Diferencia entre revisiones de «Estudio de movimientos en edificios en el ámbito de la construcción del tramo central de la L11 de Metro»
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== Introducción == | == Introducción == | ||
| + | En el presente estudio se pretende analizar los desplazamientos verticales que sufren los edificios del entorno del futuro tramo central de la línea 11 de metro de Madrid. | ||
| + | Este tramo es el comprendido entre las estaciones de Conde de Casal y Mar de Cristal. En la Figura 1 se puede ver una estimación de la traza subterránea de este tramo, que aún no tiene proyecto definitivo. | ||
| + | Los edificios previsiblemente afectados fueron proporcionados por Detektia, junto con información sobre su velocidad media de movimiento vertical y su rango de desplazamiento, así como su desviación típica. Dichos datos fueron calculados a partir de los recogidos por el European Ground Motion Service (EGMS). | ||
| + | En la Figura 2 se pueden ver los edificios de los que tenemos datos en su contexto. Se puede apreciar que no coinciden exactamente con la traza propuesta. Esto se debe a que los edificios provistos son los que se encuentran en el entorno de las rectas que unen las estaciones, mientras que la traza representada es una aproximación que considera ciertas curvas, más realista en relación a un proyecto definitivo que tenga que considerar radios de giro. | ||
| + | El análisis de los datos se ha centrado en el estudio de las velocidades media de desplazamiento y de ****su***** desviación típica. | ||
== Metodología == | == Metodología == | ||
Revisión del 21:09 30 nov 2023
| Trabajo sobre SIG | |
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| Título | Estudio de movimientos en edificios en el ámbito de la construcción del tramo central de la L11 de Metro |
| Autores | Francisco García Hernando
Pablo Martín Mulero Rodrigo Vázquez Pérez |
| Asignatura | Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil |
| Curso | |
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En este trabajo
1 Introducción
En el presente estudio se pretende analizar los desplazamientos verticales que sufren los edificios del entorno del futuro tramo central de la línea 11 de metro de Madrid. Este tramo es el comprendido entre las estaciones de Conde de Casal y Mar de Cristal. En la Figura 1 se puede ver una estimación de la traza subterránea de este tramo, que aún no tiene proyecto definitivo. Los edificios previsiblemente afectados fueron proporcionados por Detektia, junto con información sobre su velocidad media de movimiento vertical y su rango de desplazamiento, así como su desviación típica. Dichos datos fueron calculados a partir de los recogidos por el European Ground Motion Service (EGMS). En la Figura 2 se pueden ver los edificios de los que tenemos datos en su contexto. Se puede apreciar que no coinciden exactamente con la traza propuesta. Esto se debe a que los edificios provistos son los que se encuentran en el entorno de las rectas que unen las estaciones, mientras que la traza representada es una aproximación que considera ciertas curvas, más realista en relación a un proyecto definitivo que tenga que considerar radios de giro. El análisis de los datos se ha centrado en el estudio de las velocidades media de desplazamiento y de ****su***** desviación típica.
