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Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara

2014-06-04T22:36:01Z

Carlos.laina.universidad:

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:Trabajos 2013-2014]]
{{ TrabajoSIG | Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara | Condado Castaño, Guillermo 97

Juberías Rodríguez, Luis 224

Laina Gómez, Carlos 230

Soriano Martín, Enrique 422
| [[:Categoría:Trabajos 2013-14|2013-14]] }}

En primer lugar, merece la pena mencionar el origen de la motivación que nos ha llevado a seleccionar dicho trabajo. Las razones principales han sido las asignaturas de '''“Sistemas de Información Geográfica”''' y '''“Ingeniería Civil de centrales térmicas”''' cursadas en el '''8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial (Mención Hidrología)''' en la '''E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos (Madrid).'''

Siendo, el '''Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica''', el perfecto complemento para realizar una ampliación de los conocimientos de ambas asignaturas, a través de una actividad práctica.

==Resumen==

Particularizando en el caso desarrollado, se centra en el '''Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica''' en la provincia de '''Guadalajara'''. No obstante, el procedimiento para localizar una Central Térmica es casi idéntico en todos los supuestos, dado que hay que seguir una serie de criterios, no pudiéndose realizar de cualquier manera, dentro de los cuales existen dos grandes grupos: los factores favorables y los factores desfavorables a ello.

En lo referente a la metodología del proceso cabe mencionar que se ha llevado a cabo a partir de los datos obtenidos en el '''BTN100''' correspondiente a la provincia de Guadalajara. A partir de los cuales, se han realizado '''búferes''' en función del criterio y de la importancia del mismo. Posteriormente, se han '''unido''' en una sola capa las zonas donde NO se puede poner la central juntando todas en una capa y en las que SI se puede poner la Central Térmica. Finalmente, la '''diferencia''' entre ambas capas, proporcionó los lugares aptos para la ubicación de la Central.

En los resultados finales obtenidos se pueden apreciar muy pocos lugares donde sea posible colocar la Central Térmica dado el rígido análisis que se ha llevado a cabo.

Como conclusión, destacar que el '''Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica es muy importante y no puede colocarse en cualquier lugar'''. Como mejoras a introducir destacamos la ampliación de algunas de las distancias escogidas para realizar los búferes en algunos criterios dada la rigidez del estudio realizado.

==Introducción==

A la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica hay que tener en cuenta una serie de '''factores''' que '''faciliten y abaraten''' tanto '''la construcción, la explotación, el mantenimiento y conservación de la Central'''.

Además, es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que impone restricciones en la optimización de la solución apropiada.

Por ello, para la realización de este trabajo, se han considerado dos grandes familias de criterios. En primer lugar, '''los criterios positivos, son aquellos que por su cercanía o proximidad favorecen la instalación de la Central.'''

Como '''Criterios Positivos''' se han empleado:

* '''Cercanía a Ríos, Lagunas y Embalses.'''

* '''Proximidad a Carreteras Convencionales.'''

* '''Existencia cercana de la Red Convencional Ferroviaria.'''

* '''Cercanía a Líneas y Subestaciones Eléctricas.'''

En segundo lugar, con la finalidad de situar una Central Térmica en un territorio, es necesario establecer una serie de '''criterios''' que o bien afecten de manera '''negativa''' al funcionamiento de la central o bien en los que establecimiento de la central en un determinado lugar afecte directa o potencialmente a sus cercanías, de manera que definan unas áreas sobre el mapa en las que una central térmica no se pueda establecer.

Entre los criterios propios de la localización de una central que puedan afectar al territorio de manera directa o indirecta e incluso potencialmente se encuentran los siguientes:

* '''Existencia de Zonas Medioambientales en los alrededores.'''

* '''Cercanías a Núcleos de Población.'''

* '''Proximidad a aeropuertos y helipuertos que comprometan la seguridad de la misma.'''

* '''Presencia cercana de la red ferroviaria de alta velocidad.'''

Con el análisis de todos estos criterios mencionados, se pretende realizar un estudio de viabilidad y localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara (España).

Para ello, se '''utilizará el programa QGIS''', software libre estudiado en la asignatura de Sistemas de Información Geográfica cursada en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial, '''haciendo uso de la documentación existente en el Instituto Geográfico Nacional, más concretamente en el BTN100 de la provincia de Guadalajara.'''

==Metodología==

Tal y como se comentó en la Introducción de este trabajo, a la hora de llevar a cabo el '''Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica''' a la hora de situar una central hay que '''tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten''' tanto '''la construcción, el mantenimiento y la explotación de la central.''' También es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que nos impondrá una serie de restricciones a tener en cuenta.

Para la realización de este trabajo hemos distinguido entre criterios positivos (aquellos que favorecen la instalación de la central) y criterios negativos (los que impiden la colocación de la central).

Como '''CRITERIOS POSITIVOS''' hemos empleado:

* '''Cercanía a ríos, lagunas y embalses''' de los que obtener agua para refrigerar la central.

* '''Carreteras convencionales''', tanto autonómicas y nacionales, así como líneas de ferrocarril convencional cuya finalidad es en primer lugar, facilitar en la medida de lo posible el abastecimiento de combustible y recambios a la Central durante su periodo de explotación y construcción y en segundo lugar, proporcionar agilidad y dinamismo en una probable evacuación de la población en caso de accidente, así como permitir a los trabajadores acudir a la central.

* '''Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas''' en las inmediaciones de la localización para evitar grandes desembolsos económicos en la construcción de nueva infraestructura eléctrica lo que supondría un encarecimiento del presupuesto y pérdidas en el transporte de energía por la red.

Para realizar el trabajo en '''primer lugar cargamos en QGIS las capas existentes en el BTN100''', documentación de libre distribución para uso docente obtenida de la página web del Instituto Geográfico Nacional, de la provincia de Guadalajara que correspondiente a los criterios positivos descritos con anterioridad:

* '''Las dos correspondientes a Ríos (0301S y 0301L)'''.

* '''Laguna'''.

* '''Embalse'''.

[[Archivo:1.PNG|marco|center]]

* '''Carr_Nac: Correspondiente a la Red de Carreteras Nacionales.'''

* '''Carr_Auton: Correspondiente a la Red de Carreteras Autonómicas.'''

* '''FFCC_Conv: Red Ferroviaria Convencional.'''

[[Archivo:2.PNG|marco|center]]

* '''Lin_Elec: Líneas Eléctricas.'''

* '''Sub_Elec: Subestaciones Eléctricas.'''

[[Archivo:3.PNG|marco|center]]

Una vez cargadas las capas unimos las dos de los ríos, con la de lagunas y embalses, para lo cual vamos creando capas auxiliares intermedias. Una vez tenemos la capa con todos los fuentes de agua creamos un buffer de 5km debido a la importancia de la existencia de agua cercana para evitar hacer torres de refrigeración o grandes conducciones de agua que ocasionaría un aumento de los costes.

[[Archivo:4.PNG|marco|center]]

El siguiente paso fue unir las capas relacionadas con el transporte (Carr_Nac, Carr_Auton y FFCC_Conv). Al igual que en el paso anterior nos surge la necesidad de crear capas intermedias. Una vez juntamos en una capa todas las líneas de comunicación creamos un buffer con ellas, esta vez de 15km. El buffer es mayor que en el caso anterior ya que no es necesario tata cercanía porque en el caso de que hubiera que construirlas solo aumentaría el costo inicial y no requeriría un coste de mantenimiento tan alto como en el caso anterior.

[[Archivo:5.PNG|marco|center]]

Por último unimos las capas de líneas eléctricas y subestaciones eléctricas y creamos un buffer de 5km.

[[Archivo:6.PNG|marco|center]]

Los '''CRITERIOS NEGATIVOS''' analizados para el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica corresponden principalmente a una actitud de seguridad de la misma para beneficio de la sociedad y una especial preocupación por la afección que esta pudiera generar con respecto al medio ambiente. Estos criterios definen una zona en la que la central no se puede situar si no se quiere que se comprometa su seguridad y no se respete el entorno natural.

A continuación se procede a explicar con más detalle cada uno de estos criterios en relación a la central, así como la justificación de la determinación de un determinado perímetro alrededor de los mismos que tiene el mismo valor que ellos en sí mismos.

* '''Criterios medioambientales''': las Centrales Térmicas generan gran cantidad de residuos, en forma de cenizas y de humos principalmente, productos de la combustión del carbón, gas natural o cualquier combustible que se utilice como materia prima de la central. Estos productos inintencionados y de aparición obligada para la generación de energía eléctrica mediante la combustión de combustibles principalmente fósiles tienen una gran afección negativa hacia el medio ambiente, tanto para la fauna como la flora así como las relaciones que se puedan dar entre ambos y puedan verse afectadas por la contaminación generada por la central.
Con independencia de la contaminación generada, el impacto que supone la morfología y la forma arquitectónica de una central térmica con respecto al paisaje alcanza unos límites que generan una degradación del paisaje y puede hacer que este pierda su valor característico y definitorio. Por lo tanto se procurará que las centrales no se encuentren en entornos con un alto valor paisajístico.
Por estas dos razones, en el presente proyecto se ha decidido usar una capa de zonas naturales protegidas por la red NATURA 2000 que incluyen zonas con un valor ecológico y/o paisajística de grandes dimensiones.

[[Archivo:7.PNG|marco|center]]

En torno a ellas se ha definido un perímetro de protección de 10 km de espesor para evitar la posible contaminación de la zona o bien que pudiese afectar a la cuenca visual de la zona protegida con valor paisajístico, debido a una posible proximidad de la central.

[[Archivo:14.PNG|marco|center]]

* '''Cercanías a núcleos de población''': este tipo de construcciones de obra civil e industrial generan mucha controversia en las sociedades de las localidades que puedan albergarlas en sus alrededores ya que en muchos casos son concebidas por grandes e influyentes sectores de la sociedad como un foco de peligro para la seguridad de las personas que puedan vivir cerca de ellas. Los peligros que más suelen apreciar por la construcción y establecimiento de una central son los debido a la emisión de gases de combustión que puedan generar problemas respiratorios y malestar en las personas; los debidos a la contaminación del agua del río cercano a la localidad y del que se abastece en cierta medida la misma por causa de la utilización del agua de este río como refrigerante en el condensador perteneciente al ciclo termodinámico de la central.

[[Archivo:8.PNG|marco|center]]

Por estas causas se ha seleccionado una capa de núcleos de población de la provincia de Guadalajara, así como una capa de urbanizaciones de la misma en cuyos alrededores no se puede establecer una central térmica. Se ha determinado como espesor de estas zonas de protección respecto a las zonas urbanas y rurales de población 10 km y 5 km respectivamente, ya que estas últimas son de dimensiones algo menores.

[[Archivo:15.PNG|marco|center]]

* '''Proximidad a autovías y autopistas y ferrocarriles convencionales y de alta velocidad''': este criterio se puede observar desde dos puntos de vistas distintos. Por un lado, si existiese un problema en la central térmica podría darse el caso de cerrar al público la autovía o autopista que pasase cerca de la misma, lo cual es una situación que no se puede permitir ya que supondría grandes pérdidas económicas para los usuarios particulares así como para la parte de logística y transporte de las empresas que circulan y trabajan dentro de las mismas. Por otro lado, estas vías suponen un peligro para la seguridad de la central ya que debido a la gran intensidad del tráfico que por ellas circula y a su alta velocidad se podrían generar accidente que comprometieran el seguro funcionamiento de la central.

[[Archivo:9.PNG|marco|center]]

Por ello, alrededor de la capa de autopistas y autovías de la red de Guadalajara se ha establecido un perímetro de salvaguarda de las mismas con respecto a sí mismas como con respecto a la central de 5 km de espesor.

[[Archivo:16.PNG|marco|center]]

* '''Aeropuertos y helipuertos''': la proximidad de la central a zonas con un tráfico aéreo intenso como son las zonas de despegue y aterrizaje de artefactos aeronáuticos como son aviones y helicópteros comprometen la seguridad de la misma por la posible ocurrencia de un accidente aéreo en el que se vea afectado la Central Térmica ya que en estas zonas son en las que mayor riesgo de accidente aeronáutico se produce ya que es donde más peligros se asumen debido al aterrizaje y despegue.

[[Archivo:10.PNG|marco|center]]

Es por ello que se utilizado la capa de helipuertos de la provincia de Guadalajara utilizando un perímetro de precaución alrededor de estas zonas de 5 km.

[[Archivo:17.PNG|marco|center]]

Llegados a este punto del desarrollo, recapitulando tenemos:

En la relación a '''Criterios Positivos:'''

* '''Buffer con Fuentes de Agua''' (5km)

* '''Buffer con Líneas de Comunicación''' (15km)

* '''Buffer con Líneas Eléctricas''' (5km)

En relación a '''Criterios Negativos:'''

* '''Buffer Zonas de Protección Medioambiental''' (10 km)

* '''Buffer Núcleos de Población''' (5 y 10 km)

* '''Buffer Autopistas y Autovías''' (5 km)

* '''Buffer Aeropuertos y Helipuertos''' (5 km)

Ahora '''solo nos queda encontrar las zonas donde confluyen estos criterios para la colocación de la central'''. Para ello realizamos intersecciones para obtener los puntos de posible localización de la central. Una vez hecho esto solo nos queda ver si nuestros posibles puntos están afectados por alguno de los criterios negativos, por eso realizamos la diferencia entre esta capa creada de criterios positivos y la capa creada de criterios negativos y así obtenemos los puntos que son aptos para localizar una central.

* '''Intersección Buffer Criterios Positivos'''

[[Archivo:11.PNG|marco|center]]

* '''Unión Buffer Criterios Negativos'''

[[Archivo:12.PNG|marco|center]]

==Resultados y conclusiones==

Con las capas de los buffers de criterios positivos (zonas en las que sería beneficioso construir una central) y con las capas de buffers de criterios negativos (zonas en las que no conviene construir una central) se ha realizado una resta entre ambas. A la capa de zona donde resulta beneficioso construir una central se ha eliminado la zona de intersección de esta con la capa de zona que resulta perjudicial construirla. El resultado obtenido es el que se puede observar en la imagen inferior del documento.

En este mapa aparecen las zonas en las construir una central resulta positivo sin perjuicio de los aspectos considerados en los criterios negativos. Como se puede observar, '''las zonas de viabilidad apta en la construcción de una Central Térmica, dada la gran cantidad de criterios, analizados es muy restringida.'''

[[Archivo:13.PNG|center]]

[[Archivo:18.PNG|marco|center]]

Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara

2014-06-04T22:32:26Z

Carlos.laina.universidad:

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:Trabajos 2013-2014]]
{{ TrabajoSIG | Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara | Condado Castaño, Guillermo 97

Juberías Rodríguez, Luis 224

Laina Gómez, Carlos 230

Soriano Martín, Enrique 422
| [[:Categoría:Trabajos 2013-14|2013-14]] }}

En primer lugar, merece la pena mencionar el origen de la motivación que nos ha llevado a seleccionar dicho trabajo. Las razones principales han sido las asignaturas de '''“Sistemas de Información Geográfica”''' y '''“Ingeniería Civil de centrales térmicas”''' cursadas en el '''8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial (Mención Hidrología)''' en la '''E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos (Madrid).'''

Siendo, el '''Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica''', el perfecto complemento para realizar una ampliación de los conocimientos de ambas asignaturas, a través de una actividad práctica.

==Resumen==

Particularizando en el caso desarrollado, se centra en el '''Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica''' en la provincia de '''Guadalajara'''. No obstante, el procedimiento para localizar una Central Térmica es casi idéntico en todos los supuestos, dado que hay que seguir una serie de criterios, no pudiéndose realizar de cualquier manera, dentro de los cuales existen dos grandes grupos: los factores favorables y los factores desfavorables a ello.

En lo referente a la metodología del proceso cabe mencionar que se ha llevado a cabo a partir de los datos obtenidos en el '''BTN100''' correspondiente a la provincia de Guadalajara. A partir de los cuales, se han realizado '''búferes''' en función del criterio y de la importancia del mismo. Posteriormente, se han '''unido''' en una sola capa las zonas donde NO se puede poner la central juntando todas en una capa y en las que SI se puede poner la Central Térmica. Finalmente, la '''diferencia''' entre ambas capas, proporcionó los lugares aptos para la ubicación de la Central.

En los resultados finales obtenidos se pueden apreciar muy pocos lugares donde sea posible colocar la Central Térmica dado el rígido análisis que se ha llevado a cabo.

Como conclusión, destacar que el '''Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica es muy importante y no puede colocarse en cualquier lugar'''. Como mejoras a introducir destacamos la ampliación de algunas de las distancias escogidas para realizar los búferes en algunos criterios dada la rigidez del estudio realizado.

==Introducción==

A la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica hay que tener en cuenta una serie de '''factores''' que '''faciliten y abaraten''' tanto '''la construcción, la explotación, el mantenimiento y conservación de la Central'''.

Además, es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que impone restricciones en la optimización de la solución apropiada.

Por ello, para la realización de este trabajo, se han considerado dos grandes familias de criterios. En primer lugar, '''los criterios positivos, son aquellos que por su cercanía o proximidad favorecen la instalación de la Central.'''

Como '''Criterios Positivos''' se han empleado:

* '''Cercanía a Ríos, Lagunas y Embalses.'''

* '''Proximidad a Carreteras Convencionales.'''

* '''Existencia cercana de la Red Convencional Ferroviaria.'''

* '''Cercanía a Líneas y Subestaciones Eléctricas.'''

En segundo lugar, con la finalidad de situar una Central Térmica en un territorio, es necesario establecer una serie de '''criterios''' que o bien afecten de manera '''negativa''' al funcionamiento de la central o bien en los que establecimiento de la central en un determinado lugar afecte directa o potencialmente a sus cercanías, de manera que definan unas áreas sobre el mapa en las que una central térmica no se pueda establecer.

Entre los criterios propios de la localización de una central que puedan afectar al territorio de manera directa o indirecta e incluso potencialmente se encuentran los siguientes:

* '''Existencia de Zonas Medioambientales en los alrededores.'''

* '''Cercanías a Núcleos de Población.'''

* '''Proximidad a aeropuertos y helipuertos que comprometan la seguridad de la misma.'''

* '''Presencia cercana de la red ferroviaria de alta velocidad.'''

Con el análisis de todos estos criterios mencionados, se pretende realizar un estudio de viabilidad y localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara (España).

Para ello, se '''utilizará el programa QGIS''', software libre estudiado en la asignatura de Sistemas de Información Geográfica cursada en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial, '''haciendo uso de la documentación existente en el Instituto Geográfico Nacional, más concretamente en el BTN100 de la provincia de Guadalajara.'''

==Metodología==

Tal y como se comentó en la Introducción de este trabajo, a la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica a la hora de situar una central hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, el mantenimiento y la explotación de la central. También es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que nos impondrá una serie de restricciones a tener en cuenta.

Para la realización de este trabajo hemos distinguido entre criterios positivos (aquellos que favorecen la instalación de la central) y criterios negativos (los que impiden la colocación de la central).

Como '''CRITERIOS POSITIVOS''' hemos empleado:

* '''Cercanía a ríos, lagunas y embalses''' de los que obtener agua para refrigerar la central.

* '''Carreteras convencionales''', tanto autonómicas y nacionales, así como líneas de ferrocarril convencional cuya finalidad es en primer lugar, facilitar en la medida de lo posible el abastecimiento de combustible y recambios a la Central durante su periodo de explotación y construcción y en segundo lugar, proporcionar agilidad y dinamismo en una probable evacuación de la población en caso de accidente, así como permitir a los trabajadores acudir a la central.

* '''Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas''' en las inmediaciones de la localización para evitar grandes desembolsos económicos en la construcción de nueva infraestructura eléctrica lo que supondría un encarecimiento del presupuesto y pérdidas en el transporte de energía por la red.

Para realizar el trabajo en primer lugar cargamos en QGIS las capas existentes en el BTN100, documentación de libre distribución para uso docente obtenida de la página web del Instituto Geográfico Nacional, de la provincia de Guadalajara que correspondiente a los criterios positivos descritos con anterioridad:

* '''Las dos correspondientes a Ríos (0301S y 0301L)'''.

* '''Laguna'''.

* '''Embalse'''.

[[Archivo:1.PNG|marco|center]]

* '''Carr_Nac: Correspondiente a la Red de Carreteras Nacionales.'''

* '''Carr_Auton: Correspondiente a la Red de Carreteras Autonómicas.'''

* '''FFCC_Conv: Red Ferroviaria Convencional.'''

[[Archivo:2.PNG|marco|center]]

* '''Lin_Elec: Líneas Eléctricas.'''

* '''Sub_Elec: Subestaciones Eléctricas.'''

[[Archivo:3.PNG|marco|center]]

Una vez cargadas las capas unimos las dos de los ríos, con la de lagunas y embalses, para lo cual vamos creando capas auxiliares intermedias. Una vez tenemos la capa con todos los fuentes de agua creamos un buffer de 5km debido a la importancia de la existencia de agua cercana para evitar hacer torres de refrigeración o grandes conducciones de agua que ocasionaría un aumento de los costes.

[[Archivo:4.PNG|marco|center]]

El siguiente paso fue unir las capas relacionadas con el transporte (Carr_Nac, Carr_Auton y FFCC_Conv). Al igual que en el paso anterior nos surge la necesidad de crear capas intermedias. Una vez juntamos en una capa todas las líneas de comunicación creamos un buffer con ellas, esta vez de 15km. El buffer es mayor que en el caso anterior ya que no es necesario tata cercanía porque en el caso de que hubiera que construirlas solo aumentaría el costo inicial y no requeriría un coste de mantenimiento tan alto como en el caso anterior.

[[Archivo:5.PNG|marco|center]]

Por último unimos las capas de líneas eléctricas y subestaciones eléctricas y creamos un buffer de 5km.

[[Archivo:6.PNG|marco|center]]

Los '''CRITERIOS NEGATIVOS''' analizados para el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica corresponden principalmente a una actitud de seguridad de la misma para beneficio de la sociedad y una especial preocupación por la afección que esta pudiera generar con respecto al medio ambiente. Estos criterios definen una zona en la que la central no se puede situar si no se quiere que se comprometa su seguridad y no se respete el entorno natural.

A continuación se procede a explicar con más detalle cada uno de estos criterios en relación a la central, así como la justificación de la determinación de un determinado perímetro alrededor de los mismos que tiene el mismo valor que ellos en sí mismos.

* '''Criterios medioambientales''': las Centrales Térmicas generan gran cantidad de residuos, en forma de cenizas y de humos principalmente, productos de la combustión del carbón, gas natural o cualquier combustible que se utilice como materia prima de la central. Estos productos inintencionados y de aparición obligada para la generación de energía eléctrica mediante la combustión de combustibles principalmente fósiles tienen una gran afección negativa hacia el medio ambiente, tanto para la fauna como la flora así como las relaciones que se puedan dar entre ambos y puedan verse afectadas por la contaminación generada por la central.
Con independencia de la contaminación generada, el impacto que supone la morfología y la forma arquitectónica de una central térmica con respecto al paisaje alcanza unos límites que generan una degradación del paisaje y puede hacer que este pierda su valor característico y definitorio. Por lo tanto se procurará que las centrales no se encuentren en entornos con un alto valor paisajístico.
Por estas dos razones, en el presente proyecto se ha decidido usar una capa de zonas naturales protegidas por la red NATURA 2000 que incluyen zonas con un valor ecológico y/o paisajística de grandes dimensiones.

[[Archivo:7.PNG|marco|center]]

En torno a ellas se ha definido un perímetro de protección de 10 km de espesor para evitar la posible contaminación de la zona o bien que pudiese afectar a la cuenca visual de la zona protegida con valor paisajístico, debido a una posible proximidad de la central.

[[Archivo:14.PNG|marco|center]]

* '''Cercanías a núcleos de población''': este tipo de construcciones de obra civil e industrial generan mucha controversia en las sociedades de las localidades que puedan albergarlas en sus alrededores ya que en muchos casos son concebidas por grandes e influyentes sectores de la sociedad como un foco de peligro para la seguridad de las personas que puedan vivir cerca de ellas. Los peligros que más suelen apreciar por la construcción y establecimiento de una central son los debido a la emisión de gases de combustión que puedan generar problemas respiratorios y malestar en las personas; los debidos a la contaminación del agua del río cercano a la localidad y del que se abastece en cierta medida la misma por causa de la utilización del agua de este río como refrigerante en el condensador perteneciente al ciclo termodinámico de la central.

[[Archivo:8.PNG|marco|center]]

Por estas causas se ha seleccionado una capa de núcleos de población de la provincia de Guadalajara, así como una capa de urbanizaciones de la misma en cuyos alrededores no se puede establecer una central térmica. Se ha determinado como espesor de estas zonas de protección respecto a las zonas urbanas y rurales de población 10 km y 5 km respectivamente, ya que estas últimas son de dimensiones algo menores.

[[Archivo:15.PNG|marco|center]]

* '''Proximidad a autovías y autopistas y ferrocarriles convencionales y de alta velocidad''': este criterio se puede observar desde dos puntos de vistas distintos. Por un lado, si existiese un problema en la central térmica podría darse el caso de cerrar al público la autovía o autopista que pasase cerca de la misma, lo cual es una situación que no se puede permitir ya que supondría grandes pérdidas económicas para los usuarios particulares así como para la parte de logística y transporte de las empresas que circulan y trabajan dentro de las mismas. Por otro lado, estas vías suponen un peligro para la seguridad de la central ya que debido a la gran intensidad del tráfico que por ellas circula y a su alta velocidad se podrían generar accidente que comprometieran el seguro funcionamiento de la central.

[[Archivo:9.PNG|marco|center]]

Por ello, alrededor de la capa de autopistas y autovías de la red de Guadalajara se ha establecido un perímetro de salvaguarda de las mismas con respecto a sí mismas como con respecto a la central de 5 km de espesor.

[[Archivo:16.PNG|marco|center]]

* '''Aeropuertos y helipuertos''': la proximidad de la central a zonas con un tráfico aéreo intenso como son las zonas de despegue y aterrizaje de artefactos aeronáuticos como son aviones y helicópteros comprometen la seguridad de la misma por la posible ocurrencia de un accidente aéreo en el que se vea afectado la Central Térmica ya que en estas zonas son en las que mayor riesgo de accidente aeronáutico se produce ya que es donde más peligros se asumen debido al aterrizaje y despegue.

[[Archivo:10.PNG|marco|center]]

Es por ello que se utilizado la capa de helipuertos de la provincia de Guadalajara utilizando un perímetro de precaución alrededor de estas zonas de 5 km.

[[Archivo:17.PNG|marco|center]]

Llegados a este punto del desarrollo, recapitulando tenemos:

En la relación a '''Criterios Positivos:'''

* '''Buffer con Fuentes de Agua''' (5km)

* '''Buffer con Líneas de Comunicación''' (15km)

* '''Buffer con Líneas Eléctricas''' (5km)

En relación a '''Criterios Negativos:'''

* '''Buffer Zonas de Protección Medioambiental''' (10 km)

* '''Buffer Núcleos de Población''' (5 y 10 km)

* '''Buffer Autopistas y Autovías''' (5 km)

* '''Buffer Aeropuertos y Helipuertos''' (5 km)

Ahora '''solo nos queda encontrar las zonas donde confluyen estos criterios para la colocación de la central'''. Para ello realizamos intersecciones para obtener los puntos de posible localización de la central. Una vez hecho esto solo nos queda ver si nuestros posibles puntos están afectados por alguno de los criterios negativos, por eso realizamos la diferencia entre esta capa creada de criterios positivos y la capa creada de criterios negativos y así obtenemos los puntos que son aptos para localizar una central.

* '''Intersección Buffer Criterios Positivos'''

[[Archivo:11.PNG|marco|center]]

* '''Unión Buffer Criterios Negativos'''

[[Archivo:12.PNG|marco|center]]

==Resultados y conclusiones==

Con las capas de los buffers de criterios positivos (zonas en las que sería beneficioso construir una central) y con las capas de buffers de criterios negativos (zonas en las que no conviene construir una central) se ha realizado una resta entre ambas. A la capa de zona donde resulta beneficioso construir una central se ha eliminado la zona de intersección de esta con la capa de zona que resulta perjudicial construirla. El resultado obtenido es el que se puede observar en la imagen inferior del documento.

En este mapa aparecen las zonas en las construir una central resulta positivo sin perjuicio de los aspectos considerados en los criterios negativos. Como se puede observar, las zonas de viabilidad apta en la construcción de una Central Térmica, dada la gran cantidad de criterios, analizados es muy restringida.

[[Archivo:13.PNG|center]]

[[Archivo:18.PNG|marco|center]]

Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara

2014-06-04T22:26:32Z

Carlos.laina.universidad:

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:Trabajos 2013-2014]]
{{ TrabajoSIG | Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara | Condado Castaño, Guillermo 97

Juberías Rodríguez, Luis 224

Laina Gómez, Carlos 230

Soriano Martín, Enrique 422
| [[:Categoría:Trabajos 2013-14|2013-14]] }}

En primer lugar, merece la pena mencionar el origen de la motivación que nos ha llevado a seleccionar dicho trabajo. Las razones principales han sido las asignaturas de '''“Sistemas de Información Geográfica”''' y '''“Ingeniería Civil de centrales térmicas”''' cursadas en el '''8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial (Mención Hidrología)''' en la '''E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos (Madrid).'''

Siendo, el '''Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica''', el perfecto complemento para realizar una ampliación de los conocimientos de ambas asignaturas, a través de una actividad práctica.

==Resumen==

Particularizando en el caso desarrollado, se centra en el '''Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica''' en la provincia de '''Guadalajara'''. No obstante, el procedimiento para localizar una Central Térmica es casi idéntico en todos los supuestos, dado que hay que seguir una serie de criterios, no pudiéndose realizar de cualquier manera, dentro de los cuales existen dos grandes grupos: los factores favorables y los factores desfavorables a ello.

En lo referente a la metodología del proceso cabe mencionar que se ha llevado a cabo a partir de los datos obtenidos en el '''BTN100''' correspondiente a la provincia de Guadalajara. A partir de los cuales, se han realizado '''búferes''' en función del criterio y de la importancia del mismo. Posteriormente, se han '''unido''' en una sola capa las zonas donde NO se puede poner la central juntando todas en una capa y en las que SI se puede poner la Central Térmica. Finalmente, la '''diferencia''' entre ambas capas, proporcionó los lugares aptos para la ubicación de la central.

En los resultados finales obtenidos se pueden apreciar muy pocos lugares donde sea posible colocar la Central Térmica dado el rígido análisis que se ha llevado a cabo.

Como conclusión, destacar que el '''Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica es muy importante y no puede colocarse en cualquier lugar'''. Como mejoras a introducir destacamos la ampliación de algunas de las distancias escogidas para realizar los búferes en algunos criterios dada la rigidez del estudio realizado.

==Introducción==

A la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica hay que tener en cuenta una serie de '''factores''' que '''faciliten y abaraten''' tanto '''la construcción, la explotación, el mantenimiento y conservación de la Central'''.

Además, es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que impone restricciones en la optimización de la solución apropiada.

Por ello, para la realización de este trabajo, se han considerado dos grandes familias de criterios. En primer lugar, '''los criterios positivos, son aquellos que por su cercanía o proximidad favorecen la instalación de la central.'''

Como '''criterios positivos''' se han empleado:

* '''Cercanía a Ríos, Lagunas y Embalses.'''

* '''Proximidad a Carreteras Convencionales.'''

* '''Existencia cercana de la Red Convencional Ferroviaria.'''

* '''Cercanía a Líneas y Subestaciones Eléctricas.'''

En segundo lugar, con la finalidad de situar una Central Térmica en un territorio, es necesario establecer una serie de criterios que o bien afecten de manera negativa al funcionamiento de la central o bien en los que establecimiento de la central en un determinado lugar afecte directa o potencialmente a sus cercanías, de manera que definan unas áreas sobre el mapa en las que una central térmica no se pueda establecer.
Entre los criterios propios de la localización de una central que puedan afectar al territorio de manera directa o indirecta e incluso potencialmente se encuentran los siguientes:
* Existencia de zonas medioambientales en los alrededores.

* Cercanías a núcleos de población.

* Proximidad a aeropuertos y helipuertos que comprometan la seguridad de la misma.

* Presencia cercana de la red ferroviaria de alta velocidad.
Con el análisis de todos estos criterios mencionados, se pretende realizar un estudio de viabilidad y localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara (España).
Para ello, se utilizará el programa QGIS, software libre estudiado en la asignatura de Sistemas de Información Geográfica cursada en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial, haciendo uso de la documentación existente en el Instituto Geográfico Nacional, más concretamente en el BTN100 de la provincia de Guadalajara.

==Metodología==
Tal y como se comentó en la Introducción de este trabajo, a la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica a la hora de situar una central hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, el mantenimiento y la explotación de la central. También es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que nos impondrá una serie de restricciones a tener en cuenta.
Para la realización de este trabajo hemos distinguido entre criterios positivos (aquellos que favorecen la instalación de la central) y criterios negativos (los que impiden la colocación de la central).
Como '''CRITERIOS POSITIVOS''' hemos empleado:
* '''Cercanía a ríos, lagunas y embalses''' de los que obtener agua para refrigerar la central.

* '''Carreteras convencionales''', tanto autonómicas y nacionales, así como líneas de ferrocarril convencional cuya finalidad es en primer lugar, facilitar en la medida de lo posible el abastecimiento de combustible y recambios a la Central durante su periodo de explotación y construcción y en segundo lugar, proporcionar agilidad y dinamismo en una probable evacuación de la población en caso de accidente, así como permitir a los trabajadores acudir a la central.

* '''Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas''' en las inmediaciones de la localización para evitar grandes desembolsos económicos en la construcción de nueva infraestructura eléctrica lo que supondría un encarecimiento del presupuesto y pérdidas en el transporte de energía por la red.

Para realizar el trabajo en primer lugar cargamos en QGIS las capas existentes en el BTN100, documentación de libre distribución para uso docente obtenida de la página web del Instituto Geográfico Nacional, de la provincia de Guadalajara que correspondiente a los criterios positivos descritos con anterioridad:

* '''Las dos correspondientes a Ríos (0301S y 0301L)'''.

* '''Laguna'''.

* '''Embalse'''.

[[Archivo:1.PNG|marco|center]]

* '''Carr_Nac: Correspondiente a la Red de Carreteras Nacionales.'''

* '''Carr_Auton: Correspondiente a la Red de Carreteras Autonómicas.'''

* '''FFCC_Conv: Red Ferroviaria Convencional.'''

[[Archivo:2.PNG|marco|center]]

* '''Lin_Elec: Líneas Eléctricas.'''

* '''Sub_Elec: Subestaciones Eléctricas.'''

[[Archivo:3.PNG|marco|center]]

Una vez cargadas las capas unimos las dos de los ríos, con la de lagunas y embalses, para lo cual vamos creando capas auxiliares intermedias. Una vez tenemos la capa con todos los fuentes de agua creamos un buffer de 5km debido a la importancia de la existencia de agua cercana para evitar hacer torres de refrigeración o grandes conducciones de agua que ocasionaría un aumento de los costes.

[[Archivo:4.PNG|marco|center]]

El siguiente paso fue unir las capas relacionadas con el transporte (Carr_Nac, Carr_Auton y FFCC_Conv). Al igual que en el paso anterior nos surge la necesidad de crear capas intermedias. Una vez juntamos en una capa todas las líneas de comunicación creamos un buffer con ellas, esta vez de 15km. El buffer es mayor que en el caso anterior ya que no es necesario tata cercanía porque en el caso de que hubiera que construirlas solo aumentaría el costo inicial y no requeriría un coste de mantenimiento tan alto como en el caso anterior.

[[Archivo:5.PNG|marco|center]]

Por último unimos las capas de líneas eléctricas y subestaciones eléctricas y creamos un buffer de 5km.

[[Archivo:6.PNG|marco|center]]

Los '''CRITERIOS NEGATIVOS''' analizados para el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica corresponden principalmente a una actitud de seguridad de la misma para beneficio de la sociedad y una especial preocupación por la afección que esta pudiera generar con respecto al medio ambiente. Estos criterios definen una zona en la que la central no se puede situar si no se quiere que se comprometa su seguridad y no se respete el entorno natural.
A continuación se procede a explicar con más detalle cada uno de estos criterios en relación a la central, así como la justificación de la determinación de un determinado perímetro alrededor de los mismos que tiene el mismo valor que ellos en sí mismos.

* '''Criterios medioambientales''': las Centrales Térmicas generan gran cantidad de residuos, en forma de cenizas y de humos principalmente, productos de la combustión del carbón, gas natural o cualquier combustible que se utilice como materia prima de la central. Estos productos inintencionados y de aparición obligada para la generación de energía eléctrica mediante la combustión de combustibles principalmente fósiles tienen una gran afección negativa hacia el medio ambiente, tanto para la fauna como la flora así como las relaciones que se puedan dar entre ambos y puedan verse afectadas por la contaminación generada por la central.
Con independencia de la contaminación generada, el impacto que supone la morfología y la forma arquitectónica de una central térmica con respecto al paisaje alcanza unos límites que generan una degradación del paisaje y puede hacer que este pierda su valor característico y definitorio. Por lo tanto se procurará que las centrales no se encuentren en entornos con un alto valor paisajístico.
Por estas dos razones, en el presente proyecto se ha decidido usar una capa de zonas naturales protegidas por la red NATURA 2000 que incluyen zonas con un valor ecológico y/o paisajística de grandes dimensiones.

[[Archivo:7.PNG|marco|center]]

En torno a ellas se ha definido un perímetro de protección de 10 km de espesor para evitar la posible contaminación de la zona o bien que pudiese afectar a la cuenca visual de la zona protegida con valor paisajístico, debido a una posible proximidad de la central.

[[Archivo:14.PNG|marco|center]]

* '''Cercanías a núcleos de población''': este tipo de construcciones de obra civil e industrial generan mucha controversia en las sociedades de las localidades que puedan albergarlas en sus alrededores ya que en muchos casos son concebidas por grandes e influyentes sectores de la sociedad como un foco de peligro para la seguridad de las personas que puedan vivir cerca de ellas. Los peligros que más suelen apreciar por la construcción y establecimiento de una central son los debido a la emisión de gases de combustión que puedan generar problemas respiratorios y malestar en las personas; los debidos a la contaminación del agua del río cercano a la localidad y del que se abastece en cierta medida la misma por causa de la utilización del agua de este río como refrigerante en el condensador perteneciente al ciclo termodinámico de la central.

[[Archivo:8.PNG|marco|center]]

Por estas causas se ha seleccionado una capa de núcleos de población de la provincia de Guadalajara, así como una capa de urbanizaciones de la misma en cuyos alrededores no se puede establecer una central térmica. Se ha determinado como espesor de estas zonas de protección respecto a las zonas urbanas y rurales de población 10 km y 5 km respectivamente, ya que estas últimas son de dimensiones algo menores.

[[Archivo:15.PNG|marco|center]]

* '''Proximidad a autovías y autopistas y ferrocarriles convencionales y de alta velocidad''': este criterio se puede observar desde dos puntos de vistas distintos. Por un lado, si existiese un problema en la central térmica podría darse el caso de cerrar al público la autovía o autopista que pasase cerca de la misma, lo cual es una situación que no se puede permitir ya que supondría grandes pérdidas económicas para los usuarios particulares así como para la parte de logística y transporte de las empresas que circulan y trabajan dentro de las mismas. Por otro lado, estas vías suponen un peligro para la seguridad de la central ya que debido a la gran intensidad del tráfico que por ellas circula y a su alta velocidad se podrían generar accidente que comprometieran el seguro funcionamiento de la central.

[[Archivo:9.PNG|marco|center]]

Por ello, alrededor de la capa de autopistas y autovías de la red de Guadalajara se ha establecido un perímetro de salvaguarda de las mismas con respecto a sí mismas como con respecto a la central de 5 km de espesor.

[[Archivo:16.PNG|marco|center]]

* '''Aeropuertos y helipuertos''': la proximidad de la central a zonas con un tráfico aéreo intenso como son las zonas de despegue y aterrizaje de artefactos aeronáuticos como son aviones y helicópteros comprometen la seguridad de la misma por la posible ocurrencia de un accidente aéreo en el que se vea afectado la Central Térmica ya que en estas zonas son en las que mayor riesgo de accidente aeronáutico se produce ya que es donde más peligros se asumen debido al aterrizaje y despegue.

[[Archivo:10.PNG|marco|center]]

Es por ello que se utilizado la capa de helipuertos de la provincia de Guadalajara utilizando un perímetro de precaución alrededor de estas zonas de 5 km.

[[Archivo:17.PNG|marco|center]]

Llegados a este punto del desarrollo, recapitulando tenemos:
En la relación a Criterios Positivos:

* Buffer con fuentes de agua (5km)

* Buffer con líneas de comunicación (15km)

* Buffer con líneas eléctricas (5km)

En relación a Criterios Negativos:

* Buffer Zonas de Protección Medioambiental (10 km)

* Buffer Núcleos de Población (5 y 10 km)

* Buffer Autopistas y Autovías (5 km)

* Buffer Aeropuertos y Helipuertos (5 km)

Ahora solo nos queda encontrar las zonas donde confluyen estos criterios para la colocación de la central. Para ello realizamos intersecciones para obtener los puntos de posible localización de la central. Una vez hecho esto solo nos queda ver si nuestros posibles puntos están afectados por alguno de los criterios negativos, por eso realizamos la diferencia entre esta capa creada de criterios positivos y la capa creada de criterios negativos y así obtenemos los puntos que son aptos para localizar una central.

* '''Intersección Buffer Criterios Positivos'''

[[Archivo:11.PNG|marco|center]]

* '''Unión Buffer Criterios Negativos'''

[[Archivo:12.PNG|marco|center]]

==Resultados y conclusiones==

Con las capas de los buffers de criterios positivos (zonas en las que sería beneficioso construir una central) y con las capas de buffers de criterios negativos (zonas en las que no conviene construir una central) se ha realizado una resta entre ambas. A la capa de zona donde resulta beneficioso construir una central se ha eliminado la zona de intersección de esta con la capa de zona que resulta perjudicial construirla. El resultado obtenido es el que se puede observar en la imagen inferior del documento.

En este mapa aparecen las zonas en las construir una central resulta positivo sin perjuicio de los aspectos considerados en los criterios negativos. Como se puede observar, las zonas de viabilidad apta en la construcción de una Central Térmica, dada la gran cantidad de criterios, analizados es muy restringida.

[[Archivo:13.PNG|center]]

[[Archivo:18.PNG|marco|center]]

Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara

2014-06-04T22:22:38Z

Carlos.laina.universidad:

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:Trabajos 2013-2014]]
{{ TrabajoSIG | Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara | Condado Castaño, Guillermo 97

Juberías Rodríguez, Luis 224

Laina Gómez, Carlos 230

Soriano Martín, Enrique 422
| [[:Categoría:Trabajos 2013-14|2013-14]] }}

En primer lugar, merece la pena mencionar el origen de la motivación que nos ha llevado a seleccionar dicho trabajo. Las razones principales han sido las asignaturas de '''“Sistemas de Información Geográfica”''' y '''“Ingeniería Civil de centrales térmicas”''' cursadas en el '''8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial (Mención Hidrología)''' en la '''E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos (Madrid).'''

Siendo, el '''Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica''', el perfecto complemento para realizar una ampliación de los conocimientos de ambas asignaturas, a través de una actividad práctica.

==Resumen==

Particularizando en el caso desarrollado, se centra en el '''Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica''' en la provincia de '''Guadalajara'''. No obstante, el procedimiento para localizar una Central Térmica es casi idéntico en todos los supuestos, dado que hay que seguir una serie de criterios, no pudiéndose realizar de cualquier manera, dentro de los cuales existen dos grandes grupos: los factores favorables y los factores desfavorables a ello.

En lo referente a la metodología del proceso cabe mencionar que se ha llevado a cabo a partir de los datos obtenidos en el '''BTN100''' correspondiente a la provincia de Guadalajara. A partir de los cuales, se han realizado '''búferes''' en función del criterio y de la importancia del mismo. Posteriormente, se han '''unido''' en una sola capa las zonas donde NO se puede poner la central juntando todas en una capa y en las que SI se puede poner la Central Térmica. Finalmente, la '''diferencia''' entre ambas capas, proporcionó los lugares aptos para la ubicación de la central.

En los resultados finales obtenidos se pueden apreciar muy pocos lugares donde sea posible colocar la Central Térmica dado el rígido análisis que se ha llevado a cabo.

Como conclusión, destacar que el '''Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica es muy importante y no puede colocarse en cualquier lugar'''. Como mejoras a introducir destacamos la ampliación de algunas de las distancias escogidas para realizar los búferes en algunos criterios dada la rigidez del estudio realizado.

==Introducción==

A la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, la explotación, el mantenimiento y conservación de la Central. Además, es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que impone restricciones en la optimización de la solución apropiada.

Por ello, para la realización de este trabajo, se han considerado dos grandes familias de criterios. En primer lugar, los criterios positivos, son aquellos que por su cercanía o proximidad favorecen la instalación de la central.

Como criterios positivos se han empleado:
* Cercanía a ríos, lagunas y embalses.

* Proximidad a carreteras convencionales.

* Existencia cercana de la red convencional ferroviaria.

* Cercanía a Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas

En segundo lugar, con la finalidad de situar una Central Térmica en un territorio, es necesario establecer una serie de criterios que o bien afecten de manera negativa al funcionamiento de la central o bien en los que establecimiento de la central en un determinado lugar afecte directa o potencialmente a sus cercanías, de manera que definan unas áreas sobre el mapa en las que una central térmica no se pueda establecer.
Entre los criterios propios de la localización de una central que puedan afectar al territorio de manera directa o indirecta e incluso potencialmente se encuentran los siguientes:
* Existencia de zonas medioambientales en los alrededores.

* Cercanías a núcleos de población.

* Proximidad a aeropuertos y helipuertos que comprometan la seguridad de la misma.

* Presencia cercana de la red ferroviaria de alta velocidad.
Con el análisis de todos estos criterios mencionados, se pretende realizar un estudio de viabilidad y localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara (España).
Para ello, se utilizará el programa QGIS, software libre estudiado en la asignatura de Sistemas de Información Geográfica cursada en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial, haciendo uso de la documentación existente en el Instituto Geográfico Nacional, más concretamente en el BTN100 de la provincia de Guadalajara.

==Metodología==
Tal y como se comentó en la Introducción de este trabajo, a la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica a la hora de situar una central hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, el mantenimiento y la explotación de la central. También es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que nos impondrá una serie de restricciones a tener en cuenta.
Para la realización de este trabajo hemos distinguido entre criterios positivos (aquellos que favorecen la instalación de la central) y criterios negativos (los que impiden la colocación de la central).
Como '''CRITERIOS POSITIVOS''' hemos empleado:
* '''Cercanía a ríos, lagunas y embalses''' de los que obtener agua para refrigerar la central.

* '''Carreteras convencionales''', tanto autonómicas y nacionales, así como líneas de ferrocarril convencional cuya finalidad es en primer lugar, facilitar en la medida de lo posible el abastecimiento de combustible y recambios a la Central durante su periodo de explotación y construcción y en segundo lugar, proporcionar agilidad y dinamismo en una probable evacuación de la población en caso de accidente, así como permitir a los trabajadores acudir a la central.

* '''Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas''' en las inmediaciones de la localización para evitar grandes desembolsos económicos en la construcción de nueva infraestructura eléctrica lo que supondría un encarecimiento del presupuesto y pérdidas en el transporte de energía por la red.

Para realizar el trabajo en primer lugar cargamos en QGIS las capas existentes en el BTN100, documentación de libre distribución para uso docente obtenida de la página web del Instituto Geográfico Nacional, de la provincia de Guadalajara que correspondiente a los criterios positivos descritos con anterioridad:

* '''Las dos correspondientes a Ríos (0301S y 0301L)'''.

* '''Laguna'''.

* '''Embalse'''.

[[Archivo:1.PNG|marco|center]]

* '''Carr_Nac: Correspondiente a la Red de Carreteras Nacionales.'''

* '''Carr_Auton: Correspondiente a la Red de Carreteras Autonómicas.'''

* '''FFCC_Conv: Red Ferroviaria Convencional.'''

[[Archivo:2.PNG|marco|center]]

* '''Lin_Elec: Líneas Eléctricas.'''

* '''Sub_Elec: Subestaciones Eléctricas.'''

[[Archivo:3.PNG|marco|center]]

Una vez cargadas las capas unimos las dos de los ríos, con la de lagunas y embalses, para lo cual vamos creando capas auxiliares intermedias. Una vez tenemos la capa con todos los fuentes de agua creamos un buffer de 5km debido a la importancia de la existencia de agua cercana para evitar hacer torres de refrigeración o grandes conducciones de agua que ocasionaría un aumento de los costes.

[[Archivo:4.PNG|marco|center]]

El siguiente paso fue unir las capas relacionadas con el transporte (Carr_Nac, Carr_Auton y FFCC_Conv). Al igual que en el paso anterior nos surge la necesidad de crear capas intermedias. Una vez juntamos en una capa todas las líneas de comunicación creamos un buffer con ellas, esta vez de 15km. El buffer es mayor que en el caso anterior ya que no es necesario tata cercanía porque en el caso de que hubiera que construirlas solo aumentaría el costo inicial y no requeriría un coste de mantenimiento tan alto como en el caso anterior.

[[Archivo:5.PNG|marco|center]]

Por último unimos las capas de líneas eléctricas y subestaciones eléctricas y creamos un buffer de 5km.

[[Archivo:6.PNG|marco|center]]

Los '''CRITERIOS NEGATIVOS''' analizados para el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica corresponden principalmente a una actitud de seguridad de la misma para beneficio de la sociedad y una especial preocupación por la afección que esta pudiera generar con respecto al medio ambiente. Estos criterios definen una zona en la que la central no se puede situar si no se quiere que se comprometa su seguridad y no se respete el entorno natural.
A continuación se procede a explicar con más detalle cada uno de estos criterios en relación a la central, así como la justificación de la determinación de un determinado perímetro alrededor de los mismos que tiene el mismo valor que ellos en sí mismos.

* '''Criterios medioambientales''': las Centrales Térmicas generan gran cantidad de residuos, en forma de cenizas y de humos principalmente, productos de la combustión del carbón, gas natural o cualquier combustible que se utilice como materia prima de la central. Estos productos inintencionados y de aparición obligada para la generación de energía eléctrica mediante la combustión de combustibles principalmente fósiles tienen una gran afección negativa hacia el medio ambiente, tanto para la fauna como la flora así como las relaciones que se puedan dar entre ambos y puedan verse afectadas por la contaminación generada por la central.
Con independencia de la contaminación generada, el impacto que supone la morfología y la forma arquitectónica de una central térmica con respecto al paisaje alcanza unos límites que generan una degradación del paisaje y puede hacer que este pierda su valor característico y definitorio. Por lo tanto se procurará que las centrales no se encuentren en entornos con un alto valor paisajístico.
Por estas dos razones, en el presente proyecto se ha decidido usar una capa de zonas naturales protegidas por la red NATURA 2000 que incluyen zonas con un valor ecológico y/o paisajística de grandes dimensiones.

[[Archivo:7.PNG|marco|center]]

En torno a ellas se ha definido un perímetro de protección de 10 km de espesor para evitar la posible contaminación de la zona o bien que pudiese afectar a la cuenca visual de la zona protegida con valor paisajístico, debido a una posible proximidad de la central.

[[Archivo:14.PNG|marco|center]]

* '''Cercanías a núcleos de población''': este tipo de construcciones de obra civil e industrial generan mucha controversia en las sociedades de las localidades que puedan albergarlas en sus alrededores ya que en muchos casos son concebidas por grandes e influyentes sectores de la sociedad como un foco de peligro para la seguridad de las personas que puedan vivir cerca de ellas. Los peligros que más suelen apreciar por la construcción y establecimiento de una central son los debido a la emisión de gases de combustión que puedan generar problemas respiratorios y malestar en las personas; los debidos a la contaminación del agua del río cercano a la localidad y del que se abastece en cierta medida la misma por causa de la utilización del agua de este río como refrigerante en el condensador perteneciente al ciclo termodinámico de la central.

[[Archivo:8.PNG|marco|center]]

Por estas causas se ha seleccionado una capa de núcleos de población de la provincia de Guadalajara, así como una capa de urbanizaciones de la misma en cuyos alrededores no se puede establecer una central térmica. Se ha determinado como espesor de estas zonas de protección respecto a las zonas urbanas y rurales de población 10 km y 5 km respectivamente, ya que estas últimas son de dimensiones algo menores.

[[Archivo:15.PNG|marco|center]]

* '''Proximidad a autovías y autopistas y ferrocarriles convencionales y de alta velocidad''': este criterio se puede observar desde dos puntos de vistas distintos. Por un lado, si existiese un problema en la central térmica podría darse el caso de cerrar al público la autovía o autopista que pasase cerca de la misma, lo cual es una situación que no se puede permitir ya que supondría grandes pérdidas económicas para los usuarios particulares así como para la parte de logística y transporte de las empresas que circulan y trabajan dentro de las mismas. Por otro lado, estas vías suponen un peligro para la seguridad de la central ya que debido a la gran intensidad del tráfico que por ellas circula y a su alta velocidad se podrían generar accidente que comprometieran el seguro funcionamiento de la central.

[[Archivo:9.PNG|marco|center]]

Por ello, alrededor de la capa de autopistas y autovías de la red de Guadalajara se ha establecido un perímetro de salvaguarda de las mismas con respecto a sí mismas como con respecto a la central de 5 km de espesor.

[[Archivo:16.PNG|marco|center]]

* '''Aeropuertos y helipuertos''': la proximidad de la central a zonas con un tráfico aéreo intenso como son las zonas de despegue y aterrizaje de artefactos aeronáuticos como son aviones y helicópteros comprometen la seguridad de la misma por la posible ocurrencia de un accidente aéreo en el que se vea afectado la Central Térmica ya que en estas zonas son en las que mayor riesgo de accidente aeronáutico se produce ya que es donde más peligros se asumen debido al aterrizaje y despegue.

[[Archivo:10.PNG|marco|center]]

Es por ello que se utilizado la capa de helipuertos de la provincia de Guadalajara utilizando un perímetro de precaución alrededor de estas zonas de 5 km.

[[Archivo:17.PNG|marco|center]]

Llegados a este punto del desarrollo, recapitulando tenemos:
En la relación a Criterios Positivos:

* Buffer con fuentes de agua (5km)

* Buffer con líneas de comunicación (15km)

* Buffer con líneas eléctricas (5km)

En relación a Criterios Negativos:

* Buffer Zonas de Protección Medioambiental (10 km)

* Buffer Núcleos de Población (5 y 10 km)

* Buffer Autopistas y Autovías (5 km)

* Buffer Aeropuertos y Helipuertos (5 km)

Ahora solo nos queda encontrar las zonas donde confluyen estos criterios para la colocación de la central. Para ello realizamos intersecciones para obtener los puntos de posible localización de la central. Una vez hecho esto solo nos queda ver si nuestros posibles puntos están afectados por alguno de los criterios negativos, por eso realizamos la diferencia entre esta capa creada de criterios positivos y la capa creada de criterios negativos y así obtenemos los puntos que son aptos para localizar una central.

* '''Intersección Buffer Criterios Positivos'''

[[Archivo:11.PNG|marco|center]]

* '''Unión Buffer Criterios Negativos'''

[[Archivo:12.PNG|marco|center]]

==Resultados y conclusiones==

Con las capas de los buffers de criterios positivos (zonas en las que sería beneficioso construir una central) y con las capas de buffers de criterios negativos (zonas en las que no conviene construir una central) se ha realizado una resta entre ambas. A la capa de zona donde resulta beneficioso construir una central se ha eliminado la zona de intersección de esta con la capa de zona que resulta perjudicial construirla. El resultado obtenido es el que se puede observar en la imagen inferior del documento.

En este mapa aparecen las zonas en las construir una central resulta positivo sin perjuicio de los aspectos considerados en los criterios negativos. Como se puede observar, las zonas de viabilidad apta en la construcción de una Central Térmica, dada la gran cantidad de criterios, analizados es muy restringida.

[[Archivo:13.PNG|center]]

[[Archivo:18.PNG|marco|center]]

Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara

2014-06-04T22:22:11Z

Carlos.laina.universidad:

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:Trabajos 2013-2014]]
{{ TrabajoSIG | Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara | Condado Castaño, Guillermo 97
Juberías Rodríguez, Luis 224
Laina Gómez, Carlos 230
Soriano Martín, Enrique 422
| [[:Categoría:Trabajos 2013-14|2013-14]] }}

En primer lugar, merece la pena mencionar el origen de la motivación que nos ha llevado a seleccionar dicho trabajo. Las razones principales han sido las asignaturas de '''“Sistemas de Información Geográfica”''' y '''“Ingeniería Civil de centrales térmicas”''' cursadas en el '''8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial (Mención Hidrología)''' en la '''E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos (Madrid).'''

Siendo, el '''Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica''', el perfecto complemento para realizar una ampliación de los conocimientos de ambas asignaturas, a través de una actividad práctica.

