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Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur.

2025-12-05T07:07:17Z

Alvaro Herrera Fernandez: /* Resultados */

{{ TrabajoSIG | Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur| Álvaro Herrera Fernández Jose Martín de los Ríos Raúl Lacruz Rodríguez | [[:Categoría:SIGAIC_25/26|Curso 25/26]] }}
El objeto del trabajo es realizar un análisis técnico y económico de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura, integrando clasificación de suelo y valoración económica por parcela para estimar afecciones y justiprecio. La metodología combinará SIG (QGIS) y análisis espacial: georreferenciación de la traza propuesta, cálculo de franja de servidumbre, identificación de usos y clases de suelo, cruce con catastro y áreas protegidas, y modelado de costes de expropiación mediante matrices
de valor por uso y superficie. 
Se usarán servicios y ficheros públicos:
Cartografía y servicios WMS/WFS del IDECanarias.
Parcelario y cartografía catastral para identificación de parcelas afectadas (Catastro).
Ortofotografía PNOA y modelos de elevación del CNIG para respaldar clasificación y análisis topográfico.

 
 
== Introducción ==
El proyecto de la línea de alta tensión entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario se enclava en un entorno geográfico y ambiental de gran singularidad y valor, la isla de Fuerteventura, perteneciente a la provincia de Las Palmas, en la comunidad autónoma de Canarias. 

Fuerteventura es un territorio con un paisaje predominantemente estepario y árido, siendo geológicamente la isla más antigua del archipiélago. Fue declarada Reserva de la Biosfera por la UNESCO en 2009, lo que subraya la necesidad de una ejecución de proyecto sensible a sus ecosistemas.
[[Archivo:FOTO11.png|miniaturadeimagen|izquierda|Trazado de la Zona Sur de la Línea de Alta Tensión]]
La isla se caracteriza por su origen volcánico y su antigüedad. Posee relieves suaves y amplias llanuras, aunque también presenta formaciones destacadas como el Macizo de Betancuria en la zona central. El terreno suele ser rocoso, formado por coladas basálticas, que pueden influir en los trabajos de cimentación de las torres. Como Reserva de la Biosfera y parte de la Red Natura 2000, la isla alberga diversas Zonas de Especial Conservación (ZEC) y Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA). La línea de alta tensión deberá mitigar el impacto en estas zonas, especialmente en la avifauna. 
En orden al efectivo cumplimiento de las finalidades relativas al transporte de energía eléctrica, RED ELÉCTRICA ha proyectado la construcción de las siguientes instalaciones: 
• Subestación 132/66 kV La Oliva y Subestación 132/66 kV Puerto del Rosario. 
• Línea de 132 kV La Oliva-Puerto del Rosario. 

El objetivo principal de estos proyectos es reforzar el eje eléctrico de 66 kV del sistema Lanzarote–Fuerteventura, elevando su tensión a 132 kV y pasando de un circuito simple a doble circuito. De acuerdo con el Documento de Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas, horizonte 2008–2016, se contempla para la isla de Fuerteventura la construcción de un segundo enlace submarino entre Lanzarote y Fuerteventura. 
En este contexto, el propósito fundamental del proyecto es complementar dicho enlace submarino, consolidando un nuevo eje de 132 kV en el sistema Lanzarote–Fuerteventura e integrando las principales áreas de mercado de la región dentro de la red de transporte a 66 y 132 kV. 
Asimismo, la nueva infraestructura aportará beneficios significativos al sistema eléctrico insular, al facilitar un mejor aprovechamiento de los recursos existentes, incrementar la fiabilidad del suministro y reducir la necesidad de nuevos equipamientos. 
Las líneas proyectadas, que interconectarán la subestación de Corralejo, la Central Térmica de Salinas y las nuevas subestaciones previstas, resultan esenciales para garantizar la calidad y continuidad del suministro eléctrico. Además, contribuirán de forma notable al mallado de la red de transporte, lo que permitirá mayor estabilidad, fiabilidad y calidad en la atención de la demanda, especialmente en las zonas que se incorporan al nuevo mallado.

== Metodología ==
La metodología aplicada en el presente proyecto de línea de alta tensión en Fuerteventura se estructura en dos enfoques principales: medioambiental y económico. Ambos enfoques se desarrollan de manera complementaria, con el fin de evaluar el impacto de la infraestructura sobre el entorno y determinar los costes asociados a su ejecución y ocupación del terreno. 
'''Enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental tiene como objetivo identificar y evaluar las posibles afecciones de la línea de alta tensión (LAT) sobre los elementos naturales y territoriales del entorno. 
Fases del análisis medioambiental: 
1. Obtención de información geográfica: se recurrió al portal SITCAN (Sistema de Información Territorial de Canarias) para descargar los mapas en formato SHP, los cuales proporcionan una visión general del territorio y permiten analizar las posibles afecciones ambientales. Los mapas utilizados fueron los siguientes: espacios naturales protegidos, mapa de cultivos, zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA), áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves, distribución de palmeras, zonificación del territorio y reserva de la biosfera 

2. Contraste con el trazado de la LAT: posteriormente, se superpusieron los mapas descargados con el trazado proporcionado por el tutor. Este proceso permitió identificar coincidencias o interferencias entre el recorrido proyectado de la línea y las áreas de valor ambiental, posibilitando así una evaluación preliminar del impacto y la identificación de posibles alternativas o medidas correctoras. 

'''Enfoque económico:''' 
El enfoque económico se centra en el análisis de los costes asociados a la ocupación y expropiación del suelo afectado por el trazado de la línea de alta tensión. 
Fases del análisis económico: 
1. Obtención de información catastral: se descargaron del Catastro los archivos correspondientes a las capas rucultivo, rusuparcela y subparcela de los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, áreas por las que discurre el trazado. 
[[Archivo:FOTOMETOLOGIA.png|miniaturadeimagen|Realización de buffer e intersección.]]
2. Clasificación del trazado: el recorrido de la LAT se dividió en tres categorías principales: 
-Torres de alta tensión: el terreno ocupado por las torres será objeto de expropiación. En los casos en que el porcentaje expropiado supere el 50 % de la parcela, se procederá a la expropiación total de la misma. 
-Vuelo del cable: corresponde a ocupaciones permanentes, en las que se compensa al propietario mediante un alquiler permanente, sin necesidad de expropiar el terreno. 
-Accesos temporales de mantenimiento: áreas utilizadas temporalmente durante la fase de construcción y mantenimiento, sujetas a un alquiler temporal. 
3. Delimitación de zonas de afección: se generó un buffer de 25 metros a cada lado del trazado para determinar la zona de vuelo del cable. Posteriormente, se realizó una intersección espacial entre las áreas de vuelo y las ubicaciones de las torres, obteniendo así la zona de afección final de vuelo. 
4. Cálculo de costes: se incorporaron los datos de denominación y tipo de suelo de cada parcela dentro de las capas del trazado, lo que permitió determinar los valores económicos según la clasificación del terreno y calcular el coste total estimado del proyecto.

'''Técnicas y herramientas utilizadas:''' 
Para el desarrollo de las distintas fases metodológicas, se emplearon las siguientes herramientas y recursos: 
QGIS: para el tratamiento, superposición e interpretación de datos geográficos (mapas SHP, catastro y trazado de la LAT). 
Excel: para la organización, análisis y cálculo de los costes asociados a la expropiación y ocupación del suelo. 

== Resultados ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 

<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZONIFICACION.png|Zonas de Zonificación
Archivo:FOTOBIOSFERAA.png|Reserva de la Biosfera
Archivo:FOTOESPACIOSPROTEGIDOS.png|Espacios Naturales Protegidos
</gallery>
</div> 
Se presentan tres imágenes correspondientes a las capas de Zonificación, Reserva de la Biosfera y Espacios Naturales Protegidos, que permiten visualizar la relación entre el trazado de la línea de alta tensión (LAT) y las distintas áreas medioambientales del territorio. 
Tras la superposición del trazado sobre las capas mencionadas, se observa que la única capa que presenta coincidencia con la línea de alta tensión es la de la Reserva de la Biosfera. No obstante, esta coincidencia no implica una afección directa sobre zonas protegidas específicas, ya que toda la isla de Fuerteventura forma parte de la Reserva de la Biosfera declarada por la UNESCO, al igual que el conjunto del archipiélago canario. 
Por tanto, la intersección con dicha capa se debe al carácter global de la designación de la biosfera, y no a una afectación puntual sobre áreas con restricciones adicionales o valores ecológicos especialmente sensibles. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOCULTIVOS.png|Mapa de cultivos
Archivo:FOTOPALMERAS.png|Mapa de palmeras
</gallery>
</div> 
A continuación se incluyen dos imágenes correspondientes a las capas de Cultivos y de Palmeras. 
La capa de cultivos no presenta una relevancia inmediata en el análisis medioambiental, ya que su información será utilizada posteriormente en el estudio económico del proyecto. En esa fase se evaluarán en detalle las superficies afectadas por expropiaciones, ocupaciones permanentes y alquileres temporales, con el fin de determinar los costes asociados. 
Por otro lado, la capa de palmeras, elemento vegetal de gran valor ecológico y simbólico en Fuerteventura, muestra que el trazado de la LAT no coincide con ninguna zona identificada de palmeras. Este resultado indica que no se prevén afecciones directas sobre ejemplares o agrupaciones de palmeras, lo que contribuye positivamente a minimizar el impacto ambiental del proyecto. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZEPAS.png|ZEPAS
Archivo:FOTOAREAPRIORITARIAS.png|Área prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves
</gallery>
</div> 
En este apartado se presentan dos imágenes correspondientes a las capas de Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA) y Áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves. El análisis del trazado muestra que la línea de alta tensión (LAT) atraviesa parcialmente la ZEPA ES0000349 “Vallebrón y Valles de Fimapaire y Fenimoy”, así como un sector incluido en el área prioritaria de aves F65 “Vallebrón–Montaña Escanfraga–Llanos de Guisguey–Ladera del Time”. 
No obstante, de acuerdo con el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010), estas zonas presentan un carácter antropizado y ya cuentan con infraestructuras eléctricas preexistentes, lo que reduce considerablemente la sensibilidad ambiental del entorno. Además, el proyecto fue diseñado tras un análisis exhaustivo de alternativas, seleccionándose el corredor con menor impacto posible sobre la avifauna. 
Para minimizar los riesgos sobre las especies protegidas (como la hubara canaria o el guirre majorero), se aplicaron las siguientes medidas preventivas y correctoras: 
-Instalación de salvapájaros en toda la línea aérea, conforme al Real Decreto 1432/2008 y al Plan de Recuperación del Guirre, reduciendo el riesgo de colisión. 
-Limitación temporal de las obras fuera de la época de cría de las aves (enero–junio). 
-Revisión ambiental previa y seguimiento posterior mediante un Programa de Vigilancia Ambiental, para garantizar el cumplimiento de las medidas y verificar la ausencia de efectos adversos. 
Gracias a estas actuaciones y al trazado ajustado al entorno existente, el impacto sobre las áreas ZEPA y de avifauna se calificó como “poco significativo” en las conclusiones del Estudio de Impacto Ambiental. 
En consecuencia, aunque la LAT atraviesa zonas designadas para la protección de aves, no se produce una afección ambiental relevante, ya que la línea cumple con las medidas normativas vigentes y se integra dentro de un entorno ya modificado por otras infraestructuras eléctricas y viales. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
[[Archivo:GRAFICO1.png|miniaturadeimagen|Superficies afectadas]]
El análisis de la superficie ocupada por la zona sur de la línea de alta tensión muestra una distribución diferenciada entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario
En cuanto al alquiler temporal de terrenos, la superficie total afectada es de 51.017 m², de los cuales La Oliva representa un 74,09 % (37.801 m²) y Puerto del Rosario el 25,91 % (13.216 m²). 
Respecto al alquiler permanente, se alcanza una superficie total de 2.059.960 m², distribuidos en un 42,46 % en el término municipal de La Oliva (874.757 m²) y un 57,54 % en Puerto del Rosario (1.185.203 m²). 
Por último, las áreas afectadas por expropiación ascienden a 100.266 m², concentrándose principalmente en Puerto del Rosario, que representa el 92,40 % (92.650 m²), mientras que La Oliva abarca el 7,60 % restante (7.616 m²). 
En conjunto, se observa que el municipio de Puerto del Rosario presenta una mayor superficie total afectada, esto se debe a que la zona sur de la línea de alta tensión esta ubicada en su gran mayoría en este municipio, especialmente en lo referente a las zonas de alquiler permanente y expropiación, mientras que La Oliva concentra un mayor porcentaje de ocupación temporal. 
Valoración económica de los Tipos de Suelo: 
Para el análisis económico del trazado de la línea de alta tensión (LAT), se emplearon los precios unitarios proporcionados para los distintos tipos de suelo rústico. Estos valores permiten calcular el coste asociado a las superficies afectadas tanto en el término municipal de Puerto del Rosario como en La Oliva. Los precios de referencia utilizados son los siguientes: 
Pastizal (PST): 8.184 €/ha 
Improductivo (IMP): 3.500 €/ha 
Pastizal con arbolado (PAR): 10.000 €/ha 
Tierras arables de secano (TAS): 45.248 €/ha 
Tierras arables de regadío (TAR): 57.220 €/ha 
Matorral (MTR): 16.486 €/ha 
Huerta (HUE): 69.765 €/ha 
En el caso de las categorías presentes en este proyecto, solo se han utilizado los valores correspondientes a pastos, improductivo, hidrografía natural y superficies "en blanco", ya que el resto de usos agrícolas no aparecen en las áreas afectadas por el trazado. 
Es importante señalar que, según la clasificación catastral, tanto la hidrografía natural como las parcelas “en blanco” se consideran suelo improductivo, ya que no presentan un uso agrícola, ganadero o forestal definido. Por este motivo, ambas categorías se valoran con el mismo precio unitario que el suelo Improductivo (3.500 €/ha). Asimismo, las vías de comunicación se consideran bienes de dominio público, por lo que no generan coste económico. 
Debe añadirse que estos valores se aplican a efectos de expropiación, y que los alquileres permanentes se valorarán de la misma forma. En cuanto a los alquileres temporales, se establece un precio de 50 €/m²/año, con un importe mínimo de 1.200 euros por año. La duración prevista para el alquiler temporal es de tres años. 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO555.png|Coste total por tipo de suelo
Archivo:GRAFICO666.png|Coste total por tipo de suelo en Puerto del Rosario
Archivo:GRAFICO777.png|Coste total por tipo de suelo en La Oliva
</gallery>
</div>
Los gráficos resultante reflejan el coste total derivado de la ocupación del suelo según su tipología. El tipo de suelo que concentra la mayor valoración económica son los pastos, con un total de 8.984.318,97 €, dado que representa una parte significativa del trazado tanto en Puerto del Rosario como en La Oliva. Por su parte, las superficies clasificadas como improductivo, hidrografía natural y "en blanco" presentan un coste muy inferior, coherente con su bajo valor unitario y su menor extensión dentro del proyecto. 
En línea con estos resultados, el análisis por municipios confirma que la mayor parte del coste económico se concentra en los pastos. En Puerto del Rosario, esta tipología alcanza 2.624.266,47 €, lo que representa el 87,97 % del coste total del término municipal. En La Oliva, la cifra asciende a 6.360.052,50 €, concentrando el 99,77 % del total. El resto de categorías presentan un peso económico muy reducido: en Puerto del Rosario, las superficies improductivas, hidrografía natural y “en blanco” suman conjuntamente 358.710,40 €, lo que equivale a alrededor del 12 % del coste municipal; mientras que en La Oliva apenas suponen 1.440,95 €, es decir, menos del 0,3 % del total. Estas diferencias reflejan tanto la distribución real de los usos del suelo en el trazado como el menor valor unitario asociado a estas categorías. 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO444.png|Coste total
Archivo:GRAFICO333.png|Coste total por tipo de uso
Archivo:GRAFICO222.png|Coste total por tipo de uso y municipio
</gallery>
</div>
Al desglosar el coste por municipios, se observa una distribución desigual en función del tipo de ocupación. En el caso del alquiler temporal, La Oliva asume el 74,3 % del coste total (5.660.850,00 €), debido principalmente a que una mayor parte de los accesos temporales asociados a la obra se sitúa dentro de su término municipal. Puerto del Rosario concentra el 25,7 % restante (1.964.400,00 €). 
En cuanto al alquiler permanente, la mayor carga económica recae en Puerto del Rosario, que soporta el 57,6 % del coste total (942.887,95 €), frente al 42,4 % correspondiente a La Oliva (694.410,51 €). Esta diferencia se debe a que el vuelo del cable afecta a una superficie más extensa dentro del municipio capitalino. 
Por último, la expropiación muestra también una marcada asimetría: Puerto del Rosario concentra el 92,4 % del coste asociado (75.688,92 €), ya que en su territorio se localiza un mayor número de apoyos de la línea aérea de transporte. La Oliva, por su parte, contribuye únicamente con el 7,6 % (6.232,93 €). 
En conjunto, el análisis evidencia que las ocupaciones temporales constituyen el principal componente económico del proyecto. Además la comparación entre ambos términos municipales pone de manifiesto una diferencia significativa en el coste total asociado a la ocupación del suelo. Mientras que en Puerto del Rosario el importe asciende a 2.982.976,87 €, en La Oliva alcanza 6.361.493,45 €, es decir, más del doble. 
Aunque el área ocupada por la línea de alta tensión (LAT) es mayor en el municipio de Puerto del Rosario, la mayor parte del coste recae en La Oliva debido al peso que tiene el alquiler temporal en el conjunto de la obra. En este municipio se localizan dos accesos temporales, frente a uno en Puerto del Rosario, lo que incrementa de forma notable el importe final que se le abona en comparación con el otro término municipal. 

== Conclusiones ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental demuestra que el trazado de la línea de alta tensión (LAT) presenta una afección mínima sobre el entorno natural. Aunque atraviesa zonas incluidas en la Reserva de la Biosfera, una ZEPA y un área prioritaria para aves, estas áreas se encuentran ya antropizadas y con presencia previa de infraestructuras eléctricas, lo que reduce su sensibilidad ambiental. 
Las medidas preventivas y correctoras aplicadas, como la instalación de salvapájaros, la planificación de obras fuera de la época de cría y el seguimiento ambiental, garantizan la protección de la avifauna y el cumplimiento de la normativa vigente. 
Asimismo, no se detectan afecciones relevantes sobre palmeras, cultivos ni espacios naturales protegidos, lo que confirma que el proyecto mantiene una integración adecuada en el entorno y un impacto ambiental global bajo o no significativo. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
El análisis económico de la zona sur del trazado muestra que Puerto del Rosario concentra la mayor parte de la superficie afectada, especialmente en las ocupaciones permanentes y en las expropiaciones, que son las que presentan los valores más elevados. La Oliva, en cambio, asume un mayor peso en las ocupaciones temporales asociadas a los accesos necesarios durante la ejecución, lo que explica que sea este municipio el que finalmente registre el mayor coste total. 
En la valoración del suelo, los pastos son el tipo con mayor incidencia económica al ser el uso predominante a lo largo del trazado, mientras que los suelos improductivos, incluyendo hidrografía natural y parcelas “en blanco”, generan un coste mucho menor debido a su bajo valor unitario. 
En conjunto, el coste total de la ocupación del suelo asciende a 9.344.470,32 euros, confirmando que el alquiler temporal constituye el principal componente económico del proyecto. 
== Referencias ==
Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010) 
Infraestructura de Datos Espaciales de Canarias: https://www.idecanarias.es/ 
Centro de Descargas del Instituto Geográfico Nacional: https://centrodedescargas.cnig.es/CentroDescargas/home 
Sede Electrónica del Catastro: https://www.sedecatastro.gob.es/Accesos/SECAccDescargaDatos.aspx 
== Anejo ==
https://upm365-my.sharepoint.com/:f:/g/personal/alvaro_herreraf_alumnos_upm_es/EqqSijR27qJAkz_OW-1zGxsBLm9a6TIXxPtlwNo9VnM-1w?e=JIKdhJ 
== STORYMAPS ==
https://storymaps.arcgis.com/stories/bc08417c816042848d96073e35762952 
== QGIS Cloud ==
https://qgiscloud.com/alvaroherreraf/LATSURFINAL/?l=ejelinea%2Careacaminopuerto%2Careavuelopuerto%2Cexpropiarareapuerto%2Careacaminooliva%2Careavuelooliva%2Cexpropiarareaoliva%2CIm%C3%A1genes%20de%20sat%C3%A9lite%20Sentinel%20y%20ortofotos%20PNOA!&bl=ocm_landscape&t=LATSURFINAL&e=-1544014%2C3323588%2C-1536714%2C3327114
[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:SIGAIC_25/26]]

Archivo:FOTOBIOSFERAA.png

2025-12-05T07:07:08Z

Alvaro Herrera Fernandez:

Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur.

2025-12-05T07:02:02Z

Alvaro Herrera Fernandez:

{{ TrabajoSIG | Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur| Álvaro Herrera Fernández Jose Martín de los Ríos Raúl Lacruz Rodríguez | [[:Categoría:SIGAIC_25/26|Curso 25/26]] }}
El objeto del trabajo es realizar un análisis técnico y económico de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura, integrando clasificación de suelo y valoración económica por parcela para estimar afecciones y justiprecio. La metodología combinará SIG (QGIS) y análisis espacial: georreferenciación de la traza propuesta, cálculo de franja de servidumbre, identificación de usos y clases de suelo, cruce con catastro y áreas protegidas, y modelado de costes de expropiación mediante matrices
de valor por uso y superficie. 
Se usarán servicios y ficheros públicos:
Cartografía y servicios WMS/WFS del IDECanarias.
Parcelario y cartografía catastral para identificación de parcelas afectadas (Catastro).
Ortofotografía PNOA y modelos de elevación del CNIG para respaldar clasificación y análisis topográfico.

 
 
== Introducción ==
El proyecto de la línea de alta tensión entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario se enclava en un entorno geográfico y ambiental de gran singularidad y valor, la isla de Fuerteventura, perteneciente a la provincia de Las Palmas, en la comunidad autónoma de Canarias. 

Fuerteventura es un territorio con un paisaje predominantemente estepario y árido, siendo geológicamente la isla más antigua del archipiélago. Fue declarada Reserva de la Biosfera por la UNESCO en 2009, lo que subraya la necesidad de una ejecución de proyecto sensible a sus ecosistemas.
[[Archivo:FOTO11.png|miniaturadeimagen|izquierda|Trazado de la Zona Sur de la Línea de Alta Tensión]]
La isla se caracteriza por su origen volcánico y su antigüedad. Posee relieves suaves y amplias llanuras, aunque también presenta formaciones destacadas como el Macizo de Betancuria en la zona central. El terreno suele ser rocoso, formado por coladas basálticas, que pueden influir en los trabajos de cimentación de las torres. Como Reserva de la Biosfera y parte de la Red Natura 2000, la isla alberga diversas Zonas de Especial Conservación (ZEC) y Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA). La línea de alta tensión deberá mitigar el impacto en estas zonas, especialmente en la avifauna. 
En orden al efectivo cumplimiento de las finalidades relativas al transporte de energía eléctrica, RED ELÉCTRICA ha proyectado la construcción de las siguientes instalaciones: 
• Subestación 132/66 kV La Oliva y Subestación 132/66 kV Puerto del Rosario. 
• Línea de 132 kV La Oliva-Puerto del Rosario. 

El objetivo principal de estos proyectos es reforzar el eje eléctrico de 66 kV del sistema Lanzarote–Fuerteventura, elevando su tensión a 132 kV y pasando de un circuito simple a doble circuito. De acuerdo con el Documento de Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas, horizonte 2008–2016, se contempla para la isla de Fuerteventura la construcción de un segundo enlace submarino entre Lanzarote y Fuerteventura. 
En este contexto, el propósito fundamental del proyecto es complementar dicho enlace submarino, consolidando un nuevo eje de 132 kV en el sistema Lanzarote–Fuerteventura e integrando las principales áreas de mercado de la región dentro de la red de transporte a 66 y 132 kV. 
Asimismo, la nueva infraestructura aportará beneficios significativos al sistema eléctrico insular, al facilitar un mejor aprovechamiento de los recursos existentes, incrementar la fiabilidad del suministro y reducir la necesidad de nuevos equipamientos. 
Las líneas proyectadas, que interconectarán la subestación de Corralejo, la Central Térmica de Salinas y las nuevas subestaciones previstas, resultan esenciales para garantizar la calidad y continuidad del suministro eléctrico. Además, contribuirán de forma notable al mallado de la red de transporte, lo que permitirá mayor estabilidad, fiabilidad y calidad en la atención de la demanda, especialmente en las zonas que se incorporan al nuevo mallado.

== Metodología ==
La metodología aplicada en el presente proyecto de línea de alta tensión en Fuerteventura se estructura en dos enfoques principales: medioambiental y económico. Ambos enfoques se desarrollan de manera complementaria, con el fin de evaluar el impacto de la infraestructura sobre el entorno y determinar los costes asociados a su ejecución y ocupación del terreno. 
'''Enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental tiene como objetivo identificar y evaluar las posibles afecciones de la línea de alta tensión (LAT) sobre los elementos naturales y territoriales del entorno. 
Fases del análisis medioambiental: 
1. Obtención de información geográfica: se recurrió al portal SITCAN (Sistema de Información Territorial de Canarias) para descargar los mapas en formato SHP, los cuales proporcionan una visión general del territorio y permiten analizar las posibles afecciones ambientales. Los mapas utilizados fueron los siguientes: espacios naturales protegidos, mapa de cultivos, zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA), áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves, distribución de palmeras, zonificación del territorio y reserva de la biosfera 

2. Contraste con el trazado de la LAT: posteriormente, se superpusieron los mapas descargados con el trazado proporcionado por el tutor. Este proceso permitió identificar coincidencias o interferencias entre el recorrido proyectado de la línea y las áreas de valor ambiental, posibilitando así una evaluación preliminar del impacto y la identificación de posibles alternativas o medidas correctoras. 

'''Enfoque económico:''' 
El enfoque económico se centra en el análisis de los costes asociados a la ocupación y expropiación del suelo afectado por el trazado de la línea de alta tensión. 
Fases del análisis económico: 
1. Obtención de información catastral: se descargaron del Catastro los archivos correspondientes a las capas rucultivo, rusuparcela y subparcela de los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, áreas por las que discurre el trazado. 
[[Archivo:FOTOMETOLOGIA.png|miniaturadeimagen|Realización de buffer e intersección.]]
2. Clasificación del trazado: el recorrido de la LAT se dividió en tres categorías principales: 
-Torres de alta tensión: el terreno ocupado por las torres será objeto de expropiación. En los casos en que el porcentaje expropiado supere el 50 % de la parcela, se procederá a la expropiación total de la misma. 
-Vuelo del cable: corresponde a ocupaciones permanentes, en las que se compensa al propietario mediante un alquiler permanente, sin necesidad de expropiar el terreno. 
-Accesos temporales de mantenimiento: áreas utilizadas temporalmente durante la fase de construcción y mantenimiento, sujetas a un alquiler temporal. 
3. Delimitación de zonas de afección: se generó un buffer de 25 metros a cada lado del trazado para determinar la zona de vuelo del cable. Posteriormente, se realizó una intersección espacial entre las áreas de vuelo y las ubicaciones de las torres, obteniendo así la zona de afección final de vuelo. 
4. Cálculo de costes: se incorporaron los datos de denominación y tipo de suelo de cada parcela dentro de las capas del trazado, lo que permitió determinar los valores económicos según la clasificación del terreno y calcular el coste total estimado del proyecto.

'''Técnicas y herramientas utilizadas:''' 
Para el desarrollo de las distintas fases metodológicas, se emplearon las siguientes herramientas y recursos: 
QGIS: para el tratamiento, superposición e interpretación de datos geográficos (mapas SHP, catastro y trazado de la LAT). 
Excel: para la organización, análisis y cálculo de los costes asociados a la expropiación y ocupación del suelo. 

== Resultados ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 

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Archivo:FOTOZONIFICACION.png|Zonas de Zonificación
Archivo:FOTOBIOSFERA.png|Reserva de la Biosfera
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</div> 
Se presentan tres imágenes correspondientes a las capas de Zonificación, Reserva de la Biosfera y Espacios Naturales Protegidos, que permiten visualizar la relación entre el trazado de la línea de alta tensión (LAT) y las distintas áreas medioambientales del territorio. 
Tras la superposición del trazado sobre las capas mencionadas, se observa que la única capa que presenta coincidencia con la línea de alta tensión es la de la Reserva de la Biosfera. No obstante, esta coincidencia no implica una afección directa sobre zonas protegidas específicas, ya que toda la isla de Fuerteventura forma parte de la Reserva de la Biosfera declarada por la UNESCO, al igual que el conjunto del archipiélago canario. 
Por tanto, la intersección con dicha capa se debe al carácter global de la designación de la biosfera, y no a una afectación puntual sobre áreas con restricciones adicionales o valores ecológicos especialmente sensibles. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
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Archivo:FOTOCULTIVOS.png|Mapa de cultivos
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A continuación se incluyen dos imágenes correspondientes a las capas de Cultivos y de Palmeras. 
La capa de cultivos no presenta una relevancia inmediata en el análisis medioambiental, ya que su información será utilizada posteriormente en el estudio económico del proyecto. En esa fase se evaluarán en detalle las superficies afectadas por expropiaciones, ocupaciones permanentes y alquileres temporales, con el fin de determinar los costes asociados. 
Por otro lado, la capa de palmeras, elemento vegetal de gran valor ecológico y simbólico en Fuerteventura, muestra que el trazado de la LAT no coincide con ninguna zona identificada de palmeras. Este resultado indica que no se prevén afecciones directas sobre ejemplares o agrupaciones de palmeras, lo que contribuye positivamente a minimizar el impacto ambiental del proyecto. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZEPAS.png|ZEPAS
Archivo:FOTOAREAPRIORITARIAS.png|Área prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves
</gallery>
</div> 
En este apartado se presentan dos imágenes correspondientes a las capas de Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA) y Áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves. El análisis del trazado muestra que la línea de alta tensión (LAT) atraviesa parcialmente la ZEPA ES0000349 “Vallebrón y Valles de Fimapaire y Fenimoy”, así como un sector incluido en el área prioritaria de aves F65 “Vallebrón–Montaña Escanfraga–Llanos de Guisguey–Ladera del Time”. 
No obstante, de acuerdo con el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010), estas zonas presentan un carácter antropizado y ya cuentan con infraestructuras eléctricas preexistentes, lo que reduce considerablemente la sensibilidad ambiental del entorno. Además, el proyecto fue diseñado tras un análisis exhaustivo de alternativas, seleccionándose el corredor con menor impacto posible sobre la avifauna. 
Para minimizar los riesgos sobre las especies protegidas (como la hubara canaria o el guirre majorero), se aplicaron las siguientes medidas preventivas y correctoras: 
-Instalación de salvapájaros en toda la línea aérea, conforme al Real Decreto 1432/2008 y al Plan de Recuperación del Guirre, reduciendo el riesgo de colisión. 
-Limitación temporal de las obras fuera de la época de cría de las aves (enero–junio). 
-Revisión ambiental previa y seguimiento posterior mediante un Programa de Vigilancia Ambiental, para garantizar el cumplimiento de las medidas y verificar la ausencia de efectos adversos. 
Gracias a estas actuaciones y al trazado ajustado al entorno existente, el impacto sobre las áreas ZEPA y de avifauna se calificó como “poco significativo” en las conclusiones del Estudio de Impacto Ambiental. 
En consecuencia, aunque la LAT atraviesa zonas designadas para la protección de aves, no se produce una afección ambiental relevante, ya que la línea cumple con las medidas normativas vigentes y se integra dentro de un entorno ya modificado por otras infraestructuras eléctricas y viales. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
[[Archivo:GRAFICO1.png|miniaturadeimagen|Superficies afectadas]]
El análisis de la superficie ocupada por la zona sur de la línea de alta tensión muestra una distribución diferenciada entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario
En cuanto al alquiler temporal de terrenos, la superficie total afectada es de 51.017 m², de los cuales La Oliva representa un 74,09 % (37.801 m²) y Puerto del Rosario el 25,91 % (13.216 m²). 
Respecto al alquiler permanente, se alcanza una superficie total de 2.059.960 m², distribuidos en un 42,46 % en el término municipal de La Oliva (874.757 m²) y un 57,54 % en Puerto del Rosario (1.185.203 m²). 
Por último, las áreas afectadas por expropiación ascienden a 100.266 m², concentrándose principalmente en Puerto del Rosario, que representa el 92,40 % (92.650 m²), mientras que La Oliva abarca el 7,60 % restante (7.616 m²). 
En conjunto, se observa que el municipio de Puerto del Rosario presenta una mayor superficie total afectada, esto se debe a que la zona sur de la línea de alta tensión esta ubicada en su gran mayoría en este municipio, especialmente en lo referente a las zonas de alquiler permanente y expropiación, mientras que La Oliva concentra un mayor porcentaje de ocupación temporal. 
Valoración económica de los Tipos de Suelo: 
Para el análisis económico del trazado de la línea de alta tensión (LAT), se emplearon los precios unitarios proporcionados para los distintos tipos de suelo rústico. Estos valores permiten calcular el coste asociado a las superficies afectadas tanto en el término municipal de Puerto del Rosario como en La Oliva. Los precios de referencia utilizados son los siguientes: 
Pastizal (PST): 8.184 €/ha 
Improductivo (IMP): 3.500 €/ha 
Pastizal con arbolado (PAR): 10.000 €/ha 
Tierras arables de secano (TAS): 45.248 €/ha 
Tierras arables de regadío (TAR): 57.220 €/ha 
Matorral (MTR): 16.486 €/ha 
Huerta (HUE): 69.765 €/ha 
En el caso de las categorías presentes en este proyecto, solo se han utilizado los valores correspondientes a pastos, improductivo, hidrografía natural y superficies "en blanco", ya que el resto de usos agrícolas no aparecen en las áreas afectadas por el trazado. 
Es importante señalar que, según la clasificación catastral, tanto la hidrografía natural como las parcelas “en blanco” se consideran suelo improductivo, ya que no presentan un uso agrícola, ganadero o forestal definido. Por este motivo, ambas categorías se valoran con el mismo precio unitario que el suelo Improductivo (3.500 €/ha). Asimismo, las vías de comunicación se consideran bienes de dominio público, por lo que no generan coste económico. 
Debe añadirse que estos valores se aplican a efectos de expropiación, y que los alquileres permanentes se valorarán de la misma forma. En cuanto a los alquileres temporales, se establece un precio de 50 €/m²/año, con un importe mínimo de 1.200 euros por año. La duración prevista para el alquiler temporal es de tres años. 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO555.png|Coste total por tipo de suelo
Archivo:GRAFICO666.png|Coste total por tipo de suelo en Puerto del Rosario
Archivo:GRAFICO777.png|Coste total por tipo de suelo en La Oliva
</gallery>
</div>
Los gráficos resultante reflejan el coste total derivado de la ocupación del suelo según su tipología. El tipo de suelo que concentra la mayor valoración económica son los pastos, con un total de 8.984.318,97 €, dado que representa una parte significativa del trazado tanto en Puerto del Rosario como en La Oliva. Por su parte, las superficies clasificadas como improductivo, hidrografía natural y "en blanco" presentan un coste muy inferior, coherente con su bajo valor unitario y su menor extensión dentro del proyecto. 
En línea con estos resultados, el análisis por municipios confirma que la mayor parte del coste económico se concentra en los pastos. En Puerto del Rosario, esta tipología alcanza 2.624.266,47 €, lo que representa el 87,97 % del coste total del término municipal. En La Oliva, la cifra asciende a 6.360.052,50 €, concentrando el 99,77 % del total. El resto de categorías presentan un peso económico muy reducido: en Puerto del Rosario, las superficies improductivas, hidrografía natural y “en blanco” suman conjuntamente 358.710,40 €, lo que equivale a alrededor del 12 % del coste municipal; mientras que en La Oliva apenas suponen 1.440,95 €, es decir, menos del 0,3 % del total. Estas diferencias reflejan tanto la distribución real de los usos del suelo en el trazado como el menor valor unitario asociado a estas categorías. 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO444.png|Coste total
Archivo:GRAFICO333.png|Coste total por tipo de uso
Archivo:GRAFICO222.png|Coste total por tipo de uso y municipio
</gallery>
</div>
Al desglosar el coste por municipios, se observa una distribución desigual en función del tipo de ocupación. En el caso del alquiler temporal, La Oliva asume el 74,3 % del coste total (5.660.850,00 €), debido principalmente a que una mayor parte de los accesos temporales asociados a la obra se sitúa dentro de su término municipal. Puerto del Rosario concentra el 25,7 % restante (1.964.400,00 €). 
En cuanto al alquiler permanente, la mayor carga económica recae en Puerto del Rosario, que soporta el 57,6 % del coste total (942.887,95 €), frente al 42,4 % correspondiente a La Oliva (694.410,51 €). Esta diferencia se debe a que el vuelo del cable afecta a una superficie más extensa dentro del municipio capitalino. 
Por último, la expropiación muestra también una marcada asimetría: Puerto del Rosario concentra el 92,4 % del coste asociado (75.688,92 €), ya que en su territorio se localiza un mayor número de apoyos de la línea aérea de transporte. La Oliva, por su parte, contribuye únicamente con el 7,6 % (6.232,93 €). 
En conjunto, el análisis evidencia que las ocupaciones temporales constituyen el principal componente económico del proyecto. Además la comparación entre ambos términos municipales pone de manifiesto una diferencia significativa en el coste total asociado a la ocupación del suelo. Mientras que en Puerto del Rosario el importe asciende a 2.982.976,87 €, en La Oliva alcanza 6.361.493,45 €, es decir, más del doble. 
Aunque el área ocupada por la línea de alta tensión (LAT) es mayor en el municipio de Puerto del Rosario, la mayor parte del coste recae en La Oliva debido al peso que tiene el alquiler temporal en el conjunto de la obra. En este municipio se localizan dos accesos temporales, frente a uno en Puerto del Rosario, lo que incrementa de forma notable el importe final que se le abona en comparación con el otro término municipal. 
== Conclusiones ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental demuestra que el trazado de la línea de alta tensión (LAT) presenta una afección mínima sobre el entorno natural. Aunque atraviesa zonas incluidas en la Reserva de la Biosfera, una ZEPA y un área prioritaria para aves, estas áreas se encuentran ya antropizadas y con presencia previa de infraestructuras eléctricas, lo que reduce su sensibilidad ambiental. 
Las medidas preventivas y correctoras aplicadas, como la instalación de salvapájaros, la planificación de obras fuera de la época de cría y el seguimiento ambiental, garantizan la protección de la avifauna y el cumplimiento de la normativa vigente. 
Asimismo, no se detectan afecciones relevantes sobre palmeras, cultivos ni espacios naturales protegidos, lo que confirma que el proyecto mantiene una integración adecuada en el entorno y un impacto ambiental global bajo o no significativo. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
El análisis económico de la zona sur del trazado muestra que Puerto del Rosario concentra la mayor parte de la superficie afectada, especialmente en las ocupaciones permanentes y en las expropiaciones, que son las que presentan los valores más elevados. La Oliva, en cambio, asume un mayor peso en las ocupaciones temporales asociadas a los accesos necesarios durante la ejecución, lo que explica que sea este municipio el que finalmente registre el mayor coste total. 
En la valoración del suelo, los pastos son el tipo con mayor incidencia económica al ser el uso predominante a lo largo del trazado, mientras que los suelos improductivos, incluyendo hidrografía natural y parcelas “en blanco”, generan un coste mucho menor debido a su bajo valor unitario. 
En conjunto, el coste total de la ocupación del suelo asciende a 9.344.470,32 euros, confirmando que el alquiler temporal constituye el principal componente económico del proyecto. 
== Referencias ==
Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010) 
Infraestructura de Datos Espaciales de Canarias: https://www.idecanarias.es/ 
Centro de Descargas del Instituto Geográfico Nacional: https://centrodedescargas.cnig.es/CentroDescargas/home 
Sede Electrónica del Catastro: https://www.sedecatastro.gob.es/Accesos/SECAccDescargaDatos.aspx 
== Anejo ==
https://upm365-my.sharepoint.com/:f:/g/personal/alvaro_herreraf_alumnos_upm_es/EqqSijR27qJAkz_OW-1zGxsBLm9a6TIXxPtlwNo9VnM-1w?e=JIKdhJ 
== STORYMAPS ==
https://storymaps.arcgis.com/stories/bc08417c816042848d96073e35762952 
== QGIS Cloud ==
https://qgiscloud.com/alvaroherreraf/LATSURFINAL/?l=ejelinea%2Careacaminopuerto%2Careavuelopuerto%2Cexpropiarareapuerto%2Careacaminooliva%2Careavuelooliva%2Cexpropiarareaoliva%2CIm%C3%A1genes%20de%20sat%C3%A9lite%20Sentinel%20y%20ortofotos%20PNOA!&bl=ocm_landscape&t=LATSURFINAL&e=-1544014%2C3323588%2C-1536714%2C3327114
[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:SIGAIC_25/26]]

Archivo:FOTO11.png

2025-12-05T07:01:25Z

Alvaro Herrera Fernandez:

Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur.

2025-11-26T16:05:07Z

Alvaro Herrera Fernandez: /* QGIS Cloud */

{{ TrabajoSIG | Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur| Álvaro Herrera Fernández Jose Martín de los Ríos Raúl Lacruz Rodríguez | [[:Categoría:SIGAIC_25/26|Curso 25/26]] }}
El objeto del trabajo es realizar un análisis técnico y económico de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura, integrando clasificación de suelo y valoración económica por parcela para estimar afecciones y justiprecio. La metodología combinará SIG (QGIS) y análisis espacial: georreferenciación de la traza propuesta, cálculo de franja de servidumbre, identificación de usos y clases de suelo, cruce con catastro y áreas protegidas, y modelado de costes de expropiación mediante matrices
de valor por uso y superficie. 
Se usarán servicios y ficheros públicos:
Cartografía y servicios WMS/WFS del IDECanarias.
Parcelario y cartografía catastral para identificación de parcelas afectadas (Catastro).
Ortofotografía PNOA y modelos de elevación del CNIG para respaldar clasificación y análisis topográfico.

 
 
== Introducción ==
El proyecto de la línea de alta tensión entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario se enclava en un entorno geográfico y ambiental de gran singularidad y valor, la isla de Fuerteventura, perteneciente a la provincia de Las Palmas, en la comunidad autónoma de Canarias. 

Fuerteventura es un territorio con un paisaje predominantemente estepario y árido, siendo geológicamente la isla más antigua del archipiélago. Fue declarada Reserva de la Biosfera por la UNESCO en 2009, lo que subraya la necesidad de una ejecución de proyecto sensible a sus ecosistemas.
[[Archivo:FOTO1.png|miniaturadeimagen|izquierda|Trazado de la Zona Sur de la Línea de Alta Tensión]]
La isla se caracteriza por su origen volcánico y su antigüedad. Posee relieves suaves y amplias llanuras, aunque también presenta formaciones destacadas como el Macizo de Betancuria en la zona central. El terreno suele ser rocoso, formado por coladas basálticas, que pueden influir en los trabajos de cimentación de las torres. Como Reserva de la Biosfera y parte de la Red Natura 2000, la isla alberga diversas Zonas de Especial Conservación (ZEC) y Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA). La línea de alta tensión deberá mitigar el impacto en estas zonas, especialmente en la avifauna. 
En orden al efectivo cumplimiento de las finalidades relativas al transporte de energía eléctrica, RED ELÉCTRICA ha proyectado la construcción de las siguientes instalaciones: 
• Subestación 132/66 kV La Oliva y Subestación 132/66 kV Puerto del Rosario. 
• Línea de 132 kV La Oliva-Puerto del Rosario. 

El objetivo principal de estos proyectos es reforzar el eje eléctrico de 66 kV del sistema Lanzarote–Fuerteventura, elevando su tensión a 132 kV y pasando de un circuito simple a doble circuito. De acuerdo con el Documento de Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas, horizonte 2008–2016, se contempla para la isla de Fuerteventura la construcción de un segundo enlace submarino entre Lanzarote y Fuerteventura. 
En este contexto, el propósito fundamental del proyecto es complementar dicho enlace submarino, consolidando un nuevo eje de 132 kV en el sistema Lanzarote–Fuerteventura e integrando las principales áreas de mercado de la región dentro de la red de transporte a 66 y 132 kV. 
Asimismo, la nueva infraestructura aportará beneficios significativos al sistema eléctrico insular, al facilitar un mejor aprovechamiento de los recursos existentes, incrementar la fiabilidad del suministro y reducir la necesidad de nuevos equipamientos. 
Las líneas proyectadas, que interconectarán la subestación de Corralejo, la Central Térmica de Salinas y las nuevas subestaciones previstas, resultan esenciales para garantizar la calidad y continuidad del suministro eléctrico. Además, contribuirán de forma notable al mallado de la red de transporte, lo que permitirá mayor estabilidad, fiabilidad y calidad en la atención de la demanda, especialmente en las zonas que se incorporan al nuevo mallado.

== Metodología ==
La metodología aplicada en el presente proyecto de línea de alta tensión en Fuerteventura se estructura en dos enfoques principales: medioambiental y económico. Ambos enfoques se desarrollan de manera complementaria, con el fin de evaluar el impacto de la infraestructura sobre el entorno y determinar los costes asociados a su ejecución y ocupación del terreno. 
'''Enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental tiene como objetivo identificar y evaluar las posibles afecciones de la línea de alta tensión (LAT) sobre los elementos naturales y territoriales del entorno. 
Fases del análisis medioambiental: 
1. Obtención de información geográfica: se recurrió al portal SITCAN (Sistema de Información Territorial de Canarias) para descargar los mapas en formato SHP, los cuales proporcionan una visión general del territorio y permiten analizar las posibles afecciones ambientales. Los mapas utilizados fueron los siguientes: espacios naturales protegidos, mapa de cultivos, zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA), áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves, distribución de palmeras, zonificación del territorio y reserva de la biosfera 

2. Contraste con el trazado de la LAT: posteriormente, se superpusieron los mapas descargados con el trazado proporcionado por el tutor. Este proceso permitió identificar coincidencias o interferencias entre el recorrido proyectado de la línea y las áreas de valor ambiental, posibilitando así una evaluación preliminar del impacto y la identificación de posibles alternativas o medidas correctoras. 

'''Enfoque económico:''' 
El enfoque económico se centra en el análisis de los costes asociados a la ocupación y expropiación del suelo afectado por el trazado de la línea de alta tensión. 
Fases del análisis económico: 
1. Obtención de información catastral: se descargaron del Catastro los archivos correspondientes a las capas rucultivo, rusuparcela y subparcela de los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, áreas por las que discurre el trazado. 
[[Archivo:FOTOMETOLOGIA.png|miniaturadeimagen|Realización de buffer e intersección.]]
2. Clasificación del trazado: el recorrido de la LAT se dividió en tres categorías principales: 
-Torres de alta tensión: el terreno ocupado por las torres será objeto de expropiación. En los casos en que el porcentaje expropiado supere el 50 % de la parcela, se procederá a la expropiación total de la misma. 
-Vuelo del cable: corresponde a ocupaciones permanentes, en las que se compensa al propietario mediante un alquiler permanente, sin necesidad de expropiar el terreno. 
-Accesos temporales de mantenimiento: áreas utilizadas temporalmente durante la fase de construcción y mantenimiento, sujetas a un alquiler temporal. 
3. Delimitación de zonas de afección: se generó un buffer de 25 metros a cada lado del trazado para determinar la zona de vuelo del cable. Posteriormente, se realizó una intersección espacial entre las áreas de vuelo y las ubicaciones de las torres, obteniendo así la zona de afección final de vuelo. 
4. Cálculo de costes: se incorporaron los datos de denominación y tipo de suelo de cada parcela dentro de las capas del trazado, lo que permitió determinar los valores económicos según la clasificación del terreno y calcular el coste total estimado del proyecto.

'''Técnicas y herramientas utilizadas:''' 
Para el desarrollo de las distintas fases metodológicas, se emplearon las siguientes herramientas y recursos: 
QGIS: para el tratamiento, superposición e interpretación de datos geográficos (mapas SHP, catastro y trazado de la LAT). 
Excel: para la organización, análisis y cálculo de los costes asociados a la expropiación y ocupación del suelo. 

== Resultados ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 

<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZONIFICACION.png|Zonas de Zonificación
Archivo:FOTOBIOSFERA.png|Reserva de la Biosfera
Archivo:FOTOESPACIOSPROTEGIDOS.png|Espacios Naturales Protegidos
</gallery>
</div> 
Se presentan tres imágenes correspondientes a las capas de Zonificación, Reserva de la Biosfera y Espacios Naturales Protegidos, que permiten visualizar la relación entre el trazado de la línea de alta tensión (LAT) y las distintas áreas medioambientales del territorio. 
Tras la superposición del trazado sobre las capas mencionadas, se observa que la única capa que presenta coincidencia con la línea de alta tensión es la de la Reserva de la Biosfera. No obstante, esta coincidencia no implica una afección directa sobre zonas protegidas específicas, ya que toda la isla de Fuerteventura forma parte de la Reserva de la Biosfera declarada por la UNESCO, al igual que el conjunto del archipiélago canario. 
Por tanto, la intersección con dicha capa se debe al carácter global de la designación de la biosfera, y no a una afectación puntual sobre áreas con restricciones adicionales o valores ecológicos especialmente sensibles. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOCULTIVOS.png|Mapa de cultivos
Archivo:FOTOPALMERAS.png|Mapa de palmeras
</gallery>
</div> 
A continuación se incluyen dos imágenes correspondientes a las capas de Cultivos y de Palmeras. 
La capa de cultivos no presenta una relevancia inmediata en el análisis medioambiental, ya que su información será utilizada posteriormente en el estudio económico del proyecto. En esa fase se evaluarán en detalle las superficies afectadas por expropiaciones, ocupaciones permanentes y alquileres temporales, con el fin de determinar los costes asociados. 
Por otro lado, la capa de palmeras, elemento vegetal de gran valor ecológico y simbólico en Fuerteventura, muestra que el trazado de la LAT no coincide con ninguna zona identificada de palmeras. Este resultado indica que no se prevén afecciones directas sobre ejemplares o agrupaciones de palmeras, lo que contribuye positivamente a minimizar el impacto ambiental del proyecto. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZEPAS.png|ZEPAS
Archivo:FOTOAREAPRIORITARIAS.png|Área prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves
</gallery>
</div> 
En este apartado se presentan dos imágenes correspondientes a las capas de Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA) y Áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves. El análisis del trazado muestra que la línea de alta tensión (LAT) atraviesa parcialmente la ZEPA ES0000349 “Vallebrón y Valles de Fimapaire y Fenimoy”, así como un sector incluido en el área prioritaria de aves F65 “Vallebrón–Montaña Escanfraga–Llanos de Guisguey–Ladera del Time”. 
No obstante, de acuerdo con el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010), estas zonas presentan un carácter antropizado y ya cuentan con infraestructuras eléctricas preexistentes, lo que reduce considerablemente la sensibilidad ambiental del entorno. Además, el proyecto fue diseñado tras un análisis exhaustivo de alternativas, seleccionándose el corredor con menor impacto posible sobre la avifauna. 
Para minimizar los riesgos sobre las especies protegidas (como la hubara canaria o el guirre majorero), se aplicaron las siguientes medidas preventivas y correctoras: 
-Instalación de salvapájaros en toda la línea aérea, conforme al Real Decreto 1432/2008 y al Plan de Recuperación del Guirre, reduciendo el riesgo de colisión. 
-Limitación temporal de las obras fuera de la época de cría de las aves (enero–junio). 
-Revisión ambiental previa y seguimiento posterior mediante un Programa de Vigilancia Ambiental, para garantizar el cumplimiento de las medidas y verificar la ausencia de efectos adversos. 
Gracias a estas actuaciones y al trazado ajustado al entorno existente, el impacto sobre las áreas ZEPA y de avifauna se calificó como “poco significativo” en las conclusiones del Estudio de Impacto Ambiental. 
En consecuencia, aunque la LAT atraviesa zonas designadas para la protección de aves, no se produce una afección ambiental relevante, ya que la línea cumple con las medidas normativas vigentes y se integra dentro de un entorno ya modificado por otras infraestructuras eléctricas y viales. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
[[Archivo:GRAFICO1.png|miniaturadeimagen|Superficies afectadas]]
El análisis de la superficie ocupada por la zona sur de la línea de alta tensión muestra una distribución diferenciada entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario
En cuanto al alquiler temporal de terrenos, la superficie total afectada es de 51.017 m², de los cuales La Oliva representa un 74,09 % (37.801 m²) y Puerto del Rosario el 25,91 % (13.216 m²). 
Respecto al alquiler permanente, se alcanza una superficie total de 2.059.960 m², distribuidos en un 42,46 % en el término municipal de La Oliva (874.757 m²) y un 57,54 % en Puerto del Rosario (1.185.203 m²). 
Por último, las áreas afectadas por expropiación ascienden a 100.266 m², concentrándose principalmente en Puerto del Rosario, que representa el 92,40 % (92.650 m²), mientras que La Oliva abarca el 7,60 % restante (7.616 m²). 
En conjunto, se observa que el municipio de Puerto del Rosario presenta una mayor superficie total afectada, esto se debe a que la zona sur de la línea de alta tensión esta ubicada en su gran mayoría en este municipio, especialmente en lo referente a las zonas de alquiler permanente y expropiación, mientras que La Oliva concentra un mayor porcentaje de ocupación temporal. 
Valoración económica de los Tipos de Suelo: 
Para el análisis económico del trazado de la línea de alta tensión (LAT), se emplearon los precios unitarios proporcionados para los distintos tipos de suelo rústico. Estos valores permiten calcular el coste asociado a las superficies afectadas tanto en el término municipal de Puerto del Rosario como en La Oliva. Los precios de referencia utilizados son los siguientes: 
Pastizal (PST): 8.184 €/ha 
Improductivo (IMP): 3.500 €/ha 
Pastizal con arbolado (PAR): 10.000 €/ha 
Tierras arables de secano (TAS): 45.248 €/ha 
Tierras arables de regadío (TAR): 57.220 €/ha 
Matorral (MTR): 16.486 €/ha 
Huerta (HUE): 69.765 €/ha 
En el caso de las categorías presentes en este proyecto, solo se han utilizado los valores correspondientes a pastos, improductivo, hidrografía natural y superficies "en blanco", ya que el resto de usos agrícolas no aparecen en las áreas afectadas por el trazado. 
Es importante señalar que, según la clasificación catastral, tanto la hidrografía natural como las parcelas “en blanco” se consideran suelo improductivo, ya que no presentan un uso agrícola, ganadero o forestal definido. Por este motivo, ambas categorías se valoran con el mismo precio unitario que el suelo Improductivo (3.500 €/ha). Asimismo, las vías de comunicación se consideran bienes de dominio público, por lo que no generan coste económico. 
Debe añadirse que estos valores se aplican a efectos de expropiación, y que los alquileres permanentes se valorarán de la misma forma. En cuanto a los alquileres temporales, se establece un precio de 50 €/m²/año, con un importe mínimo de 1.200 euros por año. La duración prevista para el alquiler temporal es de tres años. 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO555.png|Coste total por tipo de suelo
Archivo:GRAFICO666.png|Coste total por tipo de suelo en Puerto del Rosario
Archivo:GRAFICO777.png|Coste total por tipo de suelo en La Oliva
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</div>
Los gráficos resultante reflejan el coste total derivado de la ocupación del suelo según su tipología. El tipo de suelo que concentra la mayor valoración económica son los pastos, con un total de 8.984.318,97 €, dado que representa una parte significativa del trazado tanto en Puerto del Rosario como en La Oliva. Por su parte, las superficies clasificadas como improductivo, hidrografía natural y "en blanco" presentan un coste muy inferior, coherente con su bajo valor unitario y su menor extensión dentro del proyecto. 
En línea con estos resultados, el análisis por municipios confirma que la mayor parte del coste económico se concentra en los pastos. En Puerto del Rosario, esta tipología alcanza 2.624.266,47 €, lo que representa el 87,97 % del coste total del término municipal. En La Oliva, la cifra asciende a 6.360.052,50 €, concentrando el 99,77 % del total. El resto de categorías presentan un peso económico muy reducido: en Puerto del Rosario, las superficies improductivas, hidrografía natural y “en blanco” suman conjuntamente 358.710,40 €, lo que equivale a alrededor del 12 % del coste municipal; mientras que en La Oliva apenas suponen 1.440,95 €, es decir, menos del 0,3 % del total. Estas diferencias reflejan tanto la distribución real de los usos del suelo en el trazado como el menor valor unitario asociado a estas categorías. 
 
<div style="text-align:center;">
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Archivo:GRAFICO444.png|Coste total
Archivo:GRAFICO333.png|Coste total por tipo de uso
Archivo:GRAFICO222.png|Coste total por tipo de uso y municipio
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</div>
Al desglosar el coste por municipios, se observa una distribución desigual en función del tipo de ocupación. En el caso del alquiler temporal, La Oliva asume el 74,3 % del coste total (5.660.850,00 €), debido principalmente a que una mayor parte de los accesos temporales asociados a la obra se sitúa dentro de su término municipal. Puerto del Rosario concentra el 25,7 % restante (1.964.400,00 €). 
En cuanto al alquiler permanente, la mayor carga económica recae en Puerto del Rosario, que soporta el 57,6 % del coste total (942.887,95 €), frente al 42,4 % correspondiente a La Oliva (694.410,51 €). Esta diferencia se debe a que el vuelo del cable afecta a una superficie más extensa dentro del municipio capitalino. 
Por último, la expropiación muestra también una marcada asimetría: Puerto del Rosario concentra el 92,4 % del coste asociado (75.688,92 €), ya que en su territorio se localiza un mayor número de apoyos de la línea aérea de transporte. La Oliva, por su parte, contribuye únicamente con el 7,6 % (6.232,93 €). 
En conjunto, el análisis evidencia que las ocupaciones temporales constituyen el principal componente económico del proyecto. Además la comparación entre ambos términos municipales pone de manifiesto una diferencia significativa en el coste total asociado a la ocupación del suelo. Mientras que en Puerto del Rosario el importe asciende a 2.982.976,87 €, en La Oliva alcanza 6.361.493,45 €, es decir, más del doble. 
Aunque el área ocupada por la línea de alta tensión (LAT) es mayor en el municipio de Puerto del Rosario, la mayor parte del coste recae en La Oliva debido al peso que tiene el alquiler temporal en el conjunto de la obra. En este municipio se localizan dos accesos temporales, frente a uno en Puerto del Rosario, lo que incrementa de forma notable el importe final que se le abona en comparación con el otro término municipal. 
== Conclusiones ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental demuestra que el trazado de la línea de alta tensión (LAT) presenta una afección mínima sobre el entorno natural. Aunque atraviesa zonas incluidas en la Reserva de la Biosfera, una ZEPA y un área prioritaria para aves, estas áreas se encuentran ya antropizadas y con presencia previa de infraestructuras eléctricas, lo que reduce su sensibilidad ambiental. 
Las medidas preventivas y correctoras aplicadas, como la instalación de salvapájaros, la planificación de obras fuera de la época de cría y el seguimiento ambiental, garantizan la protección de la avifauna y el cumplimiento de la normativa vigente. 
Asimismo, no se detectan afecciones relevantes sobre palmeras, cultivos ni espacios naturales protegidos, lo que confirma que el proyecto mantiene una integración adecuada en el entorno y un impacto ambiental global bajo o no significativo. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
El análisis económico de la zona sur del trazado muestra que Puerto del Rosario concentra la mayor parte de la superficie afectada, especialmente en las ocupaciones permanentes y en las expropiaciones, que son las que presentan los valores más elevados. La Oliva, en cambio, asume un mayor peso en las ocupaciones temporales asociadas a los accesos necesarios durante la ejecución, lo que explica que sea este municipio el que finalmente registre el mayor coste total. 
En la valoración del suelo, los pastos son el tipo con mayor incidencia económica al ser el uso predominante a lo largo del trazado, mientras que los suelos improductivos, incluyendo hidrografía natural y parcelas “en blanco”, generan un coste mucho menor debido a su bajo valor unitario. 
En conjunto, el coste total de la ocupación del suelo asciende a 9.344.470,32 euros, confirmando que el alquiler temporal constituye el principal componente económico del proyecto. 
== Referencias ==
Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010) 
Infraestructura de Datos Espaciales de Canarias: https://www.idecanarias.es/ 
Centro de Descargas del Instituto Geográfico Nacional: https://centrodedescargas.cnig.es/CentroDescargas/home 
Sede Electrónica del Catastro: https://www.sedecatastro.gob.es/Accesos/SECAccDescargaDatos.aspx 
== Anejo ==
https://upm365-my.sharepoint.com/:f:/g/personal/alvaro_herreraf_alumnos_upm_es/EqqSijR27qJAkz_OW-1zGxsBLm9a6TIXxPtlwNo9VnM-1w?e=JIKdhJ 
== STORYMAPS ==
https://storymaps.arcgis.com/stories/bc08417c816042848d96073e35762952 
== QGIS Cloud ==
https://qgiscloud.com/alvaroherreraf/LATSURFINAL/?l=ejelinea%2Careacaminopuerto%2Careavuelopuerto%2Cexpropiarareapuerto%2Careacaminooliva%2Careavuelooliva%2Cexpropiarareaoliva%2CIm%C3%A1genes%20de%20sat%C3%A9lite%20Sentinel%20y%20ortofotos%20PNOA!&bl=ocm_landscape&t=LATSURFINAL&e=-1544014%2C3323588%2C-1536714%2C3327114
[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:SIGAIC_25/26]]

Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur.

2025-11-26T15:40:02Z

Alvaro Herrera Fernandez: /* GGIS Cloud */

{{ TrabajoSIG | Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur| Álvaro Herrera Fernández Jose Martín de los Ríos Raúl Lacruz Rodríguez | [[:Categoría:SIGAIC_25/26|Curso 25/26]] }}
El objeto del trabajo es realizar un análisis técnico y económico de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura, integrando clasificación de suelo y valoración económica por parcela para estimar afecciones y justiprecio. La metodología combinará SIG (QGIS) y análisis espacial: georreferenciación de la traza propuesta, cálculo de franja de servidumbre, identificación de usos y clases de suelo, cruce con catastro y áreas protegidas, y modelado de costes de expropiación mediante matrices
de valor por uso y superficie. 
Se usarán servicios y ficheros públicos:
Cartografía y servicios WMS/WFS del IDECanarias.
Parcelario y cartografía catastral para identificación de parcelas afectadas (Catastro).
Ortofotografía PNOA y modelos de elevación del CNIG para respaldar clasificación y análisis topográfico.

 
 
== Introducción ==
El proyecto de la línea de alta tensión entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario se enclava en un entorno geográfico y ambiental de gran singularidad y valor, la isla de Fuerteventura, perteneciente a la provincia de Las Palmas, en la comunidad autónoma de Canarias. 

Fuerteventura es un territorio con un paisaje predominantemente estepario y árido, siendo geológicamente la isla más antigua del archipiélago. Fue declarada Reserva de la Biosfera por la UNESCO en 2009, lo que subraya la necesidad de una ejecución de proyecto sensible a sus ecosistemas.
[[Archivo:FOTO1.png|miniaturadeimagen|izquierda|Trazado de la Zona Sur de la Línea de Alta Tensión]]
La isla se caracteriza por su origen volcánico y su antigüedad. Posee relieves suaves y amplias llanuras, aunque también presenta formaciones destacadas como el Macizo de Betancuria en la zona central. El terreno suele ser rocoso, formado por coladas basálticas, que pueden influir en los trabajos de cimentación de las torres. Como Reserva de la Biosfera y parte de la Red Natura 2000, la isla alberga diversas Zonas de Especial Conservación (ZEC) y Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA). La línea de alta tensión deberá mitigar el impacto en estas zonas, especialmente en la avifauna. 
En orden al efectivo cumplimiento de las finalidades relativas al transporte de energía eléctrica, RED ELÉCTRICA ha proyectado la construcción de las siguientes instalaciones: 
• Subestación 132/66 kV La Oliva y Subestación 132/66 kV Puerto del Rosario. 
• Línea de 132 kV La Oliva-Puerto del Rosario. 

El objetivo principal de estos proyectos es reforzar el eje eléctrico de 66 kV del sistema Lanzarote–Fuerteventura, elevando su tensión a 132 kV y pasando de un circuito simple a doble circuito. De acuerdo con el Documento de Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas, horizonte 2008–2016, se contempla para la isla de Fuerteventura la construcción de un segundo enlace submarino entre Lanzarote y Fuerteventura. 
En este contexto, el propósito fundamental del proyecto es complementar dicho enlace submarino, consolidando un nuevo eje de 132 kV en el sistema Lanzarote–Fuerteventura e integrando las principales áreas de mercado de la región dentro de la red de transporte a 66 y 132 kV. 
Asimismo, la nueva infraestructura aportará beneficios significativos al sistema eléctrico insular, al facilitar un mejor aprovechamiento de los recursos existentes, incrementar la fiabilidad del suministro y reducir la necesidad de nuevos equipamientos. 
Las líneas proyectadas, que interconectarán la subestación de Corralejo, la Central Térmica de Salinas y las nuevas subestaciones previstas, resultan esenciales para garantizar la calidad y continuidad del suministro eléctrico. Además, contribuirán de forma notable al mallado de la red de transporte, lo que permitirá mayor estabilidad, fiabilidad y calidad en la atención de la demanda, especialmente en las zonas que se incorporan al nuevo mallado.

== Metodología ==
La metodología aplicada en el presente proyecto de línea de alta tensión en Fuerteventura se estructura en dos enfoques principales: medioambiental y económico. Ambos enfoques se desarrollan de manera complementaria, con el fin de evaluar el impacto de la infraestructura sobre el entorno y determinar los costes asociados a su ejecución y ocupación del terreno. 
'''Enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental tiene como objetivo identificar y evaluar las posibles afecciones de la línea de alta tensión (LAT) sobre los elementos naturales y territoriales del entorno. 
Fases del análisis medioambiental: 
1. Obtención de información geográfica: se recurrió al portal SITCAN (Sistema de Información Territorial de Canarias) para descargar los mapas en formato SHP, los cuales proporcionan una visión general del territorio y permiten analizar las posibles afecciones ambientales. Los mapas utilizados fueron los siguientes: espacios naturales protegidos, mapa de cultivos, zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA), áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves, distribución de palmeras, zonificación del territorio y reserva de la biosfera 

2. Contraste con el trazado de la LAT: posteriormente, se superpusieron los mapas descargados con el trazado proporcionado por el tutor. Este proceso permitió identificar coincidencias o interferencias entre el recorrido proyectado de la línea y las áreas de valor ambiental, posibilitando así una evaluación preliminar del impacto y la identificación de posibles alternativas o medidas correctoras. 

'''Enfoque económico:''' 
El enfoque económico se centra en el análisis de los costes asociados a la ocupación y expropiación del suelo afectado por el trazado de la línea de alta tensión. 
Fases del análisis económico: 
1. Obtención de información catastral: se descargaron del Catastro los archivos correspondientes a las capas rucultivo, rusuparcela y subparcela de los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, áreas por las que discurre el trazado. 
[[Archivo:FOTOMETOLOGIA.png|miniaturadeimagen|Realización de buffer e intersección.]]
2. Clasificación del trazado: el recorrido de la LAT se dividió en tres categorías principales: 
-Torres de alta tensión: el terreno ocupado por las torres será objeto de expropiación. En los casos en que el porcentaje expropiado supere el 50 % de la parcela, se procederá a la expropiación total de la misma. 
-Vuelo del cable: corresponde a ocupaciones permanentes, en las que se compensa al propietario mediante un alquiler permanente, sin necesidad de expropiar el terreno. 
-Accesos temporales de mantenimiento: áreas utilizadas temporalmente durante la fase de construcción y mantenimiento, sujetas a un alquiler temporal. 
3. Delimitación de zonas de afección: se generó un buffer de 25 metros a cada lado del trazado para determinar la zona de vuelo del cable. Posteriormente, se realizó una intersección espacial entre las áreas de vuelo y las ubicaciones de las torres, obteniendo así la zona de afección final de vuelo. 
4. Cálculo de costes: se incorporaron los datos de denominación y tipo de suelo de cada parcela dentro de las capas del trazado, lo que permitió determinar los valores económicos según la clasificación del terreno y calcular el coste total estimado del proyecto.

'''Técnicas y herramientas utilizadas:''' 
Para el desarrollo de las distintas fases metodológicas, se emplearon las siguientes herramientas y recursos: 
QGIS: para el tratamiento, superposición e interpretación de datos geográficos (mapas SHP, catastro y trazado de la LAT). 
Excel: para la organización, análisis y cálculo de los costes asociados a la expropiación y ocupación del suelo. 

== Resultados ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 

<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZONIFICACION.png|Zonas de Zonificación
Archivo:FOTOBIOSFERA.png|Reserva de la Biosfera
Archivo:FOTOESPACIOSPROTEGIDOS.png|Espacios Naturales Protegidos
</gallery>
</div> 
Se presentan tres imágenes correspondientes a las capas de Zonificación, Reserva de la Biosfera y Espacios Naturales Protegidos, que permiten visualizar la relación entre el trazado de la línea de alta tensión (LAT) y las distintas áreas medioambientales del territorio. 
Tras la superposición del trazado sobre las capas mencionadas, se observa que la única capa que presenta coincidencia con la línea de alta tensión es la de la Reserva de la Biosfera. No obstante, esta coincidencia no implica una afección directa sobre zonas protegidas específicas, ya que toda la isla de Fuerteventura forma parte de la Reserva de la Biosfera declarada por la UNESCO, al igual que el conjunto del archipiélago canario. 
Por tanto, la intersección con dicha capa se debe al carácter global de la designación de la biosfera, y no a una afectación puntual sobre áreas con restricciones adicionales o valores ecológicos especialmente sensibles. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOCULTIVOS.png|Mapa de cultivos
Archivo:FOTOPALMERAS.png|Mapa de palmeras
</gallery>
</div> 
A continuación se incluyen dos imágenes correspondientes a las capas de Cultivos y de Palmeras. 
La capa de cultivos no presenta una relevancia inmediata en el análisis medioambiental, ya que su información será utilizada posteriormente en el estudio económico del proyecto. En esa fase se evaluarán en detalle las superficies afectadas por expropiaciones, ocupaciones permanentes y alquileres temporales, con el fin de determinar los costes asociados. 
Por otro lado, la capa de palmeras, elemento vegetal de gran valor ecológico y simbólico en Fuerteventura, muestra que el trazado de la LAT no coincide con ninguna zona identificada de palmeras. Este resultado indica que no se prevén afecciones directas sobre ejemplares o agrupaciones de palmeras, lo que contribuye positivamente a minimizar el impacto ambiental del proyecto. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZEPAS.png|ZEPAS
Archivo:FOTOAREAPRIORITARIAS.png|Área prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves
</gallery>
</div> 
En este apartado se presentan dos imágenes correspondientes a las capas de Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA) y Áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves. El análisis del trazado muestra que la línea de alta tensión (LAT) atraviesa parcialmente la ZEPA ES0000349 “Vallebrón y Valles de Fimapaire y Fenimoy”, así como un sector incluido en el área prioritaria de aves F65 “Vallebrón–Montaña Escanfraga–Llanos de Guisguey–Ladera del Time”. 
No obstante, de acuerdo con el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010), estas zonas presentan un carácter antropizado y ya cuentan con infraestructuras eléctricas preexistentes, lo que reduce considerablemente la sensibilidad ambiental del entorno. Además, el proyecto fue diseñado tras un análisis exhaustivo de alternativas, seleccionándose el corredor con menor impacto posible sobre la avifauna. 
Para minimizar los riesgos sobre las especies protegidas (como la hubara canaria o el guirre majorero), se aplicaron las siguientes medidas preventivas y correctoras: 
-Instalación de salvapájaros en toda la línea aérea, conforme al Real Decreto 1432/2008 y al Plan de Recuperación del Guirre, reduciendo el riesgo de colisión. 
-Limitación temporal de las obras fuera de la época de cría de las aves (enero–junio). 
-Revisión ambiental previa y seguimiento posterior mediante un Programa de Vigilancia Ambiental, para garantizar el cumplimiento de las medidas y verificar la ausencia de efectos adversos. 
Gracias a estas actuaciones y al trazado ajustado al entorno existente, el impacto sobre las áreas ZEPA y de avifauna se calificó como “poco significativo” en las conclusiones del Estudio de Impacto Ambiental. 
En consecuencia, aunque la LAT atraviesa zonas designadas para la protección de aves, no se produce una afección ambiental relevante, ya que la línea cumple con las medidas normativas vigentes y se integra dentro de un entorno ya modificado por otras infraestructuras eléctricas y viales. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
[[Archivo:GRAFICO1.png|miniaturadeimagen|Superficies afectadas]]
El análisis de la superficie ocupada por la zona sur de la línea de alta tensión muestra una distribución diferenciada entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario
En cuanto al alquiler temporal de terrenos, la superficie total afectada es de 51.017 m², de los cuales La Oliva representa un 74,09 % (37.801 m²) y Puerto del Rosario el 25,91 % (13.216 m²). 
Respecto al alquiler permanente, se alcanza una superficie total de 2.059.960 m², distribuidos en un 42,46 % en el término municipal de La Oliva (874.757 m²) y un 57,54 % en Puerto del Rosario (1.185.203 m²). 
Por último, las áreas afectadas por expropiación ascienden a 100.266 m², concentrándose principalmente en Puerto del Rosario, que representa el 92,40 % (92.650 m²), mientras que La Oliva abarca el 7,60 % restante (7.616 m²). 
En conjunto, se observa que el municipio de Puerto del Rosario presenta una mayor superficie total afectada, esto se debe a que la zona sur de la línea de alta tensión esta ubicada en su gran mayoría en este municipio, especialmente en lo referente a las zonas de alquiler permanente y expropiación, mientras que La Oliva concentra un mayor porcentaje de ocupación temporal. 
Valoración económica de los Tipos de Suelo: 
Para el análisis económico del trazado de la línea de alta tensión (LAT), se emplearon los precios unitarios proporcionados para los distintos tipos de suelo rústico. Estos valores permiten calcular el coste asociado a las superficies afectadas tanto en el término municipal de Puerto del Rosario como en La Oliva. Los precios de referencia utilizados son los siguientes: 
Pastizal (PST): 8.184 €/ha 
Improductivo (IMP): 3.500 €/ha 
Pastizal con arbolado (PAR): 10.000 €/ha 
Tierras arables de secano (TAS): 45.248 €/ha 
Tierras arables de regadío (TAR): 57.220 €/ha 
Matorral (MTR): 16.486 €/ha 
Huerta (HUE): 69.765 €/ha 
En el caso de las categorías presentes en este proyecto, solo se han utilizado los valores correspondientes a pastos, improductivo, hidrografía natural y superficies "en blanco", ya que el resto de usos agrícolas no aparecen en las áreas afectadas por el trazado. 
Es importante señalar que, según la clasificación catastral, tanto la hidrografía natural como las parcelas “en blanco” se consideran suelo improductivo, ya que no presentan un uso agrícola, ganadero o forestal definido. Por este motivo, ambas categorías se valoran con el mismo precio unitario que el suelo Improductivo (3.500 €/ha). Asimismo, las vías de comunicación se consideran bienes de dominio público, por lo que no generan coste económico. 
Debe añadirse que estos valores se aplican a efectos de expropiación, y que los alquileres permanentes se valorarán de la misma forma. En cuanto a los alquileres temporales, se establece un precio de 50 €/m²/año, con un importe mínimo de 1.200 euros por año. La duración prevista para el alquiler temporal es de tres años. 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO555.png|Coste total por tipo de suelo
Archivo:GRAFICO666.png|Coste total por tipo de suelo en Puerto del Rosario
Archivo:GRAFICO777.png|Coste total por tipo de suelo en La Oliva
</gallery>
</div>
Los gráficos resultante reflejan el coste total derivado de la ocupación del suelo según su tipología. El tipo de suelo que concentra la mayor valoración económica son los pastos, con un total de 8.984.318,97 €, dado que representa una parte significativa del trazado tanto en Puerto del Rosario como en La Oliva. Por su parte, las superficies clasificadas como improductivo, hidrografía natural y "en blanco" presentan un coste muy inferior, coherente con su bajo valor unitario y su menor extensión dentro del proyecto. 
En línea con estos resultados, el análisis por municipios confirma que la mayor parte del coste económico se concentra en los pastos. En Puerto del Rosario, esta tipología alcanza 2.624.266,47 €, lo que representa el 87,97 % del coste total del término municipal. En La Oliva, la cifra asciende a 6.360.052,50 €, concentrando el 99,77 % del total. El resto de categorías presentan un peso económico muy reducido: en Puerto del Rosario, las superficies improductivas, hidrografía natural y “en blanco” suman conjuntamente 358.710,40 €, lo que equivale a alrededor del 12 % del coste municipal; mientras que en La Oliva apenas suponen 1.440,95 €, es decir, menos del 0,3 % del total. Estas diferencias reflejan tanto la distribución real de los usos del suelo en el trazado como el menor valor unitario asociado a estas categorías. 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO444.png|Coste total
Archivo:GRAFICO333.png|Coste total por tipo de uso
Archivo:GRAFICO222.png|Coste total por tipo de uso y municipio
</gallery>
</div>
Al desglosar el coste por municipios, se observa una distribución desigual en función del tipo de ocupación. En el caso del alquiler temporal, La Oliva asume el 74,3 % del coste total (5.660.850,00 €), debido principalmente a que una mayor parte de los accesos temporales asociados a la obra se sitúa dentro de su término municipal. Puerto del Rosario concentra el 25,7 % restante (1.964.400,00 €). 
En cuanto al alquiler permanente, la mayor carga económica recae en Puerto del Rosario, que soporta el 57,6 % del coste total (942.887,95 €), frente al 42,4 % correspondiente a La Oliva (694.410,51 €). Esta diferencia se debe a que el vuelo del cable afecta a una superficie más extensa dentro del municipio capitalino. 
Por último, la expropiación muestra también una marcada asimetría: Puerto del Rosario concentra el 92,4 % del coste asociado (75.688,92 €), ya que en su territorio se localiza un mayor número de apoyos de la línea aérea de transporte. La Oliva, por su parte, contribuye únicamente con el 7,6 % (6.232,93 €). 
En conjunto, el análisis evidencia que las ocupaciones temporales constituyen el principal componente económico del proyecto. Además la comparación entre ambos términos municipales pone de manifiesto una diferencia significativa en el coste total asociado a la ocupación del suelo. Mientras que en Puerto del Rosario el importe asciende a 2.982.976,87 €, en La Oliva alcanza 6.361.493,45 €, es decir, más del doble. 
Aunque el área ocupada por la línea de alta tensión (LAT) es mayor en el municipio de Puerto del Rosario, la mayor parte del coste recae en La Oliva debido al peso que tiene el alquiler temporal en el conjunto de la obra. En este municipio se localizan dos accesos temporales, frente a uno en Puerto del Rosario, lo que incrementa de forma notable el importe final que se le abona en comparación con el otro término municipal. 
== Conclusiones ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental demuestra que el trazado de la línea de alta tensión (LAT) presenta una afección mínima sobre el entorno natural. Aunque atraviesa zonas incluidas en la Reserva de la Biosfera, una ZEPA y un área prioritaria para aves, estas áreas se encuentran ya antropizadas y con presencia previa de infraestructuras eléctricas, lo que reduce su sensibilidad ambiental. 
Las medidas preventivas y correctoras aplicadas, como la instalación de salvapájaros, la planificación de obras fuera de la época de cría y el seguimiento ambiental, garantizan la protección de la avifauna y el cumplimiento de la normativa vigente. 
Asimismo, no se detectan afecciones relevantes sobre palmeras, cultivos ni espacios naturales protegidos, lo que confirma que el proyecto mantiene una integración adecuada en el entorno y un impacto ambiental global bajo o no significativo. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
El análisis económico de la zona sur del trazado muestra que Puerto del Rosario concentra la mayor parte de la superficie afectada, especialmente en las ocupaciones permanentes y en las expropiaciones, que son las que presentan los valores más elevados. La Oliva, en cambio, asume un mayor peso en las ocupaciones temporales asociadas a los accesos necesarios durante la ejecución, lo que explica que sea este municipio el que finalmente registre el mayor coste total. 
En la valoración del suelo, los pastos son el tipo con mayor incidencia económica al ser el uso predominante a lo largo del trazado, mientras que los suelos improductivos, incluyendo hidrografía natural y parcelas “en blanco”, generan un coste mucho menor debido a su bajo valor unitario. 
En conjunto, el coste total de la ocupación del suelo asciende a 9.344.470,32 euros, confirmando que el alquiler temporal constituye el principal componente económico del proyecto. 
== Referencias ==
Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010) 
Infraestructura de Datos Espaciales de Canarias: https://www.idecanarias.es/ 
Centro de Descargas del Instituto Geográfico Nacional: https://centrodedescargas.cnig.es/CentroDescargas/home 
Sede Electrónica del Catastro: https://www.sedecatastro.gob.es/Accesos/SECAccDescargaDatos.aspx 
== Anejo ==
https://upm365-my.sharepoint.com/:f:/g/personal/alvaro_herreraf_alumnos_upm_es/EqqSijR27qJAkz_OW-1zGxsBLm9a6TIXxPtlwNo9VnM-1w?e=JIKdhJ 
== STORYMAPS ==
https://storymaps.arcgis.com/stories/bc08417c816042848d96073e35762952 
== QGIS Cloud ==
[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:SIGAIC_25/26]]

Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur.

