Análisis de alternativas de carriles bici sobre los canales de Isabel ll
| Trabajo sobre SIG | |
|---|---|
| Título | Análisis de alternativas de carriles bici sobre los canales de Isabel II |
| Autores | Juan Uria Amador;Mario Andrés Silva Peñaloza; Teresa Perera Magre |
| Asignatura | Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil |
| Curso | Curso 23/24 |
| Este artículo ha sido escrito por estudiantes como parte de su evaluación en la asignatura | |
En nuestro estudio, queremos analizar las alternativas de carriles bici sobre los canales de Isabel II. Antes de ello, entraremos en contexto, el Canal de Isabel II es la empresa pública que se encarga de la gestión del ciclo integral del agua prácticamente en toda la totalidad de la Comunidad de Madrid, encargándose de la administración de los recursos hídricos. Actualmente la red de distribución de agua está formada por más de 100 kilómetros de conducciones. Muchas de las zonas por las que pasa el canal no tienen nada en la superficie, ni carreteras, ni construcciones, etc. Además hay muchos barrios que no tienen muy buena conectividad en bicicleta. Por tanto, hemos realizado un estudio sobre estas áreas, tratando de encontrar zonas donde construir carriles bici que conecten estos barrios.
1 Introducción
Analizando todos los canales, hemos visto que el distrito de Fuencarral tenía una mala comunicación con los distritos de Chamartín, Tetuán, Chamberí y Moncloa-Aravaca. Por ese motivo hemos decidido diseñar un carril bici que recorra los siguientes canales: Canal Alto, Canal de Santillana y Canal Bajo. A lo largo de los canales la mayoría de la zona está vacía, pero en algunos casos, se necesita proceder a demoler edificios abandonados y en otros casos no es posible la construcción como tal de un carril bici y en esos casos los ciclistas tendrán que ir por la carretera
2 Metodología
Para la elaboración de nuestros carriles, en primer lugar hemos digitalizado las vías, los carriles bici y los canales. Después de esto, hemos ido probando rutas por vías convencionales, y probando rutas por el carril bici ya modificado( por encima de los canales), para así poder analizar la efectividad de nuestro proyecto, viendo que sea más rápido y viendo si mejora la movilidad.
Las velocidades máximas de nuestros carriles bici serían 15km/h para las vías normales y de 20km/h para carriles bici, la diferencia de velocidades varía según los obstáculos o vehículos que pueda haber en los alrededores del carril, en el calculo se considera que las vias no tienen sentido definido.
3 Resultados
Los nuevos carriles bici tienen las siguientes longitudes:
El tramo del carril bici que va de Fuencarral a Catellana, sería de unos 7106 metros.
Y el tramo que va de Fuencarral a Escuela Técnica Superior de Caminos Canales y Puertos tendría unos 10834 metros
Con el nuevo carril reduciríamos el tiempo de llegada a los destinos. El tiempo de ruta en el itinerario Fuencarral-Castellana a velocidad media de 20 km/h es de 21 minutos. Por otro lado, el tiempo de ruta en el itinerario Fuencarral-Castellana es de 32 minutos.
Si comparamos estos resultados con los obtenidos no utilizando estos nuevos carriles bici, observamos que la construcción de los mismos es beneficiosa. Ya que sin el carril bici nuevo tardaríamos en llegar a la Castellana 28 minutos, y para llegar a la ETSCCP tardaríamos 37 minutos.
4 Conclusiones
Para concluir, el carril bici sería una buena incorporación, ya que disminuye el tiempo de viaje y aumenta la seguridad de los ciclistas. Además de unir zonas que antes no disponían de conexión mediante carril bici.
Algunas de las rutas que consideramos en un principio no fueron posibles ya que se tomó el sentido en ambas direcciones, y no consideramos el sentido real de la vía, por tanto ir por las mismas no era posible, y teníamos que buscar alguna ruta alternativa y se alargaba el tiempo de trayecto.
La ruta que hemos diseñado transcurre durante un 40% de su recorrido sobre la superficie de los canales.
5 Anejos
Los archivos que hemos utilizado los hemos encontrado en las siguientes páginas:
Vías: https://centrodedescargas.cnig.es/CentroDescargas/index.jsp
Canales: https://geoportal.madrid.es/IDEAM_WBGEOPORTAL/dataset.iam?id=24e8dc9a-f090-11ec-a3a0-3024a94b329d