==Resumen==

Particularizando en el caso desarrollado, se centra en el '''Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica''' en la provincia de '''Guadalajara'''. No obstante, el procedimiento para localizar una Central Térmica es casi idéntico en todos los supuestos, dado que hay que seguir una serie de criterios, no pudiéndose realizar de cualquier manera, dentro de los cuales existen dos grandes grupos: los factores favorables y los factores desfavorables a ello.

En lo referente a la metodología del proceso cabe mencionar que se ha llevado a cabo a partir de los datos obtenidos en el '''BTN100''' correspondiente a la provincia de Guadalajara. A partir de los cuales, se han realizado '''búferes''' en función del criterio y de la importancia del mismo. Posteriormente, se han '''unido''' en una sola capa las zonas donde NO se puede poner la central juntando todas en una capa y en las que SI se puede poner la Central Térmica. Finalmente, la '''diferencia''' entre ambas capas, proporcionó los lugares aptos para la ubicación de la central.

En los resultados finales obtenidos se pueden apreciar muy pocos lugares donde sea posible colocar la Central Térmica dado el rígido análisis que se ha llevado a cabo.

Como conclusión, destacar que el '''Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica es muy importante y no puede colocarse en cualquier lugar'''. Como mejoras a introducir destacamos la ampliación de algunas de las distancias escogidas para realizar los búferes en algunos criterios dada la rigidez del estudio realizado.

==Introducción==

A la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, la explotación, el mantenimiento y conservación de la Central. Además, es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que impone restricciones en la optimización de la solución apropiada.

Por ello, para la realización de este trabajo, se han considerado dos grandes familias de criterios. En primer lugar, los criterios positivos, son aquellos que por su cercanía o proximidad favorecen la instalación de la central.

Como criterios positivos se han empleado:
* Cercanía a ríos, lagunas y embalses.

* Proximidad a carreteras convencionales.

* Existencia cercana de la red convencional ferroviaria.

* Cercanía a Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas

En segundo lugar, con la finalidad de situar una Central Térmica en un territorio, es necesario establecer una serie de criterios que o bien afecten de manera negativa al funcionamiento de la central o bien en los que establecimiento de la central en un determinado lugar afecte directa o potencialmente a sus cercanías, de manera que definan unas áreas sobre el mapa en las que una central térmica no se pueda establecer.
Entre los criterios propios de la localización de una central que puedan afectar al territorio de manera directa o indirecta e incluso potencialmente se encuentran los siguientes:
* Existencia de zonas medioambientales en los alrededores.

* Cercanías a núcleos de población.

* Proximidad a aeropuertos y helipuertos que comprometan la seguridad de la misma.

* Presencia cercana de la red ferroviaria de alta velocidad.
Con el análisis de todos estos criterios mencionados, se pretende realizar un estudio de viabilidad y localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara (España).
Para ello, se utilizará el programa QGIS, software libre estudiado en la asignatura de Sistemas de Información Geográfica cursada en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial, haciendo uso de la documentación existente en el Instituto Geográfico Nacional, más concretamente en el BTN100 de la provincia de Guadalajara.

==Metodología==
Tal y como se comentó en la Introducción de este trabajo, a la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica a la hora de situar una central hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, el mantenimiento y la explotación de la central. También es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que nos impondrá una serie de restricciones a tener en cuenta.
Para la realización de este trabajo hemos distinguido entre criterios positivos (aquellos que favorecen la instalación de la central) y criterios negativos (los que impiden la colocación de la central).
Como '''CRITERIOS POSITIVOS''' hemos empleado:
* '''Cercanía a ríos, lagunas y embalses''' de los que obtener agua para refrigerar la central.

* '''Carreteras convencionales''', tanto autonómicas y nacionales, así como líneas de ferrocarril convencional cuya finalidad es en primer lugar, facilitar en la medida de lo posible el abastecimiento de combustible y recambios a la Central durante su periodo de explotación y construcción y en segundo lugar, proporcionar agilidad y dinamismo en una probable evacuación de la población en caso de accidente, así como permitir a los trabajadores acudir a la central.

* '''Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas''' en las inmediaciones de la localización para evitar grandes desembolsos económicos en la construcción de nueva infraestructura eléctrica lo que supondría un encarecimiento del presupuesto y pérdidas en el transporte de energía por la red.

Para realizar el trabajo en primer lugar cargamos en QGIS las capas existentes en el BTN100, documentación de libre distribución para uso docente obtenida de la página web del Instituto Geográfico Nacional, de la provincia de Guadalajara que correspondiente a los criterios positivos descritos con anterioridad:

* '''Las dos correspondientes a Ríos (0301S y 0301L)'''.

* '''Laguna'''.

* '''Embalse'''.

[[Archivo:1.PNG|marco|center]]

* '''Carr_Nac: Correspondiente a la Red de Carreteras Nacionales.'''

* '''Carr_Auton: Correspondiente a la Red de Carreteras Autonómicas.'''

* '''FFCC_Conv: Red Ferroviaria Convencional.'''

[[Archivo:2.PNG|marco|center]]

* '''Lin_Elec: Líneas Eléctricas.'''

* '''Sub_Elec: Subestaciones Eléctricas.'''

[[Archivo:3.PNG|marco|center]]

Una vez cargadas las capas unimos las dos de los ríos, con la de lagunas y embalses, para lo cual vamos creando capas auxiliares intermedias. Una vez tenemos la capa con todos los fuentes de agua creamos un buffer de 5km debido a la importancia de la existencia de agua cercana para evitar hacer torres de refrigeración o grandes conducciones de agua que ocasionaría un aumento de los costes.

[[Archivo:4.PNG|marco|center]]

El siguiente paso fue unir las capas relacionadas con el transporte (Carr_Nac, Carr_Auton y FFCC_Conv). Al igual que en el paso anterior nos surge la necesidad de crear capas intermedias. Una vez juntamos en una capa todas las líneas de comunicación creamos un buffer con ellas, esta vez de 15km. El buffer es mayor que en el caso anterior ya que no es necesario tata cercanía porque en el caso de que hubiera que construirlas solo aumentaría el costo inicial y no requeriría un coste de mantenimiento tan alto como en el caso anterior.

[[Archivo:5.PNG|marco|center]]

Por último unimos las capas de líneas eléctricas y subestaciones eléctricas y creamos un buffer de 5km.

[[Archivo:6.PNG|marco|center]]

Los '''CRITERIOS NEGATIVOS''' analizados para el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica corresponden principalmente a una actitud de seguridad de la misma para beneficio de la sociedad y una especial preocupación por la afección que esta pudiera generar con respecto al medio ambiente. Estos criterios definen una zona en la que la central no se puede situar si no se quiere que se comprometa su seguridad y no se respete el entorno natural.
A continuación se procede a explicar con más detalle cada uno de estos criterios en relación a la central, así como la justificación de la determinación de un determinado perímetro alrededor de los mismos que tiene el mismo valor que ellos en sí mismos.

* '''Criterios medioambientales''': las Centrales Térmicas generan gran cantidad de residuos, en forma de cenizas y de humos principalmente, productos de la combustión del carbón, gas natural o cualquier combustible que se utilice como materia prima de la central. Estos productos inintencionados y de aparición obligada para la generación de energía eléctrica mediante la combustión de combustibles principalmente fósiles tienen una gran afección negativa hacia el medio ambiente, tanto para la fauna como la flora así como las relaciones que se puedan dar entre ambos y puedan verse afectadas por la contaminación generada por la central.
Con independencia de la contaminación generada, el impacto que supone la morfología y la forma arquitectónica de una central térmica con respecto al paisaje alcanza unos límites que generan una degradación del paisaje y puede hacer que este pierda su valor característico y definitorio. Por lo tanto se procurará que las centrales no se encuentren en entornos con un alto valor paisajístico.
Por estas dos razones, en el presente proyecto se ha decidido usar una capa de zonas naturales protegidas por la red NATURA 2000 que incluyen zonas con un valor ecológico y/o paisajística de grandes dimensiones.

[[Archivo:7.PNG|marco|center]]

En torno a ellas se ha definido un perímetro de protección de 10 km de espesor para evitar la posible contaminación de la zona o bien que pudiese afectar a la cuenca visual de la zona protegida con valor paisajístico, debido a una posible proximidad de la central.

[[Archivo:14.PNG|marco|center]]

* '''Cercanías a núcleos de población''': este tipo de construcciones de obra civil e industrial generan mucha controversia en las sociedades de las localidades que puedan albergarlas en sus alrededores ya que en muchos casos son concebidas por grandes e influyentes sectores de la sociedad como un foco de peligro para la seguridad de las personas que puedan vivir cerca de ellas. Los peligros que más suelen apreciar por la construcción y establecimiento de una central son los debido a la emisión de gases de combustión que puedan generar problemas respiratorios y malestar en las personas; los debidos a la contaminación del agua del río cercano a la localidad y del que se abastece en cierta medida la misma por causa de la utilización del agua de este río como refrigerante en el condensador perteneciente al ciclo termodinámico de la central.

[[Archivo:8.PNG|marco|center]]

Por estas causas se ha seleccionado una capa de núcleos de población de la provincia de Guadalajara, así como una capa de urbanizaciones de la misma en cuyos alrededores no se puede establecer una central térmica. Se ha determinado como espesor de estas zonas de protección respecto a las zonas urbanas y rurales de población 10 km y 5 km respectivamente, ya que estas últimas son de dimensiones algo menores.

[[Archivo:15.PNG|marco|center]]

* '''Proximidad a autovías y autopistas y ferrocarriles convencionales y de alta velocidad''': este criterio se puede observar desde dos puntos de vistas distintos. Por un lado, si existiese un problema en la central térmica podría darse el caso de cerrar al público la autovía o autopista que pasase cerca de la misma, lo cual es una situación que no se puede permitir ya que supondría grandes pérdidas económicas para los usuarios particulares así como para la parte de logística y transporte de las empresas que circulan y trabajan dentro de las mismas. Por otro lado, estas vías suponen un peligro para la seguridad de la central ya que debido a la gran intensidad del tráfico que por ellas circula y a su alta velocidad se podrían generar accidente que comprometieran el seguro funcionamiento de la central.

[[Archivo:9.PNG|marco|center]]

Por ello, alrededor de la capa de autopistas y autovías de la red de Guadalajara se ha establecido un perímetro de salvaguarda de las mismas con respecto a sí mismas como con respecto a la central de 5 km de espesor.

[[Archivo:16.PNG|marco|center]]

* '''Aeropuertos y helipuertos''': la proximidad de la central a zonas con un tráfico aéreo intenso como son las zonas de despegue y aterrizaje de artefactos aeronáuticos como son aviones y helicópteros comprometen la seguridad de la misma por la posible ocurrencia de un accidente aéreo en el que se vea afectado la Central Térmica ya que en estas zonas son en las que mayor riesgo de accidente aeronáutico se produce ya que es donde más peligros se asumen debido al aterrizaje y despegue.

[[Archivo:10.PNG|marco|center]]

Es por ello que se utilizado la capa de helipuertos de la provincia de Guadalajara utilizando un perímetro de precaución alrededor de estas zonas de 5 km.

[[Archivo:17.PNG|marco|center]]

Llegados a este punto del desarrollo, recapitulando tenemos:
En la relación a Criterios Positivos:

* Buffer con fuentes de agua (5km)

* Buffer con líneas de comunicación (15km)

* Buffer con líneas eléctricas (5km)

En relación a Criterios Negativos:

* Buffer Zonas de Protección Medioambiental (10 km)

* Buffer Núcleos de Población (5 y 10 km)

* Buffer Autopistas y Autovías (5 km)

* Buffer Aeropuertos y Helipuertos (5 km)

Ahora solo nos queda encontrar las zonas donde confluyen estos criterios para la colocación de la central. Para ello realizamos intersecciones para obtener los puntos de posible localización de la central. Una vez hecho esto solo nos queda ver si nuestros posibles puntos están afectados por alguno de los criterios negativos, por eso realizamos la diferencia entre esta capa creada de criterios positivos y la capa creada de criterios negativos y así obtenemos los puntos que son aptos para localizar una central.

* '''Intersección Buffer Criterios Positivos'''

[[Archivo:11.PNG|marco|center]]

* '''Unión Buffer Criterios Negativos'''

[[Archivo:12.PNG|marco|center]]

==Resultados y conclusiones==

Con las capas de los buffers de criterios positivos (zonas en las que sería beneficioso construir una central) y con las capas de buffers de criterios negativos (zonas en las que no conviene construir una central) se ha realizado una resta entre ambas. A la capa de zona donde resulta beneficioso construir una central se ha eliminado la zona de intersección de esta con la capa de zona que resulta perjudicial construirla. El resultado obtenido es el que se puede observar en la imagen inferior del documento.

En este mapa aparecen las zonas en las construir una central resulta positivo sin perjuicio de los aspectos considerados en los criterios negativos. Como se puede observar, las zonas de viabilidad apta en la construcción de una Central Térmica, dada la gran cantidad de criterios, analizados es muy restringida.

[[Archivo:13.PNG|center]]

[[Archivo:18.PNG|marco|center]]

Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara

2014-06-04T22:20:29Z

Carlos.laina.universidad:

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:Trabajos 2013-2014]]
{{ TrabajoSIG | Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara | CONDADO CASTAÑO, GUILLERMO 97
JUBERÍAS RODRÍGUEZ, LUIS 224
LAINA GÓMEZ, CARLOS 230
SORIANO MARTÍN, ENRIQUE 422
| [[:Categoría:Trabajos 2013-14|2013-14]] }}

En primer lugar, merece la pena mencionar el origen de la motivación que nos ha llevado a seleccionar dicho trabajo. Las razones principales han sido las asignaturas de '''“Sistemas de Información Geográfica”''' y '''“Ingeniería Civil de centrales térmicas”''' cursadas en el '''8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial (Mención Hidrología)''' en la '''E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos (Madrid).'''

Siendo, el '''Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica''', el perfecto complemento para realizar una ampliación de los conocimientos de ambas asignaturas, a través de una actividad práctica.

==Resumen==

Particularizando en el caso desarrollado, se centra en el '''Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica''' en la provincia de '''Guadalajara'''. No obstante, el procedimiento para localizar una Central Térmica es casi idéntico en todos los supuestos, dado que hay que seguir una serie de criterios, no pudiéndose realizar de cualquier manera, dentro de los cuales existen dos grandes grupos: los factores favorables y los factores desfavorables a ello.

En lo referente a la metodología del proceso cabe mencionar que se ha llevado a cabo a partir de los datos obtenidos en el '''BTN100''' correspondiente a la provincia de Guadalajara. A partir de los cuales, se han realizado '''búferes''' en función del criterio y de la importancia del mismo. Posteriormente, se han '''unido''' en una sola capa las zonas donde NO se puede poner la central juntando todas en una capa y en las que SI se puede poner la Central Térmica. Finalmente, la '''diferencia''' entre ambas capas, proporcionó los lugares aptos para la ubicación de la central.

En los resultados finales obtenidos se pueden apreciar muy pocos lugares donde sea posible colocar la Central Térmica dado el rígido análisis que se ha llevado a cabo.

Como conclusión, destacar que el '''Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica es muy importante y no puede colocarse en cualquier lugar'''. Como mejoras a introducir destacamos la ampliación de algunas de las distancias escogidas para realizar los búferes en algunos criterios dada la rigidez del estudio realizado.

==Introducción==

A la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, la explotación, el mantenimiento y conservación de la Central. Además, es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que impone restricciones en la optimización de la solución apropiada.

Por ello, para la realización de este trabajo, se han considerado dos grandes familias de criterios. En primer lugar, los criterios positivos, son aquellos que por su cercanía o proximidad favorecen la instalación de la central.

Como criterios positivos se han empleado:
* Cercanía a ríos, lagunas y embalses.

* Proximidad a carreteras convencionales.

* Existencia cercana de la red convencional ferroviaria.

* Cercanía a Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas

En segundo lugar, con la finalidad de situar una Central Térmica en un territorio, es necesario establecer una serie de criterios que o bien afecten de manera negativa al funcionamiento de la central o bien en los que establecimiento de la central en un determinado lugar afecte directa o potencialmente a sus cercanías, de manera que definan unas áreas sobre el mapa en las que una central térmica no se pueda establecer.
Entre los criterios propios de la localización de una central que puedan afectar al territorio de manera directa o indirecta e incluso potencialmente se encuentran los siguientes:
* Existencia de zonas medioambientales en los alrededores.

* Cercanías a núcleos de población.

* Proximidad a aeropuertos y helipuertos que comprometan la seguridad de la misma.

* Presencia cercana de la red ferroviaria de alta velocidad.
Con el análisis de todos estos criterios mencionados, se pretende realizar un estudio de viabilidad y localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara (España).
Para ello, se utilizará el programa QGIS, software libre estudiado en la asignatura de Sistemas de Información Geográfica cursada en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial, haciendo uso de la documentación existente en el Instituto Geográfico Nacional, más concretamente en el BTN100 de la provincia de Guadalajara.

==Metodología==
Tal y como se comentó en la Introducción de este trabajo, a la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica a la hora de situar una central hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, el mantenimiento y la explotación de la central. También es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que nos impondrá una serie de restricciones a tener en cuenta.
Para la realización de este trabajo hemos distinguido entre criterios positivos (aquellos que favorecen la instalación de la central) y criterios negativos (los que impiden la colocación de la central).
Como '''CRITERIOS POSITIVOS''' hemos empleado:
* '''Cercanía a ríos, lagunas y embalses''' de los que obtener agua para refrigerar la central.

* '''Carreteras convencionales''', tanto autonómicas y nacionales, así como líneas de ferrocarril convencional cuya finalidad es en primer lugar, facilitar en la medida de lo posible el abastecimiento de combustible y recambios a la Central durante su periodo de explotación y construcción y en segundo lugar, proporcionar agilidad y dinamismo en una probable evacuación de la población en caso de accidente, así como permitir a los trabajadores acudir a la central.

* '''Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas''' en las inmediaciones de la localización para evitar grandes desembolsos económicos en la construcción de nueva infraestructura eléctrica lo que supondría un encarecimiento del presupuesto y pérdidas en el transporte de energía por la red.

Para realizar el trabajo en primer lugar cargamos en QGIS las capas existentes en el BTN100, documentación de libre distribución para uso docente obtenida de la página web del Instituto Geográfico Nacional, de la provincia de Guadalajara que correspondiente a los criterios positivos descritos con anterioridad:

* '''Las dos correspondientes a Ríos (0301S y 0301L)'''.

* '''Laguna'''.

* '''Embalse'''.

[[Archivo:1.PNG|marco|center]]

* '''Carr_Nac: Correspondiente a la Red de Carreteras Nacionales.'''

* '''Carr_Auton: Correspondiente a la Red de Carreteras Autonómicas.'''

* '''FFCC_Conv: Red Ferroviaria Convencional.'''

[[Archivo:2.PNG|marco|center]]

* '''Lin_Elec: Líneas Eléctricas.'''

* '''Sub_Elec: Subestaciones Eléctricas.'''

[[Archivo:3.PNG|marco|center]]

Una vez cargadas las capas unimos las dos de los ríos, con la de lagunas y embalses, para lo cual vamos creando capas auxiliares intermedias. Una vez tenemos la capa con todos los fuentes de agua creamos un buffer de 5km debido a la importancia de la existencia de agua cercana para evitar hacer torres de refrigeración o grandes conducciones de agua que ocasionaría un aumento de los costes.

[[Archivo:4.PNG|marco|center]]

El siguiente paso fue unir las capas relacionadas con el transporte (Carr_Nac, Carr_Auton y FFCC_Conv). Al igual que en el paso anterior nos surge la necesidad de crear capas intermedias. Una vez juntamos en una capa todas las líneas de comunicación creamos un buffer con ellas, esta vez de 15km. El buffer es mayor que en el caso anterior ya que no es necesario tata cercanía porque en el caso de que hubiera que construirlas solo aumentaría el costo inicial y no requeriría un coste de mantenimiento tan alto como en el caso anterior.

[[Archivo:5.PNG|marco|center]]

Por último unimos las capas de líneas eléctricas y subestaciones eléctricas y creamos un buffer de 5km.

[[Archivo:6.PNG|marco|center]]

Los '''CRITERIOS NEGATIVOS''' analizados para el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica corresponden principalmente a una actitud de seguridad de la misma para beneficio de la sociedad y una especial preocupación por la afección que esta pudiera generar con respecto al medio ambiente. Estos criterios definen una zona en la que la central no se puede situar si no se quiere que se comprometa su seguridad y no se respete el entorno natural.
A continuación se procede a explicar con más detalle cada uno de estos criterios en relación a la central, así como la justificación de la determinación de un determinado perímetro alrededor de los mismos que tiene el mismo valor que ellos en sí mismos.

* '''Criterios medioambientales''': las Centrales Térmicas generan gran cantidad de residuos, en forma de cenizas y de humos principalmente, productos de la combustión del carbón, gas natural o cualquier combustible que se utilice como materia prima de la central. Estos productos inintencionados y de aparición obligada para la generación de energía eléctrica mediante la combustión de combustibles principalmente fósiles tienen una gran afección negativa hacia el medio ambiente, tanto para la fauna como la flora así como las relaciones que se puedan dar entre ambos y puedan verse afectadas por la contaminación generada por la central.
Con independencia de la contaminación generada, el impacto que supone la morfología y la forma arquitectónica de una central térmica con respecto al paisaje alcanza unos límites que generan una degradación del paisaje y puede hacer que este pierda su valor característico y definitorio. Por lo tanto se procurará que las centrales no se encuentren en entornos con un alto valor paisajístico.
Por estas dos razones, en el presente proyecto se ha decidido usar una capa de zonas naturales protegidas por la red NATURA 2000 que incluyen zonas con un valor ecológico y/o paisajística de grandes dimensiones.

[[Archivo:7.PNG|marco|center]]

En torno a ellas se ha definido un perímetro de protección de 10 km de espesor para evitar la posible contaminación de la zona o bien que pudiese afectar a la cuenca visual de la zona protegida con valor paisajístico, debido a una posible proximidad de la central.

[[Archivo:14.PNG|marco|center]]

* '''Cercanías a núcleos de población''': este tipo de construcciones de obra civil e industrial generan mucha controversia en las sociedades de las localidades que puedan albergarlas en sus alrededores ya que en muchos casos son concebidas por grandes e influyentes sectores de la sociedad como un foco de peligro para la seguridad de las personas que puedan vivir cerca de ellas. Los peligros que más suelen apreciar por la construcción y establecimiento de una central son los debido a la emisión de gases de combustión que puedan generar problemas respiratorios y malestar en las personas; los debidos a la contaminación del agua del río cercano a la localidad y del que se abastece en cierta medida la misma por causa de la utilización del agua de este río como refrigerante en el condensador perteneciente al ciclo termodinámico de la central.

[[Archivo:8.PNG|marco|center]]

Por estas causas se ha seleccionado una capa de núcleos de población de la provincia de Guadalajara, así como una capa de urbanizaciones de la misma en cuyos alrededores no se puede establecer una central térmica. Se ha determinado como espesor de estas zonas de protección respecto a las zonas urbanas y rurales de población 10 km y 5 km respectivamente, ya que estas últimas son de dimensiones algo menores.

[[Archivo:15.PNG|marco|center]]

* '''Proximidad a autovías y autopistas y ferrocarriles convencionales y de alta velocidad''': este criterio se puede observar desde dos puntos de vistas distintos. Por un lado, si existiese un problema en la central térmica podría darse el caso de cerrar al público la autovía o autopista que pasase cerca de la misma, lo cual es una situación que no se puede permitir ya que supondría grandes pérdidas económicas para los usuarios particulares así como para la parte de logística y transporte de las empresas que circulan y trabajan dentro de las mismas. Por otro lado, estas vías suponen un peligro para la seguridad de la central ya que debido a la gran intensidad del tráfico que por ellas circula y a su alta velocidad se podrían generar accidente que comprometieran el seguro funcionamiento de la central.

[[Archivo:9.PNG|marco|center]]

Por ello, alrededor de la capa de autopistas y autovías de la red de Guadalajara se ha establecido un perímetro de salvaguarda de las mismas con respecto a sí mismas como con respecto a la central de 5 km de espesor.

[[Archivo:16.PNG|marco|center]]

* '''Aeropuertos y helipuertos''': la proximidad de la central a zonas con un tráfico aéreo intenso como son las zonas de despegue y aterrizaje de artefactos aeronáuticos como son aviones y helicópteros comprometen la seguridad de la misma por la posible ocurrencia de un accidente aéreo en el que se vea afectado la Central Térmica ya que en estas zonas son en las que mayor riesgo de accidente aeronáutico se produce ya que es donde más peligros se asumen debido al aterrizaje y despegue.

[[Archivo:10.PNG|marco|center]]

Es por ello que se utilizado la capa de helipuertos de la provincia de Guadalajara utilizando un perímetro de precaución alrededor de estas zonas de 5 km.

[[Archivo:17.PNG|marco|center]]

Llegados a este punto del desarrollo, recapitulando tenemos:
En la relación a Criterios Positivos:

* Buffer con fuentes de agua (5km)

* Buffer con líneas de comunicación (15km)

* Buffer con líneas eléctricas (5km)

En relación a Criterios Negativos:

* Buffer Zonas de Protección Medioambiental (10 km)

* Buffer Núcleos de Población (5 y 10 km)

* Buffer Autopistas y Autovías (5 km)

* Buffer Aeropuertos y Helipuertos (5 km)

Ahora solo nos queda encontrar las zonas donde confluyen estos criterios para la colocación de la central. Para ello realizamos intersecciones para obtener los puntos de posible localización de la central. Una vez hecho esto solo nos queda ver si nuestros posibles puntos están afectados por alguno de los criterios negativos, por eso realizamos la diferencia entre esta capa creada de criterios positivos y la capa creada de criterios negativos y así obtenemos los puntos que son aptos para localizar una central.

* '''Intersección Buffer Criterios Positivos'''

[[Archivo:11.PNG|marco|center]]

* '''Unión Buffer Criterios Negativos'''

[[Archivo:12.PNG|marco|center]]

==Resultados y conclusiones==

Con las capas de los buffers de criterios positivos (zonas en las que sería beneficioso construir una central) y con las capas de buffers de criterios negativos (zonas en las que no conviene construir una central) se ha realizado una resta entre ambas. A la capa de zona donde resulta beneficioso construir una central se ha eliminado la zona de intersección de esta con la capa de zona que resulta perjudicial construirla. El resultado obtenido es el que se puede observar en la imagen inferior del documento.

En este mapa aparecen las zonas en las construir una central resulta positivo sin perjuicio de los aspectos considerados en los criterios negativos. Como se puede observar, las zonas de viabilidad apta en la construcción de una Central Térmica, dada la gran cantidad de criterios, analizados es muy restringida.

[[Archivo:13.PNG|center]]

[[Archivo:18.PNG|marco|center]]

Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara

2014-06-04T22:18:58Z

Carlos.laina.universidad:

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:Trabajos 2013-2014]]
{{ TrabajoSIG | '''ESTUDIO DE VIABILIDAD Y LOCALIZACIÓN DE UNA CENTRAL TÉRMICA EN LA PROVINCIA DE GUADALAJARA''' | CONDADO CASTAÑO, GUILLERMO 97
JUBERÍAS RODRÍGUEZ, LUIS 224
LAINA GÓMEZ, CARLOS 230
SORIANO MARTÍN, ENRIQUE 422
| [[:Categoría:Trabajos 2013-14|2013-14]] }}

En primer lugar, merece la pena mencionar el origen de la motivación que nos ha llevado a seleccionar dicho trabajo. Las razones principales han sido las asignaturas de '''“Sistemas de Información Geográfica”''' y '''“Ingeniería Civil de centrales térmicas”''' cursadas en el '''8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial (Mención Hidrología)''' en la '''E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos (Madrid).'''

Siendo, el '''Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica''', el perfecto complemento para realizar una ampliación de los conocimientos de ambas asignaturas, a través de una actividad práctica.

==Resumen==

Particularizando en el caso desarrollado, se centra en el '''Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica''' en la provincia de '''Guadalajara'''. No obstante, el procedimiento para localizar una Central Térmica es casi idéntico en todos los supuestos, dado que hay que seguir una serie de criterios, no pudiéndose realizar de cualquier manera, dentro de los cuales existen dos grandes grupos: los factores favorables y los factores desfavorables a ello.

En lo referente a la metodología del proceso cabe mencionar que se ha llevado a cabo a partir de los datos obtenidos en el '''BTN100''' correspondiente a la provincia de Guadalajara. A partir de los cuales, se han realizado '''búferes''' en función del criterio y de la importancia del mismo. Posteriormente, se han '''unido''' en una sola capa las zonas donde NO se puede poner la central juntando todas en una capa y en las que SI se puede poner la Central Térmica. Finalmente, la '''diferencia''' entre ambas capas, proporcionó los lugares aptos para la ubicación de la central.

En los resultados finales obtenidos se pueden apreciar muy pocos lugares donde sea posible colocar la Central Térmica dado el rígido análisis que se ha llevado a cabo.

Como conclusión, destacar que el '''Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica es muy importante y no puede colocarse en cualquier lugar'''. Como mejoras a introducir destacamos la ampliación de algunas de las distancias escogidas para realizar los búferes en algunos criterios dada la rigidez del estudio realizado.

==Introducción==

A la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, la explotación, el mantenimiento y conservación de la Central. Además, es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que impone restricciones en la optimización de la solución apropiada.

Por ello, para la realización de este trabajo, se han considerado dos grandes familias de criterios. En primer lugar, los criterios positivos, son aquellos que por su cercanía o proximidad favorecen la instalación de la central.

Como criterios positivos se han empleado:
* Cercanía a ríos, lagunas y embalses.

* Proximidad a carreteras convencionales.

* Existencia cercana de la red convencional ferroviaria.

* Cercanía a Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas

En segundo lugar, con la finalidad de situar una Central Térmica en un territorio, es necesario establecer una serie de criterios que o bien afecten de manera negativa al funcionamiento de la central o bien en los que establecimiento de la central en un determinado lugar afecte directa o potencialmente a sus cercanías, de manera que definan unas áreas sobre el mapa en las que una central térmica no se pueda establecer.
Entre los criterios propios de la localización de una central que puedan afectar al territorio de manera directa o indirecta e incluso potencialmente se encuentran los siguientes:
* Existencia de zonas medioambientales en los alrededores.

* Cercanías a núcleos de población.

* Proximidad a aeropuertos y helipuertos que comprometan la seguridad de la misma.

* Presencia cercana de la red ferroviaria de alta velocidad.
Con el análisis de todos estos criterios mencionados, se pretende realizar un estudio de viabilidad y localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara (España).
Para ello, se utilizará el programa QGIS, software libre estudiado en la asignatura de Sistemas de Información Geográfica cursada en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial, haciendo uso de la documentación existente en el Instituto Geográfico Nacional, más concretamente en el BTN100 de la provincia de Guadalajara.

==Metodología==
Tal y como se comentó en la Introducción de este trabajo, a la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica a la hora de situar una central hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, el mantenimiento y la explotación de la central. También es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que nos impondrá una serie de restricciones a tener en cuenta.
Para la realización de este trabajo hemos distinguido entre criterios positivos (aquellos que favorecen la instalación de la central) y criterios negativos (los que impiden la colocación de la central).
Como '''CRITERIOS POSITIVOS''' hemos empleado:
* '''Cercanía a ríos, lagunas y embalses''' de los que obtener agua para refrigerar la central.

* '''Carreteras convencionales''', tanto autonómicas y nacionales, así como líneas de ferrocarril convencional cuya finalidad es en primer lugar, facilitar en la medida de lo posible el abastecimiento de combustible y recambios a la Central durante su periodo de explotación y construcción y en segundo lugar, proporcionar agilidad y dinamismo en una probable evacuación de la población en caso de accidente, así como permitir a los trabajadores acudir a la central.

* '''Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas''' en las inmediaciones de la localización para evitar grandes desembolsos económicos en la construcción de nueva infraestructura eléctrica lo que supondría un encarecimiento del presupuesto y pérdidas en el transporte de energía por la red.

Para realizar el trabajo en primer lugar cargamos en QGIS las capas existentes en el BTN100, documentación de libre distribución para uso docente obtenida de la página web del Instituto Geográfico Nacional, de la provincia de Guadalajara que correspondiente a los criterios positivos descritos con anterioridad:

* '''Las dos correspondientes a Ríos (0301S y 0301L)'''.

* '''Laguna'''.

* '''Embalse'''.

[[Archivo:1.PNG|marco|center]]

* '''Carr_Nac: Correspondiente a la Red de Carreteras Nacionales.'''

* '''Carr_Auton: Correspondiente a la Red de Carreteras Autonómicas.'''

* '''FFCC_Conv: Red Ferroviaria Convencional.'''

[[Archivo:2.PNG|marco|center]]

* '''Lin_Elec: Líneas Eléctricas.'''

* '''Sub_Elec: Subestaciones Eléctricas.'''

[[Archivo:3.PNG|marco|center]]

Una vez cargadas las capas unimos las dos de los ríos, con la de lagunas y embalses, para lo cual vamos creando capas auxiliares intermedias. Una vez tenemos la capa con todos los fuentes de agua creamos un buffer de 5km debido a la importancia de la existencia de agua cercana para evitar hacer torres de refrigeración o grandes conducciones de agua que ocasionaría un aumento de los costes.

[[Archivo:4.PNG|marco|center]]

El siguiente paso fue unir las capas relacionadas con el transporte (Carr_Nac, Carr_Auton y FFCC_Conv). Al igual que en el paso anterior nos surge la necesidad de crear capas intermedias. Una vez juntamos en una capa todas las líneas de comunicación creamos un buffer con ellas, esta vez de 15km. El buffer es mayor que en el caso anterior ya que no es necesario tata cercanía porque en el caso de que hubiera que construirlas solo aumentaría el costo inicial y no requeriría un coste de mantenimiento tan alto como en el caso anterior.

[[Archivo:5.PNG|marco|center]]

Por último unimos las capas de líneas eléctricas y subestaciones eléctricas y creamos un buffer de 5km.

[[Archivo:6.PNG|marco|center]]

Los '''CRITERIOS NEGATIVOS''' analizados para el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica corresponden principalmente a una actitud de seguridad de la misma para beneficio de la sociedad y una especial preocupación por la afección que esta pudiera generar con respecto al medio ambiente. Estos criterios definen una zona en la que la central no se puede situar si no se quiere que se comprometa su seguridad y no se respete el entorno natural.
A continuación se procede a explicar con más detalle cada uno de estos criterios en relación a la central, así como la justificación de la determinación de un determinado perímetro alrededor de los mismos que tiene el mismo valor que ellos en sí mismos.

* '''Criterios medioambientales''': las Centrales Térmicas generan gran cantidad de residuos, en forma de cenizas y de humos principalmente, productos de la combustión del carbón, gas natural o cualquier combustible que se utilice como materia prima de la central. Estos productos inintencionados y de aparición obligada para la generación de energía eléctrica mediante la combustión de combustibles principalmente fósiles tienen una gran afección negativa hacia el medio ambiente, tanto para la fauna como la flora así como las relaciones que se puedan dar entre ambos y puedan verse afectadas por la contaminación generada por la central.
Con independencia de la contaminación generada, el impacto que supone la morfología y la forma arquitectónica de una central térmica con respecto al paisaje alcanza unos límites que generan una degradación del paisaje y puede hacer que este pierda su valor característico y definitorio. Por lo tanto se procurará que las centrales no se encuentren en entornos con un alto valor paisajístico.
Por estas dos razones, en el presente proyecto se ha decidido usar una capa de zonas naturales protegidas por la red NATURA 2000 que incluyen zonas con un valor ecológico y/o paisajística de grandes dimensiones.

[[Archivo:7.PNG|marco|center]]

En torno a ellas se ha definido un perímetro de protección de 10 km de espesor para evitar la posible contaminación de la zona o bien que pudiese afectar a la cuenca visual de la zona protegida con valor paisajístico, debido a una posible proximidad de la central.

[[Archivo:14.PNG|marco|center]]

* '''Cercanías a núcleos de población''': este tipo de construcciones de obra civil e industrial generan mucha controversia en las sociedades de las localidades que puedan albergarlas en sus alrededores ya que en muchos casos son concebidas por grandes e influyentes sectores de la sociedad como un foco de peligro para la seguridad de las personas que puedan vivir cerca de ellas. Los peligros que más suelen apreciar por la construcción y establecimiento de una central son los debido a la emisión de gases de combustión que puedan generar problemas respiratorios y malestar en las personas; los debidos a la contaminación del agua del río cercano a la localidad y del que se abastece en cierta medida la misma por causa de la utilización del agua de este río como refrigerante en el condensador perteneciente al ciclo termodinámico de la central.

[[Archivo:8.PNG|marco|center]]

Por estas causas se ha seleccionado una capa de núcleos de población de la provincia de Guadalajara, así como una capa de urbanizaciones de la misma en cuyos alrededores no se puede establecer una central térmica. Se ha determinado como espesor de estas zonas de protección respecto a las zonas urbanas y rurales de población 10 km y 5 km respectivamente, ya que estas últimas son de dimensiones algo menores.

[[Archivo:15.PNG|marco|center]]

* '''Proximidad a autovías y autopistas y ferrocarriles convencionales y de alta velocidad''': este criterio se puede observar desde dos puntos de vistas distintos. Por un lado, si existiese un problema en la central térmica podría darse el caso de cerrar al público la autovía o autopista que pasase cerca de la misma, lo cual es una situación que no se puede permitir ya que supondría grandes pérdidas económicas para los usuarios particulares así como para la parte de logística y transporte de las empresas que circulan y trabajan dentro de las mismas. Por otro lado, estas vías suponen un peligro para la seguridad de la central ya que debido a la gran intensidad del tráfico que por ellas circula y a su alta velocidad se podrían generar accidente que comprometieran el seguro funcionamiento de la central.

[[Archivo:9.PNG|marco|center]]

Por ello, alrededor de la capa de autopistas y autovías de la red de Guadalajara se ha establecido un perímetro de salvaguarda de las mismas con respecto a sí mismas como con respecto a la central de 5 km de espesor.

[[Archivo:16.PNG|marco|center]]

* '''Aeropuertos y helipuertos''': la proximidad de la central a zonas con un tráfico aéreo intenso como son las zonas de despegue y aterrizaje de artefactos aeronáuticos como son aviones y helicópteros comprometen la seguridad de la misma por la posible ocurrencia de un accidente aéreo en el que se vea afectado la Central Térmica ya que en estas zonas son en las que mayor riesgo de accidente aeronáutico se produce ya que es donde más peligros se asumen debido al aterrizaje y despegue.

[[Archivo:10.PNG|marco|center]]

Es por ello que se utilizado la capa de helipuertos de la provincia de Guadalajara utilizando un perímetro de precaución alrededor de estas zonas de 5 km.

[[Archivo:17.PNG|marco|center]]

Llegados a este punto del desarrollo, recapitulando tenemos:
En la relación a Criterios Positivos:

* Buffer con fuentes de agua (5km)

* Buffer con líneas de comunicación (15km)

* Buffer con líneas eléctricas (5km)

En relación a Criterios Negativos:

* Buffer Zonas de Protección Medioambiental (10 km)

* Buffer Núcleos de Población (5 y 10 km)

* Buffer Autopistas y Autovías (5 km)

* Buffer Aeropuertos y Helipuertos (5 km)

Ahora solo nos queda encontrar las zonas donde confluyen estos criterios para la colocación de la central. Para ello realizamos intersecciones para obtener los puntos de posible localización de la central. Una vez hecho esto solo nos queda ver si nuestros posibles puntos están afectados por alguno de los criterios negativos, por eso realizamos la diferencia entre esta capa creada de criterios positivos y la capa creada de criterios negativos y así obtenemos los puntos que son aptos para localizar una central.

* '''Intersección Buffer Criterios Positivos'''

[[Archivo:11.PNG|marco|center]]

* '''Unión Buffer Criterios Negativos'''

[[Archivo:12.PNG|marco|center]]

==Resultados y conclusiones==

Con las capas de los buffers de criterios positivos (zonas en las que sería beneficioso construir una central) y con las capas de buffers de criterios negativos (zonas en las que no conviene construir una central) se ha realizado una resta entre ambas. A la capa de zona donde resulta beneficioso construir una central se ha eliminado la zona de intersección de esta con la capa de zona que resulta perjudicial construirla. El resultado obtenido es el que se puede observar en la imagen inferior del documento.

En este mapa aparecen las zonas en las construir una central resulta positivo sin perjuicio de los aspectos considerados en los criterios negativos. Como se puede observar, las zonas de viabilidad apta en la construcción de una Central Térmica, dada la gran cantidad de criterios, analizados es muy restringida.

[[Archivo:13.PNG|center]]

[[Archivo:18.PNG|marco|center]]

Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara

2014-06-04T22:18:29Z

Carlos.laina.universidad:

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:Trabajos 2013-2014]]
{{ '''TRABAJO SIG''' | '''ESTUDIO DE VIABILIDAD Y LOCALIZACIÓN DE UNA CENTRAL TÉRMICA EN LA PROVINCIA DE GUADALAJARA''' | CONDADO CASTAÑO, GUILLERMO 97
JUBERÍAS RODRÍGUEZ, LUIS 224
LAINA GÓMEZ, CARLOS 230
SORIANO MARTÍN, ENRIQUE 422
| [[:Categoría:Trabajos 2013-14|2013-14]] }}

En primer lugar, merece la pena mencionar el origen de la motivación que nos ha llevado a seleccionar dicho trabajo. Las razones principales han sido las asignaturas de '''“Sistemas de Información Geográfica”''' y '''“Ingeniería Civil de centrales térmicas”''' cursadas en el '''8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial (Mención Hidrología)''' en la '''E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos (Madrid).'''

Siendo, el '''Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica''', el perfecto complemento para realizar una ampliación de los conocimientos de ambas asignaturas, a través de una actividad práctica.

==Resumen==

Particularizando en el caso desarrollado, se centra en el '''Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica''' en la provincia de '''Guadalajara'''. No obstante, el procedimiento para localizar una Central Térmica es casi idéntico en todos los supuestos, dado que hay que seguir una serie de criterios, no pudiéndose realizar de cualquier manera, dentro de los cuales existen dos grandes grupos: los factores favorables y los factores desfavorables a ello.

En lo referente a la metodología del proceso cabe mencionar que se ha llevado a cabo a partir de los datos obtenidos en el '''BTN100''' correspondiente a la provincia de Guadalajara. A partir de los cuales, se han realizado '''búferes''' en función del criterio y de la importancia del mismo. Posteriormente, se han '''unido''' en una sola capa las zonas donde NO se puede poner la central juntando todas en una capa y en las que SI se puede poner la Central Térmica. Finalmente, la '''diferencia''' entre ambas capas, proporcionó los lugares aptos para la ubicación de la central.

En los resultados finales obtenidos se pueden apreciar muy pocos lugares donde sea posible colocar la Central Térmica dado el rígido análisis que se ha llevado a cabo.

Como conclusión, destacar que el '''Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica es muy importante y no puede colocarse en cualquier lugar'''. Como mejoras a introducir destacamos la ampliación de algunas de las distancias escogidas para realizar los búferes en algunos criterios dada la rigidez del estudio realizado.

==Introducción==

A la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, la explotación, el mantenimiento y conservación de la Central. Además, es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que impone restricciones en la optimización de la solución apropiada.

Por ello, para la realización de este trabajo, se han considerado dos grandes familias de criterios. En primer lugar, los criterios positivos, son aquellos que por su cercanía o proximidad favorecen la instalación de la central.

Como criterios positivos se han empleado:
* Cercanía a ríos, lagunas y embalses.

* Proximidad a carreteras convencionales.

* Existencia cercana de la red convencional ferroviaria.

* Cercanía a Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas

En segundo lugar, con la finalidad de situar una Central Térmica en un territorio, es necesario establecer una serie de criterios que o bien afecten de manera negativa al funcionamiento de la central o bien en los que establecimiento de la central en un determinado lugar afecte directa o potencialmente a sus cercanías, de manera que definan unas áreas sobre el mapa en las que una central térmica no se pueda establecer.
Entre los criterios propios de la localización de una central que puedan afectar al territorio de manera directa o indirecta e incluso potencialmente se encuentran los siguientes:
* Existencia de zonas medioambientales en los alrededores.

* Cercanías a núcleos de población.

* Proximidad a aeropuertos y helipuertos que comprometan la seguridad de la misma.

* Presencia cercana de la red ferroviaria de alta velocidad.
Con el análisis de todos estos criterios mencionados, se pretende realizar un estudio de viabilidad y localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara (España).
Para ello, se utilizará el programa QGIS, software libre estudiado en la asignatura de Sistemas de Información Geográfica cursada en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial, haciendo uso de la documentación existente en el Instituto Geográfico Nacional, más concretamente en el BTN100 de la provincia de Guadalajara.

==Metodología==
Tal y como se comentó en la Introducción de este trabajo, a la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica a la hora de situar una central hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, el mantenimiento y la explotación de la central. También es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que nos impondrá una serie de restricciones a tener en cuenta.
Para la realización de este trabajo hemos distinguido entre criterios positivos (aquellos que favorecen la instalación de la central) y criterios negativos (los que impiden la colocación de la central).
Como '''CRITERIOS POSITIVOS''' hemos empleado:
* '''Cercanía a ríos, lagunas y embalses''' de los que obtener agua para refrigerar la central.

* '''Carreteras convencionales''', tanto autonómicas y nacionales, así como líneas de ferrocarril convencional cuya finalidad es en primer lugar, facilitar en la medida de lo posible el abastecimiento de combustible y recambios a la Central durante su periodo de explotación y construcción y en segundo lugar, proporcionar agilidad y dinamismo en una probable evacuación de la población en caso de accidente, así como permitir a los trabajadores acudir a la central.

* '''Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas''' en las inmediaciones de la localización para evitar grandes desembolsos económicos en la construcción de nueva infraestructura eléctrica lo que supondría un encarecimiento del presupuesto y pérdidas en el transporte de energía por la red.

Para realizar el trabajo en primer lugar cargamos en QGIS las capas existentes en el BTN100, documentación de libre distribución para uso docente obtenida de la página web del Instituto Geográfico Nacional, de la provincia de Guadalajara que correspondiente a los criterios positivos descritos con anterioridad:

* '''Las dos correspondientes a Ríos (0301S y 0301L)'''.

* '''Laguna'''.

* '''Embalse'''.

[[Archivo:1.PNG|marco|center]]

* '''Carr_Nac: Correspondiente a la Red de Carreteras Nacionales.'''

* '''Carr_Auton: Correspondiente a la Red de Carreteras Autonómicas.'''

* '''FFCC_Conv: Red Ferroviaria Convencional.'''

[[Archivo:2.PNG|marco|center]]

* '''Lin_Elec: Líneas Eléctricas.'''

* '''Sub_Elec: Subestaciones Eléctricas.'''

[[Archivo:3.PNG|marco|center]]

Una vez cargadas las capas unimos las dos de los ríos, con la de lagunas y embalses, para lo cual vamos creando capas auxiliares intermedias. Una vez tenemos la capa con todos los fuentes de agua creamos un buffer de 5km debido a la importancia de la existencia de agua cercana para evitar hacer torres de refrigeración o grandes conducciones de agua que ocasionaría un aumento de los costes.

[[Archivo:4.PNG|marco|center]]

El siguiente paso fue unir las capas relacionadas con el transporte (Carr_Nac, Carr_Auton y FFCC_Conv). Al igual que en el paso anterior nos surge la necesidad de crear capas intermedias. Una vez juntamos en una capa todas las líneas de comunicación creamos un buffer con ellas, esta vez de 15km. El buffer es mayor que en el caso anterior ya que no es necesario tata cercanía porque en el caso de que hubiera que construirlas solo aumentaría el costo inicial y no requeriría un coste de mantenimiento tan alto como en el caso anterior.

[[Archivo:5.PNG|marco|center]]

Por último unimos las capas de líneas eléctricas y subestaciones eléctricas y creamos un buffer de 5km.

[[Archivo:6.PNG|marco|center]]

Los '''CRITERIOS NEGATIVOS''' analizados para el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica corresponden principalmente a una actitud de seguridad de la misma para beneficio de la sociedad y una especial preocupación por la afección que esta pudiera generar con respecto al medio ambiente. Estos criterios definen una zona en la que la central no se puede situar si no se quiere que se comprometa su seguridad y no se respete el entorno natural.
A continuación se procede a explicar con más detalle cada uno de estos criterios en relación a la central, así como la justificación de la determinación de un determinado perímetro alrededor de los mismos que tiene el mismo valor que ellos en sí mismos.

* '''Criterios medioambientales''': las Centrales Térmicas generan gran cantidad de residuos, en forma de cenizas y de humos principalmente, productos de la combustión del carbón, gas natural o cualquier combustible que se utilice como materia prima de la central. Estos productos inintencionados y de aparición obligada para la generación de energía eléctrica mediante la combustión de combustibles principalmente fósiles tienen una gran afección negativa hacia el medio ambiente, tanto para la fauna como la flora así como las relaciones que se puedan dar entre ambos y puedan verse afectadas por la contaminación generada por la central.
Con independencia de la contaminación generada, el impacto que supone la morfología y la forma arquitectónica de una central térmica con respecto al paisaje alcanza unos límites que generan una degradación del paisaje y puede hacer que este pierda su valor característico y definitorio. Por lo tanto se procurará que las centrales no se encuentren en entornos con un alto valor paisajístico.
Por estas dos razones, en el presente proyecto se ha decidido usar una capa de zonas naturales protegidas por la red NATURA 2000 que incluyen zonas con un valor ecológico y/o paisajística de grandes dimensiones.

[[Archivo:7.PNG|marco|center]]

En torno a ellas se ha definido un perímetro de protección de 10 km de espesor para evitar la posible contaminación de la zona o bien que pudiese afectar a la cuenca visual de la zona protegida con valor paisajístico, debido a una posible proximidad de la central.

[[Archivo:14.PNG|marco|center]]

* '''Cercanías a núcleos de población''': este tipo de construcciones de obra civil e industrial generan mucha controversia en las sociedades de las localidades que puedan albergarlas en sus alrededores ya que en muchos casos son concebidas por grandes e influyentes sectores de la sociedad como un foco de peligro para la seguridad de las personas que puedan vivir cerca de ellas. Los peligros que más suelen apreciar por la construcción y establecimiento de una central son los debido a la emisión de gases de combustión que puedan generar problemas respiratorios y malestar en las personas; los debidos a la contaminación del agua del río cercano a la localidad y del que se abastece en cierta medida la misma por causa de la utilización del agua de este río como refrigerante en el condensador perteneciente al ciclo termodinámico de la central.

[[Archivo:8.PNG|marco|center]]

Por estas causas se ha seleccionado una capa de núcleos de población de la provincia de Guadalajara, así como una capa de urbanizaciones de la misma en cuyos alrededores no se puede establecer una central térmica. Se ha determinado como espesor de estas zonas de protección respecto a las zonas urbanas y rurales de población 10 km y 5 km respectivamente, ya que estas últimas son de dimensiones algo menores.

[[Archivo:15.PNG|marco|center]]

* '''Proximidad a autovías y autopistas y ferrocarriles convencionales y de alta velocidad''': este criterio se puede observar desde dos puntos de vistas distintos. Por un lado, si existiese un problema en la central térmica podría darse el caso de cerrar al público la autovía o autopista que pasase cerca de la misma, lo cual es una situación que no se puede permitir ya que supondría grandes pérdidas económicas para los usuarios particulares así como para la parte de logística y transporte de las empresas que circulan y trabajan dentro de las mismas. Por otro lado, estas vías suponen un peligro para la seguridad de la central ya que debido a la gran intensidad del tráfico que por ellas circula y a su alta velocidad se podrían generar accidente que comprometieran el seguro funcionamiento de la central.

[[Archivo:9.PNG|marco|center]]

Por ello, alrededor de la capa de autopistas y autovías de la red de Guadalajara se ha establecido un perímetro de salvaguarda de las mismas con respecto a sí mismas como con respecto a la central de 5 km de espesor.

[[Archivo:16.PNG|marco|center]]

* '''Aeropuertos y helipuertos''': la proximidad de la central a zonas con un tráfico aéreo intenso como son las zonas de despegue y aterrizaje de artefactos aeronáuticos como son aviones y helicópteros comprometen la seguridad de la misma por la posible ocurrencia de un accidente aéreo en el que se vea afectado la Central Térmica ya que en estas zonas son en las que mayor riesgo de accidente aeronáutico se produce ya que es donde más peligros se asumen debido al aterrizaje y despegue.

[[Archivo:10.PNG|marco|center]]

Es por ello que se utilizado la capa de helipuertos de la provincia de Guadalajara utilizando un perímetro de precaución alrededor de estas zonas de 5 km.

[[Archivo:17.PNG|marco|center]]

Llegados a este punto del desarrollo, recapitulando tenemos:
En la relación a Criterios Positivos:

* Buffer con fuentes de agua (5km)

* Buffer con líneas de comunicación (15km)

* Buffer con líneas eléctricas (5km)

En relación a Criterios Negativos:

* Buffer Zonas de Protección Medioambiental (10 km)

* Buffer Núcleos de Población (5 y 10 km)

* Buffer Autopistas y Autovías (5 km)

* Buffer Aeropuertos y Helipuertos (5 km)

Ahora solo nos queda encontrar las zonas donde confluyen estos criterios para la colocación de la central. Para ello realizamos intersecciones para obtener los puntos de posible localización de la central. Una vez hecho esto solo nos queda ver si nuestros posibles puntos están afectados por alguno de los criterios negativos, por eso realizamos la diferencia entre esta capa creada de criterios positivos y la capa creada de criterios negativos y así obtenemos los puntos que son aptos para localizar una central.

* '''Intersección Buffer Criterios Positivos'''

[[Archivo:11.PNG|marco|center]]

* '''Unión Buffer Criterios Negativos'''

[[Archivo:12.PNG|marco|center]]

==Resultados y conclusiones==

Con las capas de los buffers de criterios positivos (zonas en las que sería beneficioso construir una central) y con las capas de buffers de criterios negativos (zonas en las que no conviene construir una central) se ha realizado una resta entre ambas. A la capa de zona donde resulta beneficioso construir una central se ha eliminado la zona de intersección de esta con la capa de zona que resulta perjudicial construirla. El resultado obtenido es el que se puede observar en la imagen inferior del documento.

En este mapa aparecen las zonas en las construir una central resulta positivo sin perjuicio de los aspectos considerados en los criterios negativos. Como se puede observar, las zonas de viabilidad apta en la construcción de una Central Térmica, dada la gran cantidad de criterios, analizados es muy restringida.

[[Archivo:13.PNG|center]]

[[Archivo:18.PNG|marco|center]]

Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara

2014-06-04T22:16:32Z

Carlos.laina.universidad:

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:Trabajos 2013-2014]]
{{ TrabajoSIG | ESTUDIO DE VIABILIDAD Y LOCALIZACIÓN DE UNA CENTRAL TÉRMICA EN LA PROVINCIA DE GUADALAJARA | CONDADO CASTAÑO, GUILLERMO 97
JUBERÍAS RODRÍGUEZ, LUIS 224
LAINA GÓMEZ, CARLOS 230
SORIANO MARTÍN, ENRIQUE 422
| [[:Categoría:Trabajos 2013-14|2013-14]] }}

En primer lugar, merece la pena mencionar el origen de la motivación que nos ha llevado a seleccionar dicho trabajo. Las razones principales han sido las asignaturas de '''“Sistemas de Información Geográfica”''' y '''“Ingeniería Civil de centrales térmicas”''' cursadas en el '''8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial (Mención Hidrología)''' en la '''E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos (Madrid).'''

Siendo, el '''Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica''', el perfecto complemento para realizar una ampliación de los conocimientos de ambas asignaturas, a través de una actividad práctica.

==Resumen==

Particularizando en el caso desarrollado, se centra en el '''Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica''' en la provincia de '''Guadalajara'''. No obstante, el procedimiento para localizar una Central Térmica es casi idéntico en todos los supuestos, dado que hay que seguir una serie de criterios, no pudiéndose realizar de cualquier manera, dentro de los cuales existen dos grandes grupos: los factores favorables y los factores desfavorables a ello.

En lo referente a la metodología del proceso cabe mencionar que se ha llevado a cabo a partir de los datos obtenidos en el '''BTN100''' correspondiente a la provincia de Guadalajara. A partir de los cuales, se han realizado '''búferes''' en función del criterio y de la importancia del mismo. Posteriormente, se han '''unido''' en una sola capa las zonas donde NO se puede poner la central juntando todas en una capa y en las que SI se puede poner la Central Térmica. Finalmente, la '''diferencia''' entre ambas capas, proporcionó los lugares aptos para la ubicación de la central.

En los resultados finales obtenidos se pueden apreciar muy pocos lugares donde sea posible colocar la Central Térmica dado el rígido análisis que se ha llevado a cabo.

Como conclusión, destacar que el '''Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica es muy importante y no puede colocarse en cualquier lugar'''. Como mejoras a introducir destacamos la ampliación de algunas de las distancias escogidas para realizar los búferes en algunos criterios dada la rigidez del estudio realizado.

==Introducción==

A la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, la explotación, el mantenimiento y conservación de la Central. Además, es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que impone restricciones en la optimización de la solución apropiada.

Por ello, para la realización de este trabajo, se han considerado dos grandes familias de criterios. En primer lugar, los criterios positivos, son aquellos que por su cercanía o proximidad favorecen la instalación de la central.