2025-11-26T15:39:39Z

Alvaro Herrera Fernandez:

{{ TrabajoSIG | Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur| Álvaro Herrera Fernández Jose Martín de los Ríos Raúl Lacruz Rodríguez | [[:Categoría:SIGAIC_25/26|Curso 25/26]] }}
El objeto del trabajo es realizar un análisis técnico y económico de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura, integrando clasificación de suelo y valoración económica por parcela para estimar afecciones y justiprecio. La metodología combinará SIG (QGIS) y análisis espacial: georreferenciación de la traza propuesta, cálculo de franja de servidumbre, identificación de usos y clases de suelo, cruce con catastro y áreas protegidas, y modelado de costes de expropiación mediante matrices
de valor por uso y superficie. 
Se usarán servicios y ficheros públicos:
Cartografía y servicios WMS/WFS del IDECanarias.
Parcelario y cartografía catastral para identificación de parcelas afectadas (Catastro).
Ortofotografía PNOA y modelos de elevación del CNIG para respaldar clasificación y análisis topográfico.

 
 
== Introducción ==
El proyecto de la línea de alta tensión entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario se enclava en un entorno geográfico y ambiental de gran singularidad y valor, la isla de Fuerteventura, perteneciente a la provincia de Las Palmas, en la comunidad autónoma de Canarias. 

Fuerteventura es un territorio con un paisaje predominantemente estepario y árido, siendo geológicamente la isla más antigua del archipiélago. Fue declarada Reserva de la Biosfera por la UNESCO en 2009, lo que subraya la necesidad de una ejecución de proyecto sensible a sus ecosistemas.
[[Archivo:FOTO1.png|miniaturadeimagen|izquierda|Trazado de la Zona Sur de la Línea de Alta Tensión]]
La isla se caracteriza por su origen volcánico y su antigüedad. Posee relieves suaves y amplias llanuras, aunque también presenta formaciones destacadas como el Macizo de Betancuria en la zona central. El terreno suele ser rocoso, formado por coladas basálticas, que pueden influir en los trabajos de cimentación de las torres. Como Reserva de la Biosfera y parte de la Red Natura 2000, la isla alberga diversas Zonas de Especial Conservación (ZEC) y Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA). La línea de alta tensión deberá mitigar el impacto en estas zonas, especialmente en la avifauna. 
En orden al efectivo cumplimiento de las finalidades relativas al transporte de energía eléctrica, RED ELÉCTRICA ha proyectado la construcción de las siguientes instalaciones: 
• Subestación 132/66 kV La Oliva y Subestación 132/66 kV Puerto del Rosario. 
• Línea de 132 kV La Oliva-Puerto del Rosario. 

El objetivo principal de estos proyectos es reforzar el eje eléctrico de 66 kV del sistema Lanzarote–Fuerteventura, elevando su tensión a 132 kV y pasando de un circuito simple a doble circuito. De acuerdo con el Documento de Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas, horizonte 2008–2016, se contempla para la isla de Fuerteventura la construcción de un segundo enlace submarino entre Lanzarote y Fuerteventura. 
En este contexto, el propósito fundamental del proyecto es complementar dicho enlace submarino, consolidando un nuevo eje de 132 kV en el sistema Lanzarote–Fuerteventura e integrando las principales áreas de mercado de la región dentro de la red de transporte a 66 y 132 kV. 
Asimismo, la nueva infraestructura aportará beneficios significativos al sistema eléctrico insular, al facilitar un mejor aprovechamiento de los recursos existentes, incrementar la fiabilidad del suministro y reducir la necesidad de nuevos equipamientos. 
Las líneas proyectadas, que interconectarán la subestación de Corralejo, la Central Térmica de Salinas y las nuevas subestaciones previstas, resultan esenciales para garantizar la calidad y continuidad del suministro eléctrico. Además, contribuirán de forma notable al mallado de la red de transporte, lo que permitirá mayor estabilidad, fiabilidad y calidad en la atención de la demanda, especialmente en las zonas que se incorporan al nuevo mallado.

== Metodología ==
La metodología aplicada en el presente proyecto de línea de alta tensión en Fuerteventura se estructura en dos enfoques principales: medioambiental y económico. Ambos enfoques se desarrollan de manera complementaria, con el fin de evaluar el impacto de la infraestructura sobre el entorno y determinar los costes asociados a su ejecución y ocupación del terreno. 
'''Enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental tiene como objetivo identificar y evaluar las posibles afecciones de la línea de alta tensión (LAT) sobre los elementos naturales y territoriales del entorno. 
Fases del análisis medioambiental: 
1. Obtención de información geográfica: se recurrió al portal SITCAN (Sistema de Información Territorial de Canarias) para descargar los mapas en formato SHP, los cuales proporcionan una visión general del territorio y permiten analizar las posibles afecciones ambientales. Los mapas utilizados fueron los siguientes: espacios naturales protegidos, mapa de cultivos, zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA), áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves, distribución de palmeras, zonificación del territorio y reserva de la biosfera 

2. Contraste con el trazado de la LAT: posteriormente, se superpusieron los mapas descargados con el trazado proporcionado por el tutor. Este proceso permitió identificar coincidencias o interferencias entre el recorrido proyectado de la línea y las áreas de valor ambiental, posibilitando así una evaluación preliminar del impacto y la identificación de posibles alternativas o medidas correctoras. 

'''Enfoque económico:''' 
El enfoque económico se centra en el análisis de los costes asociados a la ocupación y expropiación del suelo afectado por el trazado de la línea de alta tensión. 
Fases del análisis económico: 
1. Obtención de información catastral: se descargaron del Catastro los archivos correspondientes a las capas rucultivo, rusuparcela y subparcela de los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, áreas por las que discurre el trazado. 
[[Archivo:FOTOMETOLOGIA.png|miniaturadeimagen|Realización de buffer e intersección.]]
2. Clasificación del trazado: el recorrido de la LAT se dividió en tres categorías principales: 
-Torres de alta tensión: el terreno ocupado por las torres será objeto de expropiación. En los casos en que el porcentaje expropiado supere el 50 % de la parcela, se procederá a la expropiación total de la misma. 
-Vuelo del cable: corresponde a ocupaciones permanentes, en las que se compensa al propietario mediante un alquiler permanente, sin necesidad de expropiar el terreno. 
-Accesos temporales de mantenimiento: áreas utilizadas temporalmente durante la fase de construcción y mantenimiento, sujetas a un alquiler temporal. 
3. Delimitación de zonas de afección: se generó un buffer de 25 metros a cada lado del trazado para determinar la zona de vuelo del cable. Posteriormente, se realizó una intersección espacial entre las áreas de vuelo y las ubicaciones de las torres, obteniendo así la zona de afección final de vuelo. 
4. Cálculo de costes: se incorporaron los datos de denominación y tipo de suelo de cada parcela dentro de las capas del trazado, lo que permitió determinar los valores económicos según la clasificación del terreno y calcular el coste total estimado del proyecto.

'''Técnicas y herramientas utilizadas:''' 
Para el desarrollo de las distintas fases metodológicas, se emplearon las siguientes herramientas y recursos: 
QGIS: para el tratamiento, superposición e interpretación de datos geográficos (mapas SHP, catastro y trazado de la LAT). 
Excel: para la organización, análisis y cálculo de los costes asociados a la expropiación y ocupación del suelo. 

== Resultados ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 

<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZONIFICACION.png|Zonas de Zonificación
Archivo:FOTOBIOSFERA.png|Reserva de la Biosfera
Archivo:FOTOESPACIOSPROTEGIDOS.png|Espacios Naturales Protegidos
</gallery>
</div> 
Se presentan tres imágenes correspondientes a las capas de Zonificación, Reserva de la Biosfera y Espacios Naturales Protegidos, que permiten visualizar la relación entre el trazado de la línea de alta tensión (LAT) y las distintas áreas medioambientales del territorio. 
Tras la superposición del trazado sobre las capas mencionadas, se observa que la única capa que presenta coincidencia con la línea de alta tensión es la de la Reserva de la Biosfera. No obstante, esta coincidencia no implica una afección directa sobre zonas protegidas específicas, ya que toda la isla de Fuerteventura forma parte de la Reserva de la Biosfera declarada por la UNESCO, al igual que el conjunto del archipiélago canario. 
Por tanto, la intersección con dicha capa se debe al carácter global de la designación de la biosfera, y no a una afectación puntual sobre áreas con restricciones adicionales o valores ecológicos especialmente sensibles. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOCULTIVOS.png|Mapa de cultivos
Archivo:FOTOPALMERAS.png|Mapa de palmeras
</gallery>
</div> 
A continuación se incluyen dos imágenes correspondientes a las capas de Cultivos y de Palmeras. 
La capa de cultivos no presenta una relevancia inmediata en el análisis medioambiental, ya que su información será utilizada posteriormente en el estudio económico del proyecto. En esa fase se evaluarán en detalle las superficies afectadas por expropiaciones, ocupaciones permanentes y alquileres temporales, con el fin de determinar los costes asociados. 
Por otro lado, la capa de palmeras, elemento vegetal de gran valor ecológico y simbólico en Fuerteventura, muestra que el trazado de la LAT no coincide con ninguna zona identificada de palmeras. Este resultado indica que no se prevén afecciones directas sobre ejemplares o agrupaciones de palmeras, lo que contribuye positivamente a minimizar el impacto ambiental del proyecto. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZEPAS.png|ZEPAS
Archivo:FOTOAREAPRIORITARIAS.png|Área prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves
</gallery>
</div> 
En este apartado se presentan dos imágenes correspondientes a las capas de Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA) y Áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves. El análisis del trazado muestra que la línea de alta tensión (LAT) atraviesa parcialmente la ZEPA ES0000349 “Vallebrón y Valles de Fimapaire y Fenimoy”, así como un sector incluido en el área prioritaria de aves F65 “Vallebrón–Montaña Escanfraga–Llanos de Guisguey–Ladera del Time”. 
No obstante, de acuerdo con el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010), estas zonas presentan un carácter antropizado y ya cuentan con infraestructuras eléctricas preexistentes, lo que reduce considerablemente la sensibilidad ambiental del entorno. Además, el proyecto fue diseñado tras un análisis exhaustivo de alternativas, seleccionándose el corredor con menor impacto posible sobre la avifauna. 
Para minimizar los riesgos sobre las especies protegidas (como la hubara canaria o el guirre majorero), se aplicaron las siguientes medidas preventivas y correctoras: 
-Instalación de salvapájaros en toda la línea aérea, conforme al Real Decreto 1432/2008 y al Plan de Recuperación del Guirre, reduciendo el riesgo de colisión. 
-Limitación temporal de las obras fuera de la época de cría de las aves (enero–junio). 
-Revisión ambiental previa y seguimiento posterior mediante un Programa de Vigilancia Ambiental, para garantizar el cumplimiento de las medidas y verificar la ausencia de efectos adversos. 
Gracias a estas actuaciones y al trazado ajustado al entorno existente, el impacto sobre las áreas ZEPA y de avifauna se calificó como “poco significativo” en las conclusiones del Estudio de Impacto Ambiental. 
En consecuencia, aunque la LAT atraviesa zonas designadas para la protección de aves, no se produce una afección ambiental relevante, ya que la línea cumple con las medidas normativas vigentes y se integra dentro de un entorno ya modificado por otras infraestructuras eléctricas y viales. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
[[Archivo:GRAFICO1.png|miniaturadeimagen|Superficies afectadas]]
El análisis de la superficie ocupada por la zona sur de la línea de alta tensión muestra una distribución diferenciada entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario
En cuanto al alquiler temporal de terrenos, la superficie total afectada es de 51.017 m², de los cuales La Oliva representa un 74,09 % (37.801 m²) y Puerto del Rosario el 25,91 % (13.216 m²). 
Respecto al alquiler permanente, se alcanza una superficie total de 2.059.960 m², distribuidos en un 42,46 % en el término municipal de La Oliva (874.757 m²) y un 57,54 % en Puerto del Rosario (1.185.203 m²). 
Por último, las áreas afectadas por expropiación ascienden a 100.266 m², concentrándose principalmente en Puerto del Rosario, que representa el 92,40 % (92.650 m²), mientras que La Oliva abarca el 7,60 % restante (7.616 m²). 
En conjunto, se observa que el municipio de Puerto del Rosario presenta una mayor superficie total afectada, esto se debe a que la zona sur de la línea de alta tensión esta ubicada en su gran mayoría en este municipio, especialmente en lo referente a las zonas de alquiler permanente y expropiación, mientras que La Oliva concentra un mayor porcentaje de ocupación temporal. 
Valoración económica de los Tipos de Suelo: 
Para el análisis económico del trazado de la línea de alta tensión (LAT), se emplearon los precios unitarios proporcionados para los distintos tipos de suelo rústico. Estos valores permiten calcular el coste asociado a las superficies afectadas tanto en el término municipal de Puerto del Rosario como en La Oliva. Los precios de referencia utilizados son los siguientes: 
Pastizal (PST): 8.184 €/ha 
Improductivo (IMP): 3.500 €/ha 
Pastizal con arbolado (PAR): 10.000 €/ha 
Tierras arables de secano (TAS): 45.248 €/ha 
Tierras arables de regadío (TAR): 57.220 €/ha 
Matorral (MTR): 16.486 €/ha 
Huerta (HUE): 69.765 €/ha 
En el caso de las categorías presentes en este proyecto, solo se han utilizado los valores correspondientes a pastos, improductivo, hidrografía natural y superficies "en blanco", ya que el resto de usos agrícolas no aparecen en las áreas afectadas por el trazado. 
Es importante señalar que, según la clasificación catastral, tanto la hidrografía natural como las parcelas “en blanco” se consideran suelo improductivo, ya que no presentan un uso agrícola, ganadero o forestal definido. Por este motivo, ambas categorías se valoran con el mismo precio unitario que el suelo Improductivo (3.500 €/ha). Asimismo, las vías de comunicación se consideran bienes de dominio público, por lo que no generan coste económico. 
Debe añadirse que estos valores se aplican a efectos de expropiación, y que los alquileres permanentes se valorarán de la misma forma. En cuanto a los alquileres temporales, se establece un precio de 50 €/m²/año, con un importe mínimo de 1.200 euros por año. La duración prevista para el alquiler temporal es de tres años. 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO555.png|Coste total por tipo de suelo
Archivo:GRAFICO666.png|Coste total por tipo de suelo en Puerto del Rosario
Archivo:GRAFICO777.png|Coste total por tipo de suelo en La Oliva
</gallery>
</div>
Los gráficos resultante reflejan el coste total derivado de la ocupación del suelo según su tipología. El tipo de suelo que concentra la mayor valoración económica son los pastos, con un total de 8.984.318,97 €, dado que representa una parte significativa del trazado tanto en Puerto del Rosario como en La Oliva. Por su parte, las superficies clasificadas como improductivo, hidrografía natural y "en blanco" presentan un coste muy inferior, coherente con su bajo valor unitario y su menor extensión dentro del proyecto. 
En línea con estos resultados, el análisis por municipios confirma que la mayor parte del coste económico se concentra en los pastos. En Puerto del Rosario, esta tipología alcanza 2.624.266,47 €, lo que representa el 87,97 % del coste total del término municipal. En La Oliva, la cifra asciende a 6.360.052,50 €, concentrando el 99,77 % del total. El resto de categorías presentan un peso económico muy reducido: en Puerto del Rosario, las superficies improductivas, hidrografía natural y “en blanco” suman conjuntamente 358.710,40 €, lo que equivale a alrededor del 12 % del coste municipal; mientras que en La Oliva apenas suponen 1.440,95 €, es decir, menos del 0,3 % del total. Estas diferencias reflejan tanto la distribución real de los usos del suelo en el trazado como el menor valor unitario asociado a estas categorías. 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO444.png|Coste total
Archivo:GRAFICO333.png|Coste total por tipo de uso
Archivo:GRAFICO222.png|Coste total por tipo de uso y municipio
</gallery>
</div>
Al desglosar el coste por municipios, se observa una distribución desigual en función del tipo de ocupación. En el caso del alquiler temporal, La Oliva asume el 74,3 % del coste total (5.660.850,00 €), debido principalmente a que una mayor parte de los accesos temporales asociados a la obra se sitúa dentro de su término municipal. Puerto del Rosario concentra el 25,7 % restante (1.964.400,00 €). 
En cuanto al alquiler permanente, la mayor carga económica recae en Puerto del Rosario, que soporta el 57,6 % del coste total (942.887,95 €), frente al 42,4 % correspondiente a La Oliva (694.410,51 €). Esta diferencia se debe a que el vuelo del cable afecta a una superficie más extensa dentro del municipio capitalino. 
Por último, la expropiación muestra también una marcada asimetría: Puerto del Rosario concentra el 92,4 % del coste asociado (75.688,92 €), ya que en su territorio se localiza un mayor número de apoyos de la línea aérea de transporte. La Oliva, por su parte, contribuye únicamente con el 7,6 % (6.232,93 €). 
En conjunto, el análisis evidencia que las ocupaciones temporales constituyen el principal componente económico del proyecto. Además la comparación entre ambos términos municipales pone de manifiesto una diferencia significativa en el coste total asociado a la ocupación del suelo. Mientras que en Puerto del Rosario el importe asciende a 2.982.976,87 €, en La Oliva alcanza 6.361.493,45 €, es decir, más del doble. 
Aunque el área ocupada por la línea de alta tensión (LAT) es mayor en el municipio de Puerto del Rosario, la mayor parte del coste recae en La Oliva debido al peso que tiene el alquiler temporal en el conjunto de la obra. En este municipio se localizan dos accesos temporales, frente a uno en Puerto del Rosario, lo que incrementa de forma notable el importe final que se le abona en comparación con el otro término municipal. 
== Conclusiones ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental demuestra que el trazado de la línea de alta tensión (LAT) presenta una afección mínima sobre el entorno natural. Aunque atraviesa zonas incluidas en la Reserva de la Biosfera, una ZEPA y un área prioritaria para aves, estas áreas se encuentran ya antropizadas y con presencia previa de infraestructuras eléctricas, lo que reduce su sensibilidad ambiental. 
Las medidas preventivas y correctoras aplicadas, como la instalación de salvapájaros, la planificación de obras fuera de la época de cría y el seguimiento ambiental, garantizan la protección de la avifauna y el cumplimiento de la normativa vigente. 
Asimismo, no se detectan afecciones relevantes sobre palmeras, cultivos ni espacios naturales protegidos, lo que confirma que el proyecto mantiene una integración adecuada en el entorno y un impacto ambiental global bajo o no significativo. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
El análisis económico de la zona sur del trazado muestra que Puerto del Rosario concentra la mayor parte de la superficie afectada, especialmente en las ocupaciones permanentes y en las expropiaciones, que son las que presentan los valores más elevados. La Oliva, en cambio, asume un mayor peso en las ocupaciones temporales asociadas a los accesos necesarios durante la ejecución, lo que explica que sea este municipio el que finalmente registre el mayor coste total. 
En la valoración del suelo, los pastos son el tipo con mayor incidencia económica al ser el uso predominante a lo largo del trazado, mientras que los suelos improductivos, incluyendo hidrografía natural y parcelas “en blanco”, generan un coste mucho menor debido a su bajo valor unitario. 
En conjunto, el coste total de la ocupación del suelo asciende a 9.344.470,32 euros, confirmando que el alquiler temporal constituye el principal componente económico del proyecto. 
== Referencias ==
Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010) 
Infraestructura de Datos Espaciales de Canarias: https://www.idecanarias.es/ 
Centro de Descargas del Instituto Geográfico Nacional: https://centrodedescargas.cnig.es/CentroDescargas/home 
Sede Electrónica del Catastro: https://www.sedecatastro.gob.es/Accesos/SECAccDescargaDatos.aspx 
== Anejo ==
https://upm365-my.sharepoint.com/:f:/g/personal/alvaro_herreraf_alumnos_upm_es/EqqSijR27qJAkz_OW-1zGxsBLm9a6TIXxPtlwNo9VnM-1w?e=JIKdhJ 
== STORYMAPS ==
https://storymaps.arcgis.com/stories/bc08417c816042848d96073e35762952 
== GGIS Cloud ==
[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:SIGAIC_25/26]]

Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur.

2025-11-26T10:40:06Z

Alvaro Herrera Fernandez:

{{ TrabajoSIG | Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur| Álvaro Herrera Fernández Jose Martín de los Ríos Raúl Lacruz Rodríguez | [[:Categoría:SIGAIC_25/26|Curso 25/26]] }}
El objeto del trabajo es realizar un análisis técnico y económico de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura, integrando clasificación de suelo y valoración económica por parcela para estimar afecciones y justiprecio. La metodología combinará SIG (QGIS) y análisis espacial: georreferenciación de la traza propuesta, cálculo de franja de servidumbre, identificación de usos y clases de suelo, cruce con catastro y áreas protegidas, y modelado de costes de expropiación mediante matrices
de valor por uso y superficie. 
Se usarán servicios y ficheros públicos:
Cartografía y servicios WMS/WFS del IDECanarias.
Parcelario y cartografía catastral para identificación de parcelas afectadas (Catastro).
Ortofotografía PNOA y modelos de elevación del CNIG para respaldar clasificación y análisis topográfico.

 
 
== Introducción ==
El proyecto de la línea de alta tensión entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario se enclava en un entorno geográfico y ambiental de gran singularidad y valor, la isla de Fuerteventura, perteneciente a la provincia de Las Palmas, en la comunidad autónoma de Canarias. 

Fuerteventura es un territorio con un paisaje predominantemente estepario y árido, siendo geológicamente la isla más antigua del archipiélago. Fue declarada Reserva de la Biosfera por la UNESCO en 2009, lo que subraya la necesidad de una ejecución de proyecto sensible a sus ecosistemas.
[[Archivo:FOTO1.png|miniaturadeimagen|izquierda|Trazado de la Zona Sur de la Línea de Alta Tensión]]
La isla se caracteriza por su origen volcánico y su antigüedad. Posee relieves suaves y amplias llanuras, aunque también presenta formaciones destacadas como el Macizo de Betancuria en la zona central. El terreno suele ser rocoso, formado por coladas basálticas, que pueden influir en los trabajos de cimentación de las torres. Como Reserva de la Biosfera y parte de la Red Natura 2000, la isla alberga diversas Zonas de Especial Conservación (ZEC) y Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA). La línea de alta tensión deberá mitigar el impacto en estas zonas, especialmente en la avifauna. 
En orden al efectivo cumplimiento de las finalidades relativas al transporte de energía eléctrica, RED ELÉCTRICA ha proyectado la construcción de las siguientes instalaciones: 
• Subestación 132/66 kV La Oliva y Subestación 132/66 kV Puerto del Rosario. 
• Línea de 132 kV La Oliva-Puerto del Rosario. 

El objetivo principal de estos proyectos es reforzar el eje eléctrico de 66 kV del sistema Lanzarote–Fuerteventura, elevando su tensión a 132 kV y pasando de un circuito simple a doble circuito. De acuerdo con el Documento de Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas, horizonte 2008–2016, se contempla para la isla de Fuerteventura la construcción de un segundo enlace submarino entre Lanzarote y Fuerteventura. 
En este contexto, el propósito fundamental del proyecto es complementar dicho enlace submarino, consolidando un nuevo eje de 132 kV en el sistema Lanzarote–Fuerteventura e integrando las principales áreas de mercado de la región dentro de la red de transporte a 66 y 132 kV. 
Asimismo, la nueva infraestructura aportará beneficios significativos al sistema eléctrico insular, al facilitar un mejor aprovechamiento de los recursos existentes, incrementar la fiabilidad del suministro y reducir la necesidad de nuevos equipamientos. 
Las líneas proyectadas, que interconectarán la subestación de Corralejo, la Central Térmica de Salinas y las nuevas subestaciones previstas, resultan esenciales para garantizar la calidad y continuidad del suministro eléctrico. Además, contribuirán de forma notable al mallado de la red de transporte, lo que permitirá mayor estabilidad, fiabilidad y calidad en la atención de la demanda, especialmente en las zonas que se incorporan al nuevo mallado.

== Metodología ==
La metodología aplicada en el presente proyecto de línea de alta tensión en Fuerteventura se estructura en dos enfoques principales: medioambiental y económico. Ambos enfoques se desarrollan de manera complementaria, con el fin de evaluar el impacto de la infraestructura sobre el entorno y determinar los costes asociados a su ejecución y ocupación del terreno. 
'''Enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental tiene como objetivo identificar y evaluar las posibles afecciones de la línea de alta tensión (LAT) sobre los elementos naturales y territoriales del entorno. 
Fases del análisis medioambiental: 
1. Obtención de información geográfica: se recurrió al portal SITCAN (Sistema de Información Territorial de Canarias) para descargar los mapas en formato SHP, los cuales proporcionan una visión general del territorio y permiten analizar las posibles afecciones ambientales. Los mapas utilizados fueron los siguientes: espacios naturales protegidos, mapa de cultivos, zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA), áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves, distribución de palmeras, zonificación del territorio y reserva de la biosfera 

2. Contraste con el trazado de la LAT: posteriormente, se superpusieron los mapas descargados con el trazado proporcionado por el tutor. Este proceso permitió identificar coincidencias o interferencias entre el recorrido proyectado de la línea y las áreas de valor ambiental, posibilitando así una evaluación preliminar del impacto y la identificación de posibles alternativas o medidas correctoras. 

'''Enfoque económico:''' 
El enfoque económico se centra en el análisis de los costes asociados a la ocupación y expropiación del suelo afectado por el trazado de la línea de alta tensión. 
Fases del análisis económico: 
1. Obtención de información catastral: se descargaron del Catastro los archivos correspondientes a las capas rucultivo, rusuparcela y subparcela de los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, áreas por las que discurre el trazado. 
[[Archivo:FOTOMETOLOGIA.png|miniaturadeimagen|Realización de buffer e intersección.]]
2. Clasificación del trazado: el recorrido de la LAT se dividió en tres categorías principales: 
-Torres de alta tensión: el terreno ocupado por las torres será objeto de expropiación. En los casos en que el porcentaje expropiado supere el 50 % de la parcela, se procederá a la expropiación total de la misma. 
-Vuelo del cable: corresponde a ocupaciones permanentes, en las que se compensa al propietario mediante un alquiler permanente, sin necesidad de expropiar el terreno. 
-Accesos temporales de mantenimiento: áreas utilizadas temporalmente durante la fase de construcción y mantenimiento, sujetas a un alquiler temporal. 
3. Delimitación de zonas de afección: se generó un buffer de 25 metros a cada lado del trazado para determinar la zona de vuelo del cable. Posteriormente, se realizó una intersección espacial entre las áreas de vuelo y las ubicaciones de las torres, obteniendo así la zona de afección final de vuelo. 
4. Cálculo de costes: se incorporaron los datos de denominación y tipo de suelo de cada parcela dentro de las capas del trazado, lo que permitió determinar los valores económicos según la clasificación del terreno y calcular el coste total estimado del proyecto.

'''Técnicas y herramientas utilizadas:''' 
Para el desarrollo de las distintas fases metodológicas, se emplearon las siguientes herramientas y recursos: 
QGIS: para el tratamiento, superposición e interpretación de datos geográficos (mapas SHP, catastro y trazado de la LAT). 
Excel: para la organización, análisis y cálculo de los costes asociados a la expropiación y ocupación del suelo. 

== Resultados ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 

<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZONIFICACION.png|Zonas de Zonificación
Archivo:FOTOBIOSFERA.png|Reserva de la Biosfera
Archivo:FOTOESPACIOSPROTEGIDOS.png|Espacios Naturales Protegidos
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</div> 
Se presentan tres imágenes correspondientes a las capas de Zonificación, Reserva de la Biosfera y Espacios Naturales Protegidos, que permiten visualizar la relación entre el trazado de la línea de alta tensión (LAT) y las distintas áreas medioambientales del territorio. 
Tras la superposición del trazado sobre las capas mencionadas, se observa que la única capa que presenta coincidencia con la línea de alta tensión es la de la Reserva de la Biosfera. No obstante, esta coincidencia no implica una afección directa sobre zonas protegidas específicas, ya que toda la isla de Fuerteventura forma parte de la Reserva de la Biosfera declarada por la UNESCO, al igual que el conjunto del archipiélago canario. 
Por tanto, la intersección con dicha capa se debe al carácter global de la designación de la biosfera, y no a una afectación puntual sobre áreas con restricciones adicionales o valores ecológicos especialmente sensibles. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOCULTIVOS.png|Mapa de cultivos
Archivo:FOTOPALMERAS.png|Mapa de palmeras
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</div> 
A continuación se incluyen dos imágenes correspondientes a las capas de Cultivos y de Palmeras. 
La capa de cultivos no presenta una relevancia inmediata en el análisis medioambiental, ya que su información será utilizada posteriormente en el estudio económico del proyecto. En esa fase se evaluarán en detalle las superficies afectadas por expropiaciones, ocupaciones permanentes y alquileres temporales, con el fin de determinar los costes asociados. 
Por otro lado, la capa de palmeras, elemento vegetal de gran valor ecológico y simbólico en Fuerteventura, muestra que el trazado de la LAT no coincide con ninguna zona identificada de palmeras. Este resultado indica que no se prevén afecciones directas sobre ejemplares o agrupaciones de palmeras, lo que contribuye positivamente a minimizar el impacto ambiental del proyecto. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZEPAS.png|ZEPAS
Archivo:FOTOAREAPRIORITARIAS.png|Área prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves
</gallery>
</div> 
En este apartado se presentan dos imágenes correspondientes a las capas de Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA) y Áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves. El análisis del trazado muestra que la línea de alta tensión (LAT) atraviesa parcialmente la ZEPA ES0000349 “Vallebrón y Valles de Fimapaire y Fenimoy”, así como un sector incluido en el área prioritaria de aves F65 “Vallebrón–Montaña Escanfraga–Llanos de Guisguey–Ladera del Time”. 
No obstante, de acuerdo con el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010), estas zonas presentan un carácter antropizado y ya cuentan con infraestructuras eléctricas preexistentes, lo que reduce considerablemente la sensibilidad ambiental del entorno. Además, el proyecto fue diseñado tras un análisis exhaustivo de alternativas, seleccionándose el corredor con menor impacto posible sobre la avifauna. 
Para minimizar los riesgos sobre las especies protegidas (como la hubara canaria o el guirre majorero), se aplicaron las siguientes medidas preventivas y correctoras: 
-Instalación de salvapájaros en toda la línea aérea, conforme al Real Decreto 1432/2008 y al Plan de Recuperación del Guirre, reduciendo el riesgo de colisión. 
-Limitación temporal de las obras fuera de la época de cría de las aves (enero–junio). 
-Revisión ambiental previa y seguimiento posterior mediante un Programa de Vigilancia Ambiental, para garantizar el cumplimiento de las medidas y verificar la ausencia de efectos adversos. 
Gracias a estas actuaciones y al trazado ajustado al entorno existente, el impacto sobre las áreas ZEPA y de avifauna se calificó como “poco significativo” en las conclusiones del Estudio de Impacto Ambiental. 
En consecuencia, aunque la LAT atraviesa zonas designadas para la protección de aves, no se produce una afección ambiental relevante, ya que la línea cumple con las medidas normativas vigentes y se integra dentro de un entorno ya modificado por otras infraestructuras eléctricas y viales. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
[[Archivo:GRAFICO1.png|miniaturadeimagen|Superficies afectadas]]
El análisis de la superficie ocupada por la zona sur de la línea de alta tensión muestra una distribución diferenciada entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario
En cuanto al alquiler temporal de terrenos, la superficie total afectada es de 51.017 m², de los cuales La Oliva representa un 74,09 % (37.801 m²) y Puerto del Rosario el 25,91 % (13.216 m²). 
Respecto al alquiler permanente, se alcanza una superficie total de 2.059.960 m², distribuidos en un 42,46 % en el término municipal de La Oliva (874.757 m²) y un 57,54 % en Puerto del Rosario (1.185.203 m²). 
Por último, las áreas afectadas por expropiación ascienden a 100.266 m², concentrándose principalmente en Puerto del Rosario, que representa el 92,40 % (92.650 m²), mientras que La Oliva abarca el 7,60 % restante (7.616 m²). 
En conjunto, se observa que el municipio de Puerto del Rosario presenta una mayor superficie total afectada, esto se debe a que la zona sur de la línea de alta tensión esta ubicada en su gran mayoría en este municipio, especialmente en lo referente a las zonas de alquiler permanente y expropiación, mientras que La Oliva concentra un mayor porcentaje de ocupación temporal. 
Valoración económica de los Tipos de Suelo: 
Para el análisis económico del trazado de la línea de alta tensión (LAT), se emplearon los precios unitarios proporcionados para los distintos tipos de suelo rústico. Estos valores permiten calcular el coste asociado a las superficies afectadas tanto en el término municipal de Puerto del Rosario como en La Oliva. Los precios de referencia utilizados son los siguientes: 
Pastizal (PST): 8.184 €/ha 
Improductivo (IMP): 3.500 €/ha 
Pastizal con arbolado (PAR): 10.000 €/ha 
Tierras arables de secano (TAS): 45.248 €/ha 
Tierras arables de regadío (TAR): 57.220 €/ha 
Matorral (MTR): 16.486 €/ha 
Huerta (HUE): 69.765 €/ha 
En el caso de las categorías presentes en este proyecto, solo se han utilizado los valores correspondientes a pastos, improductivo, hidrografía natural y superficies "en blanco", ya que el resto de usos agrícolas no aparecen en las áreas afectadas por el trazado. 
Es importante señalar que, según la clasificación catastral, tanto la hidrografía natural como las parcelas “en blanco” se consideran suelo improductivo, ya que no presentan un uso agrícola, ganadero o forestal definido. Por este motivo, ambas categorías se valoran con el mismo precio unitario que el suelo Improductivo (3.500 €/ha). Asimismo, las vías de comunicación se consideran bienes de dominio público, por lo que no generan coste económico. 
Debe añadirse que estos valores se aplican a efectos de expropiación, y que los alquileres permanentes se valorarán de la misma forma. En cuanto a los alquileres temporales, se establece un precio de 50 €/m²/año, con un importe mínimo de 1.200 euros por año. La duración prevista para el alquiler temporal es de tres años. 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO555.png|Coste total por tipo de suelo
Archivo:GRAFICO666.png|Coste total por tipo de suelo en Puerto del Rosario
Archivo:GRAFICO777.png|Coste total por tipo de suelo en La Oliva
</gallery>
</div>
Los gráficos resultante reflejan el coste total derivado de la ocupación del suelo según su tipología. El tipo de suelo que concentra la mayor valoración económica son los pastos, con un total de 8.984.318,97 €, dado que representa una parte significativa del trazado tanto en Puerto del Rosario como en La Oliva. Por su parte, las superficies clasificadas como improductivo, hidrografía natural y "en blanco" presentan un coste muy inferior, coherente con su bajo valor unitario y su menor extensión dentro del proyecto. 
En línea con estos resultados, el análisis por municipios confirma que la mayor parte del coste económico se concentra en los pastos. En Puerto del Rosario, esta tipología alcanza 2.624.266,47 €, lo que representa el 87,97 % del coste total del término municipal. En La Oliva, la cifra asciende a 6.360.052,50 €, concentrando el 99,77 % del total. El resto de categorías presentan un peso económico muy reducido: en Puerto del Rosario, las superficies improductivas, hidrografía natural y “en blanco” suman conjuntamente 358.710,40 €, lo que equivale a alrededor del 12 % del coste municipal; mientras que en La Oliva apenas suponen 1.440,95 €, es decir, menos del 0,3 % del total. Estas diferencias reflejan tanto la distribución real de los usos del suelo en el trazado como el menor valor unitario asociado a estas categorías. 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO444.png|Coste total
Archivo:GRAFICO333.png|Coste total por tipo de uso
Archivo:GRAFICO222.png|Coste total por tipo de uso y municipio
</gallery>
</div>
Al desglosar el coste por municipios, se observa una distribución desigual en función del tipo de ocupación. En el caso del alquiler temporal, La Oliva asume el 74,3 % del coste total (5.660.850,00 €), debido principalmente a que una mayor parte de los accesos temporales asociados a la obra se sitúa dentro de su término municipal. Puerto del Rosario concentra el 25,7 % restante (1.964.400,00 €). 
En cuanto al alquiler permanente, la mayor carga económica recae en Puerto del Rosario, que soporta el 57,6 % del coste total (942.887,95 €), frente al 42,4 % correspondiente a La Oliva (694.410,51 €). Esta diferencia se debe a que el vuelo del cable afecta a una superficie más extensa dentro del municipio capitalino. 
Por último, la expropiación muestra también una marcada asimetría: Puerto del Rosario concentra el 92,4 % del coste asociado (75.688,92 €), ya que en su territorio se localiza un mayor número de apoyos de la línea aérea de transporte. La Oliva, por su parte, contribuye únicamente con el 7,6 % (6.232,93 €). 
En conjunto, el análisis evidencia que las ocupaciones temporales constituyen el principal componente económico del proyecto. Además la comparación entre ambos términos municipales pone de manifiesto una diferencia significativa en el coste total asociado a la ocupación del suelo. Mientras que en Puerto del Rosario el importe asciende a 2.982.976,87 €, en La Oliva alcanza 6.361.493,45 €, es decir, más del doble. 
Aunque el área ocupada por la línea de alta tensión (LAT) es mayor en el municipio de Puerto del Rosario, la mayor parte del coste recae en La Oliva debido al peso que tiene el alquiler temporal en el conjunto de la obra. En este municipio se localizan dos accesos temporales, frente a uno en Puerto del Rosario, lo que incrementa de forma notable el importe final que se le abona en comparación con el otro término municipal. 
== Conclusiones ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental demuestra que el trazado de la línea de alta tensión (LAT) presenta una afección mínima sobre el entorno natural. Aunque atraviesa zonas incluidas en la Reserva de la Biosfera, una ZEPA y un área prioritaria para aves, estas áreas se encuentran ya antropizadas y con presencia previa de infraestructuras eléctricas, lo que reduce su sensibilidad ambiental. 
Las medidas preventivas y correctoras aplicadas, como la instalación de salvapájaros, la planificación de obras fuera de la época de cría y el seguimiento ambiental, garantizan la protección de la avifauna y el cumplimiento de la normativa vigente. 
Asimismo, no se detectan afecciones relevantes sobre palmeras, cultivos ni espacios naturales protegidos, lo que confirma que el proyecto mantiene una integración adecuada en el entorno y un impacto ambiental global bajo o no significativo. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
El análisis económico de la zona sur del trazado muestra que Puerto del Rosario concentra la mayor parte de la superficie afectada, especialmente en las ocupaciones permanentes y en las expropiaciones, que son las que presentan los valores más elevados. La Oliva, en cambio, asume un mayor peso en las ocupaciones temporales asociadas a los accesos necesarios durante la ejecución, lo que explica que sea este municipio el que finalmente registre el mayor coste total. 
En la valoración del suelo, los pastos son el tipo con mayor incidencia económica al ser el uso predominante a lo largo del trazado, mientras que los suelos improductivos, incluyendo hidrografía natural y parcelas “en blanco”, generan un coste mucho menor debido a su bajo valor unitario. 
En conjunto, el coste total de la ocupación del suelo asciende a 9.344.470,32 euros, confirmando que el alquiler temporal constituye el principal componente económico del proyecto. 
== Referencias ==
Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010) 
Infraestructura de Datos Espaciales de Canarias: https://www.idecanarias.es/ 
Centro de Descargas del Instituto Geográfico Nacional: https://centrodedescargas.cnig.es/CentroDescargas/home 
Sede Electrónica del Catastro: https://www.sedecatastro.gob.es/Accesos/SECAccDescargaDatos.aspx 
== Anejo ==
https://upm365-my.sharepoint.com/:f:/g/personal/alvaro_herreraf_alumnos_upm_es/EqqSijR27qJAkz_OW-1zGxsBLm9a6TIXxPtlwNo9VnM-1w?e=JIKdhJ
[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:SIGAIC_25/26]]

Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur.

2025-11-20T10:01:45Z

Alvaro Herrera Fernandez:

{{ TrabajoSIG | Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur| Álvaro Herrera Fernández Jose Martín de los Ríos Raúl Lacruz Rodríguez | [[:Categoría:SIGAIC_25/26|Curso 25/26]] }}
El objeto del trabajo es realizar un análisis técnico y económico de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura, integrando clasificación de suelo y valoración económica por parcela para estimar afecciones y justiprecio. La metodología combinará SIG (QGIS) y análisis espacial: georreferenciación de la traza propuesta, cálculo de franja de servidumbre, identificación de usos y clases de suelo, cruce con catastro y áreas protegidas, y modelado de costes de expropiación mediante matrices
de valor por uso y superficie. 
Se usarán servicios y ficheros públicos:
Cartografía y servicios WMS/WFS del IDECanarias.
Parcelario y cartografía catastral para identificación de parcelas afectadas (Catastro).
Ortofotografía PNOA y modelos de elevación del CNIG para respaldar clasificación y análisis topográfico.

 
 
== Introducción ==
El proyecto de la línea de alta tensión entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario se enclava en un entorno geográfico y ambiental de gran singularidad y valor, la isla de Fuerteventura, perteneciente a la provincia de Las Palmas, en la comunidad autónoma de Canarias. 

Fuerteventura es un territorio con un paisaje predominantemente estepario y árido, siendo geológicamente la isla más antigua del archipiélago. Fue declarada Reserva de la Biosfera por la UNESCO en 2009, lo que subraya la necesidad de una ejecución de proyecto sensible a sus ecosistemas.
[[Archivo:FOTO1.png|miniaturadeimagen|izquierda|Trazado de la Zona Sur de la Línea de Alta Tensión]]
La isla se caracteriza por su origen volcánico y su antigüedad. Posee relieves suaves y amplias llanuras, aunque también presenta formaciones destacadas como el Macizo de Betancuria en la zona central. El terreno suele ser rocoso, formado por coladas basálticas, que pueden influir en los trabajos de cimentación de las torres. Como Reserva de la Biosfera y parte de la Red Natura 2000, la isla alberga diversas Zonas de Especial Conservación (ZEC) y Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA). La línea de alta tensión deberá mitigar el impacto en estas zonas, especialmente en la avifauna. 
En orden al efectivo cumplimiento de las finalidades relativas al transporte de energía eléctrica, RED ELÉCTRICA ha proyectado la construcción de las siguientes instalaciones: 
• Subestación 132/66 kV La Oliva y Subestación 132/66 kV Puerto del Rosario. 
• Línea de 132 kV La Oliva-Puerto del Rosario. 

El objetivo principal de estos proyectos es reforzar el eje eléctrico de 66 kV del sistema Lanzarote–Fuerteventura, elevando su tensión a 132 kV y pasando de un circuito simple a doble circuito. De acuerdo con el Documento de Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas, horizonte 2008–2016, se contempla para la isla de Fuerteventura la construcción de un segundo enlace submarino entre Lanzarote y Fuerteventura. 
En este contexto, el propósito fundamental del proyecto es complementar dicho enlace submarino, consolidando un nuevo eje de 132 kV en el sistema Lanzarote–Fuerteventura e integrando las principales áreas de mercado de la región dentro de la red de transporte a 66 y 132 kV. 
Asimismo, la nueva infraestructura aportará beneficios significativos al sistema eléctrico insular, al facilitar un mejor aprovechamiento de los recursos existentes, incrementar la fiabilidad del suministro y reducir la necesidad de nuevos equipamientos. 
Las líneas proyectadas, que interconectarán la subestación de Corralejo, la Central Térmica de Salinas y las nuevas subestaciones previstas, resultan esenciales para garantizar la calidad y continuidad del suministro eléctrico. Además, contribuirán de forma notable al mallado de la red de transporte, lo que permitirá mayor estabilidad, fiabilidad y calidad en la atención de la demanda, especialmente en las zonas que se incorporan al nuevo mallado.

== Metodología ==
La metodología aplicada en el presente proyecto de línea de alta tensión en Fuerteventura se estructura en dos enfoques principales: medioambiental y económico. Ambos enfoques se desarrollan de manera complementaria, con el fin de evaluar el impacto de la infraestructura sobre el entorno y determinar los costes asociados a su ejecución y ocupación del terreno. 
'''Enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental tiene como objetivo identificar y evaluar las posibles afecciones de la línea de alta tensión (LAT) sobre los elementos naturales y territoriales del entorno. 
Fases del análisis medioambiental: 
1. Obtención de información geográfica: se recurrió al portal SITCAN (Sistema de Información Territorial de Canarias) para descargar los mapas en formato SHP, los cuales proporcionan una visión general del territorio y permiten analizar las posibles afecciones ambientales. Los mapas utilizados fueron los siguientes: espacios naturales protegidos, mapa de cultivos, zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA), áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves, distribución de palmeras, zonificación del territorio y reserva de la biosfera 

2. Contraste con el trazado de la LAT: posteriormente, se superpusieron los mapas descargados con el trazado proporcionado por el tutor. Este proceso permitió identificar coincidencias o interferencias entre el recorrido proyectado de la línea y las áreas de valor ambiental, posibilitando así una evaluación preliminar del impacto y la identificación de posibles alternativas o medidas correctoras. 

'''Enfoque económico:''' 
El enfoque económico se centra en el análisis de los costes asociados a la ocupación y expropiación del suelo afectado por el trazado de la línea de alta tensión. 
Fases del análisis económico: 
1. Obtención de información catastral: se descargaron del Catastro los archivos correspondientes a las capas rucultivo, rusuparcela y subparcela de los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, áreas por las que discurre el trazado. 
[[Archivo:FOTOMETOLOGIA.png|miniaturadeimagen|Realización de buffer e intersección.]]
2. Clasificación del trazado: el recorrido de la LAT se dividió en tres categorías principales: 
-Torres de alta tensión: el terreno ocupado por las torres será objeto de expropiación. En los casos en que el porcentaje expropiado supere el 50 % de la parcela, se procederá a la expropiación total de la misma. 
-Vuelo del cable: corresponde a ocupaciones permanentes, en las que se compensa al propietario mediante un alquiler permanente, sin necesidad de expropiar el terreno. 
-Accesos temporales de mantenimiento: áreas utilizadas temporalmente durante la fase de construcción y mantenimiento, sujetas a un alquiler temporal. 
3. Delimitación de zonas de afección: se generó un buffer de 25 metros a cada lado del trazado para determinar la zona de vuelo del cable. Posteriormente, se realizó una intersección espacial entre las áreas de vuelo y las ubicaciones de las torres, obteniendo así la zona de afección final de vuelo. 
4. Cálculo de costes: se incorporaron los datos de denominación y tipo de suelo de cada parcela dentro de las capas del trazado, lo que permitió determinar los valores económicos según la clasificación del terreno y calcular el coste total estimado del proyecto.

'''Técnicas y herramientas utilizadas:''' 
Para el desarrollo de las distintas fases metodológicas, se emplearon las siguientes herramientas y recursos: 
QGIS: para el tratamiento, superposición e interpretación de datos geográficos (mapas SHP, catastro y trazado de la LAT). 
Excel: para la organización, análisis y cálculo de los costes asociados a la expropiación y ocupación del suelo. 

== Resultados ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 

<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZONIFICACION.png|Zonas de Zonificación
Archivo:FOTOBIOSFERA.png|Reserva de la Biosfera
Archivo:FOTOESPACIOSPROTEGIDOS.png|Espacios Naturales Protegidos
</gallery>
</div> 
Se presentan tres imágenes correspondientes a las capas de Zonificación, Reserva de la Biosfera y Espacios Naturales Protegidos, que permiten visualizar la relación entre el trazado de la línea de alta tensión (LAT) y las distintas áreas medioambientales del territorio. 
Tras la superposición del trazado sobre las capas mencionadas, se observa que la única capa que presenta coincidencia con la línea de alta tensión es la de la Reserva de la Biosfera. No obstante, esta coincidencia no implica una afección directa sobre zonas protegidas específicas, ya que toda la isla de Fuerteventura forma parte de la Reserva de la Biosfera declarada por la UNESCO, al igual que el conjunto del archipiélago canario. 
Por tanto, la intersección con dicha capa se debe al carácter global de la designación de la biosfera, y no a una afectación puntual sobre áreas con restricciones adicionales o valores ecológicos especialmente sensibles. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOCULTIVOS.png|Mapa de cultivos
Archivo:FOTOPALMERAS.png|Mapa de palmeras
</gallery>
</div> 
A continuación se incluyen dos imágenes correspondientes a las capas de Cultivos y de Palmeras. 
La capa de cultivos no presenta una relevancia inmediata en el análisis medioambiental, ya que su información será utilizada posteriormente en el estudio económico del proyecto. En esa fase se evaluarán en detalle las superficies afectadas por expropiaciones, ocupaciones permanentes y alquileres temporales, con el fin de determinar los costes asociados. 
Por otro lado, la capa de palmeras, elemento vegetal de gran valor ecológico y simbólico en Fuerteventura, muestra que el trazado de la LAT no coincide con ninguna zona identificada de palmeras. Este resultado indica que no se prevén afecciones directas sobre ejemplares o agrupaciones de palmeras, lo que contribuye positivamente a minimizar el impacto ambiental del proyecto. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZEPAS.png|ZEPAS
Archivo:FOTOAREAPRIORITARIAS.png|Área prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves
</gallery>
</div> 
En este apartado se presentan dos imágenes correspondientes a las capas de Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA) y Áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves. El análisis del trazado muestra que la línea de alta tensión (LAT) atraviesa parcialmente la ZEPA ES0000349 “Vallebrón y Valles de Fimapaire y Fenimoy”, así como un sector incluido en el área prioritaria de aves F65 “Vallebrón–Montaña Escanfraga–Llanos de Guisguey–Ladera del Time”. 
No obstante, de acuerdo con el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010), estas zonas presentan un carácter antropizado y ya cuentan con infraestructuras eléctricas preexistentes, lo que reduce considerablemente la sensibilidad ambiental del entorno. Además, el proyecto fue diseñado tras un análisis exhaustivo de alternativas, seleccionándose el corredor con menor impacto posible sobre la avifauna. 
Para minimizar los riesgos sobre las especies protegidas (como la hubara canaria o el guirre majorero), se aplicaron las siguientes medidas preventivas y correctoras: 
-Instalación de salvapájaros en toda la línea aérea, conforme al Real Decreto 1432/2008 y al Plan de Recuperación del Guirre, reduciendo el riesgo de colisión. 
-Limitación temporal de las obras fuera de la época de cría de las aves (enero–junio). 
-Revisión ambiental previa y seguimiento posterior mediante un Programa de Vigilancia Ambiental, para garantizar el cumplimiento de las medidas y verificar la ausencia de efectos adversos. 
Gracias a estas actuaciones y al trazado ajustado al entorno existente, el impacto sobre las áreas ZEPA y de avifauna se calificó como “poco significativo” en las conclusiones del Estudio de Impacto Ambiental. 
En consecuencia, aunque la LAT atraviesa zonas designadas para la protección de aves, no se produce una afección ambiental relevante, ya que la línea cumple con las medidas normativas vigentes y se integra dentro de un entorno ya modificado por otras infraestructuras eléctricas y viales. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
[[Archivo:GRAFICO1.png|miniaturadeimagen|Superficies afectadas]]
El análisis de la superficie ocupada por la zona sur de la línea de alta tensión muestra una distribución diferenciada entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario
En cuanto al alquiler temporal de terrenos, la superficie total afectada es de 51.017 m², de los cuales La Oliva representa un 74,09 % (37.801 m²) y Puerto del Rosario el 25,91 % (13.216 m²). 
Respecto al alquiler permanente, se alcanza una superficie total de 2.059.960 m², distribuidos en un 42,46 % en el término municipal de La Oliva (874.757 m²) y un 57,54 % en Puerto del Rosario (1.185.203 m²). 
Por último, las áreas afectadas por expropiación ascienden a 100.266 m², concentrándose principalmente en Puerto del Rosario, que representa el 92,40 % (92.650 m²), mientras que La Oliva abarca el 7,60 % restante (7.616 m²). 
En conjunto, se observa que el municipio de Puerto del Rosario presenta una mayor superficie total afectada, esto se debe a que la zona sur de la línea de alta tensión esta ubicada en su gran mayoría en este municipio, especialmente en lo referente a las zonas de alquiler permanente y expropiación, mientras que La Oliva concentra un mayor porcentaje de ocupación temporal. 
Valoración económica de los Tipos de Suelo: 
Para el análisis económico del trazado de la línea de alta tensión (LAT), se emplearon los precios unitarios proporcionados para los distintos tipos de suelo rústico. Estos valores permiten calcular el coste asociado a las superficies afectadas tanto en el término municipal de Puerto del Rosario como en La Oliva. Los precios de referencia utilizados son los siguientes: 
Pastizal (PST): 8.184 €/ha 
Improductivo (IMP): 3.500 €/ha 
Pastizal con arbolado (PAR): 10.000 €/ha 
Tierras arables de secano (TAS): 45.248 €/ha 
Tierras arables de regadío (TAR): 57.220 €/ha 
Matorral (MTR): 16.486 €/ha 
Huerta (HUE): 69.765 €/ha 
En el caso de las categorías presentes en este proyecto, solo se han utilizado los valores correspondientes a pastos, improductivo, hidrografía natural y superficies "en blanco", ya que el resto de usos agrícolas no aparecen en las áreas afectadas por el trazado. 
Es importante señalar que, según la clasificación catastral, tanto la hidrografía natural como las parcelas “en blanco” se consideran suelo improductivo, ya que no presentan un uso agrícola, ganadero o forestal definido. Por este motivo, ambas categorías se valoran con el mismo precio unitario que el suelo Improductivo (3.500 €/ha). Asimismo, las vías de comunicación se consideran bienes de dominio público, por lo que no generan coste económico. 
Debe añadirse que estos valores se aplican a efectos de expropiación, y que los alquileres permanentes se valorarán de la misma forma. En cuanto a los alquileres temporales, se establece un precio de 50 €/m²/año, con un importe mínimo de 1.200 euros por año. La duración prevista para el alquiler temporal es de tres años. 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO555.png|Coste total por tipo de suelo
Archivo:GRAFICO666.png|Coste total por tipo de suelo en Puerto del Rosario
Archivo:GRAFICO777.png|Coste total por tipo de suelo en La Oliva
</gallery>
</div>
Los gráficos resultante reflejan el coste total derivado de la ocupación del suelo según su tipología. El tipo de suelo que concentra la mayor valoración económica son los pastos, con un total de 8.984.318,97 €, dado que representa una parte significativa del trazado tanto en Puerto del Rosario como en La Oliva. Por su parte, las superficies clasificadas como improductivo, hidrografía natural y "en blanco" presentan un coste muy inferior, coherente con su bajo valor unitario y su menor extensión dentro del proyecto. 
En línea con estos resultados, el análisis por municipios confirma que la mayor parte del coste económico se concentra en los pastos. En Puerto del Rosario, esta tipología alcanza 2.624.266,47 €, lo que representa el 87,97 % del coste total del término municipal. En La Oliva, la cifra asciende a 6.360.052,50 €, concentrando el 99,77 % del total. El resto de categorías presentan un peso económico muy reducido: en Puerto del Rosario, las superficies improductivas, hidrografía natural y “en blanco” suman conjuntamente 358.710,40 €, lo que equivale a alrededor del 12 % del coste municipal; mientras que en La Oliva apenas suponen 1.440,95 €, es decir, menos del 0,3 % del total. Estas diferencias reflejan tanto la distribución real de los usos del suelo en el trazado como el menor valor unitario asociado a estas categorías. 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO444.png|Coste total
Archivo:GRAFICO333.png|Coste total por tipo de uso
Archivo:GRAFICO222.png|Coste total por tipo de uso y municipio
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</div>
Al desglosar el coste por municipios, se observa una distribución desigual en función del tipo de ocupación. En el caso del alquiler temporal, La Oliva asume el 74,3 % del coste total (5.660.850,00 €), debido principalmente a que una mayor parte de los accesos temporales asociados a la obra se sitúa dentro de su término municipal. Puerto del Rosario concentra el 25,7 % restante (1.964.400,00 €). 
En cuanto al alquiler permanente, la mayor carga económica recae en Puerto del Rosario, que soporta el 57,6 % del coste total (942.887,95 €), frente al 42,4 % correspondiente a La Oliva (694.410,51 €). Esta diferencia se debe a que el vuelo del cable afecta a una superficie más extensa dentro del municipio capitalino. 
Por último, la expropiación muestra también una marcada asimetría: Puerto del Rosario concentra el 92,4 % del coste asociado (75.688,92 €), ya que en su territorio se localiza un mayor número de apoyos de la línea aérea de transporte. La Oliva, por su parte, contribuye únicamente con el 7,6 % (6.232,93 €). 
En conjunto, el análisis evidencia que las ocupaciones temporales constituyen el principal componente económico del proyecto. Además la comparación entre ambos términos municipales pone de manifiesto una diferencia significativa en el coste total asociado a la ocupación del suelo. Mientras que en Puerto del Rosario el importe asciende a 2.982.976,87 €, en La Oliva alcanza 6.361.493,45 €, es decir, más del doble. 
Aunque el área ocupada por la línea de alta tensión (LAT) es mayor en el municipio de Puerto del Rosario, la mayor parte del coste recae en La Oliva debido al peso que tiene el alquiler temporal en el conjunto de la obra. En este municipio se localizan dos accesos temporales, frente a uno en Puerto del Rosario, lo que incrementa de forma notable el importe final que se le abona en comparación con el otro término municipal. 
== Conclusiones ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental demuestra que el trazado de la línea de alta tensión (LAT) presenta una afección mínima sobre el entorno natural. Aunque atraviesa zonas incluidas en la Reserva de la Biosfera, una ZEPA y un área prioritaria para aves, estas áreas se encuentran ya antropizadas y con presencia previa de infraestructuras eléctricas, lo que reduce su sensibilidad ambiental. 
Las medidas preventivas y correctoras aplicadas, como la instalación de salvapájaros, la planificación de obras fuera de la época de cría y el seguimiento ambiental, garantizan la protección de la avifauna y el cumplimiento de la normativa vigente. 
Asimismo, no se detectan afecciones relevantes sobre palmeras, cultivos ni espacios naturales protegidos, lo que confirma que el proyecto mantiene una integración adecuada en el entorno y un impacto ambiental global bajo o no significativo. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
El análisis económico de la zona sur del trazado muestra que Puerto del Rosario concentra la mayor parte de la superficie afectada, especialmente en las ocupaciones permanentes y en las expropiaciones, que son las que presentan los valores más elevados. La Oliva, en cambio, asume un mayor peso en las ocupaciones temporales asociadas a los accesos necesarios durante la ejecución, lo que explica que sea este municipio el que finalmente registre el mayor coste total. 
En la valoración del suelo, los pastos son el tipo con mayor incidencia económica al ser el uso predominante a lo largo del trazado, mientras que los suelos improductivos, incluyendo hidrografía natural y parcelas “en blanco”, generan un coste mucho menor debido a su bajo valor unitario. 
En conjunto, el coste total de la ocupación del suelo asciende a 9.344.470,32 euros, confirmando que el alquiler temporal constituye el principal componente económico del proyecto. 
== Referencias ==
Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010) 
https://opendata.sitcan.es/dataset/?res_format=SHP 
== Anejo ==
https://upm365-my.sharepoint.com/:f:/g/personal/alvaro_herreraf_alumnos_upm_es/EqqSijR27qJAkz_OW-1zGxsBLm9a6TIXxPtlwNo9VnM-1w?e=JIKdhJ
[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:SIGAIC_25/26]]

Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur.

2025-11-20T09:50:36Z

Alvaro Herrera Fernandez:

{{ TrabajoSIG | Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur| Álvaro Herrera Fernández Jose Martín de los Ríos Raúl Lacruz Rodríguez | [[:Categoría:SIGAIC_25/26|Curso 25/26]] }}
El objeto del trabajo es realizar un análisis técnico y económico de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura, integrando clasificación de suelo y valoración económica por parcela para estimar afecciones y justiprecio. La metodología combinará SIG (QGIS) y análisis espacial: georreferenciación de la traza propuesta, cálculo de franja de servidumbre, identificación de usos y clases de suelo, cruce con catastro y áreas protegidas, y modelado de costes de expropiación mediante matrices
de valor por uso y superficie. 
Se usarán servicios y ficheros públicos:
Cartografía y servicios WMS/WFS del IDECanarias.
Parcelario y cartografía catastral para identificación de parcelas afectadas (Catastro).
Ortofotografía PNOA y modelos de elevación del CNIG para respaldar clasificación y análisis topográfico.

 
 
== Introducción ==
El proyecto de la línea de alta tensión entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario se enclava en un entorno geográfico y ambiental de gran singularidad y valor, la isla de Fuerteventura, perteneciente a la provincia de Las Palmas, en la comunidad autónoma de Canarias. 

Fuerteventura es un territorio con un paisaje predominantemente estepario y árido, siendo geológicamente la isla más antigua del archipiélago. Fue declarada Reserva de la Biosfera por la UNESCO en 2009, lo que subraya la necesidad de una ejecución de proyecto sensible a sus ecosistemas.
[[Archivo:FOTO1.png|miniaturadeimagen|izquierda|Trazado de la Zona Sur de la Línea de Alta Tensión]]
La isla se caracteriza por su origen volcánico y su antigüedad. Posee relieves suaves y amplias llanuras, aunque también presenta formaciones destacadas como el Macizo de Betancuria en la zona central. El terreno suele ser rocoso, formado por coladas basálticas, que pueden influir en los trabajos de cimentación de las torres. Como Reserva de la Biosfera y parte de la Red Natura 2000, la isla alberga diversas Zonas de Especial Conservación (ZEC) y Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA). La línea de alta tensión deberá mitigar el impacto en estas zonas, especialmente en la avifauna. 
En orden al efectivo cumplimiento de las finalidades relativas al transporte de energía eléctrica, RED ELÉCTRICA ha proyectado la construcción de las siguientes instalaciones: 
• Subestación 132/66 kV La Oliva y Subestación 132/66 kV Puerto del Rosario. 
• Línea de 132 kV La Oliva-Puerto del Rosario. 

El objetivo principal de estos proyectos es reforzar el eje eléctrico de 66 kV del sistema Lanzarote–Fuerteventura, elevando su tensión a 132 kV y pasando de un circuito simple a doble circuito. De acuerdo con el Documento de Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas, horizonte 2008–2016, se contempla para la isla de Fuerteventura la construcción de un segundo enlace submarino entre Lanzarote y Fuerteventura. 
En este contexto, el propósito fundamental del proyecto es complementar dicho enlace submarino, consolidando un nuevo eje de 132 kV en el sistema Lanzarote–Fuerteventura e integrando las principales áreas de mercado de la región dentro de la red de transporte a 66 y 132 kV. 
Asimismo, la nueva infraestructura aportará beneficios significativos al sistema eléctrico insular, al facilitar un mejor aprovechamiento de los recursos existentes, incrementar la fiabilidad del suministro y reducir la necesidad de nuevos equipamientos. 
Las líneas proyectadas, que interconectarán la subestación de Corralejo, la Central Térmica de Salinas y las nuevas subestaciones previstas, resultan esenciales para garantizar la calidad y continuidad del suministro eléctrico. Además, contribuirán de forma notable al mallado de la red de transporte, lo que permitirá mayor estabilidad, fiabilidad y calidad en la atención de la demanda, especialmente en las zonas que se incorporan al nuevo mallado.

== Metodología ==
La metodología aplicada en el presente proyecto de línea de alta tensión en Fuerteventura se estructura en dos enfoques principales: medioambiental y económico. Ambos enfoques se desarrollan de manera complementaria, con el fin de evaluar el impacto de la infraestructura sobre el entorno y determinar los costes asociados a su ejecución y ocupación del terreno. 
'''Enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental tiene como objetivo identificar y evaluar las posibles afecciones de la línea de alta tensión (LAT) sobre los elementos naturales y territoriales del entorno. 
Fases del análisis medioambiental: 
1. Obtención de información geográfica: se recurrió al portal SITCAN (Sistema de Información Territorial de Canarias) para descargar los mapas en formato SHP, los cuales proporcionan una visión general del territorio y permiten analizar las posibles afecciones ambientales. Los mapas utilizados fueron los siguientes: espacios naturales protegidos, mapa de cultivos, zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA), áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves, distribución de palmeras, zonificación del territorio y reserva de la biosfera 

2. Contraste con el trazado de la LAT: posteriormente, se superpusieron los mapas descargados con el trazado proporcionado por el tutor. Este proceso permitió identificar coincidencias o interferencias entre el recorrido proyectado de la línea y las áreas de valor ambiental, posibilitando así una evaluación preliminar del impacto y la identificación de posibles alternativas o medidas correctoras. 

'''Enfoque económico:''' 
El enfoque económico se centra en el análisis de los costes asociados a la ocupación y expropiación del suelo afectado por el trazado de la línea de alta tensión. 
Fases del análisis económico: 
1. Obtención de información catastral: se descargaron del Catastro los archivos correspondientes a las capas rucultivo, rusuparcela y subparcela de los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, áreas por las que discurre el trazado. 
[[Archivo:FOTOMETOLOGIA.png|miniaturadeimagen|Realización de buffer e intersección.]]
2. Clasificación del trazado: el recorrido de la LAT se dividió en tres categorías principales: 
-Torres de alta tensión: el terreno ocupado por las torres será objeto de expropiación. En los casos en que el porcentaje expropiado supere el 50 % de la parcela, se procederá a la expropiación total de la misma. 
-Vuelo del cable: corresponde a ocupaciones permanentes, en las que se compensa al propietario mediante un alquiler permanente, sin necesidad de expropiar el terreno. 
-Accesos temporales de mantenimiento: áreas utilizadas temporalmente durante la fase de construcción y mantenimiento, sujetas a un alquiler temporal. 
3. Delimitación de zonas de afección: se generó un buffer de 25 metros a cada lado del trazado para determinar la zona de vuelo del cable. Posteriormente, se realizó una intersección espacial entre las áreas de vuelo y las ubicaciones de las torres, obteniendo así la zona de afección final de vuelo. 
4. Cálculo de costes: se incorporaron los datos de denominación y tipo de suelo de cada parcela dentro de las capas del trazado, lo que permitió determinar los valores económicos según la clasificación del terreno y calcular el coste total estimado del proyecto.

'''Técnicas y herramientas utilizadas:''' 
Para el desarrollo de las distintas fases metodológicas, se emplearon las siguientes herramientas y recursos: 
QGIS: para el tratamiento, superposición e interpretación de datos geográficos (mapas SHP, catastro y trazado de la LAT). 
Excel: para la organización, análisis y cálculo de los costes asociados a la expropiación y ocupación del suelo. 

== Resultados ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 

<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZONIFICACION.png|Zonas de Zonificación
Archivo:FOTOBIOSFERA.png|Reserva de la Biosfera
Archivo:FOTOESPACIOSPROTEGIDOS.png|Espacios Naturales Protegidos
</gallery>
</div> 
Se presentan tres imágenes correspondientes a las capas de Zonificación, Reserva de la Biosfera y Espacios Naturales Protegidos, que permiten visualizar la relación entre el trazado de la línea de alta tensión (LAT) y las distintas áreas medioambientales del territorio. 
Tras la superposición del trazado sobre las capas mencionadas, se observa que la única capa que presenta coincidencia con la línea de alta tensión es la de la Reserva de la Biosfera. No obstante, esta coincidencia no implica una afección directa sobre zonas protegidas específicas, ya que toda la isla de Fuerteventura forma parte de la Reserva de la Biosfera declarada por la UNESCO, al igual que el conjunto del archipiélago canario. 
Por tanto, la intersección con dicha capa se debe al carácter global de la designación de la biosfera, y no a una afectación puntual sobre áreas con restricciones adicionales o valores ecológicos especialmente sensibles. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOCULTIVOS.png|Mapa de cultivos
Archivo:FOTOPALMERAS.png|Mapa de palmeras
</gallery>
</div> 
A continuación se incluyen dos imágenes correspondientes a las capas de Cultivos y de Palmeras. 
La capa de cultivos no presenta una relevancia inmediata en el análisis medioambiental, ya que su información será utilizada posteriormente en el estudio económico del proyecto. En esa fase se evaluarán en detalle las superficies afectadas por expropiaciones, ocupaciones permanentes y alquileres temporales, con el fin de determinar los costes asociados. 
Por otro lado, la capa de palmeras, elemento vegetal de gran valor ecológico y simbólico en Fuerteventura, muestra que el trazado de la LAT no coincide con ninguna zona identificada de palmeras. Este resultado indica que no se prevén afecciones directas sobre ejemplares o agrupaciones de palmeras, lo que contribuye positivamente a minimizar el impacto ambiental del proyecto. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZEPAS.png|ZEPAS
Archivo:FOTOAREAPRIORITARIAS.png|Área prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves
</gallery>
</div> 
En este apartado se presentan dos imágenes correspondientes a las capas de Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA) y Áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves. El análisis del trazado muestra que la línea de alta tensión (LAT) atraviesa parcialmente la ZEPA ES0000349 “Vallebrón y Valles de Fimapaire y Fenimoy”, así como un sector incluido en el área prioritaria de aves F65 “Vallebrón–Montaña Escanfraga–Llanos de Guisguey–Ladera del Time”. 
No obstante, de acuerdo con el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010), estas zonas presentan un carácter antropizado y ya cuentan con infraestructuras eléctricas preexistentes, lo que reduce considerablemente la sensibilidad ambiental del entorno. Además, el proyecto fue diseñado tras un análisis exhaustivo de alternativas, seleccionándose el corredor con menor impacto posible sobre la avifauna. 
Para minimizar los riesgos sobre las especies protegidas (como la hubara canaria o el guirre majorero), se aplicaron las siguientes medidas preventivas y correctoras: 
-Instalación de salvapájaros en toda la línea aérea, conforme al Real Decreto 1432/2008 y al Plan de Recuperación del Guirre, reduciendo el riesgo de colisión. 
-Limitación temporal de las obras fuera de la época de cría de las aves (enero–junio). 
-Revisión ambiental previa y seguimiento posterior mediante un Programa de Vigilancia Ambiental, para garantizar el cumplimiento de las medidas y verificar la ausencia de efectos adversos. 
Gracias a estas actuaciones y al trazado ajustado al entorno existente, el impacto sobre las áreas ZEPA y de avifauna se calificó como “poco significativo” en las conclusiones del Estudio de Impacto Ambiental. 
En consecuencia, aunque la LAT atraviesa zonas designadas para la protección de aves, no se produce una afección ambiental relevante, ya que la línea cumple con las medidas normativas vigentes y se integra dentro de un entorno ya modificado por otras infraestructuras eléctricas y viales. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
[[Archivo:GRAFICO1.png|miniaturadeimagen|Superficies afectadas]]
El análisis de la superficie ocupada por la zona sur de la línea de alta tensión muestra una distribución diferenciada entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario
En cuanto al alquiler temporal de terrenos, la superficie total afectada es de 51.017 m², de los cuales La Oliva representa un 74,09 % (37.801 m²) y Puerto del Rosario el 25,91 % (13.216 m²). 
Respecto al alquiler permanente, se alcanza una superficie total de 2.059.960 m², distribuidos en un 42,46 % en el término municipal de La Oliva (874.757 m²) y un 57,54 % en Puerto del Rosario (1.185.203 m²). 
Por último, las áreas afectadas por expropiación ascienden a 100.266 m², concentrándose principalmente en Puerto del Rosario, que representa el 92,40 % (92.650 m²), mientras que La Oliva abarca el 7,60 % restante (7.616 m²). 
En conjunto, se observa que el municipio de Puerto del Rosario presenta una mayor superficie total afectada, esto se debe a que la zona sur de la línea de alta tensión esta ubicada en su gran mayoría en este municipio, especialmente en lo referente a las zonas de alquiler permanente y expropiación, mientras que La Oliva concentra un mayor porcentaje de ocupación temporal. 
Valoración económica de los Tipos de Suelo: 
Para el análisis económico del trazado de la línea de alta tensión (LAT), se emplearon los precios unitarios proporcionados para los distintos tipos de suelo rústico. Estos valores permiten calcular el coste asociado a las superficies afectadas tanto en el término municipal de Puerto del Rosario como en La Oliva. Los precios de referencia utilizados son los siguientes: 
Pastizal (PST): 8.184 €/ha 
Improductivo (IMP): 3.500 €/ha 
Pastizal con arbolado (PAR): 10.000 €/ha 
Tierras arables de secano (TAS): 45.248 €/ha 
Tierras arables de regadío (TAR): 57.220 €/ha 
Matorral (MTR): 16.486 €/ha 
Huerta (HUE): 69.765 €/ha 
En el caso de las categorías presentes en este proyecto, solo se han utilizado los valores correspondientes a pastos, improductivo, hidrografía natural y superficies "en blanco", ya que el resto de usos agrícolas no aparecen en las áreas afectadas por el trazado. 
Es importante señalar que, según la clasificación catastral, tanto la hidrografía natural como las parcelas “en blanco” se consideran suelo improductivo, ya que no presentan un uso agrícola, ganadero o forestal definido. Por este motivo, ambas categorías se valoran con el mismo precio unitario que el suelo Improductivo (3.500 €/ha). Asimismo, las vías de comunicación se consideran bienes de dominio público, por lo que no generan coste económico. 
Debe añadirse que estos valores se aplican a efectos de expropiación, y que los alquileres permanentes se valorarán de la misma forma. En cuanto a los alquileres temporales, se establece un precio de 50 €/m²/año, con un importe mínimo de 1.200 euros por año. La duración prevista para el alquiler temporal es de tres años. 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO555.png|Coste total por tipo de suelo
Archivo:GRAFICO666.png|Coste total por tipo de suelo en Puerto del Rosario
Archivo:GRAFICO777.png|Coste total por tipo de suelo en La Oliva
</gallery>
</div>
Los gráficos resultante reflejan el coste total derivado de la ocupación del suelo según su tipología. El tipo de suelo que concentra la mayor valoración económica son los pastos, con un total de 8.984.318,97 €, dado que representa una parte significativa del trazado tanto en Puerto del Rosario como en La Oliva. Por su parte, las superficies clasificadas como improductivo, hidrografía natural y "en blanco" presentan un coste muy inferior, coherente con su bajo valor unitario y su menor extensión dentro del proyecto. 
En línea con estos resultados, el análisis por municipios confirma que la mayor parte del coste económico se concentra en los pastos. En Puerto del Rosario, esta tipología alcanza 2.624.266,47 €, lo que representa el 87,97 % del coste total del término municipal. En La Oliva, la cifra asciende a 6.360.052,50 €, concentrando el 99,77 % del total. El resto de categorías presentan un peso económico muy reducido: en Puerto del Rosario, las superficies improductivas, hidrografía natural y “en blanco” suman conjuntamente 358.710,40 €, lo que equivale a alrededor del 12 % del coste municipal; mientras que en La Oliva apenas suponen 1.440,95 €, es decir, menos del 0,3 % del total. Estas diferencias reflejan tanto la distribución real de los usos del suelo en el trazado como el menor valor unitario asociado a estas categorías. 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO444.png|Coste total
Archivo:GRAFICO333.png|Coste total por tipo de uso
Archivo:GRAFICO222.png|Coste total por tipo de uso y municipio
</gallery>
</div>
Al desglosar el coste por municipios, se observa una distribución desigual en función del tipo de ocupación. En el caso del alquiler temporal, La Oliva asume el 74,3 % del coste total (5.660.850,00 €), debido principalmente a que una mayor parte de los accesos temporales asociados a la obra se sitúa dentro de su término municipal. Puerto del Rosario concentra el 25,7 % restante (1.964.400,00 €). 
En cuanto al alquiler permanente, la mayor carga económica recae en Puerto del Rosario, que soporta el 57,6 % del coste total (942.887,95 €), frente al 42,4 % correspondiente a La Oliva (694.410,51 €). Esta diferencia se debe a que el vuelo del cable afecta a una superficie más extensa dentro del municipio capitalino. 
Por último, la expropiación muestra también una marcada asimetría: Puerto del Rosario concentra el 92,4 % del coste asociado (75.688,92 €), ya que en su territorio se localiza un mayor número de apoyos de la línea aérea de transporte. La Oliva, por su parte, contribuye únicamente con el 7,6 % (6.232,93 €). 
En conjunto, el análisis evidencia que las ocupaciones temporales constituyen el principal componente económico del proyecto. Además la comparación entre ambos términos municipales pone de manifiesto una diferencia significativa en el coste total asociado a la ocupación del suelo. Mientras que en Puerto del Rosario el importe asciende a 2.982.976,87 €, en La Oliva alcanza 6.361.493,45 €, es decir, más del doble. 
Aunque el área ocupada por la línea de alta tensión (LAT) es mayor en el municipio de Puerto del Rosario, la mayor parte del coste recae en La Oliva debido al peso que tiene el alquiler temporal en el conjunto de la obra. En este municipio se localizan dos accesos temporales, frente a uno en Puerto del Rosario, lo que incrementa de forma notable el importe final que se le abona en comparación con el otro término municipal. 
== Conclusiones ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental demuestra que el trazado de la línea de alta tensión (LAT) presenta una afección mínima sobre el entorno natural. Aunque atraviesa zonas incluidas en la Reserva de la Biosfera, una ZEPA y un área prioritaria para aves, estas áreas se encuentran ya antropizadas y con presencia previa de infraestructuras eléctricas, lo que reduce su sensibilidad ambiental. 
Las medidas preventivas y correctoras aplicadas, como la instalación de salvapájaros, la planificación de obras fuera de la época de cría y el seguimiento ambiental, garantizan la protección de la avifauna y el cumplimiento de la normativa vigente. 
Asimismo, no se detectan afecciones relevantes sobre palmeras, cultivos ni espacios naturales protegidos, lo que confirma que el proyecto mantiene una integración adecuada en el entorno y un impacto ambiental global bajo o no significativo. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
El análisis económico de la zona sur del trazado muestra que Puerto del Rosario concentra la mayor parte de la superficie afectada, especialmente en las ocupaciones permanentes y en las expropiaciones, que son las que presentan los valores más elevados. La Oliva, en cambio, asume un mayor peso en las ocupaciones temporales asociadas a los accesos necesarios durante la ejecución, lo que explica que sea este municipio el que finalmente registre el mayor coste total. 
En la valoración del suelo, los pastos son el tipo con mayor incidencia económica al ser el uso predominante a lo largo del trazado, mientras que los suelos improductivos, incluyendo hidrografía natural y parcelas “en blanco”, generan un coste mucho menor debido a su bajo valor unitario. 
En conjunto, el coste total de la ocupación del suelo asciende a 9.344.470,32 euros, confirmando que el alquiler temporal constituye el principal componente económico del proyecto. 
== Referencias ==
Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010) 
https://opendata.sitcan.es/dataset/?res_format=SHP 
== Anejo ==
https://upm365-my.sharepoint.com/:f:/g/personal/alvaro_herreraf_alumnos_upm_es/EqqSijR27qJAkz_OW-1zGxsBL3lMA4sxFsmrZqEgPNbPkA?e=gZRYlX

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:SIGAIC_25/26]]

Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur.

