EMPLAZAMIENTO DE UN OBSERVATORIO ASTRONÓMICO EN LA RIOJA
| Trabajo sobre SIG | |
|---|---|
| Título | Emplazamiento de un observatorio astronómico en La Rioja |
| Autores | Tamara Palencia Rodríguez, Elsa Morales Rodríguez, Laura Fernández del Rio, Jose María Pérez Doval |
| Asignatura | Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil |
| Curso | Curso 15/16 |
| Este artículo ha sido escrito por estudiantes como parte de su evaluación en la asignatura | |
Resumen máximo 300 palabras
Contenido
1 Introducción
El presente proyecto versa sobre la ubicación de un observatorio en la Rioja. La razón de elegir dicha comunidad autónoma como zona de estudio, es la carencia de este tipo de infraestructuras dentro de ella. Por ello, nuestro objetivo consiste en seleccionar la región idónea dentro de un grupo de zonas admisibles anteriormente estudiadas en base a sus prestaciones. Para alcanzar este propósito hay que tener en cuenta una serie de condicionantes. Este grupo de zonas admisibles se caracterizan por ser ampliamente propicias, en cuanto a la visibilidad del entorno, a la par que accesibles, dos requisitos imprescindibles para el correcto funcionamiento de un observatorio. En cuanto a la visibilidad, esta es la cualidad más significativa que debe tener el asentamiento, y por tanto necesitamos abordar las diferentes causas que puedan llegar a impedirlo, como pueden ser: la contaminación lumínica procedente de los núcleos urbanos, la mínima influencia del tráfico de las carreteras más próximas al emplazamiento, una elevada nubosidad o una deficiente altimetría del lugar.
Adicionalmente, contamos con la posibilidad de que se dieran terremotos, los cuales serían perjudiciales para nuestra finalidad, pero debido a que La Rioja cuenta con una sismicidad muy baja e uniforme en toda la zona, esta característica no era un buen criterio de descarte.
2 Metodología
En primer lugar nos hemos centrado en los motivos que pudieran causar algún tipo de afección lumínica.
Por un lado, tratamos de evitar el exceso de luz irradiado por los núcleos urbanos, y por ello hemos considerado que la superficie de influencia es proporcional al área de cada uno de ellos, entendiendo que un mayor suelo ocupado producirá una mayor contaminación global.
Además, hubo que tener en cuenta que esta relación no era lineal cuando los núcleos eran muy pequeños (llegando a un punto, la mitad del área no afecta a la mitad de extensión, sino un poco más) de manera que consideramos un mínimo de 3.000 metros debido a que por muy pequeña que sea la congregación de viviendas afectará en gran medida.
Del mismo modo, estudiamos la influencia de las distintas vías de comunicación dentro de esta comunidad debido a que la presencia de vehículos podría afectar negativamente por culpa de los faros de los mismos. En este caso, la superficie de afección la consideramos bastante menor, ya que no es comparable la influencia que pueda llegar a ejercer una población frente al tráfico de una vía.
La zona de influencia tendrá un valor constante, pues nos centramos en el valor medio de las IMD de todas las carreteras de la Comunidad. Vemos que la afección del tráfico es muy baja pero debemos considerarlo ya que la cantidad de vehículos que pasan es muy alta y repercute de algún modo. Teniendo en cuenta que el óptimo emplazamiento debe situarse lo suficientemente lejos para evitar la influencia luminosa y lo suficientemente cerca para dotarlo de una correcta accesibilidad, obtenemos un resultado de 300 metros.
Hasta aquí lo que hemos conseguido ha sido descartar las zonas pésimas, en las cuales sería imposible la ubicación de un observatorio, quedándonos con un conjunto de zonas admisibles en las que debemos estudiar cuál es la más adecuada para esta finalidad.
En las zonas resultantes, estudiamos la nubosidad y la altimetría, observando que la nubosidad es una característica negativa y la altimetría es una particularidad positiva. Los valores obtenidos los ponderamos en tanto por uno para poder relacionarlos de forma inequívoca pues no son características equiparables y por tanto no podemos tener en cuenta sus valores absolutos.