Como criterios positivos se han empleado:
* Cercanía a ríos, lagunas y embalses.

* Proximidad a carreteras convencionales.

* Existencia cercana de la red convencional ferroviaria.

* Cercanía a Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas

En segundo lugar, con la finalidad de situar una Central Térmica en un territorio, es necesario establecer una serie de criterios que o bien afecten de manera negativa al funcionamiento de la central o bien en los que establecimiento de la central en un determinado lugar afecte directa o potencialmente a sus cercanías, de manera que definan unas áreas sobre el mapa en las que una central térmica no se pueda establecer.
Entre los criterios propios de la localización de una central que puedan afectar al territorio de manera directa o indirecta e incluso potencialmente se encuentran los siguientes:
* Existencia de zonas medioambientales en los alrededores.

* Cercanías a núcleos de población.

* Proximidad a aeropuertos y helipuertos que comprometan la seguridad de la misma.

* Presencia cercana de la red ferroviaria de alta velocidad.
Con el análisis de todos estos criterios mencionados, se pretende realizar un estudio de viabilidad y localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara (España).
Para ello, se utilizará el programa QGIS, software libre estudiado en la asignatura de Sistemas de Información Geográfica cursada en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial, haciendo uso de la documentación existente en el Instituto Geográfico Nacional, más concretamente en el BTN100 de la provincia de Guadalajara.

==Metodología==
Tal y como se comentó en la Introducción de este trabajo, a la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica a la hora de situar una central hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, el mantenimiento y la explotación de la central. También es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que nos impondrá una serie de restricciones a tener en cuenta.
Para la realización de este trabajo hemos distinguido entre criterios positivos (aquellos que favorecen la instalación de la central) y criterios negativos (los que impiden la colocación de la central).
Como '''CRITERIOS POSITIVOS''' hemos empleado:
* '''Cercanía a ríos, lagunas y embalses''' de los que obtener agua para refrigerar la central.

* '''Carreteras convencionales''', tanto autonómicas y nacionales, así como líneas de ferrocarril convencional cuya finalidad es en primer lugar, facilitar en la medida de lo posible el abastecimiento de combustible y recambios a la Central durante su periodo de explotación y construcción y en segundo lugar, proporcionar agilidad y dinamismo en una probable evacuación de la población en caso de accidente, así como permitir a los trabajadores acudir a la central.

* '''Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas''' en las inmediaciones de la localización para evitar grandes desembolsos económicos en la construcción de nueva infraestructura eléctrica lo que supondría un encarecimiento del presupuesto y pérdidas en el transporte de energía por la red.

Para realizar el trabajo en primer lugar cargamos en QGIS las capas existentes en el BTN100, documentación de libre distribución para uso docente obtenida de la página web del Instituto Geográfico Nacional, de la provincia de Guadalajara que correspondiente a los criterios positivos descritos con anterioridad:

* '''Las dos correspondientes a Ríos (0301S y 0301L)'''.

* '''Laguna'''.

* '''Embalse'''.

[[Archivo:1.PNG|marco|center]]

* '''Carr_Nac: Correspondiente a la Red de Carreteras Nacionales.'''

* '''Carr_Auton: Correspondiente a la Red de Carreteras Autonómicas.'''

* '''FFCC_Conv: Red Ferroviaria Convencional.'''

[[Archivo:2.PNG|marco|center]]

* '''Lin_Elec: Líneas Eléctricas.'''

* '''Sub_Elec: Subestaciones Eléctricas.'''

[[Archivo:3.PNG|marco|center]]

Una vez cargadas las capas unimos las dos de los ríos, con la de lagunas y embalses, para lo cual vamos creando capas auxiliares intermedias. Una vez tenemos la capa con todos los fuentes de agua creamos un buffer de 5km debido a la importancia de la existencia de agua cercana para evitar hacer torres de refrigeración o grandes conducciones de agua que ocasionaría un aumento de los costes.

[[Archivo:4.PNG|marco|center]]

El siguiente paso fue unir las capas relacionadas con el transporte (Carr_Nac, Carr_Auton y FFCC_Conv). Al igual que en el paso anterior nos surge la necesidad de crear capas intermedias. Una vez juntamos en una capa todas las líneas de comunicación creamos un buffer con ellas, esta vez de 15km. El buffer es mayor que en el caso anterior ya que no es necesario tata cercanía porque en el caso de que hubiera que construirlas solo aumentaría el costo inicial y no requeriría un coste de mantenimiento tan alto como en el caso anterior.

[[Archivo:5.PNG|marco|center]]

Por último unimos las capas de líneas eléctricas y subestaciones eléctricas y creamos un buffer de 5km.

[[Archivo:6.PNG|marco|center]]

Los '''CRITERIOS NEGATIVOS''' analizados para el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica corresponden principalmente a una actitud de seguridad de la misma para beneficio de la sociedad y una especial preocupación por la afección que esta pudiera generar con respecto al medio ambiente. Estos criterios definen una zona en la que la central no se puede situar si no se quiere que se comprometa su seguridad y no se respete el entorno natural.
A continuación se procede a explicar con más detalle cada uno de estos criterios en relación a la central, así como la justificación de la determinación de un determinado perímetro alrededor de los mismos que tiene el mismo valor que ellos en sí mismos.

* '''Criterios medioambientales''': las Centrales Térmicas generan gran cantidad de residuos, en forma de cenizas y de humos principalmente, productos de la combustión del carbón, gas natural o cualquier combustible que se utilice como materia prima de la central. Estos productos inintencionados y de aparición obligada para la generación de energía eléctrica mediante la combustión de combustibles principalmente fósiles tienen una gran afección negativa hacia el medio ambiente, tanto para la fauna como la flora así como las relaciones que se puedan dar entre ambos y puedan verse afectadas por la contaminación generada por la central.
Con independencia de la contaminación generada, el impacto que supone la morfología y la forma arquitectónica de una central térmica con respecto al paisaje alcanza unos límites que generan una degradación del paisaje y puede hacer que este pierda su valor característico y definitorio. Por lo tanto se procurará que las centrales no se encuentren en entornos con un alto valor paisajístico.
Por estas dos razones, en el presente proyecto se ha decidido usar una capa de zonas naturales protegidas por la red NATURA 2000 que incluyen zonas con un valor ecológico y/o paisajística de grandes dimensiones.

[[Archivo:7.PNG|marco|center]]

En torno a ellas se ha definido un perímetro de protección de 10 km de espesor para evitar la posible contaminación de la zona o bien que pudiese afectar a la cuenca visual de la zona protegida con valor paisajístico, debido a una posible proximidad de la central.

[[Archivo:14.PNG|marco|center]]

* '''Cercanías a núcleos de población''': este tipo de construcciones de obra civil e industrial generan mucha controversia en las sociedades de las localidades que puedan albergarlas en sus alrededores ya que en muchos casos son concebidas por grandes e influyentes sectores de la sociedad como un foco de peligro para la seguridad de las personas que puedan vivir cerca de ellas. Los peligros que más suelen apreciar por la construcción y establecimiento de una central son los debido a la emisión de gases de combustión que puedan generar problemas respiratorios y malestar en las personas; los debidos a la contaminación del agua del río cercano a la localidad y del que se abastece en cierta medida la misma por causa de la utilización del agua de este río como refrigerante en el condensador perteneciente al ciclo termodinámico de la central.

[[Archivo:8.PNG|marco|center]]

Por estas causas se ha seleccionado una capa de núcleos de población de la provincia de Guadalajara, así como una capa de urbanizaciones de la misma en cuyos alrededores no se puede establecer una central térmica. Se ha determinado como espesor de estas zonas de protección respecto a las zonas urbanas y rurales de población 10 km y 5 km respectivamente, ya que estas últimas son de dimensiones algo menores.

[[Archivo:15.PNG|marco|center]]

* '''Proximidad a autovías y autopistas y ferrocarriles convencionales y de alta velocidad''': este criterio se puede observar desde dos puntos de vistas distintos. Por un lado, si existiese un problema en la central térmica podría darse el caso de cerrar al público la autovía o autopista que pasase cerca de la misma, lo cual es una situación que no se puede permitir ya que supondría grandes pérdidas económicas para los usuarios particulares así como para la parte de logística y transporte de las empresas que circulan y trabajan dentro de las mismas. Por otro lado, estas vías suponen un peligro para la seguridad de la central ya que debido a la gran intensidad del tráfico que por ellas circula y a su alta velocidad se podrían generar accidente que comprometieran el seguro funcionamiento de la central.

[[Archivo:9.PNG|marco|center]]

Por ello, alrededor de la capa de autopistas y autovías de la red de Guadalajara se ha establecido un perímetro de salvaguarda de las mismas con respecto a sí mismas como con respecto a la central de 5 km de espesor.

[[Archivo:16.PNG|marco|center]]

* '''Aeropuertos y helipuertos''': la proximidad de la central a zonas con un tráfico aéreo intenso como son las zonas de despegue y aterrizaje de artefactos aeronáuticos como son aviones y helicópteros comprometen la seguridad de la misma por la posible ocurrencia de un accidente aéreo en el que se vea afectado la Central Térmica ya que en estas zonas son en las que mayor riesgo de accidente aeronáutico se produce ya que es donde más peligros se asumen debido al aterrizaje y despegue.

[[Archivo:10.PNG|marco|center]]

Es por ello que se utilizado la capa de helipuertos de la provincia de Guadalajara utilizando un perímetro de precaución alrededor de estas zonas de 5 km.

[[Archivo:17.PNG|marco|center]]

Llegados a este punto del desarrollo, recapitulando tenemos:
En la relación a Criterios Positivos:

* Buffer con fuentes de agua (5km)

* Buffer con líneas de comunicación (15km)

* Buffer con líneas eléctricas (5km)

En relación a Criterios Negativos:

* Buffer Zonas de Protección Medioambiental (10 km)

* Buffer Núcleos de Población (5 y 10 km)

* Buffer Autopistas y Autovías (5 km)

* Buffer Aeropuertos y Helipuertos (5 km)

Ahora solo nos queda encontrar las zonas donde confluyen estos criterios para la colocación de la central. Para ello realizamos intersecciones para obtener los puntos de posible localización de la central. Una vez hecho esto solo nos queda ver si nuestros posibles puntos están afectados por alguno de los criterios negativos, por eso realizamos la diferencia entre esta capa creada de criterios positivos y la capa creada de criterios negativos y así obtenemos los puntos que son aptos para localizar una central.

* '''Intersección Buffer Criterios Positivos'''

[[Archivo:11.PNG|marco|center]]

* '''Unión Buffer Criterios Negativos'''

[[Archivo:12.PNG|marco|center]]

==Resultados y conclusiones==

Con las capas de los buffers de criterios positivos (zonas en las que sería beneficioso construir una central) y con las capas de buffers de criterios negativos (zonas en las que no conviene construir una central) se ha realizado una resta entre ambas. A la capa de zona donde resulta beneficioso construir una central se ha eliminado la zona de intersección de esta con la capa de zona que resulta perjudicial construirla. El resultado obtenido es el que se puede observar en la imagen inferior del documento.

En este mapa aparecen las zonas en las construir una central resulta positivo sin perjuicio de los aspectos considerados en los criterios negativos. Como se puede observar, las zonas de viabilidad apta en la construcción de una Central Térmica, dada la gran cantidad de criterios, analizados es muy restringida.

[[Archivo:13.PNG|center]]

[[Archivo:18.PNG|marco|center]]

Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara

2014-06-04T22:13:20Z

Carlos.laina.universidad:

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:Trabajos 2013-2014]]
{{ TrabajoSIG | ESTUDIO DE VIABILIDAD Y LOCALIZACIÓN DE UNA CENTRAL TÉRMICA EN LA PROVINCIA DE GUADALAJARA | CONDADO CASTAÑO, GUILLERMO 97
JUBERÍAS RODRÍGUEZ, LUIS 224
LAINA GÓMEZ, CARLOS 230
SORIANO MARTÍN, ENRIQUE 422
| [[:Categoría:Trabajos 2013-14|2013-14]] }}

En primer lugar, merece la pena mencionar el origen de la motivación que nos ha llevado a seleccionar dicho trabajo. Las razones principales han sido las asignaturas de “Sistemas de Información Geográfica” y “Ingeniería Civil de centrales térmicas” cursadas en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial (Mención Hidrología) en la E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos (Madrid).

Siendo, el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica, el perfecto complemento para realizar una ampliación de los conocimientos de ambas asignaturas, a través de una actividad práctica.

==Resumen==
Particularizando en el caso desarrollado, se centra en el '''Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica''' en la provincia de Guadalajara. No obstante, el procedimiento para localizar una Central Térmica es casi idéntico en todos los supuestos, dado que hay que seguir una serie de criterios, no pudiéndose realizar de cualquier manera, dentro de los cuales existen dos grandes grupos: los factores favorables y los factores desfavorables a ello.

En lo referente a la metodología del proceso cabe mencionar que se ha llevado a cabo a partir de los datos obtenidos en el BTN100 correspondiente a la provincia de Guadalajara. A partir de los cuales, se han realizado búferes en función del criterio y de la importancia del mismo. Posteriormente, se han unido en una sola capa las zonas donde NO se puede poner la central juntando todas en una capa y en las que SI se puede poner la Central Térmica. Finalmente, la diferencia entre ambas capas, proporcionó los lugares aptos para la ubicación de la central.

En los resultados finales obtenidos se pueden apreciar muy pocos lugares donde sea posible colocar la Central Térmica dado el rígido análisis que se ha llevado a cabo.
Como conclusión, destacar que el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica es muy importante y no puede colocarse en cualquier lugar. Como mejoras a introducir destacamos la ampliación de algunas de las distancias escogidas para realizar los búferes en algunos criterios dada la rigidez del estudio realizado.

==Introducción==
A la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, la explotación, el mantenimiento y conservación de la Central. Además, es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que impone restricciones en la optimización de la solución apropiada.
Por ello, para la realización de este trabajo, se han considerado dos grandes familias de criterios. En primer lugar, los criterios positivos, son aquellos que por su cercanía o proximidad favorecen la instalación de la central.
Como criterios positivos se han empleado:
* Cercanía a ríos, lagunas y embalses.

* Proximidad a carreteras convencionales.

* Existencia cercana de la red convencional ferroviaria.

* Cercanía a Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas

En segundo lugar, con la finalidad de situar una Central Térmica en un territorio, es necesario establecer una serie de criterios que o bien afecten de manera negativa al funcionamiento de la central o bien en los que establecimiento de la central en un determinado lugar afecte directa o potencialmente a sus cercanías, de manera que definan unas áreas sobre el mapa en las que una central térmica no se pueda establecer.
Entre los criterios propios de la localización de una central que puedan afectar al territorio de manera directa o indirecta e incluso potencialmente se encuentran los siguientes:
* Existencia de zonas medioambientales en los alrededores.

* Cercanías a núcleos de población.

* Proximidad a aeropuertos y helipuertos que comprometan la seguridad de la misma.

* Presencia cercana de la red ferroviaria de alta velocidad.
Con el análisis de todos estos criterios mencionados, se pretende realizar un estudio de viabilidad y localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara (España).
Para ello, se utilizará el programa QGIS, software libre estudiado en la asignatura de Sistemas de Información Geográfica cursada en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial, haciendo uso de la documentación existente en el Instituto Geográfico Nacional, más concretamente en el BTN100 de la provincia de Guadalajara.

==Metodología==
Tal y como se comentó en la Introducción de este trabajo, a la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica a la hora de situar una central hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, el mantenimiento y la explotación de la central. También es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que nos impondrá una serie de restricciones a tener en cuenta.
Para la realización de este trabajo hemos distinguido entre criterios positivos (aquellos que favorecen la instalación de la central) y criterios negativos (los que impiden la colocación de la central).
Como '''CRITERIOS POSITIVOS''' hemos empleado:
* '''Cercanía a ríos, lagunas y embalses''' de los que obtener agua para refrigerar la central.

* '''Carreteras convencionales''', tanto autonómicas y nacionales, así como líneas de ferrocarril convencional cuya finalidad es en primer lugar, facilitar en la medida de lo posible el abastecimiento de combustible y recambios a la Central durante su periodo de explotación y construcción y en segundo lugar, proporcionar agilidad y dinamismo en una probable evacuación de la población en caso de accidente, así como permitir a los trabajadores acudir a la central.

* '''Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas''' en las inmediaciones de la localización para evitar grandes desembolsos económicos en la construcción de nueva infraestructura eléctrica lo que supondría un encarecimiento del presupuesto y pérdidas en el transporte de energía por la red.

Para realizar el trabajo en primer lugar cargamos en QGIS las capas existentes en el BTN100, documentación de libre distribución para uso docente obtenida de la página web del Instituto Geográfico Nacional, de la provincia de Guadalajara que correspondiente a los criterios positivos descritos con anterioridad:

* '''Las dos correspondientes a Ríos (0301S y 0301L)'''.

* '''Laguna'''.

* '''Embalse'''.

[[Archivo:1.PNG|marco|center]]

* '''Carr_Nac: Correspondiente a la Red de Carreteras Nacionales.'''

* '''Carr_Auton: Correspondiente a la Red de Carreteras Autonómicas.'''

* '''FFCC_Conv: Red Ferroviaria Convencional.'''

[[Archivo:2.PNG|marco|center]]

* '''Lin_Elec: Líneas Eléctricas.'''

* '''Sub_Elec: Subestaciones Eléctricas.'''

[[Archivo:3.PNG|marco|center]]

Una vez cargadas las capas unimos las dos de los ríos, con la de lagunas y embalses, para lo cual vamos creando capas auxiliares intermedias. Una vez tenemos la capa con todos los fuentes de agua creamos un buffer de 5km debido a la importancia de la existencia de agua cercana para evitar hacer torres de refrigeración o grandes conducciones de agua que ocasionaría un aumento de los costes.

[[Archivo:4.PNG|marco|center]]

El siguiente paso fue unir las capas relacionadas con el transporte (Carr_Nac, Carr_Auton y FFCC_Conv). Al igual que en el paso anterior nos surge la necesidad de crear capas intermedias. Una vez juntamos en una capa todas las líneas de comunicación creamos un buffer con ellas, esta vez de 15km. El buffer es mayor que en el caso anterior ya que no es necesario tata cercanía porque en el caso de que hubiera que construirlas solo aumentaría el costo inicial y no requeriría un coste de mantenimiento tan alto como en el caso anterior.

[[Archivo:5.PNG|marco|center]]

Por último unimos las capas de líneas eléctricas y subestaciones eléctricas y creamos un buffer de 5km.

[[Archivo:6.PNG|marco|center]]

Los '''CRITERIOS NEGATIVOS''' analizados para el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica corresponden principalmente a una actitud de seguridad de la misma para beneficio de la sociedad y una especial preocupación por la afección que esta pudiera generar con respecto al medio ambiente. Estos criterios definen una zona en la que la central no se puede situar si no se quiere que se comprometa su seguridad y no se respete el entorno natural.
A continuación se procede a explicar con más detalle cada uno de estos criterios en relación a la central, así como la justificación de la determinación de un determinado perímetro alrededor de los mismos que tiene el mismo valor que ellos en sí mismos.

* '''Criterios medioambientales''': las Centrales Térmicas generan gran cantidad de residuos, en forma de cenizas y de humos principalmente, productos de la combustión del carbón, gas natural o cualquier combustible que se utilice como materia prima de la central. Estos productos inintencionados y de aparición obligada para la generación de energía eléctrica mediante la combustión de combustibles principalmente fósiles tienen una gran afección negativa hacia el medio ambiente, tanto para la fauna como la flora así como las relaciones que se puedan dar entre ambos y puedan verse afectadas por la contaminación generada por la central.
Con independencia de la contaminación generada, el impacto que supone la morfología y la forma arquitectónica de una central térmica con respecto al paisaje alcanza unos límites que generan una degradación del paisaje y puede hacer que este pierda su valor característico y definitorio. Por lo tanto se procurará que las centrales no se encuentren en entornos con un alto valor paisajístico.
Por estas dos razones, en el presente proyecto se ha decidido usar una capa de zonas naturales protegidas por la red NATURA 2000 que incluyen zonas con un valor ecológico y/o paisajística de grandes dimensiones.

[[Archivo:7.PNG|marco|center]]

En torno a ellas se ha definido un perímetro de protección de 10 km de espesor para evitar la posible contaminación de la zona o bien que pudiese afectar a la cuenca visual de la zona protegida con valor paisajístico, debido a una posible proximidad de la central.

[[Archivo:14.PNG|marco|center]]

* '''Cercanías a núcleos de población''': este tipo de construcciones de obra civil e industrial generan mucha controversia en las sociedades de las localidades que puedan albergarlas en sus alrededores ya que en muchos casos son concebidas por grandes e influyentes sectores de la sociedad como un foco de peligro para la seguridad de las personas que puedan vivir cerca de ellas. Los peligros que más suelen apreciar por la construcción y establecimiento de una central son los debido a la emisión de gases de combustión que puedan generar problemas respiratorios y malestar en las personas; los debidos a la contaminación del agua del río cercano a la localidad y del que se abastece en cierta medida la misma por causa de la utilización del agua de este río como refrigerante en el condensador perteneciente al ciclo termodinámico de la central.

[[Archivo:8.PNG|marco|center]]

Por estas causas se ha seleccionado una capa de núcleos de población de la provincia de Guadalajara, así como una capa de urbanizaciones de la misma en cuyos alrededores no se puede establecer una central térmica. Se ha determinado como espesor de estas zonas de protección respecto a las zonas urbanas y rurales de población 10 km y 5 km respectivamente, ya que estas últimas son de dimensiones algo menores.

[[Archivo:15.PNG|marco|center]]

* '''Proximidad a autovías y autopistas y ferrocarriles convencionales y de alta velocidad''': este criterio se puede observar desde dos puntos de vistas distintos. Por un lado, si existiese un problema en la central térmica podría darse el caso de cerrar al público la autovía o autopista que pasase cerca de la misma, lo cual es una situación que no se puede permitir ya que supondría grandes pérdidas económicas para los usuarios particulares así como para la parte de logística y transporte de las empresas que circulan y trabajan dentro de las mismas. Por otro lado, estas vías suponen un peligro para la seguridad de la central ya que debido a la gran intensidad del tráfico que por ellas circula y a su alta velocidad se podrían generar accidente que comprometieran el seguro funcionamiento de la central.

[[Archivo:9.PNG|marco|center]]

Por ello, alrededor de la capa de autopistas y autovías de la red de Guadalajara se ha establecido un perímetro de salvaguarda de las mismas con respecto a sí mismas como con respecto a la central de 5 km de espesor.

[[Archivo:16.PNG|marco|center]]

* '''Aeropuertos y helipuertos''': la proximidad de la central a zonas con un tráfico aéreo intenso como son las zonas de despegue y aterrizaje de artefactos aeronáuticos como son aviones y helicópteros comprometen la seguridad de la misma por la posible ocurrencia de un accidente aéreo en el que se vea afectado la Central Térmica ya que en estas zonas son en las que mayor riesgo de accidente aeronáutico se produce ya que es donde más peligros se asumen debido al aterrizaje y despegue.

[[Archivo:10.PNG|marco|center]]

Es por ello que se utilizado la capa de helipuertos de la provincia de Guadalajara utilizando un perímetro de precaución alrededor de estas zonas de 5 km.

[[Archivo:17.PNG|marco|center]]

Llegados a este punto del desarrollo, recapitulando tenemos:
En la relación a Criterios Positivos:

* Buffer con fuentes de agua (5km)

* Buffer con líneas de comunicación (15km)

* Buffer con líneas eléctricas (5km)

En relación a Criterios Negativos:

* Buffer Zonas de Protección Medioambiental (10 km)

* Buffer Núcleos de Población (5 y 10 km)

* Buffer Autopistas y Autovías (5 km)

* Buffer Aeropuertos y Helipuertos (5 km)

Ahora solo nos queda encontrar las zonas donde confluyen estos criterios para la colocación de la central. Para ello realizamos intersecciones para obtener los puntos de posible localización de la central. Una vez hecho esto solo nos queda ver si nuestros posibles puntos están afectados por alguno de los criterios negativos, por eso realizamos la diferencia entre esta capa creada de criterios positivos y la capa creada de criterios negativos y así obtenemos los puntos que son aptos para localizar una central.

* '''Intersección Buffer Criterios Positivos'''

[[Archivo:11.PNG|marco|center]]

* '''Unión Buffer Criterios Negativos'''

[[Archivo:12.PNG|marco|center]]

==Resultados y conclusiones==

Con las capas de los buffers de criterios positivos (zonas en las que sería beneficioso construir una central) y con las capas de buffers de criterios negativos (zonas en las que no conviene construir una central) se ha realizado una resta entre ambas. A la capa de zona donde resulta beneficioso construir una central se ha eliminado la zona de intersección de esta con la capa de zona que resulta perjudicial construirla. El resultado obtenido es el que se puede observar en la imagen inferior del documento.

En este mapa aparecen las zonas en las construir una central resulta positivo sin perjuicio de los aspectos considerados en los criterios negativos. Como se puede observar, las zonas de viabilidad apta en la construcción de una Central Térmica, dada la gran cantidad de criterios, analizados es muy restringida.

[[Archivo:13.PNG|center]]

[[Archivo:18.PNG|marco|center]]

Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara

2014-06-04T22:11:26Z

Carlos.laina.universidad:

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:Trabajos 2013-2014]]
{{ TrabajoSIG | ESTUDIO DE VIABILIDAD Y LOCALIZACIÓN DE UNA CENTRAL TÉRMICA EN LA PROVINCIA DE GUADALAJARA | CONDADO CASTAÑO, GUILLERMO 97
JUBERÍAS RODRÍGUEZ, LUIS 224
LAINA GÓMEZ, CARLOS 230
SORIANO MARTÍN, ENRIQUE 422
| [[:Categoría:Trabajos 2013-14|2013-14]] }}

En primer lugar, merece la pena mencionar el origen de la motivación que nos ha llevado a seleccionar dicho trabajo. Las razones principales han sido las asignaturas de “Sistemas de Información Geográfica” y “Ingeniería Civil de centrales térmicas” cursadas en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial (Mención Hidrología) en la E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos (Madrid).
Siendo, el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica, el perfecto complemento para realizar una ampliación de los conocimientos de ambas asignaturas, a través de una actividad práctica.

==Resumen==
Particularizando en el caso desarrollado, se centra en el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara. No obstante, el procedimiento para localizar una Central Térmica es casi idéntico en todos los supuestos, dado que hay que seguir una serie de criterios, no pudiéndose realizar de cualquier manera, dentro de los cuales existen dos grandes grupos: los factores favorables y los factores desfavorables a ello.
En lo referente a la metodología del proceso cabe mencionar que se ha llevado a cabo a partir de los datos obtenidos en el BTN100 correspondiente a la provincia de Guadalajara. A partir de los cuales, se han realizado búferes en función del criterio y de la importancia del mismo. Posteriormente, se han unido en una sola capa las zonas donde NO se puede poner la central juntando todas en una capa y en las que SI se puede poner la Central Térmica. Finalmente, la diferencia entre ambas capas, proporcionó los lugares aptos para la ubicación de la central.
En los resultados finales obtenidos se pueden apreciar muy pocos lugares donde sea posible colocar la Central Térmica dado el rígido análisis que se ha llevado a cabo.
Como conclusión, destacar que el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica es muy importante y no puede colocarse en cualquier lugar. Como mejoras a introducir destacamos la ampliación de algunas de las distancias escogidas para realizar los búferes en algunos criterios dada la rigidez del estudio realizado.

==Introducción==
A la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, la explotación, el mantenimiento y conservación de la Central. Además, es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que impone restricciones en la optimización de la solución apropiada.
Por ello, para la realización de este trabajo, se han considerado dos grandes familias de criterios. En primer lugar, los criterios positivos, son aquellos que por su cercanía o proximidad favorecen la instalación de la central.
Como criterios positivos se han empleado:
* Cercanía a ríos, lagunas y embalses.

* Proximidad a carreteras convencionales.

* Existencia cercana de la red convencional ferroviaria.

* Cercanía a Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas

En segundo lugar, con la finalidad de situar una Central Térmica en un territorio, es necesario establecer una serie de criterios que o bien afecten de manera negativa al funcionamiento de la central o bien en los que establecimiento de la central en un determinado lugar afecte directa o potencialmente a sus cercanías, de manera que definan unas áreas sobre el mapa en las que una central térmica no se pueda establecer.
Entre los criterios propios de la localización de una central que puedan afectar al territorio de manera directa o indirecta e incluso potencialmente se encuentran los siguientes:
* Existencia de zonas medioambientales en los alrededores.

* Cercanías a núcleos de población.

* Proximidad a aeropuertos y helipuertos que comprometan la seguridad de la misma.

* Presencia cercana de la red ferroviaria de alta velocidad.
Con el análisis de todos estos criterios mencionados, se pretende realizar un estudio de viabilidad y localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara (España).
Para ello, se utilizará el programa QGIS, software libre estudiado en la asignatura de Sistemas de Información Geográfica cursada en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial, haciendo uso de la documentación existente en el Instituto Geográfico Nacional, más concretamente en el BTN100 de la provincia de Guadalajara.

==Metodología==
Tal y como se comentó en la Introducción de este trabajo, a la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica a la hora de situar una central hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, el mantenimiento y la explotación de la central. También es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que nos impondrá una serie de restricciones a tener en cuenta.
Para la realización de este trabajo hemos distinguido entre criterios positivos (aquellos que favorecen la instalación de la central) y criterios negativos (los que impiden la colocación de la central).
Como '''CRITERIOS POSITIVOS''' hemos empleado:
* '''Cercanía a ríos, lagunas y embalses''' de los que obtener agua para refrigerar la central.

* '''Carreteras convencionales''', tanto autonómicas y nacionales, así como líneas de ferrocarril convencional cuya finalidad es en primer lugar, facilitar en la medida de lo posible el abastecimiento de combustible y recambios a la Central durante su periodo de explotación y construcción y en segundo lugar, proporcionar agilidad y dinamismo en una probable evacuación de la población en caso de accidente, así como permitir a los trabajadores acudir a la central.

* '''Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas''' en las inmediaciones de la localización para evitar grandes desembolsos económicos en la construcción de nueva infraestructura eléctrica lo que supondría un encarecimiento del presupuesto y pérdidas en el transporte de energía por la red.

Para realizar el trabajo en primer lugar cargamos en QGIS las capas existentes en el BTN100, documentación de libre distribución para uso docente obtenida de la página web del Instituto Geográfico Nacional, de la provincia de Guadalajara que correspondiente a los criterios positivos descritos con anterioridad:

* '''Las dos correspondientes a Ríos (0301S y 0301L)'''.

* '''Laguna'''.

* '''Embalse'''.

[[Archivo:1.PNG|marco|center]]

* '''Carr_Nac: Correspondiente a la Red de Carreteras Nacionales.'''

* '''Carr_Auton: Correspondiente a la Red de Carreteras Autonómicas.'''

* '''FFCC_Conv: Red Ferroviaria Convencional.'''

[[Archivo:2.PNG|marco|center]]

* '''Lin_Elec: Líneas Eléctricas.'''

* '''Sub_Elec: Subestaciones Eléctricas.'''

[[Archivo:3.PNG|marco|center]]

Una vez cargadas las capas unimos las dos de los ríos, con la de lagunas y embalses, para lo cual vamos creando capas auxiliares intermedias. Una vez tenemos la capa con todos los fuentes de agua creamos un buffer de 5km debido a la importancia de la existencia de agua cercana para evitar hacer torres de refrigeración o grandes conducciones de agua que ocasionaría un aumento de los costes.

[[Archivo:4.PNG|marco|center]]

El siguiente paso fue unir las capas relacionadas con el transporte (Carr_Nac, Carr_Auton y FFCC_Conv). Al igual que en el paso anterior nos surge la necesidad de crear capas intermedias. Una vez juntamos en una capa todas las líneas de comunicación creamos un buffer con ellas, esta vez de 15km. El buffer es mayor que en el caso anterior ya que no es necesario tata cercanía porque en el caso de que hubiera que construirlas solo aumentaría el costo inicial y no requeriría un coste de mantenimiento tan alto como en el caso anterior.

[[Archivo:5.PNG|marco|center]]

Por último unimos las capas de líneas eléctricas y subestaciones eléctricas y creamos un buffer de 5km.

[[Archivo:6.PNG|marco|center]]

Los '''CRITERIOS NEGATIVOS''' analizados para el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica corresponden principalmente a una actitud de seguridad de la misma para beneficio de la sociedad y una especial preocupación por la afección que esta pudiera generar con respecto al medio ambiente. Estos criterios definen una zona en la que la central no se puede situar si no se quiere que se comprometa su seguridad y no se respete el entorno natural.
A continuación se procede a explicar con más detalle cada uno de estos criterios en relación a la central, así como la justificación de la determinación de un determinado perímetro alrededor de los mismos que tiene el mismo valor que ellos en sí mismos.

* '''Criterios medioambientales''': las Centrales Térmicas generan gran cantidad de residuos, en forma de cenizas y de humos principalmente, productos de la combustión del carbón, gas natural o cualquier combustible que se utilice como materia prima de la central. Estos productos inintencionados y de aparición obligada para la generación de energía eléctrica mediante la combustión de combustibles principalmente fósiles tienen una gran afección negativa hacia el medio ambiente, tanto para la fauna como la flora así como las relaciones que se puedan dar entre ambos y puedan verse afectadas por la contaminación generada por la central.
Con independencia de la contaminación generada, el impacto que supone la morfología y la forma arquitectónica de una central térmica con respecto al paisaje alcanza unos límites que generan una degradación del paisaje y puede hacer que este pierda su valor característico y definitorio. Por lo tanto se procurará que las centrales no se encuentren en entornos con un alto valor paisajístico.
Por estas dos razones, en el presente proyecto se ha decidido usar una capa de zonas naturales protegidas por la red NATURA 2000 que incluyen zonas con un valor ecológico y/o paisajística de grandes dimensiones.

[[Archivo:7.PNG|marco|center]]

En torno a ellas se ha definido un perímetro de protección de 10 km de espesor para evitar la posible contaminación de la zona o bien que pudiese afectar a la cuenca visual de la zona protegida con valor paisajístico, debido a una posible proximidad de la central.

[[Archivo:14.PNG|marco|center]]

* '''Cercanías a núcleos de población''': este tipo de construcciones de obra civil e industrial generan mucha controversia en las sociedades de las localidades que puedan albergarlas en sus alrededores ya que en muchos casos son concebidas por grandes e influyentes sectores de la sociedad como un foco de peligro para la seguridad de las personas que puedan vivir cerca de ellas. Los peligros que más suelen apreciar por la construcción y establecimiento de una central son los debido a la emisión de gases de combustión que puedan generar problemas respiratorios y malestar en las personas; los debidos a la contaminación del agua del río cercano a la localidad y del que se abastece en cierta medida la misma por causa de la utilización del agua de este río como refrigerante en el condensador perteneciente al ciclo termodinámico de la central.

[[Archivo:8.PNG|marco|center]]

Por estas causas se ha seleccionado una capa de núcleos de población de la provincia de Guadalajara, así como una capa de urbanizaciones de la misma en cuyos alrededores no se puede establecer una central térmica. Se ha determinado como espesor de estas zonas de protección respecto a las zonas urbanas y rurales de población 10 km y 5 km respectivamente, ya que estas últimas son de dimensiones algo menores.

[[Archivo:15.PNG|marco|center]]

* '''Proximidad a autovías y autopistas y ferrocarriles convencionales y de alta velocidad''': este criterio se puede observar desde dos puntos de vistas distintos. Por un lado, si existiese un problema en la central térmica podría darse el caso de cerrar al público la autovía o autopista que pasase cerca de la misma, lo cual es una situación que no se puede permitir ya que supondría grandes pérdidas económicas para los usuarios particulares así como para la parte de logística y transporte de las empresas que circulan y trabajan dentro de las mismas. Por otro lado, estas vías suponen un peligro para la seguridad de la central ya que debido a la gran intensidad del tráfico que por ellas circula y a su alta velocidad se podrían generar accidente que comprometieran el seguro funcionamiento de la central.

[[Archivo:9.PNG|marco|center]]

Por ello, alrededor de la capa de autopistas y autovías de la red de Guadalajara se ha establecido un perímetro de salvaguarda de las mismas con respecto a sí mismas como con respecto a la central de 5 km de espesor.

[[Archivo:16.PNG|marco|center]]

* '''Aeropuertos y helipuertos''': la proximidad de la central a zonas con un tráfico aéreo intenso como son las zonas de despegue y aterrizaje de artefactos aeronáuticos como son aviones y helicópteros comprometen la seguridad de la misma por la posible ocurrencia de un accidente aéreo en el que se vea afectado la Central Térmica ya que en estas zonas son en las que mayor riesgo de accidente aeronáutico se produce ya que es donde más peligros se asumen debido al aterrizaje y despegue.

[[Archivo:10.PNG|marco|center]]

Es por ello que se utilizado la capa de helipuertos de la provincia de Guadalajara utilizando un perímetro de precaución alrededor de estas zonas de 5 km.

[[Archivo:17.PNG|marco|center]]

Llegados a este punto del desarrollo, recapitulando tenemos:
En la relación a Criterios Positivos:

* Buffer con fuentes de agua (5km)

* Buffer con líneas de comunicación (15km)

* Buffer con líneas eléctricas (5km)

En relación a Criterios Negativos:

* Buffer Zonas de Protección Medioambiental (10 km)

* Buffer Núcleos de Población (5 y 10 km)

* Buffer Autopistas y Autovías (5 km)

* Buffer Aeropuertos y Helipuertos (5 km)

Ahora solo nos queda encontrar las zonas donde confluyen estos criterios para la colocación de la central. Para ello realizamos intersecciones para obtener los puntos de posible localización de la central. Una vez hecho esto solo nos queda ver si nuestros posibles puntos están afectados por alguno de los criterios negativos, por eso realizamos la diferencia entre esta capa creada de criterios positivos y la capa creada de criterios negativos y así obtenemos los puntos que son aptos para localizar una central.

* '''Intersección Buffer Criterios Positivos'''

[[Archivo:11.PNG|marco|center]]

* '''Unión Buffer Criterios Negativos'''

[[Archivo:12.PNG|marco|center]]

==Resultados y conclusiones==

Con las capas de los buffers de criterios positivos (zonas en las que sería beneficioso construir una central) y con las capas de buffers de criterios negativos (zonas en las que no conviene construir una central) se ha realizado una resta entre ambas. A la capa de zona donde resulta beneficioso construir una central se ha eliminado la zona de intersección de esta con la capa de zona que resulta perjudicial construirla. El resultado obtenido es el que se puede observar en la imagen inferior del documento.

En este mapa aparecen las zonas en las construir una central resulta positivo sin perjuicio de los aspectos considerados en los criterios negativos. Como se puede observar, las zonas de viabilidad apta en la construcción de una Central Térmica, dada la gran cantidad de criterios, analizados es muy restringida.

[[Archivo:13.PNG|center]]

[[Archivo:18.PNG|marco|center]]

Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara

2014-06-04T22:09:12Z

Carlos.laina.universidad:

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:Trabajos 2013-2014]]
{{ TrabajoSIG | ESTUDIO DE VIABILIDAD Y LOCALIZACIÓN DE UNA CENTRAL TÉRMICA EN LA PROVINCIA DE GUADALAJARA | CONDADO CASTAÑO, GUILLERMO 97
JUBERÍAS RODRÍGUEZ, LUIS 224
LAINA GÓMEZ, CARLOS 230
SORIANO MARTÍN, ENRIQUE 422
| [[:Categoría:Trabajos 2013-14|2013-14]] }}

En primer lugar, merece la pena mencionar el origen de la motivación que nos ha llevado a seleccionar dicho trabajo. Las razones principales son las asignaturas de “Sistemas de Información Geográfica” y “Ingeniería Civil de centrales térmicas” cursadas en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial (Mención Hidrología) en la E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos (Madrid).
Siendo, el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica, el perfecto complemento para realizar una ampliación de los conocimientos de ambas asignaturas, a través de una actividad práctica.

==Resumen==
Particularizando en el caso desarrollado, se centra en el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara. No obstante, el procedimiento para localizar una Central Térmica es casi idéntico en todos los supuestos, dado que hay que seguir una serie de criterios, no pudiéndose realizar de cualquier manera, dentro de los cuales existen dos grandes grupos: los factores favorables y los factores desfavorables a ello.
En lo referente a la metodología del proceso cabe mencionar que se ha llevado a cabo a partir de los datos obtenidos en el BTN100 correspondiente a la provincia de Guadalajara. A partir de los cuales, se han realizado búferes en función del criterio y de la importancia del mismo. Posteriormente, se han unido en una sola capa las zonas donde NO se puede poner la central juntando todas en una capa y en las que SI se puede poner la Central Térmica. Finalmente, la diferencia entre ambas capas, proporcionó los lugares aptos para la ubicación de la central.
En los resultados finales obtenidos se pueden apreciar muy pocos lugares donde sea posible colocar la Central Térmica dado el rígido análisis que se ha llevado a cabo.
Como conclusión, destacar que el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica es muy importante y no puede colocarse en cualquier lugar. Como mejoras a introducir destacamos la ampliación de algunas de las distancias escogidas para realizar los búferes en algunos criterios dada la rigidez del estudio realizado.

==Introducción==
A la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, la explotación, el mantenimiento y conservación de la Central. Además, es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que impone restricciones en la optimización de la solución apropiada.
Por ello, para la realización de este trabajo, se han considerado dos grandes familias de criterios. En primer lugar, los criterios positivos, son aquellos que por su cercanía o proximidad favorecen la instalación de la central.
Como criterios positivos se han empleado:
* Cercanía a ríos, lagunas y embalses.

* Proximidad a carreteras convencionales.

* Existencia cercana de la red convencional ferroviaria.

* Cercanía a Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas

En segundo lugar, con la finalidad de situar una Central Térmica en un territorio, es necesario establecer una serie de criterios que o bien afecten de manera negativa al funcionamiento de la central o bien en los que establecimiento de la central en un determinado lugar afecte directa o potencialmente a sus cercanías, de manera que definan unas áreas sobre el mapa en las que una central térmica no se pueda establecer.
Entre los criterios propios de la localización de una central que puedan afectar al territorio de manera directa o indirecta e incluso potencialmente se encuentran los siguientes:
* Existencia de zonas medioambientales en los alrededores.

* Cercanías a núcleos de población.

* Proximidad a aeropuertos y helipuertos que comprometan la seguridad de la misma.

* Presencia cercana de la red ferroviaria de alta velocidad.
Con el análisis de todos estos criterios mencionados, se pretende realizar un estudio de viabilidad y localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara (España).
Para ello, se utilizará el programa QGIS, software libre estudiado en la asignatura de Sistemas de Información Geográfica cursada en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial, haciendo uso de la documentación existente en el Instituto Geográfico Nacional, más concretamente en el BTN100 de la provincia de Guadalajara.

==Metodología==
Tal y como se comentó en la Introducción de este trabajo, a la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica a la hora de situar una central hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, el mantenimiento y la explotación de la central. También es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que nos impondrá una serie de restricciones a tener en cuenta.
Para la realización de este trabajo hemos distinguido entre criterios positivos (aquellos que favorecen la instalación de la central) y criterios negativos (los que impiden la colocación de la central).
Como '''CRITERIOS POSITIVOS''' hemos empleado:
* '''Cercanía a ríos, lagunas y embalses''' de los que obtener agua para refrigerar la central.

* '''Carreteras convencionales''', tanto autonómicas y nacionales, así como líneas de ferrocarril convencional cuya finalidad es en primer lugar, facilitar en la medida de lo posible el abastecimiento de combustible y recambios a la Central durante su periodo de explotación y construcción y en segundo lugar, proporcionar agilidad y dinamismo en una probable evacuación de la población en caso de accidente, así como permitir a los trabajadores acudir a la central.

* '''Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas''' en las inmediaciones de la localización para evitar grandes desembolsos económicos en la construcción de nueva infraestructura eléctrica lo que supondría un encarecimiento del presupuesto y pérdidas en el transporte de energía por la red.

Para realizar el trabajo en primer lugar cargamos en QGIS las capas existentes en el BTN100, documentación de libre distribución para uso docente obtenida de la página web del Instituto Geográfico Nacional, de la provincia de Guadalajara que correspondiente a los criterios positivos descritos con anterioridad:

* '''Las dos correspondientes a Ríos (0301S y 0301L)'''.

* '''Laguna'''.

* '''Embalse'''.

[[Archivo:1.PNG|marco|center]]

* '''Carr_Nac: Correspondiente a la Red de Carreteras Nacionales.'''

* '''Carr_Auton: Correspondiente a la Red de Carreteras Autonómicas.'''

* '''FFCC_Conv: Red Ferroviaria Convencional.'''

[[Archivo:2.PNG|marco|center]]

* '''Lin_Elec: Líneas Eléctricas.'''

* '''Sub_Elec: Subestaciones Eléctricas.'''

[[Archivo:3.PNG|marco|center]]

Una vez cargadas las capas unimos las dos de los ríos, con la de lagunas y embalses, para lo cual vamos creando capas auxiliares intermedias. Una vez tenemos la capa con todos los fuentes de agua creamos un buffer de 5km debido a la importancia de la existencia de agua cercana para evitar hacer torres de refrigeración o grandes conducciones de agua que ocasionaría un aumento de los costes.

[[Archivo:4.PNG|marco|center]]

El siguiente paso fue unir las capas relacionadas con el transporte (Carr_Nac, Carr_Auton y FFCC_Conv). Al igual que en el paso anterior nos surge la necesidad de crear capas intermedias. Una vez juntamos en una capa todas las líneas de comunicación creamos un buffer con ellas, esta vez de 15km. El buffer es mayor que en el caso anterior ya que no es necesario tata cercanía porque en el caso de que hubiera que construirlas solo aumentaría el costo inicial y no requeriría un coste de mantenimiento tan alto como en el caso anterior.

[[Archivo:5.PNG|marco|center]]

Por último unimos las capas de líneas eléctricas y subestaciones eléctricas y creamos un buffer de 5km.

[[Archivo:6.PNG|marco|center]]

Los '''CRITERIOS NEGATIVOS''' analizados para el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica corresponden principalmente a una actitud de seguridad de la misma para beneficio de la sociedad y una especial preocupación por la afección que esta pudiera generar con respecto al medio ambiente. Estos criterios definen una zona en la que la central no se puede situar si no se quiere que se comprometa su seguridad y no se respete el entorno natural.
A continuación se procede a explicar con más detalle cada uno de estos criterios en relación a la central, así como la justificación de la determinación de un determinado perímetro alrededor de los mismos que tiene el mismo valor que ellos en sí mismos.

* '''Criterios medioambientales''': las Centrales Térmicas generan gran cantidad de residuos, en forma de cenizas y de humos principalmente, productos de la combustión del carbón, gas natural o cualquier combustible que se utilice como materia prima de la central. Estos productos inintencionados y de aparición obligada para la generación de energía eléctrica mediante la combustión de combustibles principalmente fósiles tienen una gran afección negativa hacia el medio ambiente, tanto para la fauna como la flora así como las relaciones que se puedan dar entre ambos y puedan verse afectadas por la contaminación generada por la central.
Con independencia de la contaminación generada, el impacto que supone la morfología y la forma arquitectónica de una central térmica con respecto al paisaje alcanza unos límites que generan una degradación del paisaje y puede hacer que este pierda su valor característico y definitorio. Por lo tanto se procurará que las centrales no se encuentren en entornos con un alto valor paisajístico.
Por estas dos razones, en el presente proyecto se ha decidido usar una capa de zonas naturales protegidas por la red NATURA 2000 que incluyen zonas con un valor ecológico y/o paisajística de grandes dimensiones.

[[Archivo:7.PNG|marco|center]]

En torno a ellas se ha definido un perímetro de protección de 10 km de espesor para evitar la posible contaminación de la zona o bien que pudiese afectar a la cuenca visual de la zona protegida con valor paisajístico, debido a una posible proximidad de la central.

[[Archivo:14.PNG|marco|center]]

* '''Cercanías a núcleos de población''': este tipo de construcciones de obra civil e industrial generan mucha controversia en las sociedades de las localidades que puedan albergarlas en sus alrededores ya que en muchos casos son concebidas por grandes e influyentes sectores de la sociedad como un foco de peligro para la seguridad de las personas que puedan vivir cerca de ellas. Los peligros que más suelen apreciar por la construcción y establecimiento de una central son los debido a la emisión de gases de combustión que puedan generar problemas respiratorios y malestar en las personas; los debidos a la contaminación del agua del río cercano a la localidad y del que se abastece en cierta medida la misma por causa de la utilización del agua de este río como refrigerante en el condensador perteneciente al ciclo termodinámico de la central.

[[Archivo:8.PNG|marco|center]]

Por estas causas se ha seleccionado una capa de núcleos de población de la provincia de Guadalajara, así como una capa de urbanizaciones de la misma en cuyos alrededores no se puede establecer una central térmica. Se ha determinado como espesor de estas zonas de protección respecto a las zonas urbanas y rurales de población 10 km y 5 km respectivamente, ya que estas últimas son de dimensiones algo menores.

[[Archivo:15.PNG|marco|center]]

* '''Proximidad a autovías y autopistas y ferrocarriles convencionales y de alta velocidad''': este criterio se puede observar desde dos puntos de vistas distintos. Por un lado, si existiese un problema en la central térmica podría darse el caso de cerrar al público la autovía o autopista que pasase cerca de la misma, lo cual es una situación que no se puede permitir ya que supondría grandes pérdidas económicas para los usuarios particulares así como para la parte de logística y transporte de las empresas que circulan y trabajan dentro de las mismas. Por otro lado, estas vías suponen un peligro para la seguridad de la central ya que debido a la gran intensidad del tráfico que por ellas circula y a su alta velocidad se podrían generar accidente que comprometieran el seguro funcionamiento de la central.

[[Archivo:9.PNG|marco|center]]

Por ello, alrededor de la capa de autopistas y autovías de la red de Guadalajara se ha establecido un perímetro de salvaguarda de las mismas con respecto a sí mismas como con respecto a la central de 5 km de espesor.

[[Archivo:16.PNG|marco|center]]

* '''Aeropuertos y helipuertos''': la proximidad de la central a zonas con un tráfico aéreo intenso como son las zonas de despegue y aterrizaje de artefactos aeronáuticos como son aviones y helicópteros comprometen la seguridad de la misma por la posible ocurrencia de un accidente aéreo en el que se vea afectado la Central Térmica ya que en estas zonas son en las que mayor riesgo de accidente aeronáutico se produce ya que es donde más peligros se asumen debido al aterrizaje y despegue.

[[Archivo:10.PNG|marco|center]]

Es por ello que se utilizado la capa de helipuertos de la provincia de Guadalajara utilizando un perímetro de precaución alrededor de estas zonas de 5 km.

[[Archivo:17.PNG|marco|center]]

Llegados a este punto del desarrollo, recapitulando tenemos:
En la relación a Criterios Positivos:

* Buffer con fuentes de agua (5km)

* Buffer con líneas de comunicación (15km)

* Buffer con líneas eléctricas (5km)

En relación a Criterios Negativos:

* Buffer Zonas de Protección Medioambiental (10 km)

* Buffer Núcleos de Población (5 y 10 km)

* Buffer Autopistas y Autovías (5 km)

* Buffer Aeropuertos y Helipuertos (5 km)

Ahora solo nos queda encontrar las zonas donde confluyen estos criterios para la colocación de la central. Para ello realizamos intersecciones para obtener los puntos de posible localización de la central. Una vez hecho esto solo nos queda ver si nuestros posibles puntos están afectados por alguno de los criterios negativos, por eso realizamos la diferencia entre esta capa creada de criterios positivos y la capa creada de criterios negativos y así obtenemos los puntos que son aptos para localizar una central.

* '''Unión Buffer Criterios Positivos'''

[[Archivo:11.PNG|marco|center]]

* '''Unión Buffer Criterios Negativos'''

[[Archivo:12.PNG|marco|center]]

==Resultados y conclusiones==

Con las capas de los buffers de criterios positivos (zonas en las que sería beneficioso construir una central) y con las capas de buffers de criterios negativos (zonas en las que no conviene construir una central) se ha realizado una resta entre ambas. A la capa de zona donde resulta beneficioso construir una central se ha eliminado la zona de intersección de esta con la capa de zona que resulta perjudicial construirla. El resultado obtenido es el que se puede observar en la imagen inferior del documento.

En este mapa aparecen las zonas en las construir una central resulta positivo sin perjuicio de los aspectos considerados en los criterios negativos. Como se puede observar, las zonas de viabilidad apta en la construcción de una Central Térmica, dada la gran cantidad de criterios, analizados es muy restringida.

[[Archivo:13.PNG|center]]

[[Archivo:18.PNG|marco|center]]

Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara

2014-06-04T22:08:13Z

Carlos.laina.universidad:

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:Trabajos 2013-2014]]
{{ TrabajoSIG | ESTUDIO DE VIABILIDAD Y LOCALIZACIÓN DE UNA CENTRAL TÉRMICA EN LA PROVINCIA DE GUADALAJARA | CONDADO CASTAÑO, GUILLERMO 97
JUBERÍAS RODRÍGUEZ, LUIS 224
LAINA GÓMEZ, CARLOS 230
SORIANO MARTÍN, ENRIQUE 422
| [[:Categoría:Trabajos 2013-14|2013-14]] }}

En primer lugar, merece la pena mencionar el origen de la motivación que nos ha llevado a seleccionar dicho trabajo. Las razones principales son las asignaturas de “Sistemas de Información Geográfica” y “Ingeniería Civil de centrales térmicas” cursadas en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial (Mención Hidrología) en la E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos (Madrid).
Siendo, el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica, el perfecto complemento para realizar una ampliación de los conocimientos de ambas asignaturas, a través de una actividad práctica.

==Resumen==
Particularizando en el caso desarrollado, se centra en el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara. No obstante, el procedimiento para localizar una Central Térmica es casi idéntico en todos los supuestos, dado que hay que seguir una serie de criterios, no pudiéndose realizar de cualquier manera, dentro de los cuales existen dos grandes grupos: los factores favorables y los factores desfavorables a ello.
En lo referente a la metodología del proceso cabe mencionar que se ha llevado a cabo a partir de los datos obtenidos en el BTN100 correspondiente a la provincia de Guadalajara. A partir de los cuales, se han realizado búferes en función del criterio y de la importancia del mismo. Posteriormente, se han unido en una sola capa las zonas donde NO se puede poner la central juntando todas en una capa y en las que SI se puede poner la Central Térmica. Finalmente, la diferencia entre ambas capas, proporcionó los lugares aptos para la ubicación de la central.
En los resultados finales obtenidos se pueden apreciar muy pocos lugares donde sea posible colocar la Central Térmica dado el rígido análisis que se ha llevado a cabo.
Como conclusión, destacar que el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica es muy importante y no puede colocarse en cualquier lugar. Como mejoras a introducir destacamos la ampliación de algunas de las distancias escogidas para realizar los búferes en algunos criterios dada la rigidez del estudio realizado.

==Introducción==
A la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, la explotación, el mantenimiento y conservación de la Central. Además, es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que impone restricciones en la optimización de la solución apropiada.
Por ello, para la realización de este trabajo, se han considerado dos grandes familias de criterios. En primer lugar, los criterios positivos, son aquellos que por su cercanía o proximidad favorecen la instalación de la central.
Como criterios positivos se han empleado:
* Cercanía a ríos, lagunas y embalses.

* Proximidad a carreteras convencionales.

* Existencia cercana de la red convencional ferroviaria.

* Cercanía a Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas

En segundo lugar, con la finalidad de situar una Central Térmica en un territorio, es necesario establecer una serie de criterios que o bien afecten de manera negativa al funcionamiento de la central o bien en los que establecimiento de la central en un determinado lugar afecte directa o potencialmente a sus cercanías, de manera que definan unas áreas sobre el mapa en las que una central térmica no se pueda establecer.
Entre los criterios propios de la localización de una central que puedan afectar al territorio de manera directa o indirecta e incluso potencialmente se encuentran los siguientes:
* Existencia de zonas medioambientales en los alrededores.

* Cercanías a núcleos de población.

* Proximidad a aeropuertos y helipuertos que comprometan la seguridad de la misma.

* Presencia cercana de la red ferroviaria de alta velocidad.
Con el análisis de todos estos criterios mencionados, se pretende realizar un estudio de viabilidad y localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara (España).
Para ello, se utilizará el programa QGIS, software libre estudiado en la asignatura de Sistemas de Información Geográfica cursada en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial, haciendo uso de la documentación existente en el Instituto Geográfico Nacional, más concretamente en el BTN100 de la provincia de Guadalajara.

==Metodología==
Tal y como se comentó en la Introducción de este trabajo, a la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica a la hora de situar una central hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, el mantenimiento y la explotación de la central. También es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que nos impondrá una serie de restricciones a tener en cuenta.
Para la realización de este trabajo hemos distinguido entre criterios positivos (aquellos que favorecen la instalación de la central) y criterios negativos (los que impiden la colocación de la central).
Como '''CRITERIOS POSITIVOS''' hemos empleado:
* '''Cercanía a ríos, lagunas y embalses''' de los que obtener agua para refrigerar la central.