2025-11-20T09:39:05Z

Alvaro Herrera Fernandez:

{{ TrabajoSIG | Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur| Álvaro Herrera Fernández Jose Martín de los Ríos Raúl Lacruz Rodríguez | [[:Categoría:SIGAIC_25/26|Curso 25/26]] }}
El objeto del trabajo es realizar un análisis técnico y económico de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura, integrando clasificación de suelo y valoración económica por parcela para estimar afecciones y justiprecio. La metodología combinará SIG (QGIS) y análisis espacial: georreferenciación de la traza propuesta, cálculo de franja de servidumbre, identificación de usos y clases de suelo, cruce con catastro y áreas protegidas, y modelado de costes de expropiación mediante matrices
de valor por uso y superficie. 
Se usarán servicios y ficheros públicos:
Cartografía y servicios WMS/WFS del IDECanarias.
Parcelario y cartografía catastral para identificación de parcelas afectadas (Catastro).
Ortofotografía PNOA y modelos de elevación del CNIG para respaldar clasificación y análisis topográfico.

 
 
== Introducción ==
El proyecto de la línea de alta tensión entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario se enclava en un entorno geográfico y ambiental de gran singularidad y valor, la isla de Fuerteventura, perteneciente a la provincia de Las Palmas, en la comunidad autónoma de Canarias. 

Fuerteventura es un territorio con un paisaje predominantemente estepario y árido, siendo geológicamente la isla más antigua del archipiélago. Fue declarada Reserva de la Biosfera por la UNESCO en 2009, lo que subraya la necesidad de una ejecución de proyecto sensible a sus ecosistemas.
[[Archivo:FOTO1.png|miniaturadeimagen|izquierda|Trazado de la Zona Sur de la Línea de Alta Tensión]]
La isla se caracteriza por su origen volcánico y su antigüedad. Posee relieves suaves y amplias llanuras, aunque también presenta formaciones destacadas como el Macizo de Betancuria en la zona central. El terreno suele ser rocoso, formado por coladas basálticas, que pueden influir en los trabajos de cimentación de las torres. Como Reserva de la Biosfera y parte de la Red Natura 2000, la isla alberga diversas Zonas de Especial Conservación (ZEC) y Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA). La línea de alta tensión deberá mitigar el impacto en estas zonas, especialmente en la avifauna. 
En orden al efectivo cumplimiento de las finalidades relativas al transporte de energía eléctrica, RED ELÉCTRICA ha proyectado la construcción de las siguientes instalaciones: 
• Subestación 132/66 kV La Oliva y Subestación 132/66 kV Puerto del Rosario. 
• Línea de 132 kV La Oliva-Puerto del Rosario. 

El objetivo principal de estos proyectos es reforzar el eje eléctrico de 66 kV del sistema Lanzarote–Fuerteventura, elevando su tensión a 132 kV y pasando de un circuito simple a doble circuito. De acuerdo con el Documento de Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas, horizonte 2008–2016, se contempla para la isla de Fuerteventura la construcción de un segundo enlace submarino entre Lanzarote y Fuerteventura. 
En este contexto, el propósito fundamental del proyecto es complementar dicho enlace submarino, consolidando un nuevo eje de 132 kV en el sistema Lanzarote–Fuerteventura e integrando las principales áreas de mercado de la región dentro de la red de transporte a 66 y 132 kV. 
Asimismo, la nueva infraestructura aportará beneficios significativos al sistema eléctrico insular, al facilitar un mejor aprovechamiento de los recursos existentes, incrementar la fiabilidad del suministro y reducir la necesidad de nuevos equipamientos. 
Las líneas proyectadas, que interconectarán la subestación de Corralejo, la Central Térmica de Salinas y las nuevas subestaciones previstas, resultan esenciales para garantizar la calidad y continuidad del suministro eléctrico. Además, contribuirán de forma notable al mallado de la red de transporte, lo que permitirá mayor estabilidad, fiabilidad y calidad en la atención de la demanda, especialmente en las zonas que se incorporan al nuevo mallado.

== Metodología ==
La metodología aplicada en el presente proyecto de línea de alta tensión en Fuerteventura se estructura en dos enfoques principales: medioambiental y económico. Ambos enfoques se desarrollan de manera complementaria, con el fin de evaluar el impacto de la infraestructura sobre el entorno y determinar los costes asociados a su ejecución y ocupación del terreno. 
'''Enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental tiene como objetivo identificar y evaluar las posibles afecciones de la línea de alta tensión (LAT) sobre los elementos naturales y territoriales del entorno. 
Fases del análisis medioambiental: 
1. Obtención de información geográfica: se recurrió al portal SITCAN (Sistema de Información Territorial de Canarias) para descargar los mapas en formato SHP, los cuales proporcionan una visión general del territorio y permiten analizar las posibles afecciones ambientales. Los mapas utilizados fueron los siguientes: espacios naturales protegidos, mapa de cultivos, zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA), áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves, distribución de palmeras, zonificación del territorio y reserva de la biosfera 

2. Contraste con el trazado de la LAT: posteriormente, se superpusieron los mapas descargados con el trazado proporcionado por el tutor. Este proceso permitió identificar coincidencias o interferencias entre el recorrido proyectado de la línea y las áreas de valor ambiental, posibilitando así una evaluación preliminar del impacto y la identificación de posibles alternativas o medidas correctoras. 

'''Enfoque económico:''' 
El enfoque económico se centra en el análisis de los costes asociados a la ocupación y expropiación del suelo afectado por el trazado de la línea de alta tensión. 
Fases del análisis económico: 
1. Obtención de información catastral: se descargaron del Catastro los archivos correspondientes a las capas rucultivo, rusuparcela y subparcela de los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, áreas por las que discurre el trazado. 
[[Archivo:FOTOMETOLOGIA.png|miniaturadeimagen|Realización de buffer e intersección.]]
2. Clasificación del trazado: el recorrido de la LAT se dividió en tres categorías principales: 
-Torres de alta tensión: el terreno ocupado por las torres será objeto de expropiación. En los casos en que el porcentaje expropiado supere el 50 % de la parcela, se procederá a la expropiación total de la misma. 
-Vuelo del cable: corresponde a ocupaciones permanentes, en las que se compensa al propietario mediante un alquiler permanente, sin necesidad de expropiar el terreno. 
-Accesos temporales de mantenimiento: áreas utilizadas temporalmente durante la fase de construcción y mantenimiento, sujetas a un alquiler temporal. 
3. Delimitación de zonas de afección: se generó un buffer de 25 metros a cada lado del trazado para determinar la zona de vuelo del cable. Posteriormente, se realizó una intersección espacial entre las áreas de vuelo y las ubicaciones de las torres, obteniendo así la zona de afección final de vuelo. 
4. Cálculo de costes: se incorporaron los datos de denominación y tipo de suelo de cada parcela dentro de las capas del trazado, lo que permitió determinar los valores económicos según la clasificación del terreno y calcular el coste total estimado del proyecto.

'''Técnicas y herramientas utilizadas:''' 
Para el desarrollo de las distintas fases metodológicas, se emplearon las siguientes herramientas y recursos: 
QGIS: para el tratamiento, superposición e interpretación de datos geográficos (mapas SHP, catastro y trazado de la LAT). 
Excel: para la organización, análisis y cálculo de los costes asociados a la expropiación y ocupación del suelo. 

== Resultados ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 

<div style="text-align:center;">
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Archivo:FOTOZONIFICACION.png|Zonas de Zonificación
Archivo:FOTOBIOSFERA.png|Reserva de la Biosfera
Archivo:FOTOESPACIOSPROTEGIDOS.png|Espacios Naturales Protegidos
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</div> 
Se presentan tres imágenes correspondientes a las capas de Zonificación, Reserva de la Biosfera y Espacios Naturales Protegidos, que permiten visualizar la relación entre el trazado de la línea de alta tensión (LAT) y las distintas áreas medioambientales del territorio. 
Tras la superposición del trazado sobre las capas mencionadas, se observa que la única capa que presenta coincidencia con la línea de alta tensión es la de la Reserva de la Biosfera. No obstante, esta coincidencia no implica una afección directa sobre zonas protegidas específicas, ya que toda la isla de Fuerteventura forma parte de la Reserva de la Biosfera declarada por la UNESCO, al igual que el conjunto del archipiélago canario. 
Por tanto, la intersección con dicha capa se debe al carácter global de la designación de la biosfera, y no a una afectación puntual sobre áreas con restricciones adicionales o valores ecológicos especialmente sensibles. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOCULTIVOS.png|Mapa de cultivos
Archivo:FOTOPALMERAS.png|Mapa de palmeras
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</div> 
A continuación se incluyen dos imágenes correspondientes a las capas de Cultivos y de Palmeras. 
La capa de cultivos no presenta una relevancia inmediata en el análisis medioambiental, ya que su información será utilizada posteriormente en el estudio económico del proyecto. En esa fase se evaluarán en detalle las superficies afectadas por expropiaciones, ocupaciones permanentes y alquileres temporales, con el fin de determinar los costes asociados. 
Por otro lado, la capa de palmeras, elemento vegetal de gran valor ecológico y simbólico en Fuerteventura, muestra que el trazado de la LAT no coincide con ninguna zona identificada de palmeras. Este resultado indica que no se prevén afecciones directas sobre ejemplares o agrupaciones de palmeras, lo que contribuye positivamente a minimizar el impacto ambiental del proyecto. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZEPAS.png|ZEPAS
Archivo:FOTOAREAPRIORITARIAS.png|Área prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves
</gallery>
</div> 
En este apartado se presentan dos imágenes correspondientes a las capas de Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA) y Áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves. El análisis del trazado muestra que la línea de alta tensión (LAT) atraviesa parcialmente la ZEPA ES0000349 “Vallebrón y Valles de Fimapaire y Fenimoy”, así como un sector incluido en el área prioritaria de aves F65 “Vallebrón–Montaña Escanfraga–Llanos de Guisguey–Ladera del Time”. 
No obstante, de acuerdo con el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010), estas zonas presentan un carácter antropizado y ya cuentan con infraestructuras eléctricas preexistentes, lo que reduce considerablemente la sensibilidad ambiental del entorno. Además, el proyecto fue diseñado tras un análisis exhaustivo de alternativas, seleccionándose el corredor con menor impacto posible sobre la avifauna. 
Para minimizar los riesgos sobre las especies protegidas (como la hubara canaria o el guirre majorero), se aplicaron las siguientes medidas preventivas y correctoras: 
-Instalación de salvapájaros en toda la línea aérea, conforme al Real Decreto 1432/2008 y al Plan de Recuperación del Guirre, reduciendo el riesgo de colisión. 
-Limitación temporal de las obras fuera de la época de cría de las aves (enero–junio). 
-Revisión ambiental previa y seguimiento posterior mediante un Programa de Vigilancia Ambiental, para garantizar el cumplimiento de las medidas y verificar la ausencia de efectos adversos. 
Gracias a estas actuaciones y al trazado ajustado al entorno existente, el impacto sobre las áreas ZEPA y de avifauna se calificó como “poco significativo” en las conclusiones del Estudio de Impacto Ambiental. 
En consecuencia, aunque la LAT atraviesa zonas designadas para la protección de aves, no se produce una afección ambiental relevante, ya que la línea cumple con las medidas normativas vigentes y se integra dentro de un entorno ya modificado por otras infraestructuras eléctricas y viales. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
[[Archivo:GRAFICO1.png|miniaturadeimagen|Superficies afectadas]]
El análisis de la superficie ocupada por la zona sur de la línea de alta tensión muestra una distribución diferenciada entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario
En cuanto al alquiler temporal de terrenos, la superficie total afectada es de 51.017 m², de los cuales La Oliva representa un 74,09 % (37.801 m²) y Puerto del Rosario el 25,91 % (13.216 m²). 
Respecto al alquiler permanente, se alcanza una superficie total de 2.059.960 m², distribuidos en un 42,46 % en el término municipal de La Oliva (874.757 m²) y un 57,54 % en Puerto del Rosario (1.185.203 m²). 
Por último, las áreas afectadas por expropiación ascienden a 100.266 m², concentrándose principalmente en Puerto del Rosario, que representa el 92,40 % (92.650 m²), mientras que La Oliva abarca el 7,60 % restante (7.616 m²). 
En conjunto, se observa que el municipio de Puerto del Rosario presenta una mayor superficie total afectada, esto se debe a que la zona sur de la línea de alta tensión esta ubicada en su gran mayoría en este municipio, especialmente en lo referente a las zonas de alquiler permanente y expropiación, mientras que La Oliva concentra un mayor porcentaje de ocupación temporal. 
Valoración económica de los Tipos de Suelo: 
Para el análisis económico del trazado de la línea de alta tensión (LAT), se emplearon los precios unitarios proporcionados para los distintos tipos de suelo rústico. Estos valores permiten calcular el coste asociado a las superficies afectadas tanto en el término municipal de Puerto del Rosario como en La Oliva. Los precios de referencia utilizados son los siguientes: 
Pastizal (PST): 8.184 €/ha 
Improductivo (IMP): 3.500 €/ha 
Pastizal con arbolado (PAR): 10.000 €/ha 
Tierras arables de secano (TAS): 45.248 €/ha 
Tierras arables de regadío (TAR): 57.220 €/ha 
Matorral (MTR): 16.486 €/ha 
Huerta (HUE): 69.765 €/ha 
En el caso de las categorías presentes en este proyecto, solo se han utilizado los valores correspondientes a pastos, improductivo, hidrografía natural y superficies "en blanco", ya que el resto de usos agrícolas no aparecen en las áreas afectadas por el trazado. 
Es importante señalar que, según la clasificación catastral, tanto la hidrografía natural como las parcelas “en blanco” se consideran suelo improductivo, ya que no presentan un uso agrícola, ganadero o forestal definido. Por este motivo, ambas categorías se valoran con el mismo precio unitario que el suelo Improductivo (3.500 €/ha). Asimismo, las vías de comunicación se consideran bienes de dominio público, por lo que no generan coste económico. 
Debe añadirse que estos valores se aplican a efectos de expropiación, y que los alquileres permanentes se valorarán de la misma forma. En cuanto a los alquileres temporales, se establece un precio de 50 €/m²/año, con un importe mínimo de 1.200 euros por año. La duración prevista para el alquiler temporal es de tres años. 
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<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO555.png|Coste total por tipo de suelo
Archivo:GRAFICO666.png|Coste total por tipo de suelo en Puerto del Rosario
Archivo:GRAFICO777.png|Coste total por tipo de suelo en La Oliva
</gallery>
</div>
Los gráficos resultante reflejan el coste total derivado de la ocupación del suelo según su tipología. El tipo de suelo que concentra la mayor valoración económica son los pastos, con un total de 8.984.318,97 €, dado que representa una parte significativa del trazado tanto en Puerto del Rosario como en La Oliva. Por su parte, las superficies clasificadas como improductivo, hidrografía natural y "en blanco" presentan un coste muy inferior, coherente con su bajo valor unitario y su menor extensión dentro del proyecto. 
En línea con estos resultados, el análisis por municipios confirma que la mayor parte del coste económico se concentra en los pastos. En Puerto del Rosario, esta tipología alcanza 2.624.266,47 €, lo que representa el 87,97 % del coste total del término municipal. En La Oliva, la cifra asciende a 6.360.052,50 €, concentrando el 99,77 % del total. El resto de categorías presentan un peso económico muy reducido: en Puerto del Rosario, las superficies improductivas, hidrografía natural y “en blanco” suman conjuntamente 358.710,40 €, lo que equivale a alrededor del 12 % del coste municipal; mientras que en La Oliva apenas suponen 1.440,95 €, es decir, menos del 0,3 % del total. Estas diferencias reflejan tanto la distribución real de los usos del suelo en el trazado como el menor valor unitario asociado a estas categorías. 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO444.png|Coste total
Archivo:GRAFICO333.png|Coste total por tipo de uso
Archivo:GRAFICO222.png|Coste total por tipo de uso y municipio
</gallery>
</div>
Al desglosar el coste por municipios, se observa una distribución desigual en función del tipo de ocupación. En el caso del alquiler temporal, La Oliva asume el 74,3 % del coste total (5.660.850,00 €), debido principalmente a que una mayor parte de los accesos temporales asociados a la obra se sitúa dentro de su término municipal. Puerto del Rosario concentra el 25,7 % restante (1.964.400,00 €). 
En cuanto al alquiler permanente, la mayor carga económica recae en Puerto del Rosario, que soporta el 57,6 % del coste total (942.887,95 €), frente al 42,4 % correspondiente a La Oliva (694.410,51 €). Esta diferencia se debe a que el vuelo del cable afecta a una superficie más extensa dentro del municipio capitalino. 
Por último, la expropiación muestra también una marcada asimetría: Puerto del Rosario concentra el 92,4 % del coste asociado (75.688,92 €), ya que en su territorio se localiza un mayor número de apoyos de la línea aérea de transporte. La Oliva, por su parte, contribuye únicamente con el 7,6 % (6.232,93 €). 
En conjunto, el análisis evidencia que las ocupaciones temporales constituyen el principal componente económico del proyecto. Además la comparación entre ambos términos municipales pone de manifiesto una diferencia significativa en el coste total asociado a la ocupación del suelo. Mientras que en Puerto del Rosario el importe asciende a 2.982.976,87 €, en La Oliva alcanza 6.361.493,45 €, es decir, más del doble. 
Aunque el área ocupada por la línea de alta tensión (LAT) se reparte prácticamente por igual entre ambos municipios, la mayor parte del coste recae en La Oliva debido al peso que tiene el alquiler temporal en el conjunto de la obra. En este municipio se localizan dos accesos temporales, frente a uno en Puerto del Rosario, lo que incrementa de forma notable el importe final que se le abona en comparación con el otro término municipal. 
== Conclusiones ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental demuestra que el trazado de la línea de alta tensión (LAT) presenta una afección mínima sobre el entorno natural. Aunque atraviesa zonas incluidas en la Reserva de la Biosfera, una ZEPA y un área prioritaria para aves, estas áreas se encuentran ya antropizadas y con presencia previa de infraestructuras eléctricas, lo que reduce su sensibilidad ambiental. 
Las medidas preventivas y correctoras aplicadas, como la instalación de salvapájaros, la planificación de obras fuera de la época de cría y el seguimiento ambiental, garantizan la protección de la avifauna y el cumplimiento de la normativa vigente. 
Asimismo, no se detectan afecciones relevantes sobre palmeras, cultivos ni espacios naturales protegidos, lo que confirma que el proyecto mantiene una integración adecuada en el entorno y un impacto ambiental global bajo o no significativo. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
El análisis económico de la zona sur del trazado muestra que Puerto del Rosario concentra la mayor parte tanto de la superficie afectada como del coste del proyecto, lo que se explica porque la línea discurre mayoritariamente por su término municipal. Este predominio se refleja especialmente en las ocupaciones permanentes y en las expropiaciones, que representan los valores más elevados. La Oliva, en cambio, asume un mayor peso en las ocupaciones temporales asociadas a accesos puntuales durante la ejecución. 
En la valoración del suelo, los pastos son el tipo con mayor incidencia económica al ser el uso predominante a lo largo del trazado, mientras que los suelos improductivos incluyendo hidrografía natural y parcelas "en blanco" generan un coste mucho menor debido a su bajo valor unitario. 
En conjunto, el coste total de la ocupación del suelo asciende a 1.759.749,17 euros, confirmando que el alquiler permanente constituye el principal componente económico del proyecto y que la distribución territorial del trazado determina de forma directa el reparto final de cargas entre ambos municipios. 

== Referencias ==
Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010) 
https://opendata.sitcan.es/dataset/?res_format=SHP 
== Anejo ==
https://upm365-my.sharepoint.com/:f:/g/personal/alvaro_herreraf_alumnos_upm_es/EqqSijR27qJAkz_OW-1zGxsBL3lMA4sxFsmrZqEgPNbPkA?e=gZRYlX

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:SIGAIC_25/26]]

Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur.

2025-11-20T09:30:15Z

Alvaro Herrera Fernandez:

{{ TrabajoSIG | Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur| Álvaro Herrera Fernández Jose Martín de los Ríos Raúl Lacruz Rodríguez | [[:Categoría:SIGAIC_25/26|Curso 25/26]] }}
El objeto del trabajo es realizar un análisis técnico y económico de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura, integrando clasificación de suelo y valoración económica por parcela para estimar afecciones y justiprecio. La metodología combinará SIG (QGIS) y análisis espacial: georreferenciación de la traza propuesta, cálculo de franja de servidumbre, identificación de usos y clases de suelo, cruce con catastro y áreas protegidas, y modelado de costes de expropiación mediante matrices
de valor por uso y superficie. 
Se usarán servicios y ficheros públicos:
Cartografía y servicios WMS/WFS del IDECanarias.
Parcelario y cartografía catastral para identificación de parcelas afectadas (Catastro).
Ortofotografía PNOA y modelos de elevación del CNIG para respaldar clasificación y análisis topográfico.

 
 
== Introducción ==
El proyecto de la línea de alta tensión entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario se enclava en un entorno geográfico y ambiental de gran singularidad y valor, la isla de Fuerteventura, perteneciente a la provincia de Las Palmas, en la comunidad autónoma de Canarias. 

Fuerteventura es un territorio con un paisaje predominantemente estepario y árido, siendo geológicamente la isla más antigua del archipiélago. Fue declarada Reserva de la Biosfera por la UNESCO en 2009, lo que subraya la necesidad de una ejecución de proyecto sensible a sus ecosistemas.
[[Archivo:FOTO1.png|miniaturadeimagen|izquierda|Trazado de la Zona Sur de la Línea de Alta Tensión]]
La isla se caracteriza por su origen volcánico y su antigüedad. Posee relieves suaves y amplias llanuras, aunque también presenta formaciones destacadas como el Macizo de Betancuria en la zona central. El terreno suele ser rocoso, formado por coladas basálticas, que pueden influir en los trabajos de cimentación de las torres. Como Reserva de la Biosfera y parte de la Red Natura 2000, la isla alberga diversas Zonas de Especial Conservación (ZEC) y Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA). La línea de alta tensión deberá mitigar el impacto en estas zonas, especialmente en la avifauna. 
En orden al efectivo cumplimiento de las finalidades relativas al transporte de energía eléctrica, RED ELÉCTRICA ha proyectado la construcción de las siguientes instalaciones: 
• Subestación 132/66 kV La Oliva y Subestación 132/66 kV Puerto del Rosario. 
• Línea de 132 kV La Oliva-Puerto del Rosario. 

El objetivo principal de estos proyectos es reforzar el eje eléctrico de 66 kV del sistema Lanzarote–Fuerteventura, elevando su tensión a 132 kV y pasando de un circuito simple a doble circuito. De acuerdo con el Documento de Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas, horizonte 2008–2016, se contempla para la isla de Fuerteventura la construcción de un segundo enlace submarino entre Lanzarote y Fuerteventura. 
En este contexto, el propósito fundamental del proyecto es complementar dicho enlace submarino, consolidando un nuevo eje de 132 kV en el sistema Lanzarote–Fuerteventura e integrando las principales áreas de mercado de la región dentro de la red de transporte a 66 y 132 kV. 
Asimismo, la nueva infraestructura aportará beneficios significativos al sistema eléctrico insular, al facilitar un mejor aprovechamiento de los recursos existentes, incrementar la fiabilidad del suministro y reducir la necesidad de nuevos equipamientos. 
Las líneas proyectadas, que interconectarán la subestación de Corralejo, la Central Térmica de Salinas y las nuevas subestaciones previstas, resultan esenciales para garantizar la calidad y continuidad del suministro eléctrico. Además, contribuirán de forma notable al mallado de la red de transporte, lo que permitirá mayor estabilidad, fiabilidad y calidad en la atención de la demanda, especialmente en las zonas que se incorporan al nuevo mallado.

== Metodología ==
La metodología aplicada en el presente proyecto de línea de alta tensión en Fuerteventura se estructura en dos enfoques principales: medioambiental y económico. Ambos enfoques se desarrollan de manera complementaria, con el fin de evaluar el impacto de la infraestructura sobre el entorno y determinar los costes asociados a su ejecución y ocupación del terreno. 
'''Enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental tiene como objetivo identificar y evaluar las posibles afecciones de la línea de alta tensión (LAT) sobre los elementos naturales y territoriales del entorno. 
Fases del análisis medioambiental: 
1. Obtención de información geográfica: se recurrió al portal SITCAN (Sistema de Información Territorial de Canarias) para descargar los mapas en formato SHP, los cuales proporcionan una visión general del territorio y permiten analizar las posibles afecciones ambientales. Los mapas utilizados fueron los siguientes: espacios naturales protegidos, mapa de cultivos, zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA), áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves, distribución de palmeras, zonificación del territorio y reserva de la biosfera 

2. Contraste con el trazado de la LAT: posteriormente, se superpusieron los mapas descargados con el trazado proporcionado por el tutor. Este proceso permitió identificar coincidencias o interferencias entre el recorrido proyectado de la línea y las áreas de valor ambiental, posibilitando así una evaluación preliminar del impacto y la identificación de posibles alternativas o medidas correctoras. 

'''Enfoque económico:''' 
El enfoque económico se centra en el análisis de los costes asociados a la ocupación y expropiación del suelo afectado por el trazado de la línea de alta tensión. 
Fases del análisis económico: 
1. Obtención de información catastral: se descargaron del Catastro los archivos correspondientes a las capas rucultivo, rusuparcela y subparcela de los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, áreas por las que discurre el trazado. 
[[Archivo:FOTOMETOLOGIA.png|miniaturadeimagen|Realización de buffer e intersección.]]
2. Clasificación del trazado: el recorrido de la LAT se dividió en tres categorías principales: 
-Torres de alta tensión: el terreno ocupado por las torres será objeto de expropiación. En los casos en que el porcentaje expropiado supere el 50 % de la parcela, se procederá a la expropiación total de la misma. 
-Vuelo del cable: corresponde a ocupaciones permanentes, en las que se compensa al propietario mediante un alquiler permanente, sin necesidad de expropiar el terreno. 
-Accesos temporales de mantenimiento: áreas utilizadas temporalmente durante la fase de construcción y mantenimiento, sujetas a un alquiler temporal. 
3. Delimitación de zonas de afección: se generó un buffer de 25 metros a cada lado del trazado para determinar la zona de vuelo del cable. Posteriormente, se realizó una intersección espacial entre las áreas de vuelo y las ubicaciones de las torres, obteniendo así la zona de afección final de vuelo. 
4. Cálculo de costes: se incorporaron los datos de denominación y tipo de suelo de cada parcela dentro de las capas del trazado, lo que permitió determinar los valores económicos según la clasificación del terreno y calcular el coste total estimado del proyecto.

'''Técnicas y herramientas utilizadas:''' 
Para el desarrollo de las distintas fases metodológicas, se emplearon las siguientes herramientas y recursos: 
QGIS: para el tratamiento, superposición e interpretación de datos geográficos (mapas SHP, catastro y trazado de la LAT). 
Excel: para la organización, análisis y cálculo de los costes asociados a la expropiación y ocupación del suelo. 

== Resultados ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 

<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZONIFICACION.png|Zonas de Zonificación
Archivo:FOTOBIOSFERA.png|Reserva de la Biosfera
Archivo:FOTOESPACIOSPROTEGIDOS.png|Espacios Naturales Protegidos
</gallery>
</div> 
Se presentan tres imágenes correspondientes a las capas de Zonificación, Reserva de la Biosfera y Espacios Naturales Protegidos, que permiten visualizar la relación entre el trazado de la línea de alta tensión (LAT) y las distintas áreas medioambientales del territorio. 
Tras la superposición del trazado sobre las capas mencionadas, se observa que la única capa que presenta coincidencia con la línea de alta tensión es la de la Reserva de la Biosfera. No obstante, esta coincidencia no implica una afección directa sobre zonas protegidas específicas, ya que toda la isla de Fuerteventura forma parte de la Reserva de la Biosfera declarada por la UNESCO, al igual que el conjunto del archipiélago canario. 
Por tanto, la intersección con dicha capa se debe al carácter global de la designación de la biosfera, y no a una afectación puntual sobre áreas con restricciones adicionales o valores ecológicos especialmente sensibles. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOCULTIVOS.png|Mapa de cultivos
Archivo:FOTOPALMERAS.png|Mapa de palmeras
</gallery>
</div> 
A continuación se incluyen dos imágenes correspondientes a las capas de Cultivos y de Palmeras. 
La capa de cultivos no presenta una relevancia inmediata en el análisis medioambiental, ya que su información será utilizada posteriormente en el estudio económico del proyecto. En esa fase se evaluarán en detalle las superficies afectadas por expropiaciones, ocupaciones permanentes y alquileres temporales, con el fin de determinar los costes asociados. 
Por otro lado, la capa de palmeras, elemento vegetal de gran valor ecológico y simbólico en Fuerteventura, muestra que el trazado de la LAT no coincide con ninguna zona identificada de palmeras. Este resultado indica que no se prevén afecciones directas sobre ejemplares o agrupaciones de palmeras, lo que contribuye positivamente a minimizar el impacto ambiental del proyecto. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZEPAS.png|ZEPAS
Archivo:FOTOAREAPRIORITARIAS.png|Área prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves
</gallery>
</div> 
En este apartado se presentan dos imágenes correspondientes a las capas de Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA) y Áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves. El análisis del trazado muestra que la línea de alta tensión (LAT) atraviesa parcialmente la ZEPA ES0000349 “Vallebrón y Valles de Fimapaire y Fenimoy”, así como un sector incluido en el área prioritaria de aves F65 “Vallebrón–Montaña Escanfraga–Llanos de Guisguey–Ladera del Time”. 
No obstante, de acuerdo con el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010), estas zonas presentan un carácter antropizado y ya cuentan con infraestructuras eléctricas preexistentes, lo que reduce considerablemente la sensibilidad ambiental del entorno. Además, el proyecto fue diseñado tras un análisis exhaustivo de alternativas, seleccionándose el corredor con menor impacto posible sobre la avifauna. 
Para minimizar los riesgos sobre las especies protegidas (como la hubara canaria o el guirre majorero), se aplicaron las siguientes medidas preventivas y correctoras: 
-Instalación de salvapájaros en toda la línea aérea, conforme al Real Decreto 1432/2008 y al Plan de Recuperación del Guirre, reduciendo el riesgo de colisión. 
-Limitación temporal de las obras fuera de la época de cría de las aves (enero–junio). 
-Revisión ambiental previa y seguimiento posterior mediante un Programa de Vigilancia Ambiental, para garantizar el cumplimiento de las medidas y verificar la ausencia de efectos adversos. 
Gracias a estas actuaciones y al trazado ajustado al entorno existente, el impacto sobre las áreas ZEPA y de avifauna se calificó como “poco significativo” en las conclusiones del Estudio de Impacto Ambiental. 
En consecuencia, aunque la LAT atraviesa zonas designadas para la protección de aves, no se produce una afección ambiental relevante, ya que la línea cumple con las medidas normativas vigentes y se integra dentro de un entorno ya modificado por otras infraestructuras eléctricas y viales. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
[[Archivo:GRAFICO1.png|miniaturadeimagen|Superficies afectadas]]
El análisis de la superficie ocupada por la zona sur de la línea de alta tensión muestra una distribución diferenciada entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario
En cuanto al alquiler temporal de terrenos, la superficie total afectada es de 51.017 m², de los cuales La Oliva representa un 74,09 % (37.801 m²) y Puerto del Rosario el 25,91 % (13.216 m²). 
Respecto al alquiler permanente, se alcanza una superficie total de 2.059.960 m², distribuidos en un 42,46 % en el término municipal de La Oliva (874.757 m²) y un 57,54 % en Puerto del Rosario (1.185.203 m²). 
Por último, las áreas afectadas por expropiación ascienden a 100.266 m², concentrándose principalmente en Puerto del Rosario, que representa el 92,40 % (92.650 m²), mientras que La Oliva abarca el 7,60 % restante (7.616 m²). 
En conjunto, se observa que el municipio de Puerto del Rosario presenta una mayor superficie total afectada, esto se debe a que la zona sur de la línea de alta tensión esta ubicada en su gran mayoría en este municipio, especialmente en lo referente a las zonas de alquiler permanente y expropiación, mientras que La Oliva concentra un mayor porcentaje de ocupación temporal. 
Valoración económica de los Tipos de Suelo: 
Para el análisis económico del trazado de la línea de alta tensión (LAT), se emplearon los precios unitarios proporcionados para los distintos tipos de suelo rústico. Estos valores permiten calcular el coste asociado a las superficies afectadas tanto en el término municipal de Puerto del Rosario como en La Oliva. Los precios de referencia utilizados son los siguientes: 
Pastizal (PST): 8.184 €/ha 
Improductivo (IMP): 3.500 €/ha 
Pastizal con arbolado (PAR): 10.000 €/ha 
Tierras arables de secano (TAS): 45.248 €/ha 
Tierras arables de regadío (TAR): 57.220 €/ha 
Matorral (MTR): 16.486 €/ha 
Huerta (HUE): 69.765 €/ha 
En el caso de las categorías presentes en este proyecto, solo se han utilizado los valores correspondientes a pastos, improductivo, hidrografía natural y superficies "en blanco", ya que el resto de usos agrícolas no aparecen en las áreas afectadas por el trazado. 
Es importante señalar que, según la clasificación catastral, tanto la hidrografía natural como las parcelas “en blanco” se consideran suelo improductivo, ya que no presentan un uso agrícola, ganadero o forestal definido. Por este motivo, ambas categorías se valoran con el mismo precio unitario que el suelo Improductivo (3.500 €/ha). Asimismo, las vías de comunicación se consideran bienes de dominio público, por lo que no generan coste económico. 
Debe añadirse que estos valores se aplican a efectos de expropiación, y que los alquileres permanentes se valorarán de la misma forma. En cuanto a los alquileres temporales, se establece un precio de 50 €/m²/año, con un importe mínimo de 1.200 euros por año. La duración prevista para el alquiler temporal es de tres años. 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO555.png|Coste total por tipo de suelo
Archivo:GRAFICO666.png|Coste total por tipo de suelo en Puerto del Rosario
Archivo:GRAFICO777.png|Coste total por tipo de suelo en La Oliva
</gallery>
</div>
Los gráficos resultante reflejan el coste total derivado de la ocupación del suelo según su tipología. El tipo de suelo que concentra la mayor valoración económica son los pastos, con un total de 8.984.318,97 €, dado que representa una parte significativa del trazado tanto en Puerto del Rosario como en La Oliva. Por su parte, las superficies clasificadas como improductivo, hidrografía natural y "en blanco" presentan un coste muy inferior, coherente con su bajo valor unitario y su menor extensión dentro del proyecto. 
En línea con estos resultados, el análisis por municipios confirma que la mayor parte del coste económico se concentra en los pastos. En Puerto del Rosario, esta tipología alcanza 2.624.266,47 €, lo que representa el 87,97 % del coste total del término municipal. En La Oliva, la cifra asciende a 6.360.052,50 €, concentrando el 99,77 % del total. El resto de categorías presentan un peso económico muy reducido: en Puerto del Rosario, las superficies improductivas, hidrografía natural y “en blanco” suman conjuntamente 358.710,40 €, lo que equivale a alrededor del 12 % del coste municipal; mientras que en La Oliva apenas suponen 1.440,95 €, es decir, menos del 0,3 % del total. Estas diferencias reflejan tanto la distribución real de los usos del suelo en el trazado como el menor valor unitario asociado a estas categorías. 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO444.png|Coste total
Archivo:GRAFICO333.png|Coste total por tipo de uso
Archivo:GRAFICO222.png|Coste total por tipo de uso y municipio
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</div>
Al desglosar el coste por municipios, se observa una distribución desigual en función del tipo de ocupación. En el caso del alquiler temporal, La Oliva asume el 74,3 % del coste total (5.660.850,00 €), debido principalmente a que una mayor parte de los accesos temporales asociados a la obra se sitúa dentro de su término municipal. Puerto del Rosario concentra el 25,7 % restante (1.964.400,00 €). 
En cuanto al alquiler permanente, la mayor carga económica recae en Puerto del Rosario, que soporta el 57,6 % del coste total (942.887,95 €), frente al 42,4 % correspondiente a La Oliva (694.410,51 €). Esta diferencia se debe a que el vuelo del cable afecta a una superficie más extensa dentro del municipio capitalino. 
Por último, la expropiación muestra también una marcada asimetría: Puerto del Rosario concentra el 92,4 % del coste asociado (75.688,92 €), ya que en su territorio se localiza un mayor número de apoyos de la línea aérea de transporte. La Oliva, por su parte, contribuye únicamente con el 7,6 % (6.232,93 €). 
En conjunto, el análisis evidencia que las ocupaciones temporales constituyen el principal componente económico del proyecto. Además la comparación entre ambos términos municipales pone de manifiesto una diferencia significativa en el coste total asociado a la ocupación del suelo. Mientras que en Puerto del Rosario el importe asciende a 2.982.976,87 €, en La Oliva alcanza 6.361.493,45 €, es decir, más del doble. Esta diferencia se debe a que el trazado de la línea de alta tensión (LAT) se desarrolla mayoritariamente dentro del municipio de La Oliva, lo que incrementa de forma notable la superficie afectada y, en consecuencia, el coste total asociado al proyecto en este término municipal. 
== Conclusiones ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental demuestra que el trazado de la línea de alta tensión (LAT) presenta una afección mínima sobre el entorno natural. Aunque atraviesa zonas incluidas en la Reserva de la Biosfera, una ZEPA y un área prioritaria para aves, estas áreas se encuentran ya antropizadas y con presencia previa de infraestructuras eléctricas, lo que reduce su sensibilidad ambiental. 
Las medidas preventivas y correctoras aplicadas, como la instalación de salvapájaros, la planificación de obras fuera de la época de cría y el seguimiento ambiental, garantizan la protección de la avifauna y el cumplimiento de la normativa vigente. 
Asimismo, no se detectan afecciones relevantes sobre palmeras, cultivos ni espacios naturales protegidos, lo que confirma que el proyecto mantiene una integración adecuada en el entorno y un impacto ambiental global bajo o no significativo. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
El análisis económico de la zona sur del trazado muestra que Puerto del Rosario concentra la mayor parte tanto de la superficie afectada como del coste del proyecto, lo que se explica porque la línea discurre mayoritariamente por su término municipal. Este predominio se refleja especialmente en las ocupaciones permanentes y en las expropiaciones, que representan los valores más elevados. La Oliva, en cambio, asume un mayor peso en las ocupaciones temporales asociadas a accesos puntuales durante la ejecución. 
En la valoración del suelo, los pastos son el tipo con mayor incidencia económica al ser el uso predominante a lo largo del trazado, mientras que los suelos improductivos incluyendo hidrografía natural y parcelas "en blanco" generan un coste mucho menor debido a su bajo valor unitario. 
En conjunto, el coste total de la ocupación del suelo asciende a 1.759.749,17 euros, confirmando que el alquiler permanente constituye el principal componente económico del proyecto y que la distribución territorial del trazado determina de forma directa el reparto final de cargas entre ambos municipios. 

== Referencias ==
Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010) 
https://opendata.sitcan.es/dataset/?res_format=SHP 
== Anejo ==
https://upm365-my.sharepoint.com/:f:/g/personal/alvaro_herreraf_alumnos_upm_es/EqqSijR27qJAkz_OW-1zGxsBL3lMA4sxFsmrZqEgPNbPkA?e=gZRYlX

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:SIGAIC_25/26]]

Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur.

2025-11-20T09:29:53Z

Alvaro Herrera Fernandez:

{{ TrabajoSIG | Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur| Álvaro Herrera Fernández Jose Martín de los Ríos Raúl Lacruz Rodríguez | [[:Categoría:SIGAIC_25/26|Curso 25/26]] }}
El objeto del trabajo es realizar un análisis técnico y económico de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura, integrando clasificación de suelo y valoración económica por parcela para estimar afecciones y justiprecio. La metodología combinará SIG (QGIS) y análisis espacial: georreferenciación de la traza propuesta, cálculo de franja de servidumbre, identificación de usos y clases de suelo, cruce con catastro y áreas protegidas, y modelado de costes de expropiación mediante matrices
de valor por uso y superficie. 
Se usarán servicios y ficheros públicos:
Cartografía y servicios WMS/WFS del IDECanarias.
Parcelario y cartografía catastral para identificación de parcelas afectadas (Catastro).
Ortofotografía PNOA y modelos de elevación del CNIG para respaldar clasificación y análisis topográfico.

 
 
== Introducción ==
El proyecto de la línea de alta tensión entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario se enclava en un entorno geográfico y ambiental de gran singularidad y valor, la isla de Fuerteventura, perteneciente a la provincia de Las Palmas, en la comunidad autónoma de Canarias. 

Fuerteventura es un territorio con un paisaje predominantemente estepario y árido, siendo geológicamente la isla más antigua del archipiélago. Fue declarada Reserva de la Biosfera por la UNESCO en 2009, lo que subraya la necesidad de una ejecución de proyecto sensible a sus ecosistemas.
[[Archivo:FOTO1.png|miniaturadeimagen|izquierda|Trazado de la Zona Sur de la Línea de Alta Tensión]]
La isla se caracteriza por su origen volcánico y su antigüedad. Posee relieves suaves y amplias llanuras, aunque también presenta formaciones destacadas como el Macizo de Betancuria en la zona central. El terreno suele ser rocoso, formado por coladas basálticas, que pueden influir en los trabajos de cimentación de las torres. Como Reserva de la Biosfera y parte de la Red Natura 2000, la isla alberga diversas Zonas de Especial Conservación (ZEC) y Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA). La línea de alta tensión deberá mitigar el impacto en estas zonas, especialmente en la avifauna. 
En orden al efectivo cumplimiento de las finalidades relativas al transporte de energía eléctrica, RED ELÉCTRICA ha proyectado la construcción de las siguientes instalaciones: 
• Subestación 132/66 kV La Oliva y Subestación 132/66 kV Puerto del Rosario. 
• Línea de 132 kV La Oliva-Puerto del Rosario. 

El objetivo principal de estos proyectos es reforzar el eje eléctrico de 66 kV del sistema Lanzarote–Fuerteventura, elevando su tensión a 132 kV y pasando de un circuito simple a doble circuito. De acuerdo con el Documento de Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas, horizonte 2008–2016, se contempla para la isla de Fuerteventura la construcción de un segundo enlace submarino entre Lanzarote y Fuerteventura. 
En este contexto, el propósito fundamental del proyecto es complementar dicho enlace submarino, consolidando un nuevo eje de 132 kV en el sistema Lanzarote–Fuerteventura e integrando las principales áreas de mercado de la región dentro de la red de transporte a 66 y 132 kV. 
Asimismo, la nueva infraestructura aportará beneficios significativos al sistema eléctrico insular, al facilitar un mejor aprovechamiento de los recursos existentes, incrementar la fiabilidad del suministro y reducir la necesidad de nuevos equipamientos. 
Las líneas proyectadas, que interconectarán la subestación de Corralejo, la Central Térmica de Salinas y las nuevas subestaciones previstas, resultan esenciales para garantizar la calidad y continuidad del suministro eléctrico. Además, contribuirán de forma notable al mallado de la red de transporte, lo que permitirá mayor estabilidad, fiabilidad y calidad en la atención de la demanda, especialmente en las zonas que se incorporan al nuevo mallado.

== Metodología ==
La metodología aplicada en el presente proyecto de línea de alta tensión en Fuerteventura se estructura en dos enfoques principales: medioambiental y económico. Ambos enfoques se desarrollan de manera complementaria, con el fin de evaluar el impacto de la infraestructura sobre el entorno y determinar los costes asociados a su ejecución y ocupación del terreno. 
'''Enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental tiene como objetivo identificar y evaluar las posibles afecciones de la línea de alta tensión (LAT) sobre los elementos naturales y territoriales del entorno. 
Fases del análisis medioambiental: 
1. Obtención de información geográfica: se recurrió al portal SITCAN (Sistema de Información Territorial de Canarias) para descargar los mapas en formato SHP, los cuales proporcionan una visión general del territorio y permiten analizar las posibles afecciones ambientales. Los mapas utilizados fueron los siguientes: espacios naturales protegidos, mapa de cultivos, zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA), áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves, distribución de palmeras, zonificación del territorio y reserva de la biosfera 

2. Contraste con el trazado de la LAT: posteriormente, se superpusieron los mapas descargados con el trazado proporcionado por el tutor. Este proceso permitió identificar coincidencias o interferencias entre el recorrido proyectado de la línea y las áreas de valor ambiental, posibilitando así una evaluación preliminar del impacto y la identificación de posibles alternativas o medidas correctoras. 

'''Enfoque económico:''' 
El enfoque económico se centra en el análisis de los costes asociados a la ocupación y expropiación del suelo afectado por el trazado de la línea de alta tensión. 
Fases del análisis económico: 
1. Obtención de información catastral: se descargaron del Catastro los archivos correspondientes a las capas rucultivo, rusuparcela y subparcela de los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, áreas por las que discurre el trazado. 
[[Archivo:FOTOMETOLOGIA.png|miniaturadeimagen|Realización de buffer e intersección.]]
2. Clasificación del trazado: el recorrido de la LAT se dividió en tres categorías principales: 
-Torres de alta tensión: el terreno ocupado por las torres será objeto de expropiación. En los casos en que el porcentaje expropiado supere el 50 % de la parcela, se procederá a la expropiación total de la misma. 
-Vuelo del cable: corresponde a ocupaciones permanentes, en las que se compensa al propietario mediante un alquiler permanente, sin necesidad de expropiar el terreno. 
-Accesos temporales de mantenimiento: áreas utilizadas temporalmente durante la fase de construcción y mantenimiento, sujetas a un alquiler temporal. 
3. Delimitación de zonas de afección: se generó un buffer de 25 metros a cada lado del trazado para determinar la zona de vuelo del cable. Posteriormente, se realizó una intersección espacial entre las áreas de vuelo y las ubicaciones de las torres, obteniendo así la zona de afección final de vuelo. 
4. Cálculo de costes: se incorporaron los datos de denominación y tipo de suelo de cada parcela dentro de las capas del trazado, lo que permitió determinar los valores económicos según la clasificación del terreno y calcular el coste total estimado del proyecto.

'''Técnicas y herramientas utilizadas:''' 
Para el desarrollo de las distintas fases metodológicas, se emplearon las siguientes herramientas y recursos: 
QGIS: para el tratamiento, superposición e interpretación de datos geográficos (mapas SHP, catastro y trazado de la LAT). 
Excel: para la organización, análisis y cálculo de los costes asociados a la expropiación y ocupación del suelo. 

== Resultados ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 

<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZONIFICACION.png|Zonas de Zonificación
Archivo:FOTOBIOSFERA.png|Reserva de la Biosfera
Archivo:FOTOESPACIOSPROTEGIDOS.png|Espacios Naturales Protegidos
</gallery>
</div> 
Se presentan tres imágenes correspondientes a las capas de Zonificación, Reserva de la Biosfera y Espacios Naturales Protegidos, que permiten visualizar la relación entre el trazado de la línea de alta tensión (LAT) y las distintas áreas medioambientales del territorio. 
Tras la superposición del trazado sobre las capas mencionadas, se observa que la única capa que presenta coincidencia con la línea de alta tensión es la de la Reserva de la Biosfera. No obstante, esta coincidencia no implica una afección directa sobre zonas protegidas específicas, ya que toda la isla de Fuerteventura forma parte de la Reserva de la Biosfera declarada por la UNESCO, al igual que el conjunto del archipiélago canario. 
Por tanto, la intersección con dicha capa se debe al carácter global de la designación de la biosfera, y no a una afectación puntual sobre áreas con restricciones adicionales o valores ecológicos especialmente sensibles. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOCULTIVOS.png|Mapa de cultivos
Archivo:FOTOPALMERAS.png|Mapa de palmeras
</gallery>
</div> 
A continuación se incluyen dos imágenes correspondientes a las capas de Cultivos y de Palmeras. 
La capa de cultivos no presenta una relevancia inmediata en el análisis medioambiental, ya que su información será utilizada posteriormente en el estudio económico del proyecto. En esa fase se evaluarán en detalle las superficies afectadas por expropiaciones, ocupaciones permanentes y alquileres temporales, con el fin de determinar los costes asociados. 
Por otro lado, la capa de palmeras, elemento vegetal de gran valor ecológico y simbólico en Fuerteventura, muestra que el trazado de la LAT no coincide con ninguna zona identificada de palmeras. Este resultado indica que no se prevén afecciones directas sobre ejemplares o agrupaciones de palmeras, lo que contribuye positivamente a minimizar el impacto ambiental del proyecto. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZEPAS.png|ZEPAS
Archivo:FOTOAREAPRIORITARIAS.png|Área prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves
</gallery>
</div> 
En este apartado se presentan dos imágenes correspondientes a las capas de Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA) y Áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves. El análisis del trazado muestra que la línea de alta tensión (LAT) atraviesa parcialmente la ZEPA ES0000349 “Vallebrón y Valles de Fimapaire y Fenimoy”, así como un sector incluido en el área prioritaria de aves F65 “Vallebrón–Montaña Escanfraga–Llanos de Guisguey–Ladera del Time”. 
No obstante, de acuerdo con el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010), estas zonas presentan un carácter antropizado y ya cuentan con infraestructuras eléctricas preexistentes, lo que reduce considerablemente la sensibilidad ambiental del entorno. Además, el proyecto fue diseñado tras un análisis exhaustivo de alternativas, seleccionándose el corredor con menor impacto posible sobre la avifauna. 
Para minimizar los riesgos sobre las especies protegidas (como la hubara canaria o el guirre majorero), se aplicaron las siguientes medidas preventivas y correctoras: 
-Instalación de salvapájaros en toda la línea aérea, conforme al Real Decreto 1432/2008 y al Plan de Recuperación del Guirre, reduciendo el riesgo de colisión. 
-Limitación temporal de las obras fuera de la época de cría de las aves (enero–junio). 
-Revisión ambiental previa y seguimiento posterior mediante un Programa de Vigilancia Ambiental, para garantizar el cumplimiento de las medidas y verificar la ausencia de efectos adversos. 
Gracias a estas actuaciones y al trazado ajustado al entorno existente, el impacto sobre las áreas ZEPA y de avifauna se calificó como “poco significativo” en las conclusiones del Estudio de Impacto Ambiental. 
En consecuencia, aunque la LAT atraviesa zonas designadas para la protección de aves, no se produce una afección ambiental relevante, ya que la línea cumple con las medidas normativas vigentes y se integra dentro de un entorno ya modificado por otras infraestructuras eléctricas y viales. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
[[Archivo:GRAFICO1.png|miniaturadeimagen|Superficies afectadas]]
El análisis de la superficie ocupada por la zona sur de la línea de alta tensión muestra una distribución diferenciada entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario
En cuanto al alquiler temporal de terrenos, la superficie total afectada es de 51.017 m², de los cuales La Oliva representa un 74,09 % (37.801 m²) y Puerto del Rosario el 25,91 % (13.216 m²). 
Respecto al alquiler permanente, se alcanza una superficie total de 2.059.960 m², distribuidos en un 42,46 % en el término municipal de La Oliva (874.757 m²) y un 57,54 % en Puerto del Rosario (1.185.203 m²). 
Por último, las áreas afectadas por expropiación ascienden a 100.266 m², concentrándose principalmente en Puerto del Rosario, que representa el 92,40 % (92.650 m²), mientras que La Oliva abarca el 7,60 % restante (7.616 m²). 
En conjunto, se observa que el municipio de Puerto del Rosario presenta una mayor superficie total afectada, esto se debe a que la zona sur de la línea de alta tensión esta ubicada en su gran mayoría en este municipio, especialmente en lo referente a las zonas de alquiler permanente y expropiación, mientras que La Oliva concentra un mayor porcentaje de ocupación temporal. 
Valoración económica de los Tipos de Suelo: 
Para el análisis económico del trazado de la línea de alta tensión (LAT), se emplearon los precios unitarios proporcionados para los distintos tipos de suelo rústico. Estos valores permiten calcular el coste asociado a las superficies afectadas tanto en el término municipal de Puerto del Rosario como en La Oliva. Los precios de referencia utilizados son los siguientes: 
Pastizal (PST): 8.184 €/ha 
Improductivo (IMP): 3.500 €/ha 
Pastizal con arbolado (PAR): 10.000 €/ha 
Tierras arables de secano (TAS): 45.248 €/ha 
Tierras arables de regadío (TAR): 57.220 €/ha 
Matorral (MTR): 16.486 €/ha 
Huerta (HUE): 69.765 €/ha 
En el caso de las categorías presentes en este proyecto, solo se han utilizado los valores correspondientes a pastos, improductivo, hidrografía natural y superficies "en blanco", ya que el resto de usos agrícolas no aparecen en las áreas afectadas por el trazado. 
Es importante señalar que, según la clasificación catastral, tanto la hidrografía natural como las parcelas “en blanco” se consideran suelo improductivo, ya que no presentan un uso agrícola, ganadero o forestal definido. Por este motivo, ambas categorías se valoran con el mismo precio unitario que el suelo Improductivo (3.500 €/ha). Asimismo, las vías de comunicación se consideran bienes de dominio público, por lo que no generan coste económico. 
Debe añadirse que estos valores se aplican a efectos de expropiación, y que los alquileres permanentes se valorarán de la misma forma. En cuanto a los alquileres temporales, se establece un precio de 50 €/m²/año, con un importe mínimo de 1.200 euros por año. La duración prevista para el alquiler temporal es de tres años. 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO555.png|Coste total por tipo de suelo
Archivo:GRAFICO666.png|Coste total por tipo de suelo en Puerto del Rosario
Archivo:GRAFICO777.png|Coste total por tipo de suelo en La Oliva
</gallery>
</div>
Los gráficos resultante reflejan el coste total derivado de la ocupación del suelo según su tipología. El tipo de suelo que concentra la mayor valoración económica son los pastos, con un total de 8.984.318,97 €, dado que representa una parte significativa del trazado tanto en Puerto del Rosario como en La Oliva. Por su parte, las superficies clasificadas como improductivo, hidrografía natural y "en blanco" presentan un coste muy inferior, coherente con su bajo valor unitario y su menor extensión dentro del proyecto. 
En línea con estos resultados, el análisis por municipios confirma que la mayor parte del coste económico se concentra en los pastos. En Puerto del Rosario, esta tipología alcanza 2.624.266,47 €, lo que representa el 87,97 % del coste total del término municipal. En La Oliva, la cifra asciende a 6.360.052,50 €, concentrando el 99,77 % del total. El resto de categorías presentan un peso económico muy reducido: en Puerto del Rosario, las superficies improductivas, hidrografía natural y “en blanco” suman conjuntamente 358.710,40 €, lo que equivale a alrededor del 12 % del coste municipal; mientras que en La Oliva apenas suponen 1.440,95 €, es decir, menos del 0,3 % del total. Estas diferencias reflejan tanto la distribución real de los usos del suelo en el trazado como el menor valor unitario asociado a estas categorías. 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO444.png|Coste total
Archivo:GRAFICO333.png|Coste total por tipo de uso
Archivo:GRAFICO222.png|Coste total por tipo de uso y municipio
</gallery>
</div>
 
Al desglosar el coste por municipios, se observa una distribución desigual en función del tipo de ocupación. En el caso del alquiler temporal, La Oliva asume el 74,3 % del coste total (5.660.850,00 €), debido principalmente a que una mayor parte de los accesos temporales asociados a la obra se sitúa dentro de su término municipal. Puerto del Rosario concentra el 25,7 % restante (1.964.400,00 €). 
En cuanto al alquiler permanente, la mayor carga económica recae en Puerto del Rosario, que soporta el 57,6 % del coste total (942.887,95 €), frente al 42,4 % correspondiente a La Oliva (694.410,51 €). Esta diferencia se debe a que el vuelo del cable afecta a una superficie más extensa dentro del municipio capitalino. 
Por último, la expropiación muestra también una marcada asimetría: Puerto del Rosario concentra el 92,4 % del coste asociado (75.688,92 €), ya que en su territorio se localiza un mayor número de apoyos de la línea aérea de transporte. La Oliva, por su parte, contribuye únicamente con el 7,6 % (6.232,93 €). 
En conjunto, el análisis evidencia que las ocupaciones temporales constituyen el principal componente económico del proyecto. Además la comparación entre ambos términos municipales pone de manifiesto una diferencia significativa en el coste total asociado a la ocupación del suelo. Mientras que en Puerto del Rosario el importe asciende a 2.982.976,87 €, en La Oliva alcanza 6.361.493,45 €, es decir, más del doble. Esta diferencia se debe a que el trazado de la línea de alta tensión (LAT) se desarrolla mayoritariamente dentro del municipio de La Oliva, lo que incrementa de forma notable la superficie afectada y, en consecuencia, el coste total asociado al proyecto en este término municipal. 
== Conclusiones ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental demuestra que el trazado de la línea de alta tensión (LAT) presenta una afección mínima sobre el entorno natural. Aunque atraviesa zonas incluidas en la Reserva de la Biosfera, una ZEPA y un área prioritaria para aves, estas áreas se encuentran ya antropizadas y con presencia previa de infraestructuras eléctricas, lo que reduce su sensibilidad ambiental. 
Las medidas preventivas y correctoras aplicadas, como la instalación de salvapájaros, la planificación de obras fuera de la época de cría y el seguimiento ambiental, garantizan la protección de la avifauna y el cumplimiento de la normativa vigente. 
Asimismo, no se detectan afecciones relevantes sobre palmeras, cultivos ni espacios naturales protegidos, lo que confirma que el proyecto mantiene una integración adecuada en el entorno y un impacto ambiental global bajo o no significativo. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
El análisis económico de la zona sur del trazado muestra que Puerto del Rosario concentra la mayor parte tanto de la superficie afectada como del coste del proyecto, lo que se explica porque la línea discurre mayoritariamente por su término municipal. Este predominio se refleja especialmente en las ocupaciones permanentes y en las expropiaciones, que representan los valores más elevados. La Oliva, en cambio, asume un mayor peso en las ocupaciones temporales asociadas a accesos puntuales durante la ejecución. 
En la valoración del suelo, los pastos son el tipo con mayor incidencia económica al ser el uso predominante a lo largo del trazado, mientras que los suelos improductivos incluyendo hidrografía natural y parcelas "en blanco" generan un coste mucho menor debido a su bajo valor unitario. 
En conjunto, el coste total de la ocupación del suelo asciende a 1.759.749,17 euros, confirmando que el alquiler permanente constituye el principal componente económico del proyecto y que la distribución territorial del trazado determina de forma directa el reparto final de cargas entre ambos municipios. 

== Referencias ==
Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010) 
https://opendata.sitcan.es/dataset/?res_format=SHP 
== Anejo ==
https://upm365-my.sharepoint.com/:f:/g/personal/alvaro_herreraf_alumnos_upm_es/EqqSijR27qJAkz_OW-1zGxsBL3lMA4sxFsmrZqEgPNbPkA?e=gZRYlX

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:SIGAIC_25/26]]

Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur.

2025-11-20T09:26:57Z

Alvaro Herrera Fernandez:

{{ TrabajoSIG | Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur| Álvaro Herrera Fernández Jose Martín de los Ríos Raúl Lacruz Rodríguez | [[:Categoría:SIGAIC_25/26|Curso 25/26]] }}
El objeto del trabajo es realizar un análisis técnico y económico de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura, integrando clasificación de suelo y valoración económica por parcela para estimar afecciones y justiprecio. La metodología combinará SIG (QGIS) y análisis espacial: georreferenciación de la traza propuesta, cálculo de franja de servidumbre, identificación de usos y clases de suelo, cruce con catastro y áreas protegidas, y modelado de costes de expropiación mediante matrices
de valor por uso y superficie. 
Se usarán servicios y ficheros públicos:
Cartografía y servicios WMS/WFS del IDECanarias.
Parcelario y cartografía catastral para identificación de parcelas afectadas (Catastro).
Ortofotografía PNOA y modelos de elevación del CNIG para respaldar clasificación y análisis topográfico.

 
 
== Introducción ==
El proyecto de la línea de alta tensión entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario se enclava en un entorno geográfico y ambiental de gran singularidad y valor, la isla de Fuerteventura, perteneciente a la provincia de Las Palmas, en la comunidad autónoma de Canarias. 

Fuerteventura es un territorio con un paisaje predominantemente estepario y árido, siendo geológicamente la isla más antigua del archipiélago. Fue declarada Reserva de la Biosfera por la UNESCO en 2009, lo que subraya la necesidad de una ejecución de proyecto sensible a sus ecosistemas.
[[Archivo:FOTO1.png|miniaturadeimagen|izquierda|Trazado de la Zona Sur de la Línea de Alta Tensión]]
La isla se caracteriza por su origen volcánico y su antigüedad. Posee relieves suaves y amplias llanuras, aunque también presenta formaciones destacadas como el Macizo de Betancuria en la zona central. El terreno suele ser rocoso, formado por coladas basálticas, que pueden influir en los trabajos de cimentación de las torres. Como Reserva de la Biosfera y parte de la Red Natura 2000, la isla alberga diversas Zonas de Especial Conservación (ZEC) y Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA). La línea de alta tensión deberá mitigar el impacto en estas zonas, especialmente en la avifauna. 
En orden al efectivo cumplimiento de las finalidades relativas al transporte de energía eléctrica, RED ELÉCTRICA ha proyectado la construcción de las siguientes instalaciones: 
• Subestación 132/66 kV La Oliva y Subestación 132/66 kV Puerto del Rosario. 
• Línea de 132 kV La Oliva-Puerto del Rosario. 

El objetivo principal de estos proyectos es reforzar el eje eléctrico de 66 kV del sistema Lanzarote–Fuerteventura, elevando su tensión a 132 kV y pasando de un circuito simple a doble circuito. De acuerdo con el Documento de Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas, horizonte 2008–2016, se contempla para la isla de Fuerteventura la construcción de un segundo enlace submarino entre Lanzarote y Fuerteventura. 
En este contexto, el propósito fundamental del proyecto es complementar dicho enlace submarino, consolidando un nuevo eje de 132 kV en el sistema Lanzarote–Fuerteventura e integrando las principales áreas de mercado de la región dentro de la red de transporte a 66 y 132 kV. 
Asimismo, la nueva infraestructura aportará beneficios significativos al sistema eléctrico insular, al facilitar un mejor aprovechamiento de los recursos existentes, incrementar la fiabilidad del suministro y reducir la necesidad de nuevos equipamientos. 
Las líneas proyectadas, que interconectarán la subestación de Corralejo, la Central Térmica de Salinas y las nuevas subestaciones previstas, resultan esenciales para garantizar la calidad y continuidad del suministro eléctrico. Además, contribuirán de forma notable al mallado de la red de transporte, lo que permitirá mayor estabilidad, fiabilidad y calidad en la atención de la demanda, especialmente en las zonas que se incorporan al nuevo mallado.

== Metodología ==
La metodología aplicada en el presente proyecto de línea de alta tensión en Fuerteventura se estructura en dos enfoques principales: medioambiental y económico. Ambos enfoques se desarrollan de manera complementaria, con el fin de evaluar el impacto de la infraestructura sobre el entorno y determinar los costes asociados a su ejecución y ocupación del terreno. 
'''Enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental tiene como objetivo identificar y evaluar las posibles afecciones de la línea de alta tensión (LAT) sobre los elementos naturales y territoriales del entorno. 
Fases del análisis medioambiental: 
1. Obtención de información geográfica: se recurrió al portal SITCAN (Sistema de Información Territorial de Canarias) para descargar los mapas en formato SHP, los cuales proporcionan una visión general del territorio y permiten analizar las posibles afecciones ambientales. Los mapas utilizados fueron los siguientes: espacios naturales protegidos, mapa de cultivos, zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA), áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves, distribución de palmeras, zonificación del territorio y reserva de la biosfera 

2. Contraste con el trazado de la LAT: posteriormente, se superpusieron los mapas descargados con el trazado proporcionado por el tutor. Este proceso permitió identificar coincidencias o interferencias entre el recorrido proyectado de la línea y las áreas de valor ambiental, posibilitando así una evaluación preliminar del impacto y la identificación de posibles alternativas o medidas correctoras. 

'''Enfoque económico:''' 
El enfoque económico se centra en el análisis de los costes asociados a la ocupación y expropiación del suelo afectado por el trazado de la línea de alta tensión. 
Fases del análisis económico: 
1. Obtención de información catastral: se descargaron del Catastro los archivos correspondientes a las capas rucultivo, rusuparcela y subparcela de los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, áreas por las que discurre el trazado. 
[[Archivo:FOTOMETOLOGIA.png|miniaturadeimagen|Realización de buffer e intersección.]]
2. Clasificación del trazado: el recorrido de la LAT se dividió en tres categorías principales: 
-Torres de alta tensión: el terreno ocupado por las torres será objeto de expropiación. En los casos en que el porcentaje expropiado supere el 50 % de la parcela, se procederá a la expropiación total de la misma. 
-Vuelo del cable: corresponde a ocupaciones permanentes, en las que se compensa al propietario mediante un alquiler permanente, sin necesidad de expropiar el terreno. 
-Accesos temporales de mantenimiento: áreas utilizadas temporalmente durante la fase de construcción y mantenimiento, sujetas a un alquiler temporal. 
3. Delimitación de zonas de afección: se generó un buffer de 25 metros a cada lado del trazado para determinar la zona de vuelo del cable. Posteriormente, se realizó una intersección espacial entre las áreas de vuelo y las ubicaciones de las torres, obteniendo así la zona de afección final de vuelo. 
4. Cálculo de costes: se incorporaron los datos de denominación y tipo de suelo de cada parcela dentro de las capas del trazado, lo que permitió determinar los valores económicos según la clasificación del terreno y calcular el coste total estimado del proyecto.

'''Técnicas y herramientas utilizadas:''' 
Para el desarrollo de las distintas fases metodológicas, se emplearon las siguientes herramientas y recursos: 
QGIS: para el tratamiento, superposición e interpretación de datos geográficos (mapas SHP, catastro y trazado de la LAT). 
Excel: para la organización, análisis y cálculo de los costes asociados a la expropiación y ocupación del suelo. 

== Resultados ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 

<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZONIFICACION.png|Zonas de Zonificación
Archivo:FOTOBIOSFERA.png|Reserva de la Biosfera
Archivo:FOTOESPACIOSPROTEGIDOS.png|Espacios Naturales Protegidos
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</div> 
Se presentan tres imágenes correspondientes a las capas de Zonificación, Reserva de la Biosfera y Espacios Naturales Protegidos, que permiten visualizar la relación entre el trazado de la línea de alta tensión (LAT) y las distintas áreas medioambientales del territorio. 
Tras la superposición del trazado sobre las capas mencionadas, se observa que la única capa que presenta coincidencia con la línea de alta tensión es la de la Reserva de la Biosfera. No obstante, esta coincidencia no implica una afección directa sobre zonas protegidas específicas, ya que toda la isla de Fuerteventura forma parte de la Reserva de la Biosfera declarada por la UNESCO, al igual que el conjunto del archipiélago canario. 
Por tanto, la intersección con dicha capa se debe al carácter global de la designación de la biosfera, y no a una afectación puntual sobre áreas con restricciones adicionales o valores ecológicos especialmente sensibles. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOCULTIVOS.png|Mapa de cultivos
Archivo:FOTOPALMERAS.png|Mapa de palmeras
</gallery>
</div> 
A continuación se incluyen dos imágenes correspondientes a las capas de Cultivos y de Palmeras. 
La capa de cultivos no presenta una relevancia inmediata en el análisis medioambiental, ya que su información será utilizada posteriormente en el estudio económico del proyecto. En esa fase se evaluarán en detalle las superficies afectadas por expropiaciones, ocupaciones permanentes y alquileres temporales, con el fin de determinar los costes asociados. 
Por otro lado, la capa de palmeras, elemento vegetal de gran valor ecológico y simbólico en Fuerteventura, muestra que el trazado de la LAT no coincide con ninguna zona identificada de palmeras. Este resultado indica que no se prevén afecciones directas sobre ejemplares o agrupaciones de palmeras, lo que contribuye positivamente a minimizar el impacto ambiental del proyecto. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZEPAS.png|ZEPAS
Archivo:FOTOAREAPRIORITARIAS.png|Área prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves
</gallery>
</div> 
En este apartado se presentan dos imágenes correspondientes a las capas de Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA) y Áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves. El análisis del trazado muestra que la línea de alta tensión (LAT) atraviesa parcialmente la ZEPA ES0000349 “Vallebrón y Valles de Fimapaire y Fenimoy”, así como un sector incluido en el área prioritaria de aves F65 “Vallebrón–Montaña Escanfraga–Llanos de Guisguey–Ladera del Time”. 
No obstante, de acuerdo con el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010), estas zonas presentan un carácter antropizado y ya cuentan con infraestructuras eléctricas preexistentes, lo que reduce considerablemente la sensibilidad ambiental del entorno. Además, el proyecto fue diseñado tras un análisis exhaustivo de alternativas, seleccionándose el corredor con menor impacto posible sobre la avifauna. 
Para minimizar los riesgos sobre las especies protegidas (como la hubara canaria o el guirre majorero), se aplicaron las siguientes medidas preventivas y correctoras: 
-Instalación de salvapájaros en toda la línea aérea, conforme al Real Decreto 1432/2008 y al Plan de Recuperación del Guirre, reduciendo el riesgo de colisión. 
-Limitación temporal de las obras fuera de la época de cría de las aves (enero–junio). 
-Revisión ambiental previa y seguimiento posterior mediante un Programa de Vigilancia Ambiental, para garantizar el cumplimiento de las medidas y verificar la ausencia de efectos adversos. 
Gracias a estas actuaciones y al trazado ajustado al entorno existente, el impacto sobre las áreas ZEPA y de avifauna se calificó como “poco significativo” en las conclusiones del Estudio de Impacto Ambiental. 
En consecuencia, aunque la LAT atraviesa zonas designadas para la protección de aves, no se produce una afección ambiental relevante, ya que la línea cumple con las medidas normativas vigentes y se integra dentro de un entorno ya modificado por otras infraestructuras eléctricas y viales. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
[[Archivo:GRAFICO1.png|miniaturadeimagen|Superficies afectadas]]
El análisis de la superficie ocupada por la zona sur de la línea de alta tensión muestra una distribución diferenciada entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario
En cuanto al alquiler temporal de terrenos, la superficie total afectada es de 51.017 m², de los cuales La Oliva representa un 74,09 % (37.801 m²) y Puerto del Rosario el 25,91 % (13.216 m²). 
Respecto al alquiler permanente, se alcanza una superficie total de 2.059.960 m², distribuidos en un 42,46 % en el término municipal de La Oliva (874.757 m²) y un 57,54 % en Puerto del Rosario (1.185.203 m²). 
Por último, las áreas afectadas por expropiación ascienden a 100.266 m², concentrándose principalmente en Puerto del Rosario, que representa el 92,40 % (92.650 m²), mientras que La Oliva abarca el 7,60 % restante (7.616 m²). 
En conjunto, se observa que el municipio de Puerto del Rosario presenta una mayor superficie total afectada, esto se debe a que la zona sur de la línea de alta tensión esta ubicada en su gran mayoría en este municipio, especialmente en lo referente a las zonas de alquiler permanente y expropiación, mientras que La Oliva concentra un mayor porcentaje de ocupación temporal. 
Valoración económica de los Tipos de Suelo: 
Para el análisis económico del trazado de la línea de alta tensión (LAT), se emplearon los precios unitarios proporcionados para los distintos tipos de suelo rústico. Estos valores permiten calcular el coste asociado a las superficies afectadas tanto en el término municipal de Puerto del Rosario como en La Oliva. Los precios de referencia utilizados son los siguientes: 
Pastizal (PST): 8.184 €/ha 
Improductivo (IMP): 3.500 €/ha 
Pastizal con arbolado (PAR): 10.000 €/ha 
Tierras arables de secano (TAS): 45.248 €/ha 
Tierras arables de regadío (TAR): 57.220 €/ha 
Matorral (MTR): 16.486 €/ha 
Huerta (HUE): 69.765 €/ha 
En el caso de las categorías presentes en este proyecto, solo se han utilizado los valores correspondientes a pastos, improductivo, hidrografía natural y superficies "en blanco", ya que el resto de usos agrícolas no aparecen en las áreas afectadas por el trazado. 
Es importante señalar que, según la clasificación catastral, tanto la hidrografía natural como las parcelas “en blanco” se consideran suelo improductivo, ya que no presentan un uso agrícola, ganadero o forestal definido. Por este motivo, ambas categorías se valoran con el mismo precio unitario que el suelo Improductivo (3.500 €/ha). Asimismo, las vías de comunicación se consideran bienes de dominio público, por lo que no generan coste económico. 
Debe añadirse que estos valores se aplican a efectos de expropiación, y que los alquileres permanentes se valorarán de la misma forma. En cuanto a los alquileres temporales, se establece un precio de 50 €/m²/año, con un importe mínimo de 1.200 euros por año. La duración prevista para el alquiler temporal es de tres años. 
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<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO555.png|Coste total por tipo de suelo
Archivo:GRAFICO666.png|Coste total por tipo de suelo en Puerto del Rosario
Archivo:GRAFICO777.png|Coste total por tipo de suelo en La Oliva
</gallery>
</div>
Los gráficos resultante reflejan el coste total derivado de la ocupación del suelo según su tipología. El tipo de suelo que concentra la mayor valoración económica son los pastos, con un total de 8.984.318,97 €, dado que representa una parte significativa del trazado tanto en Puerto del Rosario como en La Oliva. Por su parte, las superficies clasificadas como improductivo, hidrografía natural y "en blanco" presentan un coste muy inferior, coherente con su bajo valor unitario y su menor extensión dentro del proyecto. 
En línea con estos resultados, el análisis por municipios confirma que la mayor parte del coste económico se concentra en los pastos. En Puerto del Rosario, esta tipología alcanza 2.624.266,47 €, lo que representa el 87,97 % del coste total del término municipal. En La Oliva, la cifra asciende a 6.360.052,50 €, concentrando el 99,77 % del total. El resto de categorías presentan un peso económico muy reducido: en Puerto del Rosario, las superficies improductivas, hidrografía natural y “en blanco” suman conjuntamente 358.710,40 €, lo que equivale a alrededor del 12 % del coste municipal; mientras que en La Oliva apenas suponen 1.440,95 €, es decir, menos del 0,3 % del total. Estas diferencias reflejan tanto la distribución real de los usos del suelo en el trazado como el menor valor unitario asociado a estas categorías. 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO444.png|Coste total
Archivo:GRAFICO333.png|Coste total por tipo de uso
Archivo:GRAFICO222.png|Coste total por tipo de uso y municipio
</gallery>
</div>
Al desglosar el coste por municipios, se observa una distribución desigual en función del tipo de ocupación. En el caso del alquiler temporal, La Oliva asume el 76,2 % del coste total, debido principalmente a que una mayor parte de los accesos temporales asociados a la obra se sitúa dentro de su término municipal. Puerto del Rosario concentra el 23,8 % restante. 
En cuanto al alquiler permanente, la mayor carga económica recae en Puerto del Rosario, que soporta el 57,6 % del coste total, frente al 42,4 % correspondiente a La Oliva. Esta diferencia se debe a que el vuelo del cable afecta a una superficie más extensa dentro del municipio capitalino. 
Por último, la expropiación muestra también una marcada asimetría: Puerto del Rosario concentra el 92,4 % del coste asociado, ya que en su territorio se localiza un mayor número de apoyos de la línea aérea de transporte. La Oliva, por su parte, contribuye únicamente con el 7,6 %. 
En conjunto, el análisis evidencia que las ocupaciones permanentes constituyen el principal componente económico del proyecto. Además la comparación entre ambos términos municipales pone de manifiesto una diferencia significativa en el coste total asociado a la ocupación del suelo. Mientras que en Puerto del Rosario el importe asciende a 2.982.976,87 €, en La Oliva alcanza 6.361.493,45 €, es decir, más del doble. Esta diferencia se debe a que el trazado de la línea de alta tensión (LAT) se desarrolla mayoritariamente dentro del municipio de La Oliva, lo que incrementa de forma notable la superficie afectada y, en consecuencia, el coste total asociado al proyecto en este término municipal. 
== Conclusiones ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental demuestra que el trazado de la línea de alta tensión (LAT) presenta una afección mínima sobre el entorno natural. Aunque atraviesa zonas incluidas en la Reserva de la Biosfera, una ZEPA y un área prioritaria para aves, estas áreas se encuentran ya antropizadas y con presencia previa de infraestructuras eléctricas, lo que reduce su sensibilidad ambiental. 
Las medidas preventivas y correctoras aplicadas, como la instalación de salvapájaros, la planificación de obras fuera de la época de cría y el seguimiento ambiental, garantizan la protección de la avifauna y el cumplimiento de la normativa vigente. 
Asimismo, no se detectan afecciones relevantes sobre palmeras, cultivos ni espacios naturales protegidos, lo que confirma que el proyecto mantiene una integración adecuada en el entorno y un impacto ambiental global bajo o no significativo. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
El análisis económico de la zona sur del trazado muestra que Puerto del Rosario concentra la mayor parte tanto de la superficie afectada como del coste del proyecto, lo que se explica porque la línea discurre mayoritariamente por su término municipal. Este predominio se refleja especialmente en las ocupaciones permanentes y en las expropiaciones, que representan los valores más elevados. La Oliva, en cambio, asume un mayor peso en las ocupaciones temporales asociadas a accesos puntuales durante la ejecución. 
En la valoración del suelo, los pastos son el tipo con mayor incidencia económica al ser el uso predominante a lo largo del trazado, mientras que los suelos improductivos incluyendo hidrografía natural y parcelas "en blanco" generan un coste mucho menor debido a su bajo valor unitario. 
En conjunto, el coste total de la ocupación del suelo asciende a 1.759.749,17 euros, confirmando que el alquiler permanente constituye el principal componente económico del proyecto y que la distribución territorial del trazado determina de forma directa el reparto final de cargas entre ambos municipios. 

