Rutas turísticas por Madrid

Trabajo sobre SIG
Título	Rutas turísticas por Madrid
Autores	Mario Espinosa,Pablo Bretón, Héctor Garcia, Javier Bosch
Asignatura	Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil
Curso	Curso 14/15
Este artículo ha sido escrito por estudiantes como parte de su evaluación en la asignatura

Madrid es una de las ciudades más visitadas de nuestro país y por ello hemos realizado una serie de rutas turísticas para facilitar al turista la visita de nuestra ciudad. Estas rutas contienen una variedad de información, como el tiempo estimado de la ruta, pendiente media del recorrido o puntos de interés que se encuentran en los alrededores del recorrido. De este modo permite ver de forma rápida y clara las distintas rutas y elegir la más adecuada en función de lo que se desea visitar, el tiempo que se desea emplear o la posible dificultad de la ruta en cuanto a las pendientes por las que transcurre.

1 Introducción

La Comunidad de Madrid es una de las ciudades turísticas por excelencia de España, habiendo recibido este ultimo año más de 9.5 millones de turistas. Los lugares más visitados por los turistas, tanto nacionales como extranjeros, son: Museo Reina Sofía, museo del Prado, palacio Real de Madrid, museo Thyssen-Bornemisza y el estadio Santiago Bernabéu. Además, es la sede de la Organización Mundial del Turismo y de la Feria Internacional del Turismo. Por todo esto, hemos querido realizar una serie de rutas turísticas por el centro de Madrid y sus alrededores, para que toda persona que quiera visitar la capital tenga accesibles unos itinerarios con todos los puntos de interés y tiempo estimado, para que así ellos puedan programarse la visita. Debido a las dimensiones de la ciudad, es muy difícil abarcar todos los lugares de interés y por ello es necesario una buena planificación de la visita que permita al turista optimizar su tiempo. Hemos llevado a cabo un trabajo de planificación y elaboración de un conjunto de rutas por los sitios más relevantes y característicos de la capital, desde la puerta de Alcalá hasta Sol, pasando por lo emblemáticos barrios de Salamanca o La Latina, por los que podremos ver los contrastes y las distintas riquezas culturales de la capital, sin olvidarnos de los museos y parques más conocidos. Están pensadas para tardar una media de 2 horas, sin contar las paradas que cada turista quiera realizar. En ellas visitamos distintos puntos de interés tanto cultural como gastronómico, mediante las cuales podemos conocer mejor y de primera mano la cultura madrileña. Desde pasear por las calles más transitadas y distinguidas de nuestro país, a visitar remotos puntos de interés no tan conocidos y usuales pero igual de interesantes.

2 Metodología

Antes de comenzar a recopilar toda la información necesaria, nos pusimos en la piel de un turista que visita la capital y decidimos por donde debían de pasar las rutas con el fin de que conociesen ampliamente todos los recovecos de Madrid. Para la realización de este trabajo hemos hecho primero una recopilación de información de las siguientes fuentes: • CNIG: de aquí hemos buscado la hoja 559 que corresponde a Madrid. De ésta, hemos descargado los siguientes mapas: 1. MDT 25 2. MTN 50 3. Ortofoto.

• Cartociudad: de esta página hemos descargado el callejero de Madrid sobre el que digitalizaremos nuestras rutas, la capa con todos los municipios de la Comunidad de Madrid y todas las capas de puntos de interés, entre los que había hoteles, accesos al metro, museos, cines, teatros, parques y plazas de toros. En cuanto a las operaciones realizadas, cabe destacar: • Importación de capas ráster. • Herramientas de geoproceso: cortar, intersección y buffer. • Creación de capas vectoriales. • Operaciones realizadas en la tabla de atributos: creación de nuevas columnas para facilitar la identificación en la intersección de capas. • Utilización de la herramienta qProf dentro de QGIS para sacar perfiles longitudinales y pendientes. • Operaciones con Excel: exportación de los datos obtenidos en qProf para poder trabajar con ellos.

3 Resultados

Como se ha indicado, hemos realizado cuatro rutas turísticas, que parece algo sencillo pero hemos tenido alguna complicación a lo largo del proceso que comentamos a continuación: En primer lugar importamos la hoja 559 MTN25 que corresponde con la Comunidad de Madrid y todos los puntos de interés. A continuación importamos otras dos capas que incluían tanto los municipios como el callejero de la Comunidad de Madrid. Seguidamente unimos todos los puntos de interés en una sola capa y para ello tuvimos que modificar la tabla de atributos de cada capa de puntos de interés, creando una nueva columna con el tipo de punto de interés al que se refería, para así poderlos distinguir al unirlos en una única capa. Posteriormente, de la capa de municipios cortamos todos y nos quedamos únicamente con el de Madrid y lo intersectamos tanto con el callejero como con los puntos de interés ya que nuestro centro del trabajo es el municipio de Madrid. Esto último nos llevó un gran trabajo puesto que la georreferencicación de los puntos de interés estaba en un sistema de referencia distinto al que aparece en los archivos .prj, que son los que descargamos directamente de cartociudad. Debido a esto, tuvimos que renombrar lo archivos .prj con la georreferenciación correspondiente a nuestro trabajo. Lo hicimos cogiendo un archivo .prj que estaba bien georreferenciado, lo copiamos y cambiamos su nombre por el nombre de la capa .prj cuya georreferenciación era errónea y así solucionamos el problema. El siguiente punto fue digitalizar a mano cada una de las rutas escogidas (Figura 1). De todas ellas, una está pensada para ser recorrida en bicicleta y el resto para disfrutarlas a pie. La digitalización la hicimos pensado en que el turista disfrutase de la ruta de forma amena y poco exigente. Posteriormente hicimos un buffer para cada una de las rutas de entre 30 y 50 m dependiendo de los alrededores de nuestra ruta, intersectando dichos búferes con nuestra capa de puntos de interés (Figura 2), para así ver que puntos de interés tenemos accesibles para cada ruta. Con estos búferes abarcamos un territorio bastante amplio para que el turista sepa lo que tienen en los alrededores de la ruta. A continuación mediante la herramienta qProf, dentro de QGSIS hemos llevado a cabo un estudio de las distintas rutas en función de su pendiente y longitud que tenemos a lo largo de estas. Esta herramienta nos permite exportar a un archivo .csv los distintos datos de las rutas de metro en metro. Con ella podemos estableces la pendiente media de cada ruta y una velocidad, ya sea a pié o en bici, a la que se circula con cada una de las pendientes, de tal forma que nuestros cálculos se aproximaran más a la realidad. Esta herramienta nos ha permitido sacar tanto los perfiles longitudinales del terreno como de las pendientes asociadas a dicho perfil (Figura 3).

Índice IDEN por barrios y distritos

5 Anejos

Se pueden adjuntar archivos usando el enlace Subir archivo que aparece a la izquierda.