* '''Carreteras convencionales''', tanto autonómicas y nacionales, así como líneas de ferrocarril convencional cuya finalidad es en primer lugar, facilitar en la medida de lo posible el abastecimiento de combustible y recambios a la Central durante su periodo de explotación y construcción y en segundo lugar, proporcionar agilidad y dinamismo en una probable evacuación de la población en caso de accidente, así como permitir a los trabajadores acudir a la central.

* '''Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas''' en las inmediaciones de la localización para evitar grandes desembolsos económicos en la construcción de nueva infraestructura eléctrica lo que supondría un encarecimiento del presupuesto y pérdidas en el transporte de energía por la red.

Para realizar el trabajo en primer lugar cargamos en QGIS las capas existentes en el BTN100, documentación de libre distribución para uso docente obtenida de la página web del Instituto Geográfico Nacional, de la provincia de Guadalajara que correspondiente a los criterios positivos descritos con anterioridad:

* '''Las dos correspondientes a Ríos (0301S y 0301L)'''.

* '''Laguna'''.

* '''Embalse'''.

[[Archivo:1.PNG|marco|center]]

* '''Carr_Nac: correspondiente a las Carreteras Nacionales.'''

* '''Carr_Auton: correspondiente a las Carreteras Autonómicas.'''

* '''FFCC_Conv: Red Ferroviaria Convencional.'''

[[Archivo:2.PNG|marco|center]]

* '''Lin_Elec: Líneas Eléctricas.'''

* '''Sub_Elec: Subestaciones Eléctricas.'''

[[Archivo:3.PNG|marco|center]]

Una vez cargadas las capas unimos las dos de los ríos, con la de lagunas y embalses, para lo cual vamos creando capas auxiliares intermedias. Una vez tenemos la capa con todos los fuentes de agua creamos un buffer de 5km debido a la importancia de la existencia de agua cercana para evitar hacer torres de refrigeración o grandes conducciones de agua que ocasionaría un aumento de los costes.

[[Archivo:4.PNG|marco|center]]

El siguiente paso fue unir las capas relacionadas con el transporte (Carr_Nac, Carr_Auton y FFCC_Conv). Al igual que en el paso anterior nos surge la necesidad de crear capas intermedias. Una vez juntamos en una capa todas las líneas de comunicación creamos un buffer con ellas, esta vez de 15km. El buffer es mayor que en el caso anterior ya que no es necesario tata cercanía porque en el caso de que hubiera que construirlas solo aumentaría el costo inicial y no requeriría un coste de mantenimiento tan alto como en el caso anterior.

[[Archivo:5.PNG|marco|center]]

Por último unimos las capas de líneas eléctricas y subestaciones eléctricas y creamos un buffer de 5km.

[[Archivo:6.PNG|marco|center]]

Los '''CRITERIOS NEGATIVOS''' analizados para el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica corresponden principalmente a una actitud de seguridad de la misma para beneficio de la sociedad y una especial preocupación por la afección que esta pudiera generar con respecto al medio ambiente. Estos criterios definen una zona en la que la central no se puede situar si no se quiere que se comprometa su seguridad y no se respete el entorno natural.
A continuación se procede a explicar con más detalle cada uno de estos criterios en relación a la central, así como la justificación de la determinación de un determinado perímetro alrededor de los mismos que tiene el mismo valor que ellos en sí mismos.

* '''Criterios medioambientales''': las Centrales Térmicas generan gran cantidad de residuos, en forma de cenizas y de humos principalmente, productos de la combustión del carbón, gas natural o cualquier combustible que se utilice como materia prima de la central. Estos productos inintencionados y de aparición obligada para la generación de energía eléctrica mediante la combustión de combustibles principalmente fósiles tienen una gran afección negativa hacia el medio ambiente, tanto para la fauna como la flora así como las relaciones que se puedan dar entre ambos y puedan verse afectadas por la contaminación generada por la central.
Con independencia de la contaminación generada, el impacto que supone la morfología y la forma arquitectónica de una central térmica con respecto al paisaje alcanza unos límites que generan una degradación del paisaje y puede hacer que este pierda su valor característico y definitorio. Por lo tanto se procurará que las centrales no se encuentren en entornos con un alto valor paisajístico.
Por estas dos razones, en el presente proyecto se ha decidido usar una capa de zonas naturales protegidas por la red NATURA 2000 que incluyen zonas con un valor ecológico y/o paisajística de grandes dimensiones.

[[Archivo:7.PNG|marco|center]]

En torno a ellas se ha definido un perímetro de protección de 10 km de espesor para evitar la posible contaminación de la zona o bien que pudiese afectar a la cuenca visual de la zona protegida con valor paisajístico, debido a una posible proximidad de la central.

[[Archivo:14.PNG|marco|center]]

* '''Cercanías a núcleos de población''': este tipo de construcciones de obra civil e industrial generan mucha controversia en las sociedades de las localidades que puedan albergarlas en sus alrededores ya que en muchos casos son concebidas por grandes e influyentes sectores de la sociedad como un foco de peligro para la seguridad de las personas que puedan vivir cerca de ellas. Los peligros que más suelen apreciar por la construcción y establecimiento de una central son los debido a la emisión de gases de combustión que puedan generar problemas respiratorios y malestar en las personas; los debidos a la contaminación del agua del río cercano a la localidad y del que se abastece en cierta medida la misma por causa de la utilización del agua de este río como refrigerante en el condensador perteneciente al ciclo termodinámico de la central.

[[Archivo:8.PNG|marco|center]]

Por estas causas se ha seleccionado una capa de núcleos de población de la provincia de Guadalajara, así como una capa de urbanizaciones de la misma en cuyos alrededores no se puede establecer una central térmica. Se ha determinado como espesor de estas zonas de protección respecto a las zonas urbanas y rurales de población 10 km y 5 km respectivamente, ya que estas últimas son de dimensiones algo menores.

[[Archivo:15.PNG|marco|center]]

* '''Proximidad a autovías y autopistas y ferrocarriles convencionales y de alta velocidad''': este criterio se puede observar desde dos puntos de vistas distintos. Por un lado, si existiese un problema en la central térmica podría darse el caso de cerrar al público la autovía o autopista que pasase cerca de la misma, lo cual es una situación que no se puede permitir ya que supondría grandes pérdidas económicas para los usuarios particulares así como para la parte de logística y transporte de las empresas que circulan y trabajan dentro de las mismas. Por otro lado, estas vías suponen un peligro para la seguridad de la central ya que debido a la gran intensidad del tráfico que por ellas circula y a su alta velocidad se podrían generar accidente que comprometieran el seguro funcionamiento de la central.

[[Archivo:9.PNG|marco|center]]

Por ello, alrededor de la capa de autopistas y autovías de la red de Guadalajara se ha establecido un perímetro de salvaguarda de las mismas con respecto a sí mismas como con respecto a la central de 5 km de espesor.

[[Archivo:16.PNG|marco|center]]

* '''Aeropuertos y helipuertos''': la proximidad de la central a zonas con un tráfico aéreo intenso como son las zonas de despegue y aterrizaje de artefactos aeronáuticos como son aviones y helicópteros comprometen la seguridad de la misma por la posible ocurrencia de un accidente aéreo en el que se vea afectado la Central Térmica ya que en estas zonas son en las que mayor riesgo de accidente aeronáutico se produce ya que es donde más peligros se asumen debido al aterrizaje y despegue.

[[Archivo:10.PNG|marco|center]]

Es por ello que se utilizado la capa de helipuertos de la provincia de Guadalajara utilizando un perímetro de precaución alrededor de estas zonas de 5 km.

[[Archivo:17.PNG|marco|center]]

Llegados a este punto del desarrollo, recapitulando tenemos:
En la relación a Criterios Positivos:

* Buffer con fuentes de agua (5km)

* Buffer con líneas de comunicación (15km)

* Buffer con líneas eléctricas (5km)

En relación a Criterios Negativos:

* Buffer Zonas de Protección Medioambiental (10 km)

* Buffer Núcleos de Población (5 y 10 km)

* Buffer Autopistas y Autovías (5 km)

* Buffer Aeropuertos y Helipuertos (5 km)

Ahora solo nos queda encontrar las zonas donde confluyen estos criterios para la colocación de la central. Para ello realizamos intersecciones para obtener los puntos de posible localización de la central. Una vez hecho esto solo nos queda ver si nuestros posibles puntos están afectados por alguno de los criterios negativos, por eso realizamos la diferencia entre esta capa creada de criterios positivos y la capa creada de criterios negativos y así obtenemos los puntos que son aptos para localizar una central.

* '''Unión Buffer Criterios Positivos'''

[[Archivo:11.PNG|marco|center]]

* '''Unión Buffer Criterios Negativos'''

[[Archivo:12.PNG|marco|center]]

==Resultados y conclusiones==

Con las capas de los buffers de criterios positivos (zonas en las que sería beneficioso construir una central) y con las capas de buffers de criterios negativos (zonas en las que no conviene construir una central) se ha realizado una resta entre ambas. A la capa de zona donde resulta beneficioso construir una central se ha eliminado la zona de intersección de esta con la capa de zona que resulta perjudicial construirla. El resultado obtenido es el que se puede observar en la imagen inferior del documento.

En este mapa aparecen las zonas en las construir una central resulta positivo sin perjuicio de los aspectos considerados en los criterios negativos. Como se puede observar, las zonas de viabilidad apta en la construcción de una Central Térmica, dada la gran cantidad de criterios, analizados es muy restringida.

[[Archivo:13.PNG|center]]

[[Archivo:18.PNG|marco|center]]

Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara

2014-06-04T22:02:55Z

Carlos.laina.universidad:

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:Trabajos 2013-2014]]
{{ TrabajoSIG | ESTUDIO DE VIABILIDAD Y LOCALIZACIÓN DE UNA CENTRAL TÉRMICA EN LA PROVINCIA DE GUADALAJARA | CONDADO CASTAÑO, GUILLERMO 97
JUBERÍAS RODRÍGUEZ, LUIS 224
LAINA GÓMEZ, CARLOS 230
SORIANO MARTÍN, ENRIQUE 422
| [[:Categoría:Trabajos 2013-14|2013-14]] }}

En primer lugar, merece la pena mencionar el origen de la motivación que nos ha llevado a seleccionar dicho trabajo. Las razones principales son las asignaturas de “Sistemas de Información Geográfica” y “Ingeniería Civil de centrales térmicas” cursadas en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial (Mención Hidrología) en la E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos (Madrid).
Siendo, el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica, el perfecto complemento para realizar una ampliación de los conocimientos de ambas asignaturas, a través de una actividad práctica.

==Resumen==
Particularizando en el caso desarrollado, se centra en el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara. No obstante, el procedimiento para localizar una Central Térmica es casi idéntico en todos los supuestos, dado que hay que seguir una serie de criterios, no pudiéndose realizar de cualquier manera, dentro de los cuales existen dos grandes grupos: los factores favorables y los factores desfavorables a ello.
En lo referente a la metodología del proceso cabe mencionar que se ha llevado a cabo a partir de los datos obtenidos en el BTN100 correspondiente a la provincia de Guadalajara. A partir de los cuales, se han realizado búferes en función del criterio y de la importancia del mismo. Posteriormente, se han unido en una sola capa las zonas donde NO se puede poner la central juntando todas en una capa y en las que SI se puede poner la Central Térmica. Finalmente, la diferencia entre ambas capas, proporcionó los lugares aptos para la ubicación de la central.
En los resultados finales obtenidos se pueden apreciar muy pocos lugares donde sea posible colocar la Central Térmica dado el rígido análisis que se ha llevado a cabo.
Como conclusión, destacar que el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica es muy importante y no puede colocarse en cualquier lugar. Como mejoras a introducir destacamos la ampliación de algunas de las distancias escogidas para realizar los búferes en algunos criterios dada la rigidez del estudio realizado.

==Introducción==
A la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, la explotación, el mantenimiento y conservación de la Central. Además, es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que impone restricciones en la optimización de la solución apropiada.
Por ello, para la realización de este trabajo, se han considerado dos grandes familias de criterios. En primer lugar, los criterios positivos, son aquellos que por su cercanía o proximidad favorecen la instalación de la central.
Como criterios positivos se han empleado:
* Cercanía a ríos, lagunas y embalses.

* Proximidad a carreteras convencionales.

* Existencia cercana de la red convencional ferroviaria.

* Cercanía a Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas

En segundo lugar, con la finalidad de situar una Central Térmica en un territorio, es necesario establecer una serie de criterios que o bien afecten de manera negativa al funcionamiento de la central o bien en los que establecimiento de la central en un determinado lugar afecte directa o potencialmente a sus cercanías, de manera que definan unas áreas sobre el mapa en las que una central térmica no se pueda establecer.
Entre los criterios propios de la localización de una central que puedan afectar al territorio de manera directa o indirecta e incluso potencialmente se encuentran los siguientes:
* Existencia de zonas medioambientales en los alrededores.

* Cercanías a núcleos de población.

* Proximidad a aeropuertos y helipuertos que comprometan la seguridad de la misma.

* Presencia cercana de la red ferroviaria de alta velocidad.
Con el análisis de todos estos criterios mencionados, se pretende realizar un estudio de viabilidad y localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara (España).
Para ello, se utilizará el programa QGIS, software libre estudiado en la asignatura de Sistemas de Información Geográfica cursada en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial, haciendo uso de la documentación existente en el Instituto Geográfico Nacional, más concretamente en el BTN100 de la provincia de Guadalajara.

==Metodología==
Tal y como se comentó en la Introducción de este trabajo, a la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica a la hora de situar una central hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, el mantenimiento y la explotación de la central. También es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que nos impondrá una serie de restricciones a tener en cuenta.
Para la realización de este trabajo hemos distinguido entre criterios positivos (aquellos que favorecen la instalación de la central) y criterios negativos (los que impiden la colocación de la central).
Como '''CRITERIOS POSITIVOS''' hemos empleado:
* '''Cercanía a ríos, lagunas y embalses''' de los que obtener agua para refrigerar la central.

* '''Carreteras convencionales''', tanto autonómicas y nacionales, así como líneas de ferrocarril convencional cuya finalidad es en primer lugar, facilitar en la medida de lo posible el abastecimiento de combustible y recambios a la Central durante su periodo de explotación y construcción y en segundo lugar, proporcionar agilidad y dinamismo en una probable evacuación de la población en caso de accidente, así como permitir a los trabajadores acudir a la central.

* '''Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas''' en las inmediaciones de la localización para evitar grandes desembolsos económicos en la construcción de nueva infraestructura eléctrica lo que supondría un encarecimiento del presupuesto y pérdidas en el transporte de energía por la red.

Para realizar el trabajo en primer lugar cargamos en QGIS las capas existentes en el BTN100, documentación de libre distribución para uso docente obtenida de la página web del Instituto Geográfico Nacional, de la provincia de Guadalajara que correspondiente a los criterios positivos descritos con anterioridad:

* '''Las dos correspondientes a ríos (0301S y 0301L)'''.

* '''Laguna'''.

* '''Embalse'''.

[[Archivo:1.PNG|marco|center]]

* '''Carr_Nac''': correspondiente a las carreteras nacionales.

* '''Carr_Auton''': correspondiente a las carreteras autonómicas.

* '''FFCC_Conv''': ferrocarril convencional.

[[Archivo:2.PNG|marco|center]]

* '''Lin_Elec''': líneas eléctricas.

* '''Sub_Elec''': subestaciones eléctricas.

[[Archivo:3.PNG|marco|center]]

Una vez cargadas las capas unimos las dos de los ríos, con la de lagunas y embalses, para lo cual vamos creando capas auxiliares intermedias. Una vez tenemos la capa con todos los fuentes de agua creamos un buffer de 5km debido a la importancia de la existencia de agua cercana para evitar hacer torres de refrigeración o grandes conducciones de agua que ocasionaría un aumento de los costes.

[[Archivo:4.PNG|marco|center]]

El siguiente paso fue unir las capas relacionadas con el transporte (Carr_Nac, Carr_Auton y FFCC_Conv). Al igual que en el paso anterior nos surge la necesidad de crear capas intermedias. Una vez juntamos en una capa todas las líneas de comunicación creamos un buffer con ellas, esta vez de 15km. El buffer es mayor que en el caso anterior ya que no es necesario tata cercanía porque en el caso de que hubiera que construirlas solo aumentaría el costo inicial y no requeriría un coste de mantenimiento tan alto como en el caso anterior.

[[Archivo:5.PNG|marco|center]]

Por último unimos las capas de líneas eléctricas y subestaciones eléctricas y creamos un buffer de 5km.

[[Archivo:6.PNG|marco|center]]

Los '''CRITERIOS NEGATIVOS''' analizados para el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica corresponden principalmente a una actitud de seguridad de la misma para beneficio de la sociedad y una especial preocupación por la afección que esta pudiera generar con respecto al medio ambiente. Estos criterios definen una zona en la que la central no se puede situar si no se quiere que se comprometa su seguridad y no se respete el entorno natural.
A continuación se procede a explicar con más detalle cada uno de estos criterios en relación a la central, así como la justificación de la determinación de un determinado perímetro alrededor de los mismos que tiene el mismo valor que ellos en sí mismos.

* '''Criterios medioambientales''': las Centrales Térmicas generan gran cantidad de residuos, en forma de cenizas y de humos principalmente, productos de la combustión del carbón, gas natural o cualquier combustible que se utilice como materia prima de la central. Estos productos inintencionados y de aparición obligada para la generación de energía eléctrica mediante la combustión de combustibles principalmente fósiles tienen una gran afección negativa hacia el medio ambiente, tanto para la fauna como la flora así como las relaciones que se puedan dar entre ambos y puedan verse afectadas por la contaminación generada por la central.
Con independencia de la contaminación generada, el impacto que supone la morfología y la forma arquitectónica de una central térmica con respecto al paisaje alcanza unos límites que generan una degradación del paisaje y puede hacer que este pierda su valor característico y definitorio. Por lo tanto se procurará que las centrales no se encuentren en entornos con un alto valor paisajístico.
Por estas dos razones, en el presente proyecto se ha decidido usar una capa de zonas naturales protegidas por la red NATURA 2000 que incluyen zonas con un valor ecológico y/o paisajística de grandes dimensiones.

[[Archivo:7.PNG|marco|center]]

En torno a ellas se ha definido un perímetro de protección de 10 km de espesor para evitar la posible contaminación de la zona o bien que pudiese afectar a la cuenca visual de la zona protegida con valor paisajístico, debido a una posible proximidad de la central.

[[Archivo:14.PNG|marco|center]]

* '''Cercanías a núcleos de población''': este tipo de construcciones de obra civil e industrial generan mucha controversia en las sociedades de las localidades que puedan albergarlas en sus alrededores ya que en muchos casos son concebidas por grandes e influyentes sectores de la sociedad como un foco de peligro para la seguridad de las personas que puedan vivir cerca de ellas. Los peligros que más suelen apreciar por la construcción y establecimiento de una central son los debido a la emisión de gases de combustión que puedan generar problemas respiratorios y malestar en las personas; los debidos a la contaminación del agua del río cercano a la localidad y del que se abastece en cierta medida la misma por causa de la utilización del agua de este río como refrigerante en el condensador perteneciente al ciclo termodinámico de la central.

[[Archivo:8.PNG|marco|center]]

Por estas causas se ha seleccionado una capa de núcleos de población de la provincia de Guadalajara, así como una capa de urbanizaciones de la misma en cuyos alrededores no se puede establecer una central térmica. Se ha determinado como espesor de estas zonas de protección respecto a las zonas urbanas y rurales de población 10 km y 5 km respectivamente, ya que estas últimas son de dimensiones algo menores.

[[Archivo:15.PNG|marco|center]]

* '''Proximidad a autovías y autopistas y ferrocarriles convencionales y de alta velocidad''': este criterio se puede observar desde dos puntos de vistas distintos. Por un lado, si existiese un problema en la central térmica podría darse el caso de cerrar al público la autovía o autopista que pasase cerca de la misma, lo cual es una situación que no se puede permitir ya que supondría grandes pérdidas económicas para los usuarios particulares así como para la parte de logística y transporte de las empresas que circulan y trabajan dentro de las mismas. Por otro lado, estas vías suponen un peligro para la seguridad de la central ya que debido a la gran intensidad del tráfico que por ellas circula y a su alta velocidad se podrían generar accidente que comprometieran el seguro funcionamiento de la central.

[[Archivo:9.PNG|marco|center]]

Por ello, alrededor de la capa de autopistas y autovías de la red de Guadalajara se ha establecido un perímetro de salvaguarda de las mismas con respecto a sí mismas como con respecto a la central de 5 km de espesor.

[[Archivo:16.PNG|marco|center]]

* '''Aeropuertos y helipuertos''': la proximidad de la central a zonas con un tráfico aéreo intenso como son las zonas de despegue y aterrizaje de artefactos aeronáuticos como son aviones y helicópteros comprometen la seguridad de la misma por la posible ocurrencia de un accidente aéreo en el que se vea afectado la Central Térmica ya que en estas zonas son en las que mayor riesgo de accidente aeronáutico se produce ya que es donde más peligros se asumen debido al aterrizaje y despegue.

[[Archivo:10.PNG|marco|center]]

Es por ello que se utilizado la capa de helipuertos de la provincia de Guadalajara utilizando un perímetro de precaución alrededor de estas zonas de 5 km.

[[Archivo:17.PNG|marco|center]]

Llegados a este punto del desarrollo, recapitulando tenemos:
En la relación a Criterios Positivos:

* Buffer con fuentes de agua (5km)

* Buffer con líneas de comunicación (15km)

* Buffer con líneas eléctricas (5km)

En relación a Criterios Negativos:

* Buffer Zonas de Protección Medioambiental (10 km)

* Buffer Núcleos de Población (5 y 10 km)

* Buffer Autopistas y Autovías (5 km)

* Buffer Aeropuertos y Helipuertos (5 km)

Ahora solo nos queda encontrar las zonas donde confluyen estos criterios para la colocación de la central. Para ello realizamos intersecciones para obtener los puntos de posible localización de la central. Una vez hecho esto solo nos queda ver si nuestros posibles puntos están afectados por alguno de los criterios negativos, por eso realizamos la diferencia entre esta capa creada de criterios positivos y la capa creada de criterios negativos y así obtenemos los puntos que son aptos para localizar una central.

* '''Unión Buffer Criterios Positivos'''

[[Archivo:11.PNG|marco|center]]

* '''Unión Buffer Criterios Negativos'''

[[Archivo:12.PNG|marco|center]]

==Resultados y conclusiones==

Con las capas de los buffers de criterios positivos (zonas en las que sería beneficioso construir una central) y con las capas de buffers de criterios negativos (zonas en las que no conviene construir una central) se ha realizado una resta entre ambas. A la capa de zona donde resulta beneficioso construir una central se ha eliminado la zona de intersección de esta con la capa de zona que resulta perjudicial construirla. El resultado obtenido es el que se puede observar en la imagen inferior del documento.

En este mapa aparecen las zonas en las construir una central resulta positivo sin perjuicio de los aspectos considerados en los criterios negativos. Como se puede observar, las zonas de viabilidad apta en la construcción de una Central Térmica, dada la gran cantidad de criterios, analizados es muy restringida.

[[Archivo:13.PNG|center]]

[[Archivo:18.PNG|marco|center]]

Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara

2014-06-04T22:02:36Z

Carlos.laina.universidad:

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:Trabajos 2013-2014]]
{{ TrabajoSIG | ESTUDIO DE VIABILIDAD Y LOCALIZACIÓN DE UNA CENTRAL TÉRMICA EN LA PROVINCIA DE GUADALAJARA |
CONDADO CASTAÑO, GUILLERMO 97
JUBERÍAS RODRÍGUEZ, LUIS 224
LAINA GÓMEZ, CARLOS 230
SORIANO MARTÍN, ENRIQUE 422
| [[:Categoría:Trabajos 2013-14|2013-14]] }}

En primer lugar, merece la pena mencionar el origen de la motivación que nos ha llevado a seleccionar dicho trabajo. Las razones principales son las asignaturas de “Sistemas de Información Geográfica” y “Ingeniería Civil de centrales térmicas” cursadas en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial (Mención Hidrología) en la E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos (Madrid).
Siendo, el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica, el perfecto complemento para realizar una ampliación de los conocimientos de ambas asignaturas, a través de una actividad práctica.

==Resumen==
Particularizando en el caso desarrollado, se centra en el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara. No obstante, el procedimiento para localizar una Central Térmica es casi idéntico en todos los supuestos, dado que hay que seguir una serie de criterios, no pudiéndose realizar de cualquier manera, dentro de los cuales existen dos grandes grupos: los factores favorables y los factores desfavorables a ello.
En lo referente a la metodología del proceso cabe mencionar que se ha llevado a cabo a partir de los datos obtenidos en el BTN100 correspondiente a la provincia de Guadalajara. A partir de los cuales, se han realizado búferes en función del criterio y de la importancia del mismo. Posteriormente, se han unido en una sola capa las zonas donde NO se puede poner la central juntando todas en una capa y en las que SI se puede poner la Central Térmica. Finalmente, la diferencia entre ambas capas, proporcionó los lugares aptos para la ubicación de la central.
En los resultados finales obtenidos se pueden apreciar muy pocos lugares donde sea posible colocar la Central Térmica dado el rígido análisis que se ha llevado a cabo.
Como conclusión, destacar que el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica es muy importante y no puede colocarse en cualquier lugar. Como mejoras a introducir destacamos la ampliación de algunas de las distancias escogidas para realizar los búferes en algunos criterios dada la rigidez del estudio realizado.

==Introducción==
A la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, la explotación, el mantenimiento y conservación de la Central. Además, es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que impone restricciones en la optimización de la solución apropiada.
Por ello, para la realización de este trabajo, se han considerado dos grandes familias de criterios. En primer lugar, los criterios positivos, son aquellos que por su cercanía o proximidad favorecen la instalación de la central.
Como criterios positivos se han empleado:
* Cercanía a ríos, lagunas y embalses.

* Proximidad a carreteras convencionales.

* Existencia cercana de la red convencional ferroviaria.

* Cercanía a Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas

En segundo lugar, con la finalidad de situar una Central Térmica en un territorio, es necesario establecer una serie de criterios que o bien afecten de manera negativa al funcionamiento de la central o bien en los que establecimiento de la central en un determinado lugar afecte directa o potencialmente a sus cercanías, de manera que definan unas áreas sobre el mapa en las que una central térmica no se pueda establecer.
Entre los criterios propios de la localización de una central que puedan afectar al territorio de manera directa o indirecta e incluso potencialmente se encuentran los siguientes:
* Existencia de zonas medioambientales en los alrededores.

* Cercanías a núcleos de población.

* Proximidad a aeropuertos y helipuertos que comprometan la seguridad de la misma.

* Presencia cercana de la red ferroviaria de alta velocidad.
Con el análisis de todos estos criterios mencionados, se pretende realizar un estudio de viabilidad y localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara (España).
Para ello, se utilizará el programa QGIS, software libre estudiado en la asignatura de Sistemas de Información Geográfica cursada en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial, haciendo uso de la documentación existente en el Instituto Geográfico Nacional, más concretamente en el BTN100 de la provincia de Guadalajara.

==Metodología==
Tal y como se comentó en la Introducción de este trabajo, a la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica a la hora de situar una central hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, el mantenimiento y la explotación de la central. También es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que nos impondrá una serie de restricciones a tener en cuenta.
Para la realización de este trabajo hemos distinguido entre criterios positivos (aquellos que favorecen la instalación de la central) y criterios negativos (los que impiden la colocación de la central).
Como '''CRITERIOS POSITIVOS''' hemos empleado:
* '''Cercanía a ríos, lagunas y embalses''' de los que obtener agua para refrigerar la central.

* '''Carreteras convencionales''', tanto autonómicas y nacionales, así como líneas de ferrocarril convencional cuya finalidad es en primer lugar, facilitar en la medida de lo posible el abastecimiento de combustible y recambios a la Central durante su periodo de explotación y construcción y en segundo lugar, proporcionar agilidad y dinamismo en una probable evacuación de la población en caso de accidente, así como permitir a los trabajadores acudir a la central.

* '''Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas''' en las inmediaciones de la localización para evitar grandes desembolsos económicos en la construcción de nueva infraestructura eléctrica lo que supondría un encarecimiento del presupuesto y pérdidas en el transporte de energía por la red.

Para realizar el trabajo en primer lugar cargamos en QGIS las capas existentes en el BTN100, documentación de libre distribución para uso docente obtenida de la página web del Instituto Geográfico Nacional, de la provincia de Guadalajara que correspondiente a los criterios positivos descritos con anterioridad:

* '''Las dos correspondientes a ríos (0301S y 0301L)'''.

* '''Laguna'''.

* '''Embalse'''.

[[Archivo:1.PNG|marco|center]]

* '''Carr_Nac''': correspondiente a las carreteras nacionales.

* '''Carr_Auton''': correspondiente a las carreteras autonómicas.

* '''FFCC_Conv''': ferrocarril convencional.

[[Archivo:2.PNG|marco|center]]

* '''Lin_Elec''': líneas eléctricas.

* '''Sub_Elec''': subestaciones eléctricas.

[[Archivo:3.PNG|marco|center]]

Una vez cargadas las capas unimos las dos de los ríos, con la de lagunas y embalses, para lo cual vamos creando capas auxiliares intermedias. Una vez tenemos la capa con todos los fuentes de agua creamos un buffer de 5km debido a la importancia de la existencia de agua cercana para evitar hacer torres de refrigeración o grandes conducciones de agua que ocasionaría un aumento de los costes.

[[Archivo:4.PNG|marco|center]]

El siguiente paso fue unir las capas relacionadas con el transporte (Carr_Nac, Carr_Auton y FFCC_Conv). Al igual que en el paso anterior nos surge la necesidad de crear capas intermedias. Una vez juntamos en una capa todas las líneas de comunicación creamos un buffer con ellas, esta vez de 15km. El buffer es mayor que en el caso anterior ya que no es necesario tata cercanía porque en el caso de que hubiera que construirlas solo aumentaría el costo inicial y no requeriría un coste de mantenimiento tan alto como en el caso anterior.

[[Archivo:5.PNG|marco|center]]

Por último unimos las capas de líneas eléctricas y subestaciones eléctricas y creamos un buffer de 5km.

[[Archivo:6.PNG|marco|center]]

Los '''CRITERIOS NEGATIVOS''' analizados para el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica corresponden principalmente a una actitud de seguridad de la misma para beneficio de la sociedad y una especial preocupación por la afección que esta pudiera generar con respecto al medio ambiente. Estos criterios definen una zona en la que la central no se puede situar si no se quiere que se comprometa su seguridad y no se respete el entorno natural.
A continuación se procede a explicar con más detalle cada uno de estos criterios en relación a la central, así como la justificación de la determinación de un determinado perímetro alrededor de los mismos que tiene el mismo valor que ellos en sí mismos.

* '''Criterios medioambientales''': las Centrales Térmicas generan gran cantidad de residuos, en forma de cenizas y de humos principalmente, productos de la combustión del carbón, gas natural o cualquier combustible que se utilice como materia prima de la central. Estos productos inintencionados y de aparición obligada para la generación de energía eléctrica mediante la combustión de combustibles principalmente fósiles tienen una gran afección negativa hacia el medio ambiente, tanto para la fauna como la flora así como las relaciones que se puedan dar entre ambos y puedan verse afectadas por la contaminación generada por la central.
Con independencia de la contaminación generada, el impacto que supone la morfología y la forma arquitectónica de una central térmica con respecto al paisaje alcanza unos límites que generan una degradación del paisaje y puede hacer que este pierda su valor característico y definitorio. Por lo tanto se procurará que las centrales no se encuentren en entornos con un alto valor paisajístico.
Por estas dos razones, en el presente proyecto se ha decidido usar una capa de zonas naturales protegidas por la red NATURA 2000 que incluyen zonas con un valor ecológico y/o paisajística de grandes dimensiones.

[[Archivo:7.PNG|marco|center]]

En torno a ellas se ha definido un perímetro de protección de 10 km de espesor para evitar la posible contaminación de la zona o bien que pudiese afectar a la cuenca visual de la zona protegida con valor paisajístico, debido a una posible proximidad de la central.

[[Archivo:14.PNG|marco|center]]

* '''Cercanías a núcleos de población''': este tipo de construcciones de obra civil e industrial generan mucha controversia en las sociedades de las localidades que puedan albergarlas en sus alrededores ya que en muchos casos son concebidas por grandes e influyentes sectores de la sociedad como un foco de peligro para la seguridad de las personas que puedan vivir cerca de ellas. Los peligros que más suelen apreciar por la construcción y establecimiento de una central son los debido a la emisión de gases de combustión que puedan generar problemas respiratorios y malestar en las personas; los debidos a la contaminación del agua del río cercano a la localidad y del que se abastece en cierta medida la misma por causa de la utilización del agua de este río como refrigerante en el condensador perteneciente al ciclo termodinámico de la central.

[[Archivo:8.PNG|marco|center]]

Por estas causas se ha seleccionado una capa de núcleos de población de la provincia de Guadalajara, así como una capa de urbanizaciones de la misma en cuyos alrededores no se puede establecer una central térmica. Se ha determinado como espesor de estas zonas de protección respecto a las zonas urbanas y rurales de población 10 km y 5 km respectivamente, ya que estas últimas son de dimensiones algo menores.

[[Archivo:15.PNG|marco|center]]

* '''Proximidad a autovías y autopistas y ferrocarriles convencionales y de alta velocidad''': este criterio se puede observar desde dos puntos de vistas distintos. Por un lado, si existiese un problema en la central térmica podría darse el caso de cerrar al público la autovía o autopista que pasase cerca de la misma, lo cual es una situación que no se puede permitir ya que supondría grandes pérdidas económicas para los usuarios particulares así como para la parte de logística y transporte de las empresas que circulan y trabajan dentro de las mismas. Por otro lado, estas vías suponen un peligro para la seguridad de la central ya que debido a la gran intensidad del tráfico que por ellas circula y a su alta velocidad se podrían generar accidente que comprometieran el seguro funcionamiento de la central.

[[Archivo:9.PNG|marco|center]]

Por ello, alrededor de la capa de autopistas y autovías de la red de Guadalajara se ha establecido un perímetro de salvaguarda de las mismas con respecto a sí mismas como con respecto a la central de 5 km de espesor.

[[Archivo:16.PNG|marco|center]]

* '''Aeropuertos y helipuertos''': la proximidad de la central a zonas con un tráfico aéreo intenso como son las zonas de despegue y aterrizaje de artefactos aeronáuticos como son aviones y helicópteros comprometen la seguridad de la misma por la posible ocurrencia de un accidente aéreo en el que se vea afectado la Central Térmica ya que en estas zonas son en las que mayor riesgo de accidente aeronáutico se produce ya que es donde más peligros se asumen debido al aterrizaje y despegue.

[[Archivo:10.PNG|marco|center]]

Es por ello que se utilizado la capa de helipuertos de la provincia de Guadalajara utilizando un perímetro de precaución alrededor de estas zonas de 5 km.

[[Archivo:17.PNG|marco|center]]

Llegados a este punto del desarrollo, recapitulando tenemos:
En la relación a Criterios Positivos:

* Buffer con fuentes de agua (5km)

* Buffer con líneas de comunicación (15km)

* Buffer con líneas eléctricas (5km)

En relación a Criterios Negativos:

* Buffer Zonas de Protección Medioambiental (10 km)

* Buffer Núcleos de Población (5 y 10 km)

* Buffer Autopistas y Autovías (5 km)

* Buffer Aeropuertos y Helipuertos (5 km)

Ahora solo nos queda encontrar las zonas donde confluyen estos criterios para la colocación de la central. Para ello realizamos intersecciones para obtener los puntos de posible localización de la central. Una vez hecho esto solo nos queda ver si nuestros posibles puntos están afectados por alguno de los criterios negativos, por eso realizamos la diferencia entre esta capa creada de criterios positivos y la capa creada de criterios negativos y así obtenemos los puntos que son aptos para localizar una central.

* '''Unión Buffer Criterios Positivos'''

[[Archivo:11.PNG|marco|center]]

* '''Unión Buffer Criterios Negativos'''

[[Archivo:12.PNG|marco|center]]

==Resultados y conclusiones==

Con las capas de los buffers de criterios positivos (zonas en las que sería beneficioso construir una central) y con las capas de buffers de criterios negativos (zonas en las que no conviene construir una central) se ha realizado una resta entre ambas. A la capa de zona donde resulta beneficioso construir una central se ha eliminado la zona de intersección de esta con la capa de zona que resulta perjudicial construirla. El resultado obtenido es el que se puede observar en la imagen inferior del documento.

En este mapa aparecen las zonas en las construir una central resulta positivo sin perjuicio de los aspectos considerados en los criterios negativos. Como se puede observar, las zonas de viabilidad apta en la construcción de una Central Térmica, dada la gran cantidad de criterios, analizados es muy restringida.

[[Archivo:13.PNG|center]]

[[Archivo:18.PNG|marco|center]]

Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara

2014-06-04T21:14:13Z

Carlos.laina.universidad: /* Metodología */

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:Trabajos 2013-2014]]
{{ TrabajoSIG | ESTUDIO DE VIABILIDAD Y LOCALIZACIÓN DE UNA CENTRAL TÉRMICA EN LA PROVINCIA DE GUADALAJARA | CONDADO CASTAÑO, GUILLERMO 97
JUBERÍAS RODRÍGUEZ, LUIS 224
LAINA GÓMEZ, CARLOS 230
SORIANO MARTÍN, ENRIQUE 422
| [[:Categoría:Trabajos 2013-14|2013-14]] }}

En primer lugar, merece la pena mencionar el origen de la motivación que nos ha llevado a seleccionar dicho trabajo. Las razones principales son las asignaturas de “Sistemas de Información Geográfica” y “Ingeniería Civil de centrales térmicas” cursadas en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial (Mención Hidrología) en la E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos (Madrid).
Siendo, el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica, el perfecto complemento para realizar una ampliación de los conocimientos de ambas asignaturas, a través de una actividad práctica.

==Resumen==
Particularizando en el caso desarrollado, se centra en el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara. No obstante, el procedimiento para localizar una Central Térmica es casi idéntico en todos los supuestos, dado que hay que seguir una serie de criterios, no pudiéndose realizar de cualquier manera, dentro de los cuales existen dos grandes grupos: los factores favorables y los factores desfavorables a ello.
En lo referente a la metodología del proceso cabe mencionar que se ha llevado a cabo a partir de los datos obtenidos en el BTN100 correspondiente a la provincia de Guadalajara. A partir de los cuales, se han realizado búferes en función del criterio y de la importancia del mismo. Posteriormente, se han unido en una sola capa las zonas donde NO se puede poner la central juntando todas en una capa y en las que SI se puede poner la Central Térmica. Finalmente, la diferencia entre ambas capas, proporcionó los lugares aptos para la ubicación de la central.
En los resultados finales obtenidos se pueden apreciar muy pocos lugares donde sea posible colocar la Central Térmica dado el rígido análisis que se ha llevado a cabo.
Como conclusión, destacar que el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica es muy importante y no puede colocarse en cualquier lugar. Como mejoras a introducir destacamos la ampliación de algunas de las distancias escogidas para realizar los búferes en algunos criterios dada la rigidez del estudio realizado.

==Introducción==
A la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, la explotación, el mantenimiento y conservación de la Central. Además, es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que impone restricciones en la optimización de la solución apropiada.
Por ello, para la realización de este trabajo, se han considerado dos grandes familias de criterios. En primer lugar, los criterios positivos, son aquellos que por su cercanía o proximidad favorecen la instalación de la central.
Como criterios positivos se han empleado:
* Cercanía a ríos, lagunas y embalses.

* Proximidad a carreteras convencionales.

* Existencia cercana de la red convencional ferroviaria.

* Cercanía a Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas

En segundo lugar, con la finalidad de situar una Central Térmica en un territorio, es necesario establecer una serie de criterios que o bien afecten de manera negativa al funcionamiento de la central o bien en los que establecimiento de la central en un determinado lugar afecte directa o potencialmente a sus cercanías, de manera que definan unas áreas sobre el mapa en las que una central térmica no se pueda establecer.
Entre los criterios propios de la localización de una central que puedan afectar al territorio de manera directa o indirecta e incluso potencialmente se encuentran los siguientes:
* Existencia de zonas medioambientales en los alrededores.

* Cercanías a núcleos de población.

* Proximidad a aeropuertos y helipuertos que comprometan la seguridad de la misma.

* Presencia cercana de la red ferroviaria de alta velocidad.
Con el análisis de todos estos criterios mencionados, se pretende realizar un estudio de viabilidad y localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara (España).
Para ello, se utilizará el programa QGIS, software libre estudiado en la asignatura de Sistemas de Información Geográfica cursada en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial, haciendo uso de la documentación existente en el Instituto Geográfico Nacional, más concretamente en el BTN100 de la provincia de Guadalajara.

==Metodología==
Tal y como se comentó en la Introducción de este trabajo, a la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica a la hora de situar una central hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, el mantenimiento y la explotación de la central. También es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que nos impondrá una serie de restricciones a tener en cuenta.
Para la realización de este trabajo hemos distinguido entre criterios positivos (aquellos que favorecen la instalación de la central) y criterios negativos (los que impiden la colocación de la central).
Como '''CRITERIOS POSITIVOS''' hemos empleado:
* '''Cercanía a ríos, lagunas y embalses''' de los que obtener agua para refrigerar la central.

* '''Carreteras convencionales''', tanto autonómicas y nacionales, así como líneas de ferrocarril convencional cuya finalidad es en primer lugar, facilitar en la medida de lo posible el abastecimiento de combustible y recambios a la Central durante su periodo de explotación y construcción y en segundo lugar, proporcionar agilidad y dinamismo en una probable evacuación de la población en caso de accidente, así como permitir a los trabajadores acudir a la central.

* '''Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas''' en las inmediaciones de la localización para evitar grandes desembolsos económicos en la construcción de nueva infraestructura eléctrica lo que supondría un encarecimiento del presupuesto y pérdidas en el transporte de energía por la red.

Para realizar el trabajo en primer lugar cargamos en QGIS las capas existentes en el BTN100, documentación de libre distribución para uso docente obtenida de la página web del Instituto Geográfico Nacional, de la provincia de Guadalajara que correspondiente a los criterios positivos descritos con anterioridad:

* '''Las dos correspondientes a ríos (0301S y 0301L)'''.

* '''Laguna'''.

* '''Embalse'''.

[[Archivo:1.PNG|marco|center]]

* '''Carr_Nac''': correspondiente a las carreteras nacionales.

* '''Carr_Auton''': correspondiente a las carreteras autonómicas.

* '''FFCC_Conv''': ferrocarril convencional.

[[Archivo:2.PNG|marco|center]]

* '''Lin_Elec''': líneas eléctricas.

* '''Sub_Elec''': subestaciones eléctricas.

[[Archivo:3.PNG|marco|center]]

Una vez cargadas las capas unimos las dos de los ríos, con la de lagunas y embalses, para lo cual vamos creando capas auxiliares intermedias. Una vez tenemos la capa con todos los fuentes de agua creamos un buffer de 5km debido a la importancia de la existencia de agua cercana para evitar hacer torres de refrigeración o grandes conducciones de agua que ocasionaría un aumento de los costes.

[[Archivo:4.PNG|marco|center]]

El siguiente paso fue unir las capas relacionadas con el transporte (Carr_Nac, Carr_Auton y FFCC_Conv). Al igual que en el paso anterior nos surge la necesidad de crear capas intermedias. Una vez juntamos en una capa todas las líneas de comunicación creamos un buffer con ellas, esta vez de 15km. El buffer es mayor que en el caso anterior ya que no es necesario tata cercanía porque en el caso de que hubiera que construirlas solo aumentaría el costo inicial y no requeriría un coste de mantenimiento tan alto como en el caso anterior.

[[Archivo:5.PNG|marco|center]]

Por último unimos las capas de líneas eléctricas y subestaciones eléctricas y creamos un buffer de 5km.

[[Archivo:6.PNG|marco|center]]

Los '''CRITERIOS NEGATIVOS''' analizados para el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica corresponden principalmente a una actitud de seguridad de la misma para beneficio de la sociedad y una especial preocupación por la afección que esta pudiera generar con respecto al medio ambiente. Estos criterios definen una zona en la que la central no se puede situar si no se quiere que se comprometa su seguridad y no se respete el entorno natural.
A continuación se procede a explicar con más detalle cada uno de estos criterios en relación a la central, así como la justificación de la determinación de un determinado perímetro alrededor de los mismos que tiene el mismo valor que ellos en sí mismos.

* '''Criterios medioambientales''': las Centrales Térmicas generan gran cantidad de residuos, en forma de cenizas y de humos principalmente, productos de la combustión del carbón, gas natural o cualquier combustible que se utilice como materia prima de la central. Estos productos inintencionados y de aparición obligada para la generación de energía eléctrica mediante la combustión de combustibles principalmente fósiles tienen una gran afección negativa hacia el medio ambiente, tanto para la fauna como la flora así como las relaciones que se puedan dar entre ambos y puedan verse afectadas por la contaminación generada por la central.
Con independencia de la contaminación generada, el impacto que supone la morfología y la forma arquitectónica de una central térmica con respecto al paisaje alcanza unos límites que generan una degradación del paisaje y puede hacer que este pierda su valor característico y definitorio. Por lo tanto se procurará que las centrales no se encuentren en entornos con un alto valor paisajístico.
Por estas dos razones, en el presente proyecto se ha decidido usar una capa de zonas naturales protegidas por la red NATURA 2000 que incluyen zonas con un valor ecológico y/o paisajística de grandes dimensiones.

[[Archivo:7.PNG|marco|center]]

En torno a ellas se ha definido un perímetro de protección de 10 km de espesor para evitar la posible contaminación de la zona o bien que pudiese afectar a la cuenca visual de la zona protegida con valor paisajístico, debido a una posible proximidad de la central.

[[Archivo:14.PNG|marco|center]]

* '''Cercanías a núcleos de población''': este tipo de construcciones de obra civil e industrial generan mucha controversia en las sociedades de las localidades que puedan albergarlas en sus alrededores ya que en muchos casos son concebidas por grandes e influyentes sectores de la sociedad como un foco de peligro para la seguridad de las personas que puedan vivir cerca de ellas. Los peligros que más suelen apreciar por la construcción y establecimiento de una central son los debido a la emisión de gases de combustión que puedan generar problemas respiratorios y malestar en las personas; los debidos a la contaminación del agua del río cercano a la localidad y del que se abastece en cierta medida la misma por causa de la utilización del agua de este río como refrigerante en el condensador perteneciente al ciclo termodinámico de la central.

[[Archivo:8.PNG|marco|center]]

Por estas causas se ha seleccionado una capa de núcleos de población de la provincia de Guadalajara, así como una capa de urbanizaciones de la misma en cuyos alrededores no se puede establecer una central térmica. Se ha determinado como espesor de estas zonas de protección respecto a las zonas urbanas y rurales de población 10 km y 5 km respectivamente, ya que estas últimas son de dimensiones algo menores.

[[Archivo:15.PNG|marco|center]]

* '''Proximidad a autovías y autopistas y ferrocarriles convencionales y de alta velocidad''': este criterio se puede observar desde dos puntos de vistas distintos. Por un lado, si existiese un problema en la central térmica podría darse el caso de cerrar al público la autovía o autopista que pasase cerca de la misma, lo cual es una situación que no se puede permitir ya que supondría grandes pérdidas económicas para los usuarios particulares así como para la parte de logística y transporte de las empresas que circulan y trabajan dentro de las mismas. Por otro lado, estas vías suponen un peligro para la seguridad de la central ya que debido a la gran intensidad del tráfico que por ellas circula y a su alta velocidad se podrían generar accidente que comprometieran el seguro funcionamiento de la central.

[[Archivo:9.PNG|marco|center]]

Por ello, alrededor de la capa de autopistas y autovías de la red de Guadalajara se ha establecido un perímetro de salvaguarda de las mismas con respecto a sí mismas como con respecto a la central de 5 km de espesor.

[[Archivo:16.PNG|marco|center]]

* '''Aeropuertos y helipuertos''': la proximidad de la central a zonas con un tráfico aéreo intenso como son las zonas de despegue y aterrizaje de artefactos aeronáuticos como son aviones y helicópteros comprometen la seguridad de la misma por la posible ocurrencia de un accidente aéreo en el que se vea afectado la Central Térmica ya que en estas zonas son en las que mayor riesgo de accidente aeronáutico se produce ya que es donde más peligros se asumen debido al aterrizaje y despegue.

[[Archivo:10.PNG|marco|center]]

Es por ello que se utilizado la capa de helipuertos de la provincia de Guadalajara utilizando un perímetro de precaución alrededor de estas zonas de 5 km.

[[Archivo:17.PNG|marco|center]]

Llegados a este punto del desarrollo, recapitulando tenemos:
En la relación a Criterios Positivos:

* Buffer con fuentes de agua (5km)

* Buffer con líneas de comunicación (15km)

* Buffer con líneas eléctricas (5km)

En relación a Criterios Negativos:

* Buffer Zonas de Protección Medioambiental (10 km)

* Buffer Núcleos de Población (5 y 10 km)

* Buffer Autopistas y Autovías (5 km)

* Buffer Aeropuertos y Helipuertos (5 km)

Ahora solo nos queda encontrar las zonas donde confluyen estos criterios para la colocación de la central. Para ello realizamos intersecciones para obtener los puntos de posible localización de la central. Una vez hecho esto solo nos queda ver si nuestros posibles puntos están afectados por alguno de los criterios negativos, por eso realizamos la diferencia entre esta capa creada de criterios positivos y la capa creada de criterios negativos y así obtenemos los puntos que son aptos para localizar una central.

* '''Unión Buffer Criterios Positivos'''

[[Archivo:11.PNG|marco|center]]

* '''Unión Buffer Criterios Negativos'''

[[Archivo:12.PNG|marco|center]]

==Resultados y conclusiones==

Con las capas de los buffers de criterios positivos (zonas en las que sería beneficioso construir una central) y con las capas de buffers de criterios negativos (zonas en las que no conviene construir una central) se ha realizado una resta entre ambas. A la capa de zona donde resulta beneficioso construir una central se ha eliminado la zona de intersección de esta con la capa de zona que resulta perjudicial construirla. El resultado obtenido es el que se puede observar en la imagen inferior del documento.

En este mapa aparecen las zonas en las construir una central resulta positivo sin perjuicio de los aspectos considerados en los criterios negativos. Como se puede observar, las zonas de viabilidad apta en la construcción de una Central Térmica, dada la gran cantidad de criterios, analizados es muy restringida.

[[Archivo:13.PNG|center]]

[[Archivo:18.PNG|marco|center]]

Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara

2014-06-04T21:03:47Z

Carlos.laina.universidad: /* Resultados y conclusiones */

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:Trabajos 2013-2014]]
{{ TrabajoSIG | ESTUDIO DE VIABILIDAD Y LOCALIZACIÓN DE UNA CENTRAL TÉRMICA EN LA PROVINCIA DE GUADALAJARA | CONDADO CASTAÑO, GUILLERMO 97
JUBERÍAS RODRÍGUEZ, LUIS 224
LAINA GÓMEZ, CARLOS 230
SORIANO MARTÍN, ENRIQUE 422
| [[:Categoría:Trabajos 2013-14|2013-14]] }}

En primer lugar, merece la pena mencionar el origen de la motivación que nos ha llevado a seleccionar dicho trabajo. Las razones principales son las asignaturas de “Sistemas de Información Geográfica” y “Ingeniería Civil de centrales térmicas” cursadas en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial (Mención Hidrología) en la E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos (Madrid).
Siendo, el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica, el perfecto complemento para realizar una ampliación de los conocimientos de ambas asignaturas, a través de una actividad práctica.

==Resumen==
Particularizando en el caso desarrollado, se centra en el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara. No obstante, el procedimiento para localizar una Central Térmica es casi idéntico en todos los supuestos, dado que hay que seguir una serie de criterios, no pudiéndose realizar de cualquier manera, dentro de los cuales existen dos grandes grupos: los factores favorables y los factores desfavorables a ello.
En lo referente a la metodología del proceso cabe mencionar que se ha llevado a cabo a partir de los datos obtenidos en el BTN100 correspondiente a la provincia de Guadalajara. A partir de los cuales, se han realizado búferes en función del criterio y de la importancia del mismo. Posteriormente, se han unido en una sola capa las zonas donde NO se puede poner la central juntando todas en una capa y en las que SI se puede poner la Central Térmica. Finalmente, la diferencia entre ambas capas, proporcionó los lugares aptos para la ubicación de la central.
En los resultados finales obtenidos se pueden apreciar muy pocos lugares donde sea posible colocar la Central Térmica dado el rígido análisis que se ha llevado a cabo.
Como conclusión, destacar que el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica es muy importante y no puede colocarse en cualquier lugar. Como mejoras a introducir destacamos la ampliación de algunas de las distancias escogidas para realizar los búferes en algunos criterios dada la rigidez del estudio realizado.

==Introducción==
A la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, la explotación, el mantenimiento y conservación de la Central. Además, es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que impone restricciones en la optimización de la solución apropiada.
Por ello, para la realización de este trabajo, se han considerado dos grandes familias de criterios. En primer lugar, los criterios positivos, son aquellos que por su cercanía o proximidad favorecen la instalación de la central.
Como criterios positivos se han empleado:
* Cercanía a ríos, lagunas y embalses.

* Proximidad a carreteras convencionales.

* Existencia cercana de la red convencional ferroviaria.

* Cercanía a Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas

En segundo lugar, con la finalidad de situar una Central Térmica en un territorio, es necesario establecer una serie de criterios que o bien afecten de manera negativa al funcionamiento de la central o bien en los que establecimiento de la central en un determinado lugar afecte directa o potencialmente a sus cercanías, de manera que definan unas áreas sobre el mapa en las que una central térmica no se pueda establecer.
Entre los criterios propios de la localización de una central que puedan afectar al territorio de manera directa o indirecta e incluso potencialmente se encuentran los siguientes:
* Existencia de zonas medioambientales en los alrededores.

* Cercanías a núcleos de población.

* Proximidad a aeropuertos y helipuertos que comprometan la seguridad de la misma.

* Presencia cercana de la red ferroviaria de alta velocidad.
Con el análisis de todos estos criterios mencionados, se pretende realizar un estudio de viabilidad y localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara (España).
Para ello, se utilizará el programa QGIS, software libre estudiado en la asignatura de Sistemas de Información Geográfica cursada en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial, haciendo uso de la documentación existente en el Instituto Geográfico Nacional, más concretamente en el BTN100 de la provincia de Guadalajara.

==Metodología==
Tal y como se comentó en la Introducción de este trabajo, a la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica a la hora de situar una central hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, el mantenimiento y la explotación de la central. También es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que nos impondrá una serie de restricciones a tener en cuenta.
Para la realización de este trabajo hemos distinguido entre criterios positivos (aquellos que favorecen la instalación de la central) y criterios negativos (los que impiden la colocación de la central).
Como '''CRITERIOS POSITIVOS''' hemos empleado:
* '''Cercanía a ríos, lagunas y embalses''' de los que obtener agua para refrigerar la central.

* '''Carreteras convencionales''', tanto autonómicas y nacionales, así como líneas de ferrocarril convencional cuya finalidad es en primer lugar, facilitar en la medida de lo posible el abastecimiento de combustible y recambios a la Central durante su periodo de explotación y construcción y en segundo lugar, proporcionar agilidad y dinamismo en una probable evacuación de la población en caso de accidente, así como permitir a los trabajadores acudir a la central.

* '''Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas''' en las inmediaciones de la localización para evitar grandes desembolsos económicos en la construcción de nueva infraestructura eléctrica lo que supondría un encarecimiento del presupuesto y pérdidas en el transporte de energía por la red.

Para realizar el trabajo en primer lugar cargamos en QGIS las capas existentes en el BTN100, documentación de libre distribución para uso docente obtenida de la página web del Instituto Geográfico Nacional, de la provincia de Guadalajara que correspondiente a los criterios positivos descritos con anterioridad:

* Las dos correspondientes a ríos (0301S y 0301L).

* Laguna.

* Embalse.

[[Archivo:1.PNG|marco|center]]

* Carr_Nac: correspondiente a las carreteras nacionales.

* Carr_Auton: correspondiente a las carreteras autonómicas.

* FFCC_Conv: ferrocarril convencional.

[[Archivo:2.PNG|marco|center]]

* Lin_Elec: líneas eléctricas.

* Sub_Elec: subestaciones eléctricas.

[[Archivo:3.PNG|marco|center]]

Una vez cargadas las capas unimos las dos de los ríos, con la de lagunas y embalses, para lo cual vamos creando capas auxiliares intermedias. Una vez tenemos la capa con todos los fuentes de agua creamos un buffer de 5km debido a la importancia de la existencia de agua cercana para evitar hacer torres de refrigeración o grandes conducciones de agua que ocasionaría un aumento de los costes.

[[Archivo:4.PNG|marco|center]]

El siguiente paso fue unir las capas relacionadas con el transporte (Carr_Nac, Carr_Auton y FFCC_Conv). Al igual que en el paso anterior nos surge la necesidad de crear capas intermedias. Una vez juntamos en una capa todas las líneas de comunicación creamos un buffer con ellas, esta vez de 15km. El buffer es mayor que en el caso anterior ya que no es necesario tata cercanía porque en el caso de que hubiera que construirlas solo aumentaría el costo inicial y no requeriría un coste de mantenimiento tan alto como en el caso anterior.