== Referencias ==
Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010) 
https://opendata.sitcan.es/dataset/?res_format=SHP 
== Anejo ==
https://upm365-my.sharepoint.com/:f:/g/personal/alvaro_herreraf_alumnos_upm_es/EqqSijR27qJAkz_OW-1zGxsBL3lMA4sxFsmrZqEgPNbPkA?e=gZRYlX

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:SIGAIC_25/26]]

Archivo:GRAFICO222.png

2025-11-20T09:23:49Z

Alvaro Herrera Fernandez:

Archivo:GRAFICO333.png

2025-11-20T09:23:27Z

Alvaro Herrera Fernandez:

Archivo:GRAFICO444.png

2025-11-20T09:23:02Z

Alvaro Herrera Fernandez:

Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur.

2025-11-20T09:22:23Z

Alvaro Herrera Fernandez:

{{ TrabajoSIG | Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur| Álvaro Herrera Fernández Jose Martín de los Ríos Raúl Lacruz Rodríguez | [[:Categoría:SIGAIC_25/26|Curso 25/26]] }}
El objeto del trabajo es realizar un análisis técnico y económico de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura, integrando clasificación de suelo y valoración económica por parcela para estimar afecciones y justiprecio. La metodología combinará SIG (QGIS) y análisis espacial: georreferenciación de la traza propuesta, cálculo de franja de servidumbre, identificación de usos y clases de suelo, cruce con catastro y áreas protegidas, y modelado de costes de expropiación mediante matrices
de valor por uso y superficie. 
Se usarán servicios y ficheros públicos:
Cartografía y servicios WMS/WFS del IDECanarias.
Parcelario y cartografía catastral para identificación de parcelas afectadas (Catastro).
Ortofotografía PNOA y modelos de elevación del CNIG para respaldar clasificación y análisis topográfico.

 
 
== Introducción ==
El proyecto de la línea de alta tensión entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario se enclava en un entorno geográfico y ambiental de gran singularidad y valor, la isla de Fuerteventura, perteneciente a la provincia de Las Palmas, en la comunidad autónoma de Canarias. 

Fuerteventura es un territorio con un paisaje predominantemente estepario y árido, siendo geológicamente la isla más antigua del archipiélago. Fue declarada Reserva de la Biosfera por la UNESCO en 2009, lo que subraya la necesidad de una ejecución de proyecto sensible a sus ecosistemas.
[[Archivo:FOTO1.png|miniaturadeimagen|izquierda|Trazado de la Zona Sur de la Línea de Alta Tensión]]
La isla se caracteriza por su origen volcánico y su antigüedad. Posee relieves suaves y amplias llanuras, aunque también presenta formaciones destacadas como el Macizo de Betancuria en la zona central. El terreno suele ser rocoso, formado por coladas basálticas, que pueden influir en los trabajos de cimentación de las torres. Como Reserva de la Biosfera y parte de la Red Natura 2000, la isla alberga diversas Zonas de Especial Conservación (ZEC) y Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA). La línea de alta tensión deberá mitigar el impacto en estas zonas, especialmente en la avifauna. 
En orden al efectivo cumplimiento de las finalidades relativas al transporte de energía eléctrica, RED ELÉCTRICA ha proyectado la construcción de las siguientes instalaciones: 
• Subestación 132/66 kV La Oliva y Subestación 132/66 kV Puerto del Rosario. 
• Línea de 132 kV La Oliva-Puerto del Rosario. 

El objetivo principal de estos proyectos es reforzar el eje eléctrico de 66 kV del sistema Lanzarote–Fuerteventura, elevando su tensión a 132 kV y pasando de un circuito simple a doble circuito. De acuerdo con el Documento de Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas, horizonte 2008–2016, se contempla para la isla de Fuerteventura la construcción de un segundo enlace submarino entre Lanzarote y Fuerteventura. 
En este contexto, el propósito fundamental del proyecto es complementar dicho enlace submarino, consolidando un nuevo eje de 132 kV en el sistema Lanzarote–Fuerteventura e integrando las principales áreas de mercado de la región dentro de la red de transporte a 66 y 132 kV. 
Asimismo, la nueva infraestructura aportará beneficios significativos al sistema eléctrico insular, al facilitar un mejor aprovechamiento de los recursos existentes, incrementar la fiabilidad del suministro y reducir la necesidad de nuevos equipamientos. 
Las líneas proyectadas, que interconectarán la subestación de Corralejo, la Central Térmica de Salinas y las nuevas subestaciones previstas, resultan esenciales para garantizar la calidad y continuidad del suministro eléctrico. Además, contribuirán de forma notable al mallado de la red de transporte, lo que permitirá mayor estabilidad, fiabilidad y calidad en la atención de la demanda, especialmente en las zonas que se incorporan al nuevo mallado.

== Metodología ==
La metodología aplicada en el presente proyecto de línea de alta tensión en Fuerteventura se estructura en dos enfoques principales: medioambiental y económico. Ambos enfoques se desarrollan de manera complementaria, con el fin de evaluar el impacto de la infraestructura sobre el entorno y determinar los costes asociados a su ejecución y ocupación del terreno. 
'''Enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental tiene como objetivo identificar y evaluar las posibles afecciones de la línea de alta tensión (LAT) sobre los elementos naturales y territoriales del entorno. 
Fases del análisis medioambiental: 
1. Obtención de información geográfica: se recurrió al portal SITCAN (Sistema de Información Territorial de Canarias) para descargar los mapas en formato SHP, los cuales proporcionan una visión general del territorio y permiten analizar las posibles afecciones ambientales. Los mapas utilizados fueron los siguientes: espacios naturales protegidos, mapa de cultivos, zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA), áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves, distribución de palmeras, zonificación del territorio y reserva de la biosfera 

2. Contraste con el trazado de la LAT: posteriormente, se superpusieron los mapas descargados con el trazado proporcionado por el tutor. Este proceso permitió identificar coincidencias o interferencias entre el recorrido proyectado de la línea y las áreas de valor ambiental, posibilitando así una evaluación preliminar del impacto y la identificación de posibles alternativas o medidas correctoras. 

'''Enfoque económico:''' 
El enfoque económico se centra en el análisis de los costes asociados a la ocupación y expropiación del suelo afectado por el trazado de la línea de alta tensión. 
Fases del análisis económico: 
1. Obtención de información catastral: se descargaron del Catastro los archivos correspondientes a las capas rucultivo, rusuparcela y subparcela de los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, áreas por las que discurre el trazado. 
[[Archivo:FOTOMETOLOGIA.png|miniaturadeimagen|Realización de buffer e intersección.]]
2. Clasificación del trazado: el recorrido de la LAT se dividió en tres categorías principales: 
-Torres de alta tensión: el terreno ocupado por las torres será objeto de expropiación. En los casos en que el porcentaje expropiado supere el 50 % de la parcela, se procederá a la expropiación total de la misma. 
-Vuelo del cable: corresponde a ocupaciones permanentes, en las que se compensa al propietario mediante un alquiler permanente, sin necesidad de expropiar el terreno. 
-Accesos temporales de mantenimiento: áreas utilizadas temporalmente durante la fase de construcción y mantenimiento, sujetas a un alquiler temporal. 
3. Delimitación de zonas de afección: se generó un buffer de 25 metros a cada lado del trazado para determinar la zona de vuelo del cable. Posteriormente, se realizó una intersección espacial entre las áreas de vuelo y las ubicaciones de las torres, obteniendo así la zona de afección final de vuelo. 
4. Cálculo de costes: se incorporaron los datos de denominación y tipo de suelo de cada parcela dentro de las capas del trazado, lo que permitió determinar los valores económicos según la clasificación del terreno y calcular el coste total estimado del proyecto.

'''Técnicas y herramientas utilizadas:''' 
Para el desarrollo de las distintas fases metodológicas, se emplearon las siguientes herramientas y recursos: 
QGIS: para el tratamiento, superposición e interpretación de datos geográficos (mapas SHP, catastro y trazado de la LAT). 
Excel: para la organización, análisis y cálculo de los costes asociados a la expropiación y ocupación del suelo. 

== Resultados ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 

<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZONIFICACION.png|Zonas de Zonificación
Archivo:FOTOBIOSFERA.png|Reserva de la Biosfera
Archivo:FOTOESPACIOSPROTEGIDOS.png|Espacios Naturales Protegidos
</gallery>
</div> 
Se presentan tres imágenes correspondientes a las capas de Zonificación, Reserva de la Biosfera y Espacios Naturales Protegidos, que permiten visualizar la relación entre el trazado de la línea de alta tensión (LAT) y las distintas áreas medioambientales del territorio. 
Tras la superposición del trazado sobre las capas mencionadas, se observa que la única capa que presenta coincidencia con la línea de alta tensión es la de la Reserva de la Biosfera. No obstante, esta coincidencia no implica una afección directa sobre zonas protegidas específicas, ya que toda la isla de Fuerteventura forma parte de la Reserva de la Biosfera declarada por la UNESCO, al igual que el conjunto del archipiélago canario. 
Por tanto, la intersección con dicha capa se debe al carácter global de la designación de la biosfera, y no a una afectación puntual sobre áreas con restricciones adicionales o valores ecológicos especialmente sensibles. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOCULTIVOS.png|Mapa de cultivos
Archivo:FOTOPALMERAS.png|Mapa de palmeras
</gallery>
</div> 
A continuación se incluyen dos imágenes correspondientes a las capas de Cultivos y de Palmeras. 
La capa de cultivos no presenta una relevancia inmediata en el análisis medioambiental, ya que su información será utilizada posteriormente en el estudio económico del proyecto. En esa fase se evaluarán en detalle las superficies afectadas por expropiaciones, ocupaciones permanentes y alquileres temporales, con el fin de determinar los costes asociados. 
Por otro lado, la capa de palmeras, elemento vegetal de gran valor ecológico y simbólico en Fuerteventura, muestra que el trazado de la LAT no coincide con ninguna zona identificada de palmeras. Este resultado indica que no se prevén afecciones directas sobre ejemplares o agrupaciones de palmeras, lo que contribuye positivamente a minimizar el impacto ambiental del proyecto. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZEPAS.png|ZEPAS
Archivo:FOTOAREAPRIORITARIAS.png|Área prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves
</gallery>
</div> 
En este apartado se presentan dos imágenes correspondientes a las capas de Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA) y Áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves. El análisis del trazado muestra que la línea de alta tensión (LAT) atraviesa parcialmente la ZEPA ES0000349 “Vallebrón y Valles de Fimapaire y Fenimoy”, así como un sector incluido en el área prioritaria de aves F65 “Vallebrón–Montaña Escanfraga–Llanos de Guisguey–Ladera del Time”. 
No obstante, de acuerdo con el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010), estas zonas presentan un carácter antropizado y ya cuentan con infraestructuras eléctricas preexistentes, lo que reduce considerablemente la sensibilidad ambiental del entorno. Además, el proyecto fue diseñado tras un análisis exhaustivo de alternativas, seleccionándose el corredor con menor impacto posible sobre la avifauna. 
Para minimizar los riesgos sobre las especies protegidas (como la hubara canaria o el guirre majorero), se aplicaron las siguientes medidas preventivas y correctoras: 
-Instalación de salvapájaros en toda la línea aérea, conforme al Real Decreto 1432/2008 y al Plan de Recuperación del Guirre, reduciendo el riesgo de colisión. 
-Limitación temporal de las obras fuera de la época de cría de las aves (enero–junio). 
-Revisión ambiental previa y seguimiento posterior mediante un Programa de Vigilancia Ambiental, para garantizar el cumplimiento de las medidas y verificar la ausencia de efectos adversos. 
Gracias a estas actuaciones y al trazado ajustado al entorno existente, el impacto sobre las áreas ZEPA y de avifauna se calificó como “poco significativo” en las conclusiones del Estudio de Impacto Ambiental. 
En consecuencia, aunque la LAT atraviesa zonas designadas para la protección de aves, no se produce una afección ambiental relevante, ya que la línea cumple con las medidas normativas vigentes y se integra dentro de un entorno ya modificado por otras infraestructuras eléctricas y viales. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
[[Archivo:GRAFICO1.png|miniaturadeimagen|Superficies afectadas]]
El análisis de la superficie ocupada por la zona sur de la línea de alta tensión muestra una distribución diferenciada entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario
En cuanto al alquiler temporal de terrenos, la superficie total afectada es de 51.017 m², de los cuales La Oliva representa un 74,09 % (37.801 m²) y Puerto del Rosario el 25,91 % (13.216 m²). 
Respecto al alquiler permanente, se alcanza una superficie total de 2.059.960 m², distribuidos en un 42,46 % en el término municipal de La Oliva (874.757 m²) y un 57,54 % en Puerto del Rosario (1.185.203 m²). 
Por último, las áreas afectadas por expropiación ascienden a 100.266 m², concentrándose principalmente en Puerto del Rosario, que representa el 92,40 % (92.650 m²), mientras que La Oliva abarca el 7,60 % restante (7.616 m²). 
En conjunto, se observa que el municipio de Puerto del Rosario presenta una mayor superficie total afectada, esto se debe a que la zona sur de la línea de alta tensión esta ubicada en su gran mayoría en este municipio, especialmente en lo referente a las zonas de alquiler permanente y expropiación, mientras que La Oliva concentra un mayor porcentaje de ocupación temporal. 
Valoración económica de los Tipos de Suelo: 
Para el análisis económico del trazado de la línea de alta tensión (LAT), se emplearon los precios unitarios proporcionados para los distintos tipos de suelo rústico. Estos valores permiten calcular el coste asociado a las superficies afectadas tanto en el término municipal de Puerto del Rosario como en La Oliva. Los precios de referencia utilizados son los siguientes: 
Pastizal (PST): 8.184 €/ha 
Improductivo (IMP): 3.500 €/ha 
Pastizal con arbolado (PAR): 10.000 €/ha 
Tierras arables de secano (TAS): 45.248 €/ha 
Tierras arables de regadío (TAR): 57.220 €/ha 
Matorral (MTR): 16.486 €/ha 
Huerta (HUE): 69.765 €/ha 
En el caso de las categorías presentes en este proyecto, solo se han utilizado los valores correspondientes a pastos, improductivo, hidrografía natural y superficies "en blanco", ya que el resto de usos agrícolas no aparecen en las áreas afectadas por el trazado. 
Es importante señalar que, según la clasificación catastral, tanto la hidrografía natural como las parcelas “en blanco” se consideran suelo improductivo, ya que no presentan un uso agrícola, ganadero o forestal definido. Por este motivo, ambas categorías se valoran con el mismo precio unitario que el suelo Improductivo (3.500 €/ha). Asimismo, las vías de comunicación se consideran bienes de dominio público, por lo que no generan coste económico. 
Debe añadirse que estos valores se aplican a efectos de expropiación, y que los alquileres permanentes se valorarán de la misma forma. En cuanto a los alquileres temporales, se establece un precio de 50 €/m²/año, con un importe mínimo de 1.200 euros por año. La duración prevista para el alquiler temporal es de tres años. 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO555.png|Coste total por tipo de suelo
Archivo:GRAFICO666.png|Coste total por tipo de suelo en Puerto del Rosario
Archivo:GRAFICO777.png|Coste total por tipo de suelo en La Oliva
</gallery>
</div>
Los gráficos resultante reflejan el coste total derivado de la ocupación del suelo según su tipología. El tipo de suelo que concentra la mayor valoración económica son los pastos, con un total de 8.984.318,97 €, dado que representa una parte significativa del trazado tanto en Puerto del Rosario como en La Oliva. Por su parte, las superficies clasificadas como improductivo, hidrografía natural y "en blanco" presentan un coste muy inferior, coherente con su bajo valor unitario y su menor extensión dentro del proyecto. 
En línea con estos resultados, el análisis por municipios confirma que la mayor parte del coste económico se concentra en los pastos. En Puerto del Rosario, esta tipología alcanza 2.624.266,47 €, lo que representa el 87,97 % del coste total del término municipal. En La Oliva, la cifra asciende a 6.360.052,50 €, concentrando el 99,77 % del total. El resto de categorías presentan un peso económico muy reducido: en Puerto del Rosario, las superficies improductivas, hidrografía natural y “en blanco” suman conjuntamente 358.710,40 €, lo que equivale a alrededor del 12 % del coste municipal; mientras que en La Oliva apenas suponen 1.440,95 €, es decir, menos del 0,3 % del total. Estas diferencias reflejan tanto la distribución real de los usos del suelo en el trazado como el menor valor unitario asociado a estas categorías. 
La comparación entre ambos términos municipales pone de manifiesto una diferencia significativa en el coste total asociado a la ocupación del suelo. Mientras que en Puerto del Rosario el importe asciende a 2.982.976,87 €, en La Oliva alcanza 6.361.493,45 €, es decir, más del doble. Esta diferencia se debe a que el trazado de la línea de alta tensión (LAT) se desarrolla mayoritariamente dentro del municipio de La Oliva, lo que incrementa de forma notable la superficie afectada y, en consecuencia, el coste total asociado al proyecto en este término municipal. 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO444.png|Coste total
Archivo:GRAFICO333.png|Coste total por tipo de uso
Archivo:GRAFICO222.png|Coste total por tipo de uso y municipio
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</div>
Al desglosar el coste por municipios, se observa una distribución desigual en función del tipo de ocupación. En el caso del alquiler temporal, La Oliva asume el 76,2 % del coste total, debido principalmente a que una mayor parte de los accesos temporales asociados a la obra se sitúa dentro de su término municipal. Puerto del Rosario concentra el 23,8 % restante. 
En cuanto al alquiler permanente, la mayor carga económica recae en Puerto del Rosario, que soporta el 57,6 % del coste total, frente al 42,4 % correspondiente a La Oliva. Esta diferencia se debe a que el vuelo del cable afecta a una superficie más extensa dentro del municipio capitalino. 
Por último, la expropiación muestra también una marcada asimetría: Puerto del Rosario concentra el 92,4 % del coste asociado, ya que en su territorio se localiza un mayor número de apoyos de la línea aérea de transporte. La Oliva, por su parte, contribuye únicamente con el 7,6 %. 
En conjunto, el análisis evidencia que las ocupaciones permanentes constituyen el principal componente económico del proyecto y que Puerto del Rosario es el municipio donde se concentra la mayor parte del coste total, esto se podía prever debido a que como ya se comento, esta parte de la linea de alta tensión esta en su gran mayoria en este municipio. 

== Conclusiones ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental demuestra que el trazado de la línea de alta tensión (LAT) presenta una afección mínima sobre el entorno natural. Aunque atraviesa zonas incluidas en la Reserva de la Biosfera, una ZEPA y un área prioritaria para aves, estas áreas se encuentran ya antropizadas y con presencia previa de infraestructuras eléctricas, lo que reduce su sensibilidad ambiental. 
Las medidas preventivas y correctoras aplicadas, como la instalación de salvapájaros, la planificación de obras fuera de la época de cría y el seguimiento ambiental, garantizan la protección de la avifauna y el cumplimiento de la normativa vigente. 
Asimismo, no se detectan afecciones relevantes sobre palmeras, cultivos ni espacios naturales protegidos, lo que confirma que el proyecto mantiene una integración adecuada en el entorno y un impacto ambiental global bajo o no significativo. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
El análisis económico de la zona sur del trazado muestra que Puerto del Rosario concentra la mayor parte tanto de la superficie afectada como del coste del proyecto, lo que se explica porque la línea discurre mayoritariamente por su término municipal. Este predominio se refleja especialmente en las ocupaciones permanentes y en las expropiaciones, que representan los valores más elevados. La Oliva, en cambio, asume un mayor peso en las ocupaciones temporales asociadas a accesos puntuales durante la ejecución. 
En la valoración del suelo, los pastos son el tipo con mayor incidencia económica al ser el uso predominante a lo largo del trazado, mientras que los suelos improductivos incluyendo hidrografía natural y parcelas "en blanco" generan un coste mucho menor debido a su bajo valor unitario. 
En conjunto, el coste total de la ocupación del suelo asciende a 1.759.749,17 euros, confirmando que el alquiler permanente constituye el principal componente económico del proyecto y que la distribución territorial del trazado determina de forma directa el reparto final de cargas entre ambos municipios. 

== Referencias ==
Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010) 
https://opendata.sitcan.es/dataset/?res_format=SHP 
== Anejo ==
https://upm365-my.sharepoint.com/:f:/g/personal/alvaro_herreraf_alumnos_upm_es/EqqSijR27qJAkz_OW-1zGxsBL3lMA4sxFsmrZqEgPNbPkA?e=gZRYlX

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:SIGAIC_25/26]]

Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur.

2025-11-20T09:14:37Z

Alvaro Herrera Fernandez:

{{ TrabajoSIG | Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur| Álvaro Herrera Fernández Jose Martín de los Ríos Raúl Lacruz Rodríguez | [[:Categoría:SIGAIC_25/26|Curso 25/26]] }}
El objeto del trabajo es realizar un análisis técnico y económico de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura, integrando clasificación de suelo y valoración económica por parcela para estimar afecciones y justiprecio. La metodología combinará SIG (QGIS) y análisis espacial: georreferenciación de la traza propuesta, cálculo de franja de servidumbre, identificación de usos y clases de suelo, cruce con catastro y áreas protegidas, y modelado de costes de expropiación mediante matrices
de valor por uso y superficie. 
Se usarán servicios y ficheros públicos:
Cartografía y servicios WMS/WFS del IDECanarias.
Parcelario y cartografía catastral para identificación de parcelas afectadas (Catastro).
Ortofotografía PNOA y modelos de elevación del CNIG para respaldar clasificación y análisis topográfico.

 
 
== Introducción ==
El proyecto de la línea de alta tensión entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario se enclava en un entorno geográfico y ambiental de gran singularidad y valor, la isla de Fuerteventura, perteneciente a la provincia de Las Palmas, en la comunidad autónoma de Canarias. 

Fuerteventura es un territorio con un paisaje predominantemente estepario y árido, siendo geológicamente la isla más antigua del archipiélago. Fue declarada Reserva de la Biosfera por la UNESCO en 2009, lo que subraya la necesidad de una ejecución de proyecto sensible a sus ecosistemas.
[[Archivo:FOTO1.png|miniaturadeimagen|izquierda|Trazado de la Zona Sur de la Línea de Alta Tensión]]
La isla se caracteriza por su origen volcánico y su antigüedad. Posee relieves suaves y amplias llanuras, aunque también presenta formaciones destacadas como el Macizo de Betancuria en la zona central. El terreno suele ser rocoso, formado por coladas basálticas, que pueden influir en los trabajos de cimentación de las torres. Como Reserva de la Biosfera y parte de la Red Natura 2000, la isla alberga diversas Zonas de Especial Conservación (ZEC) y Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA). La línea de alta tensión deberá mitigar el impacto en estas zonas, especialmente en la avifauna. 
En orden al efectivo cumplimiento de las finalidades relativas al transporte de energía eléctrica, RED ELÉCTRICA ha proyectado la construcción de las siguientes instalaciones: 
• Subestación 132/66 kV La Oliva y Subestación 132/66 kV Puerto del Rosario. 
• Línea de 132 kV La Oliva-Puerto del Rosario. 

El objetivo principal de estos proyectos es reforzar el eje eléctrico de 66 kV del sistema Lanzarote–Fuerteventura, elevando su tensión a 132 kV y pasando de un circuito simple a doble circuito. De acuerdo con el Documento de Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas, horizonte 2008–2016, se contempla para la isla de Fuerteventura la construcción de un segundo enlace submarino entre Lanzarote y Fuerteventura. 
En este contexto, el propósito fundamental del proyecto es complementar dicho enlace submarino, consolidando un nuevo eje de 132 kV en el sistema Lanzarote–Fuerteventura e integrando las principales áreas de mercado de la región dentro de la red de transporte a 66 y 132 kV. 
Asimismo, la nueva infraestructura aportará beneficios significativos al sistema eléctrico insular, al facilitar un mejor aprovechamiento de los recursos existentes, incrementar la fiabilidad del suministro y reducir la necesidad de nuevos equipamientos. 
Las líneas proyectadas, que interconectarán la subestación de Corralejo, la Central Térmica de Salinas y las nuevas subestaciones previstas, resultan esenciales para garantizar la calidad y continuidad del suministro eléctrico. Además, contribuirán de forma notable al mallado de la red de transporte, lo que permitirá mayor estabilidad, fiabilidad y calidad en la atención de la demanda, especialmente en las zonas que se incorporan al nuevo mallado.

== Metodología ==
La metodología aplicada en el presente proyecto de línea de alta tensión en Fuerteventura se estructura en dos enfoques principales: medioambiental y económico. Ambos enfoques se desarrollan de manera complementaria, con el fin de evaluar el impacto de la infraestructura sobre el entorno y determinar los costes asociados a su ejecución y ocupación del terreno. 
'''Enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental tiene como objetivo identificar y evaluar las posibles afecciones de la línea de alta tensión (LAT) sobre los elementos naturales y territoriales del entorno. 
Fases del análisis medioambiental: 
1. Obtención de información geográfica: se recurrió al portal SITCAN (Sistema de Información Territorial de Canarias) para descargar los mapas en formato SHP, los cuales proporcionan una visión general del territorio y permiten analizar las posibles afecciones ambientales. Los mapas utilizados fueron los siguientes: espacios naturales protegidos, mapa de cultivos, zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA), áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves, distribución de palmeras, zonificación del territorio y reserva de la biosfera 

2. Contraste con el trazado de la LAT: posteriormente, se superpusieron los mapas descargados con el trazado proporcionado por el tutor. Este proceso permitió identificar coincidencias o interferencias entre el recorrido proyectado de la línea y las áreas de valor ambiental, posibilitando así una evaluación preliminar del impacto y la identificación de posibles alternativas o medidas correctoras. 

'''Enfoque económico:''' 
El enfoque económico se centra en el análisis de los costes asociados a la ocupación y expropiación del suelo afectado por el trazado de la línea de alta tensión. 
Fases del análisis económico: 
1. Obtención de información catastral: se descargaron del Catastro los archivos correspondientes a las capas rucultivo, rusuparcela y subparcela de los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, áreas por las que discurre el trazado. 
[[Archivo:FOTOMETOLOGIA.png|miniaturadeimagen|Realización de buffer e intersección.]]
2. Clasificación del trazado: el recorrido de la LAT se dividió en tres categorías principales: 
-Torres de alta tensión: el terreno ocupado por las torres será objeto de expropiación. En los casos en que el porcentaje expropiado supere el 50 % de la parcela, se procederá a la expropiación total de la misma. 
-Vuelo del cable: corresponde a ocupaciones permanentes, en las que se compensa al propietario mediante un alquiler permanente, sin necesidad de expropiar el terreno. 
-Accesos temporales de mantenimiento: áreas utilizadas temporalmente durante la fase de construcción y mantenimiento, sujetas a un alquiler temporal. 
3. Delimitación de zonas de afección: se generó un buffer de 25 metros a cada lado del trazado para determinar la zona de vuelo del cable. Posteriormente, se realizó una intersección espacial entre las áreas de vuelo y las ubicaciones de las torres, obteniendo así la zona de afección final de vuelo. 
4. Cálculo de costes: se incorporaron los datos de denominación y tipo de suelo de cada parcela dentro de las capas del trazado, lo que permitió determinar los valores económicos según la clasificación del terreno y calcular el coste total estimado del proyecto.

'''Técnicas y herramientas utilizadas:''' 
Para el desarrollo de las distintas fases metodológicas, se emplearon las siguientes herramientas y recursos: 
QGIS: para el tratamiento, superposición e interpretación de datos geográficos (mapas SHP, catastro y trazado de la LAT). 
Excel: para la organización, análisis y cálculo de los costes asociados a la expropiación y ocupación del suelo. 

== Resultados ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 

<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZONIFICACION.png|Zonas de Zonificación
Archivo:FOTOBIOSFERA.png|Reserva de la Biosfera
Archivo:FOTOESPACIOSPROTEGIDOS.png|Espacios Naturales Protegidos
</gallery>
</div> 
Se presentan tres imágenes correspondientes a las capas de Zonificación, Reserva de la Biosfera y Espacios Naturales Protegidos, que permiten visualizar la relación entre el trazado de la línea de alta tensión (LAT) y las distintas áreas medioambientales del territorio. 
Tras la superposición del trazado sobre las capas mencionadas, se observa que la única capa que presenta coincidencia con la línea de alta tensión es la de la Reserva de la Biosfera. No obstante, esta coincidencia no implica una afección directa sobre zonas protegidas específicas, ya que toda la isla de Fuerteventura forma parte de la Reserva de la Biosfera declarada por la UNESCO, al igual que el conjunto del archipiélago canario. 
Por tanto, la intersección con dicha capa se debe al carácter global de la designación de la biosfera, y no a una afectación puntual sobre áreas con restricciones adicionales o valores ecológicos especialmente sensibles. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOCULTIVOS.png|Mapa de cultivos
Archivo:FOTOPALMERAS.png|Mapa de palmeras
</gallery>
</div> 
A continuación se incluyen dos imágenes correspondientes a las capas de Cultivos y de Palmeras. 
La capa de cultivos no presenta una relevancia inmediata en el análisis medioambiental, ya que su información será utilizada posteriormente en el estudio económico del proyecto. En esa fase se evaluarán en detalle las superficies afectadas por expropiaciones, ocupaciones permanentes y alquileres temporales, con el fin de determinar los costes asociados. 
Por otro lado, la capa de palmeras, elemento vegetal de gran valor ecológico y simbólico en Fuerteventura, muestra que el trazado de la LAT no coincide con ninguna zona identificada de palmeras. Este resultado indica que no se prevén afecciones directas sobre ejemplares o agrupaciones de palmeras, lo que contribuye positivamente a minimizar el impacto ambiental del proyecto. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZEPAS.png|ZEPAS
Archivo:FOTOAREAPRIORITARIAS.png|Área prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves
</gallery>
</div> 
En este apartado se presentan dos imágenes correspondientes a las capas de Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA) y Áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves. El análisis del trazado muestra que la línea de alta tensión (LAT) atraviesa parcialmente la ZEPA ES0000349 “Vallebrón y Valles de Fimapaire y Fenimoy”, así como un sector incluido en el área prioritaria de aves F65 “Vallebrón–Montaña Escanfraga–Llanos de Guisguey–Ladera del Time”. 
No obstante, de acuerdo con el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010), estas zonas presentan un carácter antropizado y ya cuentan con infraestructuras eléctricas preexistentes, lo que reduce considerablemente la sensibilidad ambiental del entorno. Además, el proyecto fue diseñado tras un análisis exhaustivo de alternativas, seleccionándose el corredor con menor impacto posible sobre la avifauna. 
Para minimizar los riesgos sobre las especies protegidas (como la hubara canaria o el guirre majorero), se aplicaron las siguientes medidas preventivas y correctoras: 
-Instalación de salvapájaros en toda la línea aérea, conforme al Real Decreto 1432/2008 y al Plan de Recuperación del Guirre, reduciendo el riesgo de colisión. 
-Limitación temporal de las obras fuera de la época de cría de las aves (enero–junio). 
-Revisión ambiental previa y seguimiento posterior mediante un Programa de Vigilancia Ambiental, para garantizar el cumplimiento de las medidas y verificar la ausencia de efectos adversos. 
Gracias a estas actuaciones y al trazado ajustado al entorno existente, el impacto sobre las áreas ZEPA y de avifauna se calificó como “poco significativo” en las conclusiones del Estudio de Impacto Ambiental. 
En consecuencia, aunque la LAT atraviesa zonas designadas para la protección de aves, no se produce una afección ambiental relevante, ya que la línea cumple con las medidas normativas vigentes y se integra dentro de un entorno ya modificado por otras infraestructuras eléctricas y viales. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
[[Archivo:GRAFICO1.png|miniaturadeimagen|Superficies afectadas]]
El análisis de la superficie ocupada por la zona sur de la línea de alta tensión muestra una distribución diferenciada entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario
En cuanto al alquiler temporal de terrenos, la superficie total afectada es de 51.017 m², de los cuales La Oliva representa un 74,09 % (37.801 m²) y Puerto del Rosario el 25,91 % (13.216 m²). 
Respecto al alquiler permanente, se alcanza una superficie total de 2.059.960 m², distribuidos en un 42,46 % en el término municipal de La Oliva (874.757 m²) y un 57,54 % en Puerto del Rosario (1.185.203 m²). 
Por último, las áreas afectadas por expropiación ascienden a 100.266 m², concentrándose principalmente en Puerto del Rosario, que representa el 92,40 % (92.650 m²), mientras que La Oliva abarca el 7,60 % restante (7.616 m²). 
En conjunto, se observa que el municipio de Puerto del Rosario presenta una mayor superficie total afectada, esto se debe a que la zona sur de la línea de alta tensión esta ubicada en su gran mayoría en este municipio, especialmente en lo referente a las zonas de alquiler permanente y expropiación, mientras que La Oliva concentra un mayor porcentaje de ocupación temporal. 
Valoración económica de los Tipos de Suelo: 
Para el análisis económico del trazado de la línea de alta tensión (LAT), se emplearon los precios unitarios proporcionados para los distintos tipos de suelo rústico. Estos valores permiten calcular el coste asociado a las superficies afectadas tanto en el término municipal de Puerto del Rosario como en La Oliva. Los precios de referencia utilizados son los siguientes: 
Pastizal (PST): 8.184 €/ha 
Improductivo (IMP): 3.500 €/ha 
Pastizal con arbolado (PAR): 10.000 €/ha 
Tierras arables de secano (TAS): 45.248 €/ha 
Tierras arables de regadío (TAR): 57.220 €/ha 
Matorral (MTR): 16.486 €/ha 
Huerta (HUE): 69.765 €/ha 
En el caso de las categorías presentes en este proyecto, solo se han utilizado los valores correspondientes a pastos, improductivo, hidrografía natural y superficies "en blanco", ya que el resto de usos agrícolas no aparecen en las áreas afectadas por el trazado. 
Es importante señalar que, según la clasificación catastral, tanto la hidrografía natural como las parcelas “en blanco” se consideran suelo improductivo, ya que no presentan un uso agrícola, ganadero o forestal definido. Por este motivo, ambas categorías se valoran con el mismo precio unitario que el suelo Improductivo (3.500 €/ha). Asimismo, las vías de comunicación se consideran bienes de dominio público, por lo que no generan coste económico. 
Debe añadirse que estos valores se aplican a efectos de expropiación, y que los alquileres permanentes se valorarán de la misma forma. En cuanto a los alquileres temporales, se establece un precio de 50 €/m²/año, con un importe mínimo de 1.200 euros por año. La duración prevista para el alquiler temporal es de tres años. 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO555.png|Coste total por tipo de suelo
Archivo:GRAFICO666.png|Coste total por tipo de suelo en Puerto del Rosario
Archivo:GRAFICO777.png|Coste total por tipo de suelo en La Oliva
</gallery>
</div>
Los gráficos resultante reflejan el coste total derivado de la ocupación del suelo según su tipología. El tipo de suelo que concentra la mayor valoración económica son los pastos, con un total de 8.984.318,97 €, dado que representa una parte significativa del trazado tanto en Puerto del Rosario como en La Oliva. Por su parte, las superficies clasificadas como improductivo, hidrografía natural y "en blanco" presentan un coste muy inferior, coherente con su bajo valor unitario y su menor extensión dentro del proyecto. 
 
El análisis económico del trazado pone de manifiesto diferencias significativas tanto en la distribución del coste entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, como en el impacto asociado a los distintos tipos de ocupación del suelo: alquiler temporal, alquiler permanente y expropiación. 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO44.png|Coste total
Archivo:GRAFICO33.png|Coste total por tipo de uso
Archivo:GRAFICO2.png|Coste total por tipo de uso y municipio
</gallery>
</div>
Al desglosar el coste por municipios, se observa una distribución desigual en función del tipo de ocupación. En el caso del alquiler temporal, La Oliva asume el 76,2 % del coste total, debido principalmente a que una mayor parte de los accesos temporales asociados a la obra se sitúa dentro de su término municipal. Puerto del Rosario concentra el 23,8 % restante. 
En cuanto al alquiler permanente, la mayor carga económica recae en Puerto del Rosario, que soporta el 57,6 % del coste total, frente al 42,4 % correspondiente a La Oliva. Esta diferencia se debe a que el vuelo del cable afecta a una superficie más extensa dentro del municipio capitalino. 
Por último, la expropiación muestra también una marcada asimetría: Puerto del Rosario concentra el 92,4 % del coste asociado, ya que en su territorio se localiza un mayor número de apoyos de la línea aérea de transporte. La Oliva, por su parte, contribuye únicamente con el 7,6 %. 
En conjunto, el análisis evidencia que las ocupaciones permanentes constituyen el principal componente económico del proyecto y que Puerto del Rosario es el municipio donde se concentra la mayor parte del coste total, esto se podía prever debido a que como ya se comento, esta parte de la linea de alta tensión esta en su gran mayoria en este municipio. 

== Conclusiones ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental demuestra que el trazado de la línea de alta tensión (LAT) presenta una afección mínima sobre el entorno natural. Aunque atraviesa zonas incluidas en la Reserva de la Biosfera, una ZEPA y un área prioritaria para aves, estas áreas se encuentran ya antropizadas y con presencia previa de infraestructuras eléctricas, lo que reduce su sensibilidad ambiental. 
Las medidas preventivas y correctoras aplicadas, como la instalación de salvapájaros, la planificación de obras fuera de la época de cría y el seguimiento ambiental, garantizan la protección de la avifauna y el cumplimiento de la normativa vigente. 
Asimismo, no se detectan afecciones relevantes sobre palmeras, cultivos ni espacios naturales protegidos, lo que confirma que el proyecto mantiene una integración adecuada en el entorno y un impacto ambiental global bajo o no significativo. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
El análisis económico de la zona sur del trazado muestra que Puerto del Rosario concentra la mayor parte tanto de la superficie afectada como del coste del proyecto, lo que se explica porque la línea discurre mayoritariamente por su término municipal. Este predominio se refleja especialmente en las ocupaciones permanentes y en las expropiaciones, que representan los valores más elevados. La Oliva, en cambio, asume un mayor peso en las ocupaciones temporales asociadas a accesos puntuales durante la ejecución. 
En la valoración del suelo, los pastos son el tipo con mayor incidencia económica al ser el uso predominante a lo largo del trazado, mientras que los suelos improductivos incluyendo hidrografía natural y parcelas "en blanco" generan un coste mucho menor debido a su bajo valor unitario. 
En conjunto, el coste total de la ocupación del suelo asciende a 1.759.749,17 euros, confirmando que el alquiler permanente constituye el principal componente económico del proyecto y que la distribución territorial del trazado determina de forma directa el reparto final de cargas entre ambos municipios. 

== Referencias ==
Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010) 
https://opendata.sitcan.es/dataset/?res_format=SHP 
== Anejo ==
https://upm365-my.sharepoint.com/:f:/g/personal/alvaro_herreraf_alumnos_upm_es/EqqSijR27qJAkz_OW-1zGxsBL3lMA4sxFsmrZqEgPNbPkA?e=gZRYlX

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:SIGAIC_25/26]]

Archivo:GRAFICO777.png

2025-11-20T09:09:47Z

Alvaro Herrera Fernandez:

Archivo:GRAFICO666.png

2025-11-20T09:09:31Z

Alvaro Herrera Fernandez:

Archivo:GRAFICO555.png

2025-11-20T09:09:14Z

Alvaro Herrera Fernandez:

Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur.

2025-11-20T09:08:56Z

Alvaro Herrera Fernandez:

{{ TrabajoSIG | Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur| Álvaro Herrera Fernández Jose Martín de los Ríos Raúl Lacruz Rodríguez | [[:Categoría:SIGAIC_25/26|Curso 25/26]] }}
El objeto del trabajo es realizar un análisis técnico y económico de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura, integrando clasificación de suelo y valoración económica por parcela para estimar afecciones y justiprecio. La metodología combinará SIG (QGIS) y análisis espacial: georreferenciación de la traza propuesta, cálculo de franja de servidumbre, identificación de usos y clases de suelo, cruce con catastro y áreas protegidas, y modelado de costes de expropiación mediante matrices
de valor por uso y superficie. 
Se usarán servicios y ficheros públicos:
Cartografía y servicios WMS/WFS del IDECanarias.
Parcelario y cartografía catastral para identificación de parcelas afectadas (Catastro).
Ortofotografía PNOA y modelos de elevación del CNIG para respaldar clasificación y análisis topográfico.

 
 
== Introducción ==
El proyecto de la línea de alta tensión entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario se enclava en un entorno geográfico y ambiental de gran singularidad y valor, la isla de Fuerteventura, perteneciente a la provincia de Las Palmas, en la comunidad autónoma de Canarias. 

Fuerteventura es un territorio con un paisaje predominantemente estepario y árido, siendo geológicamente la isla más antigua del archipiélago. Fue declarada Reserva de la Biosfera por la UNESCO en 2009, lo que subraya la necesidad de una ejecución de proyecto sensible a sus ecosistemas.
[[Archivo:FOTO1.png|miniaturadeimagen|izquierda|Trazado de la Zona Sur de la Línea de Alta Tensión]]
La isla se caracteriza por su origen volcánico y su antigüedad. Posee relieves suaves y amplias llanuras, aunque también presenta formaciones destacadas como el Macizo de Betancuria en la zona central. El terreno suele ser rocoso, formado por coladas basálticas, que pueden influir en los trabajos de cimentación de las torres. Como Reserva de la Biosfera y parte de la Red Natura 2000, la isla alberga diversas Zonas de Especial Conservación (ZEC) y Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA). La línea de alta tensión deberá mitigar el impacto en estas zonas, especialmente en la avifauna. 
En orden al efectivo cumplimiento de las finalidades relativas al transporte de energía eléctrica, RED ELÉCTRICA ha proyectado la construcción de las siguientes instalaciones: 
• Subestación 132/66 kV La Oliva y Subestación 132/66 kV Puerto del Rosario. 
• Línea de 132 kV La Oliva-Puerto del Rosario. 

El objetivo principal de estos proyectos es reforzar el eje eléctrico de 66 kV del sistema Lanzarote–Fuerteventura, elevando su tensión a 132 kV y pasando de un circuito simple a doble circuito. De acuerdo con el Documento de Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas, horizonte 2008–2016, se contempla para la isla de Fuerteventura la construcción de un segundo enlace submarino entre Lanzarote y Fuerteventura. 
En este contexto, el propósito fundamental del proyecto es complementar dicho enlace submarino, consolidando un nuevo eje de 132 kV en el sistema Lanzarote–Fuerteventura e integrando las principales áreas de mercado de la región dentro de la red de transporte a 66 y 132 kV. 
Asimismo, la nueva infraestructura aportará beneficios significativos al sistema eléctrico insular, al facilitar un mejor aprovechamiento de los recursos existentes, incrementar la fiabilidad del suministro y reducir la necesidad de nuevos equipamientos. 
Las líneas proyectadas, que interconectarán la subestación de Corralejo, la Central Térmica de Salinas y las nuevas subestaciones previstas, resultan esenciales para garantizar la calidad y continuidad del suministro eléctrico. Además, contribuirán de forma notable al mallado de la red de transporte, lo que permitirá mayor estabilidad, fiabilidad y calidad en la atención de la demanda, especialmente en las zonas que se incorporan al nuevo mallado.

== Metodología ==
La metodología aplicada en el presente proyecto de línea de alta tensión en Fuerteventura se estructura en dos enfoques principales: medioambiental y económico. Ambos enfoques se desarrollan de manera complementaria, con el fin de evaluar el impacto de la infraestructura sobre el entorno y determinar los costes asociados a su ejecución y ocupación del terreno. 
'''Enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental tiene como objetivo identificar y evaluar las posibles afecciones de la línea de alta tensión (LAT) sobre los elementos naturales y territoriales del entorno. 
Fases del análisis medioambiental: 
1. Obtención de información geográfica: se recurrió al portal SITCAN (Sistema de Información Territorial de Canarias) para descargar los mapas en formato SHP, los cuales proporcionan una visión general del territorio y permiten analizar las posibles afecciones ambientales. Los mapas utilizados fueron los siguientes: espacios naturales protegidos, mapa de cultivos, zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA), áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves, distribución de palmeras, zonificación del territorio y reserva de la biosfera 

2. Contraste con el trazado de la LAT: posteriormente, se superpusieron los mapas descargados con el trazado proporcionado por el tutor. Este proceso permitió identificar coincidencias o interferencias entre el recorrido proyectado de la línea y las áreas de valor ambiental, posibilitando así una evaluación preliminar del impacto y la identificación de posibles alternativas o medidas correctoras. 

'''Enfoque económico:''' 
El enfoque económico se centra en el análisis de los costes asociados a la ocupación y expropiación del suelo afectado por el trazado de la línea de alta tensión. 
Fases del análisis económico: 
1. Obtención de información catastral: se descargaron del Catastro los archivos correspondientes a las capas rucultivo, rusuparcela y subparcela de los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, áreas por las que discurre el trazado. 
[[Archivo:FOTOMETOLOGIA.png|miniaturadeimagen|Realización de buffer e intersección.]]
2. Clasificación del trazado: el recorrido de la LAT se dividió en tres categorías principales: 
-Torres de alta tensión: el terreno ocupado por las torres será objeto de expropiación. En los casos en que el porcentaje expropiado supere el 50 % de la parcela, se procederá a la expropiación total de la misma. 
-Vuelo del cable: corresponde a ocupaciones permanentes, en las que se compensa al propietario mediante un alquiler permanente, sin necesidad de expropiar el terreno. 
-Accesos temporales de mantenimiento: áreas utilizadas temporalmente durante la fase de construcción y mantenimiento, sujetas a un alquiler temporal. 
3. Delimitación de zonas de afección: se generó un buffer de 25 metros a cada lado del trazado para determinar la zona de vuelo del cable. Posteriormente, se realizó una intersección espacial entre las áreas de vuelo y las ubicaciones de las torres, obteniendo así la zona de afección final de vuelo. 
4. Cálculo de costes: se incorporaron los datos de denominación y tipo de suelo de cada parcela dentro de las capas del trazado, lo que permitió determinar los valores económicos según la clasificación del terreno y calcular el coste total estimado del proyecto.

'''Técnicas y herramientas utilizadas:''' 
Para el desarrollo de las distintas fases metodológicas, se emplearon las siguientes herramientas y recursos: 
QGIS: para el tratamiento, superposición e interpretación de datos geográficos (mapas SHP, catastro y trazado de la LAT). 
Excel: para la organización, análisis y cálculo de los costes asociados a la expropiación y ocupación del suelo. 

== Resultados ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 

<div style="text-align:center;">
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Archivo:FOTOZONIFICACION.png|Zonas de Zonificación
Archivo:FOTOBIOSFERA.png|Reserva de la Biosfera
Archivo:FOTOESPACIOSPROTEGIDOS.png|Espacios Naturales Protegidos
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</div> 
Se presentan tres imágenes correspondientes a las capas de Zonificación, Reserva de la Biosfera y Espacios Naturales Protegidos, que permiten visualizar la relación entre el trazado de la línea de alta tensión (LAT) y las distintas áreas medioambientales del territorio. 
Tras la superposición del trazado sobre las capas mencionadas, se observa que la única capa que presenta coincidencia con la línea de alta tensión es la de la Reserva de la Biosfera. No obstante, esta coincidencia no implica una afección directa sobre zonas protegidas específicas, ya que toda la isla de Fuerteventura forma parte de la Reserva de la Biosfera declarada por la UNESCO, al igual que el conjunto del archipiélago canario. 
Por tanto, la intersección con dicha capa se debe al carácter global de la designación de la biosfera, y no a una afectación puntual sobre áreas con restricciones adicionales o valores ecológicos especialmente sensibles. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOCULTIVOS.png|Mapa de cultivos
Archivo:FOTOPALMERAS.png|Mapa de palmeras
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</div> 
A continuación se incluyen dos imágenes correspondientes a las capas de Cultivos y de Palmeras. 
La capa de cultivos no presenta una relevancia inmediata en el análisis medioambiental, ya que su información será utilizada posteriormente en el estudio económico del proyecto. En esa fase se evaluarán en detalle las superficies afectadas por expropiaciones, ocupaciones permanentes y alquileres temporales, con el fin de determinar los costes asociados. 
Por otro lado, la capa de palmeras, elemento vegetal de gran valor ecológico y simbólico en Fuerteventura, muestra que el trazado de la LAT no coincide con ninguna zona identificada de palmeras. Este resultado indica que no se prevén afecciones directas sobre ejemplares o agrupaciones de palmeras, lo que contribuye positivamente a minimizar el impacto ambiental del proyecto. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
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Archivo:FOTOZEPAS.png|ZEPAS
Archivo:FOTOAREAPRIORITARIAS.png|Área prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves
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</div> 
En este apartado se presentan dos imágenes correspondientes a las capas de Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA) y Áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves. El análisis del trazado muestra que la línea de alta tensión (LAT) atraviesa parcialmente la ZEPA ES0000349 “Vallebrón y Valles de Fimapaire y Fenimoy”, así como un sector incluido en el área prioritaria de aves F65 “Vallebrón–Montaña Escanfraga–Llanos de Guisguey–Ladera del Time”. 
No obstante, de acuerdo con el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010), estas zonas presentan un carácter antropizado y ya cuentan con infraestructuras eléctricas preexistentes, lo que reduce considerablemente la sensibilidad ambiental del entorno. Además, el proyecto fue diseñado tras un análisis exhaustivo de alternativas, seleccionándose el corredor con menor impacto posible sobre la avifauna. 
Para minimizar los riesgos sobre las especies protegidas (como la hubara canaria o el guirre majorero), se aplicaron las siguientes medidas preventivas y correctoras: 
-Instalación de salvapájaros en toda la línea aérea, conforme al Real Decreto 1432/2008 y al Plan de Recuperación del Guirre, reduciendo el riesgo de colisión. 
-Limitación temporal de las obras fuera de la época de cría de las aves (enero–junio). 
-Revisión ambiental previa y seguimiento posterior mediante un Programa de Vigilancia Ambiental, para garantizar el cumplimiento de las medidas y verificar la ausencia de efectos adversos. 
Gracias a estas actuaciones y al trazado ajustado al entorno existente, el impacto sobre las áreas ZEPA y de avifauna se calificó como “poco significativo” en las conclusiones del Estudio de Impacto Ambiental. 
En consecuencia, aunque la LAT atraviesa zonas designadas para la protección de aves, no se produce una afección ambiental relevante, ya que la línea cumple con las medidas normativas vigentes y se integra dentro de un entorno ya modificado por otras infraestructuras eléctricas y viales. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
[[Archivo:GRAFICO1.png|miniaturadeimagen|Superficies afectadas]]
El análisis de la superficie ocupada por la zona sur de la línea de alta tensión muestra una distribución diferenciada entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario
En cuanto al alquiler temporal de terrenos, la superficie total afectada es de 51.017 m², de los cuales La Oliva representa un 74,09 % (37.801 m²) y Puerto del Rosario el 25,91 % (13.216 m²). 
Respecto al alquiler permanente, se alcanza una superficie total de 2.059.960 m², distribuidos en un 42,46 % en el término municipal de La Oliva (874.757 m²) y un 57,54 % en Puerto del Rosario (1.185.203 m²). 
Por último, las áreas afectadas por expropiación ascienden a 100.266 m², concentrándose principalmente en Puerto del Rosario, que representa el 92,40 % (92.650 m²), mientras que La Oliva abarca el 7,60 % restante (7.616 m²). 
En conjunto, se observa que el municipio de Puerto del Rosario presenta una mayor superficie total afectada, esto se debe a que la zona sur de la línea de alta tensión esta ubicada en su gran mayoría en este municipio, especialmente en lo referente a las zonas de alquiler permanente y expropiación, mientras que La Oliva concentra un mayor porcentaje de ocupación temporal. 
Valoración económica de los Tipos de Suelo: 
Para el análisis económico del trazado de la línea de alta tensión (LAT), se emplearon los precios unitarios proporcionados para los distintos tipos de suelo rústico. Estos valores permiten calcular el coste asociado a las superficies afectadas tanto en el término municipal de Puerto del Rosario como en La Oliva. Los precios de referencia utilizados son los siguientes: 
Pastizal (PST): 8.184 €/ha 
Improductivo (IMP): 3.500 €/ha 
Pastizal con arbolado (PAR): 10.000 €/ha 
Tierras arables de secano (TAS): 45.248 €/ha 
Tierras arables de regadío (TAR): 57.220 €/ha 
Matorral (MTR): 16.486 €/ha 
Huerta (HUE): 69.765 €/ha 
En el caso de las categorías presentes en este proyecto, solo se han utilizado los valores correspondientes a pastos, improductivo, hidrografía natural y superficies "en blanco", ya que el resto de usos agrícolas no aparecen en las áreas afectadas por el trazado. 
Es importante señalar que, según la clasificación catastral, tanto la hidrografía natural como las parcelas “en blanco” se consideran suelo improductivo, ya que no presentan un uso agrícola, ganadero o forestal definido. Por este motivo, ambas categorías se valoran con el mismo precio unitario que el suelo Improductivo (3.500 €/ha). Asimismo, las vías de comunicación se consideran bienes de dominio público, por lo que no generan coste económico. 
Debe añadirse que estos valores se aplican a efectos de expropiación, y que los alquileres permanentes se valorarán de la misma forma. En cuanto a los alquileres temporales, se establece un precio de 50 €/m²/año, con un importe mínimo de 1.200 euros por año. La duración prevista para el alquiler temporal es de tres años. 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO555.png|Coste total por tipo de suelo
Archivo:GRAFICO666.png|Coste total por tipo de suelo en Puerto del Rosario
Archivo:GRAFICO777.png|Coste total por tipo de suelo en La Oliva
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</div>
Los gráficos resultante reflejan el coste total derivado de la ocupación del suelo según su tipología. El tipo de suelo que concentra la mayor valoración económica son los pastos, con un total de 1.742.894,92 €, dado que representa una parte significativa del trazado tanto en Puerto del Rosario como en La Oliva. Por su parte, las superficies clasificadas como improductivo, hidrografía natural y "en blanco" presentan un coste muy inferior, coherente con su bajo valor unitario y su menor extensión dentro del proyecto. 
 
El análisis económico del trazado pone de manifiesto diferencias significativas tanto en la distribución del coste entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, como en el impacto asociado a los distintos tipos de ocupación del suelo: alquiler temporal, alquiler permanente y expropiación. 
En primer lugar, el coste total derivado de la ocupación del suelo asciende a 1.759.749,17 €. De esta cantidad, la mayor parte corresponde al alquiler permanente, que supone el 93 % del total (1.637.298,46 €). Este peso tan elevado se explica por la amplia superficie afectada de forma continua por el vuelo del cable a lo largo del trazado. En comparación, la expropiación representa un 4,7 % del coste (81.921,86 €), mientras que el alquiler temporal solo alcanza un 2,3 % (40.528,85 €). 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO44.png|Coste total
Archivo:GRAFICO33.png|Coste total por tipo de uso
Archivo:GRAFICO2.png|Coste total por tipo de uso y municipio
</gallery>
</div>
Al desglosar el coste por municipios, se observa una distribución desigual en función del tipo de ocupación. En el caso del alquiler temporal, La Oliva asume el 76,2 % del coste total, debido principalmente a que una mayor parte de los accesos temporales asociados a la obra se sitúa dentro de su término municipal. Puerto del Rosario concentra el 23,8 % restante. 
En cuanto al alquiler permanente, la mayor carga económica recae en Puerto del Rosario, que soporta el 57,6 % del coste total, frente al 42,4 % correspondiente a La Oliva. Esta diferencia se debe a que el vuelo del cable afecta a una superficie más extensa dentro del municipio capitalino. 
Por último, la expropiación muestra también una marcada asimetría: Puerto del Rosario concentra el 92,4 % del coste asociado, ya que en su territorio se localiza un mayor número de apoyos de la línea aérea de transporte. La Oliva, por su parte, contribuye únicamente con el 7,6 %. 
En conjunto, el análisis evidencia que las ocupaciones permanentes constituyen el principal componente económico del proyecto y que Puerto del Rosario es el municipio donde se concentra la mayor parte del coste total, esto se podía prever debido a que como ya se comento, esta parte de la linea de alta tensión esta en su gran mayoria en este municipio. 

== Conclusiones ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental demuestra que el trazado de la línea de alta tensión (LAT) presenta una afección mínima sobre el entorno natural. Aunque atraviesa zonas incluidas en la Reserva de la Biosfera, una ZEPA y un área prioritaria para aves, estas áreas se encuentran ya antropizadas y con presencia previa de infraestructuras eléctricas, lo que reduce su sensibilidad ambiental. 
Las medidas preventivas y correctoras aplicadas, como la instalación de salvapájaros, la planificación de obras fuera de la época de cría y el seguimiento ambiental, garantizan la protección de la avifauna y el cumplimiento de la normativa vigente. 
Asimismo, no se detectan afecciones relevantes sobre palmeras, cultivos ni espacios naturales protegidos, lo que confirma que el proyecto mantiene una integración adecuada en el entorno y un impacto ambiental global bajo o no significativo. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
El análisis económico de la zona sur del trazado muestra que Puerto del Rosario concentra la mayor parte tanto de la superficie afectada como del coste del proyecto, lo que se explica porque la línea discurre mayoritariamente por su término municipal. Este predominio se refleja especialmente en las ocupaciones permanentes y en las expropiaciones, que representan los valores más elevados. La Oliva, en cambio, asume un mayor peso en las ocupaciones temporales asociadas a accesos puntuales durante la ejecución. 
En la valoración del suelo, los pastos son el tipo con mayor incidencia económica al ser el uso predominante a lo largo del trazado, mientras que los suelos improductivos incluyendo hidrografía natural y parcelas "en blanco" generan un coste mucho menor debido a su bajo valor unitario. 
En conjunto, el coste total de la ocupación del suelo asciende a 1.759.749,17 euros, confirmando que el alquiler permanente constituye el principal componente económico del proyecto y que la distribución territorial del trazado determina de forma directa el reparto final de cargas entre ambos municipios. 

== Referencias ==
Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010) 
https://opendata.sitcan.es/dataset/?res_format=SHP 
== Anejo ==
https://upm365-my.sharepoint.com/:f:/g/personal/alvaro_herreraf_alumnos_upm_es/EqqSijR27qJAkz_OW-1zGxsBL3lMA4sxFsmrZqEgPNbPkA?e=gZRYlX

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:SIGAIC_25/26]]

Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur.

2025-11-14T15:34:24Z

Alvaro Herrera Fernandez: /* Anejo */

{{ TrabajoSIG | Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur| Álvaro Herrera Fernández Jose Martín de los Ríos Raúl Lacruz Rodríguez | [[:Categoría:SIGAIC_25/26|Curso 25/26]] }}
El objeto del trabajo es realizar un análisis técnico y económico de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura, integrando clasificación de suelo y valoración económica por parcela para estimar afecciones y justiprecio. La metodología combinará SIG (QGIS) y análisis espacial: georreferenciación de la traza propuesta, cálculo de franja de servidumbre, identificación de usos y clases de suelo, cruce con catastro y áreas protegidas, y modelado de costes de expropiación mediante matrices
de valor por uso y superficie. 
Se usarán servicios y ficheros públicos:
Cartografía y servicios WMS/WFS del IDECanarias.
Parcelario y cartografía catastral para identificación de parcelas afectadas (Catastro).
Ortofotografía PNOA y modelos de elevación del CNIG para respaldar clasificación y análisis topográfico.

 
 
== Introducción ==
El proyecto de la línea de alta tensión entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario se enclava en un entorno geográfico y ambiental de gran singularidad y valor, la isla de Fuerteventura, perteneciente a la provincia de Las Palmas, en la comunidad autónoma de Canarias. 

Fuerteventura es un territorio con un paisaje predominantemente estepario y árido, siendo geológicamente la isla más antigua del archipiélago. Fue declarada Reserva de la Biosfera por la UNESCO en 2009, lo que subraya la necesidad de una ejecución de proyecto sensible a sus ecosistemas.
[[Archivo:FOTO1.png|miniaturadeimagen|izquierda|Trazado de la Zona Sur de la Línea de Alta Tensión]]
La isla se caracteriza por su origen volcánico y su antigüedad. Posee relieves suaves y amplias llanuras, aunque también presenta formaciones destacadas como el Macizo de Betancuria en la zona central. El terreno suele ser rocoso, formado por coladas basálticas, que pueden influir en los trabajos de cimentación de las torres. Como Reserva de la Biosfera y parte de la Red Natura 2000, la isla alberga diversas Zonas de Especial Conservación (ZEC) y Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA). La línea de alta tensión deberá mitigar el impacto en estas zonas, especialmente en la avifauna. 
En orden al efectivo cumplimiento de las finalidades relativas al transporte de energía eléctrica, RED ELÉCTRICA ha proyectado la construcción de las siguientes instalaciones: 
• Subestación 132/66 kV La Oliva y Subestación 132/66 kV Puerto del Rosario. 
• Línea de 132 kV La Oliva-Puerto del Rosario. 

El objetivo principal de estos proyectos es reforzar el eje eléctrico de 66 kV del sistema Lanzarote–Fuerteventura, elevando su tensión a 132 kV y pasando de un circuito simple a doble circuito. De acuerdo con el Documento de Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas, horizonte 2008–2016, se contempla para la isla de Fuerteventura la construcción de un segundo enlace submarino entre Lanzarote y Fuerteventura. 
En este contexto, el propósito fundamental del proyecto es complementar dicho enlace submarino, consolidando un nuevo eje de 132 kV en el sistema Lanzarote–Fuerteventura e integrando las principales áreas de mercado de la región dentro de la red de transporte a 66 y 132 kV. 
Asimismo, la nueva infraestructura aportará beneficios significativos al sistema eléctrico insular, al facilitar un mejor aprovechamiento de los recursos existentes, incrementar la fiabilidad del suministro y reducir la necesidad de nuevos equipamientos. 
Las líneas proyectadas, que interconectarán la subestación de Corralejo, la Central Térmica de Salinas y las nuevas subestaciones previstas, resultan esenciales para garantizar la calidad y continuidad del suministro eléctrico. Además, contribuirán de forma notable al mallado de la red de transporte, lo que permitirá mayor estabilidad, fiabilidad y calidad en la atención de la demanda, especialmente en las zonas que se incorporan al nuevo mallado.

== Metodología ==
La metodología aplicada en el presente proyecto de línea de alta tensión en Fuerteventura se estructura en dos enfoques principales: medioambiental y económico. Ambos enfoques se desarrollan de manera complementaria, con el fin de evaluar el impacto de la infraestructura sobre el entorno y determinar los costes asociados a su ejecución y ocupación del terreno. 
'''Enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental tiene como objetivo identificar y evaluar las posibles afecciones de la línea de alta tensión (LAT) sobre los elementos naturales y territoriales del entorno. 
Fases del análisis medioambiental: 
1. Obtención de información geográfica: se recurrió al portal SITCAN (Sistema de Información Territorial de Canarias) para descargar los mapas en formato SHP, los cuales proporcionan una visión general del territorio y permiten analizar las posibles afecciones ambientales. Los mapas utilizados fueron los siguientes: espacios naturales protegidos, mapa de cultivos, zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA), áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves, distribución de palmeras, zonificación del territorio y reserva de la biosfera 

2. Contraste con el trazado de la LAT: posteriormente, se superpusieron los mapas descargados con el trazado proporcionado por el tutor. Este proceso permitió identificar coincidencias o interferencias entre el recorrido proyectado de la línea y las áreas de valor ambiental, posibilitando así una evaluación preliminar del impacto y la identificación de posibles alternativas o medidas correctoras. 

'''Enfoque económico:''' 
El enfoque económico se centra en el análisis de los costes asociados a la ocupación y expropiación del suelo afectado por el trazado de la línea de alta tensión. 
Fases del análisis económico: 
1. Obtención de información catastral: se descargaron del Catastro los archivos correspondientes a las capas rucultivo, rusuparcela y subparcela de los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, áreas por las que discurre el trazado. 
[[Archivo:FOTOMETOLOGIA.png|miniaturadeimagen|Realización de buffer e intersección.]]
2. Clasificación del trazado: el recorrido de la LAT se dividió en tres categorías principales: 
-Torres de alta tensión: el terreno ocupado por las torres será objeto de expropiación. En los casos en que el porcentaje expropiado supere el 50 % de la parcela, se procederá a la expropiación total de la misma. 
-Vuelo del cable: corresponde a ocupaciones permanentes, en las que se compensa al propietario mediante un alquiler permanente, sin necesidad de expropiar el terreno. 
-Accesos temporales de mantenimiento: áreas utilizadas temporalmente durante la fase de construcción y mantenimiento, sujetas a un alquiler temporal. 
3. Delimitación de zonas de afección: se generó un buffer de 25 metros a cada lado del trazado para determinar la zona de vuelo del cable. Posteriormente, se realizó una intersección espacial entre las áreas de vuelo y las ubicaciones de las torres, obteniendo así la zona de afección final de vuelo. 
4. Cálculo de costes: se incorporaron los datos de denominación y tipo de suelo de cada parcela dentro de las capas del trazado, lo que permitió determinar los valores económicos según la clasificación del terreno y calcular el coste total estimado del proyecto.

'''Técnicas y herramientas utilizadas:''' 
Para el desarrollo de las distintas fases metodológicas, se emplearon las siguientes herramientas y recursos: 
QGIS: para el tratamiento, superposición e interpretación de datos geográficos (mapas SHP, catastro y trazado de la LAT). 
Excel: para la organización, análisis y cálculo de los costes asociados a la expropiación y ocupación del suelo. 

== Resultados ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 

<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZONIFICACION.png|Zonas de Zonificación
Archivo:FOTOBIOSFERA.png|Reserva de la Biosfera
Archivo:FOTOESPACIOSPROTEGIDOS.png|Espacios Naturales Protegidos
</gallery>
</div> 
Se presentan tres imágenes correspondientes a las capas de Zonificación, Reserva de la Biosfera y Espacios Naturales Protegidos, que permiten visualizar la relación entre el trazado de la línea de alta tensión (LAT) y las distintas áreas medioambientales del territorio. 
Tras la superposición del trazado sobre las capas mencionadas, se observa que la única capa que presenta coincidencia con la línea de alta tensión es la de la Reserva de la Biosfera. No obstante, esta coincidencia no implica una afección directa sobre zonas protegidas específicas, ya que toda la isla de Fuerteventura forma parte de la Reserva de la Biosfera declarada por la UNESCO, al igual que el conjunto del archipiélago canario. 
Por tanto, la intersección con dicha capa se debe al carácter global de la designación de la biosfera, y no a una afectación puntual sobre áreas con restricciones adicionales o valores ecológicos especialmente sensibles. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOCULTIVOS.png|Mapa de cultivos
Archivo:FOTOPALMERAS.png|Mapa de palmeras
</gallery>
</div> 
A continuación se incluyen dos imágenes correspondientes a las capas de Cultivos y de Palmeras. 
La capa de cultivos no presenta una relevancia inmediata en el análisis medioambiental, ya que su información será utilizada posteriormente en el estudio económico del proyecto. En esa fase se evaluarán en detalle las superficies afectadas por expropiaciones, ocupaciones permanentes y alquileres temporales, con el fin de determinar los costes asociados. 
Por otro lado, la capa de palmeras, elemento vegetal de gran valor ecológico y simbólico en Fuerteventura, muestra que el trazado de la LAT no coincide con ninguna zona identificada de palmeras. Este resultado indica que no se prevén afecciones directas sobre ejemplares o agrupaciones de palmeras, lo que contribuye positivamente a minimizar el impacto ambiental del proyecto. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZEPAS.png|ZEPAS
Archivo:FOTOAREAPRIORITARIAS.png|Área prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves
</gallery>
</div> 
En este apartado se presentan dos imágenes correspondientes a las capas de Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA) y Áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves. El análisis del trazado muestra que la línea de alta tensión (LAT) atraviesa parcialmente la ZEPA ES0000349 “Vallebrón y Valles de Fimapaire y Fenimoy”, así como un sector incluido en el área prioritaria de aves F65 “Vallebrón–Montaña Escanfraga–Llanos de Guisguey–Ladera del Time”. 
No obstante, de acuerdo con el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010), estas zonas presentan un carácter antropizado y ya cuentan con infraestructuras eléctricas preexistentes, lo que reduce considerablemente la sensibilidad ambiental del entorno. Además, el proyecto fue diseñado tras un análisis exhaustivo de alternativas, seleccionándose el corredor con menor impacto posible sobre la avifauna. 
Para minimizar los riesgos sobre las especies protegidas (como la hubara canaria o el guirre majorero), se aplicaron las siguientes medidas preventivas y correctoras: 
-Instalación de salvapájaros en toda la línea aérea, conforme al Real Decreto 1432/2008 y al Plan de Recuperación del Guirre, reduciendo el riesgo de colisión. 
-Limitación temporal de las obras fuera de la época de cría de las aves (enero–junio). 
-Revisión ambiental previa y seguimiento posterior mediante un Programa de Vigilancia Ambiental, para garantizar el cumplimiento de las medidas y verificar la ausencia de efectos adversos. 
Gracias a estas actuaciones y al trazado ajustado al entorno existente, el impacto sobre las áreas ZEPA y de avifauna se calificó como “poco significativo” en las conclusiones del Estudio de Impacto Ambiental. 
En consecuencia, aunque la LAT atraviesa zonas designadas para la protección de aves, no se produce una afección ambiental relevante, ya que la línea cumple con las medidas normativas vigentes y se integra dentro de un entorno ya modificado por otras infraestructuras eléctricas y viales. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
[[Archivo:GRAFICO1.png|miniaturadeimagen|Superficies afectadas]]
El análisis de la superficie ocupada por la zona sur de la línea de alta tensión muestra una distribución diferenciada entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario
En cuanto al alquiler temporal de terrenos, la superficie total afectada es de 51.017 m², de los cuales La Oliva representa un 74,09 % (37.801 m²) y Puerto del Rosario el 25,91 % (13.216 m²). 
Respecto al alquiler permanente, se alcanza una superficie total de 2.059.960 m², distribuidos en un 42,46 % en el término municipal de La Oliva (874.757 m²) y un 57,54 % en Puerto del Rosario (1.185.203 m²). 
Por último, las áreas afectadas por expropiación ascienden a 100.266 m², concentrándose principalmente en Puerto del Rosario, que representa el 92,40 % (92.650 m²), mientras que La Oliva abarca el 7,60 % restante (7.616 m²). 
En conjunto, se observa que el municipio de Puerto del Rosario presenta una mayor superficie total afectada, esto se debe a que la zona sur de la línea de alta tensión esta ubicada en su gran mayoría en este municipio, especialmente en lo referente a las zonas de alquiler permanente y expropiación, mientras que La Oliva concentra un mayor porcentaje de ocupación temporal. 
Valoración de los Tipos de Suelo: 
Para el análisis económico del trazado de la línea de alta tensión (LAT), se emplearon los precios unitarios proporcionados para los distintos tipos de suelo rústico. Estos valores permiten calcular el coste asociado a las superficies afectadas tanto en el término municipal de Puerto del Rosario como en La Oliva. Los precios de referencia utilizados son los siguientes: 
Pastizal (PST): 8.184 €/ha 
Improductivo (IMP): 3.500 €/ha 
Pastizal con arbolado (PAR): 10.000 €/ha 
Tierras arables de secano (TAS): 45.248 €/ha 
Tierras arables de regadío (TAR): 57.220 €/ha 
Matorral (MTR): 16.486 €/ha 
Huerta (HUE): 69.765 €/ha 
En el caso de las categorías presentes en este proyecto, solo se han utilizado los valores correspondientes a pastos, improductivo, hidrografía natural y superficies "en blanco", ya que el resto de usos agrícolas no aparecen en las áreas afectadas por el trazado. 
Es importante señalar que, según la clasificación catastral, tanto la hidrografía natural como las parcelas “en blanco” se consideran suelo improductivo, ya que no presentan un uso agrícola, ganadero o forestal definido. Por este motivo, ambas categorías se valoran con el mismo precio unitario que el suelo Improductivo (3.500 €/ha). Asimismo, las vías de comunicación se consideran bienes de dominio público, por lo que no generan coste económico. 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO55.png|Coste total por tipo de suelo
Archivo:GRAFICO6.png|Coste total por tipo de suelo en Puerto del Rosario
Archivo:GRAFICO7.png|Coste total por tipo de suelo en La Oliva
</gallery>
</div>
Los gráficos resultante reflejan el coste total derivado de la ocupación del suelo según su tipología. El tipo de suelo que concentra la mayor valoración económica son los pastos, con un total de 1.742.894,92 €, dado que representa una parte significativa del trazado tanto en Puerto del Rosario como en La Oliva. Por su parte, las superficies clasificadas como improductivo, hidrografía natural y "en blanco" presentan un coste muy inferior, coherente con su bajo valor unitario y su menor extensión dentro del proyecto. 
 
El análisis económico del trazado pone de manifiesto diferencias significativas tanto en la distribución del coste entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, como en el impacto asociado a los distintos tipos de ocupación del suelo: alquiler temporal, alquiler permanente y expropiación. 
En primer lugar, el coste total derivado de la ocupación del suelo asciende a 1.759.749,17 €. De esta cantidad, la mayor parte corresponde al alquiler permanente, que supone el 93 % del total (1.637.298,46 €). Este peso tan elevado se explica por la amplia superficie afectada de forma continua por el vuelo del cable a lo largo del trazado. En comparación, la expropiación representa un 4,7 % del coste (81.921,86 €), mientras que el alquiler temporal solo alcanza un 2,3 % (40.528,85 €). 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO44.png|Coste total
Archivo:GRAFICO33.png|Coste total por tipo de uso
Archivo:GRAFICO2.png|Coste total por tipo de uso y municipio
</gallery>
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Al desglosar el coste por municipios, se observa una distribución desigual en función del tipo de ocupación. En el caso del alquiler temporal, La Oliva asume el 76,2 % del coste total, debido principalmente a que una mayor parte de los accesos temporales asociados a la obra se sitúa dentro de su término municipal. Puerto del Rosario concentra el 23,8 % restante. 
En cuanto al alquiler permanente, la mayor carga económica recae en Puerto del Rosario, que soporta el 57,6 % del coste total, frente al 42,4 % correspondiente a La Oliva. Esta diferencia se debe a que el vuelo del cable afecta a una superficie más extensa dentro del municipio capitalino. 
Por último, la expropiación muestra también una marcada asimetría: Puerto del Rosario concentra el 92,4 % del coste asociado, ya que en su territorio se localiza un mayor número de apoyos de la línea aérea de transporte. La Oliva, por su parte, contribuye únicamente con el 7,6 %. 
En conjunto, el análisis evidencia que las ocupaciones permanentes constituyen el principal componente económico del proyecto y que Puerto del Rosario es el municipio donde se concentra la mayor parte del coste total, esto se podía prever debido a que como ya se comento, esta parte de la linea de alta tensión esta en su gran mayoria en este municipio. 

== Conclusiones ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental demuestra que el trazado de la línea de alta tensión (LAT) presenta una afección mínima sobre el entorno natural. Aunque atraviesa zonas incluidas en la Reserva de la Biosfera, una ZEPA y un área prioritaria para aves, estas áreas se encuentran ya antropizadas y con presencia previa de infraestructuras eléctricas, lo que reduce su sensibilidad ambiental. 
Las medidas preventivas y correctoras aplicadas, como la instalación de salvapájaros, la planificación de obras fuera de la época de cría y el seguimiento ambiental, garantizan la protección de la avifauna y el cumplimiento de la normativa vigente. 
Asimismo, no se detectan afecciones relevantes sobre palmeras, cultivos ni espacios naturales protegidos, lo que confirma que el proyecto mantiene una integración adecuada en el entorno y un impacto ambiental global bajo o no significativo. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
El análisis económico de la zona sur del trazado muestra que Puerto del Rosario concentra la mayor parte tanto de la superficie afectada como del coste del proyecto, lo que se explica porque la línea discurre mayoritariamente por su término municipal. Este predominio se refleja especialmente en las ocupaciones permanentes y en las expropiaciones, que representan los valores más elevados. La Oliva, en cambio, asume un mayor peso en las ocupaciones temporales asociadas a accesos puntuales durante la ejecución. 
En la valoración del suelo, los pastos son el tipo con mayor incidencia económica al ser el uso predominante a lo largo del trazado, mientras que los suelos improductivos incluyendo hidrografía natural y parcelas "en blanco" generan un coste mucho menor debido a su bajo valor unitario. 
En conjunto, el coste total de la ocupación del suelo asciende a 1.759.749,17 euros, confirmando que el alquiler permanente constituye el principal componente económico del proyecto y que la distribución territorial del trazado determina de forma directa el reparto final de cargas entre ambos municipios. 

== Referencias ==
Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010) 
https://opendata.sitcan.es/dataset/?res_format=SHP 
== Anejo ==
https://upm365-my.sharepoint.com/:f:/g/personal/alvaro_herreraf_alumnos_upm_es/EqqSijR27qJAkz_OW-1zGxsBL3lMA4sxFsmrZqEgPNbPkA?e=gZRYlX

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Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur.

2025-11-14T15:33:00Z

Alvaro Herrera Fernandez: /* Anejo */

{{ TrabajoSIG | Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur| Álvaro Herrera Fernández Jose Martín de los Ríos Raúl Lacruz Rodríguez | [[:Categoría:SIGAIC_25/26|Curso 25/26]] }}
El objeto del trabajo es realizar un análisis técnico y económico de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura, integrando clasificación de suelo y valoración económica por parcela para estimar afecciones y justiprecio. La metodología combinará SIG (QGIS) y análisis espacial: georreferenciación de la traza propuesta, cálculo de franja de servidumbre, identificación de usos y clases de suelo, cruce con catastro y áreas protegidas, y modelado de costes de expropiación mediante matrices
de valor por uso y superficie. 
Se usarán servicios y ficheros públicos:
Cartografía y servicios WMS/WFS del IDECanarias.
Parcelario y cartografía catastral para identificación de parcelas afectadas (Catastro).
Ortofotografía PNOA y modelos de elevación del CNIG para respaldar clasificación y análisis topográfico.

 
 
== Introducción ==
El proyecto de la línea de alta tensión entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario se enclava en un entorno geográfico y ambiental de gran singularidad y valor, la isla de Fuerteventura, perteneciente a la provincia de Las Palmas, en la comunidad autónoma de Canarias. 

