Rutas Toledo - Historial de revisiones

Miguel Marchamalo en 16:26 3 dic 2014

2014-12-03T16:26:21Z

2014-12-02T22:37:26Z

2014-12-02T22:33:43Z

2014-12-02T22:31:07Z

2014-12-02T22:29:36Z

2014-12-02T22:26:39Z

2014-12-02T22:25:01Z

2014-12-02T22:23:21Z

2014-12-02T22:14:26Z

2014-12-02T22:08:04Z

← Revisión anterior		Revisión del 16:26 3 dic 2014
Línea 134:		Línea 134:

	[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]		[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
−	[[Categoría:SIGAIC_14/15]	+	[[Categoría:SIGAIC_14/15]]

@@ Línea 116: / Línea 116: @@
 == Conclusiones ==
 El resultado final de este trabajo ha sido proporcionar al turista tres interesantes rutas de distinto contenido histórico-cultural con las que puede conocer parte importante de la ciudad. Le otorgamos la comodidad de conocer el tiempo estimado que empleará en realizar toda la ruta (paradas en lugares de interés incluidas o no) y el desnivel que atravesará, pudiendo a partir de esta información decidirse si lanzarse a realizarla. Además, se incluye un buffer con el que identificara los lugares de interés que se localicen inminentemente próximos a nuestras rutas. En resumen, podemos decir que se trata de una interesante herramienta de cara a una visita turística a la ciudad de Toledo.
 Se propone, para una futura mejora del trabajo, establecer una nueva ruta. La particularidad de esta actualización seria que esta ruta estaría diseñada para ser recorrida en bicicleta, y su principal importancia radicaría en lo abrupta que es esta ciudad. El objetivo sería evaluar las pendientes de la ciudad y seleccionar una ruta que recorra tramos de escasa pendiente, recorriendo los lugares de mayor interés. Nos podríamos permitir, dado que se realiza en bicicleta, otorgarle una longitud mucho mayor que si se recorriese a pie, quedando compensado por los posibles rodeos que tendríamos que dar por tener que recorrer tramos de poca pendiente

@@ Línea 33: / Línea 33: @@
 A continuación calcularemos las velocidades de recorrido de cada tramo como un nuevo atributo, a partir de una aproximación empírica en función de las pendientes y el tipo de vía:
-v=4*e^(-p)*f_v
+'''v=4*e^(-p)*f_v'''
 Siendo v la velocidad en km/h; p la pendiente en tanto por 1, y fv un factor de corrección dependiente del tipo de vía atravesada: 0.4 a las plazas, 0.5 a los paseos y 0.9 a las calles (debido a que en Toledo las calles son estrechas y el peatón debe pararse para dejar pasar los coches).
@@ Línea 55: / Línea 55: @@
 [[Archivo:Rutajuderiatoledo.JPG|marco|centro|Ruta Judería]]
 o	Desnivel total: -59m; desnivel acumulado: 129m
@@ Línea 74: / Línea 75: @@
 [[Archivo:Rutarenantpledo.JPG|marco|centro|Ruta Renacentista]]
 o	Desnivel total: 46m; desnivel acumulado: 159m.
@@ Línea 93: / Línea 95: @@
 [[Archivo:Rutacriss.JPG|marco|centro|Ruta Cristiana]]
 o	Desnivel total: 4m; desnivel acumulado: 118m
@@ Línea 117: / Línea 120: @@
 == Anejos ==
 Se incluyen capturas de los mapas de cada ruta:
 [[Archivo:Rjud3.JPG|marco|centro|Ruta Judería]]
 [[Archivo:Rrenan2.JPG|marco|centro|Ruta Renacentista]]
 [[Archivo:Rcris2.JPG|marco|centro|Ruta Cristiana]]
 [[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
 [[Categoría:SIGAIC_14/15]

@@ Línea 49: / Línea 49: @@
-•	Ruta de la Judería:
+'''•	Ruta de la Judería:'''
 o	Perfil longitudinal:
@@ Línea 68: / Línea 68: @@
-•	Ruta Renacentista:
+'''•	Ruta Renacentista:'''
 o	Perfil longitudinal:
@@ Línea 87: / Línea 87: @@
-•	Ruta Cristiana:
+'''•	Ruta Cristiana:'''
 o	Perfil longitudinal:

@@ Línea 117: / Línea 117: @@
 == Anejos ==
 Se incluyen capturas de los mapas de cada ruta:
-[[Archivo:Rjud2.JPG|marco|centro|Ruta Judería]]
+[[Archivo:Rjud3.JPG|marco|centro|Ruta Judería]]

← Revisión anterior		Revisión del 22:08 2 dic 2014
Línea 70:		Línea 70:


		+	[[Archivo:Rutarenantpledo.JPG\|marco\|centro\|Ruta Renacentista]]

	o Desnivel total: 46m; desnivel acumulado: 159m.		o Desnivel total: 46m; desnivel acumulado: 159m.