[[Archivo:5.PNG|marco|center]]

Por último unimos las capas de líneas eléctricas y subestaciones eléctricas y creamos un buffer de 5km.

[[Archivo:6.PNG|marco|center]]

Los '''CRITERIOS NEGATIVOS''' analizados para el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica corresponden principalmente a una actitud de seguridad de la misma para beneficio de la sociedad y una especial preocupación por la afección que esta pudiera generar con respecto al medio ambiente. Estos criterios definen una zona en la que la central no se puede situar si no se quiere que se comprometa su seguridad y no se respete el entorno natural.
A continuación se procede a explicar con más detalle cada uno de estos criterios en relación a la central, así como la justificación de la determinación de un determinado perímetro alrededor de los mismos que tiene el mismo valor que ellos en sí mismos.

* '''Criterios medioambientales''': las Centrales Térmicas generan gran cantidad de residuos, en forma de cenizas y de humos principalmente, productos de la combustión del carbón, gas natural o cualquier combustible que se utilice como materia prima de la central. Estos productos inintencionados y de aparición obligada para la generación de energía eléctrica mediante la combustión de combustibles principalmente fósiles tienen una gran afección negativa hacia el medio ambiente, tanto para la fauna como la flora así como las relaciones que se puedan dar entre ambos y puedan verse afectadas por la contaminación generada por la central.
Con independencia de la contaminación generada, el impacto que supone la morfología y la forma arquitectónica de una central térmica con respecto al paisaje alcanza unos límites que generan una degradación del paisaje y puede hacer que este pierda su valor característico y definitorio. Por lo tanto se procurará que las centrales no se encuentren en entornos con un alto valor paisajístico.
Por estas dos razones, en el presente proyecto se ha decidido usar una capa de zonas naturales protegidas por la red NATURA 2000 que incluyen zonas con un valor ecológico y/o paisajística de grandes dimensiones.

[[Archivo:7.PNG|marco|center]]

En torno a ellas se ha definido un perímetro de protección de 10 km de espesor para evitar la posible contaminación de la zona o bien que pudiese afectar a la cuenca visual de la zona protegida con valor paisajístico, debido a una posible proximidad de la central.

[[Archivo:14.PNG|marco|center]]

* '''Cercanías a núcleos de población''': este tipo de construcciones de obra civil e industrial generan mucha controversia en las sociedades de las localidades que puedan albergarlas en sus alrededores ya que en muchos casos son concebidas por grandes e influyentes sectores de la sociedad como un foco de peligro para la seguridad de las personas que puedan vivir cerca de ellas. Los peligros que más suelen apreciar por la construcción y establecimiento de una central son los debido a la emisión de gases de combustión que puedan generar problemas respiratorios y malestar en las personas; los debidos a la contaminación del agua del río cercano a la localidad y del que se abastece en cierta medida la misma por causa de la utilización del agua de este río como refrigerante en el condensador perteneciente al ciclo termodinámico de la central.

[[Archivo:8.PNG|marco|center]]

Por estas causas se ha seleccionado una capa de núcleos de población de la provincia de Guadalajara, así como una capa de urbanizaciones de la misma en cuyos alrededores no se puede establecer una central térmica. Se ha determinado como espesor de estas zonas de protección respecto a las zonas urbanas y rurales de población 10 km y 5 km respectivamente, ya que estas últimas son de dimensiones algo menores.

[[Archivo:15.PNG|marco|center]]

* '''Proximidad a autovías y autopistas y ferrocarriles convencionales y de alta velocidad''': este criterio se puede observar desde dos puntos de vistas distintos. Por un lado, si existiese un problema en la central térmica podría darse el caso de cerrar al público la autovía o autopista que pasase cerca de la misma, lo cual es una situación que no se puede permitir ya que supondría grandes pérdidas económicas para los usuarios particulares así como para la parte de logística y transporte de las empresas que circulan y trabajan dentro de las mismas. Por otro lado, estas vías suponen un peligro para la seguridad de la central ya que debido a la gran intensidad del tráfico que por ellas circula y a su alta velocidad se podrían generar accidente que comprometieran el seguro funcionamiento de la central.

[[Archivo:9.PNG|marco|center]]

Por ello, alrededor de la capa de autopistas y autovías de la red de Guadalajara se ha establecido un perímetro de salvaguarda de las mismas con respecto a sí mismas como con respecto a la central de 5 km de espesor.

[[Archivo:16.PNG|marco|center]]

* '''Aeropuertos y helipuertos''': la proximidad de la central a zonas con un tráfico aéreo intenso como son las zonas de despegue y aterrizaje de artefactos aeronáuticos como son aviones y helicópteros comprometen la seguridad de la misma por la posible ocurrencia de un accidente aéreo en el que se vea afectado la Central Térmica ya que en estas zonas son en las que mayor riesgo de accidente aeronáutico se produce ya que es donde más peligros se asumen debido al aterrizaje y despegue.

[[Archivo:10.PNG|marco|center]]

Es por ello que se utilizado la capa de helipuertos de la provincia de Guadalajara utilizando un perímetro de precaución alrededor de estas zonas de 5 km.

[[Archivo:17.PNG|marco|center]]

Llegados a este punto del desarrollo, recapitulando tenemos:
En la relación a Criterios Positivos:

* Buffer con fuentes de agua (5km)

* Buffer con líneas de comunicación (15km)

* Buffer con líneas eléctricas (5km)

En relación a Criterios Negativos:

* Buffer Zonas de Protección Medioambiental (10 km)

* Buffer Núcleos de Población (5 y 10 km)

* Buffer Autopistas y Autovías (5 km)

* Buffer Aeropuertos y Helipuertos (5 km)

Ahora solo nos queda encontrar las zonas donde confluyen estos criterios para la colocación de la central. Para ello realizamos intersecciones para obtener los puntos de posible localización de la central. Una vez hecho esto solo nos queda ver si nuestros posibles puntos están afectados por alguno de los criterios negativos, por eso realizamos la diferencia entre esta capa creada de criterios positivos y la capa creada de criterios negativos y así obtenemos los puntos que son aptos para localizar una central.

* '''Unión Buffer Criterios Positivos'''

[[Archivo:11.PNG|marco|center]]

* '''Unión Buffer Criterios Negativos'''

[[Archivo:12.PNG|marco|center]]

==Resultados y conclusiones==

Con las capas de los buffers de criterios positivos (zonas en las que sería beneficioso construir una central) y con las capas de buffers de criterios negativos (zonas en las que no conviene construir una central) se ha realizado una resta entre ambas. A la capa de zona donde resulta beneficioso construir una central se ha eliminado la zona de intersección de esta con la capa de zona que resulta perjudicial construirla. El resultado obtenido es el que se puede observar en la imagen inferior del documento.

En este mapa aparecen las zonas en las construir una central resulta positivo sin perjuicio de los aspectos considerados en los criterios negativos. Como se puede observar, las zonas de viabilidad apta en la construcción de una Central Térmica, dada la gran cantidad de criterios, analizados es muy restringida.

[[Archivo:13.PNG|center]]

[[Archivo:18.PNG|marco|center]]

Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara

2014-06-04T21:03:31Z

Carlos.laina.universidad: /* Metodología */

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:Trabajos 2013-2014]]
{{ TrabajoSIG | ESTUDIO DE VIABILIDAD Y LOCALIZACIÓN DE UNA CENTRAL TÉRMICA EN LA PROVINCIA DE GUADALAJARA | CONDADO CASTAÑO, GUILLERMO 97
JUBERÍAS RODRÍGUEZ, LUIS 224
LAINA GÓMEZ, CARLOS 230
SORIANO MARTÍN, ENRIQUE 422
| [[:Categoría:Trabajos 2013-14|2013-14]] }}

En primer lugar, merece la pena mencionar el origen de la motivación que nos ha llevado a seleccionar dicho trabajo. Las razones principales son las asignaturas de “Sistemas de Información Geográfica” y “Ingeniería Civil de centrales térmicas” cursadas en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial (Mención Hidrología) en la E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos (Madrid).
Siendo, el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica, el perfecto complemento para realizar una ampliación de los conocimientos de ambas asignaturas, a través de una actividad práctica.

==Resumen==
Particularizando en el caso desarrollado, se centra en el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara. No obstante, el procedimiento para localizar una Central Térmica es casi idéntico en todos los supuestos, dado que hay que seguir una serie de criterios, no pudiéndose realizar de cualquier manera, dentro de los cuales existen dos grandes grupos: los factores favorables y los factores desfavorables a ello.
En lo referente a la metodología del proceso cabe mencionar que se ha llevado a cabo a partir de los datos obtenidos en el BTN100 correspondiente a la provincia de Guadalajara. A partir de los cuales, se han realizado búferes en función del criterio y de la importancia del mismo. Posteriormente, se han unido en una sola capa las zonas donde NO se puede poner la central juntando todas en una capa y en las que SI se puede poner la Central Térmica. Finalmente, la diferencia entre ambas capas, proporcionó los lugares aptos para la ubicación de la central.
En los resultados finales obtenidos se pueden apreciar muy pocos lugares donde sea posible colocar la Central Térmica dado el rígido análisis que se ha llevado a cabo.
Como conclusión, destacar que el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica es muy importante y no puede colocarse en cualquier lugar. Como mejoras a introducir destacamos la ampliación de algunas de las distancias escogidas para realizar los búferes en algunos criterios dada la rigidez del estudio realizado.

==Introducción==
A la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, la explotación, el mantenimiento y conservación de la Central. Además, es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que impone restricciones en la optimización de la solución apropiada.
Por ello, para la realización de este trabajo, se han considerado dos grandes familias de criterios. En primer lugar, los criterios positivos, son aquellos que por su cercanía o proximidad favorecen la instalación de la central.
Como criterios positivos se han empleado:
* Cercanía a ríos, lagunas y embalses.

* Proximidad a carreteras convencionales.

* Existencia cercana de la red convencional ferroviaria.

* Cercanía a Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas

En segundo lugar, con la finalidad de situar una Central Térmica en un territorio, es necesario establecer una serie de criterios que o bien afecten de manera negativa al funcionamiento de la central o bien en los que establecimiento de la central en un determinado lugar afecte directa o potencialmente a sus cercanías, de manera que definan unas áreas sobre el mapa en las que una central térmica no se pueda establecer.
Entre los criterios propios de la localización de una central que puedan afectar al territorio de manera directa o indirecta e incluso potencialmente se encuentran los siguientes:
* Existencia de zonas medioambientales en los alrededores.

* Cercanías a núcleos de población.

* Proximidad a aeropuertos y helipuertos que comprometan la seguridad de la misma.

* Presencia cercana de la red ferroviaria de alta velocidad.
Con el análisis de todos estos criterios mencionados, se pretende realizar un estudio de viabilidad y localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara (España).
Para ello, se utilizará el programa QGIS, software libre estudiado en la asignatura de Sistemas de Información Geográfica cursada en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial, haciendo uso de la documentación existente en el Instituto Geográfico Nacional, más concretamente en el BTN100 de la provincia de Guadalajara.

==Metodología==
Tal y como se comentó en la Introducción de este trabajo, a la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica a la hora de situar una central hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, el mantenimiento y la explotación de la central. También es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que nos impondrá una serie de restricciones a tener en cuenta.
Para la realización de este trabajo hemos distinguido entre criterios positivos (aquellos que favorecen la instalación de la central) y criterios negativos (los que impiden la colocación de la central).
Como '''CRITERIOS POSITIVOS''' hemos empleado:
* '''Cercanía a ríos, lagunas y embalses''' de los que obtener agua para refrigerar la central.

* '''Carreteras convencionales''', tanto autonómicas y nacionales, así como líneas de ferrocarril convencional cuya finalidad es en primer lugar, facilitar en la medida de lo posible el abastecimiento de combustible y recambios a la Central durante su periodo de explotación y construcción y en segundo lugar, proporcionar agilidad y dinamismo en una probable evacuación de la población en caso de accidente, así como permitir a los trabajadores acudir a la central.

* '''Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas''' en las inmediaciones de la localización para evitar grandes desembolsos económicos en la construcción de nueva infraestructura eléctrica lo que supondría un encarecimiento del presupuesto y pérdidas en el transporte de energía por la red.

Para realizar el trabajo en primer lugar cargamos en QGIS las capas existentes en el BTN100, documentación de libre distribución para uso docente obtenida de la página web del Instituto Geográfico Nacional, de la provincia de Guadalajara que correspondiente a los criterios positivos descritos con anterioridad:

* Las dos correspondientes a ríos (0301S y 0301L).

* Laguna.

* Embalse.

[[Archivo:1.PNG|marco|center]]

* Carr_Nac: correspondiente a las carreteras nacionales.

* Carr_Auton: correspondiente a las carreteras autonómicas.

* FFCC_Conv: ferrocarril convencional.

[[Archivo:2.PNG|marco|center]]

* Lin_Elec: líneas eléctricas.

* Sub_Elec: subestaciones eléctricas.

[[Archivo:3.PNG|marco|center]]

Una vez cargadas las capas unimos las dos de los ríos, con la de lagunas y embalses, para lo cual vamos creando capas auxiliares intermedias. Una vez tenemos la capa con todos los fuentes de agua creamos un buffer de 5km debido a la importancia de la existencia de agua cercana para evitar hacer torres de refrigeración o grandes conducciones de agua que ocasionaría un aumento de los costes.

[[Archivo:4.PNG|marco|center]]

El siguiente paso fue unir las capas relacionadas con el transporte (Carr_Nac, Carr_Auton y FFCC_Conv). Al igual que en el paso anterior nos surge la necesidad de crear capas intermedias. Una vez juntamos en una capa todas las líneas de comunicación creamos un buffer con ellas, esta vez de 15km. El buffer es mayor que en el caso anterior ya que no es necesario tata cercanía porque en el caso de que hubiera que construirlas solo aumentaría el costo inicial y no requeriría un coste de mantenimiento tan alto como en el caso anterior.

[[Archivo:5.PNG|marco|center]]

Por último unimos las capas de líneas eléctricas y subestaciones eléctricas y creamos un buffer de 5km.

[[Archivo:6.PNG|marco|center]]

Los '''CRITERIOS NEGATIVOS''' analizados para el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica corresponden principalmente a una actitud de seguridad de la misma para beneficio de la sociedad y una especial preocupación por la afección que esta pudiera generar con respecto al medio ambiente. Estos criterios definen una zona en la que la central no se puede situar si no se quiere que se comprometa su seguridad y no se respete el entorno natural.
A continuación se procede a explicar con más detalle cada uno de estos criterios en relación a la central, así como la justificación de la determinación de un determinado perímetro alrededor de los mismos que tiene el mismo valor que ellos en sí mismos.

* '''Criterios medioambientales''': las Centrales Térmicas generan gran cantidad de residuos, en forma de cenizas y de humos principalmente, productos de la combustión del carbón, gas natural o cualquier combustible que se utilice como materia prima de la central. Estos productos inintencionados y de aparición obligada para la generación de energía eléctrica mediante la combustión de combustibles principalmente fósiles tienen una gran afección negativa hacia el medio ambiente, tanto para la fauna como la flora así como las relaciones que se puedan dar entre ambos y puedan verse afectadas por la contaminación generada por la central.
Con independencia de la contaminación generada, el impacto que supone la morfología y la forma arquitectónica de una central térmica con respecto al paisaje alcanza unos límites que generan una degradación del paisaje y puede hacer que este pierda su valor característico y definitorio. Por lo tanto se procurará que las centrales no se encuentren en entornos con un alto valor paisajístico.
Por estas dos razones, en el presente proyecto se ha decidido usar una capa de zonas naturales protegidas por la red NATURA 2000 que incluyen zonas con un valor ecológico y/o paisajística de grandes dimensiones.

[[Archivo:7.PNG|marco|center]]

En torno a ellas se ha definido un perímetro de protección de 10 km de espesor para evitar la posible contaminación de la zona o bien que pudiese afectar a la cuenca visual de la zona protegida con valor paisajístico, debido a una posible proximidad de la central.

[[Archivo:14.PNG|marco|center]]

* '''Cercanías a núcleos de población''': este tipo de construcciones de obra civil e industrial generan mucha controversia en las sociedades de las localidades que puedan albergarlas en sus alrededores ya que en muchos casos son concebidas por grandes e influyentes sectores de la sociedad como un foco de peligro para la seguridad de las personas que puedan vivir cerca de ellas. Los peligros que más suelen apreciar por la construcción y establecimiento de una central son los debido a la emisión de gases de combustión que puedan generar problemas respiratorios y malestar en las personas; los debidos a la contaminación del agua del río cercano a la localidad y del que se abastece en cierta medida la misma por causa de la utilización del agua de este río como refrigerante en el condensador perteneciente al ciclo termodinámico de la central.

[[Archivo:8.PNG|marco|center]]

Por estas causas se ha seleccionado una capa de núcleos de población de la provincia de Guadalajara, así como una capa de urbanizaciones de la misma en cuyos alrededores no se puede establecer una central térmica. Se ha determinado como espesor de estas zonas de protección respecto a las zonas urbanas y rurales de población 10 km y 5 km respectivamente, ya que estas últimas son de dimensiones algo menores.

[[Archivo:15.PNG|marco|center]]

* '''Proximidad a autovías y autopistas y ferrocarriles convencionales y de alta velocidad''': este criterio se puede observar desde dos puntos de vistas distintos. Por un lado, si existiese un problema en la central térmica podría darse el caso de cerrar al público la autovía o autopista que pasase cerca de la misma, lo cual es una situación que no se puede permitir ya que supondría grandes pérdidas económicas para los usuarios particulares así como para la parte de logística y transporte de las empresas que circulan y trabajan dentro de las mismas. Por otro lado, estas vías suponen un peligro para la seguridad de la central ya que debido a la gran intensidad del tráfico que por ellas circula y a su alta velocidad se podrían generar accidente que comprometieran el seguro funcionamiento de la central.

[[Archivo:9.PNG|marco|center]]

Por ello, alrededor de la capa de autopistas y autovías de la red de Guadalajara se ha establecido un perímetro de salvaguarda de las mismas con respecto a sí mismas como con respecto a la central de 5 km de espesor.

[[Archivo:16.PNG|marco|center]]

* '''Aeropuertos y helipuertos''': la proximidad de la central a zonas con un tráfico aéreo intenso como son las zonas de despegue y aterrizaje de artefactos aeronáuticos como son aviones y helicópteros comprometen la seguridad de la misma por la posible ocurrencia de un accidente aéreo en el que se vea afectado la Central Térmica ya que en estas zonas son en las que mayor riesgo de accidente aeronáutico se produce ya que es donde más peligros se asumen debido al aterrizaje y despegue.

[[Archivo:10.PNG|marco|center]]

Es por ello que se utilizado la capa de helipuertos de la provincia de Guadalajara utilizando un perímetro de precaución alrededor de estas zonas de 5 km.

[[Archivo:17.PNG|marco|center]]

Llegados a este punto del desarrollo, recapitulando tenemos:
En la relación a Criterios Positivos:

* Buffer con fuentes de agua (5km)

* Buffer con líneas de comunicación (15km)

* Buffer con líneas eléctricas (5km)

En relación a Criterios Negativos:

* Buffer Zonas de Protección Medioambiental (10 km)

* Buffer Núcleos de Población (5 y 10 km)

* Buffer Autopistas y Autovías (5 km)

* Buffer Aeropuertos y Helipuertos (5 km)

Ahora solo nos queda encontrar las zonas donde confluyen estos criterios para la colocación de la central. Para ello realizamos intersecciones para obtener los puntos de posible localización de la central. Una vez hecho esto solo nos queda ver si nuestros posibles puntos están afectados por alguno de los criterios negativos, por eso realizamos la diferencia entre esta capa creada de criterios positivos y la capa creada de criterios negativos y así obtenemos los puntos que son aptos para localizar una central.

* '''Unión Buffer Criterios Positivos'''

[[Archivo:11.PNG|marco|center]]

* '''Unión Buffer Criterios Negativos'''

[[Archivo:12.PNG|marco|center]]

==Resultados y conclusiones==

Con las capas de los buffers de criterios positivos (zonas en las que sería beneficioso construir una central) y con las capas de buffers de criterios negativos (zonas en las que no conviene construir una central) se ha realizado una resta entre ambas. A la capa de zona donde resulta beneficioso construir una central se ha eliminado la zona de intersección de esta con la capa de zona que resulta perjudicial construirla. El resultado obtenido es el que se puede observar en la imagen inferior del documento.

En este mapa aparecen las zonas en las construir una central resulta positivo sin perjuicio de los aspectos considerados en los criterios negativos. Como se puede observar, las zonas de viabilidad apta en la construcción de una Central Térmica, dada la gran cantidad de criterios, analizados es muy restringida.

[[Archivo:13.PNG|center]]

Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara

2014-06-04T21:03:12Z

Carlos.laina.universidad: /* Metodología */

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:Trabajos 2013-2014]]
{{ TrabajoSIG | ESTUDIO DE VIABILIDAD Y LOCALIZACIÓN DE UNA CENTRAL TÉRMICA EN LA PROVINCIA DE GUADALAJARA | CONDADO CASTAÑO, GUILLERMO 97
JUBERÍAS RODRÍGUEZ, LUIS 224
LAINA GÓMEZ, CARLOS 230
SORIANO MARTÍN, ENRIQUE 422
| [[:Categoría:Trabajos 2013-14|2013-14]] }}

En primer lugar, merece la pena mencionar el origen de la motivación que nos ha llevado a seleccionar dicho trabajo. Las razones principales son las asignaturas de “Sistemas de Información Geográfica” y “Ingeniería Civil de centrales térmicas” cursadas en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial (Mención Hidrología) en la E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos (Madrid).
Siendo, el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica, el perfecto complemento para realizar una ampliación de los conocimientos de ambas asignaturas, a través de una actividad práctica.

==Resumen==
Particularizando en el caso desarrollado, se centra en el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara. No obstante, el procedimiento para localizar una Central Térmica es casi idéntico en todos los supuestos, dado que hay que seguir una serie de criterios, no pudiéndose realizar de cualquier manera, dentro de los cuales existen dos grandes grupos: los factores favorables y los factores desfavorables a ello.
En lo referente a la metodología del proceso cabe mencionar que se ha llevado a cabo a partir de los datos obtenidos en el BTN100 correspondiente a la provincia de Guadalajara. A partir de los cuales, se han realizado búferes en función del criterio y de la importancia del mismo. Posteriormente, se han unido en una sola capa las zonas donde NO se puede poner la central juntando todas en una capa y en las que SI se puede poner la Central Térmica. Finalmente, la diferencia entre ambas capas, proporcionó los lugares aptos para la ubicación de la central.
En los resultados finales obtenidos se pueden apreciar muy pocos lugares donde sea posible colocar la Central Térmica dado el rígido análisis que se ha llevado a cabo.
Como conclusión, destacar que el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica es muy importante y no puede colocarse en cualquier lugar. Como mejoras a introducir destacamos la ampliación de algunas de las distancias escogidas para realizar los búferes en algunos criterios dada la rigidez del estudio realizado.

==Introducción==
A la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, la explotación, el mantenimiento y conservación de la Central. Además, es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que impone restricciones en la optimización de la solución apropiada.
Por ello, para la realización de este trabajo, se han considerado dos grandes familias de criterios. En primer lugar, los criterios positivos, son aquellos que por su cercanía o proximidad favorecen la instalación de la central.
Como criterios positivos se han empleado:
* Cercanía a ríos, lagunas y embalses.

* Proximidad a carreteras convencionales.

* Existencia cercana de la red convencional ferroviaria.

* Cercanía a Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas

En segundo lugar, con la finalidad de situar una Central Térmica en un territorio, es necesario establecer una serie de criterios que o bien afecten de manera negativa al funcionamiento de la central o bien en los que establecimiento de la central en un determinado lugar afecte directa o potencialmente a sus cercanías, de manera que definan unas áreas sobre el mapa en las que una central térmica no se pueda establecer.
Entre los criterios propios de la localización de una central que puedan afectar al territorio de manera directa o indirecta e incluso potencialmente se encuentran los siguientes:
* Existencia de zonas medioambientales en los alrededores.

* Cercanías a núcleos de población.

* Proximidad a aeropuertos y helipuertos que comprometan la seguridad de la misma.

* Presencia cercana de la red ferroviaria de alta velocidad.
Con el análisis de todos estos criterios mencionados, se pretende realizar un estudio de viabilidad y localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara (España).
Para ello, se utilizará el programa QGIS, software libre estudiado en la asignatura de Sistemas de Información Geográfica cursada en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial, haciendo uso de la documentación existente en el Instituto Geográfico Nacional, más concretamente en el BTN100 de la provincia de Guadalajara.

==Metodología==
Tal y como se comentó en la Introducción de este trabajo, a la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica a la hora de situar una central hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, el mantenimiento y la explotación de la central. También es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que nos impondrá una serie de restricciones a tener en cuenta.
Para la realización de este trabajo hemos distinguido entre criterios positivos (aquellos que favorecen la instalación de la central) y criterios negativos (los que impiden la colocación de la central).
Como '''CRITERIOS POSITIVOS''' hemos empleado:
* '''Cercanía a ríos, lagunas y embalses''' de los que obtener agua para refrigerar la central.

* '''Carreteras convencionales''', tanto autonómicas y nacionales, así como líneas de ferrocarril convencional cuya finalidad es en primer lugar, facilitar en la medida de lo posible el abastecimiento de combustible y recambios a la Central durante su periodo de explotación y construcción y en segundo lugar, proporcionar agilidad y dinamismo en una probable evacuación de la población en caso de accidente, así como permitir a los trabajadores acudir a la central.

* '''Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas''' en las inmediaciones de la localización para evitar grandes desembolsos económicos en la construcción de nueva infraestructura eléctrica lo que supondría un encarecimiento del presupuesto y pérdidas en el transporte de energía por la red.

Para realizar el trabajo en primer lugar cargamos en QGIS las capas existentes en el BTN100, documentación de libre distribución para uso docente obtenida de la página web del Instituto Geográfico Nacional, de la provincia de Guadalajara que correspondiente a los criterios positivos descritos con anterioridad:

* Las dos correspondientes a ríos (0301S y 0301L).

* Laguna.

* Embalse.

[[Archivo:1.PNG|marco|center]]

* Carr_Nac: correspondiente a las carreteras nacionales.

* Carr_Auton: correspondiente a las carreteras autonómicas.

* FFCC_Conv: ferrocarril convencional.

[[Archivo:2.PNG|marco|center]]

* Lin_Elec: líneas eléctricas.

* Sub_Elec: subestaciones eléctricas.

[[Archivo:3.PNG|marco|center]]

Una vez cargadas las capas unimos las dos de los ríos, con la de lagunas y embalses, para lo cual vamos creando capas auxiliares intermedias. Una vez tenemos la capa con todos los fuentes de agua creamos un buffer de 5km debido a la importancia de la existencia de agua cercana para evitar hacer torres de refrigeración o grandes conducciones de agua que ocasionaría un aumento de los costes.

[[Archivo:4.PNG|marco|center]]

El siguiente paso fue unir las capas relacionadas con el transporte (Carr_Nac, Carr_Auton y FFCC_Conv). Al igual que en el paso anterior nos surge la necesidad de crear capas intermedias. Una vez juntamos en una capa todas las líneas de comunicación creamos un buffer con ellas, esta vez de 15km. El buffer es mayor que en el caso anterior ya que no es necesario tata cercanía porque en el caso de que hubiera que construirlas solo aumentaría el costo inicial y no requeriría un coste de mantenimiento tan alto como en el caso anterior.

[[Archivo:5.PNG|marco|center]]

Por último unimos las capas de líneas eléctricas y subestaciones eléctricas y creamos un buffer de 5km.

[[Archivo:6.PNG|marco|center]]

Los '''CRITERIOS NEGATIVOS''' analizados para el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica corresponden principalmente a una actitud de seguridad de la misma para beneficio de la sociedad y una especial preocupación por la afección que esta pudiera generar con respecto al medio ambiente. Estos criterios definen una zona en la que la central no se puede situar si no se quiere que se comprometa su seguridad y no se respete el entorno natural.
A continuación se procede a explicar con más detalle cada uno de estos criterios en relación a la central, así como la justificación de la determinación de un determinado perímetro alrededor de los mismos que tiene el mismo valor que ellos en sí mismos.

* '''Criterios medioambientales''': las Centrales Térmicas generan gran cantidad de residuos, en forma de cenizas y de humos principalmente, productos de la combustión del carbón, gas natural o cualquier combustible que se utilice como materia prima de la central. Estos productos inintencionados y de aparición obligada para la generación de energía eléctrica mediante la combustión de combustibles principalmente fósiles tienen una gran afección negativa hacia el medio ambiente, tanto para la fauna como la flora así como las relaciones que se puedan dar entre ambos y puedan verse afectadas por la contaminación generada por la central.
Con independencia de la contaminación generada, el impacto que supone la morfología y la forma arquitectónica de una central térmica con respecto al paisaje alcanza unos límites que generan una degradación del paisaje y puede hacer que este pierda su valor característico y definitorio. Por lo tanto se procurará que las centrales no se encuentren en entornos con un alto valor paisajístico.
Por estas dos razones, en el presente proyecto se ha decidido usar una capa de zonas naturales protegidas por la red NATURA 2000 que incluyen zonas con un valor ecológico y/o paisajística de grandes dimensiones.

[[Archivo:7.PNG|marco|center]]

En torno a ellas se ha definido un perímetro de protección de 10 km de espesor para evitar la posible contaminación de la zona o bien que pudiese afectar a la cuenca visual de la zona protegida con valor paisajístico, debido a una posible proximidad de la central.

[[Archivo:14.PNG|marco|center]]

* '''Cercanías a núcleos de población''': este tipo de construcciones de obra civil e industrial generan mucha controversia en las sociedades de las localidades que puedan albergarlas en sus alrededores ya que en muchos casos son concebidas por grandes e influyentes sectores de la sociedad como un foco de peligro para la seguridad de las personas que puedan vivir cerca de ellas. Los peligros que más suelen apreciar por la construcción y establecimiento de una central son los debido a la emisión de gases de combustión que puedan generar problemas respiratorios y malestar en las personas; los debidos a la contaminación del agua del río cercano a la localidad y del que se abastece en cierta medida la misma por causa de la utilización del agua de este río como refrigerante en el condensador perteneciente al ciclo termodinámico de la central.

[[Archivo:8.PNG|marco|center]]

Por estas causas se ha seleccionado una capa de núcleos de población de la provincia de Guadalajara, así como una capa de urbanizaciones de la misma en cuyos alrededores no se puede establecer una central térmica. Se ha determinado como espesor de estas zonas de protección respecto a las zonas urbanas y rurales de población 10 km y 5 km respectivamente, ya que estas últimas son de dimensiones algo menores.

[[Archivo:15.PNG|marco|center]]

* '''Proximidad a autovías y autopistas y ferrocarriles convencionales y de alta velocidad''': este criterio se puede observar desde dos puntos de vistas distintos. Por un lado, si existiese un problema en la central térmica podría darse el caso de cerrar al público la autovía o autopista que pasase cerca de la misma, lo cual es una situación que no se puede permitir ya que supondría grandes pérdidas económicas para los usuarios particulares así como para la parte de logística y transporte de las empresas que circulan y trabajan dentro de las mismas. Por otro lado, estas vías suponen un peligro para la seguridad de la central ya que debido a la gran intensidad del tráfico que por ellas circula y a su alta velocidad se podrían generar accidente que comprometieran el seguro funcionamiento de la central.

[[Archivo:9.PNG|marco|center]]

Por ello, alrededor de la capa de autopistas y autovías de la red de Guadalajara se ha establecido un perímetro de salvaguarda de las mismas con respecto a sí mismas como con respecto a la central de 5 km de espesor.

[[Archivo:16.PNG|marco|center]]

* '''Aeropuertos y helipuertos''': la proximidad de la central a zonas con un tráfico aéreo intenso como son las zonas de despegue y aterrizaje de artefactos aeronáuticos como son aviones y helicópteros comprometen la seguridad de la misma por la posible ocurrencia de un accidente aéreo en el que se vea afectado la Central Térmica ya que en estas zonas son en las que mayor riesgo de accidente aeronáutico se produce ya que es donde más peligros se asumen debido al aterrizaje y despegue.

[[Archivo:10.PNG|marco|center]]

Es por ello que se utilizado la capa de helipuertos de la provincia de Guadalajara utilizando un perímetro de precaución alrededor de estas zonas de 5 km.

[[Archivo:17.PNG|marco|center]]

Llegados a este punto del desarrollo, recapitulando tenemos:
En la relación a Criterios Positivos:

* Buffer con fuentes de agua (5km)

* Buffer con líneas de comunicación (15km)

* Buffer con líneas eléctricas (5km)

En relación a Criterios Negativos:

* Buffer Zonas de Protección Medioambiental (10 km)

* Buffer Núcleos de Población (5 y 10 km)

* Buffer Autopistas y Autovías (5 km)

* Buffer Aeropuertos y Helipuertos (5 km)

Ahora solo nos queda encontrar las zonas donde confluyen estos criterios para la colocación de la central. Para ello realizamos intersecciones para obtener los puntos de posible localización de la central. Una vez hecho esto solo nos queda ver si nuestros posibles puntos están afectados por alguno de los criterios negativos, por eso realizamos la diferencia entre esta capa creada de criterios positivos y la capa creada de criterios negativos y así obtenemos los puntos que son aptos para localizar una central.

* '''Unión Buffer Criterios Positivos'''

[[Archivo:11.PNG|marco|center]]

* '''Unión Buffer Criterios Negativos'''

[[Archivo:12.PNG|marco|center]]

[[Archivo:18.PNG|marco|center]]

==Resultados y conclusiones==

Con las capas de los buffers de criterios positivos (zonas en las que sería beneficioso construir una central) y con las capas de buffers de criterios negativos (zonas en las que no conviene construir una central) se ha realizado una resta entre ambas. A la capa de zona donde resulta beneficioso construir una central se ha eliminado la zona de intersección de esta con la capa de zona que resulta perjudicial construirla. El resultado obtenido es el que se puede observar en la imagen inferior del documento.

En este mapa aparecen las zonas en las construir una central resulta positivo sin perjuicio de los aspectos considerados en los criterios negativos. Como se puede observar, las zonas de viabilidad apta en la construcción de una Central Térmica, dada la gran cantidad de criterios, analizados es muy restringida.

[[Archivo:13.PNG|center]]

Archivo:18.PNG

2014-06-04T21:02:06Z

Carlos.laina.universidad:

Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara

2014-06-04T20:55:56Z

Carlos.laina.universidad: /* Metodología */

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:Trabajos 2013-2014]]
{{ TrabajoSIG | ESTUDIO DE VIABILIDAD Y LOCALIZACIÓN DE UNA CENTRAL TÉRMICA EN LA PROVINCIA DE GUADALAJARA | CONDADO CASTAÑO, GUILLERMO 97
JUBERÍAS RODRÍGUEZ, LUIS 224
LAINA GÓMEZ, CARLOS 230
SORIANO MARTÍN, ENRIQUE 422
| [[:Categoría:Trabajos 2013-14|2013-14]] }}

En primer lugar, merece la pena mencionar el origen de la motivación que nos ha llevado a seleccionar dicho trabajo. Las razones principales son las asignaturas de “Sistemas de Información Geográfica” y “Ingeniería Civil de centrales térmicas” cursadas en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial (Mención Hidrología) en la E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos (Madrid).
Siendo, el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica, el perfecto complemento para realizar una ampliación de los conocimientos de ambas asignaturas, a través de una actividad práctica.

==Resumen==
Particularizando en el caso desarrollado, se centra en el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara. No obstante, el procedimiento para localizar una Central Térmica es casi idéntico en todos los supuestos, dado que hay que seguir una serie de criterios, no pudiéndose realizar de cualquier manera, dentro de los cuales existen dos grandes grupos: los factores favorables y los factores desfavorables a ello.
En lo referente a la metodología del proceso cabe mencionar que se ha llevado a cabo a partir de los datos obtenidos en el BTN100 correspondiente a la provincia de Guadalajara. A partir de los cuales, se han realizado búferes en función del criterio y de la importancia del mismo. Posteriormente, se han unido en una sola capa las zonas donde NO se puede poner la central juntando todas en una capa y en las que SI se puede poner la Central Térmica. Finalmente, la diferencia entre ambas capas, proporcionó los lugares aptos para la ubicación de la central.
En los resultados finales obtenidos se pueden apreciar muy pocos lugares donde sea posible colocar la Central Térmica dado el rígido análisis que se ha llevado a cabo.
Como conclusión, destacar que el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica es muy importante y no puede colocarse en cualquier lugar. Como mejoras a introducir destacamos la ampliación de algunas de las distancias escogidas para realizar los búferes en algunos criterios dada la rigidez del estudio realizado.

==Introducción==
A la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, la explotación, el mantenimiento y conservación de la Central. Además, es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que impone restricciones en la optimización de la solución apropiada.
Por ello, para la realización de este trabajo, se han considerado dos grandes familias de criterios. En primer lugar, los criterios positivos, son aquellos que por su cercanía o proximidad favorecen la instalación de la central.
Como criterios positivos se han empleado:
* Cercanía a ríos, lagunas y embalses.

* Proximidad a carreteras convencionales.

* Existencia cercana de la red convencional ferroviaria.

* Cercanía a Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas

En segundo lugar, con la finalidad de situar una Central Térmica en un territorio, es necesario establecer una serie de criterios que o bien afecten de manera negativa al funcionamiento de la central o bien en los que establecimiento de la central en un determinado lugar afecte directa o potencialmente a sus cercanías, de manera que definan unas áreas sobre el mapa en las que una central térmica no se pueda establecer.
Entre los criterios propios de la localización de una central que puedan afectar al territorio de manera directa o indirecta e incluso potencialmente se encuentran los siguientes:
* Existencia de zonas medioambientales en los alrededores.

* Cercanías a núcleos de población.

* Proximidad a aeropuertos y helipuertos que comprometan la seguridad de la misma.

* Presencia cercana de la red ferroviaria de alta velocidad.
Con el análisis de todos estos criterios mencionados, se pretende realizar un estudio de viabilidad y localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara (España).
Para ello, se utilizará el programa QGIS, software libre estudiado en la asignatura de Sistemas de Información Geográfica cursada en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial, haciendo uso de la documentación existente en el Instituto Geográfico Nacional, más concretamente en el BTN100 de la provincia de Guadalajara.

==Metodología==
Tal y como se comentó en la Introducción de este trabajo, a la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica a la hora de situar una central hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, el mantenimiento y la explotación de la central. También es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que nos impondrá una serie de restricciones a tener en cuenta.
Para la realización de este trabajo hemos distinguido entre criterios positivos (aquellos que favorecen la instalación de la central) y criterios negativos (los que impiden la colocación de la central).
Como '''CRITERIOS POSITIVOS''' hemos empleado:
* '''Cercanía a ríos, lagunas y embalses''' de los que obtener agua para refrigerar la central.

* '''Carreteras convencionales''', tanto autonómicas y nacionales, así como líneas de ferrocarril convencional cuya finalidad es en primer lugar, facilitar en la medida de lo posible el abastecimiento de combustible y recambios a la Central durante su periodo de explotación y construcción y en segundo lugar, proporcionar agilidad y dinamismo en una probable evacuación de la población en caso de accidente, así como permitir a los trabajadores acudir a la central.

* '''Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas''' en las inmediaciones de la localización para evitar grandes desembolsos económicos en la construcción de nueva infraestructura eléctrica lo que supondría un encarecimiento del presupuesto y pérdidas en el transporte de energía por la red.

Para realizar el trabajo en primer lugar cargamos en QGIS las capas existentes en el BTN100, documentación de libre distribución para uso docente obtenida de la página web del Instituto Geográfico Nacional, de la provincia de Guadalajara que correspondiente a los criterios positivos descritos con anterioridad:

* Las dos correspondientes a ríos (0301S y 0301L).

* Laguna.

* Embalse.

[[Archivo:1.PNG|marco|center]]

* Carr_Nac: correspondiente a las carreteras nacionales.

* Carr_Auton: correspondiente a las carreteras autonómicas.

* FFCC_Conv: ferrocarril convencional.

[[Archivo:2.PNG|marco|center]]

* Lin_Elec: líneas eléctricas.

* Sub_Elec: subestaciones eléctricas.

[[Archivo:3.PNG|marco|center]]

Una vez cargadas las capas unimos las dos de los ríos, con la de lagunas y embalses, para lo cual vamos creando capas auxiliares intermedias. Una vez tenemos la capa con todos los fuentes de agua creamos un buffer de 5km debido a la importancia de la existencia de agua cercana para evitar hacer torres de refrigeración o grandes conducciones de agua que ocasionaría un aumento de los costes.

[[Archivo:4.PNG|marco|center]]

El siguiente paso fue unir las capas relacionadas con el transporte (Carr_Nac, Carr_Auton y FFCC_Conv). Al igual que en el paso anterior nos surge la necesidad de crear capas intermedias. Una vez juntamos en una capa todas las líneas de comunicación creamos un buffer con ellas, esta vez de 15km. El buffer es mayor que en el caso anterior ya que no es necesario tata cercanía porque en el caso de que hubiera que construirlas solo aumentaría el costo inicial y no requeriría un coste de mantenimiento tan alto como en el caso anterior.

[[Archivo:5.PNG|marco|center]]

Por último unimos las capas de líneas eléctricas y subestaciones eléctricas y creamos un buffer de 5km.

[[Archivo:6.PNG|marco|center]]

Los '''CRITERIOS NEGATIVOS''' analizados para el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica corresponden principalmente a una actitud de seguridad de la misma para beneficio de la sociedad y una especial preocupación por la afección que esta pudiera generar con respecto al medio ambiente. Estos criterios definen una zona en la que la central no se puede situar si no se quiere que se comprometa su seguridad y no se respete el entorno natural.
A continuación se procede a explicar con más detalle cada uno de estos criterios en relación a la central, así como la justificación de la determinación de un determinado perímetro alrededor de los mismos que tiene el mismo valor que ellos en sí mismos.

* '''Criterios medioambientales''': las Centrales Térmicas generan gran cantidad de residuos, en forma de cenizas y de humos principalmente, productos de la combustión del carbón, gas natural o cualquier combustible que se utilice como materia prima de la central. Estos productos inintencionados y de aparición obligada para la generación de energía eléctrica mediante la combustión de combustibles principalmente fósiles tienen una gran afección negativa hacia el medio ambiente, tanto para la fauna como la flora así como las relaciones que se puedan dar entre ambos y puedan verse afectadas por la contaminación generada por la central.
Con independencia de la contaminación generada, el impacto que supone la morfología y la forma arquitectónica de una central térmica con respecto al paisaje alcanza unos límites que generan una degradación del paisaje y puede hacer que este pierda su valor característico y definitorio. Por lo tanto se procurará que las centrales no se encuentren en entornos con un alto valor paisajístico.
Por estas dos razones, en el presente proyecto se ha decidido usar una capa de zonas naturales protegidas por la red NATURA 2000 que incluyen zonas con un valor ecológico y/o paisajística de grandes dimensiones.

[[Archivo:7.PNG|marco|center]]

En torno a ellas se ha definido un perímetro de protección de 10 km de espesor para evitar la posible contaminación de la zona o bien que pudiese afectar a la cuenca visual de la zona protegida con valor paisajístico, debido a una posible proximidad de la central.

[[Archivo:14.PNG|marco|center]]

* '''Cercanías a núcleos de población''': este tipo de construcciones de obra civil e industrial generan mucha controversia en las sociedades de las localidades que puedan albergarlas en sus alrededores ya que en muchos casos son concebidas por grandes e influyentes sectores de la sociedad como un foco de peligro para la seguridad de las personas que puedan vivir cerca de ellas. Los peligros que más suelen apreciar por la construcción y establecimiento de una central son los debido a la emisión de gases de combustión que puedan generar problemas respiratorios y malestar en las personas; los debidos a la contaminación del agua del río cercano a la localidad y del que se abastece en cierta medida la misma por causa de la utilización del agua de este río como refrigerante en el condensador perteneciente al ciclo termodinámico de la central.

[[Archivo:8.PNG|marco|center]]

Por estas causas se ha seleccionado una capa de núcleos de población de la provincia de Guadalajara, así como una capa de urbanizaciones de la misma en cuyos alrededores no se puede establecer una central térmica. Se ha determinado como espesor de estas zonas de protección respecto a las zonas urbanas y rurales de población 10 km y 5 km respectivamente, ya que estas últimas son de dimensiones algo menores.

[[Archivo:15.PNG|marco|center]]

* '''Proximidad a autovías y autopistas y ferrocarriles convencionales y de alta velocidad''': este criterio se puede observar desde dos puntos de vistas distintos. Por un lado, si existiese un problema en la central térmica podría darse el caso de cerrar al público la autovía o autopista que pasase cerca de la misma, lo cual es una situación que no se puede permitir ya que supondría grandes pérdidas económicas para los usuarios particulares así como para la parte de logística y transporte de las empresas que circulan y trabajan dentro de las mismas. Por otro lado, estas vías suponen un peligro para la seguridad de la central ya que debido a la gran intensidad del tráfico que por ellas circula y a su alta velocidad se podrían generar accidente que comprometieran el seguro funcionamiento de la central.

[[Archivo:9.PNG|marco|center]]

Por ello, alrededor de la capa de autopistas y autovías de la red de Guadalajara se ha establecido un perímetro de salvaguarda de las mismas con respecto a sí mismas como con respecto a la central de 5 km de espesor.

[[Archivo:16.PNG|marco|center]]

* '''Aeropuertos y helipuertos''': la proximidad de la central a zonas con un tráfico aéreo intenso como son las zonas de despegue y aterrizaje de artefactos aeronáuticos como son aviones y helicópteros comprometen la seguridad de la misma por la posible ocurrencia de un accidente aéreo en el que se vea afectado la Central Térmica ya que en estas zonas son en las que mayor riesgo de accidente aeronáutico se produce ya que es donde más peligros se asumen debido al aterrizaje y despegue.

[[Archivo:10.PNG|marco|center]]

Es por ello que se utilizado la capa de helipuertos de la provincia de Guadalajara utilizando un perímetro de precaución alrededor de estas zonas de 5 km.

[[Archivo:17.PNG|marco|center]]

Llegados a este punto del desarrollo, recapitulando tenemos:
En la relación a Criterios Positivos:

* Buffer con fuentes de agua (5km)

* Buffer con líneas de comunicación (15km)

* Buffer con líneas eléctricas (5km)

En relación a Criterios Negativos:

* Buffer Zonas de Protección Medioambiental (10 km)

* Buffer Núcleos de Población (5 y 10 km)

* Buffer Autopistas y Autovías (5 km)

* Buffer Aeropuertos y Helipuertos (5 km)

Ahora solo nos queda encontrar las zonas donde confluyen estos criterios para la colocación de la central. Para ello realizamos intersecciones para obtener los puntos de posible localización de la central. Una vez hecho esto solo nos queda ver si nuestros posibles puntos están afectados por alguno de los criterios negativos, por eso realizamos la diferencia entre esta capa creada de criterios positivos y la capa creada de criterios negativos y así obtenemos los puntos que son aptos para localizar una central.

* '''Unión Buffer Criterios Positivos'''

[[Archivo:11.PNG|marco|center]]

* '''Unión Buffer Criterios Negativos'''

[[Archivo:12.PNG|marco|center]]

==Resultados y conclusiones==

Con las capas de los buffers de criterios positivos (zonas en las que sería beneficioso construir una central) y con las capas de buffers de criterios negativos (zonas en las que no conviene construir una central) se ha realizado una resta entre ambas. A la capa de zona donde resulta beneficioso construir una central se ha eliminado la zona de intersección de esta con la capa de zona que resulta perjudicial construirla. El resultado obtenido es el que se puede observar en la imagen inferior del documento.

En este mapa aparecen las zonas en las construir una central resulta positivo sin perjuicio de los aspectos considerados en los criterios negativos. Como se puede observar, las zonas de viabilidad apta en la construcción de una Central Térmica, dada la gran cantidad de criterios, analizados es muy restringida.

[[Archivo:13.PNG|center]]

Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara

2014-06-04T20:53:49Z

Carlos.laina.universidad: /* Metodología */

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:Trabajos 2013-2014]]
{{ TrabajoSIG | ESTUDIO DE VIABILIDAD Y LOCALIZACIÓN DE UNA CENTRAL TÉRMICA EN LA PROVINCIA DE GUADALAJARA | CONDADO CASTAÑO, GUILLERMO 97
JUBERÍAS RODRÍGUEZ, LUIS 224
LAINA GÓMEZ, CARLOS 230
SORIANO MARTÍN, ENRIQUE 422
| [[:Categoría:Trabajos 2013-14|2013-14]] }}

En primer lugar, merece la pena mencionar el origen de la motivación que nos ha llevado a seleccionar dicho trabajo. Las razones principales son las asignaturas de “Sistemas de Información Geográfica” y “Ingeniería Civil de centrales térmicas” cursadas en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial (Mención Hidrología) en la E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos (Madrid).
Siendo, el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica, el perfecto complemento para realizar una ampliación de los conocimientos de ambas asignaturas, a través de una actividad práctica.

==Resumen==
Particularizando en el caso desarrollado, se centra en el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara. No obstante, el procedimiento para localizar una Central Térmica es casi idéntico en todos los supuestos, dado que hay que seguir una serie de criterios, no pudiéndose realizar de cualquier manera, dentro de los cuales existen dos grandes grupos: los factores favorables y los factores desfavorables a ello.
En lo referente a la metodología del proceso cabe mencionar que se ha llevado a cabo a partir de los datos obtenidos en el BTN100 correspondiente a la provincia de Guadalajara. A partir de los cuales, se han realizado búferes en función del criterio y de la importancia del mismo. Posteriormente, se han unido en una sola capa las zonas donde NO se puede poner la central juntando todas en una capa y en las que SI se puede poner la Central Térmica. Finalmente, la diferencia entre ambas capas, proporcionó los lugares aptos para la ubicación de la central.
En los resultados finales obtenidos se pueden apreciar muy pocos lugares donde sea posible colocar la Central Térmica dado el rígido análisis que se ha llevado a cabo.
Como conclusión, destacar que el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica es muy importante y no puede colocarse en cualquier lugar. Como mejoras a introducir destacamos la ampliación de algunas de las distancias escogidas para realizar los búferes en algunos criterios dada la rigidez del estudio realizado.

==Introducción==
A la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, la explotación, el mantenimiento y conservación de la Central. Además, es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que impone restricciones en la optimización de la solución apropiada.
Por ello, para la realización de este trabajo, se han considerado dos grandes familias de criterios. En primer lugar, los criterios positivos, son aquellos que por su cercanía o proximidad favorecen la instalación de la central.
Como criterios positivos se han empleado:
* Cercanía a ríos, lagunas y embalses.

* Proximidad a carreteras convencionales.

* Existencia cercana de la red convencional ferroviaria.

* Cercanía a Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas

En segundo lugar, con la finalidad de situar una Central Térmica en un territorio, es necesario establecer una serie de criterios que o bien afecten de manera negativa al funcionamiento de la central o bien en los que establecimiento de la central en un determinado lugar afecte directa o potencialmente a sus cercanías, de manera que definan unas áreas sobre el mapa en las que una central térmica no se pueda establecer.
Entre los criterios propios de la localización de una central que puedan afectar al territorio de manera directa o indirecta e incluso potencialmente se encuentran los siguientes:
* Existencia de zonas medioambientales en los alrededores.

* Cercanías a núcleos de población.

* Proximidad a aeropuertos y helipuertos que comprometan la seguridad de la misma.

* Presencia cercana de la red ferroviaria de alta velocidad.
Con el análisis de todos estos criterios mencionados, se pretende realizar un estudio de viabilidad y localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara (España).
Para ello, se utilizará el programa QGIS, software libre estudiado en la asignatura de Sistemas de Información Geográfica cursada en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial, haciendo uso de la documentación existente en el Instituto Geográfico Nacional, más concretamente en el BTN100 de la provincia de Guadalajara.

==Metodología==
Tal y como se comentó en la Introducción de este trabajo, a la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica a la hora de situar una central hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, el mantenimiento y la explotación de la central. También es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que nos impondrá una serie de restricciones a tener en cuenta.
Para la realización de este trabajo hemos distinguido entre criterios positivos (aquellos que favorecen la instalación de la central) y criterios negativos (los que impiden la colocación de la central).
Como '''CRITERIOS POSITIVOS''' hemos empleado:
* '''Cercanía a ríos, lagunas y embalses''' de los que obtener agua para refrigerar la central.

* '''Carreteras convencionales''', tanto autonómicas y nacionales, así como líneas de ferrocarril convencional cuya finalidad es en primer lugar, facilitar en la medida de lo posible el abastecimiento de combustible y recambios a la Central durante su periodo de explotación y construcción y en segundo lugar, proporcionar agilidad y dinamismo en una probable evacuación de la población en caso de accidente, así como permitir a los trabajadores acudir a la central.

* '''Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas''' en las inmediaciones de la localización para evitar grandes desembolsos económicos en la construcción de nueva infraestructura eléctrica lo que supondría un encarecimiento del presupuesto y pérdidas en el transporte de energía por la red.

Para realizar el trabajo en primer lugar cargamos en QGIS las capas existentes en el BTN100, documentación de libre distribución para uso docente obtenida de la página web del Instituto Geográfico Nacional, de la provincia de Guadalajara que correspondiente a los criterios positivos descritos con anterioridad:

* Las dos correspondientes a ríos (0301S y 0301L).

* Laguna.

* Embalse.

[[Archivo:1.PNG|center]]

* Carr_Nac: correspondiente a las carreteras nacionales.

* Carr_Auton: correspondiente a las carreteras autonómicas.

* FFCC_Conv: ferrocarril convencional.

[[Archivo:2.PNG|center]]

* Lin_Elec: líneas eléctricas.

* Sub_Elec: subestaciones eléctricas.

[[Archivo:3.PNG|center]]

Una vez cargadas las capas unimos las dos de los ríos, con la de lagunas y embalses, para lo cual vamos creando capas auxiliares intermedias. Una vez tenemos la capa con todos los fuentes de agua creamos un buffer de 5km debido a la importancia de la existencia de agua cercana para evitar hacer torres de refrigeración o grandes conducciones de agua que ocasionaría un aumento de los costes.

[[Archivo:4.PNG|center]]

El siguiente paso fue unir las capas relacionadas con el transporte (Carr_Nac, Carr_Auton y FFCC_Conv). Al igual que en el paso anterior nos surge la necesidad de crear capas intermedias. Una vez juntamos en una capa todas las líneas de comunicación creamos un buffer con ellas, esta vez de 15km. El buffer es mayor que en el caso anterior ya que no es necesario tata cercanía porque en el caso de que hubiera que construirlas solo aumentaría el costo inicial y no requeriría un coste de mantenimiento tan alto como en el caso anterior.

[[Archivo:5.PNG|center]]

Por último unimos las capas de líneas eléctricas y subestaciones eléctricas y creamos un buffer de 5km.

[[Archivo:6.PNG|center]]

Los '''CRITERIOS NEGATIVOS''' analizados para el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica corresponden principalmente a una actitud de seguridad de la misma para beneficio de la sociedad y una especial preocupación por la afección que esta pudiera generar con respecto al medio ambiente. Estos criterios definen una zona en la que la central no se puede situar si no se quiere que se comprometa su seguridad y no se respete el entorno natural.
A continuación se procede a explicar con más detalle cada uno de estos criterios en relación a la central, así como la justificación de la determinación de un determinado perímetro alrededor de los mismos que tiene el mismo valor que ellos en sí mismos.

* '''Criterios medioambientales''': las Centrales Térmicas generan gran cantidad de residuos, en forma de cenizas y de humos principalmente, productos de la combustión del carbón, gas natural o cualquier combustible que se utilice como materia prima de la central. Estos productos inintencionados y de aparición obligada para la generación de energía eléctrica mediante la combustión de combustibles principalmente fósiles tienen una gran afección negativa hacia el medio ambiente, tanto para la fauna como la flora así como las relaciones que se puedan dar entre ambos y puedan verse afectadas por la contaminación generada por la central.
Con independencia de la contaminación generada, el impacto que supone la morfología y la forma arquitectónica de una central térmica con respecto al paisaje alcanza unos límites que generan una degradación del paisaje y puede hacer que este pierda su valor característico y definitorio. Por lo tanto se procurará que las centrales no se encuentren en entornos con un alto valor paisajístico.
Por estas dos razones, en el presente proyecto se ha decidido usar una capa de zonas naturales protegidas por la red NATURA 2000 que incluyen zonas con un valor ecológico y/o paisajística de grandes dimensiones.

[[Archivo:7.PNG|center]]

En torno a ellas se ha definido un perímetro de protección de 10 km de espesor para evitar la posible contaminación de la zona o bien que pudiese afectar a la cuenca visual de la zona protegida con valor paisajístico, debido a una posible proximidad de la central.