Fuerteventura es un territorio con un paisaje predominantemente estepario y árido, siendo geológicamente la isla más antigua del archipiélago. Fue declarada Reserva de la Biosfera por la UNESCO en 2009, lo que subraya la necesidad de una ejecución de proyecto sensible a sus ecosistemas.
[[Archivo:FOTO1.png|miniaturadeimagen|izquierda|Trazado de la Zona Sur de la Línea de Alta Tensión]]
La isla se caracteriza por su origen volcánico y su antigüedad. Posee relieves suaves y amplias llanuras, aunque también presenta formaciones destacadas como el Macizo de Betancuria en la zona central. El terreno suele ser rocoso, formado por coladas basálticas, que pueden influir en los trabajos de cimentación de las torres. Como Reserva de la Biosfera y parte de la Red Natura 2000, la isla alberga diversas Zonas de Especial Conservación (ZEC) y Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA). La línea de alta tensión deberá mitigar el impacto en estas zonas, especialmente en la avifauna. 
En orden al efectivo cumplimiento de las finalidades relativas al transporte de energía eléctrica, RED ELÉCTRICA ha proyectado la construcción de las siguientes instalaciones: 
• Subestación 132/66 kV La Oliva y Subestación 132/66 kV Puerto del Rosario. 
• Línea de 132 kV La Oliva-Puerto del Rosario. 

El objetivo principal de estos proyectos es reforzar el eje eléctrico de 66 kV del sistema Lanzarote–Fuerteventura, elevando su tensión a 132 kV y pasando de un circuito simple a doble circuito. De acuerdo con el Documento de Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas, horizonte 2008–2016, se contempla para la isla de Fuerteventura la construcción de un segundo enlace submarino entre Lanzarote y Fuerteventura. 
En este contexto, el propósito fundamental del proyecto es complementar dicho enlace submarino, consolidando un nuevo eje de 132 kV en el sistema Lanzarote–Fuerteventura e integrando las principales áreas de mercado de la región dentro de la red de transporte a 66 y 132 kV. 
Asimismo, la nueva infraestructura aportará beneficios significativos al sistema eléctrico insular, al facilitar un mejor aprovechamiento de los recursos existentes, incrementar la fiabilidad del suministro y reducir la necesidad de nuevos equipamientos. 
Las líneas proyectadas, que interconectarán la subestación de Corralejo, la Central Térmica de Salinas y las nuevas subestaciones previstas, resultan esenciales para garantizar la calidad y continuidad del suministro eléctrico. Además, contribuirán de forma notable al mallado de la red de transporte, lo que permitirá mayor estabilidad, fiabilidad y calidad en la atención de la demanda, especialmente en las zonas que se incorporan al nuevo mallado.

== Metodología ==
La metodología aplicada en el presente proyecto de línea de alta tensión en Fuerteventura se estructura en dos enfoques principales: medioambiental y económico. Ambos enfoques se desarrollan de manera complementaria, con el fin de evaluar el impacto de la infraestructura sobre el entorno y determinar los costes asociados a su ejecución y ocupación del terreno. 
'''Enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental tiene como objetivo identificar y evaluar las posibles afecciones de la línea de alta tensión (LAT) sobre los elementos naturales y territoriales del entorno. 
Fases del análisis medioambiental: 
1. Obtención de información geográfica: se recurrió al portal SITCAN (Sistema de Información Territorial de Canarias) para descargar los mapas en formato SHP, los cuales proporcionan una visión general del territorio y permiten analizar las posibles afecciones ambientales. Los mapas utilizados fueron los siguientes: espacios naturales protegidos, mapa de cultivos, zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA), áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves, distribución de palmeras, zonificación del territorio y reserva de la biosfera 

2. Contraste con el trazado de la LAT: posteriormente, se superpusieron los mapas descargados con el trazado proporcionado por el tutor. Este proceso permitió identificar coincidencias o interferencias entre el recorrido proyectado de la línea y las áreas de valor ambiental, posibilitando así una evaluación preliminar del impacto y la identificación de posibles alternativas o medidas correctoras. 

'''Enfoque económico:''' 
El enfoque económico se centra en el análisis de los costes asociados a la ocupación y expropiación del suelo afectado por el trazado de la línea de alta tensión. 
Fases del análisis económico: 
1. Obtención de información catastral: se descargaron del Catastro los archivos correspondientes a las capas rucultivo, rusuparcela y subparcela de los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, áreas por las que discurre el trazado. 
[[Archivo:FOTOMETOLOGIA.png|miniaturadeimagen|Realización de buffer e intersección.]]
2. Clasificación del trazado: el recorrido de la LAT se dividió en tres categorías principales: 
-Torres de alta tensión: el terreno ocupado por las torres será objeto de expropiación. En los casos en que el porcentaje expropiado supere el 50 % de la parcela, se procederá a la expropiación total de la misma. 
-Vuelo del cable: corresponde a ocupaciones permanentes, en las que se compensa al propietario mediante un alquiler permanente, sin necesidad de expropiar el terreno. 
-Accesos temporales de mantenimiento: áreas utilizadas temporalmente durante la fase de construcción y mantenimiento, sujetas a un alquiler temporal. 
3. Delimitación de zonas de afección: se generó un buffer de 25 metros a cada lado del trazado para determinar la zona de vuelo del cable. Posteriormente, se realizó una intersección espacial entre las áreas de vuelo y las ubicaciones de las torres, obteniendo así la zona de afección final de vuelo. 
4. Cálculo de costes: se incorporaron los datos de denominación y tipo de suelo de cada parcela dentro de las capas del trazado, lo que permitió determinar los valores económicos según la clasificación del terreno y calcular el coste total estimado del proyecto.

'''Técnicas y herramientas utilizadas:''' 
Para el desarrollo de las distintas fases metodológicas, se emplearon las siguientes herramientas y recursos: 
QGIS: para el tratamiento, superposición e interpretación de datos geográficos (mapas SHP, catastro y trazado de la LAT). 
Excel: para la organización, análisis y cálculo de los costes asociados a la expropiación y ocupación del suelo. 

== Resultados ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 

<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZONIFICACION.png|Zonas de Zonificación
Archivo:FOTOBIOSFERA.png|Reserva de la Biosfera
Archivo:FOTOESPACIOSPROTEGIDOS.png|Espacios Naturales Protegidos
</gallery>
</div> 
Se presentan tres imágenes correspondientes a las capas de Zonificación, Reserva de la Biosfera y Espacios Naturales Protegidos, que permiten visualizar la relación entre el trazado de la línea de alta tensión (LAT) y las distintas áreas medioambientales del territorio. 
Tras la superposición del trazado sobre las capas mencionadas, se observa que la única capa que presenta coincidencia con la línea de alta tensión es la de la Reserva de la Biosfera. No obstante, esta coincidencia no implica una afección directa sobre zonas protegidas específicas, ya que toda la isla de Fuerteventura forma parte de la Reserva de la Biosfera declarada por la UNESCO, al igual que el conjunto del archipiélago canario. 
Por tanto, la intersección con dicha capa se debe al carácter global de la designación de la biosfera, y no a una afectación puntual sobre áreas con restricciones adicionales o valores ecológicos especialmente sensibles. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOCULTIVOS.png|Mapa de cultivos
Archivo:FOTOPALMERAS.png|Mapa de palmeras
</gallery>
</div> 
A continuación se incluyen dos imágenes correspondientes a las capas de Cultivos y de Palmeras. 
La capa de cultivos no presenta una relevancia inmediata en el análisis medioambiental, ya que su información será utilizada posteriormente en el estudio económico del proyecto. En esa fase se evaluarán en detalle las superficies afectadas por expropiaciones, ocupaciones permanentes y alquileres temporales, con el fin de determinar los costes asociados. 
Por otro lado, la capa de palmeras, elemento vegetal de gran valor ecológico y simbólico en Fuerteventura, muestra que el trazado de la LAT no coincide con ninguna zona identificada de palmeras. Este resultado indica que no se prevén afecciones directas sobre ejemplares o agrupaciones de palmeras, lo que contribuye positivamente a minimizar el impacto ambiental del proyecto. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZEPAS.png|ZEPAS
Archivo:FOTOAREAPRIORITARIAS.png|Área prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves
</gallery>
</div> 
En este apartado se presentan dos imágenes correspondientes a las capas de Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA) y Áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves. El análisis del trazado muestra que la línea de alta tensión (LAT) atraviesa parcialmente la ZEPA ES0000349 “Vallebrón y Valles de Fimapaire y Fenimoy”, así como un sector incluido en el área prioritaria de aves F65 “Vallebrón–Montaña Escanfraga–Llanos de Guisguey–Ladera del Time”. 
No obstante, de acuerdo con el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010), estas zonas presentan un carácter antropizado y ya cuentan con infraestructuras eléctricas preexistentes, lo que reduce considerablemente la sensibilidad ambiental del entorno. Además, el proyecto fue diseñado tras un análisis exhaustivo de alternativas, seleccionándose el corredor con menor impacto posible sobre la avifauna. 
Para minimizar los riesgos sobre las especies protegidas (como la hubara canaria o el guirre majorero), se aplicaron las siguientes medidas preventivas y correctoras: 
-Instalación de salvapájaros en toda la línea aérea, conforme al Real Decreto 1432/2008 y al Plan de Recuperación del Guirre, reduciendo el riesgo de colisión. 
-Limitación temporal de las obras fuera de la época de cría de las aves (enero–junio). 
-Revisión ambiental previa y seguimiento posterior mediante un Programa de Vigilancia Ambiental, para garantizar el cumplimiento de las medidas y verificar la ausencia de efectos adversos. 
Gracias a estas actuaciones y al trazado ajustado al entorno existente, el impacto sobre las áreas ZEPA y de avifauna se calificó como “poco significativo” en las conclusiones del Estudio de Impacto Ambiental. 
En consecuencia, aunque la LAT atraviesa zonas designadas para la protección de aves, no se produce una afección ambiental relevante, ya que la línea cumple con las medidas normativas vigentes y se integra dentro de un entorno ya modificado por otras infraestructuras eléctricas y viales. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
[[Archivo:GRAFICO1.png|miniaturadeimagen|Superficies afectadas]]
El análisis de la superficie ocupada por la zona sur de la línea de alta tensión muestra una distribución diferenciada entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario
En cuanto al alquiler temporal de terrenos, la superficie total afectada es de 51.017 m², de los cuales La Oliva representa un 74,09 % (37.801 m²) y Puerto del Rosario el 25,91 % (13.216 m²). 
Respecto al alquiler permanente, se alcanza una superficie total de 2.059.960 m², distribuidos en un 42,46 % en el término municipal de La Oliva (874.757 m²) y un 57,54 % en Puerto del Rosario (1.185.203 m²). 
Por último, las áreas afectadas por expropiación ascienden a 100.266 m², concentrándose principalmente en Puerto del Rosario, que representa el 92,40 % (92.650 m²), mientras que La Oliva abarca el 7,60 % restante (7.616 m²). 
En conjunto, se observa que el municipio de Puerto del Rosario presenta una mayor superficie total afectada, esto se debe a que la zona sur de la línea de alta tensión esta ubicada en su gran mayoría en este municipio, especialmente en lo referente a las zonas de alquiler permanente y expropiación, mientras que La Oliva concentra un mayor porcentaje de ocupación temporal. 
Valoración de los Tipos de Suelo: 
Para el análisis económico del trazado de la línea de alta tensión (LAT), se emplearon los precios unitarios proporcionados para los distintos tipos de suelo rústico. Estos valores permiten calcular el coste asociado a las superficies afectadas tanto en el término municipal de Puerto del Rosario como en La Oliva. Los precios de referencia utilizados son los siguientes: 
Pastizal (PST): 8.184 €/ha 
Improductivo (IMP): 3.500 €/ha 
Pastizal con arbolado (PAR): 10.000 €/ha 
Tierras arables de secano (TAS): 45.248 €/ha 
Tierras arables de regadío (TAR): 57.220 €/ha 
Matorral (MTR): 16.486 €/ha 
Huerta (HUE): 69.765 €/ha 
En el caso de las categorías presentes en este proyecto, solo se han utilizado los valores correspondientes a pastos, improductivo, hidrografía natural y superficies "en blanco", ya que el resto de usos agrícolas no aparecen en las áreas afectadas por el trazado. 
Es importante señalar que, según la clasificación catastral, tanto la hidrografía natural como las parcelas “en blanco” se consideran suelo improductivo, ya que no presentan un uso agrícola, ganadero o forestal definido. Por este motivo, ambas categorías se valoran con el mismo precio unitario que el suelo Improductivo (3.500 €/ha). Asimismo, las vías de comunicación se consideran bienes de dominio público, por lo que no generan coste económico. 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO55.png|Coste total por tipo de suelo
Archivo:GRAFICO6.png|Coste total por tipo de suelo en Puerto del Rosario
Archivo:GRAFICO7.png|Coste total por tipo de suelo en La Oliva
</gallery>
</div>
Los gráficos resultante reflejan el coste total derivado de la ocupación del suelo según su tipología. El tipo de suelo que concentra la mayor valoración económica son los pastos, con un total de 1.742.894,92 €, dado que representa una parte significativa del trazado tanto en Puerto del Rosario como en La Oliva. Por su parte, las superficies clasificadas como improductivo, hidrografía natural y "en blanco" presentan un coste muy inferior, coherente con su bajo valor unitario y su menor extensión dentro del proyecto. 
 
El análisis económico del trazado pone de manifiesto diferencias significativas tanto en la distribución del coste entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, como en el impacto asociado a los distintos tipos de ocupación del suelo: alquiler temporal, alquiler permanente y expropiación. 
En primer lugar, el coste total derivado de la ocupación del suelo asciende a 1.759.749,17 €. De esta cantidad, la mayor parte corresponde al alquiler permanente, que supone el 93 % del total (1.637.298,46 €). Este peso tan elevado se explica por la amplia superficie afectada de forma continua por el vuelo del cable a lo largo del trazado. En comparación, la expropiación representa un 4,7 % del coste (81.921,86 €), mientras que el alquiler temporal solo alcanza un 2,3 % (40.528,85 €). 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO44.png|Coste total
Archivo:GRAFICO33.png|Coste total por tipo de uso
Archivo:GRAFICO2.png|Coste total por tipo de uso y municipio
</gallery>
</div>
Al desglosar el coste por municipios, se observa una distribución desigual en función del tipo de ocupación. En el caso del alquiler temporal, La Oliva asume el 76,2 % del coste total, debido principalmente a que una mayor parte de los accesos temporales asociados a la obra se sitúa dentro de su término municipal. Puerto del Rosario concentra el 23,8 % restante. 
En cuanto al alquiler permanente, la mayor carga económica recae en Puerto del Rosario, que soporta el 57,6 % del coste total, frente al 42,4 % correspondiente a La Oliva. Esta diferencia se debe a que el vuelo del cable afecta a una superficie más extensa dentro del municipio capitalino. 
Por último, la expropiación muestra también una marcada asimetría: Puerto del Rosario concentra el 92,4 % del coste asociado, ya que en su territorio se localiza un mayor número de apoyos de la línea aérea de transporte. La Oliva, por su parte, contribuye únicamente con el 7,6 %. 
En conjunto, el análisis evidencia que las ocupaciones permanentes constituyen el principal componente económico del proyecto y que Puerto del Rosario es el municipio donde se concentra la mayor parte del coste total, esto se podía prever debido a que como ya se comento, esta parte de la linea de alta tensión esta en su gran mayoria en este municipio. 

== Conclusiones ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental demuestra que el trazado de la línea de alta tensión (LAT) presenta una afección mínima sobre el entorno natural. Aunque atraviesa zonas incluidas en la Reserva de la Biosfera, una ZEPA y un área prioritaria para aves, estas áreas se encuentran ya antropizadas y con presencia previa de infraestructuras eléctricas, lo que reduce su sensibilidad ambiental. 
Las medidas preventivas y correctoras aplicadas, como la instalación de salvapájaros, la planificación de obras fuera de la época de cría y el seguimiento ambiental, garantizan la protección de la avifauna y el cumplimiento de la normativa vigente. 
Asimismo, no se detectan afecciones relevantes sobre palmeras, cultivos ni espacios naturales protegidos, lo que confirma que el proyecto mantiene una integración adecuada en el entorno y un impacto ambiental global bajo o no significativo. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
El análisis económico de la zona sur del trazado muestra que Puerto del Rosario concentra la mayor parte tanto de la superficie afectada como del coste del proyecto, lo que se explica porque la línea discurre mayoritariamente por su término municipal. Este predominio se refleja especialmente en las ocupaciones permanentes y en las expropiaciones, que representan los valores más elevados. La Oliva, en cambio, asume un mayor peso en las ocupaciones temporales asociadas a accesos puntuales durante la ejecución. 
En la valoración del suelo, los pastos son el tipo con mayor incidencia económica al ser el uso predominante a lo largo del trazado, mientras que los suelos improductivos incluyendo hidrografía natural y parcelas "en blanco" generan un coste mucho menor debido a su bajo valor unitario. 
En conjunto, el coste total de la ocupación del suelo asciende a 1.759.749,17 euros, confirmando que el alquiler permanente constituye el principal componente económico del proyecto y que la distribución territorial del trazado determina de forma directa el reparto final de cargas entre ambos municipios. 

== Referencias ==
Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010) 
https://opendata.sitcan.es/dataset/?res_format=SHP 
== Anejo ==
https://upm365-my.sharepoint.com/:f:/g/personal/alvaro_herreraf_alumnos_upm_es/EqqSijR27qJAkz_OW-1zGxsBaNsctlyXZnb__4qDSwgmyQ?e=7498D8

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:SIGAIC_25/26]]

Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur.

2025-11-14T15:21:33Z

Alvaro Herrera Fernandez: /* Resultados */

{{ TrabajoSIG | Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur| Álvaro Herrera Fernández Jose Martín de los Ríos Raúl Lacruz Rodríguez | [[:Categoría:SIGAIC_25/26|Curso 25/26]] }}
El objeto del trabajo es realizar un análisis técnico y económico de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura, integrando clasificación de suelo y valoración económica por parcela para estimar afecciones y justiprecio. La metodología combinará SIG (QGIS) y análisis espacial: georreferenciación de la traza propuesta, cálculo de franja de servidumbre, identificación de usos y clases de suelo, cruce con catastro y áreas protegidas, y modelado de costes de expropiación mediante matrices
de valor por uso y superficie. 
Se usarán servicios y ficheros públicos:
Cartografía y servicios WMS/WFS del IDECanarias.
Parcelario y cartografía catastral para identificación de parcelas afectadas (Catastro).
Ortofotografía PNOA y modelos de elevación del CNIG para respaldar clasificación y análisis topográfico.

 
 
== Introducción ==
El proyecto de la línea de alta tensión entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario se enclava en un entorno geográfico y ambiental de gran singularidad y valor, la isla de Fuerteventura, perteneciente a la provincia de Las Palmas, en la comunidad autónoma de Canarias. 

Fuerteventura es un territorio con un paisaje predominantemente estepario y árido, siendo geológicamente la isla más antigua del archipiélago. Fue declarada Reserva de la Biosfera por la UNESCO en 2009, lo que subraya la necesidad de una ejecución de proyecto sensible a sus ecosistemas.
[[Archivo:FOTO1.png|miniaturadeimagen|izquierda|Trazado de la Zona Sur de la Línea de Alta Tensión]]
La isla se caracteriza por su origen volcánico y su antigüedad. Posee relieves suaves y amplias llanuras, aunque también presenta formaciones destacadas como el Macizo de Betancuria en la zona central. El terreno suele ser rocoso, formado por coladas basálticas, que pueden influir en los trabajos de cimentación de las torres. Como Reserva de la Biosfera y parte de la Red Natura 2000, la isla alberga diversas Zonas de Especial Conservación (ZEC) y Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA). La línea de alta tensión deberá mitigar el impacto en estas zonas, especialmente en la avifauna. 
En orden al efectivo cumplimiento de las finalidades relativas al transporte de energía eléctrica, RED ELÉCTRICA ha proyectado la construcción de las siguientes instalaciones: 
• Subestación 132/66 kV La Oliva y Subestación 132/66 kV Puerto del Rosario. 
• Línea de 132 kV La Oliva-Puerto del Rosario. 

El objetivo principal de estos proyectos es reforzar el eje eléctrico de 66 kV del sistema Lanzarote–Fuerteventura, elevando su tensión a 132 kV y pasando de un circuito simple a doble circuito. De acuerdo con el Documento de Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas, horizonte 2008–2016, se contempla para la isla de Fuerteventura la construcción de un segundo enlace submarino entre Lanzarote y Fuerteventura. 
En este contexto, el propósito fundamental del proyecto es complementar dicho enlace submarino, consolidando un nuevo eje de 132 kV en el sistema Lanzarote–Fuerteventura e integrando las principales áreas de mercado de la región dentro de la red de transporte a 66 y 132 kV. 
Asimismo, la nueva infraestructura aportará beneficios significativos al sistema eléctrico insular, al facilitar un mejor aprovechamiento de los recursos existentes, incrementar la fiabilidad del suministro y reducir la necesidad de nuevos equipamientos. 
Las líneas proyectadas, que interconectarán la subestación de Corralejo, la Central Térmica de Salinas y las nuevas subestaciones previstas, resultan esenciales para garantizar la calidad y continuidad del suministro eléctrico. Además, contribuirán de forma notable al mallado de la red de transporte, lo que permitirá mayor estabilidad, fiabilidad y calidad en la atención de la demanda, especialmente en las zonas que se incorporan al nuevo mallado.

== Metodología ==
La metodología aplicada en el presente proyecto de línea de alta tensión en Fuerteventura se estructura en dos enfoques principales: medioambiental y económico. Ambos enfoques se desarrollan de manera complementaria, con el fin de evaluar el impacto de la infraestructura sobre el entorno y determinar los costes asociados a su ejecución y ocupación del terreno. 
'''Enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental tiene como objetivo identificar y evaluar las posibles afecciones de la línea de alta tensión (LAT) sobre los elementos naturales y territoriales del entorno. 
Fases del análisis medioambiental: 
1. Obtención de información geográfica: se recurrió al portal SITCAN (Sistema de Información Territorial de Canarias) para descargar los mapas en formato SHP, los cuales proporcionan una visión general del territorio y permiten analizar las posibles afecciones ambientales. Los mapas utilizados fueron los siguientes: espacios naturales protegidos, mapa de cultivos, zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA), áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves, distribución de palmeras, zonificación del territorio y reserva de la biosfera 

2. Contraste con el trazado de la LAT: posteriormente, se superpusieron los mapas descargados con el trazado proporcionado por el tutor. Este proceso permitió identificar coincidencias o interferencias entre el recorrido proyectado de la línea y las áreas de valor ambiental, posibilitando así una evaluación preliminar del impacto y la identificación de posibles alternativas o medidas correctoras. 

'''Enfoque económico:''' 
El enfoque económico se centra en el análisis de los costes asociados a la ocupación y expropiación del suelo afectado por el trazado de la línea de alta tensión. 
Fases del análisis económico: 
1. Obtención de información catastral: se descargaron del Catastro los archivos correspondientes a las capas rucultivo, rusuparcela y subparcela de los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, áreas por las que discurre el trazado. 
[[Archivo:FOTOMETOLOGIA.png|miniaturadeimagen|Realización de buffer e intersección.]]
2. Clasificación del trazado: el recorrido de la LAT se dividió en tres categorías principales: 
-Torres de alta tensión: el terreno ocupado por las torres será objeto de expropiación. En los casos en que el porcentaje expropiado supere el 50 % de la parcela, se procederá a la expropiación total de la misma. 
-Vuelo del cable: corresponde a ocupaciones permanentes, en las que se compensa al propietario mediante un alquiler permanente, sin necesidad de expropiar el terreno. 
-Accesos temporales de mantenimiento: áreas utilizadas temporalmente durante la fase de construcción y mantenimiento, sujetas a un alquiler temporal. 
3. Delimitación de zonas de afección: se generó un buffer de 25 metros a cada lado del trazado para determinar la zona de vuelo del cable. Posteriormente, se realizó una intersección espacial entre las áreas de vuelo y las ubicaciones de las torres, obteniendo así la zona de afección final de vuelo. 
4. Cálculo de costes: se incorporaron los datos de denominación y tipo de suelo de cada parcela dentro de las capas del trazado, lo que permitió determinar los valores económicos según la clasificación del terreno y calcular el coste total estimado del proyecto.

'''Técnicas y herramientas utilizadas:''' 
Para el desarrollo de las distintas fases metodológicas, se emplearon las siguientes herramientas y recursos: 
QGIS: para el tratamiento, superposición e interpretación de datos geográficos (mapas SHP, catastro y trazado de la LAT). 
Excel: para la organización, análisis y cálculo de los costes asociados a la expropiación y ocupación del suelo. 

== Resultados ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 

<div style="text-align:center;">
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Archivo:FOTOZONIFICACION.png|Zonas de Zonificación
Archivo:FOTOBIOSFERA.png|Reserva de la Biosfera
Archivo:FOTOESPACIOSPROTEGIDOS.png|Espacios Naturales Protegidos
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</div> 
Se presentan tres imágenes correspondientes a las capas de Zonificación, Reserva de la Biosfera y Espacios Naturales Protegidos, que permiten visualizar la relación entre el trazado de la línea de alta tensión (LAT) y las distintas áreas medioambientales del territorio. 
Tras la superposición del trazado sobre las capas mencionadas, se observa que la única capa que presenta coincidencia con la línea de alta tensión es la de la Reserva de la Biosfera. No obstante, esta coincidencia no implica una afección directa sobre zonas protegidas específicas, ya que toda la isla de Fuerteventura forma parte de la Reserva de la Biosfera declarada por la UNESCO, al igual que el conjunto del archipiélago canario. 
Por tanto, la intersección con dicha capa se debe al carácter global de la designación de la biosfera, y no a una afectación puntual sobre áreas con restricciones adicionales o valores ecológicos especialmente sensibles. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
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Archivo:FOTOCULTIVOS.png|Mapa de cultivos
Archivo:FOTOPALMERAS.png|Mapa de palmeras
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</div> 
A continuación se incluyen dos imágenes correspondientes a las capas de Cultivos y de Palmeras. 
La capa de cultivos no presenta una relevancia inmediata en el análisis medioambiental, ya que su información será utilizada posteriormente en el estudio económico del proyecto. En esa fase se evaluarán en detalle las superficies afectadas por expropiaciones, ocupaciones permanentes y alquileres temporales, con el fin de determinar los costes asociados. 
Por otro lado, la capa de palmeras, elemento vegetal de gran valor ecológico y simbólico en Fuerteventura, muestra que el trazado de la LAT no coincide con ninguna zona identificada de palmeras. Este resultado indica que no se prevén afecciones directas sobre ejemplares o agrupaciones de palmeras, lo que contribuye positivamente a minimizar el impacto ambiental del proyecto. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
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Archivo:FOTOZEPAS.png|ZEPAS
Archivo:FOTOAREAPRIORITARIAS.png|Área prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves
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En este apartado se presentan dos imágenes correspondientes a las capas de Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA) y Áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves. El análisis del trazado muestra que la línea de alta tensión (LAT) atraviesa parcialmente la ZEPA ES0000349 “Vallebrón y Valles de Fimapaire y Fenimoy”, así como un sector incluido en el área prioritaria de aves F65 “Vallebrón–Montaña Escanfraga–Llanos de Guisguey–Ladera del Time”. 
No obstante, de acuerdo con el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010), estas zonas presentan un carácter antropizado y ya cuentan con infraestructuras eléctricas preexistentes, lo que reduce considerablemente la sensibilidad ambiental del entorno. Además, el proyecto fue diseñado tras un análisis exhaustivo de alternativas, seleccionándose el corredor con menor impacto posible sobre la avifauna. 
Para minimizar los riesgos sobre las especies protegidas (como la hubara canaria o el guirre majorero), se aplicaron las siguientes medidas preventivas y correctoras: 
-Instalación de salvapájaros en toda la línea aérea, conforme al Real Decreto 1432/2008 y al Plan de Recuperación del Guirre, reduciendo el riesgo de colisión. 
-Limitación temporal de las obras fuera de la época de cría de las aves (enero–junio). 
-Revisión ambiental previa y seguimiento posterior mediante un Programa de Vigilancia Ambiental, para garantizar el cumplimiento de las medidas y verificar la ausencia de efectos adversos. 
Gracias a estas actuaciones y al trazado ajustado al entorno existente, el impacto sobre las áreas ZEPA y de avifauna se calificó como “poco significativo” en las conclusiones del Estudio de Impacto Ambiental. 
En consecuencia, aunque la LAT atraviesa zonas designadas para la protección de aves, no se produce una afección ambiental relevante, ya que la línea cumple con las medidas normativas vigentes y se integra dentro de un entorno ya modificado por otras infraestructuras eléctricas y viales. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
[[Archivo:GRAFICO1.png|miniaturadeimagen|Superficies afectadas]]
El análisis de la superficie ocupada por la zona sur de la línea de alta tensión muestra una distribución diferenciada entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario
En cuanto al alquiler temporal de terrenos, la superficie total afectada es de 51.017 m², de los cuales La Oliva representa un 74,09 % (37.801 m²) y Puerto del Rosario el 25,91 % (13.216 m²). 
Respecto al alquiler permanente, se alcanza una superficie total de 2.059.960 m², distribuidos en un 42,46 % en el término municipal de La Oliva (874.757 m²) y un 57,54 % en Puerto del Rosario (1.185.203 m²). 
Por último, las áreas afectadas por expropiación ascienden a 100.266 m², concentrándose principalmente en Puerto del Rosario, que representa el 92,40 % (92.650 m²), mientras que La Oliva abarca el 7,60 % restante (7.616 m²). 
En conjunto, se observa que el municipio de Puerto del Rosario presenta una mayor superficie total afectada, esto se debe a que la zona sur de la línea de alta tensión esta ubicada en su gran mayoría en este municipio, especialmente en lo referente a las zonas de alquiler permanente y expropiación, mientras que La Oliva concentra un mayor porcentaje de ocupación temporal. 
Valoración de los Tipos de Suelo: 
Para el análisis económico del trazado de la línea de alta tensión (LAT), se emplearon los precios unitarios proporcionados para los distintos tipos de suelo rústico. Estos valores permiten calcular el coste asociado a las superficies afectadas tanto en el término municipal de Puerto del Rosario como en La Oliva. Los precios de referencia utilizados son los siguientes: 
Pastizal (PST): 8.184 €/ha 
Improductivo (IMP): 3.500 €/ha 
Pastizal con arbolado (PAR): 10.000 €/ha 
Tierras arables de secano (TAS): 45.248 €/ha 
Tierras arables de regadío (TAR): 57.220 €/ha 
Matorral (MTR): 16.486 €/ha 
Huerta (HUE): 69.765 €/ha 
En el caso de las categorías presentes en este proyecto, solo se han utilizado los valores correspondientes a pastos, improductivo, hidrografía natural y superficies "en blanco", ya que el resto de usos agrícolas no aparecen en las áreas afectadas por el trazado. 
Es importante señalar que, según la clasificación catastral, tanto la hidrografía natural como las parcelas “en blanco” se consideran suelo improductivo, ya que no presentan un uso agrícola, ganadero o forestal definido. Por este motivo, ambas categorías se valoran con el mismo precio unitario que el suelo Improductivo (3.500 €/ha). Asimismo, las vías de comunicación se consideran bienes de dominio público, por lo que no generan coste económico. 
<div style="text-align:center;">
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Archivo:GRAFICO55.png|Coste total por tipo de suelo
Archivo:GRAFICO6.png|Coste total por tipo de suelo en Puerto del Rosario
Archivo:GRAFICO7.png|Coste total por tipo de suelo en La Oliva
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Los gráficos resultante reflejan el coste total derivado de la ocupación del suelo según su tipología. El tipo de suelo que concentra la mayor valoración económica son los pastos, con un total de 1.742.894,92 €, dado que representa una parte significativa del trazado tanto en Puerto del Rosario como en La Oliva. Por su parte, las superficies clasificadas como improductivo, hidrografía natural y "en blanco" presentan un coste muy inferior, coherente con su bajo valor unitario y su menor extensión dentro del proyecto. 
 
El análisis económico del trazado pone de manifiesto diferencias significativas tanto en la distribución del coste entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, como en el impacto asociado a los distintos tipos de ocupación del suelo: alquiler temporal, alquiler permanente y expropiación. 
En primer lugar, el coste total derivado de la ocupación del suelo asciende a 1.759.749,17 €. De esta cantidad, la mayor parte corresponde al alquiler permanente, que supone el 93 % del total (1.637.298,46 €). Este peso tan elevado se explica por la amplia superficie afectada de forma continua por el vuelo del cable a lo largo del trazado. En comparación, la expropiación representa un 4,7 % del coste (81.921,86 €), mientras que el alquiler temporal solo alcanza un 2,3 % (40.528,85 €). 
<div style="text-align:center;">
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Archivo:GRAFICO44.png|Coste total
Archivo:GRAFICO33.png|Coste total por tipo de uso
Archivo:GRAFICO2.png|Coste total por tipo de uso y municipio
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</div>
Al desglosar el coste por municipios, se observa una distribución desigual en función del tipo de ocupación. En el caso del alquiler temporal, La Oliva asume el 76,2 % del coste total, debido principalmente a que una mayor parte de los accesos temporales asociados a la obra se sitúa dentro de su término municipal. Puerto del Rosario concentra el 23,8 % restante. 
En cuanto al alquiler permanente, la mayor carga económica recae en Puerto del Rosario, que soporta el 57,6 % del coste total, frente al 42,4 % correspondiente a La Oliva. Esta diferencia se debe a que el vuelo del cable afecta a una superficie más extensa dentro del municipio capitalino. 
Por último, la expropiación muestra también una marcada asimetría: Puerto del Rosario concentra el 92,4 % del coste asociado, ya que en su territorio se localiza un mayor número de apoyos de la línea aérea de transporte. La Oliva, por su parte, contribuye únicamente con el 7,6 %. 
En conjunto, el análisis evidencia que las ocupaciones permanentes constituyen el principal componente económico del proyecto y que Puerto del Rosario es el municipio donde se concentra la mayor parte del coste total, esto se podía prever debido a que como ya se comento, esta parte de la linea de alta tensión esta en su gran mayoria en este municipio. 

== Conclusiones ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental demuestra que el trazado de la línea de alta tensión (LAT) presenta una afección mínima sobre el entorno natural. Aunque atraviesa zonas incluidas en la Reserva de la Biosfera, una ZEPA y un área prioritaria para aves, estas áreas se encuentran ya antropizadas y con presencia previa de infraestructuras eléctricas, lo que reduce su sensibilidad ambiental. 
Las medidas preventivas y correctoras aplicadas, como la instalación de salvapájaros, la planificación de obras fuera de la época de cría y el seguimiento ambiental, garantizan la protección de la avifauna y el cumplimiento de la normativa vigente. 
Asimismo, no se detectan afecciones relevantes sobre palmeras, cultivos ni espacios naturales protegidos, lo que confirma que el proyecto mantiene una integración adecuada en el entorno y un impacto ambiental global bajo o no significativo. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
El análisis económico de la zona sur del trazado muestra que Puerto del Rosario concentra la mayor parte tanto de la superficie afectada como del coste del proyecto, lo que se explica porque la línea discurre mayoritariamente por su término municipal. Este predominio se refleja especialmente en las ocupaciones permanentes y en las expropiaciones, que representan los valores más elevados. La Oliva, en cambio, asume un mayor peso en las ocupaciones temporales asociadas a accesos puntuales durante la ejecución. 
En la valoración del suelo, los pastos son el tipo con mayor incidencia económica al ser el uso predominante a lo largo del trazado, mientras que los suelos improductivos incluyendo hidrografía natural y parcelas "en blanco" generan un coste mucho menor debido a su bajo valor unitario. 
En conjunto, el coste total de la ocupación del suelo asciende a 1.759.749,17 euros, confirmando que el alquiler permanente constituye el principal componente económico del proyecto y que la distribución territorial del trazado determina de forma directa el reparto final de cargas entre ambos municipios. 

== Referencias ==
Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010) 
https://opendata.sitcan.es/dataset/?res_format=SHP 
== Anejo ==

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:SIGAIC_25/26]]

Archivo:GRAFICO55.png

2025-11-14T15:21:00Z

Alvaro Herrera Fernandez:

Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur.

2025-11-14T15:16:20Z

Alvaro Herrera Fernandez: /* Resultados */

{{ TrabajoSIG | Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur| Álvaro Herrera Fernández Jose Martín de los Ríos Raúl Lacruz Rodríguez | [[:Categoría:SIGAIC_25/26|Curso 25/26]] }}
El objeto del trabajo es realizar un análisis técnico y económico de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura, integrando clasificación de suelo y valoración económica por parcela para estimar afecciones y justiprecio. La metodología combinará SIG (QGIS) y análisis espacial: georreferenciación de la traza propuesta, cálculo de franja de servidumbre, identificación de usos y clases de suelo, cruce con catastro y áreas protegidas, y modelado de costes de expropiación mediante matrices
de valor por uso y superficie. 
Se usarán servicios y ficheros públicos:
Cartografía y servicios WMS/WFS del IDECanarias.
Parcelario y cartografía catastral para identificación de parcelas afectadas (Catastro).
Ortofotografía PNOA y modelos de elevación del CNIG para respaldar clasificación y análisis topográfico.

 
 
== Introducción ==
El proyecto de la línea de alta tensión entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario se enclava en un entorno geográfico y ambiental de gran singularidad y valor, la isla de Fuerteventura, perteneciente a la provincia de Las Palmas, en la comunidad autónoma de Canarias. 

Fuerteventura es un territorio con un paisaje predominantemente estepario y árido, siendo geológicamente la isla más antigua del archipiélago. Fue declarada Reserva de la Biosfera por la UNESCO en 2009, lo que subraya la necesidad de una ejecución de proyecto sensible a sus ecosistemas.
[[Archivo:FOTO1.png|miniaturadeimagen|izquierda|Trazado de la Zona Sur de la Línea de Alta Tensión]]
La isla se caracteriza por su origen volcánico y su antigüedad. Posee relieves suaves y amplias llanuras, aunque también presenta formaciones destacadas como el Macizo de Betancuria en la zona central. El terreno suele ser rocoso, formado por coladas basálticas, que pueden influir en los trabajos de cimentación de las torres. Como Reserva de la Biosfera y parte de la Red Natura 2000, la isla alberga diversas Zonas de Especial Conservación (ZEC) y Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA). La línea de alta tensión deberá mitigar el impacto en estas zonas, especialmente en la avifauna. 
En orden al efectivo cumplimiento de las finalidades relativas al transporte de energía eléctrica, RED ELÉCTRICA ha proyectado la construcción de las siguientes instalaciones: 
• Subestación 132/66 kV La Oliva y Subestación 132/66 kV Puerto del Rosario. 
• Línea de 132 kV La Oliva-Puerto del Rosario. 

El objetivo principal de estos proyectos es reforzar el eje eléctrico de 66 kV del sistema Lanzarote–Fuerteventura, elevando su tensión a 132 kV y pasando de un circuito simple a doble circuito. De acuerdo con el Documento de Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas, horizonte 2008–2016, se contempla para la isla de Fuerteventura la construcción de un segundo enlace submarino entre Lanzarote y Fuerteventura. 
En este contexto, el propósito fundamental del proyecto es complementar dicho enlace submarino, consolidando un nuevo eje de 132 kV en el sistema Lanzarote–Fuerteventura e integrando las principales áreas de mercado de la región dentro de la red de transporte a 66 y 132 kV. 
Asimismo, la nueva infraestructura aportará beneficios significativos al sistema eléctrico insular, al facilitar un mejor aprovechamiento de los recursos existentes, incrementar la fiabilidad del suministro y reducir la necesidad de nuevos equipamientos. 
Las líneas proyectadas, que interconectarán la subestación de Corralejo, la Central Térmica de Salinas y las nuevas subestaciones previstas, resultan esenciales para garantizar la calidad y continuidad del suministro eléctrico. Además, contribuirán de forma notable al mallado de la red de transporte, lo que permitirá mayor estabilidad, fiabilidad y calidad en la atención de la demanda, especialmente en las zonas que se incorporan al nuevo mallado.

== Metodología ==
La metodología aplicada en el presente proyecto de línea de alta tensión en Fuerteventura se estructura en dos enfoques principales: medioambiental y económico. Ambos enfoques se desarrollan de manera complementaria, con el fin de evaluar el impacto de la infraestructura sobre el entorno y determinar los costes asociados a su ejecución y ocupación del terreno. 
'''Enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental tiene como objetivo identificar y evaluar las posibles afecciones de la línea de alta tensión (LAT) sobre los elementos naturales y territoriales del entorno. 
Fases del análisis medioambiental: 
1. Obtención de información geográfica: se recurrió al portal SITCAN (Sistema de Información Territorial de Canarias) para descargar los mapas en formato SHP, los cuales proporcionan una visión general del territorio y permiten analizar las posibles afecciones ambientales. Los mapas utilizados fueron los siguientes: espacios naturales protegidos, mapa de cultivos, zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA), áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves, distribución de palmeras, zonificación del territorio y reserva de la biosfera 

2. Contraste con el trazado de la LAT: posteriormente, se superpusieron los mapas descargados con el trazado proporcionado por el tutor. Este proceso permitió identificar coincidencias o interferencias entre el recorrido proyectado de la línea y las áreas de valor ambiental, posibilitando así una evaluación preliminar del impacto y la identificación de posibles alternativas o medidas correctoras. 

'''Enfoque económico:''' 
El enfoque económico se centra en el análisis de los costes asociados a la ocupación y expropiación del suelo afectado por el trazado de la línea de alta tensión. 
Fases del análisis económico: 
1. Obtención de información catastral: se descargaron del Catastro los archivos correspondientes a las capas rucultivo, rusuparcela y subparcela de los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, áreas por las que discurre el trazado. 
[[Archivo:FOTOMETOLOGIA.png|miniaturadeimagen|Realización de buffer e intersección.]]
2. Clasificación del trazado: el recorrido de la LAT se dividió en tres categorías principales: 
-Torres de alta tensión: el terreno ocupado por las torres será objeto de expropiación. En los casos en que el porcentaje expropiado supere el 50 % de la parcela, se procederá a la expropiación total de la misma. 
-Vuelo del cable: corresponde a ocupaciones permanentes, en las que se compensa al propietario mediante un alquiler permanente, sin necesidad de expropiar el terreno. 
-Accesos temporales de mantenimiento: áreas utilizadas temporalmente durante la fase de construcción y mantenimiento, sujetas a un alquiler temporal. 
3. Delimitación de zonas de afección: se generó un buffer de 25 metros a cada lado del trazado para determinar la zona de vuelo del cable. Posteriormente, se realizó una intersección espacial entre las áreas de vuelo y las ubicaciones de las torres, obteniendo así la zona de afección final de vuelo. 
4. Cálculo de costes: se incorporaron los datos de denominación y tipo de suelo de cada parcela dentro de las capas del trazado, lo que permitió determinar los valores económicos según la clasificación del terreno y calcular el coste total estimado del proyecto.

'''Técnicas y herramientas utilizadas:''' 
Para el desarrollo de las distintas fases metodológicas, se emplearon las siguientes herramientas y recursos: 
QGIS: para el tratamiento, superposición e interpretación de datos geográficos (mapas SHP, catastro y trazado de la LAT). 
Excel: para la organización, análisis y cálculo de los costes asociados a la expropiación y ocupación del suelo. 

== Resultados ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 

<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZONIFICACION.png|Zonas de Zonificación
Archivo:FOTOBIOSFERA.png|Reserva de la Biosfera
Archivo:FOTOESPACIOSPROTEGIDOS.png|Espacios Naturales Protegidos
</gallery>
</div> 
Se presentan tres imágenes correspondientes a las capas de Zonificación, Reserva de la Biosfera y Espacios Naturales Protegidos, que permiten visualizar la relación entre el trazado de la línea de alta tensión (LAT) y las distintas áreas medioambientales del territorio. 
Tras la superposición del trazado sobre las capas mencionadas, se observa que la única capa que presenta coincidencia con la línea de alta tensión es la de la Reserva de la Biosfera. No obstante, esta coincidencia no implica una afección directa sobre zonas protegidas específicas, ya que toda la isla de Fuerteventura forma parte de la Reserva de la Biosfera declarada por la UNESCO, al igual que el conjunto del archipiélago canario. 
Por tanto, la intersección con dicha capa se debe al carácter global de la designación de la biosfera, y no a una afectación puntual sobre áreas con restricciones adicionales o valores ecológicos especialmente sensibles. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOCULTIVOS.png|Mapa de cultivos
Archivo:FOTOPALMERAS.png|Mapa de palmeras
</gallery>
</div> 
A continuación se incluyen dos imágenes correspondientes a las capas de Cultivos y de Palmeras. 
La capa de cultivos no presenta una relevancia inmediata en el análisis medioambiental, ya que su información será utilizada posteriormente en el estudio económico del proyecto. En esa fase se evaluarán en detalle las superficies afectadas por expropiaciones, ocupaciones permanentes y alquileres temporales, con el fin de determinar los costes asociados. 
Por otro lado, la capa de palmeras, elemento vegetal de gran valor ecológico y simbólico en Fuerteventura, muestra que el trazado de la LAT no coincide con ninguna zona identificada de palmeras. Este resultado indica que no se prevén afecciones directas sobre ejemplares o agrupaciones de palmeras, lo que contribuye positivamente a minimizar el impacto ambiental del proyecto. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZEPAS.png|ZEPAS
Archivo:FOTOAREAPRIORITARIAS.png|Área prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves
</gallery>
</div> 
En este apartado se presentan dos imágenes correspondientes a las capas de Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA) y Áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves. El análisis del trazado muestra que la línea de alta tensión (LAT) atraviesa parcialmente la ZEPA ES0000349 “Vallebrón y Valles de Fimapaire y Fenimoy”, así como un sector incluido en el área prioritaria de aves F65 “Vallebrón–Montaña Escanfraga–Llanos de Guisguey–Ladera del Time”. 
No obstante, de acuerdo con el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010), estas zonas presentan un carácter antropizado y ya cuentan con infraestructuras eléctricas preexistentes, lo que reduce considerablemente la sensibilidad ambiental del entorno. Además, el proyecto fue diseñado tras un análisis exhaustivo de alternativas, seleccionándose el corredor con menor impacto posible sobre la avifauna. 
Para minimizar los riesgos sobre las especies protegidas (como la hubara canaria o el guirre majorero), se aplicaron las siguientes medidas preventivas y correctoras: 
-Instalación de salvapájaros en toda la línea aérea, conforme al Real Decreto 1432/2008 y al Plan de Recuperación del Guirre, reduciendo el riesgo de colisión. 
-Limitación temporal de las obras fuera de la época de cría de las aves (enero–junio). 
-Revisión ambiental previa y seguimiento posterior mediante un Programa de Vigilancia Ambiental, para garantizar el cumplimiento de las medidas y verificar la ausencia de efectos adversos. 
Gracias a estas actuaciones y al trazado ajustado al entorno existente, el impacto sobre las áreas ZEPA y de avifauna se calificó como “poco significativo” en las conclusiones del Estudio de Impacto Ambiental. 
En consecuencia, aunque la LAT atraviesa zonas designadas para la protección de aves, no se produce una afección ambiental relevante, ya que la línea cumple con las medidas normativas vigentes y se integra dentro de un entorno ya modificado por otras infraestructuras eléctricas y viales. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
[[Archivo:GRAFICO1.png|miniaturadeimagen|Superficies afectadas]]
El análisis de la superficie ocupada por la zona sur de la línea de alta tensión muestra una distribución diferenciada entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario
En cuanto al alquiler temporal de terrenos, la superficie total afectada es de 51.017 m², de los cuales La Oliva representa un 74,09 % (37.801 m²) y Puerto del Rosario el 25,91 % (13.216 m²). 
Respecto al alquiler permanente, se alcanza una superficie total de 2.059.960 m², distribuidos en un 42,46 % en el término municipal de La Oliva (874.757 m²) y un 57,54 % en Puerto del Rosario (1.185.203 m²). 
Por último, las áreas afectadas por expropiación ascienden a 100.266 m², concentrándose principalmente en Puerto del Rosario, que representa el 92,40 % (92.650 m²), mientras que La Oliva abarca el 7,60 % restante (7.616 m²). 
En conjunto, se observa que el municipio de Puerto del Rosario presenta una mayor superficie total afectada, esto se debe a que la zona sur de la línea de alta tensión esta ubicada en su gran mayoría en este municipio, especialmente en lo referente a las zonas de alquiler permanente y expropiación, mientras que La Oliva concentra un mayor porcentaje de ocupación temporal. 
Valoración de los Tipos de Suelo: 
Para el análisis económico del trazado de la línea de alta tensión (LAT), se emplearon los precios unitarios proporcionados para los distintos tipos de suelo rústico. Estos valores permiten calcular el coste asociado a las superficies afectadas tanto en el término municipal de Puerto del Rosario como en La Oliva. Los precios de referencia utilizados son los siguientes: 
Pastizal (PST): 8.184 €/ha 
Improductivo (IMP): 3.500 €/ha 
Pastizal con arbolado (PAR): 10.000 €/ha 
Tierras arables de secano (TAS): 45.248 €/ha 
Tierras arables de regadío (TAR): 57.220 €/ha 
Matorral (MTR): 16.486 €/ha 
Huerta (HUE): 69.765 €/ha 
En el caso de las categorías presentes en este proyecto, solo se han utilizado los valores correspondientes a pastos, improductivo, hidrografía natural y superficies "en blanco", ya que el resto de usos agrícolas no aparecen en las áreas afectadas por el trazado. 
Es importante señalar que, según la clasificación catastral, tanto la hidrografía natural como las parcelas “en blanco” se consideran suelo improductivo, ya que no presentan un uso agrícola, ganadero o forestal definido. Por este motivo, ambas categorías se valoran con el mismo precio unitario que el suelo Improductivo (3.500 €/ha). Asimismo, las vías de comunicación se consideran bienes de dominio público, por lo que no generan coste económico. 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO5.png|Coste total por tipo de suelo
Archivo:GRAFICO6.png|Coste total por tipo de suelo en Puerto del Rosario
Archivo:GRAFICO7.png|Coste total por tipo de suelo en La Oliva
</gallery>
</div>
Los gráficos resultante reflejan el coste total derivado de la ocupación del suelo según su tipología. El tipo de suelo que concentra la mayor valoración económica son los pastos, con un total de 1.742.894,92 €, dado que representa una parte significativa del trazado tanto en Puerto del Rosario como en La Oliva. Por su parte, las superficies clasificadas como improductivo, hidrografía natural y "en blanco" presentan un coste muy inferior, coherente con su bajo valor unitario y su menor extensión dentro del proyecto. 
 
El análisis económico del trazado pone de manifiesto diferencias significativas tanto en la distribución del coste entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, como en el impacto asociado a los distintos tipos de ocupación del suelo: alquiler temporal, alquiler permanente y expropiación. 
En primer lugar, el coste total derivado de la ocupación del suelo asciende a 1.759.749,17 €. De esta cantidad, la mayor parte corresponde al alquiler permanente, que supone el 93 % del total (1.637.298,46 €). Este peso tan elevado se explica por la amplia superficie afectada de forma continua por el vuelo del cable a lo largo del trazado. En comparación, la expropiación representa un 4,7 % del coste (81.921,86 €), mientras que el alquiler temporal solo alcanza un 2,3 % (40.528,85 €). 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO44.png|Coste total
Archivo:GRAFICO33.png|Coste total por tipo de uso
Archivo:GRAFICO2.png|Coste total por tipo de uso y municipio
</gallery>
</div>
Al desglosar el coste por municipios, se observa una distribución desigual en función del tipo de ocupación. En el caso del alquiler temporal, La Oliva asume el 76,2 % del coste total, debido principalmente a que una mayor parte de los accesos temporales asociados a la obra se sitúa dentro de su término municipal. Puerto del Rosario concentra el 23,8 % restante. 
En cuanto al alquiler permanente, la mayor carga económica recae en Puerto del Rosario, que soporta el 57,6 % del coste total, frente al 42,4 % correspondiente a La Oliva. Esta diferencia se debe a que el vuelo del cable afecta a una superficie más extensa dentro del municipio capitalino. 
Por último, la expropiación muestra también una marcada asimetría: Puerto del Rosario concentra el 92,4 % del coste asociado, ya que en su territorio se localiza un mayor número de apoyos de la línea aérea de transporte. La Oliva, por su parte, contribuye únicamente con el 7,6 %. 
En conjunto, el análisis evidencia que las ocupaciones permanentes constituyen el principal componente económico del proyecto y que Puerto del Rosario es el municipio donde se concentra la mayor parte del coste total, esto se podía prever debido a que como ya se comento, esta parte de la linea de alta tensión esta en su gran mayoria en este municipio. 

== Conclusiones ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental demuestra que el trazado de la línea de alta tensión (LAT) presenta una afección mínima sobre el entorno natural. Aunque atraviesa zonas incluidas en la Reserva de la Biosfera, una ZEPA y un área prioritaria para aves, estas áreas se encuentran ya antropizadas y con presencia previa de infraestructuras eléctricas, lo que reduce su sensibilidad ambiental. 
Las medidas preventivas y correctoras aplicadas, como la instalación de salvapájaros, la planificación de obras fuera de la época de cría y el seguimiento ambiental, garantizan la protección de la avifauna y el cumplimiento de la normativa vigente. 
Asimismo, no se detectan afecciones relevantes sobre palmeras, cultivos ni espacios naturales protegidos, lo que confirma que el proyecto mantiene una integración adecuada en el entorno y un impacto ambiental global bajo o no significativo. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
El análisis económico de la zona sur del trazado muestra que Puerto del Rosario concentra la mayor parte tanto de la superficie afectada como del coste del proyecto, lo que se explica porque la línea discurre mayoritariamente por su término municipal. Este predominio se refleja especialmente en las ocupaciones permanentes y en las expropiaciones, que representan los valores más elevados. La Oliva, en cambio, asume un mayor peso en las ocupaciones temporales asociadas a accesos puntuales durante la ejecución. 
En la valoración del suelo, los pastos son el tipo con mayor incidencia económica al ser el uso predominante a lo largo del trazado, mientras que los suelos improductivos incluyendo hidrografía natural y parcelas "en blanco" generan un coste mucho menor debido a su bajo valor unitario. 
En conjunto, el coste total de la ocupación del suelo asciende a 1.759.749,17 euros, confirmando que el alquiler permanente constituye el principal componente económico del proyecto y que la distribución territorial del trazado determina de forma directa el reparto final de cargas entre ambos municipios. 

== Referencias ==
Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010) 
https://opendata.sitcan.es/dataset/?res_format=SHP 
== Anejo ==

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:SIGAIC_25/26]]

Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur.

2025-11-14T15:04:22Z

Alvaro Herrera Fernandez: /* Conclusiones */

{{ TrabajoSIG | Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur| Álvaro Herrera Fernández Jose Martín de los Ríos Raúl Lacruz Rodríguez | [[:Categoría:SIGAIC_25/26|Curso 25/26]] }}
El objeto del trabajo es realizar un análisis técnico y económico de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura, integrando clasificación de suelo y valoración económica por parcela para estimar afecciones y justiprecio. La metodología combinará SIG (QGIS) y análisis espacial: georreferenciación de la traza propuesta, cálculo de franja de servidumbre, identificación de usos y clases de suelo, cruce con catastro y áreas protegidas, y modelado de costes de expropiación mediante matrices
de valor por uso y superficie. 
Se usarán servicios y ficheros públicos:
Cartografía y servicios WMS/WFS del IDECanarias.
Parcelario y cartografía catastral para identificación de parcelas afectadas (Catastro).
Ortofotografía PNOA y modelos de elevación del CNIG para respaldar clasificación y análisis topográfico.

 
 
== Introducción ==
El proyecto de la línea de alta tensión entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario se enclava en un entorno geográfico y ambiental de gran singularidad y valor, la isla de Fuerteventura, perteneciente a la provincia de Las Palmas, en la comunidad autónoma de Canarias. 

Fuerteventura es un territorio con un paisaje predominantemente estepario y árido, siendo geológicamente la isla más antigua del archipiélago. Fue declarada Reserva de la Biosfera por la UNESCO en 2009, lo que subraya la necesidad de una ejecución de proyecto sensible a sus ecosistemas.
[[Archivo:FOTO1.png|miniaturadeimagen|izquierda|Trazado de la Zona Sur de la Línea de Alta Tensión]]
La isla se caracteriza por su origen volcánico y su antigüedad. Posee relieves suaves y amplias llanuras, aunque también presenta formaciones destacadas como el Macizo de Betancuria en la zona central. El terreno suele ser rocoso, formado por coladas basálticas, que pueden influir en los trabajos de cimentación de las torres. Como Reserva de la Biosfera y parte de la Red Natura 2000, la isla alberga diversas Zonas de Especial Conservación (ZEC) y Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA). La línea de alta tensión deberá mitigar el impacto en estas zonas, especialmente en la avifauna. 
En orden al efectivo cumplimiento de las finalidades relativas al transporte de energía eléctrica, RED ELÉCTRICA ha proyectado la construcción de las siguientes instalaciones: 
• Subestación 132/66 kV La Oliva y Subestación 132/66 kV Puerto del Rosario. 
• Línea de 132 kV La Oliva-Puerto del Rosario. 

El objetivo principal de estos proyectos es reforzar el eje eléctrico de 66 kV del sistema Lanzarote–Fuerteventura, elevando su tensión a 132 kV y pasando de un circuito simple a doble circuito. De acuerdo con el Documento de Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas, horizonte 2008–2016, se contempla para la isla de Fuerteventura la construcción de un segundo enlace submarino entre Lanzarote y Fuerteventura. 
En este contexto, el propósito fundamental del proyecto es complementar dicho enlace submarino, consolidando un nuevo eje de 132 kV en el sistema Lanzarote–Fuerteventura e integrando las principales áreas de mercado de la región dentro de la red de transporte a 66 y 132 kV. 
Asimismo, la nueva infraestructura aportará beneficios significativos al sistema eléctrico insular, al facilitar un mejor aprovechamiento de los recursos existentes, incrementar la fiabilidad del suministro y reducir la necesidad de nuevos equipamientos. 
Las líneas proyectadas, que interconectarán la subestación de Corralejo, la Central Térmica de Salinas y las nuevas subestaciones previstas, resultan esenciales para garantizar la calidad y continuidad del suministro eléctrico. Además, contribuirán de forma notable al mallado de la red de transporte, lo que permitirá mayor estabilidad, fiabilidad y calidad en la atención de la demanda, especialmente en las zonas que se incorporan al nuevo mallado.

== Metodología ==
La metodología aplicada en el presente proyecto de línea de alta tensión en Fuerteventura se estructura en dos enfoques principales: medioambiental y económico. Ambos enfoques se desarrollan de manera complementaria, con el fin de evaluar el impacto de la infraestructura sobre el entorno y determinar los costes asociados a su ejecución y ocupación del terreno. 
'''Enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental tiene como objetivo identificar y evaluar las posibles afecciones de la línea de alta tensión (LAT) sobre los elementos naturales y territoriales del entorno. 
Fases del análisis medioambiental: 
1. Obtención de información geográfica: se recurrió al portal SITCAN (Sistema de Información Territorial de Canarias) para descargar los mapas en formato SHP, los cuales proporcionan una visión general del territorio y permiten analizar las posibles afecciones ambientales. Los mapas utilizados fueron los siguientes: espacios naturales protegidos, mapa de cultivos, zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA), áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves, distribución de palmeras, zonificación del territorio y reserva de la biosfera 

2. Contraste con el trazado de la LAT: posteriormente, se superpusieron los mapas descargados con el trazado proporcionado por el tutor. Este proceso permitió identificar coincidencias o interferencias entre el recorrido proyectado de la línea y las áreas de valor ambiental, posibilitando así una evaluación preliminar del impacto y la identificación de posibles alternativas o medidas correctoras. 

'''Enfoque económico:''' 
El enfoque económico se centra en el análisis de los costes asociados a la ocupación y expropiación del suelo afectado por el trazado de la línea de alta tensión. 
Fases del análisis económico: 
1. Obtención de información catastral: se descargaron del Catastro los archivos correspondientes a las capas rucultivo, rusuparcela y subparcela de los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, áreas por las que discurre el trazado. 
[[Archivo:FOTOMETOLOGIA.png|miniaturadeimagen|Realización de buffer e intersección.]]
2. Clasificación del trazado: el recorrido de la LAT se dividió en tres categorías principales: 
-Torres de alta tensión: el terreno ocupado por las torres será objeto de expropiación. En los casos en que el porcentaje expropiado supere el 50 % de la parcela, se procederá a la expropiación total de la misma. 
-Vuelo del cable: corresponde a ocupaciones permanentes, en las que se compensa al propietario mediante un alquiler permanente, sin necesidad de expropiar el terreno. 
-Accesos temporales de mantenimiento: áreas utilizadas temporalmente durante la fase de construcción y mantenimiento, sujetas a un alquiler temporal. 
3. Delimitación de zonas de afección: se generó un buffer de 25 metros a cada lado del trazado para determinar la zona de vuelo del cable. Posteriormente, se realizó una intersección espacial entre las áreas de vuelo y las ubicaciones de las torres, obteniendo así la zona de afección final de vuelo. 
4. Cálculo de costes: se incorporaron los datos de denominación y tipo de suelo de cada parcela dentro de las capas del trazado, lo que permitió determinar los valores económicos según la clasificación del terreno y calcular el coste total estimado del proyecto.

'''Técnicas y herramientas utilizadas:''' 
Para el desarrollo de las distintas fases metodológicas, se emplearon las siguientes herramientas y recursos: 
QGIS: para el tratamiento, superposición e interpretación de datos geográficos (mapas SHP, catastro y trazado de la LAT). 
Excel: para la organización, análisis y cálculo de los costes asociados a la expropiación y ocupación del suelo. 

== Resultados ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 

<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZONIFICACION.png|Zonas de Zonificación
Archivo:FOTOBIOSFERA.png|Reserva de la Biosfera
Archivo:FOTOESPACIOSPROTEGIDOS.png|Espacios Naturales Protegidos
</gallery>
</div> 
Se presentan tres imágenes correspondientes a las capas de Zonificación, Reserva de la Biosfera y Espacios Naturales Protegidos, que permiten visualizar la relación entre el trazado de la línea de alta tensión (LAT) y las distintas áreas medioambientales del territorio. 
Tras la superposición del trazado sobre las capas mencionadas, se observa que la única capa que presenta coincidencia con la línea de alta tensión es la de la Reserva de la Biosfera. No obstante, esta coincidencia no implica una afección directa sobre zonas protegidas específicas, ya que toda la isla de Fuerteventura forma parte de la Reserva de la Biosfera declarada por la UNESCO, al igual que el conjunto del archipiélago canario. 
Por tanto, la intersección con dicha capa se debe al carácter global de la designación de la biosfera, y no a una afectación puntual sobre áreas con restricciones adicionales o valores ecológicos especialmente sensibles. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOCULTIVOS.png|Mapa de cultivos
Archivo:FOTOPALMERAS.png|Mapa de palmeras
</gallery>
</div> 
A continuación se incluyen dos imágenes correspondientes a las capas de Cultivos y de Palmeras. 
La capa de cultivos no presenta una relevancia inmediata en el análisis medioambiental, ya que su información será utilizada posteriormente en el estudio económico del proyecto. En esa fase se evaluarán en detalle las superficies afectadas por expropiaciones, ocupaciones permanentes y alquileres temporales, con el fin de determinar los costes asociados. 
Por otro lado, la capa de palmeras, elemento vegetal de gran valor ecológico y simbólico en Fuerteventura, muestra que el trazado de la LAT no coincide con ninguna zona identificada de palmeras. Este resultado indica que no se prevén afecciones directas sobre ejemplares o agrupaciones de palmeras, lo que contribuye positivamente a minimizar el impacto ambiental del proyecto. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZEPAS.png|ZEPAS
Archivo:FOTOAREAPRIORITARIAS.png|Área prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves
</gallery>
</div> 
En este apartado se presentan dos imágenes correspondientes a las capas de Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA) y Áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves. El análisis del trazado muestra que la línea de alta tensión (LAT) atraviesa parcialmente la ZEPA ES0000349 “Vallebrón y Valles de Fimapaire y Fenimoy”, así como un sector incluido en el área prioritaria de aves F65 “Vallebrón–Montaña Escanfraga–Llanos de Guisguey–Ladera del Time”. 
No obstante, de acuerdo con el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010), estas zonas presentan un carácter antropizado y ya cuentan con infraestructuras eléctricas preexistentes, lo que reduce considerablemente la sensibilidad ambiental del entorno. Además, el proyecto fue diseñado tras un análisis exhaustivo de alternativas, seleccionándose el corredor con menor impacto posible sobre la avifauna. 
Para minimizar los riesgos sobre las especies protegidas (como la hubara canaria o el guirre majorero), se aplicaron las siguientes medidas preventivas y correctoras: 
-Instalación de salvapájaros en toda la línea aérea, conforme al Real Decreto 1432/2008 y al Plan de Recuperación del Guirre, reduciendo el riesgo de colisión. 
-Limitación temporal de las obras fuera de la época de cría de las aves (enero–junio). 
-Revisión ambiental previa y seguimiento posterior mediante un Programa de Vigilancia Ambiental, para garantizar el cumplimiento de las medidas y verificar la ausencia de efectos adversos. 
Gracias a estas actuaciones y al trazado ajustado al entorno existente, el impacto sobre las áreas ZEPA y de avifauna se calificó como “poco significativo” en las conclusiones del Estudio de Impacto Ambiental. 
En consecuencia, aunque la LAT atraviesa zonas designadas para la protección de aves, no se produce una afección ambiental relevante, ya que la línea cumple con las medidas normativas vigentes y se integra dentro de un entorno ya modificado por otras infraestructuras eléctricas y viales. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
[[Archivo:GRAFICO1.png|miniaturadeimagen|Superficies afectadas]]
El análisis de la superficie ocupada por la zona sur de la línea de alta tensión muestra una distribución diferenciada entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario
En cuanto al alquiler temporal de terrenos, la superficie total afectada es de 51.017 m², de los cuales La Oliva representa un 74,09 % (37.801 m²) y Puerto del Rosario el 25,91 % (13.216 m²). 
Respecto al alquiler permanente, se alcanza una superficie total de 2.059.960 m², distribuidos en un 42,46 % en el término municipal de La Oliva (874.757 m²) y un 57,54 % en Puerto del Rosario (1.185.203 m²). 
Por último, las áreas afectadas por expropiación ascienden a 100.266 m², concentrándose principalmente en Puerto del Rosario, que representa el 92,40 % (92.650 m²), mientras que La Oliva abarca el 7,60 % restante (7.616 m²). 
En conjunto, se observa que el municipio de Puerto del Rosario presenta una mayor superficie total afectada, esto se debe a que la zona sur de la línea de alta tensión esta ubicada en su gran mayoría en este municipio, especialmente en lo referente a las zonas de alquiler permanente y expropiación, mientras que La Oliva concentra un mayor porcentaje de ocupación temporal. 
Valoración de los Tipos de Suelo: 
Para el análisis económico del trazado de la línea de alta tensión (LAT), se emplearon los precios unitarios proporcionados para los distintos tipos de suelo rústico. Estos valores permiten calcular el coste asociado a las superficies afectadas tanto en el término municipal de Puerto del Rosario como en La Oliva. Los precios de referencia utilizados son los siguientes: 
Pastizal (PST): 8.184 €/ha 
Improductivo (IMP): 3.500 €/ha 
Pastizal con arbolado (PAR): 10.000 €/ha 
Tierras arables de secano (TAS): 45.248 €/ha 
Tierras arables de regadío (TAR): 57.220 €/ha 
Matorral (MTR): 16.486 €/ha 
Huerta (HUE): 69.765 €/ha 
En el caso de las categorías presentes en este proyecto, solo se han utilizado los valores correspondientes a Pastos, Improductivo, Hidrografía natural y superficies en blanco, ya que el resto de usos agrícolas no aparecen en las áreas afectadas por el trazado. 
Es importante señalar que, según la clasificación catastral, tanto la hidrografía natural como las parcelas “en blanco” se consideran suelo improductivo, ya que no presentan un uso agrícola, ganadero o forestal definido. Por este motivo, ambas categorías se valoran con el mismo precio unitario que el suelo Improductivo (3.500 €/ha). Asimismo, las vías de comunicación se consideran bienes de dominio público, por lo que no generan coste económico. 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO5.png|Coste total por tipo de suelo
Archivo:GRAFICO6.png|Coste total por tipo de suelo en Puerto del Rosario
Archivo:GRAFICO7.png|Coste total por tipo de suelo en La Oliva
</gallery>
</div>
Los gráficos resultante reflejan el coste total derivado de la ocupación del suelo según su tipología. El tipo de suelo que concentra la mayor valoración económica son los pastos, con un total de 1.742.894,92 €, dado que representa una parte significativa del trazado tanto en Puerto del Rosario como en La Oliva. Por su parte, las superficies clasificadas como Improductivo, Hidrografía natural y En blanco presentan un coste muy inferior, coherente con su bajo valor unitario y su menor extensión dentro del proyecto. 
 
El análisis económico del trazado pone de manifiesto diferencias significativas tanto en la distribución del coste entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, como en el impacto asociado a los distintos tipos de ocupación del suelo: alquiler temporal, alquiler permanente y expropiación. 
En primer lugar, el coste total derivado de la ocupación del suelo asciende a 1.759.749,17 €. De esta cantidad, la mayor parte corresponde al alquiler permanente, que supone el 93 % del total (1.637.298,46 €). Este peso tan elevado se explica por la amplia superficie afectada de forma continua por el vuelo del cable a lo largo del trazado. En comparación, la expropiación representa un 4,7 % del coste (81.921,86 €), mientras que el alquiler temporal solo alcanza un 2,3 % (40.528,85 €). 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO44.png|Coste total
Archivo:GRAFICO33.png|Coste total por tipo de uso
Archivo:GRAFICO2.png|Coste total por tipo de uso y municipio
</gallery>
</div>
Al desglosar el coste por municipios, se observa una distribución desigual en función del tipo de ocupación. En el caso del alquiler temporal, La Oliva asume el 76,2 % del coste total, debido principalmente a que una mayor parte de los accesos temporales asociados a la obra se sitúa dentro de su término municipal. Puerto del Rosario concentra el 23,8 % restante. 
En cuanto al alquiler permanente, la mayor carga económica recae en Puerto del Rosario, que soporta el 57,6 % del coste total, frente al 42,4 % correspondiente a La Oliva. Esta diferencia se debe a que el vuelo del cable afecta a una superficie más extensa dentro del municipio capitalino. 
Por último, la expropiación muestra también una marcada asimetría: Puerto del Rosario concentra el 92,4 % del coste asociado, ya que en su territorio se localiza un mayor número de apoyos de la línea aérea de transporte. La Oliva, por su parte, contribuye únicamente con el 7,6 %. 
En conjunto, el análisis evidencia que las ocupaciones permanentes constituyen el principal componente económico del proyecto y que Puerto del Rosario es el municipio donde se concentra la mayor parte del coste total, esto se podía prever debido a que como ya se comento, esta parte de la linea de alta tensión esta en su gran mayoria en este municipio. 

== Conclusiones ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental demuestra que el trazado de la línea de alta tensión (LAT) presenta una afección mínima sobre el entorno natural. Aunque atraviesa zonas incluidas en la Reserva de la Biosfera, una ZEPA y un área prioritaria para aves, estas áreas se encuentran ya antropizadas y con presencia previa de infraestructuras eléctricas, lo que reduce su sensibilidad ambiental. 
Las medidas preventivas y correctoras aplicadas, como la instalación de salvapájaros, la planificación de obras fuera de la época de cría y el seguimiento ambiental, garantizan la protección de la avifauna y el cumplimiento de la normativa vigente. 
Asimismo, no se detectan afecciones relevantes sobre palmeras, cultivos ni espacios naturales protegidos, lo que confirma que el proyecto mantiene una integración adecuada en el entorno y un impacto ambiental global bajo o no significativo. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
El análisis económico de la zona sur del trazado muestra que Puerto del Rosario concentra la mayor parte tanto de la superficie afectada como del coste del proyecto, lo que se explica porque la línea discurre mayoritariamente por su término municipal. Este predominio se refleja especialmente en las ocupaciones permanentes y en las expropiaciones, que representan los valores más elevados. La Oliva, en cambio, asume un mayor peso en las ocupaciones temporales asociadas a accesos puntuales durante la ejecución. 
En la valoración del suelo, los pastos son el tipo con mayor incidencia económica al ser el uso predominante a lo largo del trazado, mientras que los suelos improductivos incluyendo hidrografía natural y parcelas "en blanco" generan un coste mucho menor debido a su bajo valor unitario. 
En conjunto, el coste total de la ocupación del suelo asciende a 1.759.749,17 euros, confirmando que el alquiler permanente constituye el principal componente económico del proyecto y que la distribución territorial del trazado determina de forma directa el reparto final de cargas entre ambos municipios. 

== Referencias ==
Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010) 
https://opendata.sitcan.es/dataset/?res_format=SHP 
== Anejo ==

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:SIGAIC_25/26]]

Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur.

2025-11-14T15:03:40Z

Alvaro Herrera Fernandez:

{{ TrabajoSIG | Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur| Álvaro Herrera Fernández Jose Martín de los Ríos Raúl Lacruz Rodríguez | [[:Categoría:SIGAIC_25/26|Curso 25/26]] }}
El objeto del trabajo es realizar un análisis técnico y económico de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura, integrando clasificación de suelo y valoración económica por parcela para estimar afecciones y justiprecio. La metodología combinará SIG (QGIS) y análisis espacial: georreferenciación de la traza propuesta, cálculo de franja de servidumbre, identificación de usos y clases de suelo, cruce con catastro y áreas protegidas, y modelado de costes de expropiación mediante matrices
de valor por uso y superficie. 
Se usarán servicios y ficheros públicos:
Cartografía y servicios WMS/WFS del IDECanarias.
Parcelario y cartografía catastral para identificación de parcelas afectadas (Catastro).
Ortofotografía PNOA y modelos de elevación del CNIG para respaldar clasificación y análisis topográfico.

 
 
== Introducción ==
El proyecto de la línea de alta tensión entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario se enclava en un entorno geográfico y ambiental de gran singularidad y valor, la isla de Fuerteventura, perteneciente a la provincia de Las Palmas, en la comunidad autónoma de Canarias. 

Fuerteventura es un territorio con un paisaje predominantemente estepario y árido, siendo geológicamente la isla más antigua del archipiélago. Fue declarada Reserva de la Biosfera por la UNESCO en 2009, lo que subraya la necesidad de una ejecución de proyecto sensible a sus ecosistemas.
[[Archivo:FOTO1.png|miniaturadeimagen|izquierda|Trazado de la Zona Sur de la Línea de Alta Tensión]]
La isla se caracteriza por su origen volcánico y su antigüedad. Posee relieves suaves y amplias llanuras, aunque también presenta formaciones destacadas como el Macizo de Betancuria en la zona central. El terreno suele ser rocoso, formado por coladas basálticas, que pueden influir en los trabajos de cimentación de las torres. Como Reserva de la Biosfera y parte de la Red Natura 2000, la isla alberga diversas Zonas de Especial Conservación (ZEC) y Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA). La línea de alta tensión deberá mitigar el impacto en estas zonas, especialmente en la avifauna. 
En orden al efectivo cumplimiento de las finalidades relativas al transporte de energía eléctrica, RED ELÉCTRICA ha proyectado la construcción de las siguientes instalaciones: 
• Subestación 132/66 kV La Oliva y Subestación 132/66 kV Puerto del Rosario. 
• Línea de 132 kV La Oliva-Puerto del Rosario. 

El objetivo principal de estos proyectos es reforzar el eje eléctrico de 66 kV del sistema Lanzarote–Fuerteventura, elevando su tensión a 132 kV y pasando de un circuito simple a doble circuito. De acuerdo con el Documento de Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas, horizonte 2008–2016, se contempla para la isla de Fuerteventura la construcción de un segundo enlace submarino entre Lanzarote y Fuerteventura. 
En este contexto, el propósito fundamental del proyecto es complementar dicho enlace submarino, consolidando un nuevo eje de 132 kV en el sistema Lanzarote–Fuerteventura e integrando las principales áreas de mercado de la región dentro de la red de transporte a 66 y 132 kV. 
Asimismo, la nueva infraestructura aportará beneficios significativos al sistema eléctrico insular, al facilitar un mejor aprovechamiento de los recursos existentes, incrementar la fiabilidad del suministro y reducir la necesidad de nuevos equipamientos. 
Las líneas proyectadas, que interconectarán la subestación de Corralejo, la Central Térmica de Salinas y las nuevas subestaciones previstas, resultan esenciales para garantizar la calidad y continuidad del suministro eléctrico. Además, contribuirán de forma notable al mallado de la red de transporte, lo que permitirá mayor estabilidad, fiabilidad y calidad en la atención de la demanda, especialmente en las zonas que se incorporan al nuevo mallado.

== Metodología ==
La metodología aplicada en el presente proyecto de línea de alta tensión en Fuerteventura se estructura en dos enfoques principales: medioambiental y económico. Ambos enfoques se desarrollan de manera complementaria, con el fin de evaluar el impacto de la infraestructura sobre el entorno y determinar los costes asociados a su ejecución y ocupación del terreno. 
'''Enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental tiene como objetivo identificar y evaluar las posibles afecciones de la línea de alta tensión (LAT) sobre los elementos naturales y territoriales del entorno. 
Fases del análisis medioambiental: 
1. Obtención de información geográfica: se recurrió al portal SITCAN (Sistema de Información Territorial de Canarias) para descargar los mapas en formato SHP, los cuales proporcionan una visión general del territorio y permiten analizar las posibles afecciones ambientales. Los mapas utilizados fueron los siguientes: espacios naturales protegidos, mapa de cultivos, zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA), áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves, distribución de palmeras, zonificación del territorio y reserva de la biosfera 

2. Contraste con el trazado de la LAT: posteriormente, se superpusieron los mapas descargados con el trazado proporcionado por el tutor. Este proceso permitió identificar coincidencias o interferencias entre el recorrido proyectado de la línea y las áreas de valor ambiental, posibilitando así una evaluación preliminar del impacto y la identificación de posibles alternativas o medidas correctoras. 

'''Enfoque económico:''' 
El enfoque económico se centra en el análisis de los costes asociados a la ocupación y expropiación del suelo afectado por el trazado de la línea de alta tensión. 
Fases del análisis económico: 
1. Obtención de información catastral: se descargaron del Catastro los archivos correspondientes a las capas rucultivo, rusuparcela y subparcela de los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, áreas por las que discurre el trazado. 
[[Archivo:FOTOMETOLOGIA.png|miniaturadeimagen|Realización de buffer e intersección.]]
2. Clasificación del trazado: el recorrido de la LAT se dividió en tres categorías principales: 
-Torres de alta tensión: el terreno ocupado por las torres será objeto de expropiación. En los casos en que el porcentaje expropiado supere el 50 % de la parcela, se procederá a la expropiación total de la misma. 
-Vuelo del cable: corresponde a ocupaciones permanentes, en las que se compensa al propietario mediante un alquiler permanente, sin necesidad de expropiar el terreno. 
-Accesos temporales de mantenimiento: áreas utilizadas temporalmente durante la fase de construcción y mantenimiento, sujetas a un alquiler temporal. 
3. Delimitación de zonas de afección: se generó un buffer de 25 metros a cada lado del trazado para determinar la zona de vuelo del cable. Posteriormente, se realizó una intersección espacial entre las áreas de vuelo y las ubicaciones de las torres, obteniendo así la zona de afección final de vuelo. 
4. Cálculo de costes: se incorporaron los datos de denominación y tipo de suelo de cada parcela dentro de las capas del trazado, lo que permitió determinar los valores económicos según la clasificación del terreno y calcular el coste total estimado del proyecto.

