CARRILES BICI EN SERVIDUMBRES DE CYII: SAN BLAS-CANILLEJAS

Trabajo sobre SIG
Título	CARRILES BICI EN SERVIDUMBRES DE CYII: SAN BLAS-CANILLEJAS
Autores	Alba Prats Moreno Miguel Vela-Gonçalves Carlos Muñoz González
Asignatura	Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil
Curso	Curso 14/15
Este artículo ha sido escrito por estudiantes como parte de su evaluación en la asignatura

Este proyecto enfrenta el reto de la creación de alternativas para darle una segunda vida a las zonas de servidumbre de los canales de Isabel Segunda en el municipio de Madrid. Esto se debe a que la red de distribución de agua, gestionada por la empresa pública, El Canal de Isabel II, actualmente está formada por más de 100Km de conducciones, y en muchas de sus zonas de paso, el canal no tiene nada en superficie, albergando estos lugares una oportunidad de desarrollo de zonas de aprovechamiento, como carriles bici o senderos que ofrecen una oportunidad única para revalorizar el entorno mediante propuestas de movilidad activa. Nos hemos centrado en el barrio de San Blas-Canillejas, situado al este de Madrid. Este barrio surgió en los años 50 como parte del crecimiento urbano de la capital, para alojar a los trabajadores y sus familias, y es el lugar ideal para el desarrollo de este proyecto, ya que a pesar de contar con una red de carriles bici que conecta el estadio Metropolitano con el parque de El Retiro y más zonas, el propio barrio no cuenta actualmente con una vía ciclable interna. Otra de las razones por las que nos decantamos por esta zona es la falta del servicio de Bicimad en el barrio, servicio que hemos integrado en nuestra en al a Esta propuesta que planteamos beneficiará encarecidamente a los vecinos mejorando la interconexión en el propio barrio. Por ello nuestra propuesta es un carril circular en la zona sur de 7,58 Km de longitud. El proceso de desarrollo comenzó por identificar y digitalizar la zona y los diferentes elementos de interés para el proyecto. Para asegurar la correcta integración con las redes ya existentes, fue necesario evaluar la posibilidad de conexión de nuestra propuesta, analizando las redes municipales, su cercanía y dispersión.