[[Archivo:14.PNG|center]]

* '''Cercanías a núcleos de población''': este tipo de construcciones de obra civil e industrial generan mucha controversia en las sociedades de las localidades que puedan albergarlas en sus alrededores ya que en muchos casos son concebidas por grandes e influyentes sectores de la sociedad como un foco de peligro para la seguridad de las personas que puedan vivir cerca de ellas. Los peligros que más suelen apreciar por la construcción y establecimiento de una central son los debido a la emisión de gases de combustión que puedan generar problemas respiratorios y malestar en las personas; los debidos a la contaminación del agua del río cercano a la localidad y del que se abastece en cierta medida la misma por causa de la utilización del agua de este río como refrigerante en el condensador perteneciente al ciclo termodinámico de la central.

[[Archivo:8.PNG|center]]

Por estas causas se ha seleccionado una capa de núcleos de población de la provincia de Guadalajara, así como una capa de urbanizaciones de la misma en cuyos alrededores no se puede establecer una central térmica. Se ha determinado como espesor de estas zonas de protección respecto a las zonas urbanas y rurales de población 10 km y 5 km respectivamente, ya que estas últimas son de dimensiones algo menores.

[[Archivo:15.PNG|center]]

* '''Proximidad a autovías y autopistas y ferrocarriles convencionales y de alta velocidad''': este criterio se puede observar desde dos puntos de vistas distintos. Por un lado, si existiese un problema en la central térmica podría darse el caso de cerrar al público la autovía o autopista que pasase cerca de la misma, lo cual es una situación que no se puede permitir ya que supondría grandes pérdidas económicas para los usuarios particulares así como para la parte de logística y transporte de las empresas que circulan y trabajan dentro de las mismas. Por otro lado, estas vías suponen un peligro para la seguridad de la central ya que debido a la gran intensidad del tráfico que por ellas circula y a su alta velocidad se podrían generar accidente que comprometieran el seguro funcionamiento de la central.

[[Archivo:9.PNG|center]]

Por ello, alrededor de la capa de autopistas y autovías de la red de Guadalajara se ha establecido un perímetro de salvaguarda de las mismas con respecto a sí mismas como con respecto a la central de 5 km de espesor.

[[Archivo:16.PNG|center]]

* '''Aeropuertos y helipuertos''': la proximidad de la central a zonas con un tráfico aéreo intenso como son las zonas de despegue y aterrizaje de artefactos aeronáuticos como son aviones y helicópteros comprometen la seguridad de la misma por la posible ocurrencia de un accidente aéreo en el que se vea afectado la Central Térmica ya que en estas zonas son en las que mayor riesgo de accidente aeronáutico se produce ya que es donde más peligros se asumen debido al aterrizaje y despegue.

[[Archivo:10.PNG|center]]

Es por ello que se utilizado la capa de helipuertos de la provincia de Guadalajara utilizando un perímetro de precaución alrededor de estas zonas de 5 km.

[[Archivo:17.PNG|center]]

Llegados a este punto del desarrollo, recapitulando tenemos:
En la relación a Criterios Positivos:

* Buffer con fuentes de agua (5km)

* Buffer con líneas de comunicación (15km)

* Buffer con líneas eléctricas (5km)

En relación a Criterios Negativos:

* Buffer Zonas de Protección Medioambiental (10 km)

* Buffer Núcleos de Población (5 y 10 km)

* Buffer Autopistas y Autovías (5 km)

* Buffer Aeropuertos y Helipuertos (5 km)

Ahora solo nos queda encontrar las zonas donde confluyen estos criterios para la colocación de la central. Para ello realizamos intersecciones para obtener los puntos de posible localización de la central. Una vez hecho esto solo nos queda ver si nuestros posibles puntos están afectados por alguno de los criterios negativos, por eso realizamos la diferencia entre esta capa creada de criterios positivos y la capa creada de criterios negativos y así obtenemos los puntos que son aptos para localizar una central.

* '''Unión Buffer Criterios Positivos'''

[[Archivo:11.PNG|center]]

* '''Unión Buffer Criterios Negativos'''

[[Archivo:12.PNG|center]]

==Resultados y conclusiones==

Con las capas de los buffers de criterios positivos (zonas en las que sería beneficioso construir una central) y con las capas de buffers de criterios negativos (zonas en las que no conviene construir una central) se ha realizado una resta entre ambas. A la capa de zona donde resulta beneficioso construir una central se ha eliminado la zona de intersección de esta con la capa de zona que resulta perjudicial construirla. El resultado obtenido es el que se puede observar en la imagen inferior del documento.

En este mapa aparecen las zonas en las construir una central resulta positivo sin perjuicio de los aspectos considerados en los criterios negativos. Como se puede observar, las zonas de viabilidad apta en la construcción de una Central Térmica, dada la gran cantidad de criterios, analizados es muy restringida.

[[Archivo:13.PNG|center]]

Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara

2014-06-04T20:52:19Z

Carlos.laina.universidad: /* Metodología */

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:Trabajos 2013-2014]]
{{ TrabajoSIG | ESTUDIO DE VIABILIDAD Y LOCALIZACIÓN DE UNA CENTRAL TÉRMICA EN LA PROVINCIA DE GUADALAJARA | CONDADO CASTAÑO, GUILLERMO 97
JUBERÍAS RODRÍGUEZ, LUIS 224
LAINA GÓMEZ, CARLOS 230
SORIANO MARTÍN, ENRIQUE 422
| [[:Categoría:Trabajos 2013-14|2013-14]] }}

En primer lugar, merece la pena mencionar el origen de la motivación que nos ha llevado a seleccionar dicho trabajo. Las razones principales son las asignaturas de “Sistemas de Información Geográfica” y “Ingeniería Civil de centrales térmicas” cursadas en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial (Mención Hidrología) en la E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos (Madrid).
Siendo, el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica, el perfecto complemento para realizar una ampliación de los conocimientos de ambas asignaturas, a través de una actividad práctica.

==Resumen==
Particularizando en el caso desarrollado, se centra en el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara. No obstante, el procedimiento para localizar una Central Térmica es casi idéntico en todos los supuestos, dado que hay que seguir una serie de criterios, no pudiéndose realizar de cualquier manera, dentro de los cuales existen dos grandes grupos: los factores favorables y los factores desfavorables a ello.
En lo referente a la metodología del proceso cabe mencionar que se ha llevado a cabo a partir de los datos obtenidos en el BTN100 correspondiente a la provincia de Guadalajara. A partir de los cuales, se han realizado búferes en función del criterio y de la importancia del mismo. Posteriormente, se han unido en una sola capa las zonas donde NO se puede poner la central juntando todas en una capa y en las que SI se puede poner la Central Térmica. Finalmente, la diferencia entre ambas capas, proporcionó los lugares aptos para la ubicación de la central.
En los resultados finales obtenidos se pueden apreciar muy pocos lugares donde sea posible colocar la Central Térmica dado el rígido análisis que se ha llevado a cabo.
Como conclusión, destacar que el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica es muy importante y no puede colocarse en cualquier lugar. Como mejoras a introducir destacamos la ampliación de algunas de las distancias escogidas para realizar los búferes en algunos criterios dada la rigidez del estudio realizado.

==Introducción==
A la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, la explotación, el mantenimiento y conservación de la Central. Además, es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que impone restricciones en la optimización de la solución apropiada.
Por ello, para la realización de este trabajo, se han considerado dos grandes familias de criterios. En primer lugar, los criterios positivos, son aquellos que por su cercanía o proximidad favorecen la instalación de la central.
Como criterios positivos se han empleado:
* Cercanía a ríos, lagunas y embalses.

* Proximidad a carreteras convencionales.

* Existencia cercana de la red convencional ferroviaria.

* Cercanía a Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas

En segundo lugar, con la finalidad de situar una Central Térmica en un territorio, es necesario establecer una serie de criterios que o bien afecten de manera negativa al funcionamiento de la central o bien en los que establecimiento de la central en un determinado lugar afecte directa o potencialmente a sus cercanías, de manera que definan unas áreas sobre el mapa en las que una central térmica no se pueda establecer.
Entre los criterios propios de la localización de una central que puedan afectar al territorio de manera directa o indirecta e incluso potencialmente se encuentran los siguientes:
* Existencia de zonas medioambientales en los alrededores.

* Cercanías a núcleos de población.

* Proximidad a aeropuertos y helipuertos que comprometan la seguridad de la misma.

* Presencia cercana de la red ferroviaria de alta velocidad.
Con el análisis de todos estos criterios mencionados, se pretende realizar un estudio de viabilidad y localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara (España).
Para ello, se utilizará el programa QGIS, software libre estudiado en la asignatura de Sistemas de Información Geográfica cursada en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial, haciendo uso de la documentación existente en el Instituto Geográfico Nacional, más concretamente en el BTN100 de la provincia de Guadalajara.

==Metodología==
Tal y como se comentó en la Introducción de este trabajo, a la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica a la hora de situar una central hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, el mantenimiento y la explotación de la central. También es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que nos impondrá una serie de restricciones a tener en cuenta.
Para la realización de este trabajo hemos distinguido entre criterios positivos (aquellos que favorecen la instalación de la central) y criterios negativos (los que impiden la colocación de la central).
Como '''CRITERIOS POSITIVOS''' hemos empleado:
* '''Cercanía a ríos, lagunas y embalses''' de los que obtener agua para refrigerar la central.

* '''Carreteras convencionales''', tanto autonómicas y nacionales, así como líneas de ferrocarril convencional cuya finalidad es en primer lugar, facilitar en la medida de lo posible el abastecimiento de combustible y recambios a la Central durante su periodo de explotación y construcción y en segundo lugar, proporcionar agilidad y dinamismo en una probable evacuación de la población en caso de accidente, así como permitir a los trabajadores acudir a la central.

* '''Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas''' en las inmediaciones de la localización para evitar grandes desembolsos económicos en la construcción de nueva infraestructura eléctrica lo que supondría un encarecimiento del presupuesto y pérdidas en el transporte de energía por la red.

Para realizar el trabajo en primer lugar cargamos en QGIS las capas existentes en el BTN100, documentación de libre distribución para uso docente obtenida de la página web del Instituto Geográfico Nacional, de la provincia de Guadalajara que correspondiente a los criterios positivos descritos con anterioridad:

* Las dos correspondientes a ríos (0301S y 0301L).

* Laguna.

* Embalse.

[[Archivo:1.PNG|center]]

* Carr_Nac: correspondiente a las carreteras nacionales.

* Carr_Auton: correspondiente a las carreteras autonómicas.

* FFCC_Conv: ferrocarril convencional.

[[Archivo:2.PNG|center]]

* Lin_Elec: líneas eléctricas.

* Sub_Elec: subestaciones eléctricas.

[[Archivo:3.PNG|center]]

Una vez cargadas las capas unimos las dos de los ríos, con la de lagunas y embalses, para lo cual vamos creando capas auxiliares intermedias. Una vez tenemos la capa con todos los fuentes de agua creamos un buffer de 5km debido a la importancia de la existencia de agua cercana para evitar hacer torres de refrigeración o grandes conducciones de agua que ocasionaría un aumento de los costes.

[[Archivo:4.PNG|center]]

El siguiente paso fue unir las capas relacionadas con el transporte (Carr_Nac, Carr_Auton y FFCC_Conv). Al igual que en el paso anterior nos surge la necesidad de crear capas intermedias. Una vez juntamos en una capa todas las líneas de comunicación creamos un buffer con ellas, esta vez de 15km. El buffer es mayor que en el caso anterior ya que no es necesario tata cercanía porque en el caso de que hubiera que construirlas solo aumentaría el costo inicial y no requeriría un coste de mantenimiento tan alto como en el caso anterior.

[[Archivo:5.PNG|center]]

Por último unimos las capas de líneas eléctricas y subestaciones eléctricas y creamos un buffer de 5km.

[[Archivo:6.PNG|center]]

Los '''CRITERIOS NEGATIVOS''' analizados para el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica corresponden principalmente a una actitud de seguridad de la misma para beneficio de la sociedad y una especial preocupación por la afección que esta pudiera generar con respecto al medio ambiente. Estos criterios definen una zona en la que la central no se puede situar si no se quiere que se comprometa su seguridad y no se respete el entorno natural.
A continuación se procede a explicar con más detalle cada uno de estos criterios en relación a la central, así como la justificación de la determinación de un determinado perímetro alrededor de los mismos que tiene el mismo valor que ellos en sí mismos.

* '''Criterios medioambientales''': las Centrales Térmicas generan gran cantidad de residuos, en forma de cenizas y de humos principalmente, productos de la combustión del carbón, gas natural o cualquier combustible que se utilice como materia prima de la central. Estos productos inintencionados y de aparición obligada para la generación de energía eléctrica mediante la combustión de combustibles principalmente fósiles tienen una gran afección negativa hacia el medio ambiente, tanto para la fauna como la flora así como las relaciones que se puedan dar entre ambos y puedan verse afectadas por la contaminación generada por la central.
Con independencia de la contaminación generada, el impacto que supone la morfología y la forma arquitectónica de una central térmica con respecto al paisaje alcanza unos límites que generan una degradación del paisaje y puede hacer que este pierda su valor característico y definitorio. Por lo tanto se procurará que las centrales no se encuentren en entornos con un alto valor paisajístico.
Por estas dos razones, en el presente proyecto se ha decidido usar una capa de zonas naturales protegidas por la red NATURA 2000 que incluyen zonas con un valor ecológico y/o paisajística de grandes dimensiones.

[[Archivo:7.PNG|center]]

En torno a ellas se ha definido un perímetro de protección de 10 km de espesor para evitar la posible contaminación de la zona o bien que pudiese afectar a la cuenca visual de la zona protegida con valor paisajístico, debido a una posible proximidad de la central.

[[Archivo:14.PNG|center]]

* '''Cercanías a núcleos de población''': este tipo de construcciones de obra civil e industrial generan mucha controversia en las sociedades de las localidades que puedan albergarlas en sus alrededores ya que en muchos casos son concebidas por grandes e influyentes sectores de la sociedad como un foco de peligro para la seguridad de las personas que puedan vivir cerca de ellas. Los peligros que más suelen apreciar por la construcción y establecimiento de una central son los debido a la emisión de gases de combustión que puedan generar problemas respiratorios y malestar en las personas; los debidos a la contaminación del agua del río cercano a la localidad y del que se abastece en cierta medida la misma por causa de la utilización del agua de este río como refrigerante en el condensador perteneciente al ciclo termodinámico de la central.

[[Archivo:8.PNG|center]]

Por estas causas se ha seleccionado una capa de núcleos de población de la provincia de Guadalajara, así como una capa de urbanizaciones de la misma en cuyos alrededores no se puede establecer una central térmica. Se ha determinado como espesor de estas zonas de protección respecto a las zonas urbanas y rurales de población 10 km y 5 km respectivamente, ya que estas últimas son de dimensiones algo menores.

[[Archivo:15.PNG|center]]

* '''Proximidad a autovías y autopistas''': este criterio se puede observar desde dos puntos de vistas distintos. Por un lado, si existiese un problema en la central térmica podría darse el caso de cerrar al público la autovía o autopista que pasase cerca de la misma, lo cual es una situación que no se puede permitir ya que supondría grandes pérdidas económicas para los usuarios particulares así como para la parte de logística y transporte de las empresas que circulan y trabajan dentro de las mismas. Por otro lado, estas vías suponen un peligro para la seguridad de la central ya que debido a la gran intensidad del tráfico que por ellas circula y a su alta velocidad se podrían generar accidente que comprometieran el seguro funcionamiento de la central.

[[Archivo:9.PNG|center]]

Por ello, alrededor de la capa de autopistas y autovías de la red de Guadalajara se ha establecido un perímetro de salvaguarda de las mismas con respecto a sí mismas como con respecto a la central de 5 km de espesor.

[[Archivo:16.PNG|center]]

* '''Aeropuertos y helipuertos''': la proximidad de la central a zonas con un tráfico aéreo intenso como son las zonas de despegue y aterrizaje de artefactos aeronáuticos como son aviones y helicópteros comprometen la seguridad de la misma por la posible ocurrencia de un accidente aéreo en el que se vea afectado la Central Térmica ya que en estas zonas son en las que mayor riesgo de accidente aeronáutico se produce ya que es donde más peligros se asumen debido al aterrizaje y despegue.

[[Archivo:10.PNG|center]]

Es por ello que se utilizado la capa de helipuertos de la provincia de Guadalajara utilizando un perímetro de precaución alrededor de estas zonas de 5 km.

[[Archivo:17.PNG|center]]

Llegados a este punto del desarrollo, recapitulando tenemos:
En la relación a Criterios Positivos:

* Buffer con fuentes de agua (5km)

* Buffer con líneas de comunicación (15km)

* Buffer con líneas eléctricas (5km)

En relación a Criterios Negativos:

* Buffer Zonas de Protección Medioambiental (10 km)

* Buffer Núcleos de Población (5 y 10 km)

* Buffer Autopistas y Autovías (5 km)

* Buffer Aeropuertos y Helipuertos (5 km)

Ahora solo nos queda encontrar las zonas donde confluyen estos criterios para la colocación de la central. Para ello realizamos intersecciones para obtener los puntos de posible localización de la central. Una vez hecho esto solo nos queda ver si nuestros posibles puntos están afectados por alguno de los criterios negativos, por eso realizamos la diferencia entre esta capa creada de criterios positivos y la capa creada de criterios negativos y así obtenemos los puntos que son aptos para localizar una central.

* '''Unión Buffer Criterios Positivos'''

[[Archivo:11.PNG|center]]

* '''Unión Buffer Criterios Negativos'''

[[Archivo:12.PNG|center]]

==Resultados y conclusiones==

Con las capas de los buffers de criterios positivos (zonas en las que sería beneficioso construir una central) y con las capas de buffers de criterios negativos (zonas en las que no conviene construir una central) se ha realizado una resta entre ambas. A la capa de zona donde resulta beneficioso construir una central se ha eliminado la zona de intersección de esta con la capa de zona que resulta perjudicial construirla. El resultado obtenido es el que se puede observar en la imagen inferior del documento.

En este mapa aparecen las zonas en las construir una central resulta positivo sin perjuicio de los aspectos considerados en los criterios negativos. Como se puede observar, las zonas de viabilidad apta en la construcción de una Central Térmica, dada la gran cantidad de criterios, analizados es muy restringida.

[[Archivo:13.PNG|center]]

Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara

2014-06-04T20:51:15Z

Carlos.laina.universidad: /* Metodología */

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:Trabajos 2013-2014]]
{{ TrabajoSIG | ESTUDIO DE VIABILIDAD Y LOCALIZACIÓN DE UNA CENTRAL TÉRMICA EN LA PROVINCIA DE GUADALAJARA | CONDADO CASTAÑO, GUILLERMO 97
JUBERÍAS RODRÍGUEZ, LUIS 224
LAINA GÓMEZ, CARLOS 230
SORIANO MARTÍN, ENRIQUE 422
| [[:Categoría:Trabajos 2013-14|2013-14]] }}

En primer lugar, merece la pena mencionar el origen de la motivación que nos ha llevado a seleccionar dicho trabajo. Las razones principales son las asignaturas de “Sistemas de Información Geográfica” y “Ingeniería Civil de centrales térmicas” cursadas en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial (Mención Hidrología) en la E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos (Madrid).
Siendo, el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica, el perfecto complemento para realizar una ampliación de los conocimientos de ambas asignaturas, a través de una actividad práctica.

==Resumen==
Particularizando en el caso desarrollado, se centra en el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara. No obstante, el procedimiento para localizar una Central Térmica es casi idéntico en todos los supuestos, dado que hay que seguir una serie de criterios, no pudiéndose realizar de cualquier manera, dentro de los cuales existen dos grandes grupos: los factores favorables y los factores desfavorables a ello.
En lo referente a la metodología del proceso cabe mencionar que se ha llevado a cabo a partir de los datos obtenidos en el BTN100 correspondiente a la provincia de Guadalajara. A partir de los cuales, se han realizado búferes en función del criterio y de la importancia del mismo. Posteriormente, se han unido en una sola capa las zonas donde NO se puede poner la central juntando todas en una capa y en las que SI se puede poner la Central Térmica. Finalmente, la diferencia entre ambas capas, proporcionó los lugares aptos para la ubicación de la central.
En los resultados finales obtenidos se pueden apreciar muy pocos lugares donde sea posible colocar la Central Térmica dado el rígido análisis que se ha llevado a cabo.
Como conclusión, destacar que el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica es muy importante y no puede colocarse en cualquier lugar. Como mejoras a introducir destacamos la ampliación de algunas de las distancias escogidas para realizar los búferes en algunos criterios dada la rigidez del estudio realizado.

==Introducción==
A la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, la explotación, el mantenimiento y conservación de la Central. Además, es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que impone restricciones en la optimización de la solución apropiada.
Por ello, para la realización de este trabajo, se han considerado dos grandes familias de criterios. En primer lugar, los criterios positivos, son aquellos que por su cercanía o proximidad favorecen la instalación de la central.
Como criterios positivos se han empleado:
* Cercanía a ríos, lagunas y embalses.

* Proximidad a carreteras convencionales.

* Existencia cercana de la red convencional ferroviaria.

* Cercanía a Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas

En segundo lugar, con la finalidad de situar una Central Térmica en un territorio, es necesario establecer una serie de criterios que o bien afecten de manera negativa al funcionamiento de la central o bien en los que establecimiento de la central en un determinado lugar afecte directa o potencialmente a sus cercanías, de manera que definan unas áreas sobre el mapa en las que una central térmica no se pueda establecer.
Entre los criterios propios de la localización de una central que puedan afectar al territorio de manera directa o indirecta e incluso potencialmente se encuentran los siguientes:
* Existencia de zonas medioambientales en los alrededores.

* Cercanías a núcleos de población.

* Proximidad a aeropuertos y helipuertos que comprometan la seguridad de la misma.

* Presencia cercana de la red ferroviaria de alta velocidad.
Con el análisis de todos estos criterios mencionados, se pretende realizar un estudio de viabilidad y localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara (España).
Para ello, se utilizará el programa QGIS, software libre estudiado en la asignatura de Sistemas de Información Geográfica cursada en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial, haciendo uso de la documentación existente en el Instituto Geográfico Nacional, más concretamente en el BTN100 de la provincia de Guadalajara.

==Metodología==
Tal y como se comentó en la Introducción de este trabajo, a la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica a la hora de situar una central hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, el mantenimiento y la explotación de la central. También es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que nos impondrá una serie de restricciones a tener en cuenta.
Para la realización de este trabajo hemos distinguido entre criterios positivos (aquellos que favorecen la instalación de la central) y criterios negativos (los que impiden la colocación de la central).
Como '''CRITERIOS POSITIVOS''' hemos empleado:
* '''Cercanía a ríos, lagunas y embalses''' de los que obtener agua para refrigerar la central.

* '''Carreteras convencionales''', tanto autonómicas y nacionales, así como líneas de ferrocarril convencional cuya finalidad es en primer lugar, facilitar en la medida de lo posible el abastecimiento de combustible y recambios a la Central durante su periodo de explotación y construcción y en segundo lugar, proporcionar agilidad y dinamismo en una probable evacuación de la población en caso de accidente, así como permitir a los trabajadores acudir a la central.

* '''Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas''' en las inmediaciones de la localización para evitar grandes desembolsos económicos en la construcción de nueva infraestructura eléctrica lo que supondría un encarecimiento del presupuesto y pérdidas en el transporte de energía por la red.

Para realizar el trabajo en primer lugar cargamos en QGIS las capas existentes en el BTN100, documentación de libre distribución para uso docente obtenida de la página web del Instituto Geográfico Nacional, de la provincia de Guadalajara que correspondiente a los criterios positivos descritos con anterioridad:

* Las dos correspondientes a ríos (0301S y 0301L).

* Laguna.

* Embalse.

[[Archivo:1.PNG|center]]

* Carr_Nac: correspondiente a las carreteras nacionales.

* Carr_Auton: correspondiente a las carreteras autonómicas.

* FFCC_Conv: ferrocarril convencional.

[[Archivo:2.PNG|center]]

* Lin_Elec: líneas eléctricas.

* Sub_Elec: subestaciones eléctricas.

[[Archivo:3.PNG|center]]

Una vez cargadas las capas unimos las dos de los ríos, con la de lagunas y embalses, para lo cual vamos creando capas auxiliares intermedias. Una vez tenemos la capa con todos los fuentes de agua creamos un buffer de 5km debido a la importancia de la existencia de agua cercana para evitar hacer torres de refrigeración o grandes conducciones de agua que ocasionaría un aumento de los costes.

[[Archivo:4.PNG|center]]

El siguiente paso fue unir las capas relacionadas con el transporte (Carr_Nac, Carr_Auton y FFCC_Conv). Al igual que en el paso anterior nos surge la necesidad de crear capas intermedias. Una vez juntamos en una capa todas las líneas de comunicación creamos un buffer con ellas, esta vez de 15km. El buffer es mayor que en el caso anterior ya que no es necesario tata cercanía porque en el caso de que hubiera que construirlas solo aumentaría el costo inicial y no requeriría un coste de mantenimiento tan alto como en el caso anterior.

[[Archivo:5.PNG|center]]

Por último unimos las capas de líneas eléctricas y subestaciones eléctricas y creamos un buffer de 5km.

[[Archivo:6.PNG|center]]

Los '''CRITERIOS NEGATIVOS''' analizados para el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica corresponden principalmente a una actitud de seguridad de la misma para beneficio de la sociedad y una especial preocupación por la afección que esta pudiera generar con respecto al medio ambiente. Estos criterios definen una zona en la que la central no se puede situar si no se quiere que se comprometa su seguridad y no se respete el entorno natural.
A continuación se procede a explicar con más detalle cada uno de estos criterios en relación a la central, así como la justificación de la determinación de un determinado perímetro alrededor de los mismos que tiene el mismo valor que ellos en sí mismos.

* '''Criterios medioambientales''': las Centrales Térmicas generan gran cantidad de residuos, en forma de cenizas y de humos principalmente, productos de la combustión del carbón, gas natural o cualquier combustible que se utilice como materia prima de la central. Estos productos inintencionados y de aparición obligada para la generación de energía eléctrica mediante la combustión de combustibles principalmente fósiles tienen una gran afección negativa hacia el medio ambiente, tanto para la fauna como la flora así como las relaciones que se puedan dar entre ambos y puedan verse afectadas por la contaminación generada por la central.
Con independencia de la contaminación generada, el impacto que supone la morfología y la forma arquitectónica de una central térmica con respecto al paisaje alcanza unos límites que generan una degradación del paisaje y puede hacer que este pierda su valor característico y definitorio. Por lo tanto se procurará que las centrales no se encuentren en entornos con un alto valor paisajístico.
Por estas dos razones, en el presente proyecto se ha decidido usar una capa de zonas naturales protegidas por la red NATURA 2000 que incluyen zonas con un valor ecológico y/o paisajística de grandes dimensiones.

[[Archivo:7.PNG|center]]

En torno a ellas se ha definido un perímetro de protección de 10 km de espesor para evitar la posible contaminación de la zona o bien que pudiese afectar a la cuenca visual de la zona protegida con valor paisajístico, debido a una posible proximidad de la central.

[[Archivo:14.PNG|center]]

* '''Cercanías a núcleos de población''': este tipo de construcciones de obra civil e industrial generan mucha controversia en las sociedades de las localidades que puedan albergarlas en sus alrededores ya que en muchos casos son concebidas por grandes e influyentes sectores de la sociedad como un foco de peligro para la seguridad de las personas que puedan vivir cerca de ellas. Los peligros que más suelen apreciar por la construcción y establecimiento de una central son los debido a la emisión de gases de combustión que puedan generar problemas respiratorios y malestar en las personas; los debidos a la contaminación del agua del río cercano a la localidad y del que se abastece en cierta medida la misma por causa de la utilización del agua de este río como refrigerante en el condensador perteneciente al ciclo termodinámico de la central.

[[Archivo:8.PNG|center]]

Por estas causas se ha seleccionado una capa de núcleos de población de la provincia de Guadalajara, así como una capa de urbanizaciones de la misma en cuyos alrededores no se puede establecer una central térmica. Se ha determinado como espesor de estas zonas de protección respecto a las zonas urbanas y rurales de población 10 km y 5 km respectivamente, ya que estas últimas son de dimensiones algo menores.

[[Archivo:15.PNG|center]]

* '''Proximidad a autovías y autopistas''': este criterio se puede observar desde dos puntos de vistas distintos. Por un lado, si existiese un problema en la central térmica podría darse el caso de cerrar al público la autovía o autopista que pasase cerca de la misma, lo cual es una situación que no se puede permitir ya que supondría grandes pérdidas económicas para los usuarios particulares así como para la parte de logística y transporte de las empresas que circulan y trabajan dentro de las mismas. Por otro lado, estas vías suponen un peligro para la seguridad de la central ya que debido a la gran intensidad del tráfico que por ellas circula y a su alta velocidad se podrían generar accidente que comprometieran el seguro funcionamiento de la central.

[[Archivo:9.PNG|center]]

Por ello, alrededor de la capa de autopistas y autovías de la red de Guadalajara se ha establecido un perímetro de salvaguarda de las mismas con respecto a sí mismas como con respecto a la central de 5 km de espesor.

[[Archivo:16.PNG|center]]
* '''Aeropuertos y helipuertos''': la proximidad de la central a zonas con un tráfico aéreo intenso como son las zonas de despegue y aterrizaje de artefactos aeronáuticos como son aviones y helicópteros comprometen la seguridad de la misma por la posible ocurrencia de un accidente aéreo en el que se vea afectado la Central Térmica ya que en estas zonas son en las que mayor riesgo de accidente aeronáutico se produce ya que es donde más peligros se asumen debido al aterrizaje y despegue.

[[Archivo:10.PNG|center]]

Es por ello que se utilizado la capa de helipuertos de la provincia de Guadalajara utilizando un perímetro de precaución alrededor de estas zonas de 5 km.

[[Archivo:17.PNG|center]]
Llegados a este punto del desarrollo, recapitulando tenemos:
En la relación a Criterios Positivos:

* Buffer con fuentes de agua (5km)

* Buffer con líneas de comunicación (15km)

* Buffer con líneas eléctricas (5km)

En relación a Criterios Negativos:

* Buffer Zonas de Protección Medioambiental (10 km)

* Buffer Núcleos de Población (5 y 10 km)

* Buffer Autopistas y Autovías (5 km)

* Buffer Aeropuertos y Helipuertos (5 km)

Ahora solo nos queda encontrar las zonas donde confluyen estos criterios para la colocación de la central. Para ello realizamos intersecciones para obtener los puntos de posible localización de la central. Una vez hecho esto solo nos queda ver si nuestros posibles puntos están afectados por alguno de los criterios negativos, por eso realizamos la diferencia entre esta capa creada de criterios positivos y la capa creada de criterios negativos y así obtenemos los puntos que son aptos para localizar una central.

* '''Unión Buffer Criterios Positivos'''

[[Archivo:11.PNG|center]]

* '''Unión Buffer Criterios Negativos'''

[[Archivo:12.PNG|center]]

==Resultados y conclusiones==

Con las capas de los buffers de criterios positivos (zonas en las que sería beneficioso construir una central) y con las capas de buffers de criterios negativos (zonas en las que no conviene construir una central) se ha realizado una resta entre ambas. A la capa de zona donde resulta beneficioso construir una central se ha eliminado la zona de intersección de esta con la capa de zona que resulta perjudicial construirla. El resultado obtenido es el que se puede observar en la imagen inferior del documento.

En este mapa aparecen las zonas en las construir una central resulta positivo sin perjuicio de los aspectos considerados en los criterios negativos. Como se puede observar, las zonas de viabilidad apta en la construcción de una Central Térmica, dada la gran cantidad de criterios, analizados es muy restringida.

[[Archivo:13.PNG|center]]

Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara

2014-06-04T20:50:47Z

Carlos.laina.universidad: /* Metodología */

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:Trabajos 2013-2014]]
{{ TrabajoSIG | ESTUDIO DE VIABILIDAD Y LOCALIZACIÓN DE UNA CENTRAL TÉRMICA EN LA PROVINCIA DE GUADALAJARA | CONDADO CASTAÑO, GUILLERMO 97
JUBERÍAS RODRÍGUEZ, LUIS 224
LAINA GÓMEZ, CARLOS 230
SORIANO MARTÍN, ENRIQUE 422
| [[:Categoría:Trabajos 2013-14|2013-14]] }}

En primer lugar, merece la pena mencionar el origen de la motivación que nos ha llevado a seleccionar dicho trabajo. Las razones principales son las asignaturas de “Sistemas de Información Geográfica” y “Ingeniería Civil de centrales térmicas” cursadas en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial (Mención Hidrología) en la E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos (Madrid).
Siendo, el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica, el perfecto complemento para realizar una ampliación de los conocimientos de ambas asignaturas, a través de una actividad práctica.

==Resumen==
Particularizando en el caso desarrollado, se centra en el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara. No obstante, el procedimiento para localizar una Central Térmica es casi idéntico en todos los supuestos, dado que hay que seguir una serie de criterios, no pudiéndose realizar de cualquier manera, dentro de los cuales existen dos grandes grupos: los factores favorables y los factores desfavorables a ello.
En lo referente a la metodología del proceso cabe mencionar que se ha llevado a cabo a partir de los datos obtenidos en el BTN100 correspondiente a la provincia de Guadalajara. A partir de los cuales, se han realizado búferes en función del criterio y de la importancia del mismo. Posteriormente, se han unido en una sola capa las zonas donde NO se puede poner la central juntando todas en una capa y en las que SI se puede poner la Central Térmica. Finalmente, la diferencia entre ambas capas, proporcionó los lugares aptos para la ubicación de la central.
En los resultados finales obtenidos se pueden apreciar muy pocos lugares donde sea posible colocar la Central Térmica dado el rígido análisis que se ha llevado a cabo.
Como conclusión, destacar que el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica es muy importante y no puede colocarse en cualquier lugar. Como mejoras a introducir destacamos la ampliación de algunas de las distancias escogidas para realizar los búferes en algunos criterios dada la rigidez del estudio realizado.

==Introducción==
A la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, la explotación, el mantenimiento y conservación de la Central. Además, es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que impone restricciones en la optimización de la solución apropiada.
Por ello, para la realización de este trabajo, se han considerado dos grandes familias de criterios. En primer lugar, los criterios positivos, son aquellos que por su cercanía o proximidad favorecen la instalación de la central.
Como criterios positivos se han empleado:
* Cercanía a ríos, lagunas y embalses.

* Proximidad a carreteras convencionales.

* Existencia cercana de la red convencional ferroviaria.

* Cercanía a Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas

En segundo lugar, con la finalidad de situar una Central Térmica en un territorio, es necesario establecer una serie de criterios que o bien afecten de manera negativa al funcionamiento de la central o bien en los que establecimiento de la central en un determinado lugar afecte directa o potencialmente a sus cercanías, de manera que definan unas áreas sobre el mapa en las que una central térmica no se pueda establecer.
Entre los criterios propios de la localización de una central que puedan afectar al territorio de manera directa o indirecta e incluso potencialmente se encuentran los siguientes:
* Existencia de zonas medioambientales en los alrededores.

* Cercanías a núcleos de población.

* Proximidad a aeropuertos y helipuertos que comprometan la seguridad de la misma.

* Presencia cercana de la red ferroviaria de alta velocidad.
Con el análisis de todos estos criterios mencionados, se pretende realizar un estudio de viabilidad y localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara (España).
Para ello, se utilizará el programa QGIS, software libre estudiado en la asignatura de Sistemas de Información Geográfica cursada en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial, haciendo uso de la documentación existente en el Instituto Geográfico Nacional, más concretamente en el BTN100 de la provincia de Guadalajara.

==Metodología==
Tal y como se comentó en la Introducción de este trabajo, a la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica a la hora de situar una central hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, el mantenimiento y la explotación de la central. También es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que nos impondrá una serie de restricciones a tener en cuenta.
Para la realización de este trabajo hemos distinguido entre criterios positivos (aquellos que favorecen la instalación de la central) y criterios negativos (los que impiden la colocación de la central).
Como '''CRITERIOS POSITIVOS''' hemos empleado:
* '''Cercanía a ríos, lagunas y embalses''' de los que obtener agua para refrigerar la central.

* '''Carreteras convencionales''', tanto autonómicas y nacionales, así como líneas de ferrocarril convencional cuya finalidad es en primer lugar, facilitar en la medida de lo posible el abastecimiento de combustible y recambios a la Central durante su periodo de explotación y construcción y en segundo lugar, proporcionar agilidad y dinamismo en una probable evacuación de la población en caso de accidente, así como permitir a los trabajadores acudir a la central.

* '''Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas''' en las inmediaciones de la localización para evitar grandes desembolsos económicos en la construcción de nueva infraestructura eléctrica lo que supondría un encarecimiento del presupuesto y pérdidas en el transporte de energía por la red.

Para realizar el trabajo en primer lugar cargamos en QGIS las capas existentes en el BTN100, documentación de libre distribución para uso docente obtenida de la página web del Instituto Geográfico Nacional, de la provincia de Guadalajara que correspondiente a los criterios positivos descritos con anterioridad:

* Las dos correspondientes a ríos (0301S y 0301L).

* Laguna.

* Embalse.

[[Archivo:1.PNG|center]]

* Carr_Nac: correspondiente a las carreteras nacionales.

* Carr_Auton: correspondiente a las carreteras autonómicas.

* FFCC_Conv: ferrocarril convencional.

[[Archivo:2.PNG|center]]

* Lin_Elec: líneas eléctricas.

* Sub_Elec: subestaciones eléctricas.

[[Archivo:3.PNG|center]]

Una vez cargadas las capas unimos las dos de los ríos, con la de lagunas y embalses, para lo cual vamos creando capas auxiliares intermedias. Una vez tenemos la capa con todos los fuentes de agua creamos un buffer de 5km debido a la importancia de la existencia de agua cercana para evitar hacer torres de refrigeración o grandes conducciones de agua que ocasionaría un aumento de los costes.

[[Archivo:4.PNG|center]]

El siguiente paso fue unir las capas relacionadas con el transporte (Carr_Nac, Carr_Auton y FFCC_Conv). Al igual que en el paso anterior nos surge la necesidad de crear capas intermedias. Una vez juntamos en una capa todas las líneas de comunicación creamos un buffer con ellas, esta vez de 15km. El buffer es mayor que en el caso anterior ya que no es necesario tata cercanía porque en el caso de que hubiera que construirlas solo aumentaría el costo inicial y no requeriría un coste de mantenimiento tan alto como en el caso anterior.

[[Archivo:5.PNG|center]]

Por último unimos las capas de líneas eléctricas y subestaciones eléctricas y creamos un buffer de 5km.

[[Archivo:6.PNG|center]]

Los '''CRITERIOS NEGATIVOS''' analizados para el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica corresponden principalmente a una actitud de seguridad de la misma para beneficio de la sociedad y una especial preocupación por la afección que esta pudiera generar con respecto al medio ambiente. Estos criterios definen una zona en la que la central no se puede situar si no se quiere que se comprometa su seguridad y no se respete el entorno natural.
A continuación se procede a explicar con más detalle cada uno de estos criterios en relación a la central, así como la justificación de la determinación de un determinado perímetro alrededor de los mismos que tiene el mismo valor que ellos en sí mismos.

* '''Criterios medioambientales''': las Centrales Térmicas generan gran cantidad de residuos, en forma de cenizas y de humos principalmente, productos de la combustión del carbón, gas natural o cualquier combustible que se utilice como materia prima de la central. Estos productos inintencionados y de aparición obligada para la generación de energía eléctrica mediante la combustión de combustibles principalmente fósiles tienen una gran afección negativa hacia el medio ambiente, tanto para la fauna como la flora así como las relaciones que se puedan dar entre ambos y puedan verse afectadas por la contaminación generada por la central.
Con independencia de la contaminación generada, el impacto que supone la morfología y la forma arquitectónica de una central térmica con respecto al paisaje alcanza unos límites que generan una degradación del paisaje y puede hacer que este pierda su valor característico y definitorio. Por lo tanto se procurará que las centrales no se encuentren en entornos con un alto valor paisajístico.
Por estas dos razones, en el presente proyecto se ha decidido usar una capa de zonas naturales protegidas por la red NATURA 2000 que incluyen zonas con un valor ecológico y/o paisajística de grandes dimensiones.

[[Archivo:7.PNG|center]]

En torno a ellas se ha definido un perímetro de protección de 10 km de espesor para evitar la posible contaminación de la zona o bien que pudiese afectar a la cuenca visual de la zona protegida con valor paisajístico, debido a una posible proximidad de la central.

[[Archivo:14.PNG|center]]

* '''Cercanías a núcleos de población''': este tipo de construcciones de obra civil e industrial generan mucha controversia en las sociedades de las localidades que puedan albergarlas en sus alrededores ya que en muchos casos son concebidas por grandes e influyentes sectores de la sociedad como un foco de peligro para la seguridad de las personas que puedan vivir cerca de ellas. Los peligros que más suelen apreciar por la construcción y establecimiento de una central son los debido a la emisión de gases de combustión que puedan generar problemas respiratorios y malestar en las personas; los debidos a la contaminación del agua del río cercano a la localidad y del que se abastece en cierta medida la misma por causa de la utilización del agua de este río como refrigerante en el condensador perteneciente al ciclo termodinámico de la central.

[[Archivo:8.PNG|center]]

Por estas causas se ha seleccionado una capa de núcleos de población de la provincia de Guadalajara, así como una capa de urbanizaciones de la misma en cuyos alrededores no se puede establecer una central térmica. Se ha determinado como espesor de estas zonas de protección respecto a las zonas urbanas y rurales de población 10 km y 5 km respectivamente, ya que estas últimas son de dimensiones algo menores.

[[Archivo:15.PNG|center]]

* '''Proximidad a autovías y autopistas''': este criterio se puede observar desde dos puntos de vistas distintos. Por un lado, si existiese un problema en la central térmica podría darse el caso de cerrar al público la autovía o autopista que pasase cerca de la misma, lo cual es una situación que no se puede permitir ya que supondría grandes pérdidas económicas para los usuarios particulares así como para la parte de logística y transporte de las empresas que circulan y trabajan dentro de las mismas. Por otro lado, estas vías suponen un peligro para la seguridad de la central ya que debido a la gran intensidad del tráfico que por ellas circula y a su alta velocidad se podrían generar accidente que comprometieran el seguro funcionamiento de la central.

[[Archivo:9.PNG|center]]

Por ello, alrededor de la capa de autopistas y autovías de la red de Guadalajara se ha establecido un perímetro de salvaguarda de las mismas con respecto a sí mismas como con respecto a la central de 5 km de espesor.

[[Archivo:16.PNG|center]]
* '''Aeropuertos y helipuertos''': la proximidad de la central a zonas con un tráfico aéreo intenso como son las zonas de despegue y aterrizaje de artefactos aeronáuticos como son aviones y helicópteros comprometen la seguridad de la misma por la posible ocurrencia de un accidente aéreo en el que se vea afectado la Central Térmica ya que en estas zonas son en las que mayor riesgo de accidente aeronáutico se produce ya que es donde más peligros se asumen debido al aterrizaje y despegue.

[[Archivo:10.PNG|center]]

Es por ello que se utilizado la capa de helipuertos de la provincia de Guadalajara utilizando un perímetro de precaución alrededor de estas zonas de 5 km.

[[Archivo:17.PNG|center]]
Llegados a este punto del desarrollo, recapitulando tenemos:
En la relación a Criterios Positivos:

* Buffer con fuentes de agua (5km)

* Buffer con líneas de comunicación (15km)

* Buffer con líneas eléctricas (5km)

En relación a Criterios Negativos:

* Buffer Zonas de Protección Medioambiental (10 km)

* Buffer Núcleos de Población (5 y 10 km)

* Buffer Autopistas y Autovías (5 km)

* Buffer Aeropuertos y Helipuertos (5 km)

Ahora solo nos queda encontrar las zonas donde confluyen estos criterios para la colocación de la central. Para ello realizamos intersecciones para obtener los puntos de posible localización de la central. Una vez hecho esto solo nos queda ver si nuestros posibles puntos están afectados por alguno de los criterios negativos, por eso realizamos la diferencia entre esta capa creada de criterios positivos y la capa creada de criterios negativos y así obtenemos los puntos que son aptos para localizar una central.

* '''Unión Buffer Criterios Positivos'''

[[Archivo:11.PNG|center]]

* '''Unión Buffer Criterios Negativos'''

[[Archivo:12.PNG|center]]

==Resultados y conclusiones==

Con las capas de los buffers de criterios positivos (zonas en las que sería beneficioso construir una central) y con las capas de buffers de criterios negativos (zonas en las que no conviene construir una central) se ha realizado una resta entre ambas. A la capa de zona donde resulta beneficioso construir una central se ha eliminado la zona de intersección de esta con la capa de zona que resulta perjudicial construirla. El resultado obtenido es el que se puede observar en la imagen inferior del documento.

En este mapa aparecen las zonas en las construir una central resulta positivo sin perjuicio de los aspectos considerados en los criterios negativos. Como se puede observar, las zonas de viabilidad apta en la construcción de una Central Térmica, dada la gran cantidad de criterios, analizados es muy restringida.

[[Archivo:13.PNG|center]]

Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara

2014-06-04T20:49:47Z

Carlos.laina.universidad: /* Metodología */

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:Trabajos 2013-2014]]
{{ TrabajoSIG | ESTUDIO DE VIABILIDAD Y LOCALIZACIÓN DE UNA CENTRAL TÉRMICA EN LA PROVINCIA DE GUADALAJARA | CONDADO CASTAÑO, GUILLERMO 97
JUBERÍAS RODRÍGUEZ, LUIS 224
LAINA GÓMEZ, CARLOS 230
SORIANO MARTÍN, ENRIQUE 422
| [[:Categoría:Trabajos 2013-14|2013-14]] }}

En primer lugar, merece la pena mencionar el origen de la motivación que nos ha llevado a seleccionar dicho trabajo. Las razones principales son las asignaturas de “Sistemas de Información Geográfica” y “Ingeniería Civil de centrales térmicas” cursadas en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial (Mención Hidrología) en la E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos (Madrid).
Siendo, el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica, el perfecto complemento para realizar una ampliación de los conocimientos de ambas asignaturas, a través de una actividad práctica.

==Resumen==
Particularizando en el caso desarrollado, se centra en el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara. No obstante, el procedimiento para localizar una Central Térmica es casi idéntico en todos los supuestos, dado que hay que seguir una serie de criterios, no pudiéndose realizar de cualquier manera, dentro de los cuales existen dos grandes grupos: los factores favorables y los factores desfavorables a ello.
En lo referente a la metodología del proceso cabe mencionar que se ha llevado a cabo a partir de los datos obtenidos en el BTN100 correspondiente a la provincia de Guadalajara. A partir de los cuales, se han realizado búferes en función del criterio y de la importancia del mismo. Posteriormente, se han unido en una sola capa las zonas donde NO se puede poner la central juntando todas en una capa y en las que SI se puede poner la Central Térmica. Finalmente, la diferencia entre ambas capas, proporcionó los lugares aptos para la ubicación de la central.
En los resultados finales obtenidos se pueden apreciar muy pocos lugares donde sea posible colocar la Central Térmica dado el rígido análisis que se ha llevado a cabo.
Como conclusión, destacar que el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica es muy importante y no puede colocarse en cualquier lugar. Como mejoras a introducir destacamos la ampliación de algunas de las distancias escogidas para realizar los búferes en algunos criterios dada la rigidez del estudio realizado.

==Introducción==
A la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, la explotación, el mantenimiento y conservación de la Central. Además, es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que impone restricciones en la optimización de la solución apropiada.
Por ello, para la realización de este trabajo, se han considerado dos grandes familias de criterios. En primer lugar, los criterios positivos, son aquellos que por su cercanía o proximidad favorecen la instalación de la central.
Como criterios positivos se han empleado:
* Cercanía a ríos, lagunas y embalses.

* Proximidad a carreteras convencionales.

* Existencia cercana de la red convencional ferroviaria.

* Cercanía a Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas

En segundo lugar, con la finalidad de situar una Central Térmica en un territorio, es necesario establecer una serie de criterios que o bien afecten de manera negativa al funcionamiento de la central o bien en los que establecimiento de la central en un determinado lugar afecte directa o potencialmente a sus cercanías, de manera que definan unas áreas sobre el mapa en las que una central térmica no se pueda establecer.
Entre los criterios propios de la localización de una central que puedan afectar al territorio de manera directa o indirecta e incluso potencialmente se encuentran los siguientes:
* Existencia de zonas medioambientales en los alrededores.

* Cercanías a núcleos de población.

* Proximidad a aeropuertos y helipuertos que comprometan la seguridad de la misma.

* Presencia cercana de la red ferroviaria de alta velocidad.
Con el análisis de todos estos criterios mencionados, se pretende realizar un estudio de viabilidad y localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara (España).
Para ello, se utilizará el programa QGIS, software libre estudiado en la asignatura de Sistemas de Información Geográfica cursada en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial, haciendo uso de la documentación existente en el Instituto Geográfico Nacional, más concretamente en el BTN100 de la provincia de Guadalajara.

==Metodología==
Tal y como se comentó en la Introducción de este trabajo, a la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica a la hora de situar una central hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, el mantenimiento y la explotación de la central. También es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que nos impondrá una serie de restricciones a tener en cuenta.
Para la realización de este trabajo hemos distinguido entre criterios positivos (aquellos que favorecen la instalación de la central) y criterios negativos (los que impiden la colocación de la central).
Como '''CRITERIOS POSITIVOS''' hemos empleado:
* Cercanía a ríos, lagunas y embalses de los que obtener agua para refrigerar la central.

* Carreteras convencionales, tanto autonómicas y nacionales, así como líneas de ferrocarril convencional cuya finalidad es en primer lugar, facilitar en la medida de lo posible el abastecimiento de combustible y recambios a la Central durante su periodo de explotación y construcción y en segundo lugar, proporcionar agilidad y dinamismo en una probable evacuación de la población en caso de accidente, así como permitir a los trabajadores acudir a la central.

* Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas en las inmediaciones de la localización para evitar grandes desembolsos económicos en la construcción de nueva infraestructura eléctrica lo que supondría un encarecimiento del presupuesto y pérdidas en el transporte de energía por la red.

Para realizar el trabajo en primer lugar cargamos en QGIS las capas existentes en el BTN100, documentación de libre distribución para uso docente obtenida de la página web del Instituto Geográfico Nacional, de la provincia de Guadalajara que correspondiente a los criterios positivos descritos con anterioridad:

* Las dos correspondientes a ríos (0301S y 0301L).

* Laguna.

* Embalse.

[[Archivo:1.PNG|center]]

* Carr_Nac: correspondiente a las carreteras nacionales.

* Carr_Auton: correspondiente a las carreteras autonómicas.

* FFCC_Conv: ferrocarril convencional.

[[Archivo:2.PNG|center]]

* Lin_Elec: líneas eléctricas.

* Sub_Elec: subestaciones eléctricas.

[[Archivo:3.PNG|center]]

Una vez cargadas las capas unimos las dos de los ríos, con la de lagunas y embalses, para lo cual vamos creando capas auxiliares intermedias. Una vez tenemos la capa con todos los fuentes de agua creamos un buffer de 5km debido a la importancia de la existencia de agua cercana para evitar hacer torres de refrigeración o grandes conducciones de agua que ocasionaría un aumento de los costes.

[[Archivo:4.PNG|center]]

El siguiente paso fue unir las capas relacionadas con el transporte (Carr_Nac, Carr_Auton y FFCC_Conv). Al igual que en el paso anterior nos surge la necesidad de crear capas intermedias. Una vez juntamos en una capa todas las líneas de comunicación creamos un buffer con ellas, esta vez de 15km. El buffer es mayor que en el caso anterior ya que no es necesario tata cercanía porque en el caso de que hubiera que construirlas solo aumentaría el costo inicial y no requeriría un coste de mantenimiento tan alto como en el caso anterior.

[[Archivo:5.PNG|center]]

Por último unimos las capas de líneas eléctricas y subestaciones eléctricas y creamos un buffer de 5km.

[[Archivo:6.PNG|center]]

Los '''CRITERIOS NEGATIVOS''' analizados para el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica corresponden principalmente a una actitud de seguridad de la misma para beneficio de la sociedad y una especial preocupación por la afección que esta pudiera generar con respecto al medio ambiente. Estos criterios definen una zona en la que la central no se puede situar si no se quiere que se comprometa su seguridad y no se respete el entorno natural.
A continuación se procede a explicar con más detalle cada uno de estos criterios en relación a la central, así como la justificación de la determinación de un determinado perímetro alrededor de los mismos que tiene el mismo valor que ellos en sí mismos.

* '''Criterios medioambientales''': las Centrales Térmicas generan gran cantidad de residuos, en forma de cenizas y de humos principalmente, productos de la combustión del carbón, gas natural o cualquier combustible que se utilice como materia prima de la central. Estos productos inintencionados y de aparición obligada para la generación de energía eléctrica mediante la combustión de combustibles principalmente fósiles tienen una gran afección negativa hacia el medio ambiente, tanto para la fauna como la flora así como las relaciones que se puedan dar entre ambos y puedan verse afectadas por la contaminación generada por la central.
Con independencia de la contaminación generada, el impacto que supone la morfología y la forma arquitectónica de una central térmica con respecto al paisaje alcanza unos límites que generan una degradación del paisaje y puede hacer que este pierda su valor característico y definitorio. Por lo tanto se procurará que las centrales no se encuentren en entornos con un alto valor paisajístico.
Por estas dos razones, en el presente proyecto se ha decidido usar una capa de zonas naturales protegidas por la red NATURA 2000 que incluyen zonas con un valor ecológico y/o paisajística de grandes dimensiones.

[[Archivo:7.PNG|center]]

En torno a ellas se ha definido un perímetro de protección de 10 km de espesor para evitar la posible contaminación de la zona o bien que pudiese afectar a la cuenca visual de la zona protegida con valor paisajístico, debido a una posible proximidad de la central.

[[Archivo:14.PNG|center]]

* '''Cercanías a núcleos de población''': este tipo de construcciones de obra civil e industrial generan mucha controversia en las sociedades de las localidades que puedan albergarlas en sus alrededores ya que en muchos casos son concebidas por grandes e influyentes sectores de la sociedad como un foco de peligro para la seguridad de las personas que puedan vivir cerca de ellas. Los peligros que más suelen apreciar por la construcción y establecimiento de una central son los debido a la emisión de gases de combustión que puedan generar problemas respiratorios y malestar en las personas; los debidos a la contaminación del agua del río cercano a la localidad y del que se abastece en cierta medida la misma por causa de la utilización del agua de este río como refrigerante en el condensador perteneciente al ciclo termodinámico de la central.

[[Archivo:8.PNG|center]]

Por estas causas se ha seleccionado una capa de núcleos de población de la provincia de Guadalajara, así como una capa de urbanizaciones de la misma en cuyos alrededores no se puede establecer una central térmica. Se ha determinado como espesor de estas zonas de protección respecto a las zonas urbanas y rurales de población 10 km y 5 km respectivamente, ya que estas últimas son de dimensiones algo menores.

[[Archivo:15.PNG|center]]

* '''Proximidad a autovías y autopistas''': este criterio se puede observar desde dos puntos de vistas distintos. Por un lado, si existiese un problema en la central térmica podría darse el caso de cerrar al público la autovía o autopista que pasase cerca de la misma, lo cual es una situación que no se puede permitir ya que supondría grandes pérdidas económicas para los usuarios particulares así como para la parte de logística y transporte de las empresas que circulan y trabajan dentro de las mismas. Por otro lado, estas vías suponen un peligro para la seguridad de la central ya que debido a la gran intensidad del tráfico que por ellas circula y a su alta velocidad se podrían generar accidente que comprometieran el seguro funcionamiento de la central.

[[Archivo:9.PNG|center]]

Por ello, alrededor de la capa de autopistas y autovías de la red de Guadalajara se ha establecido un perímetro de salvaguarda de las mismas con respecto a sí mismas como con respecto a la central de 5 km de espesor.

[[Archivo:16.PNG|center]]
* '''Aeropuertos y helipuertos''': la proximidad de la central a zonas con un tráfico aéreo intenso como son las zonas de despegue y aterrizaje de artefactos aeronáuticos como son aviones y helicópteros comprometen la seguridad de la misma por la posible ocurrencia de un accidente aéreo en el que se vea afectado la Central Térmica ya que en estas zonas son en las que mayor riesgo de accidente aeronáutico se produce ya que es donde más peligros se asumen debido al aterrizaje y despegue.

[[Archivo:10.PNG|center]]

Es por ello que se utilizado la capa de helipuertos de la provincia de Guadalajara utilizando un perímetro de precaución alrededor de estas zonas de 5 km.

[[Archivo:17.PNG|center]]
Llegados a este punto del desarrollo, recapitulando tenemos:
En la relación a Criterios Positivos:

* Buffer con fuentes de agua (5km)

* Buffer con líneas de comunicación (15km)

* Buffer con líneas eléctricas (5km)

En relación a Criterios Negativos:

* Buffer Zonas de Protección Medioambiental (10 km)

* Buffer Núcleos de Población (5 y 10 km)

* Buffer Autopistas y Autovías (5 km)

* Buffer Aeropuertos y Helipuertos (5 km)

Ahora solo nos queda encontrar las zonas donde confluyen estos criterios para la colocación de la central. Para ello realizamos intersecciones para obtener los puntos de posible localización de la central. Una vez hecho esto solo nos queda ver si nuestros posibles puntos están afectados por alguno de los criterios negativos, por eso realizamos la diferencia entre esta capa creada de criterios positivos y la capa creada de criterios negativos y así obtenemos los puntos que son aptos para localizar una central.