'''Técnicas y herramientas utilizadas:''' 
Para el desarrollo de las distintas fases metodológicas, se emplearon las siguientes herramientas y recursos: 
QGIS: para el tratamiento, superposición e interpretación de datos geográficos (mapas SHP, catastro y trazado de la LAT). 
Excel: para la organización, análisis y cálculo de los costes asociados a la expropiación y ocupación del suelo. 

== Resultados ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 

<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZONIFICACION.png|Zonas de Zonificación
Archivo:FOTOBIOSFERA.png|Reserva de la Biosfera
Archivo:FOTOESPACIOSPROTEGIDOS.png|Espacios Naturales Protegidos
</gallery>
</div> 
Se presentan tres imágenes correspondientes a las capas de Zonificación, Reserva de la Biosfera y Espacios Naturales Protegidos, que permiten visualizar la relación entre el trazado de la línea de alta tensión (LAT) y las distintas áreas medioambientales del territorio. 
Tras la superposición del trazado sobre las capas mencionadas, se observa que la única capa que presenta coincidencia con la línea de alta tensión es la de la Reserva de la Biosfera. No obstante, esta coincidencia no implica una afección directa sobre zonas protegidas específicas, ya que toda la isla de Fuerteventura forma parte de la Reserva de la Biosfera declarada por la UNESCO, al igual que el conjunto del archipiélago canario. 
Por tanto, la intersección con dicha capa se debe al carácter global de la designación de la biosfera, y no a una afectación puntual sobre áreas con restricciones adicionales o valores ecológicos especialmente sensibles. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOCULTIVOS.png|Mapa de cultivos
Archivo:FOTOPALMERAS.png|Mapa de palmeras
</gallery>
</div> 
A continuación se incluyen dos imágenes correspondientes a las capas de Cultivos y de Palmeras. 
La capa de cultivos no presenta una relevancia inmediata en el análisis medioambiental, ya que su información será utilizada posteriormente en el estudio económico del proyecto. En esa fase se evaluarán en detalle las superficies afectadas por expropiaciones, ocupaciones permanentes y alquileres temporales, con el fin de determinar los costes asociados. 
Por otro lado, la capa de palmeras, elemento vegetal de gran valor ecológico y simbólico en Fuerteventura, muestra que el trazado de la LAT no coincide con ninguna zona identificada de palmeras. Este resultado indica que no se prevén afecciones directas sobre ejemplares o agrupaciones de palmeras, lo que contribuye positivamente a minimizar el impacto ambiental del proyecto. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZEPAS.png|ZEPAS
Archivo:FOTOAREAPRIORITARIAS.png|Área prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves
</gallery>
</div> 
En este apartado se presentan dos imágenes correspondientes a las capas de Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA) y Áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves. El análisis del trazado muestra que la línea de alta tensión (LAT) atraviesa parcialmente la ZEPA ES0000349 “Vallebrón y Valles de Fimapaire y Fenimoy”, así como un sector incluido en el área prioritaria de aves F65 “Vallebrón–Montaña Escanfraga–Llanos de Guisguey–Ladera del Time”. 
No obstante, de acuerdo con el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010), estas zonas presentan un carácter antropizado y ya cuentan con infraestructuras eléctricas preexistentes, lo que reduce considerablemente la sensibilidad ambiental del entorno. Además, el proyecto fue diseñado tras un análisis exhaustivo de alternativas, seleccionándose el corredor con menor impacto posible sobre la avifauna. 
Para minimizar los riesgos sobre las especies protegidas (como la hubara canaria o el guirre majorero), se aplicaron las siguientes medidas preventivas y correctoras: 
-Instalación de salvapájaros en toda la línea aérea, conforme al Real Decreto 1432/2008 y al Plan de Recuperación del Guirre, reduciendo el riesgo de colisión. 
-Limitación temporal de las obras fuera de la época de cría de las aves (enero–junio). 
-Revisión ambiental previa y seguimiento posterior mediante un Programa de Vigilancia Ambiental, para garantizar el cumplimiento de las medidas y verificar la ausencia de efectos adversos. 
Gracias a estas actuaciones y al trazado ajustado al entorno existente, el impacto sobre las áreas ZEPA y de avifauna se calificó como “poco significativo” en las conclusiones del Estudio de Impacto Ambiental. 
En consecuencia, aunque la LAT atraviesa zonas designadas para la protección de aves, no se produce una afección ambiental relevante, ya que la línea cumple con las medidas normativas vigentes y se integra dentro de un entorno ya modificado por otras infraestructuras eléctricas y viales. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
[[Archivo:GRAFICO1.png|miniaturadeimagen|Superficies afectadas]]
El análisis de la superficie ocupada por la zona sur de la línea de alta tensión muestra una distribución diferenciada entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario
En cuanto al alquiler temporal de terrenos, la superficie total afectada es de 51.017 m², de los cuales La Oliva representa un 74,09 % (37.801 m²) y Puerto del Rosario el 25,91 % (13.216 m²). 
Respecto al alquiler permanente, se alcanza una superficie total de 2.059.960 m², distribuidos en un 42,46 % en el término municipal de La Oliva (874.757 m²) y un 57,54 % en Puerto del Rosario (1.185.203 m²). 
Por último, las áreas afectadas por expropiación ascienden a 100.266 m², concentrándose principalmente en Puerto del Rosario, que representa el 92,40 % (92.650 m²), mientras que La Oliva abarca el 7,60 % restante (7.616 m²). 
En conjunto, se observa que el municipio de Puerto del Rosario presenta una mayor superficie total afectada, esto se debe a que la zona sur de la línea de alta tensión esta ubicada en su gran mayoría en este municipio, especialmente en lo referente a las zonas de alquiler permanente y expropiación, mientras que La Oliva concentra un mayor porcentaje de ocupación temporal. 
Valoración de los Tipos de Suelo: 
Para el análisis económico del trazado de la línea de alta tensión (LAT), se emplearon los precios unitarios proporcionados para los distintos tipos de suelo rústico. Estos valores permiten calcular el coste asociado a las superficies afectadas tanto en el término municipal de Puerto del Rosario como en La Oliva. Los precios de referencia utilizados son los siguientes: 
Pastizal (PST): 8.184 €/ha 
Improductivo (IMP): 3.500 €/ha 
Pastizal con arbolado (PAR): 10.000 €/ha 
Tierras arables de secano (TAS): 45.248 €/ha 
Tierras arables de regadío (TAR): 57.220 €/ha 
Matorral (MTR): 16.486 €/ha 
Huerta (HUE): 69.765 €/ha 
En el caso de las categorías presentes en este proyecto, solo se han utilizado los valores correspondientes a Pastos, Improductivo, Hidrografía natural y superficies en blanco, ya que el resto de usos agrícolas no aparecen en las áreas afectadas por el trazado. 
Es importante señalar que, según la clasificación catastral, tanto la hidrografía natural como las parcelas “en blanco” se consideran suelo improductivo, ya que no presentan un uso agrícola, ganadero o forestal definido. Por este motivo, ambas categorías se valoran con el mismo precio unitario que el suelo Improductivo (3.500 €/ha). Asimismo, las vías de comunicación se consideran bienes de dominio público, por lo que no generan coste económico. 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO5.png|Coste total por tipo de suelo
Archivo:GRAFICO6.png|Coste total por tipo de suelo en Puerto del Rosario
Archivo:GRAFICO7.png|Coste total por tipo de suelo en La Oliva
</gallery>
</div>
Los gráficos resultante reflejan el coste total derivado de la ocupación del suelo según su tipología. El tipo de suelo que concentra la mayor valoración económica son los pastos, con un total de 1.742.894,92 €, dado que representa una parte significativa del trazado tanto en Puerto del Rosario como en La Oliva. Por su parte, las superficies clasificadas como Improductivo, Hidrografía natural y En blanco presentan un coste muy inferior, coherente con su bajo valor unitario y su menor extensión dentro del proyecto. 
 
El análisis económico del trazado pone de manifiesto diferencias significativas tanto en la distribución del coste entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, como en el impacto asociado a los distintos tipos de ocupación del suelo: alquiler temporal, alquiler permanente y expropiación. 
En primer lugar, el coste total derivado de la ocupación del suelo asciende a 1.759.749,17 €. De esta cantidad, la mayor parte corresponde al alquiler permanente, que supone el 93 % del total (1.637.298,46 €). Este peso tan elevado se explica por la amplia superficie afectada de forma continua por el vuelo del cable a lo largo del trazado. En comparación, la expropiación representa un 4,7 % del coste (81.921,86 €), mientras que el alquiler temporal solo alcanza un 2,3 % (40.528,85 €). 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO44.png|Coste total
Archivo:GRAFICO33.png|Coste total por tipo de uso
Archivo:GRAFICO2.png|Coste total por tipo de uso y municipio
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</div>
Al desglosar el coste por municipios, se observa una distribución desigual en función del tipo de ocupación. En el caso del alquiler temporal, La Oliva asume el 76,2 % del coste total, debido principalmente a que una mayor parte de los accesos temporales asociados a la obra se sitúa dentro de su término municipal. Puerto del Rosario concentra el 23,8 % restante. 
En cuanto al alquiler permanente, la mayor carga económica recae en Puerto del Rosario, que soporta el 57,6 % del coste total, frente al 42,4 % correspondiente a La Oliva. Esta diferencia se debe a que el vuelo del cable afecta a una superficie más extensa dentro del municipio capitalino. 
Por último, la expropiación muestra también una marcada asimetría: Puerto del Rosario concentra el 92,4 % del coste asociado, ya que en su territorio se localiza un mayor número de apoyos de la línea aérea de transporte. La Oliva, por su parte, contribuye únicamente con el 7,6 %. 
En conjunto, el análisis evidencia que las ocupaciones permanentes constituyen el principal componente económico del proyecto y que Puerto del Rosario es el municipio donde se concentra la mayor parte del coste total, esto se podía prever debido a que como ya se comento, esta parte de la linea de alta tensión esta en su gran mayoria en este municipio. 

== Conclusiones ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental demuestra que el trazado de la línea de alta tensión (LAT) presenta una afección mínima sobre el entorno natural. Aunque atraviesa zonas incluidas en la Reserva de la Biosfera, una ZEPA y un área prioritaria para aves, estas áreas se encuentran ya antropizadas y con presencia previa de infraestructuras eléctricas, lo que reduce su sensibilidad ambiental. 
Las medidas preventivas y correctoras aplicadas, como la instalación de salvapájaros, la planificación de obras fuera de la época de cría y el seguimiento ambiental, garantizan la protección de la avifauna y el cumplimiento de la normativa vigente. 
Asimismo, no se detectan afecciones relevantes sobre palmeras, cultivos ni espacios naturales protegidos, lo que confirma que el proyecto mantiene una integración adecuada en el entorno y un impacto ambiental global bajo o no significativo. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
El análisis económico de la zona sur del trazado muestra que Puerto del Rosario concentra la mayor parte tanto de la superficie afectada como del coste del proyecto, lo que se explica porque la línea discurre mayoritariamente por su término municipal. Este predominio se refleja especialmente en las ocupaciones permanentes y en las expropiaciones, que representan los valores más elevados. La Oliva, en cambio, asume un mayor peso en las ocupaciones temporales asociadas a accesos puntuales durante la ejecución. 
En la valoración del suelo, los pastos son el tipo con mayor incidencia económica al ser el uso predominante a lo largo del trazado, mientras que los suelos improductivos incluyendo hidrografía natural y parcelas en blanco generan un coste mucho menor debido a su bajo valor unitario. 
En conjunto, el coste total de la ocupación del suelo asciende a 1.759.749,17 euros, confirmando que el alquiler permanente constituye el principal componente económico del proyecto y que la distribución territorial del trazado determina de forma directa el reparto final de cargas entre ambos municipios. 
== Referencias ==
Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010) 
https://opendata.sitcan.es/dataset/?res_format=SHP 
== Anejo ==

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[[Categoría:SIGAIC_25/26]]

Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur.

2025-11-14T14:59:42Z

Alvaro Herrera Fernandez:

{{ TrabajoSIG | Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur| Álvaro Herrera Fernández Jose Martín de los Ríos Raúl Lacruz Rodríguez | [[:Categoría:SIGAIC_25/26|Curso 25/26]] }}
El objeto del trabajo es realizar un análisis técnico y económico de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura, integrando clasificación de suelo y valoración económica por parcela para estimar afecciones y justiprecio. La metodología combinará SIG (QGIS) y análisis espacial: georreferenciación de la traza propuesta, cálculo de franja de servidumbre, identificación de usos y clases de suelo, cruce con catastro y áreas protegidas, y modelado de costes de expropiación mediante matrices
de valor por uso y superficie. 
Se usarán servicios y ficheros públicos:
Cartografía y servicios WMS/WFS del IDECanarias.
Parcelario y cartografía catastral para identificación de parcelas afectadas (Catastro).
Ortofotografía PNOA y modelos de elevación del CNIG para respaldar clasificación y análisis topográfico.

 
 
== Introducción ==
El proyecto de la línea de alta tensión entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario se enclava en un entorno geográfico y ambiental de gran singularidad y valor, la isla de Fuerteventura, perteneciente a la provincia de Las Palmas, en la comunidad autónoma de Canarias. 

Fuerteventura es un territorio con un paisaje predominantemente estepario y árido, siendo geológicamente la isla más antigua del archipiélago. Fue declarada Reserva de la Biosfera por la UNESCO en 2009, lo que subraya la necesidad de una ejecución de proyecto sensible a sus ecosistemas.
[[Archivo:FOTO1.png|miniaturadeimagen|izquierda|Trazado de la Zona Sur de la Línea de Alta Tensión]]
La isla se caracteriza por su origen volcánico y su antigüedad. Posee relieves suaves y amplias llanuras, aunque también presenta formaciones destacadas como el Macizo de Betancuria en la zona central. El terreno suele ser rocoso, formado por coladas basálticas, que pueden influir en los trabajos de cimentación de las torres. Como Reserva de la Biosfera y parte de la Red Natura 2000, la isla alberga diversas Zonas de Especial Conservación (ZEC) y Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA). La línea de alta tensión deberá mitigar el impacto en estas zonas, especialmente en la avifauna. 
En orden al efectivo cumplimiento de las finalidades relativas al transporte de energía eléctrica, RED ELÉCTRICA ha proyectado la construcción de las siguientes instalaciones: 
• Subestación 132/66 kV La Oliva y Subestación 132/66 kV Puerto del Rosario. 
• Línea de 132 kV La Oliva-Puerto del Rosario. 

El objetivo principal de estos proyectos es reforzar el eje eléctrico de 66 kV del sistema Lanzarote–Fuerteventura, elevando su tensión a 132 kV y pasando de un circuito simple a doble circuito. De acuerdo con el Documento de Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas, horizonte 2008–2016, se contempla para la isla de Fuerteventura la construcción de un segundo enlace submarino entre Lanzarote y Fuerteventura. 
En este contexto, el propósito fundamental del proyecto es complementar dicho enlace submarino, consolidando un nuevo eje de 132 kV en el sistema Lanzarote–Fuerteventura e integrando las principales áreas de mercado de la región dentro de la red de transporte a 66 y 132 kV. 
Asimismo, la nueva infraestructura aportará beneficios significativos al sistema eléctrico insular, al facilitar un mejor aprovechamiento de los recursos existentes, incrementar la fiabilidad del suministro y reducir la necesidad de nuevos equipamientos. 
Las líneas proyectadas, que interconectarán la subestación de Corralejo, la Central Térmica de Salinas y las nuevas subestaciones previstas, resultan esenciales para garantizar la calidad y continuidad del suministro eléctrico. Además, contribuirán de forma notable al mallado de la red de transporte, lo que permitirá mayor estabilidad, fiabilidad y calidad en la atención de la demanda, especialmente en las zonas que se incorporan al nuevo mallado.

== Metodología ==
La metodología aplicada en el presente proyecto de línea de alta tensión en Fuerteventura se estructura en dos enfoques principales: medioambiental y económico. Ambos enfoques se desarrollan de manera complementaria, con el fin de evaluar el impacto de la infraestructura sobre el entorno y determinar los costes asociados a su ejecución y ocupación del terreno. 
'''Enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental tiene como objetivo identificar y evaluar las posibles afecciones de la línea de alta tensión (LAT) sobre los elementos naturales y territoriales del entorno. 
Fases del análisis medioambiental: 
1. Obtención de información geográfica: se recurrió al portal SITCAN (Sistema de Información Territorial de Canarias) para descargar los mapas en formato SHP, los cuales proporcionan una visión general del territorio y permiten analizar las posibles afecciones ambientales. Los mapas utilizados fueron los siguientes: espacios naturales protegidos, mapa de cultivos, zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA), áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves, distribución de palmeras, zonificación del territorio y reserva de la biosfera 

2. Contraste con el trazado de la LAT: posteriormente, se superpusieron los mapas descargados con el trazado proporcionado por el tutor. Este proceso permitió identificar coincidencias o interferencias entre el recorrido proyectado de la línea y las áreas de valor ambiental, posibilitando así una evaluación preliminar del impacto y la identificación de posibles alternativas o medidas correctoras. 

'''Enfoque económico:''' 
El enfoque económico se centra en el análisis de los costes asociados a la ocupación y expropiación del suelo afectado por el trazado de la línea de alta tensión. 
Fases del análisis económico: 
1. Obtención de información catastral: se descargaron del Catastro los archivos correspondientes a las capas rucultivo, rusuparcela y subparcela de los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, áreas por las que discurre el trazado. 
[[Archivo:FOTOMETOLOGIA.png|miniaturadeimagen|Realización de buffer e intersección.]]
2. Clasificación del trazado: el recorrido de la LAT se dividió en tres categorías principales: 
-Torres de alta tensión: el terreno ocupado por las torres será objeto de expropiación. En los casos en que el porcentaje expropiado supere el 50 % de la parcela, se procederá a la expropiación total de la misma. 
-Vuelo del cable: corresponde a ocupaciones permanentes, en las que se compensa al propietario mediante un alquiler permanente, sin necesidad de expropiar el terreno. 
-Accesos temporales de mantenimiento: áreas utilizadas temporalmente durante la fase de construcción y mantenimiento, sujetas a un alquiler temporal. 
3. Delimitación de zonas de afección: se generó un buffer de 25 metros a cada lado del trazado para determinar la zona de vuelo del cable. Posteriormente, se realizó una intersección espacial entre las áreas de vuelo y las ubicaciones de las torres, obteniendo así la zona de afección final de vuelo. 
4. Cálculo de costes: se incorporaron los datos de denominación y tipo de suelo de cada parcela dentro de las capas del trazado, lo que permitió determinar los valores económicos según la clasificación del terreno y calcular el coste total estimado del proyecto.

'''Técnicas y herramientas utilizadas:''' 
Para el desarrollo de las distintas fases metodológicas, se emplearon las siguientes herramientas y recursos: 
QGIS: para el tratamiento, superposición e interpretación de datos geográficos (mapas SHP, catastro y trazado de la LAT). 
Excel: para la organización, análisis y cálculo de los costes asociados a la expropiación y ocupación del suelo. 

== Resultados ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 

<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZONIFICACION.png|Zonas de Zonificación
Archivo:FOTOBIOSFERA.png|Reserva de la Biosfera
Archivo:FOTOESPACIOSPROTEGIDOS.png|Espacios Naturales Protegidos
</gallery>
</div> 
Se presentan tres imágenes correspondientes a las capas de Zonificación, Reserva de la Biosfera y Espacios Naturales Protegidos, que permiten visualizar la relación entre el trazado de la línea de alta tensión (LAT) y las distintas áreas medioambientales del territorio. 
Tras la superposición del trazado sobre las capas mencionadas, se observa que la única capa que presenta coincidencia con la línea de alta tensión es la de la Reserva de la Biosfera. No obstante, esta coincidencia no implica una afección directa sobre zonas protegidas específicas, ya que toda la isla de Fuerteventura forma parte de la Reserva de la Biosfera declarada por la UNESCO, al igual que el conjunto del archipiélago canario. 
Por tanto, la intersección con dicha capa se debe al carácter global de la designación de la biosfera, y no a una afectación puntual sobre áreas con restricciones adicionales o valores ecológicos especialmente sensibles. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOCULTIVOS.png|Mapa de cultivos
Archivo:FOTOPALMERAS.png|Mapa de palmeras
</gallery>
</div> 
A continuación se incluyen dos imágenes correspondientes a las capas de Cultivos y de Palmeras. 
La capa de cultivos no presenta una relevancia inmediata en el análisis medioambiental, ya que su información será utilizada posteriormente en el estudio económico del proyecto. En esa fase se evaluarán en detalle las superficies afectadas por expropiaciones, ocupaciones permanentes y alquileres temporales, con el fin de determinar los costes asociados. 
Por otro lado, la capa de palmeras, elemento vegetal de gran valor ecológico y simbólico en Fuerteventura, muestra que el trazado de la LAT no coincide con ninguna zona identificada de palmeras. Este resultado indica que no se prevén afecciones directas sobre ejemplares o agrupaciones de palmeras, lo que contribuye positivamente a minimizar el impacto ambiental del proyecto. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZEPAS.png|ZEPAS
Archivo:FOTOAREAPRIORITARIAS.png|Área prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves
</gallery>
</div> 
En este apartado se presentan dos imágenes correspondientes a las capas de Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA) y Áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves. El análisis del trazado muestra que la línea de alta tensión (LAT) atraviesa parcialmente la ZEPA ES0000349 “Vallebrón y Valles de Fimapaire y Fenimoy”, así como un sector incluido en el área prioritaria de aves F65 “Vallebrón–Montaña Escanfraga–Llanos de Guisguey–Ladera del Time”. 
No obstante, de acuerdo con el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010), estas zonas presentan un carácter antropizado y ya cuentan con infraestructuras eléctricas preexistentes, lo que reduce considerablemente la sensibilidad ambiental del entorno. Además, el proyecto fue diseñado tras un análisis exhaustivo de alternativas, seleccionándose el corredor con menor impacto posible sobre la avifauna. 
Para minimizar los riesgos sobre las especies protegidas (como la hubara canaria o el guirre majorero), se aplicaron las siguientes medidas preventivas y correctoras: 
-Instalación de salvapájaros en toda la línea aérea, conforme al Real Decreto 1432/2008 y al Plan de Recuperación del Guirre, reduciendo el riesgo de colisión. 
-Limitación temporal de las obras fuera de la época de cría de las aves (enero–junio). 
-Revisión ambiental previa y seguimiento posterior mediante un Programa de Vigilancia Ambiental, para garantizar el cumplimiento de las medidas y verificar la ausencia de efectos adversos. 
Gracias a estas actuaciones y al trazado ajustado al entorno existente, el impacto sobre las áreas ZEPA y de avifauna se calificó como “poco significativo” en las conclusiones del Estudio de Impacto Ambiental. 
En consecuencia, aunque la LAT atraviesa zonas designadas para la protección de aves, no se produce una afección ambiental relevante, ya que la línea cumple con las medidas normativas vigentes y se integra dentro de un entorno ya modificado por otras infraestructuras eléctricas y viales. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
[[Archivo:GRAFICO1.png|miniaturadeimagen|Superficies afectadas]]
El análisis de la superficie ocupada por la zona sur de la línea de alta tensión muestra una distribución diferenciada entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario
En cuanto al alquiler temporal de terrenos, la superficie total afectada es de 51.017 m², de los cuales La Oliva representa un 74,09 % (37.801 m²) y Puerto del Rosario el 25,91 % (13.216 m²). 
Respecto al alquiler permanente, se alcanza una superficie total de 2.059.960 m², distribuidos en un 42,46 % en el término municipal de La Oliva (874.757 m²) y un 57,54 % en Puerto del Rosario (1.185.203 m²). 
Por último, las áreas afectadas por expropiación ascienden a 100.266 m², concentrándose principalmente en Puerto del Rosario, que representa el 92,40 % (92.650 m²), mientras que La Oliva abarca el 7,60 % restante (7.616 m²). 
En conjunto, se observa que el municipio de Puerto del Rosario presenta una mayor superficie total afectada, esto se debe a que la zona sur de la línea de alta tensión esta ubicada en su gran mayoría en este municipio, especialmente en lo referente a las zonas de alquiler permanente y expropiación, mientras que La Oliva concentra un mayor porcentaje de ocupación temporal. 
Valoración de los Tipos de Suelo: 
Para el análisis económico del trazado de la línea de alta tensión (LAT), se emplearon los precios unitarios proporcionados para los distintos tipos de suelo rústico. Estos valores permiten calcular el coste asociado a las superficies afectadas tanto en el término municipal de Puerto del Rosario como en La Oliva. Los precios de referencia utilizados son los siguientes: 
Pastizal (PST): 8.184 €/ha 
Improductivo (IMP): 3.500 €/ha 
Pastizal con arbolado (PAR): 10.000 €/ha 
Tierras arables de secano (TAS): 45.248 €/ha 
Tierras arables de regadío (TAR): 57.220 €/ha 
Matorral (MTR): 16.486 €/ha 
Huerta (HUE): 69.765 €/ha 
En el caso de las categorías presentes en este proyecto, solo se han utilizado los valores correspondientes a Pastos, Improductivo, Hidrografía natural y superficies en blanco, ya que el resto de usos agrícolas no aparecen en las áreas afectadas por el trazado. 
Es importante señalar que, según la clasificación catastral, tanto la hidrografía natural como las parcelas “en blanco” se consideran suelo improductivo, ya que no presentan un uso agrícola, ganadero o forestal definido. Por este motivo, ambas categorías se valoran con el mismo precio unitario que el suelo Improductivo (3.500 €/ha). Asimismo, las vías de comunicación se consideran bienes de dominio público, por lo que no generan coste económico. 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO5.png|Coste total por tipo de suelo
Archivo:GRAFICO6.png|Coste total por tipo de suelo en Puerto del Rosario
Archivo:GRAFICO7.png|Coste total por tipo de suelo en La Oliva
</gallery>
</div>
Los gráficos resultante reflejan el coste total derivado de la ocupación del suelo según su tipología. El tipo de suelo que concentra la mayor valoración económica son los pastos, con un total de 1.742.894,92 €, dado que representa una parte significativa del trazado tanto en Puerto del Rosario como en La Oliva. Por su parte, las superficies clasificadas como Improductivo, Hidrografía natural y En blanco presentan un coste muy inferior, coherente con su bajo valor unitario y su menor extensión dentro del proyecto. 
 
El análisis económico del trazado pone de manifiesto diferencias significativas tanto en la distribución del coste entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, como en el impacto asociado a los distintos tipos de ocupación del suelo: alquiler temporal, alquiler permanente y expropiación. 
En primer lugar, el coste total derivado de la ocupación del suelo asciende a 1.759.749,17 €. De esta cantidad, la mayor parte corresponde al alquiler permanente, que supone el 93 % del total (1.637.298,46 €). Este peso tan elevado se explica por la amplia superficie afectada de forma continua por el vuelo del cable a lo largo del trazado. En comparación, la expropiación representa un 4,7 % del coste (81.921,86 €), mientras que el alquiler temporal solo alcanza un 2,3 % (40.528,85 €). 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO44.png|Coste total
Archivo:GRAFICO33.png|Coste total por tipo de uso
Archivo:GRAFICO2.png|Coste total por tipo de uso y municipio
</gallery>
</div>
Al desglosar el coste por municipios, se observa una distribución desigual en función del tipo de ocupación. En el caso del alquiler temporal, La Oliva asume el 76,2 % del coste total, debido principalmente a que una mayor parte de los accesos temporales asociados a la obra se sitúa dentro de su término municipal. Puerto del Rosario concentra el 23,8 % restante. 
En cuanto al alquiler permanente, la mayor carga económica recae en Puerto del Rosario, que soporta el 57,6 % del coste total, frente al 42,4 % correspondiente a La Oliva. Esta diferencia se debe a que el vuelo del cable afecta a una superficie más extensa dentro del municipio capitalino. 
Por último, la expropiación muestra también una marcada asimetría: Puerto del Rosario concentra el 92,4 % del coste asociado, ya que en su territorio se localiza un mayor número de apoyos de la línea aérea de transporte. La Oliva, por su parte, contribuye únicamente con el 7,6 %. 
En conjunto, el análisis evidencia que las ocupaciones permanentes constituyen el principal componente económico del proyecto y que Puerto del Rosario es el municipio donde se concentra la mayor parte del coste total, esto se podía prever debido a que como ya se comento, esta parte de la linea de alta tensión esta en su gran mayoria en este municipio. 

== Conclusiones ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental demuestra que el trazado de la línea de alta tensión (LAT) presenta una afección mínima sobre el entorno natural. Aunque atraviesa zonas incluidas en la Reserva de la Biosfera, una ZEPA y un área prioritaria para aves, estas áreas se encuentran ya antropizadas y con presencia previa de infraestructuras eléctricas, lo que reduce su sensibilidad ambiental. 
Las medidas preventivas y correctoras aplicadas, como la instalación de salvapájaros, la planificación de obras fuera de la época de cría y el seguimiento ambiental, garantizan la protección de la avifauna y el cumplimiento de la normativa vigente. 
Asimismo, no se detectan afecciones relevantes sobre palmeras, cultivos ni espacios naturales protegidos, lo que confirma que el proyecto mantiene una integración adecuada en el entorno y un impacto ambiental global bajo o no significativo. 
 
'''En el enfoque económico:'''
== Referencias ==
Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010) 
https://opendata.sitcan.es/dataset/?res_format=SHP 
== Anejo ==

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:SIGAIC_25/26]]

Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur.

2025-11-14T14:57:54Z

Alvaro Herrera Fernandez:

{{ TrabajoSIG | Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur| Álvaro Herrera Fernández Jose Martín de los Ríos Raúl Lacruz Rodríguez | [[:Categoría:SIGAIC_25/26|Curso 25/26]] }}
El objeto del trabajo es realizar un análisis técnico y económico de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura, integrando clasificación de suelo y valoración económica por parcela para estimar afecciones y justiprecio. La metodología combinará SIG (QGIS) y análisis espacial: georreferenciación de la traza propuesta, cálculo de franja de servidumbre, identificación de usos y clases de suelo, cruce con catastro y áreas protegidas, y modelado de costes de expropiación mediante matrices
de valor por uso y superficie. 
Se usarán servicios y ficheros públicos:
Cartografía y servicios WMS/WFS del IDECanarias.
Parcelario y cartografía catastral para identificación de parcelas afectadas (Catastro).
Ortofotografía PNOA y modelos de elevación del CNIG para respaldar clasificación y análisis topográfico.

 
 
== Introducción ==
El proyecto de la línea de alta tensión entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario se enclava en un entorno geográfico y ambiental de gran singularidad y valor, la isla de Fuerteventura, perteneciente a la provincia de Las Palmas, en la comunidad autónoma de Canarias. 

Fuerteventura es un territorio con un paisaje predominantemente estepario y árido, siendo geológicamente la isla más antigua del archipiélago. Fue declarada Reserva de la Biosfera por la UNESCO en 2009, lo que subraya la necesidad de una ejecución de proyecto sensible a sus ecosistemas.
[[Archivo:FOTO1.png|miniaturadeimagen|izquierda|Trazado de la Zona Sur de la Línea de Alta Tensión]]
La isla se caracteriza por su origen volcánico y su antigüedad. Posee relieves suaves y amplias llanuras, aunque también presenta formaciones destacadas como el Macizo de Betancuria en la zona central. El terreno suele ser rocoso, formado por coladas basálticas, que pueden influir en los trabajos de cimentación de las torres. Como Reserva de la Biosfera y parte de la Red Natura 2000, la isla alberga diversas Zonas de Especial Conservación (ZEC) y Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA). La línea de alta tensión deberá mitigar el impacto en estas zonas, especialmente en la avifauna. 
En orden al efectivo cumplimiento de las finalidades relativas al transporte de energía eléctrica, RED ELÉCTRICA ha proyectado la construcción de las siguientes instalaciones: 
• Subestación 132/66 kV La Oliva y Subestación 132/66 kV Puerto del Rosario. 
• Línea de 132 kV La Oliva-Puerto del Rosario. 

El objetivo principal de estos proyectos es reforzar el eje eléctrico de 66 kV del sistema Lanzarote–Fuerteventura, elevando su tensión a 132 kV y pasando de un circuito simple a doble circuito. De acuerdo con el Documento de Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas, horizonte 2008–2016, se contempla para la isla de Fuerteventura la construcción de un segundo enlace submarino entre Lanzarote y Fuerteventura. 
En este contexto, el propósito fundamental del proyecto es complementar dicho enlace submarino, consolidando un nuevo eje de 132 kV en el sistema Lanzarote–Fuerteventura e integrando las principales áreas de mercado de la región dentro de la red de transporte a 66 y 132 kV. 
Asimismo, la nueva infraestructura aportará beneficios significativos al sistema eléctrico insular, al facilitar un mejor aprovechamiento de los recursos existentes, incrementar la fiabilidad del suministro y reducir la necesidad de nuevos equipamientos. 
Las líneas proyectadas, que interconectarán la subestación de Corralejo, la Central Térmica de Salinas y las nuevas subestaciones previstas, resultan esenciales para garantizar la calidad y continuidad del suministro eléctrico. Además, contribuirán de forma notable al mallado de la red de transporte, lo que permitirá mayor estabilidad, fiabilidad y calidad en la atención de la demanda, especialmente en las zonas que se incorporan al nuevo mallado.

== Metodología ==
La metodología aplicada en el presente proyecto de línea de alta tensión en Fuerteventura se estructura en dos enfoques principales: medioambiental y económico. Ambos enfoques se desarrollan de manera complementaria, con el fin de evaluar el impacto de la infraestructura sobre el entorno y determinar los costes asociados a su ejecución y ocupación del terreno. 
'''Enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental tiene como objetivo identificar y evaluar las posibles afecciones de la línea de alta tensión (LAT) sobre los elementos naturales y territoriales del entorno. 
Fases del análisis medioambiental: 
1. Obtención de información geográfica: se recurrió al portal SITCAN (Sistema de Información Territorial de Canarias) para descargar los mapas en formato SHP, los cuales proporcionan una visión general del territorio y permiten analizar las posibles afecciones ambientales. Los mapas utilizados fueron los siguientes: espacios naturales protegidos, mapa de cultivos, zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA), áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves, distribución de palmeras, zonificación del territorio y reserva de la biosfera 

2. Contraste con el trazado de la LAT: posteriormente, se superpusieron los mapas descargados con el trazado proporcionado por el tutor. Este proceso permitió identificar coincidencias o interferencias entre el recorrido proyectado de la línea y las áreas de valor ambiental, posibilitando así una evaluación preliminar del impacto y la identificación de posibles alternativas o medidas correctoras. 

'''Enfoque económico:''' 
El enfoque económico se centra en el análisis de los costes asociados a la ocupación y expropiación del suelo afectado por el trazado de la línea de alta tensión. 
Fases del análisis económico: 
1. Obtención de información catastral: se descargaron del Catastro los archivos correspondientes a las capas rucultivo, rusuparcela y subparcela de los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, áreas por las que discurre el trazado. 
[[Archivo:FOTOMETOLOGIA.png|miniaturadeimagen|Realización de buffer e intersección.]]
2. Clasificación del trazado: el recorrido de la LAT se dividió en tres categorías principales: 
-Torres de alta tensión: el terreno ocupado por las torres será objeto de expropiación. En los casos en que el porcentaje expropiado supere el 50 % de la parcela, se procederá a la expropiación total de la misma. 
-Vuelo del cable: corresponde a ocupaciones permanentes, en las que se compensa al propietario mediante un alquiler permanente, sin necesidad de expropiar el terreno. 
-Accesos temporales de mantenimiento: áreas utilizadas temporalmente durante la fase de construcción y mantenimiento, sujetas a un alquiler temporal. 
3. Delimitación de zonas de afección: se generó un buffer de 25 metros a cada lado del trazado para determinar la zona de vuelo del cable. Posteriormente, se realizó una intersección espacial entre las áreas de vuelo y las ubicaciones de las torres, obteniendo así la zona de afección final de vuelo. 
4. Cálculo de costes: se incorporaron los datos de denominación y tipo de suelo de cada parcela dentro de las capas del trazado, lo que permitió determinar los valores económicos según la clasificación del terreno y calcular el coste total estimado del proyecto.

'''Técnicas y herramientas utilizadas:''' 
Para el desarrollo de las distintas fases metodológicas, se emplearon las siguientes herramientas y recursos: 
QGIS: para el tratamiento, superposición e interpretación de datos geográficos (mapas SHP, catastro y trazado de la LAT). 
Excel: para la organización, análisis y cálculo de los costes asociados a la expropiación y ocupación del suelo. 

== Resultados ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 

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Archivo:FOTOZONIFICACION.png|Zonas de Zonificación
Archivo:FOTOBIOSFERA.png|Reserva de la Biosfera
Archivo:FOTOESPACIOSPROTEGIDOS.png|Espacios Naturales Protegidos
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Se presentan tres imágenes correspondientes a las capas de Zonificación, Reserva de la Biosfera y Espacios Naturales Protegidos, que permiten visualizar la relación entre el trazado de la línea de alta tensión (LAT) y las distintas áreas medioambientales del territorio. 
Tras la superposición del trazado sobre las capas mencionadas, se observa que la única capa que presenta coincidencia con la línea de alta tensión es la de la Reserva de la Biosfera. No obstante, esta coincidencia no implica una afección directa sobre zonas protegidas específicas, ya que toda la isla de Fuerteventura forma parte de la Reserva de la Biosfera declarada por la UNESCO, al igual que el conjunto del archipiélago canario. 
Por tanto, la intersección con dicha capa se debe al carácter global de la designación de la biosfera, y no a una afectación puntual sobre áreas con restricciones adicionales o valores ecológicos especialmente sensibles. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOCULTIVOS.png|Mapa de cultivos
Archivo:FOTOPALMERAS.png|Mapa de palmeras
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A continuación se incluyen dos imágenes correspondientes a las capas de Cultivos y de Palmeras. 
La capa de cultivos no presenta una relevancia inmediata en el análisis medioambiental, ya que su información será utilizada posteriormente en el estudio económico del proyecto. En esa fase se evaluarán en detalle las superficies afectadas por expropiaciones, ocupaciones permanentes y alquileres temporales, con el fin de determinar los costes asociados. 
Por otro lado, la capa de palmeras, elemento vegetal de gran valor ecológico y simbólico en Fuerteventura, muestra que el trazado de la LAT no coincide con ninguna zona identificada de palmeras. Este resultado indica que no se prevén afecciones directas sobre ejemplares o agrupaciones de palmeras, lo que contribuye positivamente a minimizar el impacto ambiental del proyecto. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
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Archivo:FOTOZEPAS.png|ZEPAS
Archivo:FOTOAREAPRIORITARIAS.png|Área prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves
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En este apartado se presentan dos imágenes correspondientes a las capas de Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA) y Áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves. El análisis del trazado muestra que la línea de alta tensión (LAT) atraviesa parcialmente la ZEPA ES0000349 “Vallebrón y Valles de Fimapaire y Fenimoy”, así como un sector incluido en el área prioritaria de aves F65 “Vallebrón–Montaña Escanfraga–Llanos de Guisguey–Ladera del Time”. 
No obstante, de acuerdo con el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010), estas zonas presentan un carácter antropizado y ya cuentan con infraestructuras eléctricas preexistentes, lo que reduce considerablemente la sensibilidad ambiental del entorno. Además, el proyecto fue diseñado tras un análisis exhaustivo de alternativas, seleccionándose el corredor con menor impacto posible sobre la avifauna. 
Para minimizar los riesgos sobre las especies protegidas (como la hubara canaria o el guirre majorero), se aplicaron las siguientes medidas preventivas y correctoras: 
-Instalación de salvapájaros en toda la línea aérea, conforme al Real Decreto 1432/2008 y al Plan de Recuperación del Guirre, reduciendo el riesgo de colisión. 
-Limitación temporal de las obras fuera de la época de cría de las aves (enero–junio). 
-Revisión ambiental previa y seguimiento posterior mediante un Programa de Vigilancia Ambiental, para garantizar el cumplimiento de las medidas y verificar la ausencia de efectos adversos. 
Gracias a estas actuaciones y al trazado ajustado al entorno existente, el impacto sobre las áreas ZEPA y de avifauna se calificó como “poco significativo” en las conclusiones del Estudio de Impacto Ambiental. 
En consecuencia, aunque la LAT atraviesa zonas designadas para la protección de aves, no se produce una afección ambiental relevante, ya que la línea cumple con las medidas normativas vigentes y se integra dentro de un entorno ya modificado por otras infraestructuras eléctricas y viales. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
[[Archivo:GRAFICO1.png|miniaturadeimagen|Superficies afectadas]]
El análisis de la superficie ocupada por la zona sur de la línea de alta tensión muestra una distribución diferenciada entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario
En cuanto al alquiler temporal de terrenos, la superficie total afectada es de 51.017 m², de los cuales La Oliva representa un 74,09 % (37.801 m²) y Puerto del Rosario el 25,91 % (13.216 m²). 
Respecto al alquiler permanente, se alcanza una superficie total de 2.059.960 m², distribuidos en un 42,46 % en el término municipal de La Oliva (874.757 m²) y un 57,54 % en Puerto del Rosario (1.185.203 m²). 
Por último, las áreas afectadas por expropiación ascienden a 100.266 m², concentrándose principalmente en Puerto del Rosario, que representa el 92,40 % (92.650 m²), mientras que La Oliva abarca el 7,60 % restante (7.616 m²). 
En conjunto, se observa que el municipio de Puerto del Rosario presenta una mayor superficie total afectada, esto se debe a que la zona sur de la línea de alta tensión esta ubicada en su gran mayoría en este municipio, especialmente en lo referente a las zonas de alquiler permanente y expropiación, mientras que La Oliva concentra un mayor porcentaje de ocupación temporal. 
Valoración de los Tipos de Suelo: 
Para el análisis económico del trazado de la línea de alta tensión (LAT), se emplearon los precios unitarios proporcionados para los distintos tipos de suelo rústico. Estos valores permiten calcular el coste asociado a las superficies afectadas tanto en el término municipal de Puerto del Rosario como en La Oliva. Los precios de referencia utilizados son los siguientes: 
Pastizal (PST): 8.184 €/ha 
Improductivo (IMP): 3.500 €/ha 
Pastizal con arbolado (PAR): 10.000 €/ha 
Tierras arables de secano (TAS): 45.248 €/ha 
Tierras arables de regadío (TAR): 57.220 €/ha 
Matorral (MTR): 16.486 €/ha 
Huerta (HUE): 69.765 €/ha 
En el caso de las categorías presentes en este proyecto, solo se han utilizado los valores correspondientes a Pastos, Improductivo, Hidrografía natural y superficies en blanco, ya que el resto de usos agrícolas no aparecen en las áreas afectadas por el trazado. 
Es importante señalar que, según la clasificación catastral, tanto la hidrografía natural como las parcelas “en blanco” se consideran suelo improductivo, ya que no presentan un uso agrícola, ganadero o forestal definido. Por este motivo, ambas categorías se valoran con el mismo precio unitario que el suelo Improductivo (3.500 €/ha). Asimismo, las vías de comunicación se consideran bienes de dominio público, por lo que no generan coste económico. 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO5.png|Coste total por tipo de suelo
Archivo:GRAFICO6.png|Coste total por tipo de suelo en Puerto del Rosario
Archivo:GRAFICO7.png|Coste total por tipo de suelo en La Oliva
</gallery>
</div>
Los gráficos resultante reflejan el coste total derivado de la ocupación del suelo según su tipología. El tipo de suelo que concentra la mayor valoración económica son los pastos, con un total de 1.742.894,92 €, dado que representa una parte significativa del trazado tanto en Puerto del Rosario como en La Oliva. Por su parte, las superficies clasificadas como Improductivo, Hidrografía natural y En blanco presentan un coste muy inferior, coherente con su bajo valor unitario y su menor extensión dentro del proyecto. 
 
El análisis económico del trazado pone de manifiesto diferencias significativas tanto en la distribución del coste entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, como en el impacto asociado a los distintos tipos de ocupación del suelo: alquiler temporal, alquiler permanente y expropiación. 
En primer lugar, el coste total derivado de la ocupación del suelo asciende a 1.759.749,17 €. De esta cantidad, la mayor parte corresponde al alquiler permanente, que supone el 93 % del total (1.637.298,46 €). Este peso tan elevado se explica por la amplia superficie afectada de forma continua por el vuelo del cable a lo largo del trazado. En comparación, la expropiación representa un 4,7 % del coste (81.921,86 €), mientras que el alquiler temporal solo alcanza un 2,3 % (40.528,85 €). 
Al desglosar el coste por municipios, se observa una distribución desigual en función del tipo de ocupación. En el caso del alquiler temporal, La Oliva asume el 76,2 % del coste total, debido principalmente a que una mayor parte de los accesos temporales asociados a la obra se sitúa dentro de su término municipal. Puerto del Rosario concentra el 23,8 % restante. 
En cuanto al alquiler permanente, la mayor carga económica recae en Puerto del Rosario, que soporta el 57,6 % del coste total, frente al 42,4 % correspondiente a La Oliva. Esta diferencia se debe a que el vuelo del cable afecta a una superficie más extensa dentro del municipio capitalino. 
Por último, la expropiación muestra también una marcada asimetría: Puerto del Rosario concentra el 92,4 % del coste asociado, ya que en su territorio se localiza un mayor número de apoyos de la línea aérea de transporte. La Oliva, por su parte, contribuye únicamente con el 7,6 %. 
En conjunto, el análisis evidencia que las ocupaciones permanentes constituyen el principal componente económico del proyecto y que Puerto del Rosario es el municipio donde se concentra la mayor parte del coste total, esto se podía prever debido a que como ya se comento, esta parte de la linea de alta tensión esta en su gran mayoria en este municipio. 

== Conclusiones ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental demuestra que el trazado de la línea de alta tensión (LAT) presenta una afección mínima sobre el entorno natural. Aunque atraviesa zonas incluidas en la Reserva de la Biosfera, una ZEPA y un área prioritaria para aves, estas áreas se encuentran ya antropizadas y con presencia previa de infraestructuras eléctricas, lo que reduce su sensibilidad ambiental. 
Las medidas preventivas y correctoras aplicadas, como la instalación de salvapájaros, la planificación de obras fuera de la época de cría y el seguimiento ambiental, garantizan la protección de la avifauna y el cumplimiento de la normativa vigente. 
Asimismo, no se detectan afecciones relevantes sobre palmeras, cultivos ni espacios naturales protegidos, lo que confirma que el proyecto mantiene una integración adecuada en el entorno y un impacto ambiental global bajo o no significativo. 
 
'''En el enfoque económico:'''
== Referencias ==
Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010) 
https://opendata.sitcan.es/dataset/?res_format=SHP 
== Anejo ==

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:SIGAIC_25/26]]

Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur.

2025-11-14T14:57:39Z

Alvaro Herrera Fernandez:

{{ TrabajoSIG | Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur| Álvaro Herrera Fernández Jose Martín de los Ríos Raúl Lacruz Rodríguez | [[:Categoría:SIGAIC_25/26|Curso 25/26]] }}
El objeto del trabajo es realizar un análisis técnico y económico de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura, integrando clasificación de suelo y valoración económica por parcela para estimar afecciones y justiprecio. La metodología combinará SIG (QGIS) y análisis espacial: georreferenciación de la traza propuesta, cálculo de franja de servidumbre, identificación de usos y clases de suelo, cruce con catastro y áreas protegidas, y modelado de costes de expropiación mediante matrices
de valor por uso y superficie. 
Se usarán servicios y ficheros públicos:
Cartografía y servicios WMS/WFS del IDECanarias.
Parcelario y cartografía catastral para identificación de parcelas afectadas (Catastro).
Ortofotografía PNOA y modelos de elevación del CNIG para respaldar clasificación y análisis topográfico.

 
 
== Introducción ==
El proyecto de la línea de alta tensión entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario se enclava en un entorno geográfico y ambiental de gran singularidad y valor, la isla de Fuerteventura, perteneciente a la provincia de Las Palmas, en la comunidad autónoma de Canarias. 

Fuerteventura es un territorio con un paisaje predominantemente estepario y árido, siendo geológicamente la isla más antigua del archipiélago. Fue declarada Reserva de la Biosfera por la UNESCO en 2009, lo que subraya la necesidad de una ejecución de proyecto sensible a sus ecosistemas.
[[Archivo:FOTO1.png|miniaturadeimagen|izquierda|Trazado de la Zona Sur de la Línea de Alta Tensión]]
La isla se caracteriza por su origen volcánico y su antigüedad. Posee relieves suaves y amplias llanuras, aunque también presenta formaciones destacadas como el Macizo de Betancuria en la zona central. El terreno suele ser rocoso, formado por coladas basálticas, que pueden influir en los trabajos de cimentación de las torres. Como Reserva de la Biosfera y parte de la Red Natura 2000, la isla alberga diversas Zonas de Especial Conservación (ZEC) y Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA). La línea de alta tensión deberá mitigar el impacto en estas zonas, especialmente en la avifauna. 
En orden al efectivo cumplimiento de las finalidades relativas al transporte de energía eléctrica, RED ELÉCTRICA ha proyectado la construcción de las siguientes instalaciones: 
• Subestación 132/66 kV La Oliva y Subestación 132/66 kV Puerto del Rosario. 
• Línea de 132 kV La Oliva-Puerto del Rosario. 

El objetivo principal de estos proyectos es reforzar el eje eléctrico de 66 kV del sistema Lanzarote–Fuerteventura, elevando su tensión a 132 kV y pasando de un circuito simple a doble circuito. De acuerdo con el Documento de Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas, horizonte 2008–2016, se contempla para la isla de Fuerteventura la construcción de un segundo enlace submarino entre Lanzarote y Fuerteventura. 
En este contexto, el propósito fundamental del proyecto es complementar dicho enlace submarino, consolidando un nuevo eje de 132 kV en el sistema Lanzarote–Fuerteventura e integrando las principales áreas de mercado de la región dentro de la red de transporte a 66 y 132 kV. 
Asimismo, la nueva infraestructura aportará beneficios significativos al sistema eléctrico insular, al facilitar un mejor aprovechamiento de los recursos existentes, incrementar la fiabilidad del suministro y reducir la necesidad de nuevos equipamientos. 
Las líneas proyectadas, que interconectarán la subestación de Corralejo, la Central Térmica de Salinas y las nuevas subestaciones previstas, resultan esenciales para garantizar la calidad y continuidad del suministro eléctrico. Además, contribuirán de forma notable al mallado de la red de transporte, lo que permitirá mayor estabilidad, fiabilidad y calidad en la atención de la demanda, especialmente en las zonas que se incorporan al nuevo mallado.

== Metodología ==
La metodología aplicada en el presente proyecto de línea de alta tensión en Fuerteventura se estructura en dos enfoques principales: medioambiental y económico. Ambos enfoques se desarrollan de manera complementaria, con el fin de evaluar el impacto de la infraestructura sobre el entorno y determinar los costes asociados a su ejecución y ocupación del terreno. 
'''Enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental tiene como objetivo identificar y evaluar las posibles afecciones de la línea de alta tensión (LAT) sobre los elementos naturales y territoriales del entorno. 
Fases del análisis medioambiental: 
1. Obtención de información geográfica: se recurrió al portal SITCAN (Sistema de Información Territorial de Canarias) para descargar los mapas en formato SHP, los cuales proporcionan una visión general del territorio y permiten analizar las posibles afecciones ambientales. Los mapas utilizados fueron los siguientes: espacios naturales protegidos, mapa de cultivos, zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA), áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves, distribución de palmeras, zonificación del territorio y reserva de la biosfera 

2. Contraste con el trazado de la LAT: posteriormente, se superpusieron los mapas descargados con el trazado proporcionado por el tutor. Este proceso permitió identificar coincidencias o interferencias entre el recorrido proyectado de la línea y las áreas de valor ambiental, posibilitando así una evaluación preliminar del impacto y la identificación de posibles alternativas o medidas correctoras. 

'''Enfoque económico:''' 
El enfoque económico se centra en el análisis de los costes asociados a la ocupación y expropiación del suelo afectado por el trazado de la línea de alta tensión. 
Fases del análisis económico: 
1. Obtención de información catastral: se descargaron del Catastro los archivos correspondientes a las capas rucultivo, rusuparcela y subparcela de los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, áreas por las que discurre el trazado. 
[[Archivo:FOTOMETOLOGIA.png|miniaturadeimagen|Realización de buffer e intersección.]]
2. Clasificación del trazado: el recorrido de la LAT se dividió en tres categorías principales: 
-Torres de alta tensión: el terreno ocupado por las torres será objeto de expropiación. En los casos en que el porcentaje expropiado supere el 50 % de la parcela, se procederá a la expropiación total de la misma. 
-Vuelo del cable: corresponde a ocupaciones permanentes, en las que se compensa al propietario mediante un alquiler permanente, sin necesidad de expropiar el terreno. 
-Accesos temporales de mantenimiento: áreas utilizadas temporalmente durante la fase de construcción y mantenimiento, sujetas a un alquiler temporal. 
3. Delimitación de zonas de afección: se generó un buffer de 25 metros a cada lado del trazado para determinar la zona de vuelo del cable. Posteriormente, se realizó una intersección espacial entre las áreas de vuelo y las ubicaciones de las torres, obteniendo así la zona de afección final de vuelo. 
4. Cálculo de costes: se incorporaron los datos de denominación y tipo de suelo de cada parcela dentro de las capas del trazado, lo que permitió determinar los valores económicos según la clasificación del terreno y calcular el coste total estimado del proyecto.

'''Técnicas y herramientas utilizadas:''' 
Para el desarrollo de las distintas fases metodológicas, se emplearon las siguientes herramientas y recursos: 
QGIS: para el tratamiento, superposición e interpretación de datos geográficos (mapas SHP, catastro y trazado de la LAT). 
Excel: para la organización, análisis y cálculo de los costes asociados a la expropiación y ocupación del suelo. 

== Resultados ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 

<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZONIFICACION.png|Zonas de Zonificación
Archivo:FOTOBIOSFERA.png|Reserva de la Biosfera
Archivo:FOTOESPACIOSPROTEGIDOS.png|Espacios Naturales Protegidos
</gallery>
</div> 
Se presentan tres imágenes correspondientes a las capas de Zonificación, Reserva de la Biosfera y Espacios Naturales Protegidos, que permiten visualizar la relación entre el trazado de la línea de alta tensión (LAT) y las distintas áreas medioambientales del territorio. 
Tras la superposición del trazado sobre las capas mencionadas, se observa que la única capa que presenta coincidencia con la línea de alta tensión es la de la Reserva de la Biosfera. No obstante, esta coincidencia no implica una afección directa sobre zonas protegidas específicas, ya que toda la isla de Fuerteventura forma parte de la Reserva de la Biosfera declarada por la UNESCO, al igual que el conjunto del archipiélago canario. 
Por tanto, la intersección con dicha capa se debe al carácter global de la designación de la biosfera, y no a una afectación puntual sobre áreas con restricciones adicionales o valores ecológicos especialmente sensibles. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOCULTIVOS.png|Mapa de cultivos
Archivo:FOTOPALMERAS.png|Mapa de palmeras
</gallery>
</div> 
A continuación se incluyen dos imágenes correspondientes a las capas de Cultivos y de Palmeras. 
La capa de cultivos no presenta una relevancia inmediata en el análisis medioambiental, ya que su información será utilizada posteriormente en el estudio económico del proyecto. En esa fase se evaluarán en detalle las superficies afectadas por expropiaciones, ocupaciones permanentes y alquileres temporales, con el fin de determinar los costes asociados. 
Por otro lado, la capa de palmeras, elemento vegetal de gran valor ecológico y simbólico en Fuerteventura, muestra que el trazado de la LAT no coincide con ninguna zona identificada de palmeras. Este resultado indica que no se prevén afecciones directas sobre ejemplares o agrupaciones de palmeras, lo que contribuye positivamente a minimizar el impacto ambiental del proyecto. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZEPAS.png|ZEPAS
Archivo:FOTOAREAPRIORITARIAS.png|Área prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves
</gallery>
</div> 
En este apartado se presentan dos imágenes correspondientes a las capas de Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA) y Áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves. El análisis del trazado muestra que la línea de alta tensión (LAT) atraviesa parcialmente la ZEPA ES0000349 “Vallebrón y Valles de Fimapaire y Fenimoy”, así como un sector incluido en el área prioritaria de aves F65 “Vallebrón–Montaña Escanfraga–Llanos de Guisguey–Ladera del Time”. 
No obstante, de acuerdo con el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010), estas zonas presentan un carácter antropizado y ya cuentan con infraestructuras eléctricas preexistentes, lo que reduce considerablemente la sensibilidad ambiental del entorno. Además, el proyecto fue diseñado tras un análisis exhaustivo de alternativas, seleccionándose el corredor con menor impacto posible sobre la avifauna. 
Para minimizar los riesgos sobre las especies protegidas (como la hubara canaria o el guirre majorero), se aplicaron las siguientes medidas preventivas y correctoras: 
-Instalación de salvapájaros en toda la línea aérea, conforme al Real Decreto 1432/2008 y al Plan de Recuperación del Guirre, reduciendo el riesgo de colisión. 
-Limitación temporal de las obras fuera de la época de cría de las aves (enero–junio). 
-Revisión ambiental previa y seguimiento posterior mediante un Programa de Vigilancia Ambiental, para garantizar el cumplimiento de las medidas y verificar la ausencia de efectos adversos. 
Gracias a estas actuaciones y al trazado ajustado al entorno existente, el impacto sobre las áreas ZEPA y de avifauna se calificó como “poco significativo” en las conclusiones del Estudio de Impacto Ambiental. 
En consecuencia, aunque la LAT atraviesa zonas designadas para la protección de aves, no se produce una afección ambiental relevante, ya que la línea cumple con las medidas normativas vigentes y se integra dentro de un entorno ya modificado por otras infraestructuras eléctricas y viales. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
[[Archivo:GRAFICO1.png|miniaturadeimagen|Superficies afectadas]]
El análisis de la superficie ocupada por la zona sur de la línea de alta tensión muestra una distribución diferenciada entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario
En cuanto al alquiler temporal de terrenos, la superficie total afectada es de 51.017 m², de los cuales La Oliva representa un 74,09 % (37.801 m²) y Puerto del Rosario el 25,91 % (13.216 m²). 
Respecto al alquiler permanente, se alcanza una superficie total de 2.059.960 m², distribuidos en un 42,46 % en el término municipal de La Oliva (874.757 m²) y un 57,54 % en Puerto del Rosario (1.185.203 m²). 
Por último, las áreas afectadas por expropiación ascienden a 100.266 m², concentrándose principalmente en Puerto del Rosario, que representa el 92,40 % (92.650 m²), mientras que La Oliva abarca el 7,60 % restante (7.616 m²). 
En conjunto, se observa que el municipio de Puerto del Rosario presenta una mayor superficie total afectada, esto se debe a que la zona sur de la línea de alta tensión esta ubicada en su gran mayoría en este municipio, especialmente en lo referente a las zonas de alquiler permanente y expropiación, mientras que La Oliva concentra un mayor porcentaje de ocupación temporal. 
Valoración de los Tipos de Suelo: 
Para el análisis económico del trazado de la línea de alta tensión (LAT), se emplearon los precios unitarios proporcionados para los distintos tipos de suelo rústico. Estos valores permiten calcular el coste asociado a las superficies afectadas tanto en el término municipal de Puerto del Rosario como en La Oliva. Los precios de referencia utilizados son los siguientes: 
Pastizal (PST): 8.184 €/ha 
Improductivo (IMP): 3.500 €/ha 
Pastizal con arbolado (PAR): 10.000 €/ha 
Tierras arables de secano (TAS): 45.248 €/ha 
Tierras arables de regadío (TAR): 57.220 €/ha 
Matorral (MTR): 16.486 €/ha 
Huerta (HUE): 69.765 €/ha 
En el caso de las categorías presentes en este proyecto, solo se han utilizado los valores correspondientes a Pastos, Improductivo, Hidrografía natural y superficies en blanco, ya que el resto de usos agrícolas no aparecen en las áreas afectadas por el trazado. 
Es importante señalar que, según la clasificación catastral, tanto la hidrografía natural como las parcelas “en blanco” se consideran suelo improductivo, ya que no presentan un uso agrícola, ganadero o forestal definido. Por este motivo, ambas categorías se valoran con el mismo precio unitario que el suelo Improductivo (3.500 €/ha). Asimismo, las vías de comunicación se consideran bienes de dominio público, por lo que no generan coste económico. 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO5.png|Coste total por tipo de suelo
Archivo:GRAFICO6.png|Coste total por tipo de suelo en Puerto del Rosario
Archivo:GRAFICO7.png|Coste total por tipo de suelo en La Oliva
</gallery>
</div>
Los gráficos resultante reflejan el coste total derivado de la ocupación del suelo según su tipología. El tipo de suelo que concentra la mayor valoración económica son los pastos, con un total de 1.742.894,92 €, dado que representa una parte significativa del trazado tanto en Puerto del Rosario como en La Oliva. Por su parte, las superficies clasificadas como Improductivo, Hidrografía natural y En blanco presentan un coste muy inferior, coherente con su bajo valor unitario y su menor extensión dentro del proyecto. 
 
 
El análisis económico del trazado pone de manifiesto diferencias significativas tanto en la distribución del coste entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, como en el impacto asociado a los distintos tipos de ocupación del suelo: alquiler temporal, alquiler permanente y expropiación. 
En primer lugar, el coste total derivado de la ocupación del suelo asciende a 1.759.749,17 €. De esta cantidad, la mayor parte corresponde al alquiler permanente, que supone el 93 % del total (1.637.298,46 €). Este peso tan elevado se explica por la amplia superficie afectada de forma continua por el vuelo del cable a lo largo del trazado. En comparación, la expropiación representa un 4,7 % del coste (81.921,86 €), mientras que el alquiler temporal solo alcanza un 2,3 % (40.528,85 €). 
Al desglosar el coste por municipios, se observa una distribución desigual en función del tipo de ocupación. En el caso del alquiler temporal, La Oliva asume el 76,2 % del coste total, debido principalmente a que una mayor parte de los accesos temporales asociados a la obra se sitúa dentro de su término municipal. Puerto del Rosario concentra el 23,8 % restante. 
En cuanto al alquiler permanente, la mayor carga económica recae en Puerto del Rosario, que soporta el 57,6 % del coste total, frente al 42,4 % correspondiente a La Oliva. Esta diferencia se debe a que el vuelo del cable afecta a una superficie más extensa dentro del municipio capitalino. 
Por último, la expropiación muestra también una marcada asimetría: Puerto del Rosario concentra el 92,4 % del coste asociado, ya que en su territorio se localiza un mayor número de apoyos de la línea aérea de transporte. La Oliva, por su parte, contribuye únicamente con el 7,6 %. 
En conjunto, el análisis evidencia que las ocupaciones permanentes constituyen el principal componente económico del proyecto y que Puerto del Rosario es el municipio donde se concentra la mayor parte del coste total, esto se podía prever debido a que como ya se comento, esta parte de la linea de alta tensión esta en su gran mayoria en este municipio. 

== Conclusiones ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental demuestra que el trazado de la línea de alta tensión (LAT) presenta una afección mínima sobre el entorno natural. Aunque atraviesa zonas incluidas en la Reserva de la Biosfera, una ZEPA y un área prioritaria para aves, estas áreas se encuentran ya antropizadas y con presencia previa de infraestructuras eléctricas, lo que reduce su sensibilidad ambiental. 
Las medidas preventivas y correctoras aplicadas, como la instalación de salvapájaros, la planificación de obras fuera de la época de cría y el seguimiento ambiental, garantizan la protección de la avifauna y el cumplimiento de la normativa vigente. 
Asimismo, no se detectan afecciones relevantes sobre palmeras, cultivos ni espacios naturales protegidos, lo que confirma que el proyecto mantiene una integración adecuada en el entorno y un impacto ambiental global bajo o no significativo. 
 
'''En el enfoque económico:'''
== Referencias ==
Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010) 
https://opendata.sitcan.es/dataset/?res_format=SHP 
== Anejo ==

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:SIGAIC_25/26]]

Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur.

2025-11-14T14:55:15Z

Alvaro Herrera Fernandez: /* Resultados */

{{ TrabajoSIG | Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur| Álvaro Herrera Fernández Jose Martín de los Ríos Raúl Lacruz Rodríguez | [[:Categoría:SIGAIC_25/26|Curso 25/26]] }}
El objeto del trabajo es realizar un análisis técnico y económico de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura, integrando clasificación de suelo y valoración económica por parcela para estimar afecciones y justiprecio. La metodología combinará SIG (QGIS) y análisis espacial: georreferenciación de la traza propuesta, cálculo de franja de servidumbre, identificación de usos y clases de suelo, cruce con catastro y áreas protegidas, y modelado de costes de expropiación mediante matrices
de valor por uso y superficie. 
Se usarán servicios y ficheros públicos:
Cartografía y servicios WMS/WFS del IDECanarias.
Parcelario y cartografía catastral para identificación de parcelas afectadas (Catastro).
Ortofotografía PNOA y modelos de elevación del CNIG para respaldar clasificación y análisis topográfico.

 
 
== Introducción ==
El proyecto de la línea de alta tensión entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario se enclava en un entorno geográfico y ambiental de gran singularidad y valor, la isla de Fuerteventura, perteneciente a la provincia de Las Palmas, en la comunidad autónoma de Canarias. 

Fuerteventura es un territorio con un paisaje predominantemente estepario y árido, siendo geológicamente la isla más antigua del archipiélago. Fue declarada Reserva de la Biosfera por la UNESCO en 2009, lo que subraya la necesidad de una ejecución de proyecto sensible a sus ecosistemas.
[[Archivo:FOTO1.png|miniaturadeimagen|izquierda|Trazado de la Zona Sur de la Línea de Alta Tensión]]
La isla se caracteriza por su origen volcánico y su antigüedad. Posee relieves suaves y amplias llanuras, aunque también presenta formaciones destacadas como el Macizo de Betancuria en la zona central. El terreno suele ser rocoso, formado por coladas basálticas, que pueden influir en los trabajos de cimentación de las torres. Como Reserva de la Biosfera y parte de la Red Natura 2000, la isla alberga diversas Zonas de Especial Conservación (ZEC) y Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA). La línea de alta tensión deberá mitigar el impacto en estas zonas, especialmente en la avifauna. 
En orden al efectivo cumplimiento de las finalidades relativas al transporte de energía eléctrica, RED ELÉCTRICA ha proyectado la construcción de las siguientes instalaciones: 
• Subestación 132/66 kV La Oliva y Subestación 132/66 kV Puerto del Rosario. 
• Línea de 132 kV La Oliva-Puerto del Rosario. 

El objetivo principal de estos proyectos es reforzar el eje eléctrico de 66 kV del sistema Lanzarote–Fuerteventura, elevando su tensión a 132 kV y pasando de un circuito simple a doble circuito. De acuerdo con el Documento de Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas, horizonte 2008–2016, se contempla para la isla de Fuerteventura la construcción de un segundo enlace submarino entre Lanzarote y Fuerteventura. 
En este contexto, el propósito fundamental del proyecto es complementar dicho enlace submarino, consolidando un nuevo eje de 132 kV en el sistema Lanzarote–Fuerteventura e integrando las principales áreas de mercado de la región dentro de la red de transporte a 66 y 132 kV. 
Asimismo, la nueva infraestructura aportará beneficios significativos al sistema eléctrico insular, al facilitar un mejor aprovechamiento de los recursos existentes, incrementar la fiabilidad del suministro y reducir la necesidad de nuevos equipamientos. 
Las líneas proyectadas, que interconectarán la subestación de Corralejo, la Central Térmica de Salinas y las nuevas subestaciones previstas, resultan esenciales para garantizar la calidad y continuidad del suministro eléctrico. Además, contribuirán de forma notable al mallado de la red de transporte, lo que permitirá mayor estabilidad, fiabilidad y calidad en la atención de la demanda, especialmente en las zonas que se incorporan al nuevo mallado.

== Metodología ==
La metodología aplicada en el presente proyecto de línea de alta tensión en Fuerteventura se estructura en dos enfoques principales: medioambiental y económico. Ambos enfoques se desarrollan de manera complementaria, con el fin de evaluar el impacto de la infraestructura sobre el entorno y determinar los costes asociados a su ejecución y ocupación del terreno. 
'''Enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental tiene como objetivo identificar y evaluar las posibles afecciones de la línea de alta tensión (LAT) sobre los elementos naturales y territoriales del entorno. 
Fases del análisis medioambiental: 
1. Obtención de información geográfica: se recurrió al portal SITCAN (Sistema de Información Territorial de Canarias) para descargar los mapas en formato SHP, los cuales proporcionan una visión general del territorio y permiten analizar las posibles afecciones ambientales. Los mapas utilizados fueron los siguientes: espacios naturales protegidos, mapa de cultivos, zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA), áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves, distribución de palmeras, zonificación del territorio y reserva de la biosfera 

2. Contraste con el trazado de la LAT: posteriormente, se superpusieron los mapas descargados con el trazado proporcionado por el tutor. Este proceso permitió identificar coincidencias o interferencias entre el recorrido proyectado de la línea y las áreas de valor ambiental, posibilitando así una evaluación preliminar del impacto y la identificación de posibles alternativas o medidas correctoras. 

'''Enfoque económico:''' 
El enfoque económico se centra en el análisis de los costes asociados a la ocupación y expropiación del suelo afectado por el trazado de la línea de alta tensión. 
Fases del análisis económico: 
1. Obtención de información catastral: se descargaron del Catastro los archivos correspondientes a las capas rucultivo, rusuparcela y subparcela de los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, áreas por las que discurre el trazado. 
[[Archivo:FOTOMETOLOGIA.png|miniaturadeimagen|Realización de buffer e intersección.]]
2. Clasificación del trazado: el recorrido de la LAT se dividió en tres categorías principales: 
-Torres de alta tensión: el terreno ocupado por las torres será objeto de expropiación. En los casos en que el porcentaje expropiado supere el 50 % de la parcela, se procederá a la expropiación total de la misma. 
-Vuelo del cable: corresponde a ocupaciones permanentes, en las que se compensa al propietario mediante un alquiler permanente, sin necesidad de expropiar el terreno. 
-Accesos temporales de mantenimiento: áreas utilizadas temporalmente durante la fase de construcción y mantenimiento, sujetas a un alquiler temporal. 
3. Delimitación de zonas de afección: se generó un buffer de 25 metros a cada lado del trazado para determinar la zona de vuelo del cable. Posteriormente, se realizó una intersección espacial entre las áreas de vuelo y las ubicaciones de las torres, obteniendo así la zona de afección final de vuelo. 
4. Cálculo de costes: se incorporaron los datos de denominación y tipo de suelo de cada parcela dentro de las capas del trazado, lo que permitió determinar los valores económicos según la clasificación del terreno y calcular el coste total estimado del proyecto.

'''Técnicas y herramientas utilizadas:''' 
Para el desarrollo de las distintas fases metodológicas, se emplearon las siguientes herramientas y recursos: 
QGIS: para el tratamiento, superposición e interpretación de datos geográficos (mapas SHP, catastro y trazado de la LAT). 
Excel: para la organización, análisis y cálculo de los costes asociados a la expropiación y ocupación del suelo. 

== Resultados ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 

<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZONIFICACION.png|Zonas de Zonificación
Archivo:FOTOBIOSFERA.png|Reserva de la Biosfera
Archivo:FOTOESPACIOSPROTEGIDOS.png|Espacios Naturales Protegidos
</gallery>
</div> 
Se presentan tres imágenes correspondientes a las capas de Zonificación, Reserva de la Biosfera y Espacios Naturales Protegidos, que permiten visualizar la relación entre el trazado de la línea de alta tensión (LAT) y las distintas áreas medioambientales del territorio. 
Tras la superposición del trazado sobre las capas mencionadas, se observa que la única capa que presenta coincidencia con la línea de alta tensión es la de la Reserva de la Biosfera. No obstante, esta coincidencia no implica una afección directa sobre zonas protegidas específicas, ya que toda la isla de Fuerteventura forma parte de la Reserva de la Biosfera declarada por la UNESCO, al igual que el conjunto del archipiélago canario. 
Por tanto, la intersección con dicha capa se debe al carácter global de la designación de la biosfera, y no a una afectación puntual sobre áreas con restricciones adicionales o valores ecológicos especialmente sensibles. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOCULTIVOS.png|Mapa de cultivos
Archivo:FOTOPALMERAS.png|Mapa de palmeras
</gallery>
</div> 
A continuación se incluyen dos imágenes correspondientes a las capas de Cultivos y de Palmeras. 
La capa de cultivos no presenta una relevancia inmediata en el análisis medioambiental, ya que su información será utilizada posteriormente en el estudio económico del proyecto. En esa fase se evaluarán en detalle las superficies afectadas por expropiaciones, ocupaciones permanentes y alquileres temporales, con el fin de determinar los costes asociados. 
Por otro lado, la capa de palmeras, elemento vegetal de gran valor ecológico y simbólico en Fuerteventura, muestra que el trazado de la LAT no coincide con ninguna zona identificada de palmeras. Este resultado indica que no se prevén afecciones directas sobre ejemplares o agrupaciones de palmeras, lo que contribuye positivamente a minimizar el impacto ambiental del proyecto. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZEPAS.png|ZEPAS
Archivo:FOTOAREAPRIORITARIAS.png|Área prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves
</gallery>
</div> 
En este apartado se presentan dos imágenes correspondientes a las capas de Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA) y Áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves. El análisis del trazado muestra que la línea de alta tensión (LAT) atraviesa parcialmente la ZEPA ES0000349 “Vallebrón y Valles de Fimapaire y Fenimoy”, así como un sector incluido en el área prioritaria de aves F65 “Vallebrón–Montaña Escanfraga–Llanos de Guisguey–Ladera del Time”. 
No obstante, de acuerdo con el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010), estas zonas presentan un carácter antropizado y ya cuentan con infraestructuras eléctricas preexistentes, lo que reduce considerablemente la sensibilidad ambiental del entorno. Además, el proyecto fue diseñado tras un análisis exhaustivo de alternativas, seleccionándose el corredor con menor impacto posible sobre la avifauna. 
Para minimizar los riesgos sobre las especies protegidas (como la hubara canaria o el guirre majorero), se aplicaron las siguientes medidas preventivas y correctoras: 
-Instalación de salvapájaros en toda la línea aérea, conforme al Real Decreto 1432/2008 y al Plan de Recuperación del Guirre, reduciendo el riesgo de colisión. 
-Limitación temporal de las obras fuera de la época de cría de las aves (enero–junio). 
-Revisión ambiental previa y seguimiento posterior mediante un Programa de Vigilancia Ambiental, para garantizar el cumplimiento de las medidas y verificar la ausencia de efectos adversos. 
Gracias a estas actuaciones y al trazado ajustado al entorno existente, el impacto sobre las áreas ZEPA y de avifauna se calificó como “poco significativo” en las conclusiones del Estudio de Impacto Ambiental. 
En consecuencia, aunque la LAT atraviesa zonas designadas para la protección de aves, no se produce una afección ambiental relevante, ya que la línea cumple con las medidas normativas vigentes y se integra dentro de un entorno ya modificado por otras infraestructuras eléctricas y viales. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
[[Archivo:GRAFICO1.png|miniaturadeimagen|Superficies afectadas]]
El análisis de la superficie ocupada por la zona sur de la línea de alta tensión muestra una distribución diferenciada entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario
En cuanto al alquiler temporal de terrenos, la superficie total afectada es de 51.017 m², de los cuales La Oliva representa un 74,09 % (37.801 m²) y Puerto del Rosario el 25,91 % (13.216 m²). 
Respecto al alquiler permanente, se alcanza una superficie total de 2.059.960 m², distribuidos en un 42,46 % en el término municipal de La Oliva (874.757 m²) y un 57,54 % en Puerto del Rosario (1.185.203 m²). 
Por último, las áreas afectadas por expropiación ascienden a 100.266 m², concentrándose principalmente en Puerto del Rosario, que representa el 92,40 % (92.650 m²), mientras que La Oliva abarca el 7,60 % restante (7.616 m²). 
En conjunto, se observa que el municipio de Puerto del Rosario presenta una mayor superficie total afectada, esto se debe a que la zona sur de la línea de alta tensión esta ubicada en su gran mayoría en este municipio, especialmente en lo referente a las zonas de alquiler permanente y expropiación, mientras que La Oliva concentra un mayor porcentaje de ocupación temporal. 
Valoración de los Tipos de Suelo: 
Para el análisis económico del trazado de la línea de alta tensión (LAT), se emplearon los precios unitarios proporcionados para los distintos tipos de suelo rústico. Estos valores permiten calcular el coste asociado a las superficies afectadas tanto en el término municipal de Puerto del Rosario como en La Oliva. Los precios de referencia utilizados son los siguientes: 
Pastizal (PST): 8.184 €/ha 
Improductivo (IMP): 3.500 €/ha 
Pastizal con arbolado (PAR): 10.000 €/ha 
Tierras arables de secano (TAS): 45.248 €/ha 
Tierras arables de regadío (TAR): 57.220 €/ha 
Matorral (MTR): 16.486 €/ha 
Huerta (HUE): 69.765 €/ha 
En el caso de las categorías presentes en este proyecto, solo se han utilizado los valores correspondientes a Pastos, Improductivo, Hidrografía natural y superficies en blanco, ya que el resto de usos agrícolas no aparecen en las áreas afectadas por el trazado. 
Es importante señalar que, según la clasificación catastral, tanto la hidrografía natural como las parcelas “en blanco” se consideran suelo improductivo, ya que no presentan un uso agrícola, ganadero o forestal definido. Por este motivo, ambas categorías se valoran con el mismo precio unitario que el suelo Improductivo (3.500 €/ha). Asimismo, las vías de comunicación se consideran bienes de dominio público, por lo que no generan coste económico. 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO5.png|Coste total por tipo de suelo
Archivo:GRAFICO6.png|Coste total por tipo de suelo en Puerto del Rosario
Archivo:GRAFICO7.png|Coste total por tipo de suelo en La Oliva
</gallery>
</div>
Los gráficos resultante reflejan el coste total derivado de la ocupación del suelo según su tipología. El tipo de suelo que concentra la mayor valoración económica son los pastos, con un total de 1.742.894,92 €, dado que representa una parte significativa del trazado tanto en Puerto del Rosario como en La Oliva. Por su parte, las superficies clasificadas como Improductivo, Hidrografía natural y En blanco presentan un coste muy inferior, coherente con su bajo valor unitario y su menor extensión dentro del proyecto. 
El análisis económico del trazado pone de manifiesto diferencias significativas tanto en la distribución del coste entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, como en el impacto asociado a los distintos tipos de ocupación del suelo: alquiler temporal, alquiler permanente y expropiación. 
En primer lugar, el coste total derivado de la ocupación del suelo asciende a 1.759.749,17 €. De esta cantidad, la mayor parte corresponde al alquiler permanente, que supone el 93 % del total (1.637.298,46 €). Este peso tan elevado se explica por la amplia superficie afectada de forma continua por el vuelo del cable a lo largo del trazado. En comparación, la expropiación representa un 4,7 % del coste (81.921,86 €), mientras que el alquiler temporal solo alcanza un 2,3 % (40.528,85 €). 
Al desglosar el coste por municipios, se observa una distribución desigual en función del tipo de ocupación. En el caso del alquiler temporal, La Oliva asume el 76,2 % del coste total, debido principalmente a que una mayor parte de los accesos temporales asociados a la obra se sitúa dentro de su término municipal. Puerto del Rosario concentra el 23,8 % restante. 
En cuanto al alquiler permanente, la mayor carga económica recae en Puerto del Rosario, que soporta el 57,6 % del coste total, frente al 42,4 % correspondiente a La Oliva. Esta diferencia se debe a que el vuelo del cable afecta a una superficie más extensa dentro del municipio capitalino. 
Por último, la expropiación muestra también una marcada asimetría: Puerto del Rosario concentra el 92,4 % del coste asociado, ya que en su territorio se localiza un mayor número de apoyos de la línea aérea de transporte. La Oliva, por su parte, contribuye únicamente con el 7,6 %. 
En conjunto, el análisis evidencia que las ocupaciones permanentes constituyen el principal componente económico del proyecto y que Puerto del Rosario es el municipio donde se concentra la mayor parte del coste total, especialmente por la presencia de infraestructuras que requieren expropiación y un mayor volumen de superficie afectada por el trazado. 

== Conclusiones ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental demuestra que el trazado de la línea de alta tensión (LAT) presenta una afección mínima sobre el entorno natural. Aunque atraviesa zonas incluidas en la Reserva de la Biosfera, una ZEPA y un área prioritaria para aves, estas áreas se encuentran ya antropizadas y con presencia previa de infraestructuras eléctricas, lo que reduce su sensibilidad ambiental. 
Las medidas preventivas y correctoras aplicadas, como la instalación de salvapájaros, la planificación de obras fuera de la época de cría y el seguimiento ambiental, garantizan la protección de la avifauna y el cumplimiento de la normativa vigente. 
Asimismo, no se detectan afecciones relevantes sobre palmeras, cultivos ni espacios naturales protegidos, lo que confirma que el proyecto mantiene una integración adecuada en el entorno y un impacto ambiental global bajo o no significativo. 
 
'''En el enfoque económico:'''
== Referencias ==
Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010) 
https://opendata.sitcan.es/dataset/?res_format=SHP 
== Anejo ==

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:SIGAIC_25/26]]

Archivo:GRAFICO44.png

2025-11-14T14:52:55Z

Alvaro Herrera Fernandez:

Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur.

2025-11-14T14:48:12Z

Alvaro Herrera Fernandez:

{{ TrabajoSIG | Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur| Álvaro Herrera Fernández Jose Martín de los Ríos Raúl Lacruz Rodríguez | [[:Categoría:SIGAIC_25/26|Curso 25/26]] }}
El objeto del trabajo es realizar un análisis técnico y económico de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura, integrando clasificación de suelo y valoración económica por parcela para estimar afecciones y justiprecio. La metodología combinará SIG (QGIS) y análisis espacial: georreferenciación de la traza propuesta, cálculo de franja de servidumbre, identificación de usos y clases de suelo, cruce con catastro y áreas protegidas, y modelado de costes de expropiación mediante matrices
de valor por uso y superficie. 
Se usarán servicios y ficheros públicos:
Cartografía y servicios WMS/WFS del IDECanarias.
Parcelario y cartografía catastral para identificación de parcelas afectadas (Catastro).
Ortofotografía PNOA y modelos de elevación del CNIG para respaldar clasificación y análisis topográfico.

 
 
== Introducción ==
El proyecto de la línea de alta tensión entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario se enclava en un entorno geográfico y ambiental de gran singularidad y valor, la isla de Fuerteventura, perteneciente a la provincia de Las Palmas, en la comunidad autónoma de Canarias. 

Fuerteventura es un territorio con un paisaje predominantemente estepario y árido, siendo geológicamente la isla más antigua del archipiélago. Fue declarada Reserva de la Biosfera por la UNESCO en 2009, lo que subraya la necesidad de una ejecución de proyecto sensible a sus ecosistemas.
[[Archivo:FOTO1.png|miniaturadeimagen|izquierda|Trazado de la Zona Sur de la Línea de Alta Tensión]]
La isla se caracteriza por su origen volcánico y su antigüedad. Posee relieves suaves y amplias llanuras, aunque también presenta formaciones destacadas como el Macizo de Betancuria en la zona central. El terreno suele ser rocoso, formado por coladas basálticas, que pueden influir en los trabajos de cimentación de las torres. Como Reserva de la Biosfera y parte de la Red Natura 2000, la isla alberga diversas Zonas de Especial Conservación (ZEC) y Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA). La línea de alta tensión deberá mitigar el impacto en estas zonas, especialmente en la avifauna. 
En orden al efectivo cumplimiento de las finalidades relativas al transporte de energía eléctrica, RED ELÉCTRICA ha proyectado la construcción de las siguientes instalaciones: 
• Subestación 132/66 kV La Oliva y Subestación 132/66 kV Puerto del Rosario. 
• Línea de 132 kV La Oliva-Puerto del Rosario. 

El objetivo principal de estos proyectos es reforzar el eje eléctrico de 66 kV del sistema Lanzarote–Fuerteventura, elevando su tensión a 132 kV y pasando de un circuito simple a doble circuito. De acuerdo con el Documento de Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas, horizonte 2008–2016, se contempla para la isla de Fuerteventura la construcción de un segundo enlace submarino entre Lanzarote y Fuerteventura. 
En este contexto, el propósito fundamental del proyecto es complementar dicho enlace submarino, consolidando un nuevo eje de 132 kV en el sistema Lanzarote–Fuerteventura e integrando las principales áreas de mercado de la región dentro de la red de transporte a 66 y 132 kV. 
Asimismo, la nueva infraestructura aportará beneficios significativos al sistema eléctrico insular, al facilitar un mejor aprovechamiento de los recursos existentes, incrementar la fiabilidad del suministro y reducir la necesidad de nuevos equipamientos. 
Las líneas proyectadas, que interconectarán la subestación de Corralejo, la Central Térmica de Salinas y las nuevas subestaciones previstas, resultan esenciales para garantizar la calidad y continuidad del suministro eléctrico. Además, contribuirán de forma notable al mallado de la red de transporte, lo que permitirá mayor estabilidad, fiabilidad y calidad en la atención de la demanda, especialmente en las zonas que se incorporan al nuevo mallado.

== Metodología ==
La metodología aplicada en el presente proyecto de línea de alta tensión en Fuerteventura se estructura en dos enfoques principales: medioambiental y económico. Ambos enfoques se desarrollan de manera complementaria, con el fin de evaluar el impacto de la infraestructura sobre el entorno y determinar los costes asociados a su ejecución y ocupación del terreno. 
'''Enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental tiene como objetivo identificar y evaluar las posibles afecciones de la línea de alta tensión (LAT) sobre los elementos naturales y territoriales del entorno. 
Fases del análisis medioambiental: 
1. Obtención de información geográfica: se recurrió al portal SITCAN (Sistema de Información Territorial de Canarias) para descargar los mapas en formato SHP, los cuales proporcionan una visión general del territorio y permiten analizar las posibles afecciones ambientales. Los mapas utilizados fueron los siguientes: espacios naturales protegidos, mapa de cultivos, zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA), áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves, distribución de palmeras, zonificación del territorio y reserva de la biosfera 

2. Contraste con el trazado de la LAT: posteriormente, se superpusieron los mapas descargados con el trazado proporcionado por el tutor. Este proceso permitió identificar coincidencias o interferencias entre el recorrido proyectado de la línea y las áreas de valor ambiental, posibilitando así una evaluación preliminar del impacto y la identificación de posibles alternativas o medidas correctoras. 

'''Enfoque económico:''' 
El enfoque económico se centra en el análisis de los costes asociados a la ocupación y expropiación del suelo afectado por el trazado de la línea de alta tensión. 
Fases del análisis económico: 
1. Obtención de información catastral: se descargaron del Catastro los archivos correspondientes a las capas rucultivo, rusuparcela y subparcela de los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, áreas por las que discurre el trazado. 
[[Archivo:FOTOMETOLOGIA.png|miniaturadeimagen|Realización de buffer e intersección.]]
2. Clasificación del trazado: el recorrido de la LAT se dividió en tres categorías principales: 
-Torres de alta tensión: el terreno ocupado por las torres será objeto de expropiación. En los casos en que el porcentaje expropiado supere el 50 % de la parcela, se procederá a la expropiación total de la misma. 
-Vuelo del cable: corresponde a ocupaciones permanentes, en las que se compensa al propietario mediante un alquiler permanente, sin necesidad de expropiar el terreno. 
-Accesos temporales de mantenimiento: áreas utilizadas temporalmente durante la fase de construcción y mantenimiento, sujetas a un alquiler temporal. 
3. Delimitación de zonas de afección: se generó un buffer de 25 metros a cada lado del trazado para determinar la zona de vuelo del cable. Posteriormente, se realizó una intersección espacial entre las áreas de vuelo y las ubicaciones de las torres, obteniendo así la zona de afección final de vuelo. 
4. Cálculo de costes: se incorporaron los datos de denominación y tipo de suelo de cada parcela dentro de las capas del trazado, lo que permitió determinar los valores económicos según la clasificación del terreno y calcular el coste total estimado del proyecto.

'''Técnicas y herramientas utilizadas:''' 
Para el desarrollo de las distintas fases metodológicas, se emplearon las siguientes herramientas y recursos: 
QGIS: para el tratamiento, superposición e interpretación de datos geográficos (mapas SHP, catastro y trazado de la LAT). 
Excel: para la organización, análisis y cálculo de los costes asociados a la expropiación y ocupación del suelo. 

== Resultados ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 

<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZONIFICACION.png|Zonas de Zonificación
Archivo:FOTOBIOSFERA.png|Reserva de la Biosfera
Archivo:FOTOESPACIOSPROTEGIDOS.png|Espacios Naturales Protegidos
</gallery>
</div> 
Se presentan tres imágenes correspondientes a las capas de Zonificación, Reserva de la Biosfera y Espacios Naturales Protegidos, que permiten visualizar la relación entre el trazado de la línea de alta tensión (LAT) y las distintas áreas medioambientales del territorio. 
Tras la superposición del trazado sobre las capas mencionadas, se observa que la única capa que presenta coincidencia con la línea de alta tensión es la de la Reserva de la Biosfera. No obstante, esta coincidencia no implica una afección directa sobre zonas protegidas específicas, ya que toda la isla de Fuerteventura forma parte de la Reserva de la Biosfera declarada por la UNESCO, al igual que el conjunto del archipiélago canario. 
Por tanto, la intersección con dicha capa se debe al carácter global de la designación de la biosfera, y no a una afectación puntual sobre áreas con restricciones adicionales o valores ecológicos especialmente sensibles. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOCULTIVOS.png|Mapa de cultivos
Archivo:FOTOPALMERAS.png|Mapa de palmeras
</gallery>
</div> 
A continuación se incluyen dos imágenes correspondientes a las capas de Cultivos y de Palmeras. 
La capa de cultivos no presenta una relevancia inmediata en el análisis medioambiental, ya que su información será utilizada posteriormente en el estudio económico del proyecto. En esa fase se evaluarán en detalle las superficies afectadas por expropiaciones, ocupaciones permanentes y alquileres temporales, con el fin de determinar los costes asociados. 
Por otro lado, la capa de palmeras, elemento vegetal de gran valor ecológico y simbólico en Fuerteventura, muestra que el trazado de la LAT no coincide con ninguna zona identificada de palmeras. Este resultado indica que no se prevén afecciones directas sobre ejemplares o agrupaciones de palmeras, lo que contribuye positivamente a minimizar el impacto ambiental del proyecto. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZEPAS.png|ZEPAS
Archivo:FOTOAREAPRIORITARIAS.png|Área prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves
</gallery>
</div> 
En este apartado se presentan dos imágenes correspondientes a las capas de Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA) y Áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves. El análisis del trazado muestra que la línea de alta tensión (LAT) atraviesa parcialmente la ZEPA ES0000349 “Vallebrón y Valles de Fimapaire y Fenimoy”, así como un sector incluido en el área prioritaria de aves F65 “Vallebrón–Montaña Escanfraga–Llanos de Guisguey–Ladera del Time”. 
No obstante, de acuerdo con el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010), estas zonas presentan un carácter antropizado y ya cuentan con infraestructuras eléctricas preexistentes, lo que reduce considerablemente la sensibilidad ambiental del entorno. Además, el proyecto fue diseñado tras un análisis exhaustivo de alternativas, seleccionándose el corredor con menor impacto posible sobre la avifauna. 
Para minimizar los riesgos sobre las especies protegidas (como la hubara canaria o el guirre majorero), se aplicaron las siguientes medidas preventivas y correctoras: 
-Instalación de salvapájaros en toda la línea aérea, conforme al Real Decreto 1432/2008 y al Plan de Recuperación del Guirre, reduciendo el riesgo de colisión. 
-Limitación temporal de las obras fuera de la época de cría de las aves (enero–junio). 
-Revisión ambiental previa y seguimiento posterior mediante un Programa de Vigilancia Ambiental, para garantizar el cumplimiento de las medidas y verificar la ausencia de efectos adversos. 
Gracias a estas actuaciones y al trazado ajustado al entorno existente, el impacto sobre las áreas ZEPA y de avifauna se calificó como “poco significativo” en las conclusiones del Estudio de Impacto Ambiental. 
En consecuencia, aunque la LAT atraviesa zonas designadas para la protección de aves, no se produce una afección ambiental relevante, ya que la línea cumple con las medidas normativas vigentes y se integra dentro de un entorno ya modificado por otras infraestructuras eléctricas y viales. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
[[Archivo:GRAFICO1.png|miniaturadeimagen|Superficies afectadas]]
El análisis de la superficie ocupada por la zona sur de la línea de alta tensión muestra una distribución diferenciada entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario
En cuanto al alquiler temporal de terrenos, la superficie total afectada es de 51.017 m², de los cuales La Oliva representa un 74,09 % (37.801 m²) y Puerto del Rosario el 25,91 % (13.216 m²). 
Respecto al alquiler permanente, se alcanza una superficie total de 2.059.960 m², distribuidos en un 42,46 % en el término municipal de La Oliva (874.757 m²) y un 57,54 % en Puerto del Rosario (1.185.203 m²). 
Por último, las áreas afectadas por expropiación ascienden a 100.266 m², concentrándose principalmente en Puerto del Rosario, que representa el 92,40 % (92.650 m²), mientras que La Oliva abarca el 7,60 % restante (7.616 m²). 
En conjunto, se observa que el municipio de Puerto del Rosario presenta una mayor superficie total afectada, esto se debe a que la zona sur de la línea de alta tensión esta ubicada en su gran mayoría en este municipio, especialmente en lo referente a las zonas de alquiler permanente y expropiación, mientras que La Oliva concentra un mayor porcentaje de ocupación temporal. 
Valoración de los Tipos de Suelo: 
Para el análisis económico del trazado de la línea de alta tensión (LAT), se emplearon los precios unitarios proporcionados para los distintos tipos de suelo rústico. Estos valores permiten calcular el coste asociado a las superficies afectadas tanto en el término municipal de Puerto del Rosario como en La Oliva. Los precios de referencia utilizados son los siguientes: 
Pastizal (PST): 8.184 €/ha 
Improductivo (IMP): 3.500 €/ha 
Pastizal con arbolado (PAR): 10.000 €/ha 
Tierras arables de secano (TAS): 45.248 €/ha 
Tierras arables de regadío (TAR): 57.220 €/ha 
Matorral (MTR): 16.486 €/ha 
Huerta (HUE): 69.765 €/ha 
En el caso de las categorías presentes en este proyecto, solo se han utilizado los valores correspondientes a Pastos, Improductivo, Hidrografía natural y superficies en blanco, ya que el resto de usos agrícolas no aparecen en las áreas afectadas por el trazado. 
Es importante señalar que, según la clasificación catastral, tanto la hidrografía natural como las parcelas “en blanco” se consideran suelo improductivo, ya que no presentan un uso agrícola, ganadero o forestal definido. Por este motivo, ambas categorías se valoran con el mismo precio unitario que el suelo Improductivo (3.500 €/ha). Asimismo, las vías de comunicación se consideran bienes de dominio público, por lo que no generan coste económico. 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO5.png|Coste total por tipo de suelo
Archivo:GRAFICO6.png|Coste total por tipo de suelo en Puerto del Rosario
Archivo:GRAFICO7.png|Coste total por tipo de suelo en La Oliva
</gallery>
</div>
Los gráficos resultante reflejan el coste total derivado de la ocupación del suelo según su tipología. El tipo de suelo que concentra la mayor valoración económica son los pastos, con un total de 1.742.894,92 €, dado que representa una parte significativa del trazado tanto en Puerto del Rosario como en La Oliva. Por su parte, las superficies clasificadas como Improductivo, Hidrografía natural y En blanco presentan un coste muy inferior, coherente con su bajo valor unitario y su menor extensión dentro del proyecto. 

== Conclusiones ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental demuestra que el trazado de la línea de alta tensión (LAT) presenta una afección mínima sobre el entorno natural. Aunque atraviesa zonas incluidas en la Reserva de la Biosfera, una ZEPA y un área prioritaria para aves, estas áreas se encuentran ya antropizadas y con presencia previa de infraestructuras eléctricas, lo que reduce su sensibilidad ambiental. 
Las medidas preventivas y correctoras aplicadas, como la instalación de salvapájaros, la planificación de obras fuera de la época de cría y el seguimiento ambiental, garantizan la protección de la avifauna y el cumplimiento de la normativa vigente. 
Asimismo, no se detectan afecciones relevantes sobre palmeras, cultivos ni espacios naturales protegidos, lo que confirma que el proyecto mantiene una integración adecuada en el entorno y un impacto ambiental global bajo o no significativo. 
 
'''En el enfoque económico:'''
== Referencias ==
Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010) 
https://opendata.sitcan.es/dataset/?res_format=SHP 
== Anejo ==

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:SIGAIC_25/26]]

Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur.

2025-11-14T14:47:47Z

Alvaro Herrera Fernandez:

{{ TrabajoSIG | Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur| Álvaro Herrera Fernández Jose Martín de los Ríos Raúl Lacruz Rodríguez | [[:Categoría:SIGAIC_25/26|Curso 25/26]] }}
El objeto del trabajo es realizar un análisis técnico y económico de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura, integrando clasificación de suelo y valoración económica por parcela para estimar afecciones y justiprecio. La metodología combinará SIG (QGIS) y análisis espacial: georreferenciación de la traza propuesta, cálculo de franja de servidumbre, identificación de usos y clases de suelo, cruce con catastro y áreas protegidas, y modelado de costes de expropiación mediante matrices
de valor por uso y superficie. 
Se usarán servicios y ficheros públicos:
Cartografía y servicios WMS/WFS del IDECanarias.
Parcelario y cartografía catastral para identificación de parcelas afectadas (Catastro).
Ortofotografía PNOA y modelos de elevación del CNIG para respaldar clasificación y análisis topográfico.

 
 
== Introducción ==
El proyecto de la línea de alta tensión entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario se enclava en un entorno geográfico y ambiental de gran singularidad y valor, la isla de Fuerteventura, perteneciente a la provincia de Las Palmas, en la comunidad autónoma de Canarias. 

Fuerteventura es un territorio con un paisaje predominantemente estepario y árido, siendo geológicamente la isla más antigua del archipiélago. Fue declarada Reserva de la Biosfera por la UNESCO en 2009, lo que subraya la necesidad de una ejecución de proyecto sensible a sus ecosistemas.
[[Archivo:FOTO1.png|miniaturadeimagen|izquierda|Trazado de la Zona Sur de la Línea de Alta Tensión]]
La isla se caracteriza por su origen volcánico y su antigüedad. Posee relieves suaves y amplias llanuras, aunque también presenta formaciones destacadas como el Macizo de Betancuria en la zona central. El terreno suele ser rocoso, formado por coladas basálticas, que pueden influir en los trabajos de cimentación de las torres. Como Reserva de la Biosfera y parte de la Red Natura 2000, la isla alberga diversas Zonas de Especial Conservación (ZEC) y Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA). La línea de alta tensión deberá mitigar el impacto en estas zonas, especialmente en la avifauna. 
En orden al efectivo cumplimiento de las finalidades relativas al transporte de energía eléctrica, RED ELÉCTRICA ha proyectado la construcción de las siguientes instalaciones: 
• Subestación 132/66 kV La Oliva y Subestación 132/66 kV Puerto del Rosario. 
• Línea de 132 kV La Oliva-Puerto del Rosario. 

El objetivo principal de estos proyectos es reforzar el eje eléctrico de 66 kV del sistema Lanzarote–Fuerteventura, elevando su tensión a 132 kV y pasando de un circuito simple a doble circuito. De acuerdo con el Documento de Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas, horizonte 2008–2016, se contempla para la isla de Fuerteventura la construcción de un segundo enlace submarino entre Lanzarote y Fuerteventura. 
En este contexto, el propósito fundamental del proyecto es complementar dicho enlace submarino, consolidando un nuevo eje de 132 kV en el sistema Lanzarote–Fuerteventura e integrando las principales áreas de mercado de la región dentro de la red de transporte a 66 y 132 kV. 
Asimismo, la nueva infraestructura aportará beneficios significativos al sistema eléctrico insular, al facilitar un mejor aprovechamiento de los recursos existentes, incrementar la fiabilidad del suministro y reducir la necesidad de nuevos equipamientos. 
Las líneas proyectadas, que interconectarán la subestación de Corralejo, la Central Térmica de Salinas y las nuevas subestaciones previstas, resultan esenciales para garantizar la calidad y continuidad del suministro eléctrico. Además, contribuirán de forma notable al mallado de la red de transporte, lo que permitirá mayor estabilidad, fiabilidad y calidad en la atención de la demanda, especialmente en las zonas que se incorporan al nuevo mallado.

== Metodología ==
La metodología aplicada en el presente proyecto de línea de alta tensión en Fuerteventura se estructura en dos enfoques principales: medioambiental y económico. Ambos enfoques se desarrollan de manera complementaria, con el fin de evaluar el impacto de la infraestructura sobre el entorno y determinar los costes asociados a su ejecución y ocupación del terreno. 
'''Enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental tiene como objetivo identificar y evaluar las posibles afecciones de la línea de alta tensión (LAT) sobre los elementos naturales y territoriales del entorno. 
Fases del análisis medioambiental: 
1. Obtención de información geográfica: se recurrió al portal SITCAN (Sistema de Información Territorial de Canarias) para descargar los mapas en formato SHP, los cuales proporcionan una visión general del territorio y permiten analizar las posibles afecciones ambientales. Los mapas utilizados fueron los siguientes: espacios naturales protegidos, mapa de cultivos, zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA), áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves, distribución de palmeras, zonificación del territorio y reserva de la biosfera 

2. Contraste con el trazado de la LAT: posteriormente, se superpusieron los mapas descargados con el trazado proporcionado por el tutor. Este proceso permitió identificar coincidencias o interferencias entre el recorrido proyectado de la línea y las áreas de valor ambiental, posibilitando así una evaluación preliminar del impacto y la identificación de posibles alternativas o medidas correctoras. 

'''Enfoque económico:''' 
El enfoque económico se centra en el análisis de los costes asociados a la ocupación y expropiación del suelo afectado por el trazado de la línea de alta tensión. 
Fases del análisis económico: 
1. Obtención de información catastral: se descargaron del Catastro los archivos correspondientes a las capas rucultivo, rusuparcela y subparcela de los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, áreas por las que discurre el trazado. 
[[Archivo:FOTOMETOLOGIA.png|miniaturadeimagen|Realización de buffer e intersección.]]
2. Clasificación del trazado: el recorrido de la LAT se dividió en tres categorías principales: 
-Torres de alta tensión: el terreno ocupado por las torres será objeto de expropiación. En los casos en que el porcentaje expropiado supere el 50 % de la parcela, se procederá a la expropiación total de la misma. 
-Vuelo del cable: corresponde a ocupaciones permanentes, en las que se compensa al propietario mediante un alquiler permanente, sin necesidad de expropiar el terreno. 
-Accesos temporales de mantenimiento: áreas utilizadas temporalmente durante la fase de construcción y mantenimiento, sujetas a un alquiler temporal. 
3. Delimitación de zonas de afección: se generó un buffer de 25 metros a cada lado del trazado para determinar la zona de vuelo del cable. Posteriormente, se realizó una intersección espacial entre las áreas de vuelo y las ubicaciones de las torres, obteniendo así la zona de afección final de vuelo. 
4. Cálculo de costes: se incorporaron los datos de denominación y tipo de suelo de cada parcela dentro de las capas del trazado, lo que permitió determinar los valores económicos según la clasificación del terreno y calcular el coste total estimado del proyecto.

'''Técnicas y herramientas utilizadas:''' 
Para el desarrollo de las distintas fases metodológicas, se emplearon las siguientes herramientas y recursos: 
QGIS: para el tratamiento, superposición e interpretación de datos geográficos (mapas SHP, catastro y trazado de la LAT). 
Excel: para la organización, análisis y cálculo de los costes asociados a la expropiación y ocupación del suelo. 

== Resultados ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 

<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZONIFICACION.png|Zonas de Zonificación
Archivo:FOTOBIOSFERA.png|Reserva de la Biosfera
Archivo:FOTOESPACIOSPROTEGIDOS.png|Espacios Naturales Protegidos
</gallery>
</div> 
Se presentan tres imágenes correspondientes a las capas de Zonificación, Reserva de la Biosfera y Espacios Naturales Protegidos, que permiten visualizar la relación entre el trazado de la línea de alta tensión (LAT) y las distintas áreas medioambientales del territorio. 
Tras la superposición del trazado sobre las capas mencionadas, se observa que la única capa que presenta coincidencia con la línea de alta tensión es la de la Reserva de la Biosfera. No obstante, esta coincidencia no implica una afección directa sobre zonas protegidas específicas, ya que toda la isla de Fuerteventura forma parte de la Reserva de la Biosfera declarada por la UNESCO, al igual que el conjunto del archipiélago canario. 
Por tanto, la intersección con dicha capa se debe al carácter global de la designación de la biosfera, y no a una afectación puntual sobre áreas con restricciones adicionales o valores ecológicos especialmente sensibles. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOCULTIVOS.png|Mapa de cultivos
Archivo:FOTOPALMERAS.png|Mapa de palmeras
</gallery>
</div> 
A continuación se incluyen dos imágenes correspondientes a las capas de Cultivos y de Palmeras. 
La capa de cultivos no presenta una relevancia inmediata en el análisis medioambiental, ya que su información será utilizada posteriormente en el estudio económico del proyecto. En esa fase se evaluarán en detalle las superficies afectadas por expropiaciones, ocupaciones permanentes y alquileres temporales, con el fin de determinar los costes asociados. 
Por otro lado, la capa de palmeras, elemento vegetal de gran valor ecológico y simbólico en Fuerteventura, muestra que el trazado de la LAT no coincide con ninguna zona identificada de palmeras. Este resultado indica que no se prevén afecciones directas sobre ejemplares o agrupaciones de palmeras, lo que contribuye positivamente a minimizar el impacto ambiental del proyecto. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZEPAS.png|ZEPAS
Archivo:FOTOAREAPRIORITARIAS.png|Área prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves
</gallery>
</div> 
En este apartado se presentan dos imágenes correspondientes a las capas de Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA) y Áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves. El análisis del trazado muestra que la línea de alta tensión (LAT) atraviesa parcialmente la ZEPA ES0000349 “Vallebrón y Valles de Fimapaire y Fenimoy”, así como un sector incluido en el área prioritaria de aves F65 “Vallebrón–Montaña Escanfraga–Llanos de Guisguey–Ladera del Time”. 
No obstante, de acuerdo con el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010), estas zonas presentan un carácter antropizado y ya cuentan con infraestructuras eléctricas preexistentes, lo que reduce considerablemente la sensibilidad ambiental del entorno. Además, el proyecto fue diseñado tras un análisis exhaustivo de alternativas, seleccionándose el corredor con menor impacto posible sobre la avifauna. 
Para minimizar los riesgos sobre las especies protegidas (como la hubara canaria o el guirre majorero), se aplicaron las siguientes medidas preventivas y correctoras: 
-Instalación de salvapájaros en toda la línea aérea, conforme al Real Decreto 1432/2008 y al Plan de Recuperación del Guirre, reduciendo el riesgo de colisión. 
-Limitación temporal de las obras fuera de la época de cría de las aves (enero–junio). 
-Revisión ambiental previa y seguimiento posterior mediante un Programa de Vigilancia Ambiental, para garantizar el cumplimiento de las medidas y verificar la ausencia de efectos adversos. 
Gracias a estas actuaciones y al trazado ajustado al entorno existente, el impacto sobre las áreas ZEPA y de avifauna se calificó como “poco significativo” en las conclusiones del Estudio de Impacto Ambiental. 
En consecuencia, aunque la LAT atraviesa zonas designadas para la protección de aves, no se produce una afección ambiental relevante, ya que la línea cumple con las medidas normativas vigentes y se integra dentro de un entorno ya modificado por otras infraestructuras eléctricas y viales. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
[[Archivo:GRAFICO1.png|miniaturadeimagen|Superficies afectadas]]
El análisis de la superficie ocupada por la zona sur de la línea de alta tensión muestra una distribución diferenciada entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario
En cuanto al alquiler temporal de terrenos, la superficie total afectada es de 51.017 m², de los cuales La Oliva representa un 74,09 % (37.801 m²) y Puerto del Rosario el 25,91 % (13.216 m²). 
Respecto al alquiler permanente, se alcanza una superficie total de 2.059.960 m², distribuidos en un 42,46 % en el término municipal de La Oliva (874.757 m²) y un 57,54 % en Puerto del Rosario (1.185.203 m²). 
Por último, las áreas afectadas por expropiación ascienden a 100.266 m², concentrándose principalmente en Puerto del Rosario, que representa el 92,40 % (92.650 m²), mientras que La Oliva abarca el 7,60 % restante (7.616 m²). 
En conjunto, se observa que el municipio de Puerto del Rosario presenta una mayor superficie total afectada, esto se debe a que la zona sur de la línea de alta tensión esta ubicada en su gran mayoría en este municipio, especialmente en lo referente a las zonas de alquiler permanente y expropiación, mientras que La Oliva concentra un mayor porcentaje de ocupación temporal. 
Valoración de los Tipos de Suelo: 
Para el análisis económico del trazado de la línea de alta tensión (LAT), se emplearon los precios unitarios proporcionados para los distintos tipos de suelo rústico. Estos valores permiten calcular el coste asociado a las superficies afectadas tanto en el término municipal de Puerto del Rosario como en La Oliva. Los precios de referencia utilizados son los siguientes: 
Pastizal (PST): 8.184 €/ha 
Improductivo (IMP): 3.500 €/ha 
Pastizal con arbolado (PAR): 10.000 €/ha 
Tierras arables de secano (TAS): 45.248 €/ha 
Tierras arables de regadío (TAR): 57.220 €/ha 
Matorral (MTR): 16.486 €/ha 
Huerta (HUE): 69.765 €/ha 
En el caso de las categorías presentes en este proyecto, solo se han utilizado los valores correspondientes a Pastos, Improductivo, Hidrografía natural y superficies en blanco, ya que el resto de usos agrícolas no aparecen en las áreas afectadas por el trazado. 
Es importante señalar que, según la clasificación catastral, tanto la hidrografía natural como las parcelas “en blanco” se consideran suelo improductivo, ya que no presentan un uso agrícola, ganadero o forestal definido. Por este motivo, ambas categorías se valoran con el mismo precio unitario que el suelo Improductivo (3.500 €/ha). Asimismo, las vías de comunicación se consideran bienes de dominio público, por lo que no generan coste económico. 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO5.png|Coste total por tipo de suelo
Archivo:GRAFICO6.png|Coste total por tipo de suelo en Puerto del Rosario
Archivo:GRAFICO7.png|Coste total por tipo de suelo en La Oliva
</gallery>
</div>
Los gráficos resultante reflejan el coste total derivado de la ocupación del suelo según su tipología. El tipo de suelo que concentra la mayor valoración económicason los pastos, con un total de 1.742.894,92 €, dado que representa una parte significativa del trazado tanto en Puerto del Rosario como en La Oliva. Por su parte, las superficies clasificadas como Improductivo, Hidrografía natural y En blanco presentan un coste muy inferior, coherente con su bajo valor unitario y su menor extensión dentro del proyecto. 

== Conclusiones ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental demuestra que el trazado de la línea de alta tensión (LAT) presenta una afección mínima sobre el entorno natural. Aunque atraviesa zonas incluidas en la Reserva de la Biosfera, una ZEPA y un área prioritaria para aves, estas áreas se encuentran ya antropizadas y con presencia previa de infraestructuras eléctricas, lo que reduce su sensibilidad ambiental. 
Las medidas preventivas y correctoras aplicadas, como la instalación de salvapájaros, la planificación de obras fuera de la época de cría y el seguimiento ambiental, garantizan la protección de la avifauna y el cumplimiento de la normativa vigente. 
Asimismo, no se detectan afecciones relevantes sobre palmeras, cultivos ni espacios naturales protegidos, lo que confirma que el proyecto mantiene una integración adecuada en el entorno y un impacto ambiental global bajo o no significativo. 
 
'''En el enfoque económico:'''
== Referencias ==
Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010) 
https://opendata.sitcan.es/dataset/?res_format=SHP 
== Anejo ==

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:SIGAIC_25/26]]

Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur.

2025-11-14T14:46:57Z

Alvaro Herrera Fernandez: /* Resultados */

{{ TrabajoSIG | Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur| Álvaro Herrera Fernández Jose Martín de los Ríos Raúl Lacruz Rodríguez | [[:Categoría:SIGAIC_25/26|Curso 25/26]] }}
El objeto del trabajo es realizar un análisis técnico y económico de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura, integrando clasificación de suelo y valoración económica por parcela para estimar afecciones y justiprecio. La metodología combinará SIG (QGIS) y análisis espacial: georreferenciación de la traza propuesta, cálculo de franja de servidumbre, identificación de usos y clases de suelo, cruce con catastro y áreas protegidas, y modelado de costes de expropiación mediante matrices
de valor por uso y superficie. 
Se usarán servicios y ficheros públicos:
Cartografía y servicios WMS/WFS del IDECanarias.
Parcelario y cartografía catastral para identificación de parcelas afectadas (Catastro).
Ortofotografía PNOA y modelos de elevación del CNIG para respaldar clasificación y análisis topográfico.

 
 
== Introducción ==
El proyecto de la línea de alta tensión entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario se enclava en un entorno geográfico y ambiental de gran singularidad y valor, la isla de Fuerteventura, perteneciente a la provincia de Las Palmas, en la comunidad autónoma de Canarias. 

Fuerteventura es un territorio con un paisaje predominantemente estepario y árido, siendo geológicamente la isla más antigua del archipiélago. Fue declarada Reserva de la Biosfera por la UNESCO en 2009, lo que subraya la necesidad de una ejecución de proyecto sensible a sus ecosistemas.
[[Archivo:FOTO1.png|miniaturadeimagen|izquierda|Trazado de la Zona Sur de la Línea de Alta Tensión]]
La isla se caracteriza por su origen volcánico y su antigüedad. Posee relieves suaves y amplias llanuras, aunque también presenta formaciones destacadas como el Macizo de Betancuria en la zona central. El terreno suele ser rocoso, formado por coladas basálticas, que pueden influir en los trabajos de cimentación de las torres. Como Reserva de la Biosfera y parte de la Red Natura 2000, la isla alberga diversas Zonas de Especial Conservación (ZEC) y Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA). La línea de alta tensión deberá mitigar el impacto en estas zonas, especialmente en la avifauna. 
En orden al efectivo cumplimiento de las finalidades relativas al transporte de energía eléctrica, RED ELÉCTRICA ha proyectado la construcción de las siguientes instalaciones: 
• Subestación 132/66 kV La Oliva y Subestación 132/66 kV Puerto del Rosario. 
• Línea de 132 kV La Oliva-Puerto del Rosario. 

El objetivo principal de estos proyectos es reforzar el eje eléctrico de 66 kV del sistema Lanzarote–Fuerteventura, elevando su tensión a 132 kV y pasando de un circuito simple a doble circuito. De acuerdo con el Documento de Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas, horizonte 2008–2016, se contempla para la isla de Fuerteventura la construcción de un segundo enlace submarino entre Lanzarote y Fuerteventura. 
En este contexto, el propósito fundamental del proyecto es complementar dicho enlace submarino, consolidando un nuevo eje de 132 kV en el sistema Lanzarote–Fuerteventura e integrando las principales áreas de mercado de la región dentro de la red de transporte a 66 y 132 kV. 
Asimismo, la nueva infraestructura aportará beneficios significativos al sistema eléctrico insular, al facilitar un mejor aprovechamiento de los recursos existentes, incrementar la fiabilidad del suministro y reducir la necesidad de nuevos equipamientos. 
Las líneas proyectadas, que interconectarán la subestación de Corralejo, la Central Térmica de Salinas y las nuevas subestaciones previstas, resultan esenciales para garantizar la calidad y continuidad del suministro eléctrico. Además, contribuirán de forma notable al mallado de la red de transporte, lo que permitirá mayor estabilidad, fiabilidad y calidad en la atención de la demanda, especialmente en las zonas que se incorporan al nuevo mallado.

== Metodología ==
La metodología aplicada en el presente proyecto de línea de alta tensión en Fuerteventura se estructura en dos enfoques principales: medioambiental y económico. Ambos enfoques se desarrollan de manera complementaria, con el fin de evaluar el impacto de la infraestructura sobre el entorno y determinar los costes asociados a su ejecución y ocupación del terreno. 
'''Enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental tiene como objetivo identificar y evaluar las posibles afecciones de la línea de alta tensión (LAT) sobre los elementos naturales y territoriales del entorno. 
Fases del análisis medioambiental: 
1. Obtención de información geográfica: se recurrió al portal SITCAN (Sistema de Información Territorial de Canarias) para descargar los mapas en formato SHP, los cuales proporcionan una visión general del territorio y permiten analizar las posibles afecciones ambientales. Los mapas utilizados fueron los siguientes: espacios naturales protegidos, mapa de cultivos, zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA), áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves, distribución de palmeras, zonificación del territorio y reserva de la biosfera 

2. Contraste con el trazado de la LAT: posteriormente, se superpusieron los mapas descargados con el trazado proporcionado por el tutor. Este proceso permitió identificar coincidencias o interferencias entre el recorrido proyectado de la línea y las áreas de valor ambiental, posibilitando así una evaluación preliminar del impacto y la identificación de posibles alternativas o medidas correctoras. 

'''Enfoque económico:''' 
El enfoque económico se centra en el análisis de los costes asociados a la ocupación y expropiación del suelo afectado por el trazado de la línea de alta tensión. 
Fases del análisis económico: 
1. Obtención de información catastral: se descargaron del Catastro los archivos correspondientes a las capas rucultivo, rusuparcela y subparcela de los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, áreas por las que discurre el trazado. 
[[Archivo:FOTOMETOLOGIA.png|miniaturadeimagen|Realización de buffer e intersección.]]
2. Clasificación del trazado: el recorrido de la LAT se dividió en tres categorías principales: 
-Torres de alta tensión: el terreno ocupado por las torres será objeto de expropiación. En los casos en que el porcentaje expropiado supere el 50 % de la parcela, se procederá a la expropiación total de la misma. 
-Vuelo del cable: corresponde a ocupaciones permanentes, en las que se compensa al propietario mediante un alquiler permanente, sin necesidad de expropiar el terreno. 
-Accesos temporales de mantenimiento: áreas utilizadas temporalmente durante la fase de construcción y mantenimiento, sujetas a un alquiler temporal. 
3. Delimitación de zonas de afección: se generó un buffer de 25 metros a cada lado del trazado para determinar la zona de vuelo del cable. Posteriormente, se realizó una intersección espacial entre las áreas de vuelo y las ubicaciones de las torres, obteniendo así la zona de afección final de vuelo. 
4. Cálculo de costes: se incorporaron los datos de denominación y tipo de suelo de cada parcela dentro de las capas del trazado, lo que permitió determinar los valores económicos según la clasificación del terreno y calcular el coste total estimado del proyecto.

'''Técnicas y herramientas utilizadas:''' 
Para el desarrollo de las distintas fases metodológicas, se emplearon las siguientes herramientas y recursos: 
QGIS: para el tratamiento, superposición e interpretación de datos geográficos (mapas SHP, catastro y trazado de la LAT). 
Excel: para la organización, análisis y cálculo de los costes asociados a la expropiación y ocupación del suelo. 

== Resultados ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 

<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZONIFICACION.png|Zonas de Zonificación
Archivo:FOTOBIOSFERA.png|Reserva de la Biosfera
Archivo:FOTOESPACIOSPROTEGIDOS.png|Espacios Naturales Protegidos
</gallery>
</div> 
Se presentan tres imágenes correspondientes a las capas de Zonificación, Reserva de la Biosfera y Espacios Naturales Protegidos, que permiten visualizar la relación entre el trazado de la línea de alta tensión (LAT) y las distintas áreas medioambientales del territorio. 
Tras la superposición del trazado sobre las capas mencionadas, se observa que la única capa que presenta coincidencia con la línea de alta tensión es la de la Reserva de la Biosfera. No obstante, esta coincidencia no implica una afección directa sobre zonas protegidas específicas, ya que toda la isla de Fuerteventura forma parte de la Reserva de la Biosfera declarada por la UNESCO, al igual que el conjunto del archipiélago canario. 
Por tanto, la intersección con dicha capa se debe al carácter global de la designación de la biosfera, y no a una afectación puntual sobre áreas con restricciones adicionales o valores ecológicos especialmente sensibles. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOCULTIVOS.png|Mapa de cultivos
Archivo:FOTOPALMERAS.png|Mapa de palmeras
</gallery>
</div> 
A continuación se incluyen dos imágenes correspondientes a las capas de Cultivos y de Palmeras. 
La capa de cultivos no presenta una relevancia inmediata en el análisis medioambiental, ya que su información será utilizada posteriormente en el estudio económico del proyecto. En esa fase se evaluarán en detalle las superficies afectadas por expropiaciones, ocupaciones permanentes y alquileres temporales, con el fin de determinar los costes asociados. 
Por otro lado, la capa de palmeras, elemento vegetal de gran valor ecológico y simbólico en Fuerteventura, muestra que el trazado de la LAT no coincide con ninguna zona identificada de palmeras. Este resultado indica que no se prevén afecciones directas sobre ejemplares o agrupaciones de palmeras, lo que contribuye positivamente a minimizar el impacto ambiental del proyecto. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZEPAS.png|ZEPAS
Archivo:FOTOAREAPRIORITARIAS.png|Área prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves
</gallery>
</div> 
En este apartado se presentan dos imágenes correspondientes a las capas de Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA) y Áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves. El análisis del trazado muestra que la línea de alta tensión (LAT) atraviesa parcialmente la ZEPA ES0000349 “Vallebrón y Valles de Fimapaire y Fenimoy”, así como un sector incluido en el área prioritaria de aves F65 “Vallebrón–Montaña Escanfraga–Llanos de Guisguey–Ladera del Time”. 
No obstante, de acuerdo con el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010), estas zonas presentan un carácter antropizado y ya cuentan con infraestructuras eléctricas preexistentes, lo que reduce considerablemente la sensibilidad ambiental del entorno. Además, el proyecto fue diseñado tras un análisis exhaustivo de alternativas, seleccionándose el corredor con menor impacto posible sobre la avifauna. 
Para minimizar los riesgos sobre las especies protegidas (como la hubara canaria o el guirre majorero), se aplicaron las siguientes medidas preventivas y correctoras: 
-Instalación de salvapájaros en toda la línea aérea, conforme al Real Decreto 1432/2008 y al Plan de Recuperación del Guirre, reduciendo el riesgo de colisión. 
-Limitación temporal de las obras fuera de la época de cría de las aves (enero–junio). 
-Revisión ambiental previa y seguimiento posterior mediante un Programa de Vigilancia Ambiental, para garantizar el cumplimiento de las medidas y verificar la ausencia de efectos adversos. 
Gracias a estas actuaciones y al trazado ajustado al entorno existente, el impacto sobre las áreas ZEPA y de avifauna se calificó como “poco significativo” en las conclusiones del Estudio de Impacto Ambiental. 
En consecuencia, aunque la LAT atraviesa zonas designadas para la protección de aves, no se produce una afección ambiental relevante, ya que la línea cumple con las medidas normativas vigentes y se integra dentro de un entorno ya modificado por otras infraestructuras eléctricas y viales. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
[[Archivo:GRAFICO1.png|miniaturadeimagen|Superficies afectadas]]
El análisis de la superficie ocupada por la zona sur de la línea de alta tensión muestra una distribución diferenciada entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario
En cuanto al alquiler temporal de terrenos, la superficie total afectada es de 51.017 m², de los cuales La Oliva representa un 74,09 % (37.801 m²) y Puerto del Rosario el 25,91 % (13.216 m²). 
Respecto al alquiler permanente, se alcanza una superficie total de 2.059.960 m², distribuidos en un 42,46 % en el término municipal de La Oliva (874.757 m²) y un 57,54 % en Puerto del Rosario (1.185.203 m²). 
Por último, las áreas afectadas por expropiación ascienden a 100.266 m², concentrándose principalmente en Puerto del Rosario, que representa el 92,40 % (92.650 m²), mientras que La Oliva abarca el 7,60 % restante (7.616 m²). 
En conjunto, se observa que el municipio de Puerto del Rosario presenta una mayor superficie total afectada, esto se debe a que la zona sur de la línea de alta tensión esta ubicada en su gran mayoría en este municipio, especialmente en lo referente a las zonas de alquiler permanente y expropiación, mientras que La Oliva concentra un mayor porcentaje de ocupación temporal. 
Valoración de los Tipos de Suelo: 
Para el análisis económico del trazado de la línea de alta tensión (LAT), se emplearon los precios unitarios proporcionados para los distintos tipos de suelo rústico. Estos valores permiten calcular el coste asociado a las superficies afectadas tanto en el término municipal de Puerto del Rosario como en La Oliva. Los precios de referencia utilizados son los siguientes: 
Pastizal (PST): 8.184 €/ha 
Improductivo (IMP): 3.500 €/ha 
Pastizal con arbolado (PAR): 10.000 €/ha 
Tierras arables de secano (TAS): 45.248 €/ha 
Tierras arables de regadío (TAR): 57.220 €/ha 
Matorral (MTR): 16.486 €/ha 
Huerta (HUE): 69.765 €/ha 
En el caso de las categorías presentes en este proyecto, solo se han utilizado los valores correspondientes a Pastos, Improductivo, Hidrografía natural y superficies en blanco, ya que el resto de usos agrícolas no aparecen en las áreas afectadas por el trazado. 
Es importante señalar que, según la clasificación catastral, tanto la hidrografía natural como las parcelas “en blanco” se consideran suelo improductivo, ya que no presentan un uso agrícola, ganadero o forestal definido. Por este motivo, ambas categorías se valoran con el mismo precio unitario que el suelo Improductivo (3.500 €/ha). Asimismo, las vías de comunicación se consideran bienes de dominio público, por lo que no generan coste económico. 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO5.png|Coste total por tipo de suelo
Archivo:GRAFICO6.png|Coste total por tipo de suelo en Puerto del Rosario
Archivo:GRAFICO7.png|Coste total por tipo de suelo en La Oliva
</gallery>
</div> 
Los gráficos resultante reflejan el coste total derivado de la ocupación del suelo según su tipología. El tipo de suelo que concentra la mayor valoración económica es Pastos, con un total de 1.742.894,92 €, dado que representa una parte significativa del trazado tanto en Puerto del Rosario como en La Oliva. Por su parte, las superficies clasificadas como Improductivo, Hidrografía natural y En blanco presentan un coste muy inferior, coherente con su bajo valor unitario y su menor extensión dentro del proyecto. 

== Conclusiones ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental demuestra que el trazado de la línea de alta tensión (LAT) presenta una afección mínima sobre el entorno natural. Aunque atraviesa zonas incluidas en la Reserva de la Biosfera, una ZEPA y un área prioritaria para aves, estas áreas se encuentran ya antropizadas y con presencia previa de infraestructuras eléctricas, lo que reduce su sensibilidad ambiental. 
Las medidas preventivas y correctoras aplicadas, como la instalación de salvapájaros, la planificación de obras fuera de la época de cría y el seguimiento ambiental, garantizan la protección de la avifauna y el cumplimiento de la normativa vigente. 
Asimismo, no se detectan afecciones relevantes sobre palmeras, cultivos ni espacios naturales protegidos, lo que confirma que el proyecto mantiene una integración adecuada en el entorno y un impacto ambiental global bajo o no significativo. 
 
'''En el enfoque económico:'''
== Referencias ==
Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010) 
https://opendata.sitcan.es/dataset/?res_format=SHP 
== Anejo ==

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:SIGAIC_25/26]]

Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur.

2025-11-14T14:46:28Z

Alvaro Herrera Fernandez:

{{ TrabajoSIG | Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur| Álvaro Herrera Fernández Jose Martín de los Ríos Raúl Lacruz Rodríguez | [[:Categoría:SIGAIC_25/26|Curso 25/26]] }}
El objeto del trabajo es realizar un análisis técnico y económico de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura, integrando clasificación de suelo y valoración económica por parcela para estimar afecciones y justiprecio. La metodología combinará SIG (QGIS) y análisis espacial: georreferenciación de la traza propuesta, cálculo de franja de servidumbre, identificación de usos y clases de suelo, cruce con catastro y áreas protegidas, y modelado de costes de expropiación mediante matrices
de valor por uso y superficie. 
Se usarán servicios y ficheros públicos:
Cartografía y servicios WMS/WFS del IDECanarias.
Parcelario y cartografía catastral para identificación de parcelas afectadas (Catastro).
Ortofotografía PNOA y modelos de elevación del CNIG para respaldar clasificación y análisis topográfico.

 
 
== Introducción ==
El proyecto de la línea de alta tensión entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario se enclava en un entorno geográfico y ambiental de gran singularidad y valor, la isla de Fuerteventura, perteneciente a la provincia de Las Palmas, en la comunidad autónoma de Canarias. 

Fuerteventura es un territorio con un paisaje predominantemente estepario y árido, siendo geológicamente la isla más antigua del archipiélago. Fue declarada Reserva de la Biosfera por la UNESCO en 2009, lo que subraya la necesidad de una ejecución de proyecto sensible a sus ecosistemas.
[[Archivo:FOTO1.png|miniaturadeimagen|izquierda|Trazado de la Zona Sur de la Línea de Alta Tensión]]
La isla se caracteriza por su origen volcánico y su antigüedad. Posee relieves suaves y amplias llanuras, aunque también presenta formaciones destacadas como el Macizo de Betancuria en la zona central. El terreno suele ser rocoso, formado por coladas basálticas, que pueden influir en los trabajos de cimentación de las torres. Como Reserva de la Biosfera y parte de la Red Natura 2000, la isla alberga diversas Zonas de Especial Conservación (ZEC) y Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA). La línea de alta tensión deberá mitigar el impacto en estas zonas, especialmente en la avifauna. 
En orden al efectivo cumplimiento de las finalidades relativas al transporte de energía eléctrica, RED ELÉCTRICA ha proyectado la construcción de las siguientes instalaciones: 
• Subestación 132/66 kV La Oliva y Subestación 132/66 kV Puerto del Rosario. 
• Línea de 132 kV La Oliva-Puerto del Rosario. 

El objetivo principal de estos proyectos es reforzar el eje eléctrico de 66 kV del sistema Lanzarote–Fuerteventura, elevando su tensión a 132 kV y pasando de un circuito simple a doble circuito. De acuerdo con el Documento de Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas, horizonte 2008–2016, se contempla para la isla de Fuerteventura la construcción de un segundo enlace submarino entre Lanzarote y Fuerteventura. 
En este contexto, el propósito fundamental del proyecto es complementar dicho enlace submarino, consolidando un nuevo eje de 132 kV en el sistema Lanzarote–Fuerteventura e integrando las principales áreas de mercado de la región dentro de la red de transporte a 66 y 132 kV. 
Asimismo, la nueva infraestructura aportará beneficios significativos al sistema eléctrico insular, al facilitar un mejor aprovechamiento de los recursos existentes, incrementar la fiabilidad del suministro y reducir la necesidad de nuevos equipamientos. 
Las líneas proyectadas, que interconectarán la subestación de Corralejo, la Central Térmica de Salinas y las nuevas subestaciones previstas, resultan esenciales para garantizar la calidad y continuidad del suministro eléctrico. Además, contribuirán de forma notable al mallado de la red de transporte, lo que permitirá mayor estabilidad, fiabilidad y calidad en la atención de la demanda, especialmente en las zonas que se incorporan al nuevo mallado.

== Metodología ==
La metodología aplicada en el presente proyecto de línea de alta tensión en Fuerteventura se estructura en dos enfoques principales: medioambiental y económico. Ambos enfoques se desarrollan de manera complementaria, con el fin de evaluar el impacto de la infraestructura sobre el entorno y determinar los costes asociados a su ejecución y ocupación del terreno. 
'''Enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental tiene como objetivo identificar y evaluar las posibles afecciones de la línea de alta tensión (LAT) sobre los elementos naturales y territoriales del entorno. 
Fases del análisis medioambiental: 
1. Obtención de información geográfica: se recurrió al portal SITCAN (Sistema de Información Territorial de Canarias) para descargar los mapas en formato SHP, los cuales proporcionan una visión general del territorio y permiten analizar las posibles afecciones ambientales. Los mapas utilizados fueron los siguientes: espacios naturales protegidos, mapa de cultivos, zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA), áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves, distribución de palmeras, zonificación del territorio y reserva de la biosfera 

2. Contraste con el trazado de la LAT: posteriormente, se superpusieron los mapas descargados con el trazado proporcionado por el tutor. Este proceso permitió identificar coincidencias o interferencias entre el recorrido proyectado de la línea y las áreas de valor ambiental, posibilitando así una evaluación preliminar del impacto y la identificación de posibles alternativas o medidas correctoras. 

'''Enfoque económico:''' 
El enfoque económico se centra en el análisis de los costes asociados a la ocupación y expropiación del suelo afectado por el trazado de la línea de alta tensión. 
Fases del análisis económico: 
1. Obtención de información catastral: se descargaron del Catastro los archivos correspondientes a las capas rucultivo, rusuparcela y subparcela de los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, áreas por las que discurre el trazado. 
[[Archivo:FOTOMETOLOGIA.png|miniaturadeimagen|Realización de buffer e intersección.]]
2. Clasificación del trazado: el recorrido de la LAT se dividió en tres categorías principales: 
-Torres de alta tensión: el terreno ocupado por las torres será objeto de expropiación. En los casos en que el porcentaje expropiado supere el 50 % de la parcela, se procederá a la expropiación total de la misma. 
-Vuelo del cable: corresponde a ocupaciones permanentes, en las que se compensa al propietario mediante un alquiler permanente, sin necesidad de expropiar el terreno. 
-Accesos temporales de mantenimiento: áreas utilizadas temporalmente durante la fase de construcción y mantenimiento, sujetas a un alquiler temporal. 
3. Delimitación de zonas de afección: se generó un buffer de 25 metros a cada lado del trazado para determinar la zona de vuelo del cable. Posteriormente, se realizó una intersección espacial entre las áreas de vuelo y las ubicaciones de las torres, obteniendo así la zona de afección final de vuelo. 
4. Cálculo de costes: se incorporaron los datos de denominación y tipo de suelo de cada parcela dentro de las capas del trazado, lo que permitió determinar los valores económicos según la clasificación del terreno y calcular el coste total estimado del proyecto.

'''Técnicas y herramientas utilizadas:''' 
Para el desarrollo de las distintas fases metodológicas, se emplearon las siguientes herramientas y recursos: 
QGIS: para el tratamiento, superposición e interpretación de datos geográficos (mapas SHP, catastro y trazado de la LAT). 
Excel: para la organización, análisis y cálculo de los costes asociados a la expropiación y ocupación del suelo. 

== Resultados ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 

<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZONIFICACION.png|Zonas de Zonificación
Archivo:FOTOBIOSFERA.png|Reserva de la Biosfera
Archivo:FOTOESPACIOSPROTEGIDOS.png|Espacios Naturales Protegidos
</gallery>
</div> 
Se presentan tres imágenes correspondientes a las capas de Zonificación, Reserva de la Biosfera y Espacios Naturales Protegidos, que permiten visualizar la relación entre el trazado de la línea de alta tensión (LAT) y las distintas áreas medioambientales del territorio. 
Tras la superposición del trazado sobre las capas mencionadas, se observa que la única capa que presenta coincidencia con la línea de alta tensión es la de la Reserva de la Biosfera. No obstante, esta coincidencia no implica una afección directa sobre zonas protegidas específicas, ya que toda la isla de Fuerteventura forma parte de la Reserva de la Biosfera declarada por la UNESCO, al igual que el conjunto del archipiélago canario. 
Por tanto, la intersección con dicha capa se debe al carácter global de la designación de la biosfera, y no a una afectación puntual sobre áreas con restricciones adicionales o valores ecológicos especialmente sensibles. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOCULTIVOS.png|Mapa de cultivos
Archivo:FOTOPALMERAS.png|Mapa de palmeras
</gallery>
</div> 
A continuación se incluyen dos imágenes correspondientes a las capas de Cultivos y de Palmeras. 
La capa de cultivos no presenta una relevancia inmediata en el análisis medioambiental, ya que su información será utilizada posteriormente en el estudio económico del proyecto. En esa fase se evaluarán en detalle las superficies afectadas por expropiaciones, ocupaciones permanentes y alquileres temporales, con el fin de determinar los costes asociados. 
Por otro lado, la capa de palmeras, elemento vegetal de gran valor ecológico y simbólico en Fuerteventura, muestra que el trazado de la LAT no coincide con ninguna zona identificada de palmeras. Este resultado indica que no se prevén afecciones directas sobre ejemplares o agrupaciones de palmeras, lo que contribuye positivamente a minimizar el impacto ambiental del proyecto. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZEPAS.png|ZEPAS
Archivo:FOTOAREAPRIORITARIAS.png|Área prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves
</gallery>
</div> 
En este apartado se presentan dos imágenes correspondientes a las capas de Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA) y Áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves. El análisis del trazado muestra que la línea de alta tensión (LAT) atraviesa parcialmente la ZEPA ES0000349 “Vallebrón y Valles de Fimapaire y Fenimoy”, así como un sector incluido en el área prioritaria de aves F65 “Vallebrón–Montaña Escanfraga–Llanos de Guisguey–Ladera del Time”. 
No obstante, de acuerdo con el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010), estas zonas presentan un carácter antropizado y ya cuentan con infraestructuras eléctricas preexistentes, lo que reduce considerablemente la sensibilidad ambiental del entorno. Además, el proyecto fue diseñado tras un análisis exhaustivo de alternativas, seleccionándose el corredor con menor impacto posible sobre la avifauna. 
Para minimizar los riesgos sobre las especies protegidas (como la hubara canaria o el guirre majorero), se aplicaron las siguientes medidas preventivas y correctoras: 
-Instalación de salvapájaros en toda la línea aérea, conforme al Real Decreto 1432/2008 y al Plan de Recuperación del Guirre, reduciendo el riesgo de colisión. 
-Limitación temporal de las obras fuera de la época de cría de las aves (enero–junio). 
-Revisión ambiental previa y seguimiento posterior mediante un Programa de Vigilancia Ambiental, para garantizar el cumplimiento de las medidas y verificar la ausencia de efectos adversos. 
Gracias a estas actuaciones y al trazado ajustado al entorno existente, el impacto sobre las áreas ZEPA y de avifauna se calificó como “poco significativo” en las conclusiones del Estudio de Impacto Ambiental. 
En consecuencia, aunque la LAT atraviesa zonas designadas para la protección de aves, no se produce una afección ambiental relevante, ya que la línea cumple con las medidas normativas vigentes y se integra dentro de un entorno ya modificado por otras infraestructuras eléctricas y viales. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
[[Archivo:GRAFICO1.png|miniaturadeimagen|Superficies afectadas]]
El análisis de la superficie ocupada por la zona sur de la línea de alta tensión muestra una distribución diferenciada entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario
En cuanto al alquiler temporal de terrenos, la superficie total afectada es de 51.017 m², de los cuales La Oliva representa un 74,09 % (37.801 m²) y Puerto del Rosario el 25,91 % (13.216 m²). 
Respecto al alquiler permanente, se alcanza una superficie total de 2.059.960 m², distribuidos en un 42,46 % en el término municipal de La Oliva (874.757 m²) y un 57,54 % en Puerto del Rosario (1.185.203 m²). 
Por último, las áreas afectadas por expropiación ascienden a 100.266 m², concentrándose principalmente en Puerto del Rosario, que representa el 92,40 % (92.650 m²), mientras que La Oliva abarca el 7,60 % restante (7.616 m²). 
En conjunto, se observa que el municipio de Puerto del Rosario presenta una mayor superficie total afectada, esto se debe a que la zona sur de la línea de alta tensión esta ubicada en su gran mayoría en este municipio, especialmente en lo referente a las zonas de alquiler permanente y expropiación, mientras que La Oliva concentra un mayor porcentaje de ocupación temporal. 
Valoración de los Tipos de Suelo: 
Para el análisis económico del trazado de la línea de alta tensión (LAT), se emplearon los precios unitarios proporcionados para los distintos tipos de suelo rústico. Estos valores permiten calcular el coste asociado a las superficies afectadas tanto en el término municipal de Puerto del Rosario como en La Oliva. Los precios de referencia utilizados son los siguientes: 
Pastizal (PST): 8.184 €/ha 
Improductivo (IMP): 3.500 €/ha 
Pastizal con arbolado (PAR): 10.000 €/ha 
Tierras arables de secano (TAS): 45.248 €/ha 
Tierras arables de regadío (TAR): 57.220 €/ha 
Matorral (MTR): 16.486 €/ha 
Huerta (HUE): 69.765 €/ha 
En el caso de las categorías presentes en este proyecto, solo se han utilizado los valores correspondientes a Pastos, Improductivo, Hidrografía natural y superficies en blanco, ya que el resto de usos agrícolas no aparecen en las áreas afectadas por el trazado. 
Es importante señalar que, según la clasificación catastral, tanto la hidrografía natural como las parcelas “en blanco” se consideran suelo improductivo, ya que no presentan un uso agrícola, ganadero o forestal definido. Por este motivo, ambas categorías se valoran con el mismo precio unitario que el suelo Improductivo (3.500 €/ha). Asimismo, las vías de comunicación se consideran bienes de dominio público, por lo que no generan coste económico. 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:GRAFICO5.png|Coste total por tipo de suelo
Archivo:GRAFICO6.png|Coste total por tipo de suelo en Puerto del Rosario
Archivo:GRAFICO7.png|Coste total por tipo de suelo en La Oliva
</gallery>
</div> 
Los gráficos resultante reflejan el coste total derivado de la ocupación del suelo según su tipología. El tipo de suelo que concentra la mayor valoración económica es Pastos, con un total de 1.742.894,92 €, dado que representa una parte significativa del trazado tanto en Puerto del Rosario como en La Oliva. Por su parte, las superficies clasificadas como Improductivo, Hidrografía natural y En blanco presentan un coste muy inferior, coherente con su bajo valor unitario y su menor extensión dentro del proyecto. 

== Conclusiones ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental demuestra que el trazado de la línea de alta tensión (LAT) presenta una afección mínima sobre el entorno natural. Aunque atraviesa zonas incluidas en la Reserva de la Biosfera, una ZEPA y un área prioritaria para aves, estas áreas se encuentran ya antropizadas y con presencia previa de infraestructuras eléctricas, lo que reduce su sensibilidad ambiental. 
Las medidas preventivas y correctoras aplicadas, como la instalación de salvapájaros, la planificación de obras fuera de la época de cría y el seguimiento ambiental, garantizan la protección de la avifauna y el cumplimiento de la normativa vigente. 
Asimismo, no se detectan afecciones relevantes sobre palmeras, cultivos ni espacios naturales protegidos, lo que confirma que el proyecto mantiene una integración adecuada en el entorno y un impacto ambiental global bajo o no significativo. 
 
'''En el enfoque económico:'''
== Referencias ==
Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010) 
https://opendata.sitcan.es/dataset/?res_format=SHP 
== Anejo ==

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:SIGAIC_25/26]]

Archivo:GRAFICO7.png

2025-11-14T14:44:38Z

Alvaro Herrera Fernandez:

Archivo:GRAFICO6.png

2025-11-14T14:44:26Z

Alvaro Herrera Fernandez:

Archivo:GRAFICO5.png

2025-11-14T14:44:09Z

Alvaro Herrera Fernandez:

Archivo:GRAFICO4.png

2025-11-14T14:43:58Z

Alvaro Herrera Fernandez:

Archivo:GRAFICO33.png

2025-11-14T14:43:44Z

Alvaro Herrera Fernandez:

Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur.

2025-11-14T14:37:13Z

Alvaro Herrera Fernandez:

{{ TrabajoSIG | Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur| Álvaro Herrera Fernández Jose Martín de los Ríos Raúl Lacruz Rodríguez | [[:Categoría:SIGAIC_25/26|Curso 25/26]] }}
El objeto del trabajo es realizar un análisis técnico y económico de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura, integrando clasificación de suelo y valoración económica por parcela para estimar afecciones y justiprecio. La metodología combinará SIG (QGIS) y análisis espacial: georreferenciación de la traza propuesta, cálculo de franja de servidumbre, identificación de usos y clases de suelo, cruce con catastro y áreas protegidas, y modelado de costes de expropiación mediante matrices
de valor por uso y superficie. 
Se usarán servicios y ficheros públicos:
Cartografía y servicios WMS/WFS del IDECanarias.
Parcelario y cartografía catastral para identificación de parcelas afectadas (Catastro).
Ortofotografía PNOA y modelos de elevación del CNIG para respaldar clasificación y análisis topográfico.

 
 
== Introducción ==
El proyecto de la línea de alta tensión entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario se enclava en un entorno geográfico y ambiental de gran singularidad y valor, la isla de Fuerteventura, perteneciente a la provincia de Las Palmas, en la comunidad autónoma de Canarias. 

Fuerteventura es un territorio con un paisaje predominantemente estepario y árido, siendo geológicamente la isla más antigua del archipiélago. Fue declarada Reserva de la Biosfera por la UNESCO en 2009, lo que subraya la necesidad de una ejecución de proyecto sensible a sus ecosistemas.
[[Archivo:FOTO1.png|miniaturadeimagen|izquierda|Trazado de la Zona Sur de la Línea de Alta Tensión]]
La isla se caracteriza por su origen volcánico y su antigüedad. Posee relieves suaves y amplias llanuras, aunque también presenta formaciones destacadas como el Macizo de Betancuria en la zona central. El terreno suele ser rocoso, formado por coladas basálticas, que pueden influir en los trabajos de cimentación de las torres. Como Reserva de la Biosfera y parte de la Red Natura 2000, la isla alberga diversas Zonas de Especial Conservación (ZEC) y Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA). La línea de alta tensión deberá mitigar el impacto en estas zonas, especialmente en la avifauna. 
En orden al efectivo cumplimiento de las finalidades relativas al transporte de energía eléctrica, RED ELÉCTRICA ha proyectado la construcción de las siguientes instalaciones: 
• Subestación 132/66 kV La Oliva y Subestación 132/66 kV Puerto del Rosario. 
• Línea de 132 kV La Oliva-Puerto del Rosario. 

El objetivo principal de estos proyectos es reforzar el eje eléctrico de 66 kV del sistema Lanzarote–Fuerteventura, elevando su tensión a 132 kV y pasando de un circuito simple a doble circuito. De acuerdo con el Documento de Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas, horizonte 2008–2016, se contempla para la isla de Fuerteventura la construcción de un segundo enlace submarino entre Lanzarote y Fuerteventura. 
En este contexto, el propósito fundamental del proyecto es complementar dicho enlace submarino, consolidando un nuevo eje de 132 kV en el sistema Lanzarote–Fuerteventura e integrando las principales áreas de mercado de la región dentro de la red de transporte a 66 y 132 kV. 
Asimismo, la nueva infraestructura aportará beneficios significativos al sistema eléctrico insular, al facilitar un mejor aprovechamiento de los recursos existentes, incrementar la fiabilidad del suministro y reducir la necesidad de nuevos equipamientos. 
Las líneas proyectadas, que interconectarán la subestación de Corralejo, la Central Térmica de Salinas y las nuevas subestaciones previstas, resultan esenciales para garantizar la calidad y continuidad del suministro eléctrico. Además, contribuirán de forma notable al mallado de la red de transporte, lo que permitirá mayor estabilidad, fiabilidad y calidad en la atención de la demanda, especialmente en las zonas que se incorporan al nuevo mallado.

== Metodología ==
La metodología aplicada en el presente proyecto de línea de alta tensión en Fuerteventura se estructura en dos enfoques principales: medioambiental y económico. Ambos enfoques se desarrollan de manera complementaria, con el fin de evaluar el impacto de la infraestructura sobre el entorno y determinar los costes asociados a su ejecución y ocupación del terreno. 
'''Enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental tiene como objetivo identificar y evaluar las posibles afecciones de la línea de alta tensión (LAT) sobre los elementos naturales y territoriales del entorno. 
Fases del análisis medioambiental: 
1. Obtención de información geográfica: se recurrió al portal SITCAN (Sistema de Información Territorial de Canarias) para descargar los mapas en formato SHP, los cuales proporcionan una visión general del territorio y permiten analizar las posibles afecciones ambientales. Los mapas utilizados fueron los siguientes: espacios naturales protegidos, mapa de cultivos, zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA), áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves, distribución de palmeras, zonificación del territorio y reserva de la biosfera 

2. Contraste con el trazado de la LAT: posteriormente, se superpusieron los mapas descargados con el trazado proporcionado por el tutor. Este proceso permitió identificar coincidencias o interferencias entre el recorrido proyectado de la línea y las áreas de valor ambiental, posibilitando así una evaluación preliminar del impacto y la identificación de posibles alternativas o medidas correctoras. 

'''Enfoque económico:''' 
El enfoque económico se centra en el análisis de los costes asociados a la ocupación y expropiación del suelo afectado por el trazado de la línea de alta tensión. 
Fases del análisis económico: 
1. Obtención de información catastral: se descargaron del Catastro los archivos correspondientes a las capas rucultivo, rusuparcela y subparcela de los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, áreas por las que discurre el trazado. 
[[Archivo:FOTOMETOLOGIA.png|miniaturadeimagen|Realización de buffer e intersección.]]
2. Clasificación del trazado: el recorrido de la LAT se dividió en tres categorías principales: 
-Torres de alta tensión: el terreno ocupado por las torres será objeto de expropiación. En los casos en que el porcentaje expropiado supere el 50 % de la parcela, se procederá a la expropiación total de la misma. 
-Vuelo del cable: corresponde a ocupaciones permanentes, en las que se compensa al propietario mediante un alquiler permanente, sin necesidad de expropiar el terreno. 
-Accesos temporales de mantenimiento: áreas utilizadas temporalmente durante la fase de construcción y mantenimiento, sujetas a un alquiler temporal. 
3. Delimitación de zonas de afección: se generó un buffer de 25 metros a cada lado del trazado para determinar la zona de vuelo del cable. Posteriormente, se realizó una intersección espacial entre las áreas de vuelo y las ubicaciones de las torres, obteniendo así la zona de afección final de vuelo. 
4. Cálculo de costes: se incorporaron los datos de denominación y tipo de suelo de cada parcela dentro de las capas del trazado, lo que permitió determinar los valores económicos según la clasificación del terreno y calcular el coste total estimado del proyecto.

'''Técnicas y herramientas utilizadas:''' 
Para el desarrollo de las distintas fases metodológicas, se emplearon las siguientes herramientas y recursos: 
QGIS: para el tratamiento, superposición e interpretación de datos geográficos (mapas SHP, catastro y trazado de la LAT). 
Excel: para la organización, análisis y cálculo de los costes asociados a la expropiación y ocupación del suelo. 

== Resultados ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 

<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZONIFICACION.png|Zonas de Zonificación
Archivo:FOTOBIOSFERA.png|Reserva de la Biosfera
Archivo:FOTOESPACIOSPROTEGIDOS.png|Espacios Naturales Protegidos
</gallery>
</div> 
Se presentan tres imágenes correspondientes a las capas de Zonificación, Reserva de la Biosfera y Espacios Naturales Protegidos, que permiten visualizar la relación entre el trazado de la línea de alta tensión (LAT) y las distintas áreas medioambientales del territorio. 
Tras la superposición del trazado sobre las capas mencionadas, se observa que la única capa que presenta coincidencia con la línea de alta tensión es la de la Reserva de la Biosfera. No obstante, esta coincidencia no implica una afección directa sobre zonas protegidas específicas, ya que toda la isla de Fuerteventura forma parte de la Reserva de la Biosfera declarada por la UNESCO, al igual que el conjunto del archipiélago canario. 
Por tanto, la intersección con dicha capa se debe al carácter global de la designación de la biosfera, y no a una afectación puntual sobre áreas con restricciones adicionales o valores ecológicos especialmente sensibles. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOCULTIVOS.png|Mapa de cultivos
Archivo:FOTOPALMERAS.png|Mapa de palmeras
</gallery>
</div> 
A continuación se incluyen dos imágenes correspondientes a las capas de Cultivos y de Palmeras. 
La capa de cultivos no presenta una relevancia inmediata en el análisis medioambiental, ya que su información será utilizada posteriormente en el estudio económico del proyecto. En esa fase se evaluarán en detalle las superficies afectadas por expropiaciones, ocupaciones permanentes y alquileres temporales, con el fin de determinar los costes asociados. 
Por otro lado, la capa de palmeras, elemento vegetal de gran valor ecológico y simbólico en Fuerteventura, muestra que el trazado de la LAT no coincide con ninguna zona identificada de palmeras. Este resultado indica que no se prevén afecciones directas sobre ejemplares o agrupaciones de palmeras, lo que contribuye positivamente a minimizar el impacto ambiental del proyecto. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZEPAS.png|ZEPAS
Archivo:FOTOAREAPRIORITARIAS.png|Área prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves
</gallery>
</div> 
En este apartado se presentan dos imágenes correspondientes a las capas de Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA) y Áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves. El análisis del trazado muestra que la línea de alta tensión (LAT) atraviesa parcialmente la ZEPA ES0000349 “Vallebrón y Valles de Fimapaire y Fenimoy”, así como un sector incluido en el área prioritaria de aves F65 “Vallebrón–Montaña Escanfraga–Llanos de Guisguey–Ladera del Time”. 
No obstante, de acuerdo con el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010), estas zonas presentan un carácter antropizado y ya cuentan con infraestructuras eléctricas preexistentes, lo que reduce considerablemente la sensibilidad ambiental del entorno. Además, el proyecto fue diseñado tras un análisis exhaustivo de alternativas, seleccionándose el corredor con menor impacto posible sobre la avifauna. 
Para minimizar los riesgos sobre las especies protegidas (como la hubara canaria o el guirre majorero), se aplicaron las siguientes medidas preventivas y correctoras: 
-Instalación de salvapájaros en toda la línea aérea, conforme al Real Decreto 1432/2008 y al Plan de Recuperación del Guirre, reduciendo el riesgo de colisión. 
-Limitación temporal de las obras fuera de la época de cría de las aves (enero–junio). 
-Revisión ambiental previa y seguimiento posterior mediante un Programa de Vigilancia Ambiental, para garantizar el cumplimiento de las medidas y verificar la ausencia de efectos adversos. 
Gracias a estas actuaciones y al trazado ajustado al entorno existente, el impacto sobre las áreas ZEPA y de avifauna se calificó como “poco significativo” en las conclusiones del Estudio de Impacto Ambiental. 
En consecuencia, aunque la LAT atraviesa zonas designadas para la protección de aves, no se produce una afección ambiental relevante, ya que la línea cumple con las medidas normativas vigentes y se integra dentro de un entorno ya modificado por otras infraestructuras eléctricas y viales. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
[[Archivo:GRAFICO1.png|miniaturadeimagen|Superficies afectadas]]
El análisis de la superficie ocupada por la zona sur de la línea de alta tensión muestra una distribución diferenciada entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario
En cuanto al alquiler temporal de terrenos, la superficie total afectada es de 51.017 m², de los cuales La Oliva representa un 74,09 % (37.801 m²) y Puerto del Rosario el 25,91 % (13.216 m²). 
Respecto al alquiler permanente, se alcanza una superficie total de 2.059.960 m², distribuidos en un 42,46 % en el término municipal de La Oliva (874.757 m²) y un 57,54 % en Puerto del Rosario (1.185.203 m²). 
Por último, las áreas afectadas por expropiación ascienden a 100.266 m², concentrándose principalmente en Puerto del Rosario, que representa el 92,40 % (92.650 m²), mientras que La Oliva abarca el 7,60 % restante (7.616 m²). 
En conjunto, se observa que el municipio de Puerto del Rosario presenta una mayor superficie total afectada, esto se debe a que la zona sur de la línea de alta tensión esta ubicada en su gran mayoría en este municipio, especialmente en lo referente a las zonas de alquiler permanente y expropiación, mientras que La Oliva concentra un mayor porcentaje de ocupación temporal. 
Valoración de los Tipos de Suelo: 
Para el análisis económico del trazado de la línea de alta tensión (LAT), se emplearon los precios unitarios proporcionados para los distintos tipos de suelo rústico. Estos valores permiten calcular el coste asociado a las superficies afectadas tanto en el término municipal de Puerto del Rosario como en La Oliva. Los precios de referencia utilizados son los siguientes: 
<table style="float:right; margin-left:15px;">
<tr>
<td>[[Archivo:GRAFICO2.png|350px|Coste por tipo de suelo y municipio]]</td>
<td>[[Archivo:GRAFICO3.png|350px|Coste total por uso de suelo]]</td>
</tr>
</table>
Pastizal (PST): 8.184 €/ha 
Improductivo (IMP): 3.500 €/ha 
Pastizal con arbolado (PAR): 10.000 €/ha 
Tierras arables de secano (TAS): 45.248 €/ha 
Tierras arables de regadío (TAR): 57.220 €/ha 
Matorral (MTR): 16.486 €/ha 
Huerta (HUE): 69.765 €/ha 
En el caso de las categorías presentes en este proyecto, solo se han utilizado los valores correspondientes a Pastos, Improductivo, Hidrografía natural y superficies en blanco, ya que el resto de usos agrícolas no aparecen en las áreas afectadas por el trazado. 
Es importante señalar que, según la clasificación catastral, tanto la hidrografía natural como las parcelas “en blanco” se consideran suelo improductivo, ya que no presentan un uso agrícola, ganadero o forestal definido. Por este motivo, ambas categorías se valoran con el mismo precio unitario que el suelo Improductivo (3.500 €/ha). Asimismo, las vías de comunicación se consideran bienes de dominio público, por lo que no generan coste económico. 
Los gráficos resultante reflejan el coste total derivado de la ocupación del suelo según su tipología. El tipo de suelo que concentra la mayor valoración económica es Pastos, con un total de 1.742.894,92 €, dado que representa una parte significativa del trazado tanto en Puerto del Rosario como en La Oliva. Por su parte, las superficies clasificadas como Improductivo, Hidrografía natural y En blanco presentan un coste muy inferior, coherente con su bajo valor unitario y su menor extensión dentro del proyecto. 

