Optimización de espacio para viviendas en pilares de puentes
| Trabajo sobre SIG | |
|---|---|
| Título | Optimización de espacio para viviendas en pilares de puentes |
| Autores | MªAránzazu de Alfredo e Irigoyen 108, Irene Tomás del Barco 679, Miguel Mellado Guerra 779, Yolanda Ruiz Rodríguez 833 |
| Asignatura | Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil |
| Curso | 2014-15 |
| Este artículo ha sido escrito por estudiantes como parte de su evaluación en la asignatura | |
El estudio que hemos llevado a cabo consiste en comprobar la viabilidad, en España, del proyecto “Parco Solar South”, desarrollado por el estudio de arquitectura OFF en la región italiana de Calabria.
La idea central del proyecto llevado a cabo por OFF es la construcción de viviendas en puentes de elevadas dimensiones situados en valles y, de esta forma, hacer frente al aumento de la población en esta región, generando más posibilidades de acoger a un mayor número de habitantes.
Nuestro estudio pretende comprobar qué puente del País Vasco puede, además de soportar la construcción de dichas infraestructuras en sus pilares, cumplir una serie de condiciones que consideramos importantes para el bienestar de la población que las vaya a ocupar.
Mediante la utilización de diferentes comandos de consultas especiales y filtros en las tablas de atributos de las capas descargadas, hemos ido descartando posibles candidatos de entre todos los puentes de la comunidad.
Cuando restaban únicamente ocho puentes, hemos llegado a la solución haciendo uso de AutoCad Civil 3D para poder dibujar el trazado de la vía y ver su situación en el terreno con la ayuda de otras aplicaciones como IDEE, Ibermax, Google Earth y Google Maps.
Contenido
1 Introducción
1.1 Planteamiento
El primer punto de nuestro estudio consiste en decidir qué zona de España puede ofrecer un estado topográfico que se adapte mejor a los criterios que nos van a servir para seleccionar el puente que soportará la estructura del proyecto. Tras analizar la topografía de las distintas regiones españolas con el fin de encontrar similitudes con Calabria, nos decidimos por la Comunidad Autónoma del País Vasco.
La idea de estudiar la viabilidad de este proyecto aquí en España es, además de dar solución a posibles problemas de espacio y exceso de población como en el caso de Calabria, ofrecer al consumidor una opción diferente, original y ecológica de alojamiento en una zona en la que la belleza natural y los paisajes verdes son los protagonistas.
1.2 Criterio de selección
Para poder decidir la propuesta definitiva entre las distintas alternativas desarrollamos una serie de criterios que, en función del grado en que afectan a la elección, clasificamos como criterios excluyentes y criterios incluyentes.
Los criterios excluyentes son de obligado cumplimiento ya que, en caso contrario, el proyecto no podría ser llevado a cabo.
- Lámina de agua: Pilares dentro de embalses u otras zonas con elevado volumen de agua no permiten la construcción de la estructura.
- Carreteras de alto IMD: Producen mucho movimiento por la elevada transición de vehículos lo que llevaría a un estado de malestar de los inquilinos.
- Líneas de alta velocidad: La elevada velocidad de los trenes generaría un excesivo movimiento en los pilares que incomodaría a los inquilinos.
- Longitud del tablero: Si la longitud del tablero del puente es pequeña no dispondremos de un pilar adecuado para la construcción de la estructura.
Los criterios incluyentes deben ser tenidos en cuenta de cara a tomar la decisión final, de forma que se garantice un nivel alto de calidad de vida de los habitantes.
- La altura: La altura del puente condiciona la cantidad de viviendas que pueden ser construidas, a mayor altura, mayor número de viviendas.
- Cercanía a una vía: Para facilitar la movilidad de los inquilinos es determinante tener cerca alguna red de comunicaciones alternativa a la propia.
- Ladera de valle: Los puentes edificados sobre un valle resultan idóneos para la construcción de la estructura.
- Cercanía a núcleo urbano: La proximidad a supermercados, hospitales y centros de ocio, entre otros, aumenta la calidad de vida de los inquilinos.
2 Presentación de alternativas
El objetivo de esta construcción es buscar emplazamientos que permitan al usuario el disfrute de las comodidades de la ciudad en un entorno natural que ofrezca beneficios para el visitante. Se busca una adaptación de la estructura que no la comprometa ante las situaciones para la que fue diseñada, pero que se adapte a las nuevas solicitaciones planteadas.
La aplicación de los filtros previos llevada a cabo mediante el programa QGIS, da como resultado ocho tramos de vías que se presentan como posibles soluciones:
- Carretera BI-636 cerca de la localidad de Balmaseda.
- Carretera BI-2794 cerca de la localidad de La Arena.
- Carretera A-625 cerca de la localidad de Llodio.
- Carretera A-625 cerca de Luiaondo.
- Carretera N-I cerca de la localidad de Errenteira.
- Carretera N-635 cerca de la localidad de Amorebieta.
- FF.CC Madrid-Hendaya cerca de Errenteira.
- FF.CC Madrid-Hendaya cerca de Ormáiztegui.
Ante el abanico de posibilidades que nos encontramos, decidimos realizar un análisis del perfil del terreno bajo los distintos trazados con el fin de descartar algunas de las anteriores alternativas.