* '''Unión Buffer Criterios Positivos'''

[[Archivo:11.PNG|center]]

* '''Unión Buffer Criterios Negativos'''

[[Archivo:12.PNG|center]]

==Resultados y conclusiones==

Con las capas de los buffers de criterios positivos (zonas en las que sería beneficioso construir una central) y con las capas de buffers de criterios negativos (zonas en las que no conviene construir una central) se ha realizado una resta entre ambas. A la capa de zona donde resulta beneficioso construir una central se ha eliminado la zona de intersección de esta con la capa de zona que resulta perjudicial construirla. El resultado obtenido es el que se puede observar en la imagen inferior del documento.

En este mapa aparecen las zonas en las construir una central resulta positivo sin perjuicio de los aspectos considerados en los criterios negativos. Como se puede observar, las zonas de viabilidad apta en la construcción de una Central Térmica, dada la gran cantidad de criterios, analizados es muy restringida.

[[Archivo:13.PNG|center]]

Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara

2014-06-04T20:39:55Z

Carlos.laina.universidad:

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:Trabajos 2013-2014]]
{{ TrabajoSIG | ESTUDIO DE VIABILIDAD Y LOCALIZACIÓN DE UNA CENTRAL TÉRMICA EN LA PROVINCIA DE GUADALAJARA | CONDADO CASTAÑO, GUILLERMO 97
JUBERÍAS RODRÍGUEZ, LUIS 224
LAINA GÓMEZ, CARLOS 230
SORIANO MARTÍN, ENRIQUE 422
| [[:Categoría:Trabajos 2013-14|2013-14]] }}

En primer lugar, merece la pena mencionar el origen de la motivación que nos ha llevado a seleccionar dicho trabajo. Las razones principales son las asignaturas de “Sistemas de Información Geográfica” y “Ingeniería Civil de centrales térmicas” cursadas en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial (Mención Hidrología) en la E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos (Madrid).
Siendo, el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica, el perfecto complemento para realizar una ampliación de los conocimientos de ambas asignaturas, a través de una actividad práctica.

==Resumen==
Particularizando en el caso desarrollado, se centra en el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara. No obstante, el procedimiento para localizar una Central Térmica es casi idéntico en todos los supuestos, dado que hay que seguir una serie de criterios, no pudiéndose realizar de cualquier manera, dentro de los cuales existen dos grandes grupos: los factores favorables y los factores desfavorables a ello.
En lo referente a la metodología del proceso cabe mencionar que se ha llevado a cabo a partir de los datos obtenidos en el BTN100 correspondiente a la provincia de Guadalajara. A partir de los cuales, se han realizado búferes en función del criterio y de la importancia del mismo. Posteriormente, se han unido en una sola capa las zonas donde NO se puede poner la central juntando todas en una capa y en las que SI se puede poner la Central Térmica. Finalmente, la diferencia entre ambas capas, proporcionó los lugares aptos para la ubicación de la central.
En los resultados finales obtenidos se pueden apreciar muy pocos lugares donde sea posible colocar la Central Térmica dado el rígido análisis que se ha llevado a cabo.
Como conclusión, destacar que el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica es muy importante y no puede colocarse en cualquier lugar. Como mejoras a introducir destacamos la ampliación de algunas de las distancias escogidas para realizar los búferes en algunos criterios dada la rigidez del estudio realizado.

==Introducción==
A la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, la explotación, el mantenimiento y conservación de la Central. Además, es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que impone restricciones en la optimización de la solución apropiada.
Por ello, para la realización de este trabajo, se han considerado dos grandes familias de criterios. En primer lugar, los criterios positivos, son aquellos que por su cercanía o proximidad favorecen la instalación de la central.
Como criterios positivos se han empleado:
* Cercanía a ríos, lagunas y embalses.

* Proximidad a carreteras convencionales.

* Existencia cercana de la red convencional ferroviaria.

* Cercanía a Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas

En segundo lugar, con la finalidad de situar una Central Térmica en un territorio, es necesario establecer una serie de criterios que o bien afecten de manera negativa al funcionamiento de la central o bien en los que establecimiento de la central en un determinado lugar afecte directa o potencialmente a sus cercanías, de manera que definan unas áreas sobre el mapa en las que una central térmica no se pueda establecer.
Entre los criterios propios de la localización de una central que puedan afectar al territorio de manera directa o indirecta e incluso potencialmente se encuentran los siguientes:
* Existencia de zonas medioambientales en los alrededores.

* Cercanías a núcleos de población.

* Proximidad a aeropuertos y helipuertos que comprometan la seguridad de la misma.

* Presencia cercana de la red ferroviaria de alta velocidad.
Con el análisis de todos estos criterios mencionados, se pretende realizar un estudio de viabilidad y localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara (España).
Para ello, se utilizará el programa QGIS, software libre estudiado en la asignatura de Sistemas de Información Geográfica cursada en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial, haciendo uso de la documentación existente en el Instituto Geográfico Nacional, más concretamente en el BTN100 de la provincia de Guadalajara.

==Metodología==
Tal y como se comentó en la Introducción de este trabajo, a la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica a la hora de situar una central hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, el mantenimiento y la explotación de la central. También es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que nos impondrá una serie de restricciones a tener en cuenta.
Para la realización de este trabajo hemos distinguido entre criterios positivos (aquellos que favorecen la instalación de la central) y criterios negativos (los que impiden la colocación de la central).
Como '''CRITERIOS POSITIVOS''' hemos empleado:
* Cercanía a ríos, lagunas y embalses de los que obtener agua para refrigerar la central.

* Carreteras convencionales, tanto autonómicas y nacionales, así como líneas de ferrocarril convencional cuya finalidad es en primer lugar, facilitar en la medida de lo posible el abastecimiento de combustible y recambios a la Central durante su periodo de explotación y construcción y en segundo lugar, proporcionar agilidad y dinamismo en una probable evacuación de la población en caso de accidente, así como permitir a los trabajadores acudir a la central.

* Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas en las inmediaciones de la localización para evitar grandes desembolsos económicos en la construcción de nueva infraestructura eléctrica lo que supondría un encarecimiento del presupuesto y pérdidas en el transporte de energía por la red.

Para realizar el trabajo en primer lugar cargamos en QGIS las capas existentes en el BTN100, documentación de libre distribución para uso docente obtenida de la página web del Instituto Geográfico Nacional, de la provincia de Guadalajara que correspondiente a los criterios positivos descritos con anterioridad:

* Las dos correspondientes a ríos (0301S y 0301L).

* Laguna.

* Embalse.

[[Archivo:1.PNG|center]]

* Carr_Nac: correspondiente a las carreteras nacionales.

* Carr_Auton: correspondiente a las carreteras autonómicas.

* FFCC_Conv: ferrocarril convencional.

[[Archivo:2.PNG|center]]

* Lin_Elec: líneas eléctricas.

* Sub_Elec: subestaciones eléctricas.

[[Archivo:3.PNG|center]]

Una vez cargadas las capas unimos las dos de los ríos, con la de lagunas y embalses, para lo cual vamos creando capas auxiliares intermedias. Una vez tenemos la capa con todos los fuentes de agua creamos un buffer de 5km debido a la importancia de la existencia de agua cercana para evitar hacer torres de refrigeración o grandes conducciones de agua que ocasionaría un aumento de los costes.

[[Archivo:4.PNG|center]]

El siguiente paso fue unir las capas relacionadas con el transporte (Carr_Nac, Carr_Auton y FFCC_Conv). Al igual que en el paso anterior nos surge la necesidad de crear capas intermedias. Una vez juntamos en una capa todas las líneas de comunicación creamos un buffer con ellas, esta vez de 15km. El buffer es mayor que en el caso anterior ya que no es necesario tata cercanía porque en el caso de que hubiera que construirlas solo aumentaría el costo inicial y no requeriría un coste de mantenimiento tan alto como en el caso anterior.

[[Archivo:5.PNG|center]]

Por último unimos las capas de líneas eléctricas y subestaciones eléctricas y creamos un buffer de 5km.

[[Archivo:6.PNG|center]]

Los '''CRITERIOS NEGATIVOS''' analizados para el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica corresponden principalmente a una actitud de seguridad de la misma para beneficio de la sociedad y una especial preocupación por la afección que esta pudiera generar con respecto al medio ambiente. Estos criterios definen una zona en la que la central no se puede situar si no se quiere que se comprometa su seguridad y no se respete el entorno natural.
A continuación se procede a explicar con más detalle cada uno de estos criterios en relación a la central, así como la justificación de la determinación de un determinado perímetro alrededor de los mismos que tiene el mismo valor que ellos en sí mismos.

* Criterios medioambientales: las Centrales Térmicas generan gran cantidad de residuos, en forma de cenizas y de humos principalmente, productos de la combustión del carbón, gas natural o cualquier combustible que se utilice como materia prima de la central. Estos productos inintencionados y de aparición obligada para la generación de energía eléctrica mediante la combustión de combustibles principalmente fósiles tienen una gran afección negativa hacia el medio ambiente, tanto para la fauna como la flora así como las relaciones que se puedan dar entre ambos y puedan verse afectadas por la contaminación generada por la central.
Con independencia de la contaminación generada, el impacto que supone la morfología y la forma arquitectónica de una central térmica con respecto al paisaje alcanza unos límites que generan una degradación del paisaje y puede hacer que este pierda su valor característico y definitorio. Por lo tanto se procurará que las centrales no se encuentren en entornos con un alto valor paisajístico.
Por estas dos razones, en el presente proyecto se ha decidido usar una capa de zonas naturales protegidas por la red NATURA 2000 que incluyen zonas con un valor ecológico y/o paisajística de grandes dimensiones.

[[Archivo:7.PNG|center]]

En torno a ellas se ha definido un perímetro de protección de 10 km de espesor para evitar la posible contaminación de la zona o bien que pudiese afectar a la cuenca visual de la zona protegida con valor paisajístico, debido a una posible proximidad de la central.

[[Archivo:14.PNG|center]]

* Cercanías a núcleos de población: este tipo de construcciones de obra civil e industrial generan mucha controversia en las sociedades de las localidades que puedan albergarlas en sus alrededores ya que en muchos casos son concebidas por grandes e influyentes sectores de la sociedad como un foco de peligro para la seguridad de las personas que puedan vivir cerca de ellas. Los peligros que más suelen apreciar por la construcción y establecimiento de una central son los debido a la emisión de gases de combustión que puedan generar problemas respiratorios y malestar en las personas; los debidos a la contaminación del agua del río cercano a la localidad y del que se abastece en cierta medida la misma por causa de la utilización del agua de este río como refrigerante en el condensador perteneciente al ciclo termodinámico de la central.

[[Archivo:8.PNG|center]]

Por estas causas se ha seleccionado una capa de núcleos de población de la provincia de Guadalajara, así como una capa de urbanizaciones de la misma en cuyos alrededores no se puede establecer una central térmica. Se ha determinado como espesor de estas zonas de protección respecto a las zonas urbanas y rurales de población 10 km y 5 km respectivamente, ya que estas últimas son de dimensiones algo menores.

[[Archivo:15.PNG|center]]

* Proximidad a autovías y autopistas: este criterio se puede observar desde dos puntos de vistas distintos. Por un lado, si existiese un problema en la central térmica podría darse el caso de cerrar al público la autovía o autopista que pasase cerca de la misma, lo cual es una situación que no se puede permitir ya que supondría grandes pérdidas económicas para los usuarios particulares así como para la parte de logística y transporte de las empresas que circulan y trabajan dentro de las mismas. Por otro lado, estas vías suponen un peligro para la seguridad de la central ya que debido a la gran intensidad del tráfico que por ellas circula y a su alta velocidad se podrían generar accidente que comprometieran el seguro funcionamiento de la central.

[[Archivo:9.PNG|center]]

Por ello, alrededor de la capa de autopistas y autovías de la red de Guadalajara se ha establecido un perímetro de salvaguarda de las mismas con respecto a sí mismas como con respecto a la central de 5 km de espesor.

[[Archivo:16.PNG|center]]
* Aeropuertos y helipuertos: la proximidad de la central a zonas con un tráfico aéreo intenso como son las zonas de despegue y aterrizaje de artefactos aeronáuticos como son aviones y helicópteros comprometen la seguridad de la misma por la posible ocurrencia de un accidente aéreo en el que se vea afectado la Central Térmica ya que en estas zonas son en las que mayor riesgo de accidente aeronáutico se produce ya que es donde más peligros se asumen debido al aterrizaje y despegue.

[[Archivo:10.PNG|center]]

Es por ello que se utilizado la capa de helipuertos de la provincia de Guadalajara utilizando un perímetro de precaución alrededor de estas zonas de 5 km.

[[Archivo:17.PNG|center]]
Llegados a este punto del desarrollo, recapitulando tenemos:
En la relación a Criterios Positivos:

* Buffer con fuentes de agua (5km)

* Buffer con líneas de comunicación (15km)

* Buffer con líneas eléctricas (5km)

En relación a Criterios Negativos:

* Buffer Zonas de Protección Medioambiental (10 km)

* Buffer Núcleos de Población (5 y 10 km)

* Buffer Autopistas y Autovías (5 km)

* Buffer Aeropuertos y Helipuertos (5 km)

Ahora solo nos queda encontrar las zonas donde confluyen estos criterios para la colocación de la central. Para ello realizamos intersecciones para obtener los puntos de posible localización de la central. Una vez hecho esto solo nos queda ver si nuestros posibles puntos están afectados por alguno de los criterios negativos, por eso realizamos la diferencia entre esta capa creada de criterios positivos y la capa creada de criterios negativos y así obtenemos los puntos que son aptos para localizar una central.

* Unión Buffer Criterios Positivos

[[Archivo:11.PNG|center]]

* Unión Buffer Criterios Negativos.

[[Archivo:12.PNG|center]]

==Resultados y conclusiones==

Con las capas de los buffers de criterios positivos (zonas en las que sería beneficioso construir una central) y con las capas de buffers de criterios negativos (zonas en las que no conviene construir una central) se ha realizado una resta entre ambas. A la capa de zona donde resulta beneficioso construir una central se ha eliminado la zona de intersección de esta con la capa de zona que resulta perjudicial construirla. El resultado obtenido es el que se puede observar en la imagen inferior del documento.

En este mapa aparecen las zonas en las construir una central resulta positivo sin perjuicio de los aspectos considerados en los criterios negativos. Como se puede observar, las zonas de viabilidad apta en la construcción de una Central Térmica, dada la gran cantidad de criterios, analizados es muy restringida.

[[Archivo:13.PNG|center]]

Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara

2014-06-04T19:49:01Z

Carlos.laina.universidad: /* Resultados y conclusiones */

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:Trabajos 2013-2014]]
{{ TrabajoSIG | ESTUDIO DE VIABILIDAD Y LOCALIZACIÓN DE UNA CENTRAL TÉRMICA EN LA PROVINCIA DE GUADALAJARA | CONDADO CASTAÑO, GUILLERMO 97
JUBERÍAS RODRÍGUEZ, LUIS 224
LAINA GÓMEZ, CARLOS 230
SORIANO MARTÍN, ENRIQUE 422
| [[:Categoría:Trabajos 2013-14|2013-14]] }}

En primer lugar, merece la pena mencionar el origen de la motivación que nos ha llevado a seleccionar dicho trabajo. Las razones principales son las asignaturas de “Sistemas de Información Geográfica” y “Ingeniería Civil de centrales térmicas” cursadas en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial (Mención Hidrología) en la E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos (Madrid).
Siendo, el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica, el perfecto complemento para realizar una ampliación de los conocimientos de ambas asignaturas, a través de una actividad práctica.

==Resumen==
Particularizando en el caso desarrollado, se centra en el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara. No obstante, el procedimiento para localizar una Central Térmica es casi idéntico en todos los supuestos, dado que hay que seguir una serie de criterios, no pudiéndose realizar de cualquier manera, dentro de los cuales existen dos grandes grupos: los factores favorables y los factores desfavorables a ello.
En lo referente a la metodología del proceso cabe mencionar que se ha llevado a cabo a partir de los datos obtenidos en el BTN100 correspondiente a la provincia de Guadalajara. A partir de los cuales, se han realizado búferes en función del criterio y de la importancia del mismo. Posteriormente, se han unido en una sola capa las zonas donde NO se puede poner la central juntando todas en una capa y en las que SI se puede poner la Central Térmica. Finalmente, la diferencia entre ambas capas, proporcionó los lugares aptos para la ubicación de la central.
En los resultados finales obtenidos se pueden apreciar muy pocos lugares donde sea posible colocar la Central Térmica dado el rígido análisis que se ha llevado a cabo.
Como conclusión, destacar que el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica es muy importante y no puede colocarse en cualquier lugar. Como mejoras a introducir destacamos la ampliación de algunas de las distancias escogidas para realizar los búferes en algunos criterios dada la rigidez del estudio realizado.

==Introducción==
A la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, la explotación, el mantenimiento y conservación de la Central. Además, es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que impone restricciones en la optimización de la solución apropiada.
Por ello, para la realización de este trabajo, se han considerado dos grandes familias de criterios. En primer lugar, los criterios positivos, son aquellos que por su cercanía o proximidad favorecen la instalación de la central.
Como criterios positivos se han empleado:
- Cercanía a ríos, lagunas y embalses.

- Proximidad a carreteras convencionales.

- Existencia cercana de la red convencional ferroviaria.

- Cercanía a Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas

En segundo lugar, con la finalidad de situar una Central Térmica en un territorio, es necesario establecer una serie de criterios que o bien afecten de manera negativa al funcionamiento de la central o bien en los que establecimiento de la central en un determinado lugar afecte directa o potencialmente a sus cercanías, de manera que definan unas áreas sobre el mapa en las que una central térmica no se pueda establecer.
Entre los criterios propios de la localización de una central que puedan afectar al territorio de manera directa o indirecta e incluso potencialmente se encuentran los siguientes:
- Existencia de zonas medioambientales en los alrededores.

- Cercanías a núcleos de población.

- Proximidad a aeropuertos y helipuertos que comprometan la seguridad de la misma.

- Presencia cercana de la red ferroviaria de alta velocidad.
Con el análisis de todos estos criterios mencionados, se pretende realizar un estudio de viabilidad y localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara (España).
Para ello, se utilizará el programa QGIS, software libre estudiado en la asignatura de Sistemas de Información Geográfica cursada en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial, haciendo uso de la documentación existente en el Instituto Geográfico Nacional, más concretamente en el BTN100 de la provincia de Guadalajara.

==Metodología==
Tal y como se comentó en la Introducción de este trabajo, a la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica a la hora de situar una central hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, el mantenimiento y la explotación de la central. También es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que nos impondrá una serie de restricciones a tener en cuenta.
Para la realización de este trabajo hemos distinguido entre criterios positivos (aquellos que favorecen la instalación de la central) y criterios negativos (los que impiden la colocación de la central).
Como '''CRITERIOS POSITIVOS''' hemos empleado:
- Cercanía a ríos, lagunas y embalses de los que obtener agua para refrigerar la central.

- Carreteras convencionales, tanto autonómicas y nacionales, así como líneas de ferrocarril convencional cuya finalidad es en primer lugar, facilitar en la medida de lo posible el abastecimiento de combustible y recambios a la Central durante su periodo de explotación y construcción y en segundo lugar, proporcionar agilidad y dinamismo en una probable evacuación de la población en caso de accidente, así como permitir a los trabajadores acudir a la central.

- Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas en las inmediaciones de la localización para evitar grandes desembolsos económicos en la construcción de nueva infraestructura eléctrica lo que supondría un encarecimiento del presupuesto y pérdidas en el transporte de energía por la red.

Para realizar el trabajo en primer lugar cargamos en QGIS las capas existentes en el BTN100, documentación de libre distribución para uso docente obtenida de la página web del Instituto Geográfico Nacional, de la provincia de Guadalajara que correspondiente a los criterios positivos descritos con anterioridad:

- Las dos correspondientes a ríos (0301S y 0301L).

- Laguna.

- Embalse.

[[Archivo:1.PNG|center]]

- Carr_Nac: correspondiente a las carreteras nacionales.

- Carr_Auton: correspondiente a las carreteras autonómicas.

- FFCC_Conv: ferrocarril convencional.

[[Archivo:2.PNG|center]]

- Lin_Elec: líneas eléctricas.

- Sub_Elec: subestaciones eléctricas.

[[Archivo:3.PNG|center]]

Una vez cargadas las capas unimos las dos de los ríos, con la de lagunas y embalses, para lo cual vamos creando capas auxiliares intermedias. Una vez tenemos la capa con todos los fuentes de agua creamos un buffer de 5km debido a la importancia de la existencia de agua cercana para evitar hacer torres de refrigeración o grandes conducciones de agua que ocasionaría un aumento de los costes.

[[Archivo:4.PNG|center]]

El siguiente paso fue unir las capas relacionadas con el transporte (Carr_Nac, Carr_Auton y FFCC_Conv). Al igual que en el paso anterior nos surge la necesidad de crear capas intermedias. Una vez juntamos en una capa todas las líneas de comunicación creamos un buffer con ellas, esta vez de 15km. El buffer es mayor que en el caso anterior ya que no es necesario tata cercanía porque en el caso de que hubiera que construirlas solo aumentaría el costo inicial y no requeriría un coste de mantenimiento tan alto como en el caso anterior.

[[Archivo:5.PNG|center]]

Por último unimos las capas de líneas eléctricas y subestaciones eléctricas y creamos un buffer de 5km.

[[Archivo:6.PNG|center]]

Los '''CRITERIOS NEGATIVOS''' analizados para el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica corresponden principalmente a una actitud de seguridad de la misma para beneficio de la sociedad y una especial preocupación por la afección que esta pudiera generar con respecto al medio ambiente. Estos criterios definen una zona en la que la central no se puede situar si no se quiere que se comprometa su seguridad y no se respete el entorno natural.
A continuación se procede a explicar con más detalle cada uno de estos criterios en relación a la central, así como la justificación de la determinación de un determinado perímetro alrededor de los mismos que tiene el mismo valor que ellos en sí mismos.

- Criterios medioambientales: las Centrales Térmicas generan gran cantidad de residuos, en forma de cenizas y de humos principalmente, productos de la combustión del carbón, gas natural o cualquier combustible que se utilice como materia prima de la central. Estos productos inintencionados y de aparición obligada para la generación de energía eléctrica mediante la combustión de combustibles principalmente fósiles tienen una gran afección negativa hacia el medio ambiente, tanto para la fauna como la flora así como las relaciones que se puedan dar entre ambos y puedan verse afectadas por la contaminación generada por la central.
Con independencia de la contaminación generada, el impacto que supone la morfología y la forma arquitectónica de una central térmica con respecto al paisaje alcanza unos límites que generan una degradación del paisaje y puede hacer que este pierda su valor característico y definitorio. Por lo tanto se procurará que las centrales no se encuentren en entornos con un alto valor paisajístico.
Por estas dos razones, en el presente proyecto se ha decidido usar una capa de zonas naturales protegidas por la red NATURA 2000 que incluyen zonas con un valor ecológico y/o paisajística de grandes dimensiones.

[[Archivo:7.PNG|center]]

En torno a ellas se ha definido un perímetro de protección de 10 km de espesor para evitar la posible contaminación de la zona o bien que pudiese afectar a la cuenca visual de la zona protegida con valor paisajístico, debido a una posible proximidad de la central.

[[Archivo:14.PNG|center]]

- Cercanías a núcleos de población: este tipo de construcciones de obra civil e industrial generan mucha controversia en las sociedades de las localidades que puedan albergarlas en sus alrededores ya que en muchos casos son concebidas por grandes e influyentes sectores de la sociedad como un foco de peligro para la seguridad de las personas que puedan vivir cerca de ellas. Los peligros que más suelen apreciar por la construcción y establecimiento de una central son los debido a la emisión de gases de combustión que puedan generar problemas respiratorios y malestar en las personas; los debidos a la contaminación del agua del río cercano a la localidad y del que se abastece en cierta medida la misma por causa de la utilización del agua de este río como refrigerante en el condensador perteneciente al ciclo termodinámico de la central.

[[Archivo:8.PNG|center]]

Por estas causas se ha seleccionado una capa de núcleos de población de la provincia de Guadalajara, así como una capa de urbanizaciones de la misma en cuyos alrededores no se puede establecer una central térmica. Se ha determinado como espesor de estas zonas de protección respecto a las zonas urbanas y rurales de población 10 km y 5 km respectivamente, ya que estas últimas son de dimensiones algo menores.

[[Archivo:15.PNG|center]]

- Proximidad a autovías y autopistas: este criterio se puede observar desde dos puntos de vistas distintos. Por un lado, si existiese un problema en la central térmica podría darse el caso de cerrar al público la autovía o autopista que pasase cerca de la misma, lo cual es una situación que no se puede permitir ya que supondría grandes pérdidas económicas para los usuarios particulares así como para la parte de logística y transporte de las empresas que circulan y trabajan dentro de las mismas. Por otro lado, estas vías suponen un peligro para la seguridad de la central ya que debido a la gran intensidad del tráfico que por ellas circula y a su alta velocidad se podrían generar accidente que comprometieran el seguro funcionamiento de la central.

[[Archivo:9.PNG|center]]

Por ello, alrededor de la capa de autopistas y autovías de la red de Guadalajara se ha establecido un perímetro de salvaguarda de las mismas con respecto a sí mismas como con respecto a la central de 5 km de espesor.

[[Archivo:16.PNG|center]]
- Aeropuertos y helipuertos: la proximidad de la central a zonas con un tráfico aéreo intenso como son las zonas de despegue y aterrizaje de artefactos aeronáuticos como son aviones y helicópteros comprometen la seguridad de la misma por la posible ocurrencia de un accidente aéreo en el que se vea afectado la Central Térmica ya que en estas zonas son en las que mayor riesgo de accidente aeronáutico se produce ya que es donde más peligros se asumen debido al aterrizaje y despegue.

[[Archivo:10.PNG|center]]

Es por ello que se utilizado la capa de helipuertos de la provincia de Guadalajara utilizando un perímetro de precaución alrededor de estas zonas de 5 km.

[[Archivo:17.PNG|center]]
Llegados a este punto del desarrollo, recapitulando tenemos:
En la relación a Criterios Positivos:

- Buffer con fuentes de agua (5km)

- Buffer con líneas de comunicación (15km)

- Buffer con líneas eléctricas (5km)

En relación a Criterios Negativos:

- Buffer Zonas de Protección Medioambiental (10 km)

- Buffer Núcleos de Población (5 y 10 km)

- Buffer Autopistas y Autovías (5 km)

- Buffer Aeropuertos y Helipuertos (5 km)

Ahora solo nos queda encontrar las zonas donde confluyen estos criterios para la colocación de la central. Para ello realizamos intersecciones para obtener los puntos de posible localización de la central. Una vez hecho esto solo nos queda ver si nuestros posibles puntos están afectados por alguno de los criterios negativos, por eso realizamos la diferencia entre esta capa creada de criterios positivos y la capa creada de criterios negativos y así obtenemos los puntos que son aptos para localizar una central.

- Unión Buffer Criterios Positivos

[[Archivo:11.PNG|center]]

- Unión Buffer Criterios Negativos.

[[Archivo:12.PNG|center]]

==Resultados y conclusiones==

Con las capas de los buffers de criterios positivos (zonas en las que sería beneficioso construir una central) y con las capas de buffers de criterios negativos (zonas en las que no conviene construir una central) se ha realizado una resta entre ambas. A la capa de zona donde resulta beneficioso construir una central se ha eliminado la zona de intersección de esta con la capa de zona que resulta perjudicial construirla. El resultado obtenido es el que se puede observar en la imagen inferior del documento.

En este mapa aparecen las zonas en las construir una central resulta positivo sin perjuicio de los aspectos considerados en los criterios negativos. Como se puede observar, las zonas de viabilidad apta en la construcción de una Central Térmica, dada la gran cantidad de criterios, analizados es muy restringida.

[[Archivo:13.PNG|center]]

Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara

2014-06-04T19:48:42Z

Carlos.laina.universidad: /* Metodología */

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:Trabajos 2013-2014]]
{{ TrabajoSIG | ESTUDIO DE VIABILIDAD Y LOCALIZACIÓN DE UNA CENTRAL TÉRMICA EN LA PROVINCIA DE GUADALAJARA | CONDADO CASTAÑO, GUILLERMO 97
JUBERÍAS RODRÍGUEZ, LUIS 224
LAINA GÓMEZ, CARLOS 230
SORIANO MARTÍN, ENRIQUE 422
| [[:Categoría:Trabajos 2013-14|2013-14]] }}

En primer lugar, merece la pena mencionar el origen de la motivación que nos ha llevado a seleccionar dicho trabajo. Las razones principales son las asignaturas de “Sistemas de Información Geográfica” y “Ingeniería Civil de centrales térmicas” cursadas en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial (Mención Hidrología) en la E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos (Madrid).
Siendo, el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica, el perfecto complemento para realizar una ampliación de los conocimientos de ambas asignaturas, a través de una actividad práctica.

==Resumen==
Particularizando en el caso desarrollado, se centra en el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara. No obstante, el procedimiento para localizar una Central Térmica es casi idéntico en todos los supuestos, dado que hay que seguir una serie de criterios, no pudiéndose realizar de cualquier manera, dentro de los cuales existen dos grandes grupos: los factores favorables y los factores desfavorables a ello.
En lo referente a la metodología del proceso cabe mencionar que se ha llevado a cabo a partir de los datos obtenidos en el BTN100 correspondiente a la provincia de Guadalajara. A partir de los cuales, se han realizado búferes en función del criterio y de la importancia del mismo. Posteriormente, se han unido en una sola capa las zonas donde NO se puede poner la central juntando todas en una capa y en las que SI se puede poner la Central Térmica. Finalmente, la diferencia entre ambas capas, proporcionó los lugares aptos para la ubicación de la central.
En los resultados finales obtenidos se pueden apreciar muy pocos lugares donde sea posible colocar la Central Térmica dado el rígido análisis que se ha llevado a cabo.
Como conclusión, destacar que el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica es muy importante y no puede colocarse en cualquier lugar. Como mejoras a introducir destacamos la ampliación de algunas de las distancias escogidas para realizar los búferes en algunos criterios dada la rigidez del estudio realizado.

==Introducción==
A la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, la explotación, el mantenimiento y conservación de la Central. Además, es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que impone restricciones en la optimización de la solución apropiada.
Por ello, para la realización de este trabajo, se han considerado dos grandes familias de criterios. En primer lugar, los criterios positivos, son aquellos que por su cercanía o proximidad favorecen la instalación de la central.
Como criterios positivos se han empleado:
- Cercanía a ríos, lagunas y embalses.

- Proximidad a carreteras convencionales.

- Existencia cercana de la red convencional ferroviaria.

- Cercanía a Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas

En segundo lugar, con la finalidad de situar una Central Térmica en un territorio, es necesario establecer una serie de criterios que o bien afecten de manera negativa al funcionamiento de la central o bien en los que establecimiento de la central en un determinado lugar afecte directa o potencialmente a sus cercanías, de manera que definan unas áreas sobre el mapa en las que una central térmica no se pueda establecer.
Entre los criterios propios de la localización de una central que puedan afectar al territorio de manera directa o indirecta e incluso potencialmente se encuentran los siguientes:
- Existencia de zonas medioambientales en los alrededores.

- Cercanías a núcleos de población.

- Proximidad a aeropuertos y helipuertos que comprometan la seguridad de la misma.

- Presencia cercana de la red ferroviaria de alta velocidad.
Con el análisis de todos estos criterios mencionados, se pretende realizar un estudio de viabilidad y localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara (España).
Para ello, se utilizará el programa QGIS, software libre estudiado en la asignatura de Sistemas de Información Geográfica cursada en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial, haciendo uso de la documentación existente en el Instituto Geográfico Nacional, más concretamente en el BTN100 de la provincia de Guadalajara.

==Metodología==
Tal y como se comentó en la Introducción de este trabajo, a la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica a la hora de situar una central hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, el mantenimiento y la explotación de la central. También es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que nos impondrá una serie de restricciones a tener en cuenta.
Para la realización de este trabajo hemos distinguido entre criterios positivos (aquellos que favorecen la instalación de la central) y criterios negativos (los que impiden la colocación de la central).
Como '''CRITERIOS POSITIVOS''' hemos empleado:
- Cercanía a ríos, lagunas y embalses de los que obtener agua para refrigerar la central.

- Carreteras convencionales, tanto autonómicas y nacionales, así como líneas de ferrocarril convencional cuya finalidad es en primer lugar, facilitar en la medida de lo posible el abastecimiento de combustible y recambios a la Central durante su periodo de explotación y construcción y en segundo lugar, proporcionar agilidad y dinamismo en una probable evacuación de la población en caso de accidente, así como permitir a los trabajadores acudir a la central.

- Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas en las inmediaciones de la localización para evitar grandes desembolsos económicos en la construcción de nueva infraestructura eléctrica lo que supondría un encarecimiento del presupuesto y pérdidas en el transporte de energía por la red.

Para realizar el trabajo en primer lugar cargamos en QGIS las capas existentes en el BTN100, documentación de libre distribución para uso docente obtenida de la página web del Instituto Geográfico Nacional, de la provincia de Guadalajara que correspondiente a los criterios positivos descritos con anterioridad:

- Las dos correspondientes a ríos (0301S y 0301L).

- Laguna.

- Embalse.

[[Archivo:1.PNG|center]]

- Carr_Nac: correspondiente a las carreteras nacionales.

- Carr_Auton: correspondiente a las carreteras autonómicas.

- FFCC_Conv: ferrocarril convencional.

[[Archivo:2.PNG|center]]

- Lin_Elec: líneas eléctricas.

- Sub_Elec: subestaciones eléctricas.

[[Archivo:3.PNG|center]]

Una vez cargadas las capas unimos las dos de los ríos, con la de lagunas y embalses, para lo cual vamos creando capas auxiliares intermedias. Una vez tenemos la capa con todos los fuentes de agua creamos un buffer de 5km debido a la importancia de la existencia de agua cercana para evitar hacer torres de refrigeración o grandes conducciones de agua que ocasionaría un aumento de los costes.

[[Archivo:4.PNG|center]]

El siguiente paso fue unir las capas relacionadas con el transporte (Carr_Nac, Carr_Auton y FFCC_Conv). Al igual que en el paso anterior nos surge la necesidad de crear capas intermedias. Una vez juntamos en una capa todas las líneas de comunicación creamos un buffer con ellas, esta vez de 15km. El buffer es mayor que en el caso anterior ya que no es necesario tata cercanía porque en el caso de que hubiera que construirlas solo aumentaría el costo inicial y no requeriría un coste de mantenimiento tan alto como en el caso anterior.

[[Archivo:5.PNG|center]]

Por último unimos las capas de líneas eléctricas y subestaciones eléctricas y creamos un buffer de 5km.

[[Archivo:6.PNG|center]]

Los '''CRITERIOS NEGATIVOS''' analizados para el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica corresponden principalmente a una actitud de seguridad de la misma para beneficio de la sociedad y una especial preocupación por la afección que esta pudiera generar con respecto al medio ambiente. Estos criterios definen una zona en la que la central no se puede situar si no se quiere que se comprometa su seguridad y no se respete el entorno natural.
A continuación se procede a explicar con más detalle cada uno de estos criterios en relación a la central, así como la justificación de la determinación de un determinado perímetro alrededor de los mismos que tiene el mismo valor que ellos en sí mismos.

- Criterios medioambientales: las Centrales Térmicas generan gran cantidad de residuos, en forma de cenizas y de humos principalmente, productos de la combustión del carbón, gas natural o cualquier combustible que se utilice como materia prima de la central. Estos productos inintencionados y de aparición obligada para la generación de energía eléctrica mediante la combustión de combustibles principalmente fósiles tienen una gran afección negativa hacia el medio ambiente, tanto para la fauna como la flora así como las relaciones que se puedan dar entre ambos y puedan verse afectadas por la contaminación generada por la central.
Con independencia de la contaminación generada, el impacto que supone la morfología y la forma arquitectónica de una central térmica con respecto al paisaje alcanza unos límites que generan una degradación del paisaje y puede hacer que este pierda su valor característico y definitorio. Por lo tanto se procurará que las centrales no se encuentren en entornos con un alto valor paisajístico.
Por estas dos razones, en el presente proyecto se ha decidido usar una capa de zonas naturales protegidas por la red NATURA 2000 que incluyen zonas con un valor ecológico y/o paisajística de grandes dimensiones.

[[Archivo:7.PNG|center]]

En torno a ellas se ha definido un perímetro de protección de 10 km de espesor para evitar la posible contaminación de la zona o bien que pudiese afectar a la cuenca visual de la zona protegida con valor paisajístico, debido a una posible proximidad de la central.

[[Archivo:14.PNG|center]]

- Cercanías a núcleos de población: este tipo de construcciones de obra civil e industrial generan mucha controversia en las sociedades de las localidades que puedan albergarlas en sus alrededores ya que en muchos casos son concebidas por grandes e influyentes sectores de la sociedad como un foco de peligro para la seguridad de las personas que puedan vivir cerca de ellas. Los peligros que más suelen apreciar por la construcción y establecimiento de una central son los debido a la emisión de gases de combustión que puedan generar problemas respiratorios y malestar en las personas; los debidos a la contaminación del agua del río cercano a la localidad y del que se abastece en cierta medida la misma por causa de la utilización del agua de este río como refrigerante en el condensador perteneciente al ciclo termodinámico de la central.

[[Archivo:8.PNG|center]]

Por estas causas se ha seleccionado una capa de núcleos de población de la provincia de Guadalajara, así como una capa de urbanizaciones de la misma en cuyos alrededores no se puede establecer una central térmica. Se ha determinado como espesor de estas zonas de protección respecto a las zonas urbanas y rurales de población 10 km y 5 km respectivamente, ya que estas últimas son de dimensiones algo menores.

[[Archivo:15.PNG|center]]

- Proximidad a autovías y autopistas: este criterio se puede observar desde dos puntos de vistas distintos. Por un lado, si existiese un problema en la central térmica podría darse el caso de cerrar al público la autovía o autopista que pasase cerca de la misma, lo cual es una situación que no se puede permitir ya que supondría grandes pérdidas económicas para los usuarios particulares así como para la parte de logística y transporte de las empresas que circulan y trabajan dentro de las mismas. Por otro lado, estas vías suponen un peligro para la seguridad de la central ya que debido a la gran intensidad del tráfico que por ellas circula y a su alta velocidad se podrían generar accidente que comprometieran el seguro funcionamiento de la central.

[[Archivo:9.PNG|center]]

Por ello, alrededor de la capa de autopistas y autovías de la red de Guadalajara se ha establecido un perímetro de salvaguarda de las mismas con respecto a sí mismas como con respecto a la central de 5 km de espesor.

[[Archivo:16.PNG|center]]
- Aeropuertos y helipuertos: la proximidad de la central a zonas con un tráfico aéreo intenso como son las zonas de despegue y aterrizaje de artefactos aeronáuticos como son aviones y helicópteros comprometen la seguridad de la misma por la posible ocurrencia de un accidente aéreo en el que se vea afectado la Central Térmica ya que en estas zonas son en las que mayor riesgo de accidente aeronáutico se produce ya que es donde más peligros se asumen debido al aterrizaje y despegue.

[[Archivo:10.PNG|center]]

Es por ello que se utilizado la capa de helipuertos de la provincia de Guadalajara utilizando un perímetro de precaución alrededor de estas zonas de 5 km.

[[Archivo:17.PNG|center]]
Llegados a este punto del desarrollo, recapitulando tenemos:
En la relación a Criterios Positivos:

- Buffer con fuentes de agua (5km)

- Buffer con líneas de comunicación (15km)

- Buffer con líneas eléctricas (5km)

En relación a Criterios Negativos:

- Buffer Zonas de Protección Medioambiental (10 km)

- Buffer Núcleos de Población (5 y 10 km)

- Buffer Autopistas y Autovías (5 km)

- Buffer Aeropuertos y Helipuertos (5 km)

Ahora solo nos queda encontrar las zonas donde confluyen estos criterios para la colocación de la central. Para ello realizamos intersecciones para obtener los puntos de posible localización de la central. Una vez hecho esto solo nos queda ver si nuestros posibles puntos están afectados por alguno de los criterios negativos, por eso realizamos la diferencia entre esta capa creada de criterios positivos y la capa creada de criterios negativos y así obtenemos los puntos que son aptos para localizar una central.

- Unión Buffer Criterios Positivos

[[Archivo:11.PNG|center]]

- Unión Buffer Criterios Negativos.

[[Archivo:12.PNG|center]]

==Resultados y conclusiones==

Con las capas de los buffers de criterios positivos (zonas en las que sería beneficioso construir una central) y con las capas de buffers de criterios negativos (zonas en las que no conviene construir una central) se ha realizado una resta entre ambas. A la capa de zona donde resulta beneficioso construir una central se ha eliminado la zona de intersección de esta con la capa de zona que resulta perjudicial construirla. El resultado obtenido es el que se puede observar en la imagen inferior del documento.

En este mapa aparecen las zonas en las construir una central resulta positivo sin perjuicio de los aspectos considerados en los criterios negativos. Como se puede observar, las zonas de viabilidad apta en la construcción de una Central Térmica, dada la gran cantidad de criterios, analizados es muy restringida.

[[Archivo:13.PNG]]

Archivo:17.PNG

2014-06-04T19:41:29Z

Carlos.laina.universidad:

Archivo:16.PNG

2014-06-04T19:40:37Z

Carlos.laina.universidad:

Archivo:15.PNG

2014-06-04T19:38:58Z

Carlos.laina.universidad:

Archivo:14.PNG

2014-06-04T19:38:22Z

Carlos.laina.universidad:

Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara

2014-06-04T19:34:46Z

Carlos.laina.universidad: /* Metodología */

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:Trabajos 2013-2014]]
{{ TrabajoSIG | ESTUDIO DE VIABILIDAD Y LOCALIZACIÓN DE UNA CENTRAL TÉRMICA EN LA PROVINCIA DE GUADALAJARA | CONDADO CASTAÑO, GUILLERMO 97
JUBERÍAS RODRÍGUEZ, LUIS 224
LAINA GÓMEZ, CARLOS 230
SORIANO MARTÍN, ENRIQUE 422
| [[:Categoría:Trabajos 2013-14|2013-14]] }}

En primer lugar, merece la pena mencionar el origen de la motivación que nos ha llevado a seleccionar dicho trabajo. Las razones principales son las asignaturas de “Sistemas de Información Geográfica” y “Ingeniería Civil de centrales térmicas” cursadas en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial (Mención Hidrología) en la E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos (Madrid).
Siendo, el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica, el perfecto complemento para realizar una ampliación de los conocimientos de ambas asignaturas, a través de una actividad práctica.

==Resumen==
Particularizando en el caso desarrollado, se centra en el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara. No obstante, el procedimiento para localizar una Central Térmica es casi idéntico en todos los supuestos, dado que hay que seguir una serie de criterios, no pudiéndose realizar de cualquier manera, dentro de los cuales existen dos grandes grupos: los factores favorables y los factores desfavorables a ello.
En lo referente a la metodología del proceso cabe mencionar que se ha llevado a cabo a partir de los datos obtenidos en el BTN100 correspondiente a la provincia de Guadalajara. A partir de los cuales, se han realizado búferes en función del criterio y de la importancia del mismo. Posteriormente, se han unido en una sola capa las zonas donde NO se puede poner la central juntando todas en una capa y en las que SI se puede poner la Central Térmica. Finalmente, la diferencia entre ambas capas, proporcionó los lugares aptos para la ubicación de la central.
En los resultados finales obtenidos se pueden apreciar muy pocos lugares donde sea posible colocar la Central Térmica dado el rígido análisis que se ha llevado a cabo.
Como conclusión, destacar que el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica es muy importante y no puede colocarse en cualquier lugar. Como mejoras a introducir destacamos la ampliación de algunas de las distancias escogidas para realizar los búferes en algunos criterios dada la rigidez del estudio realizado.

==Introducción==
A la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, la explotación, el mantenimiento y conservación de la Central. Además, es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que impone restricciones en la optimización de la solución apropiada.
Por ello, para la realización de este trabajo, se han considerado dos grandes familias de criterios. En primer lugar, los criterios positivos, son aquellos que por su cercanía o proximidad favorecen la instalación de la central.
Como criterios positivos se han empleado:
- Cercanía a ríos, lagunas y embalses.

- Proximidad a carreteras convencionales.

- Existencia cercana de la red convencional ferroviaria.

- Cercanía a Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas

En segundo lugar, con la finalidad de situar una Central Térmica en un territorio, es necesario establecer una serie de criterios que o bien afecten de manera negativa al funcionamiento de la central o bien en los que establecimiento de la central en un determinado lugar afecte directa o potencialmente a sus cercanías, de manera que definan unas áreas sobre el mapa en las que una central térmica no se pueda establecer.
Entre los criterios propios de la localización de una central que puedan afectar al territorio de manera directa o indirecta e incluso potencialmente se encuentran los siguientes:
- Existencia de zonas medioambientales en los alrededores.

- Cercanías a núcleos de población.

- Proximidad a aeropuertos y helipuertos que comprometan la seguridad de la misma.

- Presencia cercana de la red ferroviaria de alta velocidad.
Con el análisis de todos estos criterios mencionados, se pretende realizar un estudio de viabilidad y localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara (España).
Para ello, se utilizará el programa QGIS, software libre estudiado en la asignatura de Sistemas de Información Geográfica cursada en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial, haciendo uso de la documentación existente en el Instituto Geográfico Nacional, más concretamente en el BTN100 de la provincia de Guadalajara.

==Metodología==
Tal y como se comentó en la Introducción de este trabajo, a la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica a la hora de situar una central hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, el mantenimiento y la explotación de la central. También es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que nos impondrá una serie de restricciones a tener en cuenta.
Para la realización de este trabajo hemos distinguido entre criterios positivos (aquellos que favorecen la instalación de la central) y criterios negativos (los que impiden la colocación de la central).
Como '''CRITERIOS POSITIVOS''' hemos empleado:
- Cercanía a ríos, lagunas y embalses de los que obtener agua para refrigerar la central.

- Carreteras convencionales, tanto autonómicas y nacionales, así como líneas de ferrocarril convencional cuya finalidad es en primer lugar, facilitar en la medida de lo posible el abastecimiento de combustible y recambios a la Central durante su periodo de explotación y construcción y en segundo lugar, proporcionar agilidad y dinamismo en una probable evacuación de la población en caso de accidente, así como permitir a los trabajadores acudir a la central.

- Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas en las inmediaciones de la localización para evitar grandes desembolsos económicos en la construcción de nueva infraestructura eléctrica lo que supondría un encarecimiento del presupuesto y pérdidas en el transporte de energía por la red.

Para realizar el trabajo en primer lugar cargamos en QGIS las capas existentes en el BTN100, documentación de libre distribución para uso docente obtenida de la página web del Instituto Geográfico Nacional, de la provincia de Guadalajara que correspondiente a los criterios positivos descritos con anterioridad:

- Las dos correspondientes a ríos (0301S y 0301L).

- Laguna.

- Embalse.

[[Archivo:1.PNG]]

- Carr_Nac: correspondiente a las carreteras nacionales.

- Carr_Auton: correspondiente a las carreteras autonómicas.

- FFCC_Conv: ferrocarril convencional.

[[Archivo:2.PNG]]

- Lin_Elec: líneas eléctricas.

- Sub_Elec: subestaciones eléctricas.

[[Archivo:3.PNG]]

Una vez cargadas las capas unimos las dos de los ríos, con la de lagunas y embalses, para lo cual vamos creando capas auxiliares intermedias. Una vez tenemos la capa con todos los fuentes de agua creamos un buffer de 5km debido a la importancia de la existencia de agua cercana para evitar hacer torres de refrigeración o grandes conducciones de agua que ocasionaría un aumento de los costes.

[[Archivo:4.PNG]]

El siguiente paso fue unir las capas relacionadas con el transporte (Carr_Nac, Carr_Auton y FFCC_Conv). Al igual que en el paso anterior nos surge la necesidad de crear capas intermedias. Una vez juntamos en una capa todas las líneas de comunicación creamos un buffer con ellas, esta vez de 15km. El buffer es mayor que en el caso anterior ya que no es necesario tata cercanía porque en el caso de que hubiera que construirlas solo aumentaría el costo inicial y no requeriría un coste de mantenimiento tan alto como en el caso anterior.

[[Archivo:5.PNG]]

Por último unimos las capas de líneas eléctricas y subestaciones eléctricas y creamos un buffer de 5km.

[[Archivo:6.PNG]]

Los '''CRITERIOS NEGATIVOS''' analizados para el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica corresponden principalmente a una actitud de seguridad de la misma para beneficio de la sociedad y una especial preocupación por la afección que esta pudiera generar con respecto al medio ambiente. Estos criterios definen una zona en la que la central no se puede situar si no se quiere que se comprometa su seguridad y no se respete el entorno natural.
A continuación se procede a explicar con más detalle cada uno de estos criterios en relación a la central, así como la justificación de la determinación de un determinado perímetro alrededor de los mismos que tiene el mismo valor que ellos en sí mismos.

- Criterios medioambientales: las Centrales Térmicas generan gran cantidad de residuos, en forma de cenizas y de humos principalmente, productos de la combustión del carbón, gas natural o cualquier combustible que se utilice como materia prima de la central. Estos productos inintencionados y de aparición obligada para la generación de energía eléctrica mediante la combustión de combustibles principalmente fósiles tienen una gran afección negativa hacia el medio ambiente, tanto para la fauna como la flora así como las relaciones que se puedan dar entre ambos y puedan verse afectadas por la contaminación generada por la central.
Con independencia de la contaminación generada, el impacto que supone la morfología y la forma arquitectónica de una central térmica con respecto al paisaje alcanza unos límites que generan una degradación del paisaje y puede hacer que este pierda su valor característico y definitorio. Por lo tanto se procurará que las centrales no se encuentren en entornos con un alto valor paisajístico.
Por estas dos razones, en el presente proyecto se ha decidido usar una capa de zonas naturales protegidas por la red NATURA 2000 que incluyen zonas con un valor ecológico y/o paisajística de grandes dimensiones.

[[Archivo:7.PNG]]

En torno a ellas se ha definido un perímetro de protección de 10 km de espesor para evitar la posible contaminación de la zona o bien que pudiese afectar a la cuenca visual de la zona protegida con valor paisajístico, debido a una posible proximidad de la central.

- Cercanías a núcleos de población: este tipo de construcciones de obra civil e industrial generan mucha controversia en las sociedades de las localidades que puedan albergarlas en sus alrededores ya que en muchos casos son concebidas por grandes e influyentes sectores de la sociedad como un foco de peligro para la seguridad de las personas que puedan vivir cerca de ellas. Los peligros que más suelen apreciar por la construcción y establecimiento de una central son los debido a la emisión de gases de combustión que puedan generar problemas respiratorios y malestar en las personas; los debidos a la contaminación del agua del río cercano a la localidad y del que se abastece en cierta medida la misma por causa de la utilización del agua de este río como refrigerante en el condensador perteneciente al ciclo termodinámico de la central.

[[Archivo:8.PNG]]

Por estas causas se ha seleccionado una capa de núcleos de población de la provincia de Guadalajara, así como una capa de urbanizaciones de la misma en cuyos alrededores no se puede establecer una central térmica. Se ha determinado como espesor de estas zonas de protección respecto a las zonas urbanas y rurales de población 10 km y 5 km respectivamente, ya que estas últimas son de dimensiones algo menores.

- Proximidad a autovías y autopistas: este criterio se puede observar desde dos puntos de vistas distintos. Por un lado, si existiese un problema en la central térmica podría darse el caso de cerrar al público la autovía o autopista que pasase cerca de la misma, lo cual es una situación que no se puede permitir ya que supondría grandes pérdidas económicas para los usuarios particulares así como para la parte de logística y transporte de las empresas que circulan y trabajan dentro de las mismas. Por otro lado, estas vías suponen un peligro para la seguridad de la central ya que debido a la gran intensidad del tráfico que por ellas circula y a su alta velocidad se podrían generar accidente que comprometieran el seguro funcionamiento de la central.

[[Archivo:9.PNG]]

Por ello, alrededor de la capa de autopistas y autovías de la red de Guadalajara se ha establecido un perímetro de salvaguarda de las mismas con respecto a sí mismas como con respecto a la central de 5 km de espesor.

- Aeropuertos y helipuertos: la proximidad de la central a zonas con un tráfico aéreo intenso como son las zonas de despegue y aterrizaje de artefactos aeronáuticos como son aviones y helicópteros comprometen la seguridad de la misma por la posible ocurrencia de un accidente aéreo en el que se vea afectado la Central Térmica ya que en estas zonas son en las que mayor riesgo de accidente aeronáutico se produce ya que es donde más peligros se asumen debido al aterrizaje y despegue.

[[Archivo:10.PNG]]

Es por ello que se utilizado la capa de helipuertos de la provincia de Guadalajara utilizando un perímetro de precaución alrededor de estas zonas de 5 km.
Llegados a este punto del desarrollo, recapitulando tenemos:
En la relación a Criterios Positivos:

- Buffer con fuentes de agua (5km)

- Buffer con líneas de comunicación (15km)

- Buffer con líneas eléctricas (5km)

En relación a Criterios Negativos:

- Buffer Zonas de Protección Medioambiental (10 km)

- Buffer Núcleos de Población (5 y 10 km)

- Buffer Autopistas y Autovías (5 km)

- Buffer Aeropuertos y Helipuertos (5 km)

Ahora solo nos queda encontrar las zonas donde confluyen estos criterios para la colocación de la central. Para ello realizamos intersecciones para obtener los puntos de posible localización de la central. Una vez hecho esto solo nos queda ver si nuestros posibles puntos están afectados por alguno de los criterios negativos, por eso realizamos la diferencia entre esta capa creada de criterios positivos y la capa creada de criterios negativos y así obtenemos los puntos que son aptos para localizar una central.

- Unión Buffer Criterios Positivos

[[Archivo:11.PNG]]

- Unión Buffer Criterios Negativos.

[[Archivo:12.PNG]]

==Resultados y conclusiones==

Con las capas de los buffers de criterios positivos (zonas en las que sería beneficioso construir una central) y con las capas de buffers de criterios negativos (zonas en las que no conviene construir una central) se ha realizado una resta entre ambas. A la capa de zona donde resulta beneficioso construir una central se ha eliminado la zona de intersección de esta con la capa de zona que resulta perjudicial construirla. El resultado obtenido es el que se puede observar en la imagen inferior del documento.

En este mapa aparecen las zonas en las construir una central resulta positivo sin perjuicio de los aspectos considerados en los criterios negativos. Como se puede observar, las zonas de viabilidad apta en la construcción de una Central Térmica, dada la gran cantidad de criterios, analizados es muy restringida.

[[Archivo:13.PNG]]

Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara

2014-06-04T19:33:33Z

Carlos.laina.universidad: /* Resultados y conclusiones */

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:Trabajos 2013-2014]]
{{ TrabajoSIG | ESTUDIO DE VIABILIDAD Y LOCALIZACIÓN DE UNA CENTRAL TÉRMICA EN LA PROVINCIA DE GUADALAJARA | CONDADO CASTAÑO, GUILLERMO 97
JUBERÍAS RODRÍGUEZ, LUIS 224
LAINA GÓMEZ, CARLOS 230
SORIANO MARTÍN, ENRIQUE 422
| [[:Categoría:Trabajos 2013-14|2013-14]] }}

En primer lugar, merece la pena mencionar el origen de la motivación que nos ha llevado a seleccionar dicho trabajo. Las razones principales son las asignaturas de “Sistemas de Información Geográfica” y “Ingeniería Civil de centrales térmicas” cursadas en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial (Mención Hidrología) en la E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos (Madrid).
Siendo, el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica, el perfecto complemento para realizar una ampliación de los conocimientos de ambas asignaturas, a través de una actividad práctica.

==Resumen==
Particularizando en el caso desarrollado, se centra en el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara. No obstante, el procedimiento para localizar una Central Térmica es casi idéntico en todos los supuestos, dado que hay que seguir una serie de criterios, no pudiéndose realizar de cualquier manera, dentro de los cuales existen dos grandes grupos: los factores favorables y los factores desfavorables a ello.
En lo referente a la metodología del proceso cabe mencionar que se ha llevado a cabo a partir de los datos obtenidos en el BTN100 correspondiente a la provincia de Guadalajara. A partir de los cuales, se han realizado búferes en función del criterio y de la importancia del mismo. Posteriormente, se han unido en una sola capa las zonas donde NO se puede poner la central juntando todas en una capa y en las que SI se puede poner la Central Térmica. Finalmente, la diferencia entre ambas capas, proporcionó los lugares aptos para la ubicación de la central.
En los resultados finales obtenidos se pueden apreciar muy pocos lugares donde sea posible colocar la Central Térmica dado el rígido análisis que se ha llevado a cabo.
Como conclusión, destacar que el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica es muy importante y no puede colocarse en cualquier lugar. Como mejoras a introducir destacamos la ampliación de algunas de las distancias escogidas para realizar los búferes en algunos criterios dada la rigidez del estudio realizado.