== Conclusiones ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental demuestra que el trazado de la línea de alta tensión (LAT) presenta una afección mínima sobre el entorno natural. Aunque atraviesa zonas incluidas en la Reserva de la Biosfera, una ZEPA y un área prioritaria para aves, estas áreas se encuentran ya antropizadas y con presencia previa de infraestructuras eléctricas, lo que reduce su sensibilidad ambiental. 
Las medidas preventivas y correctoras aplicadas, como la instalación de salvapájaros, la planificación de obras fuera de la época de cría y el seguimiento ambiental, garantizan la protección de la avifauna y el cumplimiento de la normativa vigente. 
Asimismo, no se detectan afecciones relevantes sobre palmeras, cultivos ni espacios naturales protegidos, lo que confirma que el proyecto mantiene una integración adecuada en el entorno y un impacto ambiental global bajo o no significativo. 
 
'''En el enfoque económico:'''
== Referencias ==
Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010) 
https://opendata.sitcan.es/dataset/?res_format=SHP 
== Anejo ==

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:SIGAIC_25/26]]

Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur.

2025-11-14T14:36:35Z

Alvaro Herrera Fernandez:

{{ TrabajoSIG | Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur| Álvaro Herrera Fernández Jose Martín de los Ríos Raúl Lacruz Rodríguez | [[:Categoría:SIGAIC_25/26|Curso 25/26]] }}
El objeto del trabajo es realizar un análisis técnico y económico de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura, integrando clasificación de suelo y valoración económica por parcela para estimar afecciones y justiprecio. La metodología combinará SIG (QGIS) y análisis espacial: georreferenciación de la traza propuesta, cálculo de franja de servidumbre, identificación de usos y clases de suelo, cruce con catastro y áreas protegidas, y modelado de costes de expropiación mediante matrices
de valor por uso y superficie. 
Se usarán servicios y ficheros públicos:
Cartografía y servicios WMS/WFS del IDECanarias.
Parcelario y cartografía catastral para identificación de parcelas afectadas (Catastro).
Ortofotografía PNOA y modelos de elevación del CNIG para respaldar clasificación y análisis topográfico.

 
 
== Introducción ==
El proyecto de la línea de alta tensión entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario se enclava en un entorno geográfico y ambiental de gran singularidad y valor, la isla de Fuerteventura, perteneciente a la provincia de Las Palmas, en la comunidad autónoma de Canarias. 

Fuerteventura es un territorio con un paisaje predominantemente estepario y árido, siendo geológicamente la isla más antigua del archipiélago. Fue declarada Reserva de la Biosfera por la UNESCO en 2009, lo que subraya la necesidad de una ejecución de proyecto sensible a sus ecosistemas.
[[Archivo:FOTO1.png|miniaturadeimagen|izquierda|Trazado de la Zona Sur de la Línea de Alta Tensión]]
La isla se caracteriza por su origen volcánico y su antigüedad. Posee relieves suaves y amplias llanuras, aunque también presenta formaciones destacadas como el Macizo de Betancuria en la zona central. El terreno suele ser rocoso, formado por coladas basálticas, que pueden influir en los trabajos de cimentación de las torres. Como Reserva de la Biosfera y parte de la Red Natura 2000, la isla alberga diversas Zonas de Especial Conservación (ZEC) y Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA). La línea de alta tensión deberá mitigar el impacto en estas zonas, especialmente en la avifauna. 
En orden al efectivo cumplimiento de las finalidades relativas al transporte de energía eléctrica, RED ELÉCTRICA ha proyectado la construcción de las siguientes instalaciones: 
• Subestación 132/66 kV La Oliva y Subestación 132/66 kV Puerto del Rosario. 
• Línea de 132 kV La Oliva-Puerto del Rosario. 

El objetivo principal de estos proyectos es reforzar el eje eléctrico de 66 kV del sistema Lanzarote–Fuerteventura, elevando su tensión a 132 kV y pasando de un circuito simple a doble circuito. De acuerdo con el Documento de Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas, horizonte 2008–2016, se contempla para la isla de Fuerteventura la construcción de un segundo enlace submarino entre Lanzarote y Fuerteventura. 
En este contexto, el propósito fundamental del proyecto es complementar dicho enlace submarino, consolidando un nuevo eje de 132 kV en el sistema Lanzarote–Fuerteventura e integrando las principales áreas de mercado de la región dentro de la red de transporte a 66 y 132 kV. 
Asimismo, la nueva infraestructura aportará beneficios significativos al sistema eléctrico insular, al facilitar un mejor aprovechamiento de los recursos existentes, incrementar la fiabilidad del suministro y reducir la necesidad de nuevos equipamientos. 
Las líneas proyectadas, que interconectarán la subestación de Corralejo, la Central Térmica de Salinas y las nuevas subestaciones previstas, resultan esenciales para garantizar la calidad y continuidad del suministro eléctrico. Además, contribuirán de forma notable al mallado de la red de transporte, lo que permitirá mayor estabilidad, fiabilidad y calidad en la atención de la demanda, especialmente en las zonas que se incorporan al nuevo mallado.

== Metodología ==
La metodología aplicada en el presente proyecto de línea de alta tensión en Fuerteventura se estructura en dos enfoques principales: medioambiental y económico. Ambos enfoques se desarrollan de manera complementaria, con el fin de evaluar el impacto de la infraestructura sobre el entorno y determinar los costes asociados a su ejecución y ocupación del terreno. 
'''Enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental tiene como objetivo identificar y evaluar las posibles afecciones de la línea de alta tensión (LAT) sobre los elementos naturales y territoriales del entorno. 
Fases del análisis medioambiental: 
1. Obtención de información geográfica: se recurrió al portal SITCAN (Sistema de Información Territorial de Canarias) para descargar los mapas en formato SHP, los cuales proporcionan una visión general del territorio y permiten analizar las posibles afecciones ambientales. Los mapas utilizados fueron los siguientes: espacios naturales protegidos, mapa de cultivos, zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA), áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves, distribución de palmeras, zonificación del territorio y reserva de la biosfera 

2. Contraste con el trazado de la LAT: posteriormente, se superpusieron los mapas descargados con el trazado proporcionado por el tutor. Este proceso permitió identificar coincidencias o interferencias entre el recorrido proyectado de la línea y las áreas de valor ambiental, posibilitando así una evaluación preliminar del impacto y la identificación de posibles alternativas o medidas correctoras. 

'''Enfoque económico:''' 
El enfoque económico se centra en el análisis de los costes asociados a la ocupación y expropiación del suelo afectado por el trazado de la línea de alta tensión. 
Fases del análisis económico: 
1. Obtención de información catastral: se descargaron del Catastro los archivos correspondientes a las capas rucultivo, rusuparcela y subparcela de los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, áreas por las que discurre el trazado. 
[[Archivo:FOTOMETOLOGIA.png|miniaturadeimagen|Realización de buffer e intersección.]]
2. Clasificación del trazado: el recorrido de la LAT se dividió en tres categorías principales: 
-Torres de alta tensión: el terreno ocupado por las torres será objeto de expropiación. En los casos en que el porcentaje expropiado supere el 50 % de la parcela, se procederá a la expropiación total de la misma. 
-Vuelo del cable: corresponde a ocupaciones permanentes, en las que se compensa al propietario mediante un alquiler permanente, sin necesidad de expropiar el terreno. 
-Accesos temporales de mantenimiento: áreas utilizadas temporalmente durante la fase de construcción y mantenimiento, sujetas a un alquiler temporal. 
3. Delimitación de zonas de afección: se generó un buffer de 25 metros a cada lado del trazado para determinar la zona de vuelo del cable. Posteriormente, se realizó una intersección espacial entre las áreas de vuelo y las ubicaciones de las torres, obteniendo así la zona de afección final de vuelo. 
4. Cálculo de costes: se incorporaron los datos de denominación y tipo de suelo de cada parcela dentro de las capas del trazado, lo que permitió determinar los valores económicos según la clasificación del terreno y calcular el coste total estimado del proyecto.

'''Técnicas y herramientas utilizadas:''' 
Para el desarrollo de las distintas fases metodológicas, se emplearon las siguientes herramientas y recursos: 
QGIS: para el tratamiento, superposición e interpretación de datos geográficos (mapas SHP, catastro y trazado de la LAT). 
Excel: para la organización, análisis y cálculo de los costes asociados a la expropiación y ocupación del suelo. 

== Resultados ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 

<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZONIFICACION.png|Zonas de Zonificación
Archivo:FOTOBIOSFERA.png|Reserva de la Biosfera
Archivo:FOTOESPACIOSPROTEGIDOS.png|Espacios Naturales Protegidos
</gallery>
</div> 
Se presentan tres imágenes correspondientes a las capas de Zonificación, Reserva de la Biosfera y Espacios Naturales Protegidos, que permiten visualizar la relación entre el trazado de la línea de alta tensión (LAT) y las distintas áreas medioambientales del territorio. 
Tras la superposición del trazado sobre las capas mencionadas, se observa que la única capa que presenta coincidencia con la línea de alta tensión es la de la Reserva de la Biosfera. No obstante, esta coincidencia no implica una afección directa sobre zonas protegidas específicas, ya que toda la isla de Fuerteventura forma parte de la Reserva de la Biosfera declarada por la UNESCO, al igual que el conjunto del archipiélago canario. 
Por tanto, la intersección con dicha capa se debe al carácter global de la designación de la biosfera, y no a una afectación puntual sobre áreas con restricciones adicionales o valores ecológicos especialmente sensibles. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOCULTIVOS.png|Mapa de cultivos
Archivo:FOTOPALMERAS.png|Mapa de palmeras
</gallery>
</div> 
A continuación se incluyen dos imágenes correspondientes a las capas de Cultivos y de Palmeras. 
La capa de cultivos no presenta una relevancia inmediata en el análisis medioambiental, ya que su información será utilizada posteriormente en el estudio económico del proyecto. En esa fase se evaluarán en detalle las superficies afectadas por expropiaciones, ocupaciones permanentes y alquileres temporales, con el fin de determinar los costes asociados. 
Por otro lado, la capa de palmeras, elemento vegetal de gran valor ecológico y simbólico en Fuerteventura, muestra que el trazado de la LAT no coincide con ninguna zona identificada de palmeras. Este resultado indica que no se prevén afecciones directas sobre ejemplares o agrupaciones de palmeras, lo que contribuye positivamente a minimizar el impacto ambiental del proyecto. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZEPAS.png|ZEPAS
Archivo:FOTOAREAPRIORITARIAS.png|Área prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves
</gallery>
</div> 
En este apartado se presentan dos imágenes correspondientes a las capas de Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA) y Áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves. El análisis del trazado muestra que la línea de alta tensión (LAT) atraviesa parcialmente la ZEPA ES0000349 “Vallebrón y Valles de Fimapaire y Fenimoy”, así como un sector incluido en el área prioritaria de aves F65 “Vallebrón–Montaña Escanfraga–Llanos de Guisguey–Ladera del Time”. 
No obstante, de acuerdo con el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010), estas zonas presentan un carácter antropizado y ya cuentan con infraestructuras eléctricas preexistentes, lo que reduce considerablemente la sensibilidad ambiental del entorno. Además, el proyecto fue diseñado tras un análisis exhaustivo de alternativas, seleccionándose el corredor con menor impacto posible sobre la avifauna. 
Para minimizar los riesgos sobre las especies protegidas (como la hubara canaria o el guirre majorero), se aplicaron las siguientes medidas preventivas y correctoras: 
-Instalación de salvapájaros en toda la línea aérea, conforme al Real Decreto 1432/2008 y al Plan de Recuperación del Guirre, reduciendo el riesgo de colisión. 
-Limitación temporal de las obras fuera de la época de cría de las aves (enero–junio). 
-Revisión ambiental previa y seguimiento posterior mediante un Programa de Vigilancia Ambiental, para garantizar el cumplimiento de las medidas y verificar la ausencia de efectos adversos. 
Gracias a estas actuaciones y al trazado ajustado al entorno existente, el impacto sobre las áreas ZEPA y de avifauna se calificó como “poco significativo” en las conclusiones del Estudio de Impacto Ambiental. 
En consecuencia, aunque la LAT atraviesa zonas designadas para la protección de aves, no se produce una afección ambiental relevante, ya que la línea cumple con las medidas normativas vigentes y se integra dentro de un entorno ya modificado por otras infraestructuras eléctricas y viales. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
[[Archivo:GRAFICO1.png|miniaturadeimagen|Superficies afectadas]]
El análisis de la superficie ocupada por la zona sur de la línea de alta tensión muestra una distribución diferenciada entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario
En cuanto al alquiler temporal de terrenos, la superficie total afectada es de 51.017 m², de los cuales La Oliva representa un 74,09 % (37.801 m²) y Puerto del Rosario el 25,91 % (13.216 m²). 
Respecto al alquiler permanente, se alcanza una superficie total de 2.059.960 m², distribuidos en un 42,46 % en el término municipal de La Oliva (874.757 m²) y un 57,54 % en Puerto del Rosario (1.185.203 m²). 
Por último, las áreas afectadas por expropiación ascienden a 100.266 m², concentrándose principalmente en Puerto del Rosario, que representa el 92,40 % (92.650 m²), mientras que La Oliva abarca el 7,60 % restante (7.616 m²). 
En conjunto, se observa que el municipio de Puerto del Rosario presenta una mayor superficie total afectada, esto se debe a que la zona sur de la línea de alta tensión esta ubicada en su gran mayoría en este municipio, especialmente en lo referente a las zonas de alquiler permanente y expropiación, mientras que La Oliva concentra un mayor porcentaje de ocupación temporal. 
Valoración de los Tipos de Suelo: 
Para el análisis económico del trazado de la línea de alta tensión (LAT), se emplearon los precios unitarios proporcionados para los distintos tipos de suelo rústico. Estos valores permiten calcular el coste asociado a las superficies afectadas tanto en el término municipal de Puerto del Rosario como en La Oliva. Los precios de referencia utilizados son los siguientes: 

Pastizal (PST): 8.184 €/ha 
Improductivo (IMP): 3.500 €/ha 
Pastizal con arbolado (PAR): 10.000 €/ha 
Tierras arables de secano (TAS): 45.248 €/ha 
Tierras arables de regadío (TAR): 57.220 €/ha 
Matorral (MTR): 16.486 €/ha 
Huerta (HUE): 69.765 €/ha 
<table style="float:right; margin-left:15px;">
<tr>
<td>[[Archivo:GRAFICO2.png|350px|Coste por tipo de suelo y municipio]]</td>
<td>[[Archivo:GRAFICO3.png|350px|Coste total por uso de suelo]]</td>
</tr>
</table>
En el caso de las categorías presentes en este proyecto, solo se han utilizado los valores correspondientes a Pastos, Improductivo, Hidrografía natural y superficies en blanco, ya que el resto de usos agrícolas no aparecen en las áreas afectadas por el trazado. 
Es importante señalar que, según la clasificación catastral, tanto la hidrografía natural como las parcelas “en blanco” se consideran suelo improductivo, ya que no presentan un uso agrícola, ganadero o forestal definido. Por este motivo, ambas categorías se valoran con el mismo precio unitario que el suelo Improductivo (3.500 €/ha). Asimismo, las vías de comunicación se consideran bienes de dominio público, por lo que no generan coste económico. 
Los gráficos resultante reflejan el coste total derivado de la ocupación del suelo según su tipología. El tipo de suelo que concentra la mayor valoración económica es Pastos, con un total de 1.742.894,92 €, dado que representa una parte significativa del trazado tanto en Puerto del Rosario como en La Oliva. Por su parte, las superficies clasificadas como Improductivo, Hidrografía natural y En blanco presentan un coste muy inferior, coherente con su bajo valor unitario y su menor extensión dentro del proyecto. 

== Conclusiones ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental demuestra que el trazado de la línea de alta tensión (LAT) presenta una afección mínima sobre el entorno natural. Aunque atraviesa zonas incluidas en la Reserva de la Biosfera, una ZEPA y un área prioritaria para aves, estas áreas se encuentran ya antropizadas y con presencia previa de infraestructuras eléctricas, lo que reduce su sensibilidad ambiental. 
Las medidas preventivas y correctoras aplicadas, como la instalación de salvapájaros, la planificación de obras fuera de la época de cría y el seguimiento ambiental, garantizan la protección de la avifauna y el cumplimiento de la normativa vigente. 
Asimismo, no se detectan afecciones relevantes sobre palmeras, cultivos ni espacios naturales protegidos, lo que confirma que el proyecto mantiene una integración adecuada en el entorno y un impacto ambiental global bajo o no significativo. 
 
'''En el enfoque económico:'''
== Referencias ==
Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010) 
https://opendata.sitcan.es/dataset/?res_format=SHP 
== Anejo ==

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:SIGAIC_25/26]]

Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur.

2025-11-14T14:36:01Z

Alvaro Herrera Fernandez:

{{ TrabajoSIG | Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur| Álvaro Herrera Fernández Jose Martín de los Ríos Raúl Lacruz Rodríguez | [[:Categoría:SIGAIC_25/26|Curso 25/26]] }}
El objeto del trabajo es realizar un análisis técnico y económico de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura, integrando clasificación de suelo y valoración económica por parcela para estimar afecciones y justiprecio. La metodología combinará SIG (QGIS) y análisis espacial: georreferenciación de la traza propuesta, cálculo de franja de servidumbre, identificación de usos y clases de suelo, cruce con catastro y áreas protegidas, y modelado de costes de expropiación mediante matrices
de valor por uso y superficie. 
Se usarán servicios y ficheros públicos:
Cartografía y servicios WMS/WFS del IDECanarias.
Parcelario y cartografía catastral para identificación de parcelas afectadas (Catastro).
Ortofotografía PNOA y modelos de elevación del CNIG para respaldar clasificación y análisis topográfico.

 
 
== Introducción ==
El proyecto de la línea de alta tensión entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario se enclava en un entorno geográfico y ambiental de gran singularidad y valor, la isla de Fuerteventura, perteneciente a la provincia de Las Palmas, en la comunidad autónoma de Canarias. 

Fuerteventura es un territorio con un paisaje predominantemente estepario y árido, siendo geológicamente la isla más antigua del archipiélago. Fue declarada Reserva de la Biosfera por la UNESCO en 2009, lo que subraya la necesidad de una ejecución de proyecto sensible a sus ecosistemas.
[[Archivo:FOTO1.png|miniaturadeimagen|izquierda|Trazado de la Zona Sur de la Línea de Alta Tensión]]
La isla se caracteriza por su origen volcánico y su antigüedad. Posee relieves suaves y amplias llanuras, aunque también presenta formaciones destacadas como el Macizo de Betancuria en la zona central. El terreno suele ser rocoso, formado por coladas basálticas, que pueden influir en los trabajos de cimentación de las torres. Como Reserva de la Biosfera y parte de la Red Natura 2000, la isla alberga diversas Zonas de Especial Conservación (ZEC) y Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA). La línea de alta tensión deberá mitigar el impacto en estas zonas, especialmente en la avifauna. 
En orden al efectivo cumplimiento de las finalidades relativas al transporte de energía eléctrica, RED ELÉCTRICA ha proyectado la construcción de las siguientes instalaciones: 
• Subestación 132/66 kV La Oliva y Subestación 132/66 kV Puerto del Rosario. 
• Línea de 132 kV La Oliva-Puerto del Rosario. 

El objetivo principal de estos proyectos es reforzar el eje eléctrico de 66 kV del sistema Lanzarote–Fuerteventura, elevando su tensión a 132 kV y pasando de un circuito simple a doble circuito. De acuerdo con el Documento de Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas, horizonte 2008–2016, se contempla para la isla de Fuerteventura la construcción de un segundo enlace submarino entre Lanzarote y Fuerteventura. 
En este contexto, el propósito fundamental del proyecto es complementar dicho enlace submarino, consolidando un nuevo eje de 132 kV en el sistema Lanzarote–Fuerteventura e integrando las principales áreas de mercado de la región dentro de la red de transporte a 66 y 132 kV. 
Asimismo, la nueva infraestructura aportará beneficios significativos al sistema eléctrico insular, al facilitar un mejor aprovechamiento de los recursos existentes, incrementar la fiabilidad del suministro y reducir la necesidad de nuevos equipamientos. 
Las líneas proyectadas, que interconectarán la subestación de Corralejo, la Central Térmica de Salinas y las nuevas subestaciones previstas, resultan esenciales para garantizar la calidad y continuidad del suministro eléctrico. Además, contribuirán de forma notable al mallado de la red de transporte, lo que permitirá mayor estabilidad, fiabilidad y calidad en la atención de la demanda, especialmente en las zonas que se incorporan al nuevo mallado.

== Metodología ==
La metodología aplicada en el presente proyecto de línea de alta tensión en Fuerteventura se estructura en dos enfoques principales: medioambiental y económico. Ambos enfoques se desarrollan de manera complementaria, con el fin de evaluar el impacto de la infraestructura sobre el entorno y determinar los costes asociados a su ejecución y ocupación del terreno. 
'''Enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental tiene como objetivo identificar y evaluar las posibles afecciones de la línea de alta tensión (LAT) sobre los elementos naturales y territoriales del entorno. 
Fases del análisis medioambiental: 
1. Obtención de información geográfica: se recurrió al portal SITCAN (Sistema de Información Territorial de Canarias) para descargar los mapas en formato SHP, los cuales proporcionan una visión general del territorio y permiten analizar las posibles afecciones ambientales. Los mapas utilizados fueron los siguientes: espacios naturales protegidos, mapa de cultivos, zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA), áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves, distribución de palmeras, zonificación del territorio y reserva de la biosfera 

2. Contraste con el trazado de la LAT: posteriormente, se superpusieron los mapas descargados con el trazado proporcionado por el tutor. Este proceso permitió identificar coincidencias o interferencias entre el recorrido proyectado de la línea y las áreas de valor ambiental, posibilitando así una evaluación preliminar del impacto y la identificación de posibles alternativas o medidas correctoras. 

'''Enfoque económico:''' 
El enfoque económico se centra en el análisis de los costes asociados a la ocupación y expropiación del suelo afectado por el trazado de la línea de alta tensión. 
Fases del análisis económico: 
1. Obtención de información catastral: se descargaron del Catastro los archivos correspondientes a las capas rucultivo, rusuparcela y subparcela de los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, áreas por las que discurre el trazado. 
[[Archivo:FOTOMETOLOGIA.png|miniaturadeimagen|Realización de buffer e intersección.]]
2. Clasificación del trazado: el recorrido de la LAT se dividió en tres categorías principales: 
-Torres de alta tensión: el terreno ocupado por las torres será objeto de expropiación. En los casos en que el porcentaje expropiado supere el 50 % de la parcela, se procederá a la expropiación total de la misma. 
-Vuelo del cable: corresponde a ocupaciones permanentes, en las que se compensa al propietario mediante un alquiler permanente, sin necesidad de expropiar el terreno. 
-Accesos temporales de mantenimiento: áreas utilizadas temporalmente durante la fase de construcción y mantenimiento, sujetas a un alquiler temporal. 
3. Delimitación de zonas de afección: se generó un buffer de 25 metros a cada lado del trazado para determinar la zona de vuelo del cable. Posteriormente, se realizó una intersección espacial entre las áreas de vuelo y las ubicaciones de las torres, obteniendo así la zona de afección final de vuelo. 
4. Cálculo de costes: se incorporaron los datos de denominación y tipo de suelo de cada parcela dentro de las capas del trazado, lo que permitió determinar los valores económicos según la clasificación del terreno y calcular el coste total estimado del proyecto.

'''Técnicas y herramientas utilizadas:''' 
Para el desarrollo de las distintas fases metodológicas, se emplearon las siguientes herramientas y recursos: 
QGIS: para el tratamiento, superposición e interpretación de datos geográficos (mapas SHP, catastro y trazado de la LAT). 
Excel: para la organización, análisis y cálculo de los costes asociados a la expropiación y ocupación del suelo. 

== Resultados ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 

<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZONIFICACION.png|Zonas de Zonificación
Archivo:FOTOBIOSFERA.png|Reserva de la Biosfera
Archivo:FOTOESPACIOSPROTEGIDOS.png|Espacios Naturales Protegidos
</gallery>
</div> 
Se presentan tres imágenes correspondientes a las capas de Zonificación, Reserva de la Biosfera y Espacios Naturales Protegidos, que permiten visualizar la relación entre el trazado de la línea de alta tensión (LAT) y las distintas áreas medioambientales del territorio. 
Tras la superposición del trazado sobre las capas mencionadas, se observa que la única capa que presenta coincidencia con la línea de alta tensión es la de la Reserva de la Biosfera. No obstante, esta coincidencia no implica una afección directa sobre zonas protegidas específicas, ya que toda la isla de Fuerteventura forma parte de la Reserva de la Biosfera declarada por la UNESCO, al igual que el conjunto del archipiélago canario. 
Por tanto, la intersección con dicha capa se debe al carácter global de la designación de la biosfera, y no a una afectación puntual sobre áreas con restricciones adicionales o valores ecológicos especialmente sensibles. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOCULTIVOS.png|Mapa de cultivos
Archivo:FOTOPALMERAS.png|Mapa de palmeras
</gallery>
</div> 
A continuación se incluyen dos imágenes correspondientes a las capas de Cultivos y de Palmeras. 
La capa de cultivos no presenta una relevancia inmediata en el análisis medioambiental, ya que su información será utilizada posteriormente en el estudio económico del proyecto. En esa fase se evaluarán en detalle las superficies afectadas por expropiaciones, ocupaciones permanentes y alquileres temporales, con el fin de determinar los costes asociados. 
Por otro lado, la capa de palmeras, elemento vegetal de gran valor ecológico y simbólico en Fuerteventura, muestra que el trazado de la LAT no coincide con ninguna zona identificada de palmeras. Este resultado indica que no se prevén afecciones directas sobre ejemplares o agrupaciones de palmeras, lo que contribuye positivamente a minimizar el impacto ambiental del proyecto. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
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Archivo:FOTOZEPAS.png|ZEPAS
Archivo:FOTOAREAPRIORITARIAS.png|Área prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves
</gallery>
</div> 
En este apartado se presentan dos imágenes correspondientes a las capas de Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA) y Áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves. El análisis del trazado muestra que la línea de alta tensión (LAT) atraviesa parcialmente la ZEPA ES0000349 “Vallebrón y Valles de Fimapaire y Fenimoy”, así como un sector incluido en el área prioritaria de aves F65 “Vallebrón–Montaña Escanfraga–Llanos de Guisguey–Ladera del Time”. 
No obstante, de acuerdo con el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010), estas zonas presentan un carácter antropizado y ya cuentan con infraestructuras eléctricas preexistentes, lo que reduce considerablemente la sensibilidad ambiental del entorno. Además, el proyecto fue diseñado tras un análisis exhaustivo de alternativas, seleccionándose el corredor con menor impacto posible sobre la avifauna. 
Para minimizar los riesgos sobre las especies protegidas (como la hubara canaria o el guirre majorero), se aplicaron las siguientes medidas preventivas y correctoras: 
-Instalación de salvapájaros en toda la línea aérea, conforme al Real Decreto 1432/2008 y al Plan de Recuperación del Guirre, reduciendo el riesgo de colisión. 
-Limitación temporal de las obras fuera de la época de cría de las aves (enero–junio). 
-Revisión ambiental previa y seguimiento posterior mediante un Programa de Vigilancia Ambiental, para garantizar el cumplimiento de las medidas y verificar la ausencia de efectos adversos. 
Gracias a estas actuaciones y al trazado ajustado al entorno existente, el impacto sobre las áreas ZEPA y de avifauna se calificó como “poco significativo” en las conclusiones del Estudio de Impacto Ambiental. 
En consecuencia, aunque la LAT atraviesa zonas designadas para la protección de aves, no se produce una afección ambiental relevante, ya que la línea cumple con las medidas normativas vigentes y se integra dentro de un entorno ya modificado por otras infraestructuras eléctricas y viales. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
[[Archivo:GRAFICO1.png|miniaturadeimagen|Superficies afectadas]]
El análisis de la superficie ocupada por la zona sur de la línea de alta tensión muestra una distribución diferenciada entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario
En cuanto al alquiler temporal de terrenos, la superficie total afectada es de 51.017 m², de los cuales La Oliva representa un 74,09 % (37.801 m²) y Puerto del Rosario el 25,91 % (13.216 m²). 
Respecto al alquiler permanente, se alcanza una superficie total de 2.059.960 m², distribuidos en un 42,46 % en el término municipal de La Oliva (874.757 m²) y un 57,54 % en Puerto del Rosario (1.185.203 m²). 
Por último, las áreas afectadas por expropiación ascienden a 100.266 m², concentrándose principalmente en Puerto del Rosario, que representa el 92,40 % (92.650 m²), mientras que La Oliva abarca el 7,60 % restante (7.616 m²). 
En conjunto, se observa que el municipio de Puerto del Rosario presenta una mayor superficie total afectada, esto se debe a que la zona sur de la línea de alta tensión esta ubicada en su gran mayoría en este municipio, especialmente en lo referente a las zonas de alquiler permanente y expropiación, mientras que La Oliva concentra un mayor porcentaje de ocupación temporal. 
Valoración de los Tipos de Suelo: 
Para el análisis económico del trazado de la línea de alta tensión (LAT), se emplearon los precios unitarios proporcionados para los distintos tipos de suelo rústico. Estos valores permiten calcular el coste asociado a las superficies afectadas tanto en el término municipal de Puerto del Rosario como en La Oliva. Los precios de referencia utilizados son los siguientes: 
<table style="float:right; margin-left:15px;">
<tr>
<td>[[Archivo:GRAFICO2.png|350px|Coste por tipo de suelo y municipio]]</td>
<td>[[Archivo:GRAFICO3.png|350px|Coste total por uso de suelo]]</td>
</tr>
</table>
Pastizal (PST): 8.184 €/ha 
Improductivo (IMP): 3.500 €/ha 
Pastizal con arbolado (PAR): 10.000 €/ha 
Tierras arables de secano (TAS): 45.248 €/ha 
Tierras arables de regadío (TAR): 57.220 €/ha 
Matorral (MTR): 16.486 €/ha 
Huerta (HUE): 69.765 €/ha 
En el caso de las categorías presentes en este proyecto, solo se han utilizado los valores correspondientes a Pastos, Improductivo, Hidrografía natural y superficies en blanco, ya que el resto de usos agrícolas no aparecen en las áreas afectadas por el trazado. 
Es importante señalar que, según la clasificación catastral, tanto la hidrografía natural como las parcelas “en blanco” se consideran suelo improductivo, ya que no presentan un uso agrícola, ganadero o forestal definido. Por este motivo, ambas categorías se valoran con el mismo precio unitario que el suelo Improductivo (3.500 €/ha). Asimismo, las vías de comunicación se consideran bienes de dominio público, por lo que no generan coste económico. 
Los gráficos resultante reflejan el coste total derivado de la ocupación del suelo según su tipología. El tipo de suelo que concentra la mayor valoración económica es Pastos, con un total de 1.742.894,92 €, dado que representa una parte significativa del trazado tanto en Puerto del Rosario como en La Oliva. Por su parte, las superficies clasificadas como Improductivo, Hidrografía natural y En blanco presentan un coste muy inferior, coherente con su bajo valor unitario y su menor extensión dentro del proyecto. 

== Conclusiones ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental demuestra que el trazado de la línea de alta tensión (LAT) presenta una afección mínima sobre el entorno natural. Aunque atraviesa zonas incluidas en la Reserva de la Biosfera, una ZEPA y un área prioritaria para aves, estas áreas se encuentran ya antropizadas y con presencia previa de infraestructuras eléctricas, lo que reduce su sensibilidad ambiental. 
Las medidas preventivas y correctoras aplicadas, como la instalación de salvapájaros, la planificación de obras fuera de la época de cría y el seguimiento ambiental, garantizan la protección de la avifauna y el cumplimiento de la normativa vigente. 
Asimismo, no se detectan afecciones relevantes sobre palmeras, cultivos ni espacios naturales protegidos, lo que confirma que el proyecto mantiene una integración adecuada en el entorno y un impacto ambiental global bajo o no significativo. 
 
'''En el enfoque económico:'''
== Referencias ==
Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010) 
https://opendata.sitcan.es/dataset/?res_format=SHP 
== Anejo ==

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:SIGAIC_25/26]]

Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur.

2025-11-14T14:35:10Z

Alvaro Herrera Fernandez:

{{ TrabajoSIG | Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur| Álvaro Herrera Fernández Jose Martín de los Ríos Raúl Lacruz Rodríguez | [[:Categoría:SIGAIC_25/26|Curso 25/26]] }}
El objeto del trabajo es realizar un análisis técnico y económico de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura, integrando clasificación de suelo y valoración económica por parcela para estimar afecciones y justiprecio. La metodología combinará SIG (QGIS) y análisis espacial: georreferenciación de la traza propuesta, cálculo de franja de servidumbre, identificación de usos y clases de suelo, cruce con catastro y áreas protegidas, y modelado de costes de expropiación mediante matrices
de valor por uso y superficie. 
Se usarán servicios y ficheros públicos:
Cartografía y servicios WMS/WFS del IDECanarias.
Parcelario y cartografía catastral para identificación de parcelas afectadas (Catastro).
Ortofotografía PNOA y modelos de elevación del CNIG para respaldar clasificación y análisis topográfico.

 
 
== Introducción ==
El proyecto de la línea de alta tensión entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario se enclava en un entorno geográfico y ambiental de gran singularidad y valor, la isla de Fuerteventura, perteneciente a la provincia de Las Palmas, en la comunidad autónoma de Canarias. 

Fuerteventura es un territorio con un paisaje predominantemente estepario y árido, siendo geológicamente la isla más antigua del archipiélago. Fue declarada Reserva de la Biosfera por la UNESCO en 2009, lo que subraya la necesidad de una ejecución de proyecto sensible a sus ecosistemas.
[[Archivo:FOTO1.png|miniaturadeimagen|izquierda|Trazado de la Zona Sur de la Línea de Alta Tensión]]
La isla se caracteriza por su origen volcánico y su antigüedad. Posee relieves suaves y amplias llanuras, aunque también presenta formaciones destacadas como el Macizo de Betancuria en la zona central. El terreno suele ser rocoso, formado por coladas basálticas, que pueden influir en los trabajos de cimentación de las torres. Como Reserva de la Biosfera y parte de la Red Natura 2000, la isla alberga diversas Zonas de Especial Conservación (ZEC) y Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA). La línea de alta tensión deberá mitigar el impacto en estas zonas, especialmente en la avifauna. 
En orden al efectivo cumplimiento de las finalidades relativas al transporte de energía eléctrica, RED ELÉCTRICA ha proyectado la construcción de las siguientes instalaciones: 
• Subestación 132/66 kV La Oliva y Subestación 132/66 kV Puerto del Rosario. 
• Línea de 132 kV La Oliva-Puerto del Rosario. 

El objetivo principal de estos proyectos es reforzar el eje eléctrico de 66 kV del sistema Lanzarote–Fuerteventura, elevando su tensión a 132 kV y pasando de un circuito simple a doble circuito. De acuerdo con el Documento de Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas, horizonte 2008–2016, se contempla para la isla de Fuerteventura la construcción de un segundo enlace submarino entre Lanzarote y Fuerteventura. 
En este contexto, el propósito fundamental del proyecto es complementar dicho enlace submarino, consolidando un nuevo eje de 132 kV en el sistema Lanzarote–Fuerteventura e integrando las principales áreas de mercado de la región dentro de la red de transporte a 66 y 132 kV. 
Asimismo, la nueva infraestructura aportará beneficios significativos al sistema eléctrico insular, al facilitar un mejor aprovechamiento de los recursos existentes, incrementar la fiabilidad del suministro y reducir la necesidad de nuevos equipamientos. 
Las líneas proyectadas, que interconectarán la subestación de Corralejo, la Central Térmica de Salinas y las nuevas subestaciones previstas, resultan esenciales para garantizar la calidad y continuidad del suministro eléctrico. Además, contribuirán de forma notable al mallado de la red de transporte, lo que permitirá mayor estabilidad, fiabilidad y calidad en la atención de la demanda, especialmente en las zonas que se incorporan al nuevo mallado.

== Metodología ==
La metodología aplicada en el presente proyecto de línea de alta tensión en Fuerteventura se estructura en dos enfoques principales: medioambiental y económico. Ambos enfoques se desarrollan de manera complementaria, con el fin de evaluar el impacto de la infraestructura sobre el entorno y determinar los costes asociados a su ejecución y ocupación del terreno. 
'''Enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental tiene como objetivo identificar y evaluar las posibles afecciones de la línea de alta tensión (LAT) sobre los elementos naturales y territoriales del entorno. 
Fases del análisis medioambiental: 
1. Obtención de información geográfica: se recurrió al portal SITCAN (Sistema de Información Territorial de Canarias) para descargar los mapas en formato SHP, los cuales proporcionan una visión general del territorio y permiten analizar las posibles afecciones ambientales. Los mapas utilizados fueron los siguientes: espacios naturales protegidos, mapa de cultivos, zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA), áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves, distribución de palmeras, zonificación del territorio y reserva de la biosfera 

2. Contraste con el trazado de la LAT: posteriormente, se superpusieron los mapas descargados con el trazado proporcionado por el tutor. Este proceso permitió identificar coincidencias o interferencias entre el recorrido proyectado de la línea y las áreas de valor ambiental, posibilitando así una evaluación preliminar del impacto y la identificación de posibles alternativas o medidas correctoras. 

'''Enfoque económico:''' 
El enfoque económico se centra en el análisis de los costes asociados a la ocupación y expropiación del suelo afectado por el trazado de la línea de alta tensión. 
Fases del análisis económico: 
1. Obtención de información catastral: se descargaron del Catastro los archivos correspondientes a las capas rucultivo, rusuparcela y subparcela de los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, áreas por las que discurre el trazado. 
[[Archivo:FOTOMETOLOGIA.png|miniaturadeimagen|Realización de buffer e intersección.]]
2. Clasificación del trazado: el recorrido de la LAT se dividió en tres categorías principales: 
-Torres de alta tensión: el terreno ocupado por las torres será objeto de expropiación. En los casos en que el porcentaje expropiado supere el 50 % de la parcela, se procederá a la expropiación total de la misma. 
-Vuelo del cable: corresponde a ocupaciones permanentes, en las que se compensa al propietario mediante un alquiler permanente, sin necesidad de expropiar el terreno. 
-Accesos temporales de mantenimiento: áreas utilizadas temporalmente durante la fase de construcción y mantenimiento, sujetas a un alquiler temporal. 
3. Delimitación de zonas de afección: se generó un buffer de 25 metros a cada lado del trazado para determinar la zona de vuelo del cable. Posteriormente, se realizó una intersección espacial entre las áreas de vuelo y las ubicaciones de las torres, obteniendo así la zona de afección final de vuelo. 
4. Cálculo de costes: se incorporaron los datos de denominación y tipo de suelo de cada parcela dentro de las capas del trazado, lo que permitió determinar los valores económicos según la clasificación del terreno y calcular el coste total estimado del proyecto.

'''Técnicas y herramientas utilizadas:''' 
Para el desarrollo de las distintas fases metodológicas, se emplearon las siguientes herramientas y recursos: 
QGIS: para el tratamiento, superposición e interpretación de datos geográficos (mapas SHP, catastro y trazado de la LAT). 
Excel: para la organización, análisis y cálculo de los costes asociados a la expropiación y ocupación del suelo. 

== Resultados ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 

<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZONIFICACION.png|Zonas de Zonificación
Archivo:FOTOBIOSFERA.png|Reserva de la Biosfera
Archivo:FOTOESPACIOSPROTEGIDOS.png|Espacios Naturales Protegidos
</gallery>
</div> 
Se presentan tres imágenes correspondientes a las capas de Zonificación, Reserva de la Biosfera y Espacios Naturales Protegidos, que permiten visualizar la relación entre el trazado de la línea de alta tensión (LAT) y las distintas áreas medioambientales del territorio. 
Tras la superposición del trazado sobre las capas mencionadas, se observa que la única capa que presenta coincidencia con la línea de alta tensión es la de la Reserva de la Biosfera. No obstante, esta coincidencia no implica una afección directa sobre zonas protegidas específicas, ya que toda la isla de Fuerteventura forma parte de la Reserva de la Biosfera declarada por la UNESCO, al igual que el conjunto del archipiélago canario. 
Por tanto, la intersección con dicha capa se debe al carácter global de la designación de la biosfera, y no a una afectación puntual sobre áreas con restricciones adicionales o valores ecológicos especialmente sensibles. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOCULTIVOS.png|Mapa de cultivos
Archivo:FOTOPALMERAS.png|Mapa de palmeras
</gallery>
</div> 
A continuación se incluyen dos imágenes correspondientes a las capas de Cultivos y de Palmeras. 
La capa de cultivos no presenta una relevancia inmediata en el análisis medioambiental, ya que su información será utilizada posteriormente en el estudio económico del proyecto. En esa fase se evaluarán en detalle las superficies afectadas por expropiaciones, ocupaciones permanentes y alquileres temporales, con el fin de determinar los costes asociados. 
Por otro lado, la capa de palmeras, elemento vegetal de gran valor ecológico y simbólico en Fuerteventura, muestra que el trazado de la LAT no coincide con ninguna zona identificada de palmeras. Este resultado indica que no se prevén afecciones directas sobre ejemplares o agrupaciones de palmeras, lo que contribuye positivamente a minimizar el impacto ambiental del proyecto. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZEPAS.png|ZEPAS
Archivo:FOTOAREAPRIORITARIAS.png|Área prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves
</gallery>
</div> 
En este apartado se presentan dos imágenes correspondientes a las capas de Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA) y Áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves. El análisis del trazado muestra que la línea de alta tensión (LAT) atraviesa parcialmente la ZEPA ES0000349 “Vallebrón y Valles de Fimapaire y Fenimoy”, así como un sector incluido en el área prioritaria de aves F65 “Vallebrón–Montaña Escanfraga–Llanos de Guisguey–Ladera del Time”. 
No obstante, de acuerdo con el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010), estas zonas presentan un carácter antropizado y ya cuentan con infraestructuras eléctricas preexistentes, lo que reduce considerablemente la sensibilidad ambiental del entorno. Además, el proyecto fue diseñado tras un análisis exhaustivo de alternativas, seleccionándose el corredor con menor impacto posible sobre la avifauna. 
Para minimizar los riesgos sobre las especies protegidas (como la hubara canaria o el guirre majorero), se aplicaron las siguientes medidas preventivas y correctoras: 
-Instalación de salvapájaros en toda la línea aérea, conforme al Real Decreto 1432/2008 y al Plan de Recuperación del Guirre, reduciendo el riesgo de colisión. 
-Limitación temporal de las obras fuera de la época de cría de las aves (enero–junio). 
-Revisión ambiental previa y seguimiento posterior mediante un Programa de Vigilancia Ambiental, para garantizar el cumplimiento de las medidas y verificar la ausencia de efectos adversos. 
Gracias a estas actuaciones y al trazado ajustado al entorno existente, el impacto sobre las áreas ZEPA y de avifauna se calificó como “poco significativo” en las conclusiones del Estudio de Impacto Ambiental. 
En consecuencia, aunque la LAT atraviesa zonas designadas para la protección de aves, no se produce una afección ambiental relevante, ya que la línea cumple con las medidas normativas vigentes y se integra dentro de un entorno ya modificado por otras infraestructuras eléctricas y viales. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
[[Archivo:GRAFICO1.png|miniaturadeimagen|Superficies afectadas]]
El análisis de la superficie ocupada por la zona sur de la línea de alta tensión muestra una distribución diferenciada entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario
En cuanto al alquiler temporal de terrenos, la superficie total afectada es de 51.017 m², de los cuales La Oliva representa un 74,09 % (37.801 m²) y Puerto del Rosario el 25,91 % (13.216 m²). 
Respecto al alquiler permanente, se alcanza una superficie total de 2.059.960 m², distribuidos en un 42,46 % en el término municipal de La Oliva (874.757 m²) y un 57,54 % en Puerto del Rosario (1.185.203 m²). 
Por último, las áreas afectadas por expropiación ascienden a 100.266 m², concentrándose principalmente en Puerto del Rosario, que representa el 92,40 % (92.650 m²), mientras que La Oliva abarca el 7,60 % restante (7.616 m²). 
En conjunto, se observa que el municipio de Puerto del Rosario presenta una mayor superficie total afectada, esto se debe a que la zona sur de la línea de alta tensión esta ubicada en su gran mayoría en este municipio, especialmente en lo referente a las zonas de alquiler permanente y expropiación, mientras que La Oliva concentra un mayor porcentaje de ocupación temporal. 
Valoración de los Tipos de Suelo: 
Para el análisis económico del trazado de la línea de alta tensión (LAT), se emplearon los precios unitarios proporcionados para los distintos tipos de suelo rústico. Estos valores permiten calcular el coste asociado a las superficies afectadas tanto en el término municipal de Puerto del Rosario como en La Oliva. Los precios de referencia utilizados son los siguientes: 
<div style="float:right; display:flex; gap:10px; margin-left:15px;">
[[Archivo:GRAFICO2.png|350px|Coste por tipo de suelo y municipio]]
[[Archivo:GRAFICO3.png|350px|Coste total por uso de suelo]]
</div>
Pastizal (PST): 8.184 €/ha 
Improductivo (IMP): 3.500 €/ha 
Pastizal con arbolado (PAR): 10.000 €/ha 
Tierras arables de secano (TAS): 45.248 €/ha 
Tierras arables de regadío (TAR): 57.220 €/ha 
Matorral (MTR): 16.486 €/ha 
Huerta (HUE): 69.765 €/ha 
En el caso de las categorías presentes en este proyecto, solo se han utilizado los valores correspondientes a Pastos, Improductivo, Hidrografía natural y superficies en blanco, ya que el resto de usos agrícolas no aparecen en las áreas afectadas por el trazado. 
Es importante señalar que, según la clasificación catastral, tanto la hidrografía natural como las parcelas “en blanco” se consideran suelo improductivo, ya que no presentan un uso agrícola, ganadero o forestal definido. Por este motivo, ambas categorías se valoran con el mismo precio unitario que el suelo Improductivo (3.500 €/ha). Asimismo, las vías de comunicación se consideran bienes de dominio público, por lo que no generan coste económico. 
Los gráficos resultante reflejan el coste total derivado de la ocupación del suelo según su tipología. El tipo de suelo que concentra la mayor valoración económica es Pastos, con un total de 1.742.894,92 €, dado que representa una parte significativa del trazado tanto en Puerto del Rosario como en La Oliva. Por su parte, las superficies clasificadas como Improductivo, Hidrografía natural y En blanco presentan un coste muy inferior, coherente con su bajo valor unitario y su menor extensión dentro del proyecto. 

== Conclusiones ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental demuestra que el trazado de la línea de alta tensión (LAT) presenta una afección mínima sobre el entorno natural. Aunque atraviesa zonas incluidas en la Reserva de la Biosfera, una ZEPA y un área prioritaria para aves, estas áreas se encuentran ya antropizadas y con presencia previa de infraestructuras eléctricas, lo que reduce su sensibilidad ambiental. 
Las medidas preventivas y correctoras aplicadas, como la instalación de salvapájaros, la planificación de obras fuera de la época de cría y el seguimiento ambiental, garantizan la protección de la avifauna y el cumplimiento de la normativa vigente. 
Asimismo, no se detectan afecciones relevantes sobre palmeras, cultivos ni espacios naturales protegidos, lo que confirma que el proyecto mantiene una integración adecuada en el entorno y un impacto ambiental global bajo o no significativo. 
 
'''En el enfoque económico:'''
== Referencias ==
Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010) 
https://opendata.sitcan.es/dataset/?res_format=SHP 
== Anejo ==

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:SIGAIC_25/26]]

Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur.

2025-11-14T14:34:19Z

Alvaro Herrera Fernandez:

{{ TrabajoSIG | Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur| Álvaro Herrera Fernández Jose Martín de los Ríos Raúl Lacruz Rodríguez | [[:Categoría:SIGAIC_25/26|Curso 25/26]] }}
El objeto del trabajo es realizar un análisis técnico y económico de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura, integrando clasificación de suelo y valoración económica por parcela para estimar afecciones y justiprecio. La metodología combinará SIG (QGIS) y análisis espacial: georreferenciación de la traza propuesta, cálculo de franja de servidumbre, identificación de usos y clases de suelo, cruce con catastro y áreas protegidas, y modelado de costes de expropiación mediante matrices
de valor por uso y superficie. 
Se usarán servicios y ficheros públicos:
Cartografía y servicios WMS/WFS del IDECanarias.
Parcelario y cartografía catastral para identificación de parcelas afectadas (Catastro).
Ortofotografía PNOA y modelos de elevación del CNIG para respaldar clasificación y análisis topográfico.

 
 
== Introducción ==
El proyecto de la línea de alta tensión entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario se enclava en un entorno geográfico y ambiental de gran singularidad y valor, la isla de Fuerteventura, perteneciente a la provincia de Las Palmas, en la comunidad autónoma de Canarias. 

Fuerteventura es un territorio con un paisaje predominantemente estepario y árido, siendo geológicamente la isla más antigua del archipiélago. Fue declarada Reserva de la Biosfera por la UNESCO en 2009, lo que subraya la necesidad de una ejecución de proyecto sensible a sus ecosistemas.
[[Archivo:FOTO1.png|miniaturadeimagen|izquierda|Trazado de la Zona Sur de la Línea de Alta Tensión]]
La isla se caracteriza por su origen volcánico y su antigüedad. Posee relieves suaves y amplias llanuras, aunque también presenta formaciones destacadas como el Macizo de Betancuria en la zona central. El terreno suele ser rocoso, formado por coladas basálticas, que pueden influir en los trabajos de cimentación de las torres. Como Reserva de la Biosfera y parte de la Red Natura 2000, la isla alberga diversas Zonas de Especial Conservación (ZEC) y Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA). La línea de alta tensión deberá mitigar el impacto en estas zonas, especialmente en la avifauna. 
En orden al efectivo cumplimiento de las finalidades relativas al transporte de energía eléctrica, RED ELÉCTRICA ha proyectado la construcción de las siguientes instalaciones: 
• Subestación 132/66 kV La Oliva y Subestación 132/66 kV Puerto del Rosario. 
• Línea de 132 kV La Oliva-Puerto del Rosario. 

El objetivo principal de estos proyectos es reforzar el eje eléctrico de 66 kV del sistema Lanzarote–Fuerteventura, elevando su tensión a 132 kV y pasando de un circuito simple a doble circuito. De acuerdo con el Documento de Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas, horizonte 2008–2016, se contempla para la isla de Fuerteventura la construcción de un segundo enlace submarino entre Lanzarote y Fuerteventura. 
En este contexto, el propósito fundamental del proyecto es complementar dicho enlace submarino, consolidando un nuevo eje de 132 kV en el sistema Lanzarote–Fuerteventura e integrando las principales áreas de mercado de la región dentro de la red de transporte a 66 y 132 kV. 
Asimismo, la nueva infraestructura aportará beneficios significativos al sistema eléctrico insular, al facilitar un mejor aprovechamiento de los recursos existentes, incrementar la fiabilidad del suministro y reducir la necesidad de nuevos equipamientos. 
Las líneas proyectadas, que interconectarán la subestación de Corralejo, la Central Térmica de Salinas y las nuevas subestaciones previstas, resultan esenciales para garantizar la calidad y continuidad del suministro eléctrico. Además, contribuirán de forma notable al mallado de la red de transporte, lo que permitirá mayor estabilidad, fiabilidad y calidad en la atención de la demanda, especialmente en las zonas que se incorporan al nuevo mallado.

== Metodología ==
La metodología aplicada en el presente proyecto de línea de alta tensión en Fuerteventura se estructura en dos enfoques principales: medioambiental y económico. Ambos enfoques se desarrollan de manera complementaria, con el fin de evaluar el impacto de la infraestructura sobre el entorno y determinar los costes asociados a su ejecución y ocupación del terreno. 
'''Enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental tiene como objetivo identificar y evaluar las posibles afecciones de la línea de alta tensión (LAT) sobre los elementos naturales y territoriales del entorno. 
Fases del análisis medioambiental: 
1. Obtención de información geográfica: se recurrió al portal SITCAN (Sistema de Información Territorial de Canarias) para descargar los mapas en formato SHP, los cuales proporcionan una visión general del territorio y permiten analizar las posibles afecciones ambientales. Los mapas utilizados fueron los siguientes: espacios naturales protegidos, mapa de cultivos, zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA), áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves, distribución de palmeras, zonificación del territorio y reserva de la biosfera 

2. Contraste con el trazado de la LAT: posteriormente, se superpusieron los mapas descargados con el trazado proporcionado por el tutor. Este proceso permitió identificar coincidencias o interferencias entre el recorrido proyectado de la línea y las áreas de valor ambiental, posibilitando así una evaluación preliminar del impacto y la identificación de posibles alternativas o medidas correctoras. 

'''Enfoque económico:''' 
El enfoque económico se centra en el análisis de los costes asociados a la ocupación y expropiación del suelo afectado por el trazado de la línea de alta tensión. 
Fases del análisis económico: 
1. Obtención de información catastral: se descargaron del Catastro los archivos correspondientes a las capas rucultivo, rusuparcela y subparcela de los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, áreas por las que discurre el trazado. 
[[Archivo:FOTOMETOLOGIA.png|miniaturadeimagen|Realización de buffer e intersección.]]
2. Clasificación del trazado: el recorrido de la LAT se dividió en tres categorías principales: 
-Torres de alta tensión: el terreno ocupado por las torres será objeto de expropiación. En los casos en que el porcentaje expropiado supere el 50 % de la parcela, se procederá a la expropiación total de la misma. 
-Vuelo del cable: corresponde a ocupaciones permanentes, en las que se compensa al propietario mediante un alquiler permanente, sin necesidad de expropiar el terreno. 
-Accesos temporales de mantenimiento: áreas utilizadas temporalmente durante la fase de construcción y mantenimiento, sujetas a un alquiler temporal. 
3. Delimitación de zonas de afección: se generó un buffer de 25 metros a cada lado del trazado para determinar la zona de vuelo del cable. Posteriormente, se realizó una intersección espacial entre las áreas de vuelo y las ubicaciones de las torres, obteniendo así la zona de afección final de vuelo. 
4. Cálculo de costes: se incorporaron los datos de denominación y tipo de suelo de cada parcela dentro de las capas del trazado, lo que permitió determinar los valores económicos según la clasificación del terreno y calcular el coste total estimado del proyecto.

'''Técnicas y herramientas utilizadas:''' 
Para el desarrollo de las distintas fases metodológicas, se emplearon las siguientes herramientas y recursos: 
QGIS: para el tratamiento, superposición e interpretación de datos geográficos (mapas SHP, catastro y trazado de la LAT). 
Excel: para la organización, análisis y cálculo de los costes asociados a la expropiación y ocupación del suelo. 

== Resultados ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 

<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZONIFICACION.png|Zonas de Zonificación
Archivo:FOTOBIOSFERA.png|Reserva de la Biosfera
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</gallery>
</div> 
Se presentan tres imágenes correspondientes a las capas de Zonificación, Reserva de la Biosfera y Espacios Naturales Protegidos, que permiten visualizar la relación entre el trazado de la línea de alta tensión (LAT) y las distintas áreas medioambientales del territorio. 
Tras la superposición del trazado sobre las capas mencionadas, se observa que la única capa que presenta coincidencia con la línea de alta tensión es la de la Reserva de la Biosfera. No obstante, esta coincidencia no implica una afección directa sobre zonas protegidas específicas, ya que toda la isla de Fuerteventura forma parte de la Reserva de la Biosfera declarada por la UNESCO, al igual que el conjunto del archipiélago canario. 
Por tanto, la intersección con dicha capa se debe al carácter global de la designación de la biosfera, y no a una afectación puntual sobre áreas con restricciones adicionales o valores ecológicos especialmente sensibles. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOCULTIVOS.png|Mapa de cultivos
Archivo:FOTOPALMERAS.png|Mapa de palmeras
</gallery>
</div> 
A continuación se incluyen dos imágenes correspondientes a las capas de Cultivos y de Palmeras. 
La capa de cultivos no presenta una relevancia inmediata en el análisis medioambiental, ya que su información será utilizada posteriormente en el estudio económico del proyecto. En esa fase se evaluarán en detalle las superficies afectadas por expropiaciones, ocupaciones permanentes y alquileres temporales, con el fin de determinar los costes asociados. 
Por otro lado, la capa de palmeras, elemento vegetal de gran valor ecológico y simbólico en Fuerteventura, muestra que el trazado de la LAT no coincide con ninguna zona identificada de palmeras. Este resultado indica que no se prevén afecciones directas sobre ejemplares o agrupaciones de palmeras, lo que contribuye positivamente a minimizar el impacto ambiental del proyecto. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZEPAS.png|ZEPAS
Archivo:FOTOAREAPRIORITARIAS.png|Área prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves
</gallery>
</div> 
En este apartado se presentan dos imágenes correspondientes a las capas de Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA) y Áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves. El análisis del trazado muestra que la línea de alta tensión (LAT) atraviesa parcialmente la ZEPA ES0000349 “Vallebrón y Valles de Fimapaire y Fenimoy”, así como un sector incluido en el área prioritaria de aves F65 “Vallebrón–Montaña Escanfraga–Llanos de Guisguey–Ladera del Time”. 
No obstante, de acuerdo con el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010), estas zonas presentan un carácter antropizado y ya cuentan con infraestructuras eléctricas preexistentes, lo que reduce considerablemente la sensibilidad ambiental del entorno. Además, el proyecto fue diseñado tras un análisis exhaustivo de alternativas, seleccionándose el corredor con menor impacto posible sobre la avifauna. 
Para minimizar los riesgos sobre las especies protegidas (como la hubara canaria o el guirre majorero), se aplicaron las siguientes medidas preventivas y correctoras: 
-Instalación de salvapájaros en toda la línea aérea, conforme al Real Decreto 1432/2008 y al Plan de Recuperación del Guirre, reduciendo el riesgo de colisión. 
-Limitación temporal de las obras fuera de la época de cría de las aves (enero–junio). 
-Revisión ambiental previa y seguimiento posterior mediante un Programa de Vigilancia Ambiental, para garantizar el cumplimiento de las medidas y verificar la ausencia de efectos adversos. 
Gracias a estas actuaciones y al trazado ajustado al entorno existente, el impacto sobre las áreas ZEPA y de avifauna se calificó como “poco significativo” en las conclusiones del Estudio de Impacto Ambiental. 
En consecuencia, aunque la LAT atraviesa zonas designadas para la protección de aves, no se produce una afección ambiental relevante, ya que la línea cumple con las medidas normativas vigentes y se integra dentro de un entorno ya modificado por otras infraestructuras eléctricas y viales. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
[[Archivo:GRAFICO1.png|miniaturadeimagen|Superficies afectadas]]
El análisis de la superficie ocupada por la zona sur de la línea de alta tensión muestra una distribución diferenciada entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario
En cuanto al alquiler temporal de terrenos, la superficie total afectada es de 51.017 m², de los cuales La Oliva representa un 74,09 % (37.801 m²) y Puerto del Rosario el 25,91 % (13.216 m²). 
Respecto al alquiler permanente, se alcanza una superficie total de 2.059.960 m², distribuidos en un 42,46 % en el término municipal de La Oliva (874.757 m²) y un 57,54 % en Puerto del Rosario (1.185.203 m²). 
Por último, las áreas afectadas por expropiación ascienden a 100.266 m², concentrándose principalmente en Puerto del Rosario, que representa el 92,40 % (92.650 m²), mientras que La Oliva abarca el 7,60 % restante (7.616 m²). 
En conjunto, se observa que el municipio de Puerto del Rosario presenta una mayor superficie total afectada, esto se debe a que la zona sur de la línea de alta tensión esta ubicada en su gran mayoría en este municipio, especialmente en lo referente a las zonas de alquiler permanente y expropiación, mientras que La Oliva concentra un mayor porcentaje de ocupación temporal. 
Valoración de los Tipos de Suelo: 
Para el análisis económico del trazado de la línea de alta tensión (LAT), se emplearon los precios unitarios proporcionados para los distintos tipos de suelo rústico. Estos valores permiten calcular el coste asociado a las superficies afectadas tanto en el término municipal de Puerto del Rosario como en La Oliva. Los precios de referencia utilizados son los siguientes: 
<div style="float:right; margin-left:15px; width:380px;">
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO2.png|Coste por tipo de suelo y municipio
Archivo:GRAFICO3.png|Coste total por uso de suelo
</gallery>
</div>
Pastizal (PST): 8.184 €/ha 
Improductivo (IMP): 3.500 €/ha 
Pastizal con arbolado (PAR): 10.000 €/ha 
Tierras arables de secano (TAS): 45.248 €/ha 
Tierras arables de regadío (TAR): 57.220 €/ha 
Matorral (MTR): 16.486 €/ha 
Huerta (HUE): 69.765 €/ha 
En el caso de las categorías presentes en este proyecto, solo se han utilizado los valores correspondientes a Pastos, Improductivo, Hidrografía natural y superficies en blanco, ya que el resto de usos agrícolas no aparecen en las áreas afectadas por el trazado. 
Es importante señalar que, según la clasificación catastral, tanto la hidrografía natural como las parcelas “en blanco” se consideran suelo improductivo, ya que no presentan un uso agrícola, ganadero o forestal definido. Por este motivo, ambas categorías se valoran con el mismo precio unitario que el suelo Improductivo (3.500 €/ha). Asimismo, las vías de comunicación se consideran bienes de dominio público, por lo que no generan coste económico. 
Los gráficos resultante reflejan el coste total derivado de la ocupación del suelo según su tipología. El tipo de suelo que concentra la mayor valoración económica es Pastos, con un total de 1.742.894,92 €, dado que representa una parte significativa del trazado tanto en Puerto del Rosario como en La Oliva. Por su parte, las superficies clasificadas como Improductivo, Hidrografía natural y En blanco presentan un coste muy inferior, coherente con su bajo valor unitario y su menor extensión dentro del proyecto. 

== Conclusiones ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental demuestra que el trazado de la línea de alta tensión (LAT) presenta una afección mínima sobre el entorno natural. Aunque atraviesa zonas incluidas en la Reserva de la Biosfera, una ZEPA y un área prioritaria para aves, estas áreas se encuentran ya antropizadas y con presencia previa de infraestructuras eléctricas, lo que reduce su sensibilidad ambiental. 
Las medidas preventivas y correctoras aplicadas, como la instalación de salvapájaros, la planificación de obras fuera de la época de cría y el seguimiento ambiental, garantizan la protección de la avifauna y el cumplimiento de la normativa vigente. 
Asimismo, no se detectan afecciones relevantes sobre palmeras, cultivos ni espacios naturales protegidos, lo que confirma que el proyecto mantiene una integración adecuada en el entorno y un impacto ambiental global bajo o no significativo. 
 
'''En el enfoque económico:'''
== Referencias ==
Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010) 
https://opendata.sitcan.es/dataset/?res_format=SHP 
== Anejo ==

[[Categoría:Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil]]
[[Categoría:SIGAIC_25/26]]

Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur.

2025-11-14T14:32:29Z

Alvaro Herrera Fernandez:

{{ TrabajoSIG | Análisis de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura. Zona Sur| Álvaro Herrera Fernández Jose Martín de los Ríos Raúl Lacruz Rodríguez | [[:Categoría:SIGAIC_25/26|Curso 25/26]] }}
El objeto del trabajo es realizar un análisis técnico y económico de expropiación para una línea de alta tensión (LAT) en Fuerteventura, integrando clasificación de suelo y valoración económica por parcela para estimar afecciones y justiprecio. La metodología combinará SIG (QGIS) y análisis espacial: georreferenciación de la traza propuesta, cálculo de franja de servidumbre, identificación de usos y clases de suelo, cruce con catastro y áreas protegidas, y modelado de costes de expropiación mediante matrices
de valor por uso y superficie. 
Se usarán servicios y ficheros públicos:
Cartografía y servicios WMS/WFS del IDECanarias.
Parcelario y cartografía catastral para identificación de parcelas afectadas (Catastro).
Ortofotografía PNOA y modelos de elevación del CNIG para respaldar clasificación y análisis topográfico.

 
 
== Introducción ==
El proyecto de la línea de alta tensión entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario se enclava en un entorno geográfico y ambiental de gran singularidad y valor, la isla de Fuerteventura, perteneciente a la provincia de Las Palmas, en la comunidad autónoma de Canarias. 

Fuerteventura es un territorio con un paisaje predominantemente estepario y árido, siendo geológicamente la isla más antigua del archipiélago. Fue declarada Reserva de la Biosfera por la UNESCO en 2009, lo que subraya la necesidad de una ejecución de proyecto sensible a sus ecosistemas.
[[Archivo:FOTO1.png|miniaturadeimagen|izquierda|Trazado de la Zona Sur de la Línea de Alta Tensión]]
La isla se caracteriza por su origen volcánico y su antigüedad. Posee relieves suaves y amplias llanuras, aunque también presenta formaciones destacadas como el Macizo de Betancuria en la zona central. El terreno suele ser rocoso, formado por coladas basálticas, que pueden influir en los trabajos de cimentación de las torres. Como Reserva de la Biosfera y parte de la Red Natura 2000, la isla alberga diversas Zonas de Especial Conservación (ZEC) y Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA). La línea de alta tensión deberá mitigar el impacto en estas zonas, especialmente en la avifauna. 
En orden al efectivo cumplimiento de las finalidades relativas al transporte de energía eléctrica, RED ELÉCTRICA ha proyectado la construcción de las siguientes instalaciones: 
• Subestación 132/66 kV La Oliva y Subestación 132/66 kV Puerto del Rosario. 
• Línea de 132 kV La Oliva-Puerto del Rosario. 

El objetivo principal de estos proyectos es reforzar el eje eléctrico de 66 kV del sistema Lanzarote–Fuerteventura, elevando su tensión a 132 kV y pasando de un circuito simple a doble circuito. De acuerdo con el Documento de Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas, horizonte 2008–2016, se contempla para la isla de Fuerteventura la construcción de un segundo enlace submarino entre Lanzarote y Fuerteventura. 
En este contexto, el propósito fundamental del proyecto es complementar dicho enlace submarino, consolidando un nuevo eje de 132 kV en el sistema Lanzarote–Fuerteventura e integrando las principales áreas de mercado de la región dentro de la red de transporte a 66 y 132 kV. 
Asimismo, la nueva infraestructura aportará beneficios significativos al sistema eléctrico insular, al facilitar un mejor aprovechamiento de los recursos existentes, incrementar la fiabilidad del suministro y reducir la necesidad de nuevos equipamientos. 
Las líneas proyectadas, que interconectarán la subestación de Corralejo, la Central Térmica de Salinas y las nuevas subestaciones previstas, resultan esenciales para garantizar la calidad y continuidad del suministro eléctrico. Además, contribuirán de forma notable al mallado de la red de transporte, lo que permitirá mayor estabilidad, fiabilidad y calidad en la atención de la demanda, especialmente en las zonas que se incorporan al nuevo mallado.

== Metodología ==
La metodología aplicada en el presente proyecto de línea de alta tensión en Fuerteventura se estructura en dos enfoques principales: medioambiental y económico. Ambos enfoques se desarrollan de manera complementaria, con el fin de evaluar el impacto de la infraestructura sobre el entorno y determinar los costes asociados a su ejecución y ocupación del terreno. 
'''Enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental tiene como objetivo identificar y evaluar las posibles afecciones de la línea de alta tensión (LAT) sobre los elementos naturales y territoriales del entorno. 
Fases del análisis medioambiental: 
1. Obtención de información geográfica: se recurrió al portal SITCAN (Sistema de Información Territorial de Canarias) para descargar los mapas en formato SHP, los cuales proporcionan una visión general del territorio y permiten analizar las posibles afecciones ambientales. Los mapas utilizados fueron los siguientes: espacios naturales protegidos, mapa de cultivos, zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA), áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves, distribución de palmeras, zonificación del territorio y reserva de la biosfera 

2. Contraste con el trazado de la LAT: posteriormente, se superpusieron los mapas descargados con el trazado proporcionado por el tutor. Este proceso permitió identificar coincidencias o interferencias entre el recorrido proyectado de la línea y las áreas de valor ambiental, posibilitando así una evaluación preliminar del impacto y la identificación de posibles alternativas o medidas correctoras. 

'''Enfoque económico:''' 
El enfoque económico se centra en el análisis de los costes asociados a la ocupación y expropiación del suelo afectado por el trazado de la línea de alta tensión. 
Fases del análisis económico: 
1. Obtención de información catastral: se descargaron del Catastro los archivos correspondientes a las capas rucultivo, rusuparcela y subparcela de los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario, áreas por las que discurre el trazado. 
[[Archivo:FOTOMETOLOGIA.png|miniaturadeimagen|Realización de buffer e intersección.]]
2. Clasificación del trazado: el recorrido de la LAT se dividió en tres categorías principales: 
-Torres de alta tensión: el terreno ocupado por las torres será objeto de expropiación. En los casos en que el porcentaje expropiado supere el 50 % de la parcela, se procederá a la expropiación total de la misma. 
-Vuelo del cable: corresponde a ocupaciones permanentes, en las que se compensa al propietario mediante un alquiler permanente, sin necesidad de expropiar el terreno. 
-Accesos temporales de mantenimiento: áreas utilizadas temporalmente durante la fase de construcción y mantenimiento, sujetas a un alquiler temporal. 
3. Delimitación de zonas de afección: se generó un buffer de 25 metros a cada lado del trazado para determinar la zona de vuelo del cable. Posteriormente, se realizó una intersección espacial entre las áreas de vuelo y las ubicaciones de las torres, obteniendo así la zona de afección final de vuelo. 
4. Cálculo de costes: se incorporaron los datos de denominación y tipo de suelo de cada parcela dentro de las capas del trazado, lo que permitió determinar los valores económicos según la clasificación del terreno y calcular el coste total estimado del proyecto.

'''Técnicas y herramientas utilizadas:''' 
Para el desarrollo de las distintas fases metodológicas, se emplearon las siguientes herramientas y recursos: 
QGIS: para el tratamiento, superposición e interpretación de datos geográficos (mapas SHP, catastro y trazado de la LAT). 
Excel: para la organización, análisis y cálculo de los costes asociados a la expropiación y ocupación del suelo. 

== Resultados ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 

<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZONIFICACION.png|Zonas de Zonificación
Archivo:FOTOBIOSFERA.png|Reserva de la Biosfera
Archivo:FOTOESPACIOSPROTEGIDOS.png|Espacios Naturales Protegidos
</gallery>
</div> 
Se presentan tres imágenes correspondientes a las capas de Zonificación, Reserva de la Biosfera y Espacios Naturales Protegidos, que permiten visualizar la relación entre el trazado de la línea de alta tensión (LAT) y las distintas áreas medioambientales del territorio. 
Tras la superposición del trazado sobre las capas mencionadas, se observa que la única capa que presenta coincidencia con la línea de alta tensión es la de la Reserva de la Biosfera. No obstante, esta coincidencia no implica una afección directa sobre zonas protegidas específicas, ya que toda la isla de Fuerteventura forma parte de la Reserva de la Biosfera declarada por la UNESCO, al igual que el conjunto del archipiélago canario. 
Por tanto, la intersección con dicha capa se debe al carácter global de la designación de la biosfera, y no a una afectación puntual sobre áreas con restricciones adicionales o valores ecológicos especialmente sensibles. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOCULTIVOS.png|Mapa de cultivos
Archivo:FOTOPALMERAS.png|Mapa de palmeras
</gallery>
</div> 
A continuación se incluyen dos imágenes correspondientes a las capas de Cultivos y de Palmeras. 
La capa de cultivos no presenta una relevancia inmediata en el análisis medioambiental, ya que su información será utilizada posteriormente en el estudio económico del proyecto. En esa fase se evaluarán en detalle las superficies afectadas por expropiaciones, ocupaciones permanentes y alquileres temporales, con el fin de determinar los costes asociados. 
Por otro lado, la capa de palmeras, elemento vegetal de gran valor ecológico y simbólico en Fuerteventura, muestra que el trazado de la LAT no coincide con ninguna zona identificada de palmeras. Este resultado indica que no se prevén afecciones directas sobre ejemplares o agrupaciones de palmeras, lo que contribuye positivamente a minimizar el impacto ambiental del proyecto. 
 
 
 
<div style="text-align:center;">
<gallery mode="packed" widths="500" heights="350">
Archivo:FOTOZEPAS.png|ZEPAS
Archivo:FOTOAREAPRIORITARIAS.png|Área prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves
</gallery>
</div> 
En este apartado se presentan dos imágenes correspondientes a las capas de Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA) y Áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración de aves. El análisis del trazado muestra que la línea de alta tensión (LAT) atraviesa parcialmente la ZEPA ES0000349 “Vallebrón y Valles de Fimapaire y Fenimoy”, así como un sector incluido en el área prioritaria de aves F65 “Vallebrón–Montaña Escanfraga–Llanos de Guisguey–Ladera del Time”. 
No obstante, de acuerdo con el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010), estas zonas presentan un carácter antropizado y ya cuentan con infraestructuras eléctricas preexistentes, lo que reduce considerablemente la sensibilidad ambiental del entorno. Además, el proyecto fue diseñado tras un análisis exhaustivo de alternativas, seleccionándose el corredor con menor impacto posible sobre la avifauna. 
Para minimizar los riesgos sobre las especies protegidas (como la hubara canaria o el guirre majorero), se aplicaron las siguientes medidas preventivas y correctoras: 
-Instalación de salvapájaros en toda la línea aérea, conforme al Real Decreto 1432/2008 y al Plan de Recuperación del Guirre, reduciendo el riesgo de colisión. 
-Limitación temporal de las obras fuera de la época de cría de las aves (enero–junio). 
-Revisión ambiental previa y seguimiento posterior mediante un Programa de Vigilancia Ambiental, para garantizar el cumplimiento de las medidas y verificar la ausencia de efectos adversos. 
Gracias a estas actuaciones y al trazado ajustado al entorno existente, el impacto sobre las áreas ZEPA y de avifauna se calificó como “poco significativo” en las conclusiones del Estudio de Impacto Ambiental. 
En consecuencia, aunque la LAT atraviesa zonas designadas para la protección de aves, no se produce una afección ambiental relevante, ya que la línea cumple con las medidas normativas vigentes y se integra dentro de un entorno ya modificado por otras infraestructuras eléctricas y viales. 
 
'''En el enfoque económico:''' 
[[Archivo:GRAFICO1.png|miniaturadeimagen|Superficies afectadas]]
El análisis de la superficie ocupada por la zona sur de la línea de alta tensión muestra una distribución diferenciada entre los municipios de La Oliva y Puerto del Rosario
En cuanto al alquiler temporal de terrenos, la superficie total afectada es de 51.017 m², de los cuales La Oliva representa un 74,09 % (37.801 m²) y Puerto del Rosario el 25,91 % (13.216 m²). 
Respecto al alquiler permanente, se alcanza una superficie total de 2.059.960 m², distribuidos en un 42,46 % en el término municipal de La Oliva (874.757 m²) y un 57,54 % en Puerto del Rosario (1.185.203 m²). 
Por último, las áreas afectadas por expropiación ascienden a 100.266 m², concentrándose principalmente en Puerto del Rosario, que representa el 92,40 % (92.650 m²), mientras que La Oliva abarca el 7,60 % restante (7.616 m²). 
En conjunto, se observa que el municipio de Puerto del Rosario presenta una mayor superficie total afectada, esto se debe a que la zona sur de la línea de alta tensión esta ubicada en su gran mayoría en este municipio, especialmente en lo referente a las zonas de alquiler permanente y expropiación, mientras que La Oliva concentra un mayor porcentaje de ocupación temporal. 
Valoración de los Tipos de Suelo: 
Para el análisis económico del trazado de la línea de alta tensión (LAT), se emplearon los precios unitarios proporcionados para los distintos tipos de suelo rústico. Estos valores permiten calcular el coste asociado a las superficies afectadas tanto en el término municipal de Puerto del Rosario como en La Oliva. Los precios de referencia utilizados son los siguientes: 
<gallery mode="packed" widths="350" heights="200">
Archivo:GRAFICO2.png|Coste por tipo de suelo y municipio
Archivo:GRAFICO3.png|Coste total por uso de suelo
</gallery>
Pastizal (PST): 8.184 €/ha 
Improductivo (IMP): 3.500 €/ha 
Pastizal con arbolado (PAR): 10.000 €/ha 
Tierras arables de secano (TAS): 45.248 €/ha 
Tierras arables de regadío (TAR): 57.220 €/ha 
Matorral (MTR): 16.486 €/ha 
Huerta (HUE): 69.765 €/ha 
En el caso de las categorías presentes en este proyecto, solo se han utilizado los valores correspondientes a Pastos, Improductivo, Hidrografía natural y superficies en blanco, ya que el resto de usos agrícolas no aparecen en las áreas afectadas por el trazado. 
Es importante señalar que, según la clasificación catastral, tanto la hidrografía natural como las parcelas “en blanco” se consideran suelo improductivo, ya que no presentan un uso agrícola, ganadero o forestal definido. Por este motivo, ambas categorías se valoran con el mismo precio unitario que el suelo Improductivo (3.500 €/ha). Asimismo, las vías de comunicación se consideran bienes de dominio público, por lo que no generan coste económico. 
Los gráficos resultante reflejan el coste total derivado de la ocupación del suelo según su tipología. El tipo de suelo que concentra la mayor valoración económica es Pastos, con un total de 1.742.894,92 €, dado que representa una parte significativa del trazado tanto en Puerto del Rosario como en La Oliva. Por su parte, las superficies clasificadas como Improductivo, Hidrografía natural y En blanco presentan un coste muy inferior, coherente con su bajo valor unitario y su menor extensión dentro del proyecto. 

== Conclusiones ==
'''En el enfoque medioambiental:''' 
El análisis medioambiental demuestra que el trazado de la línea de alta tensión (LAT) presenta una afección mínima sobre el entorno natural. Aunque atraviesa zonas incluidas en la Reserva de la Biosfera, una ZEPA y un área prioritaria para aves, estas áreas se encuentran ya antropizadas y con presencia previa de infraestructuras eléctricas, lo que reduce su sensibilidad ambiental. 
Las medidas preventivas y correctoras aplicadas, como la instalación de salvapájaros, la planificación de obras fuera de la época de cría y el seguimiento ambiental, garantizan la protección de la avifauna y el cumplimiento de la normativa vigente. 
Asimismo, no se detectan afecciones relevantes sobre palmeras, cultivos ni espacios naturales protegidos, lo que confirma que el proyecto mantiene una integración adecuada en el entorno y un impacto ambiental global bajo o no significativo. 
 
'''En el enfoque económico:'''
== Referencias ==
Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de la línea a 132 kV Puerto del Rosario–La Oliva (Biosfera XXI, 2010) 
https://opendata.sitcan.es/dataset/?res_format=SHP 
== Anejo ==

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