En cuanto a la elevación, el criterio por el que nos regimos es que una mayor altura nos asegura una menor probabilidad de espacios cercanos con una mayor altitud que puedan obstaculizar la visión, así como una mayor ausencia de vegetación. De esta forma, otorgamos un valor unidad a la zona más alta y proporcionalmente se fueron asignando valores al resto de altitudes.
Consideramos después la nubosidad como una función de las isoyetas de manera que se proporcionó una ponderación en tanto por uno al igual que con las elevaciones, de forma que la zona más nubosa adquiría el valor de 1 y las más despejadas obtuvieron valores cercanos a 0.
Con estos datos construimos un mapa en el cual se le asignó un valor a cada una de las zonas admisibles siendo los lugares más adecuados los que contenían un número cercano a 1 y los menos aptos, cercano a 0. Este valor se calculó otorgando un peso del 60% a la escasez de nubosidad y el 40% restante a la altimetría. Como aclaración, destacar que la escasez de nubosidad, que es lo que a nosotros nos interesa, queda reflejada matemáticamente por la expresión (1 – [nubosidad]) con lo cual, la ponderación global queda:
FORMULA1: 0.6 * (1-[nubosidad]) + 0.4 * [altimetría]
Además, tuvimos en cuenta la posible contaminación lumínica en las inmediaciones de nuestra comunidad autónoma originada por la existencia de núcleos de las comunidades adyacentes, pero ya que las zonas más propicias para establecer el observatorio han resultado ser interiores no ha sido necesario descartar esas zonas próximas.
3 Resultados
Este proyecto nos ha permitido desarrollar el siguiente mapa, véase en él las dos alternativas mejor valoradas, sobre el cual hemos impuesto los criterios de existencia de espacios protegidos, la clasificación del suelo, la mejor accesibilidad, el tipo de ambiente, la geología para finalmente decidir cuál es la opción más adecuada.
En primer lugar, tuvimos en cuenta los espacios protegidos puesto que esto dificultaría la construcción del observatorio y podría ser un factor decisivo para excluir alguna de las dos zonas. Observando el mapa de espacios protegidos se ve que ninguno de los posibles emplazamientos coincide con este tipo de suelo, por lo que nos dispusimos a estudiar otras variables.
Otra característica a tener en cuenta es el tipo de ambiente, pues afecta directamente a la durabilidad del hormigón y de la cúpula metálica. El tipo de ambiente es IIb+F en ambas zonas por lo que no resulta una característica determinante para elegir una de ellas, pues los materiales de hormigón y acero con los que se construye el observatorio estarán expuestos a lo mismo independientemente de la localización que elijamos.
Como complemento a las singularidades anteriormente estudiadas, pensamos en la posibilidad de caracterizar el tipo de suelo en el que se asentaba la infraestructura, llegando a la conclusión de que ambas zonas son consideradas suelo urbanizable, por lo que no ha sido decisivo en la solución adoptada.
Otro parámetro de estudio considerado ha sido la accesibilidad a dicha instalación en cada uno de las dos ubicaciones resultantes y observamos que uno de ellos está dotado de una mayor cercanía a vías de comunicación.
Por último, hemos considerado relevante la estabilidad que proporciona el terreno en la cimentación de dicha instalación por lo que hemos indagado en la geología de esta región obteniendo como resultados que uno de los lugares se encontraba en zona de conglomerados mientras que el otro se ubicaba en zonas arcillosas. Con estos datos consideramos preferible la zona situada sobre conglomerados dado que no originaba problemas de asientos a largo plazo, fenómeno común en las arcillas debido a las propiedades expansivas que poseen los minerales que la conforman, y su resistencia a compresión simple era notoriamente mayor.
Dado que el lugar con mayor accesibilidad ha coincidido con el de mejor cimentación, nos decantamos finalmente por esa zona como el emplazamiento más óptimo para instalar el observatorio.
4 Anejos
La documentación que hemos consultado para realizar este tipo de estudios ha sido:
Bibliografía:
- Ministerio de Fomento : http://www.fomento.gob.es/mfom/lang_castellano/default.htm
- IDERioja: http://www.iderioja.larioja.org/
- CHEbro: http://www.chebro.es/
- CNIG: http://centrodedescargas.cnig.es/CentroDescargas/index.jsp