==Introducción==
A la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, la explotación, el mantenimiento y conservación de la Central. Además, es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que impone restricciones en la optimización de la solución apropiada.
Por ello, para la realización de este trabajo, se han considerado dos grandes familias de criterios. En primer lugar, los criterios positivos, son aquellos que por su cercanía o proximidad favorecen la instalación de la central.
Como criterios positivos se han empleado:
- Cercanía a ríos, lagunas y embalses.

- Proximidad a carreteras convencionales.

- Existencia cercana de la red convencional ferroviaria.

- Cercanía a Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas

En segundo lugar, con la finalidad de situar una Central Térmica en un territorio, es necesario establecer una serie de criterios que o bien afecten de manera negativa al funcionamiento de la central o bien en los que establecimiento de la central en un determinado lugar afecte directa o potencialmente a sus cercanías, de manera que definan unas áreas sobre el mapa en las que una central térmica no se pueda establecer.
Entre los criterios propios de la localización de una central que puedan afectar al territorio de manera directa o indirecta e incluso potencialmente se encuentran los siguientes:
- Existencia de zonas medioambientales en los alrededores.

- Cercanías a núcleos de población.

- Proximidad a aeropuertos y helipuertos que comprometan la seguridad de la misma.

- Presencia cercana de la red ferroviaria de alta velocidad.
Con el análisis de todos estos criterios mencionados, se pretende realizar un estudio de viabilidad y localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara (España).
Para ello, se utilizará el programa QGIS, software libre estudiado en la asignatura de Sistemas de Información Geográfica cursada en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial, haciendo uso de la documentación existente en el Instituto Geográfico Nacional, más concretamente en el BTN100 de la provincia de Guadalajara.

==Metodología==
Tal y como se comentó en la Introducción de este trabajo, a la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica a la hora de situar una central hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, el mantenimiento y la explotación de la central. También es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que nos impondrá una serie de restricciones a tener en cuenta.
Para la realización de este trabajo hemos distinguido entre criterios positivos (aquellos que favorecen la instalación de la central) y criterios negativos (los que impiden la colocación de la central).
Como CRITERIOS POSITIVOS hemos empleado:
- Cercanía a ríos, lagunas y embalses de los que obtener agua para refrigerar la central.

- Carreteras convencionales, tanto autonómicas y nacionales, así como líneas de ferrocarril convencional cuya finalidad es en primer lugar, facilitar en la medida de lo posible el abastecimiento de combustible y recambios a la Central durante su periodo de explotación y construcción y en segundo lugar, proporcionar agilidad y dinamismo en una probable evacuación de la población en caso de accidente, así como permitir a los trabajadores acudir a la central.

- Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas en las inmediaciones de la localización para evitar grandes desembolsos económicos en la construcción de nueva infraestructura eléctrica lo que supondría un encarecimiento del presupuesto y pérdidas en el transporte de energía por la red.

Para realizar el trabajo en primer lugar cargamos en QGIS las capas existentes en el BTN100, documentación de libre distribución para uso docente obtenida de la página web del Instituto Geográfico Nacional, de la provincia de Guadalajara que correspondiente a los criterios positivos descritos con anterioridad:

- Las dos correspondientes a ríos (0301S y 0301L).

- Laguna.

- Embalse.

[[Archivo:1.PNG]]

- Carr_Nac: correspondiente a las carreteras nacionales.

- Carr_Auton: correspondiente a las carreteras autonómicas.

- FFCC_Conv: ferrocarril convencional.

[[Archivo:2.PNG]]

- Lin_Elec: líneas eléctricas.

- Sub_Elec: subestaciones eléctricas.

[[Archivo:3.PNG]]

Una vez cargadas las capas unimos las dos de los ríos, con la de lagunas y embalses, para lo cual vamos creando capas auxiliares intermedias. Una vez tenemos la capa con todos los fuentes de agua creamos un buffer de 5km debido a la importancia de la existencia de agua cercana para evitar hacer torres de refrigeración o grandes conducciones de agua que ocasionaría un aumento de los costes.

[[Archivo:4.PNG]]

El siguiente paso fue unir las capas relacionadas con el transporte (Carr_Nac, Carr_Auton y FFCC_Conv). Al igual que en el paso anterior nos surge la necesidad de crear capas intermedias. Una vez juntamos en una capa todas las líneas de comunicación creamos un buffer con ellas, esta vez de 15km. El buffer es mayor que en el caso anterior ya que no es necesario tata cercanía porque en el caso de que hubiera que construirlas solo aumentaría el costo inicial y no requeriría un coste de mantenimiento tan alto como en el caso anterior.

[[Archivo:5.PNG]]

Por último unimos las capas de líneas eléctricas y subestaciones eléctricas y creamos un buffer de 5km.

[[Archivo:6.PNG]]

Los CRITERIOS NEGATIVOS analizados para el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica corresponden principalmente a una actitud de seguridad de la misma para beneficio de la sociedad y una especial preocupación por la afección que esta pudiera generar con respecto al medio ambiente. Estos criterios definen una zona en la que la central no se puede situar si no se quiere que se comprometa su seguridad y no se respete el entorno natural.
A continuación se procede a explicar con más detalle cada uno de estos criterios en relación a la central, así como la justificación de la determinación de un determinado perímetro alrededor de los mismos que tiene el mismo valor que ellos en sí mismos.

- Criterios medioambientales: las Centrales Térmicas generan gran cantidad de residuos, en forma de cenizas y de humos principalmente, productos de la combustión del carbón, gas natural o cualquier combustible que se utilice como materia prima de la central. Estos productos inintencionados y de aparición obligada para la generación de energía eléctrica mediante la combustión de combustibles principalmente fósiles tienen una gran afección negativa hacia el medio ambiente, tanto para la fauna como la flora así como las relaciones que se puedan dar entre ambos y puedan verse afectadas por la contaminación generada por la central.
Con independencia de la contaminación generada, el impacto que supone la morfología y la forma arquitectónica de una central térmica con respecto al paisaje alcanza unos límites que generan una degradación del paisaje y puede hacer que este pierda su valor característico y definitorio. Por lo tanto se procurará que las centrales no se encuentren en entornos con un alto valor paisajístico.
Por estas dos razones, en el presente proyecto se ha decidido usar una capa de zonas naturales protegidas por la red NATURA 2000 que incluyen zonas con un valor ecológico y/o paisajística de grandes dimensiones.

[[Archivo:7.PNG]]

En torno a ellas se ha definido un perímetro de protección de 10 km de espesor para evitar la posible contaminación de la zona o bien que pudiese afectar a la cuenca visual de la zona protegida con valor paisajístico, debido a una posible proximidad de la central.

- Cercanías a núcleos de población: este tipo de construcciones de obra civil e industrial generan mucha controversia en las sociedades de las localidades que puedan albergarlas en sus alrededores ya que en muchos casos son concebidas por grandes e influyentes sectores de la sociedad como un foco de peligro para la seguridad de las personas que puedan vivir cerca de ellas. Los peligros que más suelen apreciar por la construcción y establecimiento de una central son los debido a la emisión de gases de combustión que puedan generar problemas respiratorios y malestar en las personas; los debidos a la contaminación del agua del río cercano a la localidad y del que se abastece en cierta medida la misma por causa de la utilización del agua de este río como refrigerante en el condensador perteneciente al ciclo termodinámico de la central.

[[Archivo:8.PNG]]

Por estas causas se ha seleccionado una capa de núcleos de población de la provincia de Guadalajara, así como una capa de urbanizaciones de la misma en cuyos alrededores no se puede establecer una central térmica. Se ha determinado como espesor de estas zonas de protección respecto a las zonas urbanas y rurales de población 10 km y 5 km respectivamente, ya que estas últimas son de dimensiones algo menores.

- Proximidad a autovías y autopistas: este criterio se puede observar desde dos puntos de vistas distintos. Por un lado, si existiese un problema en la central térmica podría darse el caso de cerrar al público la autovía o autopista que pasase cerca de la misma, lo cual es una situación que no se puede permitir ya que supondría grandes pérdidas económicas para los usuarios particulares así como para la parte de logística y transporte de las empresas que circulan y trabajan dentro de las mismas. Por otro lado, estas vías suponen un peligro para la seguridad de la central ya que debido a la gran intensidad del tráfico que por ellas circula y a su alta velocidad se podrían generar accidente que comprometieran el seguro funcionamiento de la central.

[[Archivo:9.PNG]]

Por ello, alrededor de la capa de autopistas y autovías de la red de Guadalajara se ha establecido un perímetro de salvaguarda de las mismas con respecto a sí mismas como con respecto a la central de 5 km de espesor.

- Aeropuertos y helipuertos: la proximidad de la central a zonas con un tráfico aéreo intenso como son las zonas de despegue y aterrizaje de artefactos aeronáuticos como son aviones y helicópteros comprometen la seguridad de la misma por la posible ocurrencia de un accidente aéreo en el que se vea afectado la Central Térmica ya que en estas zonas son en las que mayor riesgo de accidente aeronáutico se produce ya que es donde más peligros se asumen debido al aterrizaje y despegue.

[[Archivo:10.PNG]]

Es por ello que se utilizado la capa de helipuertos de la provincia de Guadalajara utilizando un perímetro de precaución alrededor de estas zonas de 5 km.
Llegados a este punto del desarrollo, recapitulando tenemos:
En la relación a Criterios Positivos:

- Buffer con fuentes de agua (5km)

- Buffer con líneas de comunicación (15km)

- Buffer con líneas eléctricas (5km)

En relación a Criterios Negativos:

- Buffer Zonas de Protección Medioambiental (10 km)

- Buffer Núcleos de Población (5 y 10 km)

- Buffer Autopistas y Autovías (5 km)

- Buffer Aeropuertos y Helipuertos (5 km)

Ahora solo nos queda encontrar las zonas donde confluyen estos criterios para la colocación de la central. Para ello realizamos intersecciones para obtener los puntos de posible localización de la central. Una vez hecho esto solo nos queda ver si nuestros posibles puntos están afectados por alguno de los criterios negativos, por eso realizamos la diferencia entre esta capa creada de criterios positivos y la capa creada de criterios negativos y así obtenemos los puntos que son aptos para localizar una central.

- Unión Buffer Criterios Positivos

[[Archivo:11.PNG]]

- Unión Buffer Criterios Negativos.

[[Archivo:12.PNG]]

==Resultados y conclusiones==

Con las capas de los buffers de criterios positivos (zonas en las que sería beneficioso construir una central) y con las capas de buffers de criterios negativos (zonas en las que no conviene construir una central) se ha realizado una resta entre ambas. A la capa de zona donde resulta beneficioso construir una central se ha eliminado la zona de intersección de esta con la capa de zona que resulta perjudicial construirla. El resultado obtenido es el que se puede observar en la imagen inferior del documento.

En este mapa aparecen las zonas en las construir una central resulta positivo sin perjuicio de los aspectos considerados en los criterios negativos. Como se puede observar, las zonas de viabilidad apta en la construcción de una Central Térmica, dada la gran cantidad de criterios, analizados es muy restringida.

[[Archivo:13.PNG]]

Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara

2014-06-04T19:32:32Z

Carlos.laina.universidad:

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:Trabajos 2013-2014]]
{{ TrabajoSIG | ESTUDIO DE VIABILIDAD Y LOCALIZACIÓN DE UNA CENTRAL TÉRMICA EN LA PROVINCIA DE GUADALAJARA | CONDADO CASTAÑO, GUILLERMO 97
JUBERÍAS RODRÍGUEZ, LUIS 224
LAINA GÓMEZ, CARLOS 230
SORIANO MARTÍN, ENRIQUE 422
| [[:Categoría:Trabajos 2013-14|2013-14]] }}

En primer lugar, merece la pena mencionar el origen de la motivación que nos ha llevado a seleccionar dicho trabajo. Las razones principales son las asignaturas de “Sistemas de Información Geográfica” y “Ingeniería Civil de centrales térmicas” cursadas en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial (Mención Hidrología) en la E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos (Madrid).
Siendo, el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica, el perfecto complemento para realizar una ampliación de los conocimientos de ambas asignaturas, a través de una actividad práctica.

==Resumen==
Particularizando en el caso desarrollado, se centra en el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara. No obstante, el procedimiento para localizar una Central Térmica es casi idéntico en todos los supuestos, dado que hay que seguir una serie de criterios, no pudiéndose realizar de cualquier manera, dentro de los cuales existen dos grandes grupos: los factores favorables y los factores desfavorables a ello.
En lo referente a la metodología del proceso cabe mencionar que se ha llevado a cabo a partir de los datos obtenidos en el BTN100 correspondiente a la provincia de Guadalajara. A partir de los cuales, se han realizado búferes en función del criterio y de la importancia del mismo. Posteriormente, se han unido en una sola capa las zonas donde NO se puede poner la central juntando todas en una capa y en las que SI se puede poner la Central Térmica. Finalmente, la diferencia entre ambas capas, proporcionó los lugares aptos para la ubicación de la central.
En los resultados finales obtenidos se pueden apreciar muy pocos lugares donde sea posible colocar la Central Térmica dado el rígido análisis que se ha llevado a cabo.
Como conclusión, destacar que el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica es muy importante y no puede colocarse en cualquier lugar. Como mejoras a introducir destacamos la ampliación de algunas de las distancias escogidas para realizar los búferes en algunos criterios dada la rigidez del estudio realizado.

==Introducción==
A la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, la explotación, el mantenimiento y conservación de la Central. Además, es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que impone restricciones en la optimización de la solución apropiada.
Por ello, para la realización de este trabajo, se han considerado dos grandes familias de criterios. En primer lugar, los criterios positivos, son aquellos que por su cercanía o proximidad favorecen la instalación de la central.
Como criterios positivos se han empleado:
- Cercanía a ríos, lagunas y embalses.

- Proximidad a carreteras convencionales.

- Existencia cercana de la red convencional ferroviaria.

- Cercanía a Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas

En segundo lugar, con la finalidad de situar una Central Térmica en un territorio, es necesario establecer una serie de criterios que o bien afecten de manera negativa al funcionamiento de la central o bien en los que establecimiento de la central en un determinado lugar afecte directa o potencialmente a sus cercanías, de manera que definan unas áreas sobre el mapa en las que una central térmica no se pueda establecer.
Entre los criterios propios de la localización de una central que puedan afectar al territorio de manera directa o indirecta e incluso potencialmente se encuentran los siguientes:
- Existencia de zonas medioambientales en los alrededores.

- Cercanías a núcleos de población.

- Proximidad a aeropuertos y helipuertos que comprometan la seguridad de la misma.

- Presencia cercana de la red ferroviaria de alta velocidad.
Con el análisis de todos estos criterios mencionados, se pretende realizar un estudio de viabilidad y localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara (España).
Para ello, se utilizará el programa QGIS, software libre estudiado en la asignatura de Sistemas de Información Geográfica cursada en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial, haciendo uso de la documentación existente en el Instituto Geográfico Nacional, más concretamente en el BTN100 de la provincia de Guadalajara.

==Metodología==
Tal y como se comentó en la Introducción de este trabajo, a la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica a la hora de situar una central hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, el mantenimiento y la explotación de la central. También es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que nos impondrá una serie de restricciones a tener en cuenta.
Para la realización de este trabajo hemos distinguido entre criterios positivos (aquellos que favorecen la instalación de la central) y criterios negativos (los que impiden la colocación de la central).
Como CRITERIOS POSITIVOS hemos empleado:
- Cercanía a ríos, lagunas y embalses de los que obtener agua para refrigerar la central.

- Carreteras convencionales, tanto autonómicas y nacionales, así como líneas de ferrocarril convencional cuya finalidad es en primer lugar, facilitar en la medida de lo posible el abastecimiento de combustible y recambios a la Central durante su periodo de explotación y construcción y en segundo lugar, proporcionar agilidad y dinamismo en una probable evacuación de la población en caso de accidente, así como permitir a los trabajadores acudir a la central.

- Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas en las inmediaciones de la localización para evitar grandes desembolsos económicos en la construcción de nueva infraestructura eléctrica lo que supondría un encarecimiento del presupuesto y pérdidas en el transporte de energía por la red.

Para realizar el trabajo en primer lugar cargamos en QGIS las capas existentes en el BTN100, documentación de libre distribución para uso docente obtenida de la página web del Instituto Geográfico Nacional, de la provincia de Guadalajara que correspondiente a los criterios positivos descritos con anterioridad:

- Las dos correspondientes a ríos (0301S y 0301L).

- Laguna.

- Embalse.

[[Archivo:1.PNG]]

- Carr_Nac: correspondiente a las carreteras nacionales.

- Carr_Auton: correspondiente a las carreteras autonómicas.

- FFCC_Conv: ferrocarril convencional.

[[Archivo:2.PNG]]

- Lin_Elec: líneas eléctricas.

- Sub_Elec: subestaciones eléctricas.

[[Archivo:3.PNG]]

Una vez cargadas las capas unimos las dos de los ríos, con la de lagunas y embalses, para lo cual vamos creando capas auxiliares intermedias. Una vez tenemos la capa con todos los fuentes de agua creamos un buffer de 5km debido a la importancia de la existencia de agua cercana para evitar hacer torres de refrigeración o grandes conducciones de agua que ocasionaría un aumento de los costes.

[[Archivo:4.PNG]]

El siguiente paso fue unir las capas relacionadas con el transporte (Carr_Nac, Carr_Auton y FFCC_Conv). Al igual que en el paso anterior nos surge la necesidad de crear capas intermedias. Una vez juntamos en una capa todas las líneas de comunicación creamos un buffer con ellas, esta vez de 15km. El buffer es mayor que en el caso anterior ya que no es necesario tata cercanía porque en el caso de que hubiera que construirlas solo aumentaría el costo inicial y no requeriría un coste de mantenimiento tan alto como en el caso anterior.

[[Archivo:5.PNG]]

Por último unimos las capas de líneas eléctricas y subestaciones eléctricas y creamos un buffer de 5km.

[[Archivo:6.PNG]]

Los CRITERIOS NEGATIVOS analizados para el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica corresponden principalmente a una actitud de seguridad de la misma para beneficio de la sociedad y una especial preocupación por la afección que esta pudiera generar con respecto al medio ambiente. Estos criterios definen una zona en la que la central no se puede situar si no se quiere que se comprometa su seguridad y no se respete el entorno natural.
A continuación se procede a explicar con más detalle cada uno de estos criterios en relación a la central, así como la justificación de la determinación de un determinado perímetro alrededor de los mismos que tiene el mismo valor que ellos en sí mismos.

- Criterios medioambientales: las Centrales Térmicas generan gran cantidad de residuos, en forma de cenizas y de humos principalmente, productos de la combustión del carbón, gas natural o cualquier combustible que se utilice como materia prima de la central. Estos productos inintencionados y de aparición obligada para la generación de energía eléctrica mediante la combustión de combustibles principalmente fósiles tienen una gran afección negativa hacia el medio ambiente, tanto para la fauna como la flora así como las relaciones que se puedan dar entre ambos y puedan verse afectadas por la contaminación generada por la central.
Con independencia de la contaminación generada, el impacto que supone la morfología y la forma arquitectónica de una central térmica con respecto al paisaje alcanza unos límites que generan una degradación del paisaje y puede hacer que este pierda su valor característico y definitorio. Por lo tanto se procurará que las centrales no se encuentren en entornos con un alto valor paisajístico.
Por estas dos razones, en el presente proyecto se ha decidido usar una capa de zonas naturales protegidas por la red NATURA 2000 que incluyen zonas con un valor ecológico y/o paisajística de grandes dimensiones.

[[Archivo:7.PNG]]

En torno a ellas se ha definido un perímetro de protección de 10 km de espesor para evitar la posible contaminación de la zona o bien que pudiese afectar a la cuenca visual de la zona protegida con valor paisajístico, debido a una posible proximidad de la central.

- Cercanías a núcleos de población: este tipo de construcciones de obra civil e industrial generan mucha controversia en las sociedades de las localidades que puedan albergarlas en sus alrededores ya que en muchos casos son concebidas por grandes e influyentes sectores de la sociedad como un foco de peligro para la seguridad de las personas que puedan vivir cerca de ellas. Los peligros que más suelen apreciar por la construcción y establecimiento de una central son los debido a la emisión de gases de combustión que puedan generar problemas respiratorios y malestar en las personas; los debidos a la contaminación del agua del río cercano a la localidad y del que se abastece en cierta medida la misma por causa de la utilización del agua de este río como refrigerante en el condensador perteneciente al ciclo termodinámico de la central.

[[Archivo:8.PNG]]

Por estas causas se ha seleccionado una capa de núcleos de población de la provincia de Guadalajara, así como una capa de urbanizaciones de la misma en cuyos alrededores no se puede establecer una central térmica. Se ha determinado como espesor de estas zonas de protección respecto a las zonas urbanas y rurales de población 10 km y 5 km respectivamente, ya que estas últimas son de dimensiones algo menores.

- Proximidad a autovías y autopistas: este criterio se puede observar desde dos puntos de vistas distintos. Por un lado, si existiese un problema en la central térmica podría darse el caso de cerrar al público la autovía o autopista que pasase cerca de la misma, lo cual es una situación que no se puede permitir ya que supondría grandes pérdidas económicas para los usuarios particulares así como para la parte de logística y transporte de las empresas que circulan y trabajan dentro de las mismas. Por otro lado, estas vías suponen un peligro para la seguridad de la central ya que debido a la gran intensidad del tráfico que por ellas circula y a su alta velocidad se podrían generar accidente que comprometieran el seguro funcionamiento de la central.

[[Archivo:9.PNG]]

Por ello, alrededor de la capa de autopistas y autovías de la red de Guadalajara se ha establecido un perímetro de salvaguarda de las mismas con respecto a sí mismas como con respecto a la central de 5 km de espesor.

- Aeropuertos y helipuertos: la proximidad de la central a zonas con un tráfico aéreo intenso como son las zonas de despegue y aterrizaje de artefactos aeronáuticos como son aviones y helicópteros comprometen la seguridad de la misma por la posible ocurrencia de un accidente aéreo en el que se vea afectado la Central Térmica ya que en estas zonas son en las que mayor riesgo de accidente aeronáutico se produce ya que es donde más peligros se asumen debido al aterrizaje y despegue.

[[Archivo:10.PNG]]

Es por ello que se utilizado la capa de helipuertos de la provincia de Guadalajara utilizando un perímetro de precaución alrededor de estas zonas de 5 km.
Llegados a este punto del desarrollo, recapitulando tenemos:
En la relación a Criterios Positivos:

- Buffer con fuentes de agua (5km)

- Buffer con líneas de comunicación (15km)

- Buffer con líneas eléctricas (5km)

En relación a Criterios Negativos:

- Buffer Zonas de Protección Medioambiental (10 km)

- Buffer Núcleos de Población (5 y 10 km)

- Buffer Autopistas y Autovías (5 km)

- Buffer Aeropuertos y Helipuertos (5 km)

Ahora solo nos queda encontrar las zonas donde confluyen estos criterios para la colocación de la central. Para ello realizamos intersecciones para obtener los puntos de posible localización de la central. Una vez hecho esto solo nos queda ver si nuestros posibles puntos están afectados por alguno de los criterios negativos, por eso realizamos la diferencia entre esta capa creada de criterios positivos y la capa creada de criterios negativos y así obtenemos los puntos que son aptos para localizar una central.

- Unión Buffer Criterios Positivos

[[Archivo:11.PNG]]

- Unión Buffer Criterios Negativos.

[[Archivo:12.PNG]]

==Resultados y conclusiones==
[[Archivo:13.PNG]]

Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara

2014-06-04T19:32:01Z

Carlos.laina.universidad: /* Resumen */

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:Trabajos 2013-2014]]
{{ TrabajoSIG | ESTUDIO DE VIABILIDAD Y LOCALIZACIÓN DE UNA CENTRAL TÉRMICA EN LA PROVINCIA DE GUADALAJARA | CONDADO CASTAÑO, GUILLERMO 97
JUBERÍAS RODRÍGUEZ, LUIS 224
LAINA GÓMEZ, CARLOS 230
SORIANO MARTÍN, ENRIQUE 422
| [[:Categoría:Trabajos 2013-14|2013-14]] }}
==Resumen==
Particularizando en el caso desarrollado, se centra en el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara. No obstante, el procedimiento para localizar una Central Térmica es casi idéntico en todos los supuestos, dado que hay que seguir una serie de criterios, no pudiéndose realizar de cualquier manera, dentro de los cuales existen dos grandes grupos: los factores favorables y los factores desfavorables a ello.
En lo referente a la metodología del proceso cabe mencionar que se ha llevado a cabo a partir de los datos obtenidos en el BTN100 correspondiente a la provincia de Guadalajara. A partir de los cuales, se han realizado búferes en función del criterio y de la importancia del mismo. Posteriormente, se han unido en una sola capa las zonas donde NO se puede poner la central juntando todas en una capa y en las que SI se puede poner la Central Térmica. Finalmente, la diferencia entre ambas capas, proporcionó los lugares aptos para la ubicación de la central.
En los resultados finales obtenidos se pueden apreciar muy pocos lugares donde sea posible colocar la Central Térmica dado el rígido análisis que se ha llevado a cabo.
Como conclusión, destacar que el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica es muy importante y no puede colocarse en cualquier lugar. Como mejoras a introducir destacamos la ampliación de algunas de las distancias escogidas para realizar los búferes en algunos criterios dada la rigidez del estudio realizado.

==Introducción==
A la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, la explotación, el mantenimiento y conservación de la Central. Además, es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que impone restricciones en la optimización de la solución apropiada.
Por ello, para la realización de este trabajo, se han considerado dos grandes familias de criterios. En primer lugar, los criterios positivos, son aquellos que por su cercanía o proximidad favorecen la instalación de la central.
Como criterios positivos se han empleado:
- Cercanía a ríos, lagunas y embalses.

- Proximidad a carreteras convencionales.

- Existencia cercana de la red convencional ferroviaria.

- Cercanía a Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas

En segundo lugar, con la finalidad de situar una Central Térmica en un territorio, es necesario establecer una serie de criterios que o bien afecten de manera negativa al funcionamiento de la central o bien en los que establecimiento de la central en un determinado lugar afecte directa o potencialmente a sus cercanías, de manera que definan unas áreas sobre el mapa en las que una central térmica no se pueda establecer.
Entre los criterios propios de la localización de una central que puedan afectar al territorio de manera directa o indirecta e incluso potencialmente se encuentran los siguientes:
- Existencia de zonas medioambientales en los alrededores.

- Cercanías a núcleos de población.

- Proximidad a aeropuertos y helipuertos que comprometan la seguridad de la misma.

- Presencia cercana de la red ferroviaria de alta velocidad.
Con el análisis de todos estos criterios mencionados, se pretende realizar un estudio de viabilidad y localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara (España).
Para ello, se utilizará el programa QGIS, software libre estudiado en la asignatura de Sistemas de Información Geográfica cursada en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial, haciendo uso de la documentación existente en el Instituto Geográfico Nacional, más concretamente en el BTN100 de la provincia de Guadalajara.

==Metodología==
Tal y como se comentó en la Introducción de este trabajo, a la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica a la hora de situar una central hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, el mantenimiento y la explotación de la central. También es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que nos impondrá una serie de restricciones a tener en cuenta.
Para la realización de este trabajo hemos distinguido entre criterios positivos (aquellos que favorecen la instalación de la central) y criterios negativos (los que impiden la colocación de la central).
Como CRITERIOS POSITIVOS hemos empleado:
- Cercanía a ríos, lagunas y embalses de los que obtener agua para refrigerar la central.

- Carreteras convencionales, tanto autonómicas y nacionales, así como líneas de ferrocarril convencional cuya finalidad es en primer lugar, facilitar en la medida de lo posible el abastecimiento de combustible y recambios a la Central durante su periodo de explotación y construcción y en segundo lugar, proporcionar agilidad y dinamismo en una probable evacuación de la población en caso de accidente, así como permitir a los trabajadores acudir a la central.

- Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas en las inmediaciones de la localización para evitar grandes desembolsos económicos en la construcción de nueva infraestructura eléctrica lo que supondría un encarecimiento del presupuesto y pérdidas en el transporte de energía por la red.

Para realizar el trabajo en primer lugar cargamos en QGIS las capas existentes en el BTN100, documentación de libre distribución para uso docente obtenida de la página web del Instituto Geográfico Nacional, de la provincia de Guadalajara que correspondiente a los criterios positivos descritos con anterioridad:

- Las dos correspondientes a ríos (0301S y 0301L).

- Laguna.

- Embalse.

[[Archivo:1.PNG]]

- Carr_Nac: correspondiente a las carreteras nacionales.

- Carr_Auton: correspondiente a las carreteras autonómicas.

- FFCC_Conv: ferrocarril convencional.

[[Archivo:2.PNG]]

- Lin_Elec: líneas eléctricas.

- Sub_Elec: subestaciones eléctricas.

[[Archivo:3.PNG]]

Una vez cargadas las capas unimos las dos de los ríos, con la de lagunas y embalses, para lo cual vamos creando capas auxiliares intermedias. Una vez tenemos la capa con todos los fuentes de agua creamos un buffer de 5km debido a la importancia de la existencia de agua cercana para evitar hacer torres de refrigeración o grandes conducciones de agua que ocasionaría un aumento de los costes.

[[Archivo:4.PNG]]

El siguiente paso fue unir las capas relacionadas con el transporte (Carr_Nac, Carr_Auton y FFCC_Conv). Al igual que en el paso anterior nos surge la necesidad de crear capas intermedias. Una vez juntamos en una capa todas las líneas de comunicación creamos un buffer con ellas, esta vez de 15km. El buffer es mayor que en el caso anterior ya que no es necesario tata cercanía porque en el caso de que hubiera que construirlas solo aumentaría el costo inicial y no requeriría un coste de mantenimiento tan alto como en el caso anterior.

[[Archivo:5.PNG]]

Por último unimos las capas de líneas eléctricas y subestaciones eléctricas y creamos un buffer de 5km.

[[Archivo:6.PNG]]

Los CRITERIOS NEGATIVOS analizados para el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica corresponden principalmente a una actitud de seguridad de la misma para beneficio de la sociedad y una especial preocupación por la afección que esta pudiera generar con respecto al medio ambiente. Estos criterios definen una zona en la que la central no se puede situar si no se quiere que se comprometa su seguridad y no se respete el entorno natural.
A continuación se procede a explicar con más detalle cada uno de estos criterios en relación a la central, así como la justificación de la determinación de un determinado perímetro alrededor de los mismos que tiene el mismo valor que ellos en sí mismos.

- Criterios medioambientales: las Centrales Térmicas generan gran cantidad de residuos, en forma de cenizas y de humos principalmente, productos de la combustión del carbón, gas natural o cualquier combustible que se utilice como materia prima de la central. Estos productos inintencionados y de aparición obligada para la generación de energía eléctrica mediante la combustión de combustibles principalmente fósiles tienen una gran afección negativa hacia el medio ambiente, tanto para la fauna como la flora así como las relaciones que se puedan dar entre ambos y puedan verse afectadas por la contaminación generada por la central.
Con independencia de la contaminación generada, el impacto que supone la morfología y la forma arquitectónica de una central térmica con respecto al paisaje alcanza unos límites que generan una degradación del paisaje y puede hacer que este pierda su valor característico y definitorio. Por lo tanto se procurará que las centrales no se encuentren en entornos con un alto valor paisajístico.
Por estas dos razones, en el presente proyecto se ha decidido usar una capa de zonas naturales protegidas por la red NATURA 2000 que incluyen zonas con un valor ecológico y/o paisajística de grandes dimensiones.

[[Archivo:7.PNG]]

En torno a ellas se ha definido un perímetro de protección de 10 km de espesor para evitar la posible contaminación de la zona o bien que pudiese afectar a la cuenca visual de la zona protegida con valor paisajístico, debido a una posible proximidad de la central.

- Cercanías a núcleos de población: este tipo de construcciones de obra civil e industrial generan mucha controversia en las sociedades de las localidades que puedan albergarlas en sus alrededores ya que en muchos casos son concebidas por grandes e influyentes sectores de la sociedad como un foco de peligro para la seguridad de las personas que puedan vivir cerca de ellas. Los peligros que más suelen apreciar por la construcción y establecimiento de una central son los debido a la emisión de gases de combustión que puedan generar problemas respiratorios y malestar en las personas; los debidos a la contaminación del agua del río cercano a la localidad y del que se abastece en cierta medida la misma por causa de la utilización del agua de este río como refrigerante en el condensador perteneciente al ciclo termodinámico de la central.

[[Archivo:8.PNG]]

Por estas causas se ha seleccionado una capa de núcleos de población de la provincia de Guadalajara, así como una capa de urbanizaciones de la misma en cuyos alrededores no se puede establecer una central térmica. Se ha determinado como espesor de estas zonas de protección respecto a las zonas urbanas y rurales de población 10 km y 5 km respectivamente, ya que estas últimas son de dimensiones algo menores.

- Proximidad a autovías y autopistas: este criterio se puede observar desde dos puntos de vistas distintos. Por un lado, si existiese un problema en la central térmica podría darse el caso de cerrar al público la autovía o autopista que pasase cerca de la misma, lo cual es una situación que no se puede permitir ya que supondría grandes pérdidas económicas para los usuarios particulares así como para la parte de logística y transporte de las empresas que circulan y trabajan dentro de las mismas. Por otro lado, estas vías suponen un peligro para la seguridad de la central ya que debido a la gran intensidad del tráfico que por ellas circula y a su alta velocidad se podrían generar accidente que comprometieran el seguro funcionamiento de la central.

[[Archivo:9.PNG]]

Por ello, alrededor de la capa de autopistas y autovías de la red de Guadalajara se ha establecido un perímetro de salvaguarda de las mismas con respecto a sí mismas como con respecto a la central de 5 km de espesor.

- Aeropuertos y helipuertos: la proximidad de la central a zonas con un tráfico aéreo intenso como son las zonas de despegue y aterrizaje de artefactos aeronáuticos como son aviones y helicópteros comprometen la seguridad de la misma por la posible ocurrencia de un accidente aéreo en el que se vea afectado la Central Térmica ya que en estas zonas son en las que mayor riesgo de accidente aeronáutico se produce ya que es donde más peligros se asumen debido al aterrizaje y despegue.

[[Archivo:10.PNG]]

Es por ello que se utilizado la capa de helipuertos de la provincia de Guadalajara utilizando un perímetro de precaución alrededor de estas zonas de 5 km.
Llegados a este punto del desarrollo, recapitulando tenemos:
En la relación a Criterios Positivos:

- Buffer con fuentes de agua (5km)

- Buffer con líneas de comunicación (15km)

- Buffer con líneas eléctricas (5km)

En relación a Criterios Negativos:

- Buffer Zonas de Protección Medioambiental (10 km)

- Buffer Núcleos de Población (5 y 10 km)

- Buffer Autopistas y Autovías (5 km)

- Buffer Aeropuertos y Helipuertos (5 km)

Ahora solo nos queda encontrar las zonas donde confluyen estos criterios para la colocación de la central. Para ello realizamos intersecciones para obtener los puntos de posible localización de la central. Una vez hecho esto solo nos queda ver si nuestros posibles puntos están afectados por alguno de los criterios negativos, por eso realizamos la diferencia entre esta capa creada de criterios positivos y la capa creada de criterios negativos y así obtenemos los puntos que son aptos para localizar una central.

- Unión Buffer Criterios Positivos

[[Archivo:11.PNG]]

- Unión Buffer Criterios Negativos.

[[Archivo:12.PNG]]

==Resultados y conclusiones==
[[Archivo:13.PNG]]

Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara

2014-06-04T19:09:15Z

Carlos.laina.universidad:

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:Trabajos 2013-2014]]
{{ TrabajoSIG | ESTUDIO DE VIABILIDAD Y LOCALIZACIÓN DE UNA CENTRAL TÉRMICA EN LA PROVINCIA DE GUADALAJARA | CONDADO CASTAÑO, GUILLERMO 97
JUBERÍAS RODRÍGUEZ, LUIS 224
LAINA GÓMEZ, CARLOS 230
SORIANO MARTÍN, ENRIQUE 422
| [[:Categoría:Trabajos 2013-14|2013-14]] }}
==Resumen==
==Introducción==
A la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, la explotación, el mantenimiento y conservación de la Central. Además, es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que impone restricciones en la optimización de la solución apropiada.
Por ello, para la realización de este trabajo, se han considerado dos grandes familias de criterios. En primer lugar, los criterios positivos, son aquellos que por su cercanía o proximidad favorecen la instalación de la central.
Como criterios positivos se han empleado:
- Cercanía a ríos, lagunas y embalses.

- Proximidad a carreteras convencionales.

- Existencia cercana de la red convencional ferroviaria.

- Cercanía a Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas

En segundo lugar, con la finalidad de situar una Central Térmica en un territorio, es necesario establecer una serie de criterios que o bien afecten de manera negativa al funcionamiento de la central o bien en los que establecimiento de la central en un determinado lugar afecte directa o potencialmente a sus cercanías, de manera que definan unas áreas sobre el mapa en las que una central térmica no se pueda establecer.
Entre los criterios propios de la localización de una central que puedan afectar al territorio de manera directa o indirecta e incluso potencialmente se encuentran los siguientes:
- Existencia de zonas medioambientales en los alrededores.

- Cercanías a núcleos de población.

- Proximidad a aeropuertos y helipuertos que comprometan la seguridad de la misma.

- Presencia cercana de la red ferroviaria de alta velocidad.
Con el análisis de todos estos criterios mencionados, se pretende realizar un estudio de viabilidad y localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara (España).
Para ello, se utilizará el programa QGIS, software libre estudiado en la asignatura de Sistemas de Información Geográfica cursada en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial, haciendo uso de la documentación existente en el Instituto Geográfico Nacional, más concretamente en el BTN100 de la provincia de Guadalajara.

==Metodología==
Tal y como se comentó en la Introducción de este trabajo, a la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica a la hora de situar una central hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, el mantenimiento y la explotación de la central. También es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que nos impondrá una serie de restricciones a tener en cuenta.
Para la realización de este trabajo hemos distinguido entre criterios positivos (aquellos que favorecen la instalación de la central) y criterios negativos (los que impiden la colocación de la central).
Como CRITERIOS POSITIVOS hemos empleado:
- Cercanía a ríos, lagunas y embalses de los que obtener agua para refrigerar la central.

- Carreteras convencionales, tanto autonómicas y nacionales, así como líneas de ferrocarril convencional cuya finalidad es en primer lugar, facilitar en la medida de lo posible el abastecimiento de combustible y recambios a la Central durante su periodo de explotación y construcción y en segundo lugar, proporcionar agilidad y dinamismo en una probable evacuación de la población en caso de accidente, así como permitir a los trabajadores acudir a la central.

- Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas en las inmediaciones de la localización para evitar grandes desembolsos económicos en la construcción de nueva infraestructura eléctrica lo que supondría un encarecimiento del presupuesto y pérdidas en el transporte de energía por la red.

Para realizar el trabajo en primer lugar cargamos en QGIS las capas existentes en el BTN100, documentación de libre distribución para uso docente obtenida de la página web del Instituto Geográfico Nacional, de la provincia de Guadalajara que correspondiente a los criterios positivos descritos con anterioridad:

- Las dos correspondientes a ríos (0301S y 0301L).

- Laguna.

- Embalse.

[[Archivo:1.PNG]]

- Carr_Nac: correspondiente a las carreteras nacionales.

- Carr_Auton: correspondiente a las carreteras autonómicas.

- FFCC_Conv: ferrocarril convencional.

[[Archivo:2.PNG]]

- Lin_Elec: líneas eléctricas.

- Sub_Elec: subestaciones eléctricas.

[[Archivo:3.PNG]]

Una vez cargadas las capas unimos las dos de los ríos, con la de lagunas y embalses, para lo cual vamos creando capas auxiliares intermedias. Una vez tenemos la capa con todos los fuentes de agua creamos un buffer de 5km debido a la importancia de la existencia de agua cercana para evitar hacer torres de refrigeración o grandes conducciones de agua que ocasionaría un aumento de los costes.

[[Archivo:4.PNG]]

El siguiente paso fue unir las capas relacionadas con el transporte (Carr_Nac, Carr_Auton y FFCC_Conv). Al igual que en el paso anterior nos surge la necesidad de crear capas intermedias. Una vez juntamos en una capa todas las líneas de comunicación creamos un buffer con ellas, esta vez de 15km. El buffer es mayor que en el caso anterior ya que no es necesario tata cercanía porque en el caso de que hubiera que construirlas solo aumentaría el costo inicial y no requeriría un coste de mantenimiento tan alto como en el caso anterior.

[[Archivo:5.PNG]]

Por último unimos las capas de líneas eléctricas y subestaciones eléctricas y creamos un buffer de 5km.

[[Archivo:6.PNG]]

Los CRITERIOS NEGATIVOS analizados para el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica corresponden principalmente a una actitud de seguridad de la misma para beneficio de la sociedad y una especial preocupación por la afección que esta pudiera generar con respecto al medio ambiente. Estos criterios definen una zona en la que la central no se puede situar si no se quiere que se comprometa su seguridad y no se respete el entorno natural.
A continuación se procede a explicar con más detalle cada uno de estos criterios en relación a la central, así como la justificación de la determinación de un determinado perímetro alrededor de los mismos que tiene el mismo valor que ellos en sí mismos.

- Criterios medioambientales: las Centrales Térmicas generan gran cantidad de residuos, en forma de cenizas y de humos principalmente, productos de la combustión del carbón, gas natural o cualquier combustible que se utilice como materia prima de la central. Estos productos inintencionados y de aparición obligada para la generación de energía eléctrica mediante la combustión de combustibles principalmente fósiles tienen una gran afección negativa hacia el medio ambiente, tanto para la fauna como la flora así como las relaciones que se puedan dar entre ambos y puedan verse afectadas por la contaminación generada por la central.
Con independencia de la contaminación generada, el impacto que supone la morfología y la forma arquitectónica de una central térmica con respecto al paisaje alcanza unos límites que generan una degradación del paisaje y puede hacer que este pierda su valor característico y definitorio. Por lo tanto se procurará que las centrales no se encuentren en entornos con un alto valor paisajístico.
Por estas dos razones, en el presente proyecto se ha decidido usar una capa de zonas naturales protegidas por la red NATURA 2000 que incluyen zonas con un valor ecológico y/o paisajística de grandes dimensiones.

[[Archivo:7.PNG]]

En torno a ellas se ha definido un perímetro de protección de 10 km de espesor para evitar la posible contaminación de la zona o bien que pudiese afectar a la cuenca visual de la zona protegida con valor paisajístico, debido a una posible proximidad de la central.

- Cercanías a núcleos de población: este tipo de construcciones de obra civil e industrial generan mucha controversia en las sociedades de las localidades que puedan albergarlas en sus alrededores ya que en muchos casos son concebidas por grandes e influyentes sectores de la sociedad como un foco de peligro para la seguridad de las personas que puedan vivir cerca de ellas. Los peligros que más suelen apreciar por la construcción y establecimiento de una central son los debido a la emisión de gases de combustión que puedan generar problemas respiratorios y malestar en las personas; los debidos a la contaminación del agua del río cercano a la localidad y del que se abastece en cierta medida la misma por causa de la utilización del agua de este río como refrigerante en el condensador perteneciente al ciclo termodinámico de la central.

[[Archivo:8.PNG]]

Por estas causas se ha seleccionado una capa de núcleos de población de la provincia de Guadalajara, así como una capa de urbanizaciones de la misma en cuyos alrededores no se puede establecer una central térmica. Se ha determinado como espesor de estas zonas de protección respecto a las zonas urbanas y rurales de población 10 km y 5 km respectivamente, ya que estas últimas son de dimensiones algo menores.

- Proximidad a autovías y autopistas: este criterio se puede observar desde dos puntos de vistas distintos. Por un lado, si existiese un problema en la central térmica podría darse el caso de cerrar al público la autovía o autopista que pasase cerca de la misma, lo cual es una situación que no se puede permitir ya que supondría grandes pérdidas económicas para los usuarios particulares así como para la parte de logística y transporte de las empresas que circulan y trabajan dentro de las mismas. Por otro lado, estas vías suponen un peligro para la seguridad de la central ya que debido a la gran intensidad del tráfico que por ellas circula y a su alta velocidad se podrían generar accidente que comprometieran el seguro funcionamiento de la central.

[[Archivo:9.PNG]]

Por ello, alrededor de la capa de autopistas y autovías de la red de Guadalajara se ha establecido un perímetro de salvaguarda de las mismas con respecto a sí mismas como con respecto a la central de 5 km de espesor.

- Aeropuertos y helipuertos: la proximidad de la central a zonas con un tráfico aéreo intenso como son las zonas de despegue y aterrizaje de artefactos aeronáuticos como son aviones y helicópteros comprometen la seguridad de la misma por la posible ocurrencia de un accidente aéreo en el que se vea afectado la Central Térmica ya que en estas zonas son en las que mayor riesgo de accidente aeronáutico se produce ya que es donde más peligros se asumen debido al aterrizaje y despegue.

[[Archivo:10.PNG]]

Es por ello que se utilizado la capa de helipuertos de la provincia de Guadalajara utilizando un perímetro de precaución alrededor de estas zonas de 5 km.
Llegados a este punto del desarrollo, recapitulando tenemos:
En la relación a Criterios Positivos:

- Buffer con fuentes de agua (5km)

- Buffer con líneas de comunicación (15km)

- Buffer con líneas eléctricas (5km)

En relación a Criterios Negativos:

- Buffer Zonas de Protección Medioambiental (10 km)

- Buffer Núcleos de Población (5 y 10 km)

- Buffer Autopistas y Autovías (5 km)

- Buffer Aeropuertos y Helipuertos (5 km)

Ahora solo nos queda encontrar las zonas donde confluyen estos criterios para la colocación de la central. Para ello realizamos intersecciones para obtener los puntos de posible localización de la central. Una vez hecho esto solo nos queda ver si nuestros posibles puntos están afectados por alguno de los criterios negativos, por eso realizamos la diferencia entre esta capa creada de criterios positivos y la capa creada de criterios negativos y así obtenemos los puntos que son aptos para localizar una central.

- Unión Buffer Criterios Positivos

[[Archivo:11.PNG]]

- Unión Buffer Criterios Negativos.

[[Archivo:12.PNG]]

==Resultados y conclusiones==
[[Archivo:13.PNG]]

Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara

2014-06-04T19:06:05Z

Carlos.laina.universidad: /* Resultados y conclusiones */

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:Trabajos 2013-2014]]
==Resumen==
==Introducción==
A la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, la explotación, el mantenimiento y conservación de la Central. Además, es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que impone restricciones en la optimización de la solución apropiada.
Por ello, para la realización de este trabajo, se han considerado dos grandes familias de criterios. En primer lugar, los criterios positivos, son aquellos que por su cercanía o proximidad favorecen la instalación de la central.
Como criterios positivos se han empleado:
- Cercanía a ríos, lagunas y embalses.

- Proximidad a carreteras convencionales.

- Existencia cercana de la red convencional ferroviaria.

- Cercanía a Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas

En segundo lugar, con la finalidad de situar una Central Térmica en un territorio, es necesario establecer una serie de criterios que o bien afecten de manera negativa al funcionamiento de la central o bien en los que establecimiento de la central en un determinado lugar afecte directa o potencialmente a sus cercanías, de manera que definan unas áreas sobre el mapa en las que una central térmica no se pueda establecer.
Entre los criterios propios de la localización de una central que puedan afectar al territorio de manera directa o indirecta e incluso potencialmente se encuentran los siguientes:
- Existencia de zonas medioambientales en los alrededores.

- Cercanías a núcleos de población.

- Proximidad a aeropuertos y helipuertos que comprometan la seguridad de la misma.

- Presencia cercana de la red ferroviaria de alta velocidad.
Con el análisis de todos estos criterios mencionados, se pretende realizar un estudio de viabilidad y localización de una Central Térmica en la provincia de Guadalajara (España).
Para ello, se utilizará el programa QGIS, software libre estudiado en la asignatura de Sistemas de Información Geográfica cursada en el 8º semestre del Grado de Ingeniería Civil y Territorial, haciendo uso de la documentación existente en el Instituto Geográfico Nacional, más concretamente en el BTN100 de la provincia de Guadalajara.

==Metodología==
Tal y como se comentó en la Introducción de este trabajo, a la hora de llevar a cabo el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica a la hora de situar una central hay que tener en cuenta una serie de factores que faciliten y abaraten tanto la construcción, el mantenimiento y la explotación de la central. También es importante tener en cuenta cómo puede afectar a la población o al entorno, lo que nos impondrá una serie de restricciones a tener en cuenta.
Para la realización de este trabajo hemos distinguido entre criterios positivos (aquellos que favorecen la instalación de la central) y criterios negativos (los que impiden la colocación de la central).
Como CRITERIOS POSITIVOS hemos empleado:
- Cercanía a ríos, lagunas y embalses de los que obtener agua para refrigerar la central.

- Carreteras convencionales, tanto autonómicas y nacionales, así como líneas de ferrocarril convencional cuya finalidad es en primer lugar, facilitar en la medida de lo posible el abastecimiento de combustible y recambios a la Central durante su periodo de explotación y construcción y en segundo lugar, proporcionar agilidad y dinamismo en una probable evacuación de la población en caso de accidente, así como permitir a los trabajadores acudir a la central.

- Líneas eléctricas y subestaciones eléctricas en las inmediaciones de la localización para evitar grandes desembolsos económicos en la construcción de nueva infraestructura eléctrica lo que supondría un encarecimiento del presupuesto y pérdidas en el transporte de energía por la red.

Para realizar el trabajo en primer lugar cargamos en QGIS las capas existentes en el BTN100, documentación de libre distribución para uso docente obtenida de la página web del Instituto Geográfico Nacional, de la provincia de Guadalajara que correspondiente a los criterios positivos descritos con anterioridad:

- Las dos correspondientes a ríos (0301S y 0301L).

- Laguna.

- Embalse.

[[Archivo:1.PNG]]

- Carr_Nac: correspondiente a las carreteras nacionales.

- Carr_Auton: correspondiente a las carreteras autonómicas.

- FFCC_Conv: ferrocarril convencional.

[[Archivo:2.PNG]]

- Lin_Elec: líneas eléctricas.

- Sub_Elec: subestaciones eléctricas.

[[Archivo:3.PNG]]

Una vez cargadas las capas unimos las dos de los ríos, con la de lagunas y embalses, para lo cual vamos creando capas auxiliares intermedias. Una vez tenemos la capa con todos los fuentes de agua creamos un buffer de 5km debido a la importancia de la existencia de agua cercana para evitar hacer torres de refrigeración o grandes conducciones de agua que ocasionaría un aumento de los costes.

[[Archivo:4.PNG]]

El siguiente paso fue unir las capas relacionadas con el transporte (Carr_Nac, Carr_Auton y FFCC_Conv). Al igual que en el paso anterior nos surge la necesidad de crear capas intermedias. Una vez juntamos en una capa todas las líneas de comunicación creamos un buffer con ellas, esta vez de 15km. El buffer es mayor que en el caso anterior ya que no es necesario tata cercanía porque en el caso de que hubiera que construirlas solo aumentaría el costo inicial y no requeriría un coste de mantenimiento tan alto como en el caso anterior.

[[Archivo:5.PNG]]

Por último unimos las capas de líneas eléctricas y subestaciones eléctricas y creamos un buffer de 5km.

[[Archivo:6.PNG]]

Los CRITERIOS NEGATIVOS analizados para el Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica corresponden principalmente a una actitud de seguridad de la misma para beneficio de la sociedad y una especial preocupación por la afección que esta pudiera generar con respecto al medio ambiente. Estos criterios definen una zona en la que la central no se puede situar si no se quiere que se comprometa su seguridad y no se respete el entorno natural.
A continuación se procede a explicar con más detalle cada uno de estos criterios en relación a la central, así como la justificación de la determinación de un determinado perímetro alrededor de los mismos que tiene el mismo valor que ellos en sí mismos.

- Criterios medioambientales: las Centrales Térmicas generan gran cantidad de residuos, en forma de cenizas y de humos principalmente, productos de la combustión del carbón, gas natural o cualquier combustible que se utilice como materia prima de la central. Estos productos inintencionados y de aparición obligada para la generación de energía eléctrica mediante la combustión de combustibles principalmente fósiles tienen una gran afección negativa hacia el medio ambiente, tanto para la fauna como la flora así como las relaciones que se puedan dar entre ambos y puedan verse afectadas por la contaminación generada por la central.
Con independencia de la contaminación generada, el impacto que supone la morfología y la forma arquitectónica de una central térmica con respecto al paisaje alcanza unos límites que generan una degradación del paisaje y puede hacer que este pierda su valor característico y definitorio. Por lo tanto se procurará que las centrales no se encuentren en entornos con un alto valor paisajístico.
Por estas dos razones, en el presente proyecto se ha decidido usar una capa de zonas naturales protegidas por la red NATURA 2000 que incluyen zonas con un valor ecológico y/o paisajística de grandes dimensiones.

[[Archivo:7.PNG]]

En torno a ellas se ha definido un perímetro de protección de 10 km de espesor para evitar la posible contaminación de la zona o bien que pudiese afectar a la cuenca visual de la zona protegida con valor paisajístico, debido a una posible proximidad de la central.

- Cercanías a núcleos de población: este tipo de construcciones de obra civil e industrial generan mucha controversia en las sociedades de las localidades que puedan albergarlas en sus alrededores ya que en muchos casos son concebidas por grandes e influyentes sectores de la sociedad como un foco de peligro para la seguridad de las personas que puedan vivir cerca de ellas. Los peligros que más suelen apreciar por la construcción y establecimiento de una central son los debido a la emisión de gases de combustión que puedan generar problemas respiratorios y malestar en las personas; los debidos a la contaminación del agua del río cercano a la localidad y del que se abastece en cierta medida la misma por causa de la utilización del agua de este río como refrigerante en el condensador perteneciente al ciclo termodinámico de la central.

[[Archivo:8.PNG]]

Por estas causas se ha seleccionado una capa de núcleos de población de la provincia de Guadalajara, así como una capa de urbanizaciones de la misma en cuyos alrededores no se puede establecer una central térmica. Se ha determinado como espesor de estas zonas de protección respecto a las zonas urbanas y rurales de población 10 km y 5 km respectivamente, ya que estas últimas son de dimensiones algo menores.

- Proximidad a autovías y autopistas: este criterio se puede observar desde dos puntos de vistas distintos. Por un lado, si existiese un problema en la central térmica podría darse el caso de cerrar al público la autovía o autopista que pasase cerca de la misma, lo cual es una situación que no se puede permitir ya que supondría grandes pérdidas económicas para los usuarios particulares así como para la parte de logística y transporte de las empresas que circulan y trabajan dentro de las mismas. Por otro lado, estas vías suponen un peligro para la seguridad de la central ya que debido a la gran intensidad del tráfico que por ellas circula y a su alta velocidad se podrían generar accidente que comprometieran el seguro funcionamiento de la central.

[[Archivo:9.PNG]]

Por ello, alrededor de la capa de autopistas y autovías de la red de Guadalajara se ha establecido un perímetro de salvaguarda de las mismas con respecto a sí mismas como con respecto a la central de 5 km de espesor.

- Aeropuertos y helipuertos: la proximidad de la central a zonas con un tráfico aéreo intenso como son las zonas de despegue y aterrizaje de artefactos aeronáuticos como son aviones y helicópteros comprometen la seguridad de la misma por la posible ocurrencia de un accidente aéreo en el que se vea afectado la Central Térmica ya que en estas zonas son en las que mayor riesgo de accidente aeronáutico se produce ya que es donde más peligros se asumen debido al aterrizaje y despegue.

[[Archivo:10.PNG]]

Es por ello que se utilizado la capa de helipuertos de la provincia de Guadalajara utilizando un perímetro de precaución alrededor de estas zonas de 5 km.
Llegados a este punto del desarrollo, recapitulando tenemos:
En la relación a Criterios Positivos:

- Buffer con fuentes de agua (5km)

- Buffer con líneas de comunicación (15km)

- Buffer con líneas eléctricas (5km)

En relación a Criterios Negativos:

- Buffer Zonas de Protección Medioambiental (10 km)

- Buffer Núcleos de Población (5 y 10 km)

- Buffer Autopistas y Autovías (5 km)

- Buffer Aeropuertos y Helipuertos (5 km)

Ahora solo nos queda encontrar las zonas donde confluyen estos criterios para la colocación de la central. Para ello realizamos intersecciones para obtener los puntos de posible localización de la central. Una vez hecho esto solo nos queda ver si nuestros posibles puntos están afectados por alguno de los criterios negativos, por eso realizamos la diferencia entre esta capa creada de criterios positivos y la capa creada de criterios negativos y así obtenemos los puntos que son aptos para localizar una central.

- Unión Buffer Criterios Positivos

[[Archivo:11.PNG]]

- Unión Buffer Criterios Negativos.

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==Resultados y conclusiones==
[[Archivo:13.PNG]]

Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara

2014-06-04T19:05:32Z

Carlos.laina.universidad: /* Metodología */

Estudio de Viabilidad y Localización de una Central Térmica en la Provincia de Guadalajara

2014-06-04T18:57:47Z

Carlos.laina.universidad: /* Metodología */

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Carlos.laina.universidad:

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Carlos.laina.